Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6013
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287505.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287505&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287505A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Convent fon Date (Sweden);-Mho'ch22; 1 92k, - S2 7A05 A pp/cton Daf (in United KingdoMY:- Marc/i h20, 1928. №
846 9/28. Заявка принята. 'A1fj 3,_1 928.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMIPLE TE:
-1 Усовершенствования центробежных чаш или относящиеся к ним. Мы, компания
AIMTEBOLAGET-SEPARATOR, расположенная по адресу: Флеминггатан 8, Стокгольм, Швеция, шведская
компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Центробежные чаши, предназначенные для непрерывной перекачки двух жидкостей с разной удельной
плотностью, обычно снабжены рядом каналов, отходящих от внешней стенки чаши или от ее окрестностей,
через которые перекачивается более тяжелая жидкость.
Если чаша снабжена дисками, то каналы всегда отходят от пространства между внешней периферией дисков
и стенкой чаши. Если жидкости, содержащие твердые примеси, очищаются в такой сове, то примеси, которые
не уносятся с вытекающей жидкостью через указанные каналы, оседают в пространстве между дисками и
внешней стенкой. Наибольшее неудобство при использовании ценитрифуг указанного типа для очистки
жидкостей, содержащих большое количество твердых примесей, заключается в сложности или
невозможности непрерывного удаления примесей из чаши.
В конструкциях, разработанных до настоящего времени, обычно приходилось останавливать центрифугу,
разбирать чашу, а затем удалять твердые примеси. Действительно, предпринимались попытки удалить
твердые примеси через отверстия, расположенные в стенке чаши, или через специально сформированные
каналы, идущие от внешней стенки чаши к центру. Первая упомянутая конструкция с отверстиями в стенке
чаши оказалась неудовлетворительной, поскольку, если отверстия имеют достаточно большие размеры,
чтобы исключить опасность их засорения более крупными примесями, через эти отверстия протекает
большое количество жидкости вместе с твердыми примесями из-за высокого давления жидкости у стенки
сепаратора большого размера, достигающего нескольких десятков килограммов на квадратный сантиметр.
Конструкция с каналами, отводящими примеси от внешней стенки чаши к ее центру, также оказалась
неподходящей, поскольку из-за кремня трудно в достаточной степени очистить жидкость от примесей.
Еще одна причина, по которой эта конструкция оказалась неудовлетворительной, заключается в том, что
лишь очень немногие твердые примеси обладают такой консистенцией, что могут проходить по каналам к
центру чаши, не забивая эти каналы полностью.
Однако в случае некоторых материалов, например дрожжей, оказалось возможным 65 удалять твердые
примеси, в данном случае состоящие из дрожжевых клеток, через каналы в соответствии с упомянутой
конструкцией, простирающиеся к центру и заканчивающиеся сужением, которое 70' уменьшает количество
жидкости, вытекающей вместе с дрожжами.
Настоящее изобретение относится к устройству для использования в центробежных чашах,
предназначенному для значительного уменьшения объема выгружаемой жидкости (вместе с твердыми
материалами), причем это уменьшение достигается без необходимости уменьшения диаметра разгрузочных
отверстий. Изобретение заключается в создании ряда из 80 сужений в выходных каналах, благодаря чему
жидкость ускоряется несколько раз.
Для более ясного понимания изобретения далее будут описаны соответствующие 85 частей двух сепараторов
в соответствии с ним. Для этого будут приведены чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой поперечный
разрез внешней части одного из указанных сепараторов, а фиг. 2 — поперечный разрез другого.
Сначала обратимся к рисунку 1. Стенка чаши 1, состоящая из двух конических частей 95, основания которых
обращены друг к другу, имеет верхнюю часть 2, соединенную с ней. S a id bfowl is provided thep nile of discs 3.
