Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6014
.pdf
Полая игла 1 с двумя наконечниками снабжена между своими концами, например, чашечкой или колпачком m,
имеющим форму, в основном эквивалентную форме внутренней стенки наконечника b и форме внешней
стенки конца пробки k. Таким образом, сначала игла 1 прокалывает пробку kc, чтобы зацепить ее чашечку m
(центрирование иглы обеспечивается за счет самого зацепления конца указанной пробки и чашечки m), после
чего, как показано на рис. 4, все, что необходимо, это пропустить иглу 1 через отверстие c, в котором
одновременно находится чашечка m, в наконечник b, затем наклонно прижать основание колбы g к пробке /,
слегка сжимая пробку k в наконечнике b, и, наконец, закрутить поршневой шток ij в поршневую пробку j, после
чего шприц готов к использованию. 70 Как уже говорилось, улучшенная конструкция этого шприца-груши
позволяет производить его в больших количествах с низкими затратами, придавая ему, несмотря на его очень
полую структуру, непревзойденные качества удобства, легкости, надежности при очень малом объеме,
прочности и жесткости, которые сочетаются с такими качествами, как удобство использования, простота
хранения, герметичность и асептика, присущими средствам закрытия груши, описанным в вышеупомянутой
спецификации.
Следует понимать, что многочисленные незначительные конструктивные детали могут быть изменены без
выхода за рамки изобретения. Таким образом, слово «конический», используемое в связи с этим, не
ограничивается какой-либо конкретной угловатостью, а включает в себя любое сужение или подобную форму,
приспособленную для обеспечения самоцентрированного положения пробки при сжатии относительно
кончика.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287534.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287534&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287534A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Гепрмандж):). Декабрь. 20, 1926.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 сентября. 19,1927. № 8857/28.
(Выделено из № 277 705.) ) (Дополнение к патенту № 277705. Дата проведения съезда (Германия): сентябрь.
17, Т626. ) Полная спецификация принята к рассмотрению: 26 июня 1928 г.
Усовершенствования в граммофонах.
Я, Иоганн Кииаусс, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Гартенштрассе, 37,
Штутгарт, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в моей
спецификации № 277705, и относится к граммофонам с пружинными двигателями, в которых пружина
наматывается вращением проигрывателя без использования рукоятки. В указанной мной спецификации я
показал для операции намотки зубчатую передачу, соединяющую шпиндель двигателя со шпинделем стола,
включая элемент, который может перемещаться в осевом направлении в зацепление и из него по мере
необходимости, причем указанный элемент зацепляется только тогда, когда пружина должна быть намотана
или когда она не должна приводить в движение шпиндель стола.
Согласно моему настоящему изобретению, я использую шестерню, которая может смещаться поперечно
относительно своей оси, для того чтобы приводить ее в зацепление и выводить из него с двумя другими
элементами зубчатой передачи.
При таком способе исполнения я также могу предусмотреть на столе отверстие для пальца с вращающимся
кольцом по краю, или использовать поворотную головку для вращения стола; оба этих устройства описаны в
основной спецификации.
Пример устройства согласно изобретению показан на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой
разрез, показывающий стол (частично отломанный) и пружинный ящик с зубчатой передачей, а фиг. 2
представляет собой разрез фиг. 1 по линии А-В.
Две горизонтальные пластины 1 и 2 служат подшипниками для шпинделя 3 стола 6 и шпинделя 4 пружинного
ящика 5.
К шпинделю 3 прикреплено зубчатое колесо 7, а к шпинделю 4 — зубчатое колесо 8. К пластине 1 прикреплен
шарнир 9 рычага 10, от которого шарнир 11 выступает вниз через паз в пластине. На шарнире 11 вращается
шестерня 12. Свободный конец рычага 10 имеет выемку для зацепления с более коротким плечом
двухрычажного рычага 15, шарнирно закрепленного в точке 14 на пластине, при этом более длинное плечо 15'
этого рычага служит рукояткой. Столик 55 6 имеет отверстие 16 для пальца, позволяющее его вращать; на
краю этого отверстия расположено свободно вращающееся кольцо 17, благодаря чему столик не натирает
палец человека, который его вращает. В качестве альтернативы, стол можно поворачивать на 60 градусов с
помощью рукоятки 19, закрепленной на нем на шарнире в точке 18; эта рукоятка поднимается через прорезь,
когда ее необходимо использовать.
