Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5981
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286867&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286867A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я Корнлетлл Лэд:. Ноябрь. 16, 1927.
Oomnp/eta Принято: 15 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршней для двигателей внутреннего сгорания, работающих под высоким давлением, и
связанные с ними аспекты.
Я, Эрн Сент-Талбот, член Американского института инженеров-механиков (A.M.I.M.E.), член Американского
института инженеров-механиков (M.I.A.E.), подданный Великобритании, проживающий по адресу: Зефир
Лодж, Авеню, Лоустофт, Саффолк, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: в некоторых типах двигателей внутреннего сгорания существуют значительные трудности в
предотвращении чрезмерного количества масла, проникающего за поршень в камеру сгорания, и на практике
установлено, что это нельзя полностью предотвратить ни увеличением количества сальниковых колец, ни
тем, чтобы последние оказывали большее давление на стенки цилиндра. Также было установлено, что
количество масла, проходящего мимо поршня, когда между юбкой и частью, несущей кольцо, имеется зазор
по окружности, даже больше, чем в поршне с идеально гладкими боковыми поверхностями. Однако, как
известно, крайне желательно обеспечить этот зазор по окружности независимо от того, выполнен ли поршень
из цельного куска или юбка и часть, несущая кольцо, выполнены и соединены отдельно.
Целью настоящего изобретения является уменьшение вышеупомянутых потерь масла со всеми
вытекающими из этого недостатками, при этом сохраняются преимущества, возникающие благодаря
использованию окружного зазора между юбкой и частью, несущей кольцо. Таким образом, согласно
настоящему изобретению.
Уплотнительное кольцо расположено в зазоре между смежными кромками юбки и части, несущей кольцо,
независимо от того, предусмотрен ли этот зазор в цельном поршне или образован при изготовлении поршня,
имеющего отдельно сформированную юбку, прикрепленную к части, несущей кольцо. Таким образом,
сохраняется преимущество зазора между юбкой и головкой, в то же время кольцо предотвращает
прохождение избытка масла через поршень. Изобретение легко применимо к тем типам цельных поршней, в
которых юбка поддерживается перемычками, которые простираются от верхней части поршня до выступов
поршневого пальца, причем последние выполнены интегрированно с юбкой. В этом случае зазор расположен
точно между верхней частью выступов поршневого пальца и нижним уплотнительным кольцом в поршне.
Края зазора между катушкой и дифференциалом точно обработаны и имеют достаточную глубину для
образования адекватного подшипника или уплотнительного кольца, которое может быть идеально гладким
или составного типа. Такой тип описан в [ссылка на описание]. Описание моих патентов № 233369 и 256083.
Описанная выше конструкция в равной степени применима к поршню, состоящему из одной части и
имеющему вместо перемычек между верхней частью и выступами поршневого пальца кольцевой корпус, или к
конструкции, аналогичной той, где поршень состоит из двух или более частей. Если радиальная глубина по
бокам зазора 70 bhe недостаточна для обеспечения удовлетворительного сцепления с уплотнительным
кольцом, то смежные кромки юбки и головки могут иметь либо загнутый внутрь фланец, либо эквивалентный
элемент, достаточный для этой цели. 75 Предусмотрение ограничителя, препятствующего внутреннему
перемещению кольца, не является обязательным, но оно имеет явное преимущество при сборке двигателя,
поскольку предотвращает чрезмерное боковое смещение кольца на 80 градусов. Таким образом, на головной
части или юбке поршня, или на обеих частях, может быть предусмотрен фланец, который фактически
соответствует нижней стенке обычной канавки кольца 85, хотя фланец устроен таким образом, что зазор по
окружности присутствует на его краю. Изобретение, описанное выше, поэтому применимо к ряду из 90
различных типов поршней, выполненных из одной, двух или более частей и с продольно разрезными юбками
или другими устройствами, которые заставляют юбку упруго прижиматься к стенке цилиндра, или без них.
Дренажные отверстия 95 могут быть предусмотрены по всей кольцевой части или эквивалентной части, чтобы
позволить избытку масла, удаляемому со стенки кольцом, вытекать внутрь поршня. Таким образом,
изобретение является простым в реализации и относительно недорогим в изготовлении; и адаптирована
материально для снижения расхода масла, а также для предотвращения чрезмерного образования нагара в
цилиндре двигателя 1.05, возникающего в результате этого.
286,86Т. Дата: 6 февраля 1927 г. (ZZd день).
Этлич У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршней для двигателей высокого давления. Я, Эрнест Талдо, член Американского
института инженеров, член Института инженеров-механиков, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Зефир Лодж, Авеню, Лоустофт, Саффолк, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В некоторых типах двигателей внутреннего сгорания возникают значительные трудности с предотвращением
попадания чрезмерного количества масла за поршень в камеру сгорания, и на практике оказывается, что
полностью предотвратить это невозможно ни путем увеличения количества уплотнительных колец, ни путем
увеличения давления последних на стенки цилиндра.
Настоящее изобретение относится к поршням 20 типа, в которых между нижним краем кольцевой части и
юбкой существует кольцевой зазор 20, причем последняя, будь то цельная с головкой или выполненная
отдельно, соединена с ней 25 таким образом, что тепло, передаваемое от головки к юбке 25, имеет
относительно длинный и узкий путь, прежде чем достигнет части юбки, образующей один из краев зазора.
Также было установлено, что количество масла, проходящего через поршень этого типа, даже больше, чем в
поршне с идеально гладкими боками, но, как известно, крайне желательно обеспечить этот окружной зазор, и
целью данного изобретения является уменьшение вышеупомянутого расхода масла со всеми вытекающими
из этого недостатками, одновременно сохраняя преимущества, возникающие при использовании окружного
зазора между юбкой поршня и частью, несущей кольцо.
Согласно данному изобретению, поршень включает в себя в комбинации головку, юбку, полностью
отделенную от головки в точке 45, ту ее часть, которая образует край окружного зазора, и уплотнительное
кольцо, установленное в зазоре.
Таким образом, сохраняется преимущество зазора между юбкой и головкой цилиндра, и в то же время кольцо
предотвращает попадание избытка масла к поршню.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих различные способы осуществления изобретения, на рис. 1
изображен осевой разрез цельного поршня в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, а на рис.
2 — фрагментарный вертикальный разрез того же поршня, выполненный в плоскости оси поршневого пальца.
Рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный рисунку 2, но с указанием модификации; рисунки 4 и 5
представляют собой фрагментарные разрезы двух дальнейших модификаций цельного поршня, каждый
разрез выполнен в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца; рисунок 6, на котором показано
применение изобретения к поршню, имеющему отдельно сформированную юбку, представляет собой полный
вертикальный разрез, выполненный по оси поршневого пальца; и рисунок 7 показывает, частично в разрезе,
другую модификацию, примененную к поршню, имеющему отдельно сформированную юбку.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
В конструкции цельного поршня, показанного на рисунках 1 и 2, юбка 2 поддерживается перемычками 3,
которые простираются от верхней части 4 поршня до выступов 5 поршневого пальца, причем последние
выполнены заодно с юбкой. Окружной зазор 6 расположен вокруг рабочей поверхности поршня 85 между
верхней частью выступов поршневого пальца и канавкой 7 для нижнего сальникового кольца в окружном
фланце 8, отходящем от верхней части поршня. 90 В соответствии с настоящим изобретением, кромки
окружного зазора 6 точно обработаны и имеют достаточную радиальную глубину для образования
надлежащего подшипника для уплотнительного кольца 9, которое может быть идеально гладким или
составным, как описано в описании моих предыдущих патентов № 283869 и 256083.
Описанная выше конструкция в равной степени применима к цельному поршню, как показано на рисунке 3
(100), имеющему вместо перемычек 3 между верхней частью и выступами поршневого пальца кольцевой
ствол 10.
Расположив зазор 6, как показано на рисунке 3, 286,867, кольцо 9 обладает полной радиальной свободой, и
хотя наличие ограничителя его движения внутрь не является обязательным, наличие такого устройства
является явным преимуществом при сборке двигателя, поскольку предотвращает чрезмерное радиальное
смещение кольца.
Таким образом, при несколько более низком расположении кольца, как показано на рисунках 1 и 2, зазор 6
врезается в верхнюю часть выступа 5, образуя при этом выступ, который служит упором.
В качестве альтернативы может быть предусмотрен кольцевой фланец 12 либо на головке, как показано на
рисунке 4, либо на юбке, либо j5 на обоих элементах, как показано на рисунке 5, при этом фланец фактически
соответствует нижней стенке обычной канавки для кольца, но, несмотря на это, на краю или краях фланцев
2012 все еще присутствует кольцевой зазор 13.