В стенке чаши 1. Подходящим образом расположен b) между двумя коническими наконечниками, сопло 100 4
надежно закреплено. Это сопло содержит ряд сменных дроссельных пластин 63, каждая из которых имеет
сужающиеся отверстия 5. Таким образом, в нижней части сопла образуется ряд камер7, в которых часть
кинетической энергии жидкости уничтожается вихревыми потоками. Очевидно, что таким образом можно
значительно уменьшить количество вытекающей жидкости, не прибегая к использованию форсунок с малой
площадью поперечного сечения, и что количество вытекающей жидкости зависит от числа сужений. В
устройстве, показанном на рисунке 2, кинетическая энергия жидкости уничтожается более полно, чем в
устройстве, показанном на рисунке 1. В этом случае вытекающая жидкость через сужение 5 почти под прямым
углом ударяется о поверхность 8, принадлежащую следующей дроссельной пластине. В вышеизложенном
предполагалось, что сужения расположены в соплах, и это, безусловно, наиболее подходящий вариант
осуществления.
Однако, хотя и менее целесообразно, можно установить фиксированные перекрытия в стенке чаши или в
выпускных трубах, жестко соединенных со стенкой чаши. Первый вариант, помимо простоты изготовления,
имеет то преимущество, что, заменяя дроссельную пластину, можно изменять требуемое количество
вытекающей жидкости.
В вышеизложенном предполагалось, что выпускные каналы начинаются по периметру чаши. Однако
изобретение не следует рассматривать как ограничивающееся данной конструкцией. Разумеется, возможно
использовать для повышения эффективности сокращающиеся органы рассматриваемого типа,
расположенные в каналах, которые отходят от камеры, в которой откладываются твердые примеси, и ведут к
центру чаши. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287506.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287506&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287506A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 22 марта 1927 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 20
марта 1928 г. Нет, 8502/128.
Полная спецификация принята к рассмотрению 20 июня 1929 года.
Усовершенствования в рулевом управлении транспортных средств.
Я, Димини Сенсоди де Лаво, гражданин Республики Бразилия, проживающий по адресу: 179, кр. де ла Помп,
Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям рулевых механизмов для моторизованных
транспортных средств, причем эти усовершенствования, в частности, предназначены для достижения
следующих результатов:
(1)
(1) двойной рулевой механизм, воздействующий отдельно на каждое колесо без использования
соединительной тяги между колесами; (2) максимальный угол отклонения колес, значительно больший, чем в
обычных системах, достигающий приблизительно 45°; (3) правильный закон отклонения колес, оси передних
колес всегда пересекаются на продолжении задней оси; (4) полностью реверсивный рулевой механизм,
снабженный гидравлическим демпфером.
Целью данного изобретения является повышение удобства и безопасности управления транспортным
средством, на которое установлен усовершенствованный рулевой механизм.
Рулевой механизм согласно настоящему изобретению особенно применим к независимой передней подвеске;
однако даже при обычной подвеске такой двойной рулевой механизм без шатуна представляет собой
элемент, обеспечивающий идеальную устойчивость передних колес, поскольку он предотвращает
рассогласование фаз в колебательном движении передних колес.
Таким образом предотвращается раскачивание и вибрация.
Изобретение характеризуется тем, что рулевая стойка одновременно и независимо приводит в действие два
рычага, которые соединены с поворотными механизмами рулевых колес посредством независимых рычажных
соединений, каждый из которых включает в себя элемент, шарнирно установленный на шасси транспортного
средства.
Такой общий порядок может быть реализован множеством различных способов. Предпочтительно рычаги
расположены таким образом, чтобы иметь общую геометрическую ось вращения, горизонтальную и
поперечно расположенную относительно автомобиля; рулевая колонка позволяет обоим рычагам вращаться
в обратном направлении посредством полностью реверсивного механизма, состоящего, например, из
конической шестерни, жестко закрепленной на рулевой колонке, и зубчатой передачи с двумя
противоположными колесами, на которых жестко закреплены вышеупомянутые рычаги. Каждый из последних
соединен посредством шарнирного стержня с одним из рычагов Aa, изогнутым рычагом, закрепленным на
шасси, а другой рычаг соединен другим шарнирным стержнем с поворотным механизмом рулевого колеса.
Всем водителям автомобилей хорошо известно явление, заключающееся в том, что реакции, которым
подвергаются рулевые колеса, передаются на рулевое колесо, что быстро приводит к усталости мышц
запястий и предплечий водителя. Это неудобство не устраняется использованием необратимых рулевых
систем, и, кроме того, 7 использование таких рулевых систем обычно не рекомендуется; люфт, возникающий
в рулевых механизмах или корпусах, компенсируется с трудом, необратимость требует слишком большого
передаточного отношения и иногда может создавать соединение, несовместимое с общей компоновкой
рулевого механизма.
Уже было предложено объединить реверсивный механизм рулевого управления и, по меньшей мере, одну
гидравлическую систему амортизации.
Замечательной особенностью гидравлических амортизаторов, то есть амортизаторов, основанных на
сопротивлении потоку жидкости в более или менее узком отверстии, является то, что сопротивление
изменяется по закону, который является функцией скорости потока и, следовательно, мгновенного давления,
оказываемого на жидкость. В результате этого небольшие напряжения или мгновенные давления
поглощаются лишь незначительно; это происходит, когда водитель воздействует на рулевое колесо.
Незначительные напряжения или мгновенные давления, например, создаваемые ударами на передних
колесах, напротив, будут поглощены в очень значительной степени.
Полученный таким образом рулевой механизм отличается исключительной плавностью хода; удары и
вибрации от колес не передаются на рулевое колесо.
- - Lr,' 287,506 Рулевое устройство в соответствии с изобретением особенно хорошо подходит для адаптации
амортизирующей гидравлической системы вышеупомянутого типа. С этой целью рулевая колонка и оси
зубчатых колес поддерживаются корпусом, который внутри образует две камеры, закрытые боковой стенкой
зубчатых колес и заполненные жидкостью; каждое колесо снабжено выступом, который, входя в смежную
камеру, разделяет ее на две части и заставляет жидкость перетекать из одной из этих частей в другую при
любом движении рулевого колеса.
Также предусмотрены средства, позволяющие регулировать положение рулевого колеса для адаптации
транспортного средства к водителю; эти средства заключаются в обеспечении угловой регулировки
положения корпуса.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, можно обратиться к прилагаемым
чертежам, которые иллюстрируют, в качестве примера, один из вариантов изобретения.
На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез, выполненный под обшивкой автомобиля и показывающий
весь рулевой механизм.
На рисунке 2 показан вид сбоку и разрез рулевого механизма и его конструкции.
Рисунок 3 представляет собой вид сверху, соответствующий рисунку 2.
Рисунок 4 представляет собой боковой разрез, соответствующий рисунку 2.
На рис. 5 представлена схематическая иллюстрация механизма управления рулевым механизмом.
Рис. 6 представляет собой вид сбоку на люк.
Как показано на рисунке, рулевое колесо 153 жестко закреплено на стойке 154, которая, как будет объяснено
далее, управляет конической шестерней 155, вращательно установленной в точке 156 в корпусе, имеющем
две части 157 и 158. Шестерня 155 с конической зубчатой передачей имеет два зубчатых сегмента 159 и 160,
расположенных по обеим ее сторонам. Как будет объяснено далее, каждый из этих сегментов управляет,
посредством соответствующих звеньев, угловыми перемещениями поворотного механизма рулевого колеса.
Оба колеса диаметром >55, следовательно, управляются независимыми рычажными механизмами.
Сегменты 159 и 160 закреплены любым подходящим способом, например, заклепками 161, на пластинах 162
и 163, жестко соединенных осями 164 и 165, поддерживаемых выступами 158 и 157 корпуса. На пластинах 162
и 163, а именно на 166 и 167, имеются кольцевые отверстия для крепления.