Пружинный двигатель приводит в движение шпиндель 365 и стол 6 посредством зубчатой передачи 20, 21, 22,
23. Пружина 24, один конец которой прикреплен к пластине 2, намотана на шпиндель 4, так что этот шпиндель
может вращаться только в одном направлении, при этом зажим пружины 70 натягивается при любом
обратном движении.
Для намотки пружины рычаг 15, 15' сначала перемещается из положения, обозначенного пунктирными
линиями на рис. 2, в положение 7,5, показанное сплошными линиями, и таким образом шестерня входит в
зацепление с зубчатыми колесами 7 и 8, так что шпиндель 4 может вращаться для намотки пружины путем
вращения стола. В то время как шпиндель 12 соединен с колесами 7 и 8 под углом 80 градусов, пружинный
двигатель не может вращать шпиндель 3, поскольку передаточное отношение в зубчатой передаче 8, 12, 7
отличается от передаточного отношения в зубчатой передаче 20, 21, 22, 23. 85 Таким образом, рычаг 15, 15'
можно использовать для блокировки двигателя, когда он заведен.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287535.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287535&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287535A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 28 марта 1927 г. 287,535 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве):. 23 марта 1928 года. Нет, 8891/28.
Завершено: октябрь. 711 1928! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для подъема и опускания грузов, особенно применимое к кранам.
Я, Йорникс Мартин Близнфельд, проживающий в Майзинге, недалеко от Мюнхена, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для подъема и опускания грузов, особенно применимому для
кранов.
Для подъема и опускания грузов в подъемных машинах, в частности в кранах, до настоящего времени
использовались стационарные лебедочные механизмы или лебедки, перемещающиеся горизонтально по
раме крана. При этом лебедки должны были проектироваться и рассчитываться с учетом всего поднимаемого
груза, что, следовательно, требовало использования мощных приводных двигателей. Лебедки такого типа
оснащены приводным механизмом, тормозами, муфтами, барабанами и устройствами управления, которые
также должны быть сконструированы в соответствии с предельной нагрузкой, которую должен выдерживать
двигатель. Вследствие этих фактов, указанные известные машины неизбежно должны иметь большой общий
вес и, следовательно, очень высокую первоначальную стоимость.
Если теперь подъемно-опускательное устройство будет снабжено захватами или подобными
приспособлениями, то дополнительно потребуются дорогостоящие устройства для закрытия и опорожнения,
что значительно увеличит вес всей лебедки. Кроме того, работа с лебедками такого типа требует от
крановщика предельной внимательности, особенно в случае лебедок с одним двигателем, поскольку
выполнение операций управления в неправильной последовательности может привести к падению груза.
Идея частичного уравновешивания груза, подвешенного к крану, с помощью подвижно расположенных
противовесов сама по себе не нова — например, при строительстве лифтов повсеместно принято
уравновешивать вес кабин и половину максимальной рабочей нагрузки. Тем не менее, в таких случаях
«движения клетки вверх и вниз, а также противоположные движения противовеса осуществляются с помощью
стационарного лебедочного механизма. Согласно настоящему изобретению, подъем и опускание груза
осуществляется с помощью ползуна, приспособленного для вертикального перемещения вверх и вниз в
вертикальной раме подъемной машины, и 6n, снабженного приводным двигателем для осуществления
указанных движений, причем указанный краб может иметь увеличенный или уменьшенный вес путем
соединения с ним одного груза или противовеса, прежде чем использоваться в качестве частичного
противовеса для груза. Указанный двигатель приводит в движение ползуны через промежуточную зубчатую
передачу, которые входят в зацепление с зубчатыми рейками или подобными элементами, расположенными
на раме подъемной машины.
Если устройство для подъема и опускания снабжено захватом, то двигатель, используемый для подъема и
опускания лазающего краба, может также вращать лебедку 7 5 druLm посредством соответствующих
соединительных устройств и тормозов с целью открытия и закрытия указанного захвата.
В подъемной машине такого типа перемещаемый груз частично компенсируется общим весом подъемного
механизма с электроприводом, так что вся работа по подъему груза частично выполняется с помощью
опускающегося механизма, и только оставшаяся часть работы выполняется приводным двигателем. По
сравнению с подъемными машинами со стационарными лебедками, при использовании альпинистского краба
требуемая мощность двигателя значительно снижается. 90 Вес лазающего краба складывается из веса
отдельных частей конструкции краба, приводного двигателя, а также редуктора и, возможно, муфт, и лебедки,
которая в отдельных случаях необходима (9,5 кг).
Индивидуальный вес такого лазающего краба может быть искусственно увеличен или уменьшен, как указано
выше, путем установки одного подходящим образом расположенного груза или удельного веса.
Предпочтительная конструктивная форма крана, воплощающего устройство согласно изобретению,
схематически показана в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: 105 287,535 Фиг. 1 —
боковой вид крана, Фиг. 2 — план нижней части опоры крана, Фиг. 3 — деталь, показывающая краба в
переднем плане, Фиг. 4 — план Фиг. 3, и Фиг. 5 — боковой вид краба и части опорной конструкции.
Как видно из рисунков, краб-лазун движется вверх и вниз в каркасе журавля. Указанный краб состоит из
жесткой рамы, в которой расположены механические части, такие как двигатель h, зубчатые рейки f и
шестерня i, а также тормоза n, w. Зубчатые передачи f входят в зацепление с зубчатыми рейками g, которые
любым подходящим способом закреплены на раме d крана или аналогичного сооружения. Груз подвешен на
канатах или тросах (не показаны), которые прикреплены к альпинистскому крабу.
Если кран снабжен, как показано схематически на чертеже, грейфером c, то в подъемном грейфере
установлен кабельный барабан k, который служит для опорожнения канатов a для открытия и закрытия
грейфера и приводится в движение двигателем hi через редуктор i, 1.
Указанные канаты проходят от барабана k 30over, захватывая блоки b к захвату. Вес лазающего краба можно
искусственно увеличить с помощью дополнительного груза.
Принцип работы установки такого типа, снабженной ползучим крабом, следующий:
Подъем и опускание груза осуществляется соответственно движением ползуна вниз и вверх, причем
указанный краб приводится в движение с помощью двигателя h. Грузовые тросы (не показаны),
прикрепленные к корпусу краба, соответственно, закреплены на раме краба.
44 Если грейфер c опущен в открытом положении на транспортируемый груз и требуется его закрыть, то
двигатель hi переключается с приводной шестерни реечной передачи/ на приводную шестерню барабана
лебедки (закрывающего барабана) k, при этом грейфер удерживается в неподвижном положении с помощью
тормоза n. Указанный краб, разумеется, должен был быть предварительно выращен до такой степени, что
прикрепленные к нему грузовые канаты ослабли, что позволило открытому грейферу опуститься в груз,
предназначенный для транспортировки. Затем тормоз m отпускается, шестерня i, 1 и барабан k приводятся во
вращение, в результате чего захват закрывается. Закрывающие канаты проходят известным образом от
барабана k до нижнего блока грейфера c.
При опорожнении грейфера альпинистский краб также остается неподвижным, а грейфер подвешивается на
грузовых тросах 65, так что при вращении барабанов лебедки k в направлении опускания нижний блок
опускается, и челюсти грейфера раскрываются.
Если теперь необходимо поднять или опустить открытый захват на 70 градусов, двигатель h переключается с
приводного механизма барабана на приводной механизм зубчатой рейки /, и тормоз im приводится в действие
для удержания барабана k 75 в неподвижном состоянии. При одновременном отпускании тормоза n зубчатая
передача f будет приводиться в движение двигателем mnotor hi, и краб будет двигаться вверх или вниз
соответственно. 80 Если место погрузки находится не на той же высоте, что и место разгрузки,
предпочтительнее установить индикаторное устройство, показывающее положение краба в любой момент
времени, чтобы крановщик был в курсе положения краба и перевозимого груза.
Мне известно, что в наклонном лифте, имеющем два или более переносных противовеса, движущемся по
наклонным рельсам, уже предлагалось установить устройство подъема и двигатель на одном из
противовесов, при этом вдоль верхней части наклонного лифта должна быть установлена зубчатая рейка,
которая приводит в движение двигатель, установленный на этом противовесе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287536.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287536&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287536A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция, данные (Франция); 23 марта 1927 г.
287,536 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 марта 1928 года. № 8907/28, Заявка
принята. окт. 18, 1928.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования компасов для авиации, военно-морского флота и тому подобного.
Мы, Антуан Мариус Камили Морель, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Бернулли, 13,
Париж, Франция, Франция, и компания Sociétélé des-iTabliésements iKraéuss, юридическое лицо,
организованное в соответствии с законодательством Французской Республики по адресу: улица Неаполя,
18-20, Париж, Франция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному компасу для авиационных, военно-морских и
подобных целей, и его главная особенность заключается в том, что различные компенсирующие устройства
сконструированы таким образом, чтобы обеспечить быструю и легкую компенсацию, и таким образом такие
компасы можно регулировать с большой легкостью.
С этой целью компенсация полукругового отклонения осуществляется с помощью магнитов или групп
магнитов, расположенных в равном и противоположном порядке и способных одновременно и в
противоположных направлениях относительно друг друга, при этом сохраняя то же направление, таким
образом, чтобы необходимые поправки могли быть получены за счет соответствующей разницы расстояний
между магнитами и стрелками компаса.
Кроме того, корректирующее устройство полукругового отклонения и детали из мягкого железа, позволяющие
компенсировать квадратурное отклонение, расположены по разные стороны от стрелок компаса, то есть одна
над стрелками, а другая под ними, что позволяет избежать любого мешающего воздействия магнитов на
детали из мягкого железа.
Различные другие особенности настоящего изобретения станут очевидны из следующего описания,
рассматриваемого в сочетании с прилагаемыми чертежами, которые приведены в качестве примера и в
которых:
Рисунок 1 представляет собой вертикальное осевое сечение компаса по линии X-X на рисунке 9.
На рисунке 2 показан вид компаса сзади, то есть с позиции пилота; на рисунке 3 — осевой разрез одного из
двух стволов, несущих магниты, по линии Y-Y на рисунке 1.
Обращаясь к рисункам, тип компаса, выбранный в качестве примера и описанный здесь, представляет собой
жидкостную систему с перевернутым вращением (рисунки 1 и 2). Ступенчатый подшипник 1, расположенный
под поворотной осью 2, оказывает на последнюю давление, равное 60 превышению плавающей силы
подвижной карты компаса или поворотного элемента над собственным весом. Поворотная ось 2 ввинчивается
в заглушку, облегчающую осмотр или снятие поворотных частей, и 65 она может быть снабжена средствами
для удержания карты компаса в фиксированном положении.
Указанная компасная карта или поворотный элемент состоит из тороидального поплавка 3, содержащего
намагниченные стрелки 4-4.1 и несущего деления компаса, нанесенные на вертикальный металлический
цилиндр 5, который соединен с нижней частью поплавка опорными стержнями 6,75 и 61.
На задней вертикальной стенке цилиндрического сосуда 7 расположен цилиндрический стеклянный элемент
S, снабженный плотной прокладкой, через который наблюдатель определяет направление указанного
поворотного элемента компаса относительно стрелки 9, расположенной на оси самолета и служащей
стандартной меткой.
Благодаря такому расположению, пилот может использовать компас не только для навигации, но и для
удержания машины в сбалансированном положении, что дает большое преимущество, особенно когда
машина находится в воздухе или тумане, и пилот больше не имеет точного представления о горизонтальном
положении. В этой части сосуд 7 снабжен расширительным устройством 10, которое необходимо для
компенсации изменений объема жидкости 95 при изменении температуры. Контрповоротный элемент 11
расположен на небольшом расстоянии ниже указанного опорного подшипника и ограничивает вертикальные
смещения поворотного компаса во время hcs 0, а также удерживает его в центре указанного судна при любых
обстоятельствах.