20Когда стенка юбки слишком тонкая, чтобы обеспечить место для фланцев 12, и в то же время, чтобы
обеспечить достаточную радиальную глубину в зазоре 6 для кольца, желательно расширить поверхность в
зазоре за счет установки радиального фланца или фланцев 14 (рисунки 4 и 5), которые своими краями несут
фланцы 12.
На рисунке 6 показано применение изобретения к поршню, имеющему отдельно сформированную юбку 15,
материал которой может быть, например, кованым металлом, бесшовной трубой, штампованной или
прокатанной металлической полосой, образующей круглую трубу. Также эта юбка может состоять из двух
частей, соединенных фланцами 16, с помощью которых она также крепится к части, несущей кольцо. Зазор 6
в данной конструкции расположен между плоской поверхностью 17, образованной в головке под
уплотнительными кольцами, и загнутым внутрь фланцем 18, предусмотренным на юбке 15. Остановка,
соответствующая цифрам 11 и 12 на предыдущих рисунках, может быть образована выступом 19 на
поверхности 17. Такая конструкция обеспечивает достаточную опорную поверхность по бокам зазора 6 для
кольца 9.
Конструкция, показанная на рисунке 7, отличается от конструкции на рисунке 6 только наличием радиального
фланца 20, сформированного на головке на расстоянии от поверхности 17, соответствующем желаемой
ширине кольца или зазора. Затем радиальный фланец 18 на юбке становится менее глубоким, чем показано
на рисунке 6, но в остальном совпадает с ним, хотя и оставляет узкий зазор между двумя фланцами.
1
Каналы 21 для отвода смазки могут быть предусмотрены, как показано на конструкциях, изображенных на
рисунках 6 и 7.
Очевидно, что при желании любую из юбок поршня можно разделить продольной щелью, как показано на
рисунке 1, пункт 22.
Таким образом, описанное выше изобретение применимо к ряду различных типов поршней, выполненных из
одной, двух или более частей, с продольно разрезными юбками или без них, а также с другими устройствами,
которые обеспечивают упругое прижатие юбки к стенке цилиндра. В стенке кольцевого патрубка или
аналогичной части могут быть предусмотрены дренажные отверстия, позволяющие избыточному маслу,
удаленному со стенки кольцом, вытекать внутрь поршня. 7 Таким образом, изобретение отличается простотой
конструкции и относительно низкой себестоимостью, а также позволяет существенно снизить расход масла и
предотвратить чрезмерное образование нагара в цилиндре двигателя 80, возникающее в результате этого.
В ранее описанном патенте, касающемся поршня указанного типа, зазор был сформирован в основании
канавки, аналогичной той, которая используется для поршневого кольца, 85, но не было предложено
использовать кольцо в этом месте.
В патентной заявке № 262.665 предлагается использовать уплотнительное кольцо «между верхней стенкой,
образованной на корпусе поршня 90j, и практически свободным верхним концом юбки». «Юбка и голова были
соединены между собой цельным ушком, один конец которого находился на одном уровне со свободным
верхним краем юбки». Этот выступ обеспечивал относительно короткий путь для прохождения тепла от
головки до вышеупомянутого конца юбки поршня, тогда как настоящее изобретение ограничивается типами
поршней, имеющими гораздо более длинный путь для прохождения тепла.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что не
претендую ни на какие характеристики, заявленные в описании моего предыдущего патента №.
269,244, но с учетом данного оговорки,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286868.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286868&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286868A
[]
Я, Стрирен Ш1аксленд Эбботт, 15 лет,
Администрация Хай-стрит, Саутхолл, Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляет, что данное
изобретение имеет следующий характер:
Мое изобретение относится к усовершенствованию насосов, обычно используемых для перекачивания воды и
подобных веществ, и имеет своей целью создание насоса, который легко и просто разбирается для очистки
или удаления посторонних примесей, и в то же время прост и удобен в обращении.
Из приведенного ниже описания видно, что насос, изготовленный в соответствии с моим изобретением, может
быть выполнен в самых разнообразных формах и вариантах, поэтому следующее описание лишь указывает
на воплощенные в нем принципы.
Мое изобретение применимо к насосам типа нагнетательных насосов, а также к насосам типа силовых
насосов.