Таким образом, каждая из пластин -162 - и 65) 163 может закрывать гнездо 108- и 16-9, которое закреплено на
щеках 1,57 и 158 c' - корпуса, причем эти гнезда закреплены, в частности, гайками 170 и 171,
зафиксированными любым подходящим способом, и прижимают коническую опорную часть 172 и 17.3 гнезд
168 и 169 к соответствующим коническим опорным частям щек -157 и 158. Гнезда 168 и 169 а имеют наружные
канавки, в которые вставляются герметичные уплотнения; оси 75, 164 и 165 также снабжены герметичными
круглыми канавками. На своих концах эти оси -164 и 165 - перфорированы диаметральными отверстиями 174
и 175 для установки рычагов управления рулевым управлением 80. Каждая пластина '162 и 163' принимает
лопатку 1-7,6 и 1-77; эти лопатки крепятся любым подходящим способом, например, винтами, такими как 178.
Каждая лопатка 176 и 85-177 может перемещаться в круговом пространстве, образованном в боковых стенках
157a и 158 корпуса.
Однако, для определенного угла, соответствующего возможному смещению лопастей, которое является
дополнением 90 к этому углу смещения, кольцевое пространство, предусмотренное в щеках 157 и 158,
заполняется прокладкой 179-180, закрепленной любым подходящим способом, например, винтами 181. 95
Пластины 162 и 163 прилегают к внутренней поверхности щек 158 и 1iT, причем на этих поверхностях могут
быть предусмотрены круглые канавки для обеспечения герметичности. Кроме того, в определенной части
пластины 162 и 163 снабжены круглыми выемками 182, через которые проходят выступы 184-185,
относящиеся к корпусу 186 игольчатого крана, функция которого объясняется далее. 105 Рулевой механизм
заполнен маслом, по меньшей мере, выше его оси, причем заполнение происходит следующим образом.
осуществляется через отверстие 187, закрытое пробкой 188. Следовательно, камеры, такие как 189 и 190,
образованные по обе стороны от лопаток 176 и 177, полностью заполнены маслом, а утечка компенсируется
тем, что эти две камеры 189 и 190 находятся под давлением. Как видно, любое перемещение пластин 162 и
163, контролируемое вращением шестерни 155, посредством лопаток 176 или 177 приводит к созданию
частичного вакуума в одной из камер 189 или 190 или 120, чем в другой камере.
Следует также отметить, что если две пластины вращаются в обратном направлении, то если камера 190,
соответствующая лопатке 177, находится под давлением, то та же самая камера 190, соответствующая
лопатке 176, находится под частичным вакуумом. Теперь в каждом из уплотнений 179 и 180 предусмотрен
канал 191, причем эти каналы 191 открываются в поперечном отверстии игольчатого крана 186.
Следовательно, можно увидеть, что жидкость под давлением в камере 190, например, может выходить через
канал 191, поперечное отверстие крана 186 и осевое отверстие 192 указанного крана внутри зазора между
обеими пластинами 162 и 163, встречая сопротивление потоку, которое зависит от положения иглы 193,
которая более или менее заполняет отверстие 192. Работа иглы 493 осуществляется любыми способами, в
частности, с помощью ручки 194, закрепленной на стержне 193, который имеет резьбу для ввинчивания в
резьбовое отверстие 195 корпуса 196.
Шток 193 направляется, кроме того, в выступе 196, принадлежащем к фланцам 197, закрепленным в корпусе;
этот выступ 196 также образует корпус сальниковой коробки, сальник которой показан на рисунке 198.
Будет видно, что любое перемещение лопаток 176 и 1,77 тормозится сопротивлением потоку жидкости в
камерах 189 и 190. Как уже объяснялось (пункт 23), сопротивление потоку жидкости через определенное
отверстие зависит от мгновенного давления, оказываемого на эту жидкость. В рассматриваемом случае
сопротивление, противодействующее перемещению лопаток 176 и 177, и, следовательно, сопротивление
вращению осей 164 и 165, будет значительно больше, поскольку лопатки будут создавать более высокое
мгновенное давление. Таким образом, когда оси 164 или 165 стремятся вращаться под действием ударной
волны, которой подвергаются колеса, лопатки 176 и 177 будут создавать очень высокое мгновенное давление
и очень высокое сопротивление потоку жидкости. Таким образом, эта вибрация будет поглощена
значительным сопротивлением и не будет передаваться, или будет передаваться в значительно
уменьшенной степени на рулевое колесо Ji63.
