Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5981
.pdf
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286873.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286873&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286873A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Том Фойррестер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Winterton Works, Eligh Street,
Longton, Stoke-on-Trent, графство Стаффордшир, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к новой или усовершенствованной емкости для масла и подобных продуктов,
предназначенных для намазывания на хлеб, с целью создания емкости для масла, более гигиеничной, чем те,
которые использовались ранее.
Масленки M5 до сих пор изготавливались с крышкой, имеющей выступ, выступающий внутрь масляной бани, и
край этого выступа часто соприкасался с маслом внутри баночки. Снятие и установка крышки часто вызывали
сильное раздражение, поскольку скатерти и салфетки на подносах пачкались. На столах и подносах также
остались следы масла, прилипшего к краю крышки.
Данное изобретение разработано с целью создания масляницы, которая предотвратит упомянутые
неудобства.
Мое изобретение по существу представляет собой емкость для масла и подобных пищевых продуктов,
предназначенных для намазывания на хлеб, имеющую неплотно прилегающую крышку, наклоненную вверх к
центру, и выступающий вниз бортик, не соприкасающийся с внешней стороной емкости.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ5.
На рис. 1 представлен разрез масленки обычной, хорошо известной конструкции, где фланец W крышки
выступает внутрь, как показано на рисунке.
На фиг. 2 представлен разрез масленки, изготовленной в соответствии с моим изобретением, при этом
фланец крышки проходит по внешней стороне масленки таким образом, чтобы не задевать ее, или неплотно
прилегать.
Рис. 3 представляет собой вид сбоку на рис. 2, а рис. 4 — план на рис. 3.
Сначала обратимся к изображенной на рис. 1 масленке старого типа, край которой (a 2 8-6,873) обычно
соприкасается с маслом внутри масленки (b), и когда крышка снимается, масло выливается на скатерть или
другой предмет.
При намазывании хлеба маслом обычно удаляют излишки масла с ножа, соскребая их лезвием о край
кастрюли (60°C), и таким образом масло также поступает к краю фланца (W) и попадает на скатерть или
другие предметы.
Моё изобретение наглядно показано на рис. 2-4 (65). Масленка или сосуд b обычно имеет форму, немного
шире сверху, чем снизу, и предпочтительно прямоугольную форму в плане.
Согласно моему изобретению, я изготавливаю крышку a, наклоненную вверх к центру, как показано на фиг. 2,
так что внутренняя сторона крышки не соприкасается с маслом, а также с внутренней частью края кастрюли,
при этом внутренняя сторона крышки a лишь слегка соприкасается с внешней частью края кастрюли или
емкости, а выступающий вниз фланец на крышке a обычно не соприкасается со стенкой кастрюли b. Таким
образом, масло 80 не может передаваться, поскольку край фланца x крышки всегда находится вне зоны
контакта с маслом.
Моя усовершенствованная масляница, выполненная в прямоугольной форме, как показано на иллюстрации,
может вмещать брусок масла весом полфунта или фунт, или другое количество.
В некоторых случаях масляница может иметь круглую форму в плане или другую подходящую форму, но во
всех случаях масляницы снабжены неплотно прилегающими крышками, наклоненными вверх к центру.
Я предпочитаю изготавливать новый масляный горшок из керамики, но при желании его можно сделать из
стекла.
Мне известно, что до настоящего времени глиняные кувшины, горшки или ящики снабжались крышками,
имеющими выступающие вниз выступы, плотно прилегающие к внешней поверхности кувшина или горшка,
при этом внутренняя сторона крышки не касалась его верхней части.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно используется,
[дата подачи заявки]. 3 марта 1927 года. № 5918/27.
Полное подтверждение:. 15 марта 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или улучшенная кастрюля для масла и тому подобного.
L, которое должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286874.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286874&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286874A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 марта 1927 года. № 5980 / 27.
2868'74Полностью слева.. Ноябрь. 4, 1927.
Завершено: 15 марта 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области жидкостных электрических контроллеров или связанные с ними.
Мы, компания ALLEN WEST AND COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Lewes Road, Brighton,
провинция графство Сассекс, британская компания, и IHERBERT BROOKE, расположенный по адресу: 52,
Edburton Avenue, Brighton, провинция графство Сассекс, a. Уважаемый гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к жидкостным электрическим регуляторам с подвижным электродом и имеет
своей целью создание регулятора такого типа с расширенным диапазоном сопротивления.
В контроллерах такого типа обычно используется цилиндрическая или квадратная труба из изоляционного
материала с изолированными неподвижными электродами, образующими крышку на одном конце, при этом
электролит в этой трубе создает сопротивление в цепи ротора двигателя, которое необходимо
контролировать.
Согласно настоящему изобретению, высота электролита в желобе, в котором установлены электроды,
изменяется при перемещении подвижного электрода относительно неподвижного электрода, например, в
горизонтальной трубе или желобе из изоляционного материала, содержащего электролит, при этом
неподвижный электрод расположен на одном конце желоба, а подвижный электрод расположен таким
образом, что его можно перемещать к нему с другого конца желоба, и предусмотрены средства, позволяющие
изменять высоту электролита в желобе во время такого перемещения.
Высота уровня электролита в желобе может изменяться путем установки в нем вертикально
перемещающегося водослива, а также механизма для его перемещения, циркуляционного насоса или другого
подходящего средства, позволяющего поддерживать уровень электролита на уровне водослива; при этом
механизм перемещения электрода может приводиться в действие любым подходящим способом, например,
непосредственно от перемещающегося электрода или от механизма, управляющего им. С помощью такого
устройства в последовательности операций электрод можно было начать перемещать, и водослив начинал
подниматься при очень небольшом участке электролита и электрода в цепи, а глубина электролита 50
постепенно увеличивалась до тех пор, пока желоб не заполнялся, так что, когда электрод перемещался,
скажем, на половину своего хода, оставшаяся половина хода могла быть использована для запуска двигателя
5,5 при самых высоких нагрузках путем приведения подвижного электрода в зацепление с неподвижным
электродом.
Для использования с трехфазными системами устройство может состоять из трех желобов 60 или
электродных камер, открытых сверху, в которых установлены три подвижных электрода, соединенных вместе
в качестве нейтральной точки и вертикально подвешенных к направляющим над желобом. Электролит может
подаваться одновременно в три желоба на низком уровне, при этом предусмотрены вертикально
перемещающиеся водосливные устройства, позволяющие постепенно повышать уровень электролита.
Данное устройство чрезвычайно просто в изготовлении и отвечает всем требованиям трехфазного питания
обмотки, которые ранее не были полностью удовлетворены в контроллерах этого типа, поэтому было
невозможно получить достаточный диапазон для достижения минимального требуемого тока в начале хода
подвижных электродов и при этом обеспечить запуск при максимальном токе при достаточном расстоянии
между электродами. Таким образом, с помощью настоящего изобретения можно создать контроллер для
заданного диапазона сопротивления, в котором ход электрода будет значительно меньше, чем в обычном
контроллере типа 85, созданном для того же диапазона сопротивления.
Датировано 3 марта 1927 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W. C. 2,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области жидкостных электрических контроллеров или связанные с ними.
Мы, компания «Аллен Вест и компания», графство Сассекс, британская компания, «Оллен Вест и Лимитед»,
расположенная по адресу: Льюис-роуд, Брайтон, и «Аллен Вест и компания», расположенная по адресу:
Эдбертон, 52, авеню 286874, Брайтон, графство Сассекс, британский подданный, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении. Данное изобретение относится к жидкостным электрическим
контроллерам типа с подвижным электродом и имеет своей целью создание контроллера этого типа с
увеличенным диапазоном сопротивления.
В контроллерах такого типа обычно используется цилиндрическая или квадратная труба из изоляционного
материала с изолированными неподвижными электродами, образующими крышку на одном конце, электролит
в этой трубе создает сопротивление в цепи ротора управляемого двигателя.
Настоящее изобретение включает в себя жидкостно-электрический контроллер, в котором предусмотрены
средства для изменения глубины погружения электродов одновременно с изменением расстояния между
ними.