Коррекция полукругового отклонения производится следующим образом. 105 -Продольные и поперечные
сетки, которые служат для компенсации путем полукруглой коррекции, расположены в цилиндрических
элементах или бочках, таких как бочки 26, показанные на фиг. 1 и 3, которые вращаются в цилиндрах 27, оси
которых расположены одна продольно, а другая поперечно относительно судна, причем указанные цилиндры
установлены на крышке 21 судна 7.
-1 Два магнита 29-291 одинаковой мощности расположены в противоположных направлениях и размещены в
соответствующих углублениях 30-301, расположенных на концах каждого из указанных либаррелей заданного
диаметра, благодаря чему барабан можно поворачивать.
в любом направлении, чтобы получить положительную или отрицательную поправку точно нужного значения.
Два магнита будут взаимно нейтрализовать друг друга, находясь на одинаковом расстоянии от стрелок
компаса, и для получения правильного показания можно приблизить нужный магнит к стрелкам; второй
магнит, который можно перемещать в противоположном направлении, будет служить антагонистическим
магнитом. Другие углубления, например, центральное углубление 302, позволяют при необходимости
добавлять другие магниты, расположенные в нужном направлении. Мы также можем заменить каждое из
углублений 30-301 двумя или более смежными углублениями и, таким образом, заменить (в аналогичных
условиях) двумя отдельными магнитами две пары или группы одинаковых магнитов, которые равны,
параллельны и перевернуты.
Ствол с магнитами может перемещаться с помощью барабана 31, на котором расположена градуированная
шкала, и который крепится к указанному стволу винтами 32-321, которые проходят через пружину 33 под
углом 40°, контактирующую с концом цилиндра 27 и соответствующим образом препятствующую движению
ствола. После завершения компенсационной регулировки указанный ствол удерживается на месте мощным
тормозом, состоящим из прижимного кольца 34, скользящего внутри цилиндра 27; это кольцо удерживает
ствол у торцевой стенки цилиндра, когда крышка 35 завинчена и прижата к кольцу, но не вращается. С этой
целью указанное кольцо крепится к цилиндру винтами 36-361, проходящими через пазы, так что оно может
скользить только в направлении, параллельном оси цилиндра.
Одновременный и противоположно направленный сдвиг двух магнитов (или групп магнитов), которые равны
по величине, параллельны и направлены в противоположные стороны, является основной характеристикой
нового устройства; оно может работать очень простым и мгновенным образом, но следует отметить, что
любые другие средства для осуществления такого сдвига двух магнитов (или групп магнитов), которые равны
по величине, параллельны и направлены в противоположные стороны, будут включены в рамки изобретения,
поскольку основаны на том же принципе. Поскольку два магнита (или группы магнитов) всегда остаются во
взаимно параллельном положении, направление результирующей силы также остается параллельным
магнитам, то есть оно является точно одинарным или поперечным в зависимости от случая, даже если
равенство сил в сетях магнитов не должно сохраняться.
Коррекция квадрантной ошибки достигается с помощью двух параллельных полосок из мягкого железа 37-371,
которые являются плоскими и тонкими (толщиной около 2-3 мин.), размещенными горизонтально в одной
горизонтальной плоскости на небольшом расстоянии ниже стрелок поворотного элемента компаса (или карты)
и в симметричном положении относительно вертикальной оси сосуда 7.
Чтобы исключить любое негативное воздействие указанных магнитов на элементы из мягкого железа, две
системы размещаются по разные стороны от магнитов компаса, то есть магниты могут быть расположены над
указанным сосудом 7, а элементы из мягкого железа — под ним.
Очевидно, что указанное устройство допускает различные модификации в деталях, не выходящие за рамки
сущности изобретения.
Например, может быть предусмотрен дополнительный ствол, ось которого направлена вдоль продольной оси
корабля; этот ствол и уже описанный тогда ствол будут симметрично расположены относительно оси X-X, и
оба будут снабжены аналогичным расположением магнитов. Эти два ствола затем обеспечат коррекцию B.
Чтобы уменьшить резкое воздействие смещения стволов и избежать ударов, мы можем предусмотреть набор
шестерен (или подобных им), которые управляются фрезерованной головкой и служат для уменьшения
скорости движения.10 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287537.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287537&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287537A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 23 марта 1927 г. 287w 537 Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 23 марта 1928 г. Нет, 8910/28.