Напротив, при воздействии на рулевое колесо 153 для управления рулевыми колесами это действие вызовет
лишь небольшое мгновенное давление на жидкость, содержащуюся в камерах 189 и 190; сопротивление
потоку жидкости будет небольшим, и, следовательно, сопротивление перемещению лопаток 176 и 177 также
станет очень малым. Таким образом, реализованная гидравлическая система амортизации полностью
предотвратит передачу реакций на рулевое колесо и, однако, не вызовет никаких проблем или затруднений в
работе рулевого механизма.
Кроме того, игла или стержень:193 позволит регулировать гидравлическую амортизацию в зависимости от
состояния дороги и удобства водителя. На неровной дороге водитель может захотеть уменьшить
амортизацию, чтобы сделать рулевое управление более гибким, поскольку там есть лишь небольшие толчки,
которых следует опасаться. В этом случае привод -7Qr будет воздействовать на ручку 194, увеличивая
сечение прохода отверстия 192. На проселочной дороге или на оживленной трассе, чтобы избежать
колебаний рулевого колеса, водитель будет действовать на 3-й рибо 94 для использования амортизационного
отверстия; следует отметить, что даже если предположить, что отверстие 192 полностью закрыто,
перемещения лопаток 176 и 177 все равно невозможны из-за гидравлической герметичности, преднамеренно
предусмотренной для предотвращения блокировки рулевого механизма.
«Непреднамеренное или неправильное управление». -:5 Также могут быть предусмотрены средства для
регулировки положения рулевого колеса в соответствии с ростом и удобством водителя. С этой целью
рулевая стойка 15,4 может заканчиваться рифленой частью 199, которая проходит в соответствующей
рифленой втулке 200, управляющей вращением шестерни 155 с помощью узла 201. Таким образом, будет
видно, что рулевая стойка 15,4 может скользить относительно втулки 200, что позволяет перемещать рулевое
колесо 153 в осевом направлении в соответствии с требованиями. Однако рулевая стойка 154 никогда не
видна; фактически, она заключена внутри трубки 202, которая может быть закреплена в любом желаемом
положении на трубке 203 путем зажима фланца, заканчивающего указанную трубку 203. Чтобы повернуть
маховик, достаточно ослабить 5.
болт 204; затем можно толкать 15 или тянуть рулевое колесо и одновременно перемещать рулевую стойку
154 и трубку 202, которая соединена с рулевым рулем для перемещения 11 вместе с ним в поступательном
режиме, но, конечно, для обеспечения его вращения. При регулировке положения рулевого колеса болт 204
снова затягивается, что фиксирует Т-образную трубку 202. Рулевое управление 115.
Затем маховик фиксируется в положении, заданном ему осевым перемещением. Еще одна регулировка,
позволяющая выбрать подходящую высоту рулевого колеса относительно сиденья (A-20), заключается в том,
чтобы рулевой механизм мог поворачиваться в своих опорах любым из многочисленных известных способов.
Как указывалось ранее, оба рулевых колеса управляются независимо: одно -1,25 вращением оси 164, другое -
вращением оси -165. Соединительная система, связывающая эти оси с рулевым рычагом, жестко
закрепленным на поворотных механизмах, может быть выполнена любым подходящим способом, 130.
Однако изобретение включает в себя систему передачи движения между указанными осями 164 и 165 и
рулевым рычагом, которая обеспечивает коррекцию отклонения, по крайней мере, для наиболее актуальных
углов отклонения при движении транспортного средства по дороге, и в основном до 30 градусов.
В дальнейшем описании будет рассмотрено устройство, управляющее одним из рулевых колес, и следует
понимать, что механизм, управляющий другим колесом, во всех отношениях аналогичен ему.