Электроды могут быть такого типа, которые не имеют вертикального перемещения, а глубина их погружения в
электролит может изменяться с помощью вертикально перемещающегося водослива. В предпочтительном
варианте устройства один электрод закреплен, а другой может перемещаться между ним и устройством с
помощью механизма, функционально соединенного с механизмом перемещения водослива, регулирующего
глубину, в сосуде, содержащем электролит. Оба электрода могут быть подвижными, и должны быть
предусмотрены средства, позволяющие перемещать каждый из них относительно другого, причем это
перемещение может осуществляться полностью или частично одновременно с перемещением электрода.
На прилагаемых чертежах схематически изображены два способа осуществления изобретения: на рисунке 1
представлен общий разрез одного способа, а на рисунках 2, 3 и 4 — поперечные и продольные разрезы
второго способа. На рисунке 2 показан поперечный вид, демонстрирующий движущиеся электроды, а на
рисунке 3 — аналогичный вид, демонстрирующий неподвижные электроды.
На этих чертежах -2 изображен желоб, содержащий подходящий электролит, 3 — неподвижный электрод или
группа неподвижных электродов, закрепленных на одном конце желоба 2, и 4 — подвижный электрод или
группа электродов, перемещающихся вдоль желоба 2 к неподвижному электроду 3 и от него с помощью
рабочего стержня 5, который также удерживает подвижный электрод на желаемой глубине в желобе 2.
На рисунке 1 показан желоб 2 обычного типа, снабженный входным отверстием 6, соединенным с
циркуляционным насосом 7, откачивающим электролит из охлаждающего резервуара 8, содержащего систему
трубок 9, через которые охлаждающая среда может циркулировать любым подходящим или известным
способом.
Насос 7 работает таким образом, чтобы поддерживать уровень эритролита на высоте водослива независимо
от его положения. В конце 70 желоба 2, расположенного напротив неподвижного электрода, предусмотрен
вертикально перемещающийся водослив, который сбрасывает электролит вниз.
Пусть 14 ведет к охлаждающему резервуару 8.
Электролитическая ванна 2, или ее основание, или 75 опор изготовлены из фарфора или другого
подходящего изоляционного материала.
Вертикально перемещающаяся водосливная перегородка 10 поддерживается тросом или гибким элементом
11, который проходит через направляющий шкив 12 и соединен с опорным элементом 13 подвижного
электрода 4.
Для управления стержнем 5 предусмотрены любые подходящие средства, а также подходящие средства для
соединения электродов 85 с электрическими выводами двигателя или управляемой системы. - Для
обеспечения желаемых относительных перемещений водослива 10 и электрода 4 может быть предусмотрен
механизм умножения, или же механизм может быть сконструирован таким образом, чтобы часть
перемещения электрода 4 осуществлялась без управления водосливом 10, а оставшаяся часть его
перемещения осуществлялась одновременно с перемещением водослива 10.
На рисунках 2, 3 и 4 соответствующим участкам присвоены те же порядковые номера, что и на рисунке 1;
желоб 2 снабжен крышкой 2a и выходным отверстием 14.
Как и в предыдущем примере, выходное отверстие 14 сбрасывает воду в резервуар 8, снабженный выходным
отверстием 8а. Подвижные электроды 4 подвешены к направляющей 16 с помощью 105 болтов 17. Ползунок
16 опирается на центральный стержень 18, закрепленный на противоположных концах в стенках резервуара
2, и также снабжен расположенными напротив друг друга рычагами 16a и 16b, на концах которых
расположены ролики 19, движущиеся по направляющим 20a, 20b.
Ползунок 16 соединен штифтом 21 и стержнем 5 с верхним концом рычага 22, шарнирно закрепленного в
точке 23 на кронштейне 20pa, выступающем на 115 от резервуара 8, при этом нижний конец рычага 22
соединен штифтом 22a с управляющим или рабочим стержнем 24.