Завершено: 24 июня 1929 г.
— Полная спецификация.
Оборудование для перевалки тяжелых грузов, в частности, оборудование для угольной заправки судов.
Мы, компания DnkuG ANTIWQNFSELLSCHIArT из Дуйсбурга, Германия, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к перевалочному оборудованию, с помощью которого сыпучие материалы, такие как,
например, уголь, перегружаются с барж или других судов или железнодорожных путей на морские суда.
Согласно изобретению, прибывающие грузовики или аналогичные суда разгружаются с помощью крана,
который может перемещаться по эстакаде, в бункеры, которые также приспособлены для перемещения по
эстакаде, из которых уголь или аналогичное вещество перегружается на суда для его приема непрерывным
потоком.
Кроме того, согласно изобретению, все части погрузочного оборудования, а именно краны, промежуточные
бункеры и конвейеры, могут быть установлены на надземной железной дороге, проложенной посередине
пирса.
Кран или краны могут быть установлены с возможностью вращения для обслуживания двух или более
бункеров, расположенных по обе стороны от эстакады, при этом бункеры могут быть снабжены стрелами,
перемещающимися вертикально и горизонтально, на которых поддерживаются 35 непрерывных конвейеров.
Кроме того, бункеры могут быть установлены на эстакадной железной дороге и перемещаться по ней
независимо от крана или кранов, установленных на эстакадной железной дороге.
Кроме того, бункеры могут быть снабжены поворотными рычагами или стрелами для размещения
непрерывных конвейеров, которые также несут поворотно подвешенные выходные воронки, приспособленные
для следования за движениями конвейеров.
Надземная железная дорога может быть снабжена устройством для перемещения, с помощью которого
бункеры и их поворотные рычаги или стрелы могут перемещаться с одной стороны железной дороги на
другую, 5o, и это устройство может представлять собой платформу, предназначенную для поворота в
горизонтальной плоскости и несущую рельсы, которые могут быть выровнены непосредственно с путями для
бункеров, расположенных по бокам надземной железной дороги. 55 При обустройстве перевалочного узла на
пирсе для разгрузки грузовиков, пути, предусмотренные на пирсе для возврата пустых грузовиков, проложены
под каркасом надземной железной дороги между ее опорами, в то время как пути для полных грузовиков
проложены сбоку от указанных опор.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана перевалочная установка согласно изобретению № 6.
Рисунок 1 представляет собой план завода.
На рисунке 2 представлен вид растения спереди, в увеличенном масштабе. 70 Грузовики ii, будучи
загруженными, прибывают и, после разгрузки, отъезжают по рельсам 10, при этом грузовики имеют ковши 12,
которые расположены таким образом.
при условии, что их можно поднять с помощью подвесного крана. 75 Все части погрузочной установки
предназначены для перемещения по эстакадной железной дороге 15. Такое расположение всех частей
погрузочной платформы на эстакадной железной дороге, проложенной посередине пирса, имеет то
преимущество, что пирс не требует тяжелых причальных стенок, а только сравнительно легких свай,
благодаря чему стоимость оборудования может быть значительно снижена.
Прибывающие рельсы 13 расположены с обеих сторон, за пределами эстакады, а единственный комплект
рельсов 14 для возврата пустых вагонов с ковшами расположен под эстакадой. Поворотный кран 16
перемещается вдоль эстакадной железной дороги 15; его назначение — принимать ведра 12 и опорожнять их
в бункеры 17, которые перемещаются вдоль эстакадной железной дороги независимо от поворотного крана.
Поворотный кран 16 mnays 95 может быть заменен передвижным мостом или шлагбаумом.
Бункеры 17 крепятся к рамам 18, которые поддерживаются надземной железной дорогой любым подходящим
способом, позволяющим им перемещаться по ней. Каждая рама 18 снабжена вертикальным поворотным
валом 19, на котором может вращаться стрела 20. Это устройство снабжено конвейерной лентой 21,
червеобразным конвейером или любым другим непрерывным механизмом.
(Операционный конвейер, который выгружает уголь из бункера 17 через переносную поворотно подвешенную
разгрузочную трубу 22 на судно для загрузки.
Если стрела 20 снабжена пластинами для уборки или удаления угля с конвейерной ленты 21, то воронка 22 и
пластины могут быть сделаны подвижными. Стаксель 20 может перемещаться вертикально с помощью троса
23.
Передвижные бункеры 17 справляются с перебоями в поставках угля, которые вызваны маневрированием
вагонов-маневров.
По обеим сторонам эстакады можно передвигаться по бункерам, оборудованным стрелами.
На эстакаде предусмотрено отдельное перегрузочное устройство для перемещения в особых случаях всех
или части бункеров, расположенных с одной стороны эстакады, на другую. Данное перегрузочное устройство
состоит из платформы 25, расположенной в продолжении бункерного пути в конце надземной железной
дороги, причем эта платформа поворачивается вокруг вертикальной шахты.
Бункеры перемещаются на эту платформу, а оттуда — на противоположную сторону. Рельсы на платформе
25 приспособлены для непосредственного выравнивания и, при необходимости, соединения с рельсами,
установленными на надземной железной дороге. В качестве альтернативы, передающее устройство может
состоять из поворотного стола или подобного устройства.
Подробно изучив и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287538.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287538&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287538A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
g,M J Дата принятия Конвенции (США): 25 марта 1927 г. c,d9 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
дюна 8, 1927 г., № 15287/27.
Завершено. Принято: 12, 7928.
Полная спецификация S7.
Усовершенствование процесса производства бумаги и изделий из нее.
Мы, компания PLASTIC, TITc., корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата
Нью-Гэмпшир, Соединенные Штаты Америки, расположенная в городе Кин, округ Чешир, штат Нью-Гэмпшир,
Соединенные Штаты Америки (правообладатели Антуана Легланда Кеннеди, гражданина Соединенных
Штатов Америки, проживающего по адресу: Вашингтон-стрит, 32, Кин, округ Чешир, штат Нью-Гэмпшир,
Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в частности, к усовершенствованному способу производства бумаги и
аналогичных материалов, а также к получаемому из них продукту, который обладает большей устойчивостью
к электричеству, теплу, холоду, маслам и влаге, чем ранее производимые бумажные изделия.
Целью данного изобретения является создание процесса и продукта, обладающих вышеуказанными
характеристиками, в которых диэлектрическая проницаемость значительно выше, чем в случае ранее
использовавшейся бумаги. Ранее предпринимались попытки добиться схожих свойств путем нанесения на
бумагу покрытия в виде лака, но полученный таким образом продукт становился жестким и хрупким, теряя
свою естественную гибкость и упругость. Изделие, изготовленное в соответствии с изобретением, обладает
вышеуказанными желаемыми улучшенными характеристиками и одновременно в значительной степени
сохраняет естественную гибкость волокон.
Дальнейшие цели данного изобретения станут ясны из его подробного описания ниже.
Нам известно о предложении использовать различные виды морских водорослей в производстве бумаги. Так,
например, было предложено изготавливать трафаретные листы, состоящие из основы, пропитанной
коллоидным раствором фунори со щелочными мылами твердых жиров и глицерина. Для того чтобы сделать
некоторые виды водорослей пригодными для использования в производстве бумаги, обычно проводят
обработку водорослей щелочью, после чего эту обработку могут дополнять промывкой кислотным раствором.
Однако химический состав морских водорослей сильно различается, и вид, известный как Funori, радикально
отличается от вида, используемого в соответствии с данным изобретением. Для водорослей, которые мы
называем ламинарией, характерно наличие 60% альгиновой кислоты и обычно также альгулозы.
Альгиновая кислота является основным компонентом, поскольку она образует соединения со всевозможными
основаниями. Таким образом, щелочи, образуя растворы солей альгиновой кислоты, связываются с ней, в то
время как более тяжелые металлы, такие как цинк или кальций, образуют нерастворимые соли.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, усовершенствованный процесс производства бумаги
включает в себя включение волокнистой целлюлозы и продукта из морских водорослей, содержащего
альгиновую кислоту, с последующим формированием из этого бумажного полотна. Продукт из водорослей
предпочтительно используется в растворимой форме, 7 5 при этом предпочтительно получать эту форму
Соседние файлы в папке патенты