Сначала я опишу свое изобретение в контексте нагнетательного насоса, в соответствии с которым я
предлагаю внешний полый цилиндр, закрытый с одной стороны, к которому или к его закрытому основанию
прикреплены впускные и выпускные клапаны по известной схеме, предпочтительно шаровые клапаны. В этот
внешний цилиндр я вставляю внутренний цилиндр или поршень приблизительно той же длины, что и внешний
цилиндр, причем такой внутренний цилиндр закрыт в нижнем конце или изготовлен из цельного материала и
приспособлен для свободного вхождения во внешний цилиндр, а также имеет такую длину, что когда дно
внутреннего цилиндра опирается на дно внешнего цилиндра, верхний край внутреннего цилиндра выступает
за верхний край внешнего цилиндра. На верхнем конце внешнего цилиндра я затем устанавливаю кольцо или
полосу, изготовленную из каучука или другого подходящего материала, такой ширины, чтобы она выступала
над верхним краем внешнего цилиндра и обладала достаточной эластичностью, чтобы надеваться на
внешнюю поверхность внешнего цилиндра, а также сжиматься за счет своей эластичности, так что часть
кольца или полосы, выступающая над внешним цилиндром, будет прилегать к внешней поверхности
внутреннего цилиндра.
Теперь станет ясно, что при подъеме внутреннего цилиндра через впускной клапан будет создаваться
разрежение благодаря резиновому кольцу или ленте, предотвращающей любое его проникновение через
промежутки между наружным и внутренним цилиндрами, а при опускании внутреннего цилиндра разрежение
будет подаваться через выпускной клапан обычным способом, как у нагнетательного насоса.
Этот метод не будет удовлетворительно работать в напорном насосе, поскольку при приложении
принудительного давления в 65 Ом вода или другое вещество будут выталкиваться вверх через пространство
между двумя цилиндрами и наружу через внутреннее 7-миллиметровое кольцо или ленту из индийской
резины, которая будет расширяться наружу, позволяя ей проходить. Поэтому, если требуется использовать
насос, изготовленный в соответствии с моим изобретением, в качестве силового насоса, я предусматриваю в
нижней части внутреннего цилиндра расширяющийся поршень по известной схеме, чтобы предотвратить
подъем воды в пространстве между двумя цилиндрами. 8 Теперь станет ясно, что для осмотра внутренней
части насоса с целью удаления посторонних примесей, которые могли там скопиться, достаточно лишь
приподнять внутренний цилиндр Q над внешним цилиндром и за верхний край резинового кольца или ленты,
после чего вся внутренняя часть насоса окажется открытой, а внутренний цилиндр легко и быстро будет
установлен на место благодаря эластичности резинового кольца или ленты.
Датировано 23 февраля 1927 года.
С. ШАПЛЕНД ЭББОТТ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в насосах.
Я, Стивен Шлапланд Эбботт, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно создано. 095 Хай-стрит, Саутхолл, Мидлсекс. [Ссылка на патент] 3S.
60 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: февраль. 23, 1927. № 5157/27.
Полный текст слева: ноябрь. 17, 7927.
Полное подтверждение:. 15 марта 1928 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в насосах.
2
286,868 — То же самое должно быть выполнено, и это должно быть подробно описано и установлено в
следующем утверждении:
Мое изобретение относится к усовершенствованию насосов, обычно используемых для перекачивания воды и
других жидкостей, и имеет своей целью создание насоса, который легко и просто разбирается для очистки или
удаления посторонних примесей, и в то же время прост и удобен в обращении.
Мое изобретение применимо к насосам типа нагнетательных насосов, а также к насосам типа силовых
насосов.
Для этой цели я предлагаю насос с цилиндрическим плунжером, который смазан резиновой втулкой,
обхватывающей корпус насоса и сжимающей цилиндрический плунжер.
Мне известно, что было предложено использовать эластичные или резиновые муфты для соединения
деталей в пивных контейнерах и подобных изделиях.
Целью моего изобретения является использование резинового соединения известного типа таким образом,
чтобы облегчить и упростить разборку частей насоса, а также сформировать соединение между корпусом
насоса и плунжером таким образом, чтобы поддерживать принудительную силу натяжения во время работы
насоса.
Для более ясного понимания моего изобретения приводится прилагаемый чертеж, представляющий собой
поперечный разрез насоса, изготовленного в соответствии с моим изобретением.