Неподвижные электроды 3 установлены в желобах 25 из изоляционного материала, каждый из которых
снабжен каналом 26, открытым с одного конца в желоб электролита и сообщающимся с другого конца с
каналом 27, ведущим к входному отверстию электролита 6.
Максимальный уровень электролита 125 обозначен цифрой 28, а минимальный — цифрой 29. Выводы ротора
или другого управляемого устройства соединены с неподвижными электродами через клемму 30.
В данном примере водослив 10 представляет собой W30 A-286,874 в виде спирального кромки, образованной
на трубе, идущей вверх от выходного отверстия 14, и закрыт вращающейся втулкой 31, имеющей
прямоугольное отверстие 32 и предназначенной для вращения двумя штифтами 33 и 34, выступающими из ее
верхнего края и зацепляющимися с противоположных сторон рычага 35, шарнирно закрепленного в точке 36 и
имеющего на своем верхнем конце вилку 37, зацепляющуюся со штифтом 38, выступающим вбок от стержня
5.
Принцип работы следующий: когда подвижный электрод 4 перемещается вдоль стержня 18 с помощью рычага
22, приводимого в действие стержнем 24, штифт 38 вызывает соответствующее перемещение рычага 35, а
втулка 31 поворачивается, перемещая отверстие 32 в соответствующее положение вверх или вниз по
наклонному водосливу 10, чтобы обеспечить уровень электролита в желобе 2, соответствующий требуемому
расстоянию между неподвижным и подвижным электродами.
С помощью любого из этих устройств в последовательности операций можно было начать движение
электрода и поднять уровень водослива при очень небольшом участке электролита и электрода, находящихся
в цепи, а глубина электролита постепенно увеличивалась до тех пор, пока желоб не заполнялся, так что, когда
электрод перемещался, скажем, на половину своего хода, оставшаяся половина хода могла быть
использована для запуска двигателя в условиях максимальной нагрузки путем приведения подвижного
электрода в зацепление с неподвижным электродом.
Для использования с трехфазными системами устройство может состоять из трех желобов или электродных
камер, открытых сверху, в которых установлены три подвижных электрода, соединенных вместе в качестве
нейтральной точки и вертикально подвешенных к направляющим над желобом. Электролит может
одновременно закачиваться в три желоба на низком уровне, при этом предусмотрены вертикально
перемещаемые водосливные устройства, позволяющие постепенно повышать уровень электролита. Данное
устройство чрезвычайно просто в изготовлении и отвечает всем требованиям трехфазного питания
намоточного станка, которые ранее не были полностью удовлетворены в контроллерах этого типа, так что
было невозможно получить достаточный диапазон для достижения минимального требуемого тока в начале
хода при максимальном токе 55, когда электроды находились на достаточном расстоянии друг от друга.
Таким образом, с помощью настоящего изобретения можно создать контроллер для заданного диапазона
сопротивления, в котором ход электрода будет значительно меньше, чем в обычном контроллере,
предназначенном для того же диапазона сопротивления.
Подробно описав и определив природу нашего упомянутого проекта iliven 65 и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286875.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286875&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286875A
[]
ПАТЕНТ SPECWPICAI11to-N
Мы, Джон Хосер Роулингс, проживающий по адресу: Глостер-Хаус, Кромвель-роуд, Южный Кенсингтон,
Лондон, Юго-Западный 7, являющийся гражданином Великобритании, и компания «Роулингс Сити»,
проживающая по адресу: Глостер-Хаус, Кромвель-роуд, Южный Кенсингтон, Лондон, Юго-Западный 7,
являющаяся британской компанией, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в
и на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям ударных сверлильных инструментов, используемых
для сверления отверстий в камне, кирпиче, штукатурке, цементе и тому подобном, изготовленных из
металлического стержня с осевыми канавками на его поверхности, при этом один конец инструмента, к
которому ведут канавки, отшлифован до пирамидальной формы 20, а другой конец приспособлен для
зацепления 20 с внутренним коническим держателем любого удобного типа.
В соответствии с данным изобретением усовершенствованный инструмент выполнен с тремя или более
канавками, простирающимися от его пирамидального или режущего конца вдоль оси инструмента, причем
канавки сужаются на режущем или расточном конце на удобном расстоянии вдоль хвостовика и параллельны
или не сужаются на дальнейшем расстоянии вдоль хвостовика. Наклонные грани, образующие
пирамидальный конец инструмента, по количеству соответствуют количеству канавок и расположены
симметрично друг другу.
35. Пирамидальный режущий или расточный конец инструмента, изготовленного в соответствии с данным
изобретением, имеет меньшую площадь режущей или измельчающей поверхности, чем у инструмента, в
котором канавки не имеют такой конусности.
4,0 Однако до настоящего времени предлагались ударные инструменты, в которых канавки на хвостовике
инструмента сужались по всей его длине.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем изобретение.
На рисунках 1 и 2 представлены боковые виды ударного сверлильного инструмента, изготовленного в
соответствии с данным изобретением, при просмотре с разных ракурсов, а на рисунке 3 — вид с торца
усовершенствованного инструмента.
286,875 Как показано на рисунках 1 и 2, заготовка 1 из металлического стержня с коническим концом 2
снабжена на режущем или расточном конце канавками 3, которые проходят на удобное расстояние вдоль
хвостовика 1. Режущая или расточная часть имеет наклонные поверхности 4, число которых соответствует
числу канавок, образованных на инструменте, с режущими кромками в местах их пересечения. Каждая
канавка имеет коническую часть 3а, которая наиболее глубока на режущем или расточном конце инструмента,
так что наклонные поверхности 4 имеют меньшую площадь по сравнению с соответствующими наклонными
поверхностями инструментов с канавками, которые не имеют такой конической формы. Было установлено, что
уменьшенная площадь расточной поверхности усовершенствованного инструмента, таким образом,
«обеспечивает преимущество за счет увеличения дробящего эффекта ударов заданной силы, передаваемых
инструменту, благодаря уменьшенной площади, на которую воздействует инструмент».
Конические участки 3а продолжаются от бурового конца в виде параллельных или неконических канавок 3b,
которые облегчают удаление обломков из буримого отверстия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286876.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286876&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286876A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 марта 1927 года. № 6207/27, 28698769 Полный левый: Янв. 4, 1928, Завершено: 15
марта 1928 г.
W0, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная рама для велосипедов, мотоциклов или аналогичных дорожных транспортных средств.
Я, Эдвард Стрит Инстоун, проживающий по адресу: Черч-стрит, 15, Брозели, Шропшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованной раме для велосипедов, мотоциклов или аналогичных
дорожных транспортных средств.
Согласно настоящему изобретению, заднее колесо транспортного средства данного типа установлено на
пружинном механизме таким образом, что возможно вертикальное, управляемое пружиной перемещение
колеса, при этом натяжение ведущей цепи остается постоянным и не зависит от положения колеса.
Еще одна особенность изобретения заключается в установке листовых рессор под цепной стойкой.
В предпочтительном варианте изобретения рама мотоцикла снабжена двумя передними трубами, изогнутыми
назад в нижней части и образующими петлю или люльку для поддержки двигателя и основания коробки
передач. На конце, ближайшем к заднему колесу, они крепятся к кронштейну или платформе, к которой могут
быть прикреплены длинные листовые рессоры. Предусмотрены две пружины, по одной с каждой стороны
заднего колеса.
Эта скобка имеет две вертикальные круглые скобки.
пластины или удлинители с элементами, соединяющими верхнюю часть этих пластин с выступом седла.
Между этими двумя круглыми пластинами установлен редуктор машины. Штифты, закрепленные в центре
каждой пластины, образуют горизонтальные шарниры, вокруг которых могут поворачиваться перья рамы.
Для того чтобы натяжение ведущей цепи оставалось неизменным, цепные стойки, поддерживающие заднее
колесо, должны колебаться вокруг оси вращения ведущей звездочки. Размещение коробки передач между
передними петлями делает это возможным.
Предусмотрены правая и левая поперечные балки подвески.
На передних концах этих элементов имеются круглые дискообразные выступы, через которые проходят
штифты на кронштейнах, а между пластинами пружинного кронштейна и дисками стоек может быть вставлен
фрикционный материал, образуя таким образом фрикционный демпфер отскока.
На заднем конце цепных перьев крепятся пластины ступиц, к которым прикрепляются другие концы листовых
рессор. Эти пластины ступицы имеют круглые выступы в центре, в которые вставлены соответствующие
штифты, образующие шарниры для поддержки задней вилки.
Нижние концы задних вилок имеют 6 расширенных дисков, изготовленных из аналогичного фрикционного
материала, которые сжимаются между пластинами ступицы и концами вилок; давление между поверхностями
регулируется гайками, используемыми для крепления вилок на шарнирах. Верхние концы вилок крепятся
соответствующими звеньями к осям, проходящим соответственно через выступ позади седла или седловой
опоры и через головку -7 задней вилки.
Подходящие брызгозащитные щитки или аналогичные устройства можно легко установить. Преимущества
этого метода конструкции заключаются в том, что натяжение ведущей цепи не зависит от положения заднего
колеса, а наличие пружин и амортизаторов обеспечивает комфортную езду. Заднее колесо
самоцентрируется, поскольку ведущая цепь полностью находится внутри рамы. Каркас легко поддается
жесткой конструкции.
Рессоры или другие пружины могут быть расположены в других местах, но следует предусмотреть
возможность поворота элемента, направляющего или поддерживающего заднее колесо. Дата: 4 марта 1927 г.:
W. P. THOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная рама! для велосипедов, мотоциклов или аналогичных дорожных транспортных средств.
Я, Эдвард Стрит Инстон, британский подданный, настоящим заявляю, что Церковь в Роузвилле, Шропшир,
является автором данного изобретения, и способ его осуществления должен быть подробно описан и
установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной раме для велосипедов, мотоциклов или аналогичных
дорожных транспортных средств.
В конструкции мотоциклов широко распространена практика установки переднего колеса на пружинных
вилках, что позволяет в значительной степени поглощать дорожные удары, которые в противном случае
передавались бы через переднюю вилку водителю. Также было предложено установить заднее колесо на
упругом креплении, что обеспечит значительно больший комфорт при езде и снизит амортизацию, которая
может передаваться через заднее колесо на водителя и силовой агрегат. В некоторых из таких конструкций
цепные стойки установлены соосно с осью привода, так что движение подрессоренного заднего колеса не
изменяет натяжение ведущей цепи или механизма. Между верхним концом задней вилки и выступом за
креплением седла, а также в сочетании с винтовой пружиной, между поверхностями пары скоб, соединяющих
заднюю вилку и перья задней вилки, установлены амортизаторы фрикционного типа.
20. Согласно настоящему изобретению, предлагается рама для велосипедов, мотоциклов или подобных им
транспортных средств, в которой фрикционные амортизаторы встроены в шарниры пружинной опоры цепной
стойки или аналогичного элемента, шарнирно соединенного с задней вилкой с одного конца и примыкающего
к оси привода с другого конца.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан боковой вид
мотоцикла, сконструированного в соответствии с изобретением.
Рама мотоцикла имеет две передние трубы 1, изогнутые назад в нижних концах и образующие петлю или
колыбель для поддержки двигателя 2 и коробки передач 3, которые могут образовывать единый блок. В точке
n, ближайшей к заднему колесу, трубки 1 прикреплены к кронштейну или платформе 4, к которой могут быть
прикреплены длинные, четвертьэллиптические листовые рессоры. Предусмотрены две такие пружины, по
одной с каждой стороны заднего колеса. Этот кронштейн имеет две вертикальные круглые пластины или
утолщения 6 (впоследствии называемые шарнирными пластинами) с трубками 17, соединяющими верхнюю
часть этих пластин с выступом седла 8.
Редуктор 3 машины установлен между этими двумя шарнирными пластинами.
Штифты 9, закрепленные в центре каждой пластины и выступающие наружу, образуют горизонтальные
шарниры, вокруг которых могут вращаться цепные стойки 10.
Для того чтобы натяжение ведущей цепи или ее эквивалента 11 оставалось неизменным, цепные опоры 10,
поддерживающие усилие заднего колеса 12, должны поворачиваться вокруг оси вращения ведущей звездочки
13. Размещение редуктора между передними шарнирами 9 делает это возможным.
Предусмотрены правая и левая поперечные балки подвески.
Они имеют круглые дискообразные выступы 14 на своих передних концах, через которые проходят штифты 9,
и фрикционные элементы 75 могут быть вставлены между пластинами 6 пружинного кронштейна и дисками 14
перьев рамы, образуя таким образом фрикционный демпфер отскока. Давление между поверхностями можно
регулировать с помощью пружинной шайбы 15 и контргайки.
На задних концах перьев задней вилки расположены ступичные пластины 16 и выступы 17, к которым
крепятся другие концы листовых рессор 85. Эти ступичные пластины также имеют расширения в центре, в
которых закреплены соответствующие штифты 18, образующие оси вращения для задних вилок 19.
Нижние концы задних вилок расширяются под углом 90 градусов в виде аналогичных дисков, причем диски из
фрикционного материала предпочтительно располагаются между ступичными пластинами и концами вилок;
как и прежде, давление между поверхностями регулируется пружинной шайбой 95 и соответствующими
контргайками. Верхние концы вилок прикреплены к головке вилки 21, а головка прикреплена
соответствующими звеньями 22 к шпинделям, проходящим соответственно через выступ на седле 100
(выступ 8) и через головку вилки 21, так что возможно движение в вертикальной плоскости.
Однако при желании пружины 5 могут быть расположены над перьями задней вилки 10, закреплены на
подходящем кронштейне на пластине 6, 105 или прикреплены к верхней трубе 23.
Подходящие брызговики или аналогичные устройства можно легко установить. Амортизаторы также могут
быть заключены в водонепроницаемый корпус. Преимущества этого метода конструкции jj1j заключаются в
том, что натяжение ведущей цепи не зависит от положения заднего колеса, а наличие пружин и
амортизаторов обеспечивает комфортную езду. Заднее колесо самоцентрируется, поскольку приводная цепь
полностью находится внутри рамы, а рама легко поддается жесткой конструкции.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286877.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286877&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286877A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 марта 1927 года. Noc, 6481/27, Complete Left:. duly 80, 1927.
-? wo 6,S77Effi. Полное издание принято к публикации: 4larch 1i5, 1928.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции солнцезащитных козырьков или отражателей для фар автомобилей.
Мы, ФРНАНК ХЕЛЬНИН БЛЮМЕЛЬ, из Уолстона, недалеко от Ковентри, британский подданный, и БИНЭМНИ
БЬЮМЕЛЬ. Компания Limited, расположенная в Уолстоне, недалеко от Ковентри, британская зерновая
компания, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям абажуров или отражателей для фар автомобилей и
включает в себя абажур или отражатель, расположенный над и перед лампой на поворотной опоре, так что
наклон абажура или отражателя может регулироваться для направления светового луча, исходящего от
лампы, вниз с целью предотвращения подъема лучей и, следовательно, создания неудобств, например, для
других участников дорожного движения, по которому движется транспортное средство, оснащенное мощными
лампами с такими абажурами или отражателями, из-за ослепляющего света, одновременно эффективно
освещая направление, по которому направлен луч. Опорная стойка для улучшенного абажура может быть
выполнена на отдельной опоре, не связанной с корпусом лампы, и предусмотрены средства, такие как
устройство передачи Боудена или система шатунов, позволяющие человеку, находящемуся на расстоянии от
лампы, по своему желанию изменять наклон абажура или отражателя. Например, когда лампа установлена
перед капотом автомобиля, устройство передачи может быть выдвинуто в удобное положение внутри
автомобиля для управления человеком, занимающим водительское сиденье.
Усовершенствованный абажур или отражатель предпочтительно изготавливается в форме перевернутой
чаши, расположенной над ободками линзы лампы таким образом, чтобы она выступала на значительное
Соседние файлы в папке патенты