Рычаг 205 жестко закреплен на оси 165, а в точке 206 шарнирно соединен шатуном 207, связывающим рычаг
205 с ответвлением 208 двухрычажного рычага, второе плечо которого показано в точке 209. Рычаг 208-209
шарнирно закреплен в точке 210 на шасси, а шатун 207 шарнирно закреплен в точке 211 на рычаге 208
двухрычажного рычага.
Шатун 212 соединяет обычный рулевой рычаг, связанный с дорожными колесами, с рычагом 209 посредством
сферических элементов известным способом; однако указанный рычаг 209, вместо того чтобы приводиться в
действие непосредственно механизмом понижения скорости, как уже известно, приводится в действие вторым
четырехгранником 208-207-205.
В этих условиях и при правильном исходном положении деталей можно обеспечить коррекцию отклонения,
как было указано ранее. Следует отметить, что для обеспечения этой коррекции необходимо, чтобы рычаги
205 и 208 изначально имели угловое положение, подобранное на основе опыта; в рассматриваемом случае
следует отметить, что рычаг 205 изначально не горизонтален и находится немного выше горизонтальной
плоскости, проходящей через ось рулевого механизма.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287507.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287507&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287507A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда. (Голландия): 22 марта 1927 г. 287,507 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 21 марта 1928 года. № 8546/28.
Заявка принята, ноябрь. 22, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
А. Способ извлечения теобромина из природных продуктов.
Мы, NAAMLOOZE YE,,qOGTSCH-AP S SOCIETEIT VOOR CnIMMISCHB IxNDUSTRI " KA'rwirxú ", компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Голландии, по адресу: Катвейк-а-Зе, Голландия,
настоящим заявляем, что природа данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к способу извлечения теобромина из природных продуктов.
Этот процесс заключается в тщательном смешивании грунтового материала с гидроксидом
щелочноземельного металла (включая оксид магния) в значительном избытке по отношению к содержанию
теобромина в материале, постепенном добавлении к полученной смеси при непрерывном перемешивании
такого количества воды, чтобы смесь, по-видимому, сохраняла свое сухое состояние, и последующем
добавлении при перемешивании еще одного количества воды для получения экстракта желаемой
концентрации, затем отфильтровывании экстракта и его обработке известным способом для получения
свободного теобромина.
Таким образом, экстракт, представляющий собой раствор соли теобромина, относящейся к
щелочноземельному металлу или магнию, разлагается с помощью угольной или другой подходящей кислоты
на нерастворимый теобромин и соль щелочноземельного металла или магния; теобромин может быть
отделен от него известным способом.
Количество воды, используемое на втором этапе обработки сырья, должно быть таким, чтобы получить
экстракт желаемой концентрации без последующего испарения. Желательно, чтобы вода, используемая на
этом и/или предыдущем этапе, была теплой. После обработки смеси одной порцией воды до получения
кажущегося сухим порошка 4 и 5, ее следует оставить на несколько часов, например, на 24 часа, перед
добавлением следующего количества воды.
В заявке на патент Нидерландов №...
30,653 Уже описан способ получения теобромина из природных продуктов, согласно которому теобромин
также извлекается из природных продуктов, содержащих указанное вещество, без применения органических
растворителей. Согласно этому процессу, 55 природных продуктов перемешивают предпочтительно в
мелкодисперсном состоянии при обычной температуре с избытком воды и гидроксида щелочного металла или
оксида магния, а затем фильтруют, 60 фильтрат выпаривают, и теоброин получают из экстрагированной соли
щелочного металла или магния описанным выше способом.
Хотя экстракция теобромина при обычной температуре с избытком воды и гидроксида щелочноземельного
металла или оксида магния соответственно возможна, эта экстракция протекает гораздо лучше и быстрее при
более высоких температурах. В предпочтительном варианте нашего изобретения экстракция по этой причине
осуществляется с помощью теплой воды. 7 С помощью вышеупомянутого известного процесса, возможно,
удастся удовлетворительно обработать шелуху какао-бобов при обработке измельченных плодов какао, то
есть шелухи и бобов или только какао-бобов. Однако фильтрация, как правило, становится невозможной из-за
засорения фильтра, в результате чего этот процесс становится невозможным.
Настоящее изобретение позволяет обеспечить практически количественное извлечение теобромина из всех
видов измельченного материала, а также из какао-бобов. С этой целью, в отличие от известных методов,
водная смесь готовится в два этапа.
На первом этапе измельченный природный продукт, содержащий тебромин, тщательно смешивают с
избытком гидроксида щелочноземельного металла или оксида магния, а затем, при перемешивании,
добавляют к полученной смеси такое количество воды, чтобы смесь оставалась в сухом состоянии.
Таким образом, становится возможным включить в массу более 50% воды по отношению к весу сухой смеси,
не теряя при этом ее сухого вида.
При добавлении первого количества воды наблюдается примечательное явление: даже когда добавляемая
вода холодная, температура порошкообразной смеси значительно повышается, предположительно в
результате экзотермической реакции.
Предпочтительно, если позволяют обстоятельства, подготовленный таким образом теплый и, по-видимому,
сухой порошок оставляют на некоторое время, предпочтительно около 24 часов, в виде тонкого слоя. Однако
это не является строго обязательным; порошок также можно сразу же обработать дополнительным
количеством воды.
На втором этапе обработки водой добавляется такое количество воды, чтобы после фильтрации твердых
частиц получался раствор желаемой концентрации, и можно было обойтись без выпаривания.
Изобретение может быть проиллюстрировано следующим примером.
килограммы измельченных плодов какао тщательно смешиваются с четвертью сухой гашеной извести,
полученной путем гашения 30 кг негашеной извести. К этой смеси постепенно, при непрерывном
перемешивании, добавляют 100 литров воды в течение примерно десяти минут – получаса, при этом порошок
сохраняет свое первоначальное сухое состояние, а его температура повышается примерно до 700 °C. Затем,
либо немедленно, либо после того, как порошок оставили в течение 24 часов в виде тонкого слоя, добавляют
еще 2,5 литра теплой воды температурой около 700 °C, продолжая непрерывно перемешивать. После
перемешивания в течение примерно одного часа полученную массу фильтруют, а затем теобромин отделяют
известным способом от полученной жидкости, содержащей известковую соль теобромина в растворе.
410 Новый процесс обладает по сравнению с известными методами не только тем преимуществом, что может
применяться ко всем видам мелкодисперсных природных продуктов, содержащих теобромен, но и тем, что не
требует выпаривания воды 45 из фильтрата, полученного из обработанной водой смеси природного продукта
и гидроксида щелочноземельного металла или оксида магния.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287508.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287508&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287508A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
Дата проведения съезда AL (Германия): 22 марта 1927 года. 28795 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 22 марта 1928 года. № 8724/28, Принято к публикации: 19 апреля 1928 г.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся зонтов, в частности, приспособлений для вставки пружин в стойки зонтов.
Мы, компания EMDE & METSSNBR METfALLWARENrFABnIR M.B.1I., расположенная в городе Вейер,
провинция Ильхайнланд, Германия, и зарегистрированная в соответствии с немецким правом, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к зонтам № 410, и в частности к устройствам для установки пружин в
стойки зонтов.
Вставка пружин в соответствующие отверстия или пазы стержней зонта 15 до сих пор осуществлялась
вручную.
Эта работа требовала значительных временных затрат, поскольку каждую пружину приходилось
устанавливать вручную, а штифт для ее удержания также нужно было вручную запрессовывать.
Согласно изобретению, предлагается новый аппарат, позволяющий механически вставлять и крепить
пружины в стойки зонтов, который состоит из стойки или рамы, в которой поршень перемещается с помощью
ручного рычага или подобного устройства. В начале движения ручного рычага поршень вдавливает пружину
зонта, расположенную в направляющем элементе над поршнем, в соответствующую прорезь стойки зонта, а
затем в ходе дальнейшего движения ручного рычага поднимает направляющий элемент до тех пор, пока
стойка зонта, опирающаяся на направляющий элемент, не будет плотно прижата к упору. После этого штифт,
расположенный в канавке направляющего элемента, вдавливается в соответствующее отверстие в стойке
зонта с помощью поршня, направляемого в канавке направляющего элемента и приводимого в действие
ножным рычагом или подобным устройством. Таким образом, получается простой, точно работающий аппарат
для вставки пружин в стойки зонтов, требующий лишь минимальных манипуляций.
Предпочтительно, чтобы в машину было помещено большое количество пружин для стержней зонтов и
соответствующее количество штифтов, а также был предусмотрен автоматический механизм, который после
вставки пружины и штифта в стержень зонта автоматически подводит новую пружину и штифт к
соответствующим плунжерам. Таким образом, большое количество пружин можно вставить в
соответствующие 55 стержней зонта один за другим непрерывно и без потери времени. Совершенно
очевидно, что с помощью такого приложения значительно экономится время при установке пружин в 60
стержней зонтов, помимо того факта, что работа выполняется гораздо точнее на станке и не так сильно
зависит от квалификации рабочих.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана одна из конструктивных форм из ПВХ-профиля в
соответствии с изобретением.
На фиг. 1 и 2 показано устройство согласно изобретению в проекции и плане 70 соответственно, оба частично
в разрезе.
На рис. 3 показан увеличенный фрагмент, взятый по линии А-А на рис. 2, а на рис. 4 изображен ряд пружин от
зонта, навинченных на стержень, в перспективе.
Для подготовки аппарата к использованию пружины зонта 2 снимаются с планки 1 (рис. 4) и вставляются в
канал. 3 (Рис. 1-2) слайда 4, на котором 8Q может перемещаться по вертикали. Затем пружины зонта 2
прижимаются к стенке направляющего элемента 4 под действием поршня 6, который приводится в действие
спиральной пружиной 5, так что последняя пружина зонта 85 8 занимает положение над канавкой 9 (рис. 2) в
направляющем элементе 4. Тем временем штифты 10 (рис. 1) вставляются в автоматическое заправочное
устройство 11, так что, как описано ниже, один штифт 90 всегда занимает положение в канавке 12 перед
вторым поршнем 13. Стойка зонта 1.5 снабжена необходимой прорезью 14 любым подходящим способом, и
как только она вставлена в закругленное углубление 16 ползуна 4, ручной рычаг 17 перемещается в
направлении стрелки 18. Эксцентрик 19, соединенный с ручным рычагом 17, при его перемещении вызывает
смещение поршня 21 в вертикальном направлении на 100 градусов, который направляется в раме 20.
Вследствие этого выступающая часть 22 плунжера 21, которая входит в паз 9 ползункового элемента 4,
прижимает 105 пружину зонта 8, расположенную над s i i i! i 1 Q 287,50 канавка 9 и, следовательно, над
{выступающей деталью 22 в соответствующей прорези 14 стержня зонта 15. Пружина зонта S вдавливается в
щель 14 только на 5 секунд, пока выемки 238 плунжера 21 не упрутся в упоры 24 ползунка 4.
Ограничители 24, состоящие, например, из ввинченных болтов, поднимаются плунжером 21, так что вся
направляющая 4 и вместе с ней пружины зонта 2, содержащиеся в ней, а также последняя пружина зонта g,
немного приподнятая, как описано выше,3 поднимаются вертикально в направляющих 25 (рис.
2)
.
Теперь рычаг 17 нажимается вниз j5 до тех пор, пока в результате смещения плунжера 21 и ползунка 4
стержень зонта 15, находящийся в последнем, не будет плотно прижат к упору 26. В ходе этой операции точка
27 (рис. 3) пружины зонта 8 также сильно вдавливается в соответствующее отверстие 28 стержня зонта 15.
Для того чтобы вставить необходимый штифт 10 для пружины зонта в стойку зонта 15 в этом положении, в
направляющей 4 предусмотрена канавка 12, предпочтительно V-образной формы. В этой канавке 12
направляется плунжер 13, который частично перемещается в подшипнике 29 (рис. 1 и 2), прочно соединенном
Соседние файлы в папке патенты