Внешний цилиндр А крепится в точке LB к подающей или впускной трубе C, при этом впуск воды регулируется
шаровым клапаном ID. Во внешний цилиндр А установлен внутренний цилиндр LB, вращающийся в точке F и
соединенный с поршневым штоком или плунжером G, который соединен болтом или штифтом HEJ с
шарниром K, работающим на точке опоры L. На внешней стороне внешнего цилиндра А размещен или
натянут отрезок резиновой ленты или трубки M, диаметр которой немного меньше диаметра внутреннего
цилиндра E, и которая, следовательно, сжимается в своей верхней части таким образом, что касается или
прилегает к внутреннему цилиндру LB по всей его окружности.
На нижнем конце внутреннего цилиндра EB находится еще один отрезок резиновой ленты или трубки.
R устанавливается известным способом, предпочтительно в углублении, так чтобы его внутренние кромки
выступали за дно внутреннего цилиндра E. Вода выбрасывается из насоса через сопло или отверстие 1N, а
ее прохождение регулируется шаровым клапаном P. Для целей данной спецификации насос показан с шестью
шаровыми клапанами по известной схеме, но может использоваться любой другой тип клапана, например,
клапаны с обратным клапаном.
Теперь станет ясно, что при нажатии на рукоятку 6 К и подъеме внутреннего цилиндра E 6 вода всасывается в
насос, при этом всасывание создается за счет резиновой ленты M, предотвращающей попадание воздуха
через любое пространство между внешним и внутренним цилиндрами 70°, а вода выбрасывается из насоса
при нажатии на внутренний цилиндр EB через отверстие или сопло N.
Когда требуется использовать насос в качестве напорного насоса, резиновая лента или трубка,
прикрепленная к нижней части внутреннего цилиндра B, не используются, поскольку они необходимы только
для предотвращения вытекания воды через пространство между внешним и внутренним цилиндрами, если
насос используется в качестве напорного насоса.
Когда возникает необходимость демонтировать насос для удаления посторонних примесей, что часто
требуется при перекачке сточных вод, или когда необходимо слить всю воду из насоса в холодную погоду,
достаточно снять только болт или штифт II, после чего внутренний цилиндр EB можно извлечь, и вся
внутренняя часть насоса будет подробно описана. Теперь, когда природа моего изобретения и способ его
осуществления установлены, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286869.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286869&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286869A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 26, 1927. № 6444/127.
Полностью слева... Ноябрь. 16, 1927.
286,869Полностью принято:. 16 марта 1928 г., M. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ПИРОВАЛЬНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ.
Усовершенствования в оборудовании для глажения и гибки стекла.
Мы, Реджинальд Помфрет, проживающий по адресу: Илеатон Мур Роуд, Илеатон Мур, Стокпорт, графство
Ланкастер, инженер-прачечник, гражданин Великобритании, и Т. Хомас Эоуни Корберт, проживающий по
адресу: Бриардейл Роуд, 160, Моссли Хилл, Ливерпуль, инженер-прачечник, гражданин Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к гладильным и каландровым машинам и предназначено для обеспечения
равномерной подачи на них тканей, простыней, штор и подобных изделий, а также отрезов ткани в одном
куске.
Согласно изобретению, щетка устанавливается перед подающим столом, фартуком или подающим роликом
машины, по которому протягивается ткань.
Изобретение может быть применено к гладильным или каландровым машинам известной конструкции,
имеющим либо полое основание, известное как iDecoudun, либо ролики с подогревом или без него.
Перед подающим устройством мы устанавливаем щетку с направленными вверх щетинками, по которой
наносится материал фракции 2,5.
Щетка может быть стационарной, предпочтительно с двумя рядами щетинок, закрепленных в кронштейнах по
бокам машины, или же она может быть вращающейся, установленной на подшипниках скольжения,
вращающихся либо с меньшей скоростью, чем ролики машины, либо вращающейся...
Двигаясь в направлении, противоположном подающему фартуку или ролику, чтобы создать тянущее
движение по ткани. 3 Это обеспечит равномерное прохождение ткани через машину и удалит любые ворсинки
с поверхности изделия, которые могли прилипнуть во время предыдущей стирки.
Составлено 25 февраля 1927 года.
Дж. Оуден О'Брайен, бывший сотрудник компании W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентный
поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гладильных и каландровых машинах.
Мы, РЕГИНАЛЬД ПОМРИЕТ, проживающий по адресу: Илеатон Мур Роуд, Илеатон Мур, Стокпорт, графство
Ланкастер, инженер-прачечник, подданный Великобритании, и ТОМАС ХОУИ, КОРОЛЕВСКИЙ, проживающий
по адресу: Бриардейл Роуд, 160, Моссли Хилл, Ливерпуль, инженер-прачечник, подданный Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гладильным и каландровым машинам и предназначено для обеспечения
равномерной подачи на них тканей, простыней, штор и подобных изделий, а также отрезов ткани в одном
изделии.
Согласно изобретению, щетка, подушка или другая фрикционная поверхность устанавливается перед
подающим столом, лентами фартука или подающим роликом машины, по которому протягивается ткань, или в
отверстии в нем.
Изобретение может быть применено к гладильным или каландровым машинам известной конструкции, либо с
полым основанием, известным как Decoudun, либо с роликами, нагреваемыми или иными.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Вид спереди, частично в разрезе, щеточного устройства.
Рис. 2. Вид с торца.
Рис. 3. Разрез по линии 3-3, рис. 1.
Рис. 4. Увеличенный фрагмент подставки для кисти.
Рис. 5. Детальный вид одного из кулачковых механизмов, управляющих подъемом и опусканием щетки.
На чертежах фрикционная поверхность выполнена в виде щетки А, установленной в отверстии подающего
стола В гладильной или каландровой машины, причем щетка А простирается по всей ширине подающего
стола. Щетинки щетки А немного выступают над поверхностью стола, как показано на рис. 3. Или же щетка А
может быть установлена перед подающим столом В.
Щетка А установлена в канале Q 86 I-образной опоры C, которая с интервалами крепится по всей ее длине на
стержнях или подушках C. Подшипник D прикреплен болтами к нижней стороне стола B в месте расположения
каждого из стержней C' и снабжен поперечной балкой или перегородкой d, через которую выступает стержень
C'. Спиральная пружина cl расположена вокруг части стержня Cl, выступающей ниже перегородки, которая
удерживается между перегородкой и штифтом c0, проходящим через стержень Cl.
Вал E проходит поперек устройства под щеткой A, поддерживаемой подшипниками D. На валу E установлено
несколько кулачков F:15, которые опираются на нижнюю сторону швеллера C, несущего щетку A, так что
вращением вала E щетку можно механически поднимать или опускать.
Вал E вращается с помощью маховика E', снабженного рядом отверстий e, предназначенных для зацепления
с подпружиненным штифтом 61, что позволяет удерживать вал в любом желаемом положении.
Когда вал E вращается, чтобы привести кулачки F в зацепление с элементом C, последний, а вместе с ним и
щетка A, поднимаются, при этом пружина cl сжимается между перегородкой d и штифтом C2. Когда вал E
вращается, отводя кулачки F от элемента C, пружина cl притягивает элемент C вниз, а вместе с ним и щетку
A. Таким образом, щетку A можно полностью убрать с пути обрабатываемого изделия, если она не требуется.
В машине, где желательно не вынимать щетку, последняя может быть установлена на стационарной опоре
без средств для ее подъема и опускания. Или же вращающаяся щетка может быть установлена в подходящих
подшипниках, вращающихся либо с меньшей скоростью, чем ролики машины, либо вращающихся в
направлении, противоположном подающему фартуку или ролику, чтобы оказывать сопротивление ткани.
Вместо щетки можно использовать подушечку или другую фрикционную поверхность, чтобы создать
необходимое сопротивление при трении о материал.
Использование щетки, подушки или другой фрикционной поверхности перед подающим столом или фартуком
машины создаст сопротивление ткани и обеспечит ее равномерное прохождение через машину, а также
удалит любые рыхлые ворсинки с поверхности изделия, которые могли прилипнуть во время предыдущей
стирки. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_286870.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=286870&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB286870A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Данные приложения: февраль. 28, 1927. № 5523/27.
Полный текст слева:, ноябрь. 18, 1927.
Полное подтверждение принято. 15 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции складных сидений.
Мы, Иерберт Линвуд Слей, подданный Великобритании, и Арун Сэм Оустон, подданный Великобритании, оба
из Уидни Уоркс, Сент-Джонс.
Паулс-сквер, Бирмингем, и Челес Коуардн, британский подданный, проживающий по адресу: Олдфилд-роуд,
42, Мейденхед, Беркшир, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к складным или разборным сиденьям, главным образом предназначенным для
использования в качестве дополнительных сидений в автомобилях или других транспортных средствах,
причем указанные сиденья предназначены для складывания в горизонтальное положение на пол, а затем для
подъема в вертикальное положение в нишу, к боковой стенке или подходящей перегородке кузова
транспортного средства. Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить сиденье
средствами, благодаря которым складывание части сиденья (например, спинки или собственно сиденья)
относительно обычного шарнирного элемента опоры или подставки сиденья автоматически приводит к
одновременному складыванию указанного элемента опоры или подставки сиденья и, вместе с собственно
сиденьем, к принятию практически горизонтального положения на полу.
Согласно изобретению, подставка для ног или опора сиденья с каждой стороны шарнирно прикреплена к
подходящему основанию таким образом, чтобы складываться вперед обычным способом, и имеет шарнирно
соединенный с ней двухрычажный рычаг, один конец которого соединен с управляющим звеном или стойкой,
шарнирно прикрепленной к основанию впереди подставки для ног, в то время как противоположный конец
указанного рычага шарнирно соединен со складной частью (например, самим сиденьем или рычагом,
соединенным с шарнирной спинкой сиденья). Конструкция такова, что когда указанная складная часть
поворачивается относительно подставки для ног или опоры сиденья, угловое движение, совершаемое
рычагом, приводит к тому, что переднее управляющее звено или стойка взаимодействуют и осуществляют
складывание указанной подставки для ног или опоры сиденья вперед. В одном из вариантов конструкции
сиденье соединено с ножкой с каждой стороны горизонтальным звеном, и в точке, расположенной впереди
шарнирного соединения с задним концом указанного звена, оно поворачивается к верхнему концу
вышеупомянутого двухрычажного рычага, который поворачивается на ножке. Таким образом, при
складывании сиденье поворачивается вокруг горизонтального звена путем поднятия его заднего конца,
указанный верхний конец рычага 55 опускается, и взаимодействие этого рычага с управляющим звеном
приводит к одновременному складыванию ножки и самого сиденья.
В данной конструкции само сиденье может представлять собой обитую тканью или мягкой верхней частью,
имеющей откидную спинку и вращательно установленной на платформе или основании сиденья.
В другом варианте изобретения сиденье 65 шарнирно соединено своим передним концом с подставкой для
ног и имеет шарнирную спинку, в то время как верхний конец двурычажного рычага на подставке для ног
соединен с одним концом другого двурычажного рычага 70, шарнирно закрепленного на сиденье, а другой
конец которого соединен с откидной спинкой посредством звена. Конструкция такова, что при складывании
спинки взаимодействие этих двух рычагов и звеньев 75 приводит к одновременному складыванию спинки,
сиденья и подставки для ног, и они лежат ровно на полу.
Во всех вышеописанных вариантах основание, на котором крепятся ножки 80, шарнирно закреплено в
передней части, так что сложенное сиденье можно повернуть вверх-вверх в вертикальное положение, чтобы
оно не мешало.
В одном из вариантов осуществления изобретения к передней части 85 шарнирно прикреплена к полу
опорная или несущая доска, снабженная с противоположных сторон продольными направляющими каналами,
внутри которых направляющие могут скользить, причем указанные направляющие предпочтительно
снабжены винтами, зацепляющимися с основанием 90 канала, благодаря чему они могут быть зафиксированы
в любом отрегулированном положении по всей длине направляющих. К каждой из этих направляющих в
задней части прикреплена вертикальная опорная ножка, причем эти 95 двух опорных ножек расположены по
разные стороны сиденья. Собственно сиденье включает в себя основание или платформу, на которой может
быть центрально закреплена мягкая или обитая тканью верхняя пластина или доска, так что ее можно
поворачивать в различные положения, при этом указанная верхняя пластина или доска имеет складную или
откидную спинку. Основание или платформа сиденья не соединена непосредственно с ножками в передней
части, а соединена с указанными элементами горизонтальной перемычкой. i 2 286 870 звеньев с каждой
стороны, передний конец каждого звена шарнирно соединен с верхним концом соответствующего элемента
опоры, а задний конец шарнирно соединен со стороной основания сиденья на значительном расстоянии от
переднего конца указанного основания, причем звенья приспособлены для углового перемещения в
вертикальной плоскости.
Соседние файлы в папке патенты