Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5878
.pdf
изгибается под собственным весом. Если длина немного меньше критического значения, стержень
чрезвычайно чувствителен к силам, действующим перпендикулярно его длине, например, к силам,
создаваемым небольшим наклоном основания, на котором он стоит.
Соответственно, стержень длиной чуть меньше критической длины j 5 может использоваться в качестве
чувствительного уровня; когда его нижний конец закреплен перпендикулярно основанию, небольшое угловое
смещение основания от горизонтальной плоскости приведет к гораздо большему угловому смещению
верхнего конца стержня.
Согласно изобретению, стержень длиной чуть меньше критической используется в качестве уровня или
индикаторного устройства описанным способом.
В существующих вариантах применения изобретения желательно, чтобы движение стержня было очень
сильно затухающим. Поэтому необходимо, чтобы его инерция была мала, и наиболее подходящей формой
стержня является проволока настолько тонкая, что ее движение полностью затухает за счет сопротивления
воздуха.
Кроме того, критическая длина тонкой проволоки мала, и устройство может быть выполнено в компактном
виде.
Одно из применений этого устройства — замена спиртовых уровней для любых целей, для которых они
используются в настоящее время. Новое устройство имеет большое преимущество перед спиртовым уровнем
благодаря своей большей чувствительности: оно с одинаковой точностью показывает отклонения от
горизонтали в любом азимуте.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта конструкции уровня в соответствии с изобретением, на
которых на рисунке 1 изображен вертикальный разрез однопроволочного инструмента, а на рисунке 2 —
модифицированный вариант с петлеобразной проволокой.
На рисунке 1 вольфрамовая проволока 1 запаяна в стержень 2, зажатый в держателе 3 на основании 4. К
верхнему свободному концу проволоки 1 прикреплена очень маленькая масса, например, капля сургуча 5.
Длина проволоки может составлять около 70 мм, а ее диаметр — около 0,03 мм. Проволока заключена в
металлическую трубку O с крышкой 7, снабженной стеклом 8, образующим окно для наблюдения.
Когда основание 4 находится в горизонтальном положении, проволока 1 расположена вертикально, и конец 5
будет находиться в центре окна. Если основание 4 наклонить немного больше на небольшой угол, проволока
отклонится, и бусина 5 сместится от центра на угол, значительно больший, чем угол наклона основания.
Воздух, заключенный внутри трубки O, помогает гасить вибрации проволоки.
Другой вариант конструкции уровня показан на рисунке 2. В этой конструкции проволока сформирована в
петлю 9, прикрепленную с каждого конца для поддержки проволок 10 715, установленных в стеклянном
стержне 11, который зажат в держателе 12, расположенном на основании 4. Предусмотрена трубчатая
крышка со смотровым окном, как показано на рисунке 1. В этой конструкции бусина 5 расположена таким
образом, что она может перемещаться только в одной плоскости, перпендикулярной плоскости петли. Для
вольфрамовой проволоки петля может иметь высоту около 145 мм, а диаметр проволоки составляет около
0,055 мм. Если петля имеет высоту около 0,3 мм, то используемая проволока может иметь диаметр около
0,020 мм. Основание может поддерживаться в трех точках, расположенных в виде треугольника известным
образом, и одна из опор может представлять собой регулируемый винт для подъема или опускания одного
конца основания.
На стеклянном окне может быть предусмотрена градуированная шкала, показывающая отклонение бусины 5
при наклоне основания 4. Другое применение – индикация уровня деталей, которые слишком малы или хрупки
для использования спиртового уровня. Таким образом, индикатор типа «ихев» может быть прикреплен к
легкому штативу, подобному тому, который используется в оптическом рычаге 100 C для измерения очень
малых перемещений, и в качестве замены обычной оптической системы. Он также может быть прикреплен к
очень тонким роликам или подшипникам и, таким образом, использоваться для обнаружения малых вращений
вокруг оси. Кроме того, он может быть прикреплен к легкой биметаллической полоске и, таким образом,
использоваться для увеличения показаний изменения температуры. Действительно, сам индикаторный
стержень может представлять собой биметаллическую полоску 11 O; если такая полоска изготовлена длиной
чуть меньше критической и отрегулирована вертикально, ее чувствительность к изменениям температуры
значительно возрастет. 115 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 12 Описание изобретения: 2 1 Индикаторный прибор, например,
уровень, который включает в себя вертикальный стержень, длина которого немного меньше критической
длины и который закреплен своим нижним концом на основании таким образом, что небольшое угловое
смещение основания от горизонтальной плоскости вызовет гораздо большее угловое смещение верхнего
конца стержня.
2
Чувствительный уровень, включающий тонкую вертикальную проволоку M3 длиной немного меньшей, чем
критическая длина, которая крепится своим обратным концом к основанию, в основном, как описано выше со
ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 25-м днем августа 1927 года, W, G -t LEWVL Lt-f X Уполномоченный патентный поверенный, fj
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284808A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ A L. Усовершенствованный процесс очистки газов.
Мы, компания TEE GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Magnet Blouse,
Eingsway, London, W.C. 2, британская компания, и Колин Джеймс Смитхеллс, сотрудник исследовательских
лабораторий компании The General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, британский субъект,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
очистке газов от окисляющих примесей, в частности кислорода и воды.
Для удаления окислительных примесей из таких газов, как водород или аргон, обычно пропускают газ через
восстановители, такие как горячая медь, горячий вольфрам или натрий.
Если используются первые два вещества и присутствует водород, удаление кислорода никогда не будет
полным, поскольку реакция воды с этими металлами обратима. В случае с натрием действие необратимо, и
удаление должно быть полным, однако использование этого металла сопряжено со значительными
практическими трудностями.
Мы обнаружили, что воду и кислород можно удалить из нечистого водорода и аргона более полно, чем это
возможно с использованием горячей меди или горячего вольфрама, пропуская газ над металлическим
хромом, нагретым до температуры, предпочтительно от 7000 до 8500 °C.
Согласно изобретению, в результате этого процесса из газа, например, водорода или аргона, удаляются
окисляющие примеси, в частности кислород и вода. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс очистки газов.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, 1:ingsway,
London, W.C. 2, британская компания, и Колин Джеймс Смитхеллс, сотрудник исследовательских лабораторий
компании The General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, британский подданный, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к очистке газов от окисляющих
примесей, в частности кислорода и воды.
Для удаления окислительных примесей из таких газов, как водород или аргон, обычно пропускают газ через
восстановители, такие как горячая медь, горячий вольфрам или натрий. Если используются первые два
вещества и присутствует водород, удаление кислорода никогда не будет полным, поскольку реакция воды с
этими металлами обратима. В случае с натрием действие необратимо, и удаление должно быть полным,
однако использование этого металла сопряжено со значительными практическими трудностями.
Согласно настоящему изобретению, газы, содержащие окисляющие примеси, очищаются от них путем
пропускания газов через нагретый металлический хром.
Таким образом, водород может быть очищен от воды и кислорода более полно, чем при использовании
горячей меди или горячего вольфрама, путем пропускания газа через металлический хром, нагретый в сосуде
до температуры, предпочтительно от 7000 до 8500 °C. Тот же процесс может быть применен к любому из
инертных газов или к любой смеси любого из них с водородом.
Предпочтительно, газ частично очищают перед пропусканием его через нагретый металлический хром,
пропуская газ через раскаленные медь и пентоксид фосфора, или иным подходящим известным способом.
В патенте № 166 541 предложен способ получения водорода, но не самой высокой чистоты, путем
пропускания неочищенного газа через горячий молибден, и указано, что вместо молибдена могут
использоваться аналогичные металлы с высокой температурой плавления из той же группы периодической
системы.
Хотя хром обычно помещают в ту же группу периодической системы, что и молибден, он не похож на него в
вопросах, имеющих отношение к данному изобретению. В то время как реакция молибдена с водяным паром
в значительной степени обратима при всех температурах, при которых ее скорость достаточна для
практической очистки водорода, существует диапазон температур, в котором реакция хрома с водяным паром
протекает быстро, но при этом не является в значительной степени обратимой.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284809A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в электромагнитных механизмах для реле, сигнальных
ретрансляторов, путевых указателей и тому подобного.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACTURING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
MiltonRoad, Edge Lane, Liverpool, Telegraph, Telephone and Signalling Engineers, британская компания, и
Р.Субен Уильям Табергт, проживающий по адресу: 8G, Sheil Road, Bairfield, Liverpool, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму для
реле, сигнальных ретрансляторов, указателей пути и тому подобного, и его целью является создание
стандартизированного механизма, способного функционировать как любое из таких устройств и требующего
лишь добавления соответствующих контактов, сигнальных рычагов или других индикаторных флажков для его
оснащения в соответствии с требуемыми функциями.
В железнодорожных системах сигнализации реле, ретрансляторы сигналов и путевые индикаторы могут
функционировать как двух- или трехпозиционные приборы, то есть с нормальным положением и одним или
двумя рабочими положениями, и еще одной целью изобретения является создание поляризованного
электромагнитного механизма, способного удовлетворять этим требованиям.
С этой целью, в соответствии с настоящим изобретением, якорь электромагнитного механизма приспособлен
для регулировки относительно сердечника электромагнита путем его перемещения вдоль и/или вращения
вокруг шарнирного стержня, на котором установлен индикаторный флажок или контактный рычаг.
Механизм может быть поляризованным и снабжен множеством якорей и электромагнитов, причем каждый
якорь может регулироваться отдельно относительно сердечников электромагнитов путем его перемещения
вдоль или вращения вокруг шарнирного стержня, на котором установлен индикаторный флажок или
контактный рычаг.
Для более полного понимания изобретения и его более легкого внедрения, электромагнитный механизм в
соответствии с настоящим изобретением будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на
фиг. 1, 2 и 3 показаны соответственно торцевой, боковой и перевернутый планы поляризованного
электромагнитного механизма, предназначенного для функционирования в качестве ретранслятора сигнала в
железнодорожной системе сигнализации.
Поляризованный механизм состоит из U-образной рамы 1 из немагнитного материала, снабженной пазами 2,
через которые проходят направленные вверх стержни U-образного постоянного магнита 3. Постоянный магнит
3 удерживается на месте с помощью ремешка 4, который крепится к раме 1 винтами 5. Электромагниты 6
крепятся к раме 1 винтами 7, которые проходят через раму в изоляционные пластины 8. Стержень-9 из
немагнитного материала, несущий якоря 10 в форме рогов и флажковую или контактную пружину 11,
шарнирно соединен с выступающими вверх элементами рамы с помощью поворотного винта 12, а с помощью
кронштейна 13 — с другим концом.
Якореобразные якоря 10 снабжены втулками 15, которые зацепляются за стержень 9 с помощью трения.
Флажок или контактная пружина 11 крепится к стержню 9 с помощью шайб 16 и гайки 17. Концы постоянного
магнита 2, направленные вверх, обрезаны, чтобы обеспечить зазор для втулок 15. Если поляризованный
электромагнит снабжен флажком, как показано на рисунке, его можно использовать в качестве ретранслятора
сигнала или индикатора, а путем установки якореобразных якорей в подходящие положения относительно
сердечников электромагнитов прибор можно легко заставить работать либо в двухпозиционном, либо в
трехпозиционном режиме индикатора.
Две катушки 6, которые предпочтительно будут соединены последовательно, будут расположены таким
образом, чтобы на их смежных концах находились разноименные полюса. Таким образом, при
соответствующих угловых положениях двух якорей и расположении элемента 11, как показано сплошными
линиями на рис. 2, якоря будут симметрично расположены относительно катушек, когда ток не течет. Однако
из-за поляризующего эффекта постоянного магнита, когда ток течет в одном направлении, якоря будут
притягиваться к одной стороне, а когда ток изменит направление, они будут притягиваться к другой стороне.
В целом, перемещение якорей ближе к сердечнику, очевидно, приведет к усилению эффекта катушек и
уменьшению эффекта постоянного магнита. Более того, будет видно, что движение якорей никогда не может
быть вызвано только действием катушек или только действием постоянного магнита, и, следовательно,
наиболее мощное срабатывание реле будет происходить тогда, когда эти два эффекта находятся в
определенной взаимосвязи. Для достижения оптимального значения тока потребуется изменение величины
тока в зависимости от положения подвижных якорей, поэтому реле можно легко отрегулировать для наиболее
удовлетворительной работы в различных условиях. В результате расположения двух якорей на разном
расстоянии от сердечника, работа реле будет, как правило, более стабильной в более широком диапазоне
значений тока, поскольку наиболее эффективные токи для двух якорей будут различаться.
Легко понять, что к подвижному элементу можно приложить механическое усилие, чтобы привести его в
нормальное положение, которое он занимал бы при однонаправленном протекании тока через катушки. В
этом случае реле будет работать как двухпозиционное поляризованное реле, срабатывающее только тогда,
когда ток проходит через катушки в противоположном направлении. Механическое смещение могло
обеспечиваться специальным балансировочным грузом, весом флага или индикаторного рычага, а также
одним из якорей, если он был повернут таким образом, чтобы оказаться практически вне магнитного поля
катушек и постоянного магнита, хотя в последнем случае эффективность реле снижалась бы из-за того, что
работоспособным был бы только один якорь. В случаях, когда двухпозиционная схема используется для
сигнальных ретрансляторов, механическое смещение, естественно, будет настроено таким образом, чтобы в
случае отключения тока миниатюрный семафор переместился в «неправильное» или «неисправное»
положение, и аналогично, если такое перемещение используется для путевого указателя, смещение будет
настроено таким образом, чтобы переместить семафор в положение «путь занят».
Также можно было бы добавить подходящие балансировочные грузы к подвижному элементу, чтобы сместить
его центр тяжести выше оси вращения и установить ограничители для ограничения его перемещения. В этом
случае механизм мог бы служить в качестве двухпозиционного поляризованного реле без нормального
положения, при этом якорь оставался бы в одном положении до тех пор, пока его не переместил бы ток через
катушки в противоположном направлении.
Применение усовершенствованного поляризованного механизма никоим образом не ограничивается
ретрансляторами и индикаторами, поскольку специалистам в данной области будет легко понять, что этот
механизм может использоваться для контактно-управляемых реле в любой электрической сигнальной
системе. Одна из особенностей конструкции заключается в возможности серийного производства механизма
на линиях массового производства, и независимо от того, используется ли он в качестве ретранслятора или
реле, механизм является стандартным и требует лишь добавления контактов, сигнальных рычагов или других
индикаторных флажков для завершения его работы в соответствии с требуемым назначением.
При использовании механизма в качестве реле флажок заменяется контактным рычагом, изменяется
положение кронштейна, и необходимые контакты устанавливаются на свои места. Для этой цели к одному
концу U-образной рамы крепится пластина соответствующей формы, снабженная необходимыми отверстиями
для винтов крепления кронштейнов и контактов. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Электромагнитный
механизм для реле, сигнальных ретрансляторов, указателей пути и тому подобного, в котором якорь
механизма приспособлен для регулировки относительно сердечника электромагнита путем его перемещения
вдоль и/или вращения вокруг шарнирного стержня, несущего указательный флажок или контактный рычаг.
2.
Поляризованный электромагнитный механизм для реле, сигнальных ретрансляторов, указателей пути и тому
подобного, в котором поворотный стержень с указательным флажком или контактным рычагом приводится в
действие двумя якорями, закрепленными на стержне таким образом, что каждый якорь может регулироваться
относительно сердечников электромагнитов путем перемещения одного или обоих якорей вдоль и/или
вращения их вокруг поворотного стержня.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284810A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кислородно-резательных машин.
1,
Компания ljESltIE J OEN hANCOCR, Benhilton Mount, Benhill Road, Sutton, Surrey, британский подданный,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к типу режущего станка, который может быть легко сконструирован и может быть адаптирован для
различных целей без помощи опытного оператора или сложного механизма.
Этот метод может использоваться в случаях, когда необходимо одновременно разрезать две или даже три
одинаковые детали, для длинных прямых разрезов, круговых разрезов или разрезов с косым срезом.
Мой станок состоит из жесткого плоского стола с идеально ровной поверхностью из мягкого металла, такого
как алюминий или твердая древесина, установленного на удобной высоте.
У одной из длинных сторон этого стола расположен второй стол (на более низком уровне), который можно
прикрепить к первому столу и который предназначен для размещения металла, который необходимо
разрезать. Второй стол я называю рабочим столом, а первый — чертежным столом.
На двух длинных краях чертежного стола я закрепляю две параллельные направляющие любого удобного
сечения, идущие по всей длине, так что колесная каретка может легко и свободно перемещаться по ним, не
совершая боковых движений. Эту каретку я называю главной, её длина достаточна, чтобы перекрыть ширину
рельсов на чертежном столе. Основной вагон также имеет два аналогичных параллельных рельса,
проходящих по всей его длине вдоль краев, перпендикулярно первой паре, и по ним легко и свободно
движется второй колесный вагон, который я называю поперечным вагоном. Длина основной каретки равна
ширине поперечной каретки плюс максимальная ширина листа, который необходимо разрезать на станке, при
этом длина листа, разумеется, равна длине самого станка.
Как видно, поперечная каретка может свободно перемещаться по любой части чертежного стола. На
передней части этой поперечной каретки я закрепляю жесткий рычаг, на котором установлен режущий
горелка.
Длина рычага такова, что когда поперечная каретка сдвигается назад по направляющим основной каретки,
режущий горелка выступает за край чертежного стола и свисает над рабочим столом. Также на другом конце и
с одной стороны поперечной каретки я закрепляю жесткий кронштейн, несущий приводной и направляющий
механизм.
Этот механизм состоит из тонкого зубчатого колеса, которое с помощью пружины слегка прижимается к
алюминиевой или аналогичной поверхности чертежного стола. Зубчатое или рифленое колесо приводится в
движение с помощью электродвигателя, часового механизма или другого подходящего приводного механизма
через регулятор скорости и соответствующую зубчатую передачу. Весь моторный блок установлен таким
образом, чтобы иметь возможность свободно вращаться вокруг вертикальной оси, проходящей через точку
контакта зубчатого колеса с алюминиевым столом. Таким образом, куда бы ни было направлено колесо,
механизм будет работать. Если я теперь положу на чертежный стол чертеж любой формы, которую мне нужно
вырезать, я смогу направлять зубчатое колесо вдоль контура, при этом управляемый двигатель будет
вращать колесо с постоянной заданной скоростью. Поскольку приводной механизм двигателя жестко
закреплен на поперечной каретке, к которой также прикреплена режущая горелка, и эта каретка может
свободно перемещаться вверх и вниз по основной каретке, горелка будет точно передавать каждое движение
зубчатого колеса по контуру чертежа.
При желании я могу установить две или даже три горелки на поперечную каретку, в этом случае каждая из них
будет одновременно перемещать зубчатое колесо, что позволит мне выполнить два или три разреза
одновременно. Если мне потребуется вырезать круглые диски, я легко смогу это сделать, закрепив один конец
радиусной планки на оси зубчатого колеса, а другой — на неподвижном центре на столе с алюминиевой
столешницей. Это заставит колесо и режущий горелку двигаться по круговой траектории.
Кроме того, если мне потребуется вырезать детали правильной или неправильной формы со скошенным
срезом, я могу легко это сделать, установив режущий резец в поворотную втулку, при этом резец может быть
установлен под углом к вертикали и свободно вращаться в своих опорах в поворотной втулке. Эта втулка
напрямую соединена с вертикальной осью двигателя трассера, так что горелка будет вращаться синхронно с
трассером и зубчатым колесом, совершая один оборот по конической траектории за каждый полный оборот
зубчатого колеса вокруг его вертикальной оси.
Если мне потребуется использовать станок для вырезания большого количества одинаковых деталей, я могу
заменить зубчатое колесо двумя роликами, движущимися вдоль направляющей полосы, как описано в моем
патенте № 243816.
Если необходимо использовать станок для выполнения прямых разрезов как в продольном, так и в
поперечном направлении, я могу добиться этого, остановив движение либо продольной каретки, если
требуется поперечный разрез, либо поперечной каретки, если требуется продольный разрез. Это можно
сделать любым известным механическим способом. Ниже приведено описание удобного устройства.
Я закрепляю на вертикальном валу двигателя поперечную балку, имеющую четыре плеча, расположенных
под углом 90 градусов друг к другу, причем два противоположных плеча длиннее и находятся выше плоскости
двух других.
Две из опор расположены в одной линии с направлением движения зубчатого колеса, а две — под прямым
углом. На боковой стороне поперечной каретки я закрепляю два пружинных плунжера в вертикальных
гнездах, так что когда зубчатое колесо установлено в продольном направлении, параллельно первой паре
направляющих, любая из более длинных частей крестовины будет давить на один из плунжеров, а когда
зубчатое колесо повернуто на 90 градусов в любую сторону, то есть в поперечном направлении, любая из
более коротких частей будет давить на другой плунжер.
Теперь первый плунжер приводит в действие рычаг, который заставляет собачку заблокировать одно или
несколько колес поперечной каретки, тем самым предотвращая любое поперечное движение.
Таким образом, когда направляющее колесо поворачивается в продольном направлении, а поперечная
каретка заблокирована, горелка может перемещаться только строго прямолинейно и продольно, либо вперед,
либо назад. Второй плунжер аналогичным образом воздействует на длинную шарнирную раму, проходящую
по всей длине основной каретки, и который при нажатии вниз из любого положения по своей длине, в
зависимости от положения поперечной каретки относительно основной каретки, приводит к блокировке одной
или нескольких колес основной каретки фиксатором.
Таким образом, когда направляющее колесо поворачивается в поперечном направлении, а продольная или
основная каретка заблокирована, горелка может перемещаться только в строго прямом и поперечном
направлении либо вперед, либо назад.
Для облегчения установки поперечной перекладины я делаю небольшую выемку под центром каждого из
четырех рычагов, чтобы при зацеплении рычага с плунжером он удерживался в правильном положении. Я
также фиксирую поперечную балку на вертикальном шпинделе трассировщика двигателя с помощью
установочного винта, чтобы ее можно было легко снять, когда она не нужна.
В станках этого типа, даже при установке стальной заготовки на место в соответствии с чертежом, я могу
облегчить эту операцию, предусмотрев небольшую продольную и поперечную регулировку горелки, чтобы я
мог установить зубчатое колесо на чертеж, а затем правильно отрегулировать положение горелки с помощью
этих небольших регулировок.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся кислородно-резательных машин.
Я, Лесли Джон Хафроче, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бенхилтон Маунт, Бенхилл
Роуд, Саттон, графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к газопламенной или газовой резательной машине для металла, в которой
газопламенная труба приспособлена для перемещения по заготовке в соответствии с шаблоном, образцом
или эквивалентом, и в которой предусмотрены две каретки, расположенные под углом 90 градусов друг к
другу, одна из которых, первая, скользит по неподвижной опоре, а вторая каретка, поддерживающая
газопламенную трубу, также скользит по первой.
Согласно моему изобретению, я использую стол или раму, на верхней поверхности которой размещается
шаблон или заготовка, и предусматриваю направляющие или их аналоги, расположенные по одной с каждой
стороны этого стола и предназначенные для размещения подвижной каретки, на которой расположены другие
направляющие, поперечно расположенные относительно направляющих на столе, и несущей вторую или
верхнюю каретку, на которой размещаются основные части машины. Эти детали включают в себя двигатель,
подвесной рычаг или шпиндель, несущий трассирующее колесо или захватные ролики, как описано в
описании патента № 243 816, выданного мне и другому лицу, а также рычаг или кронштейн, выступающий
вбок за нижний или основной стол и несущий одну или несколько продувочных трубок, направленных вниз к
боковому столу, на котором размещается заготовка.
Шаблон или заготовка размещается на главном столе под каретками, и если используется трассировочное
колесо, оно перемещается вручную по шаблону, тогда как если используются вышеупомянутые
захватывающие ролики, шаблон, обычно в виде узкой алюминиевой полоски, съемно крепится к столу, так что
указанные ролики будут взаимодействовать с ним и обеспечивать необходимые относительные перемещения
двух кареток.
Трубы для продувки или режущие горелки могут быть установлены вертикально или приспособлены для резки
под углом, например, с помощью средств, описанных в Спецификации патента № 249976. Для нарезки
круглых дисков я могу закрепить один конец радиусной планки на шпинделе трассировочного колеса, а другой
конец — на центрирующем элементе на столе.
Если необходимо использовать станок для выполнения прямых разрезов как в продольном, так и в
поперечном направлении, я могу добиться этого, остановив движение либо продольной каретки, если
требуется поперечный разрез, либо поперечной каретки, если требуется продольный разрез. Это можно
сделать любыми известными механическими средствами. Ниже приведено описание удобного устройства.
Двигатель закреплен с вертикальным расположением шпинделя и приспособлен для поворота при
прохождении колесной базы за угол. К корпусу двигателя под прямым углом прикреплены два выступающих
рычага, образующих крест, при этом противоположные части имеют одинаковую длину, но один рычаг
длиннее другого и находится в другой плоскости.
Эти рычаги установлены и сформированы таким образом, что они приспособлены для контакта и нажатия на
любой из двух пружинных рычагов, установленных на поперечной каретке, когда трассирующее колесо
установлено в поперечном или продольном направлении. Один плунжер предназначен для блокировки колес
поперечной каретки, а другой — для блокировки колес продольной каретки. Например, первый плунжер
приводит в действие рычаг, который заставляет собачку заблокировать одно или несколько колес поперечной
каретки, предотвращая тем самым любое поперечное перемещение. Таким образом, когда направляющее
колесо поворачивается в продольном направлении, а поперечная каретка заблокирована, горелка может
перемещаться только строго прямолинейно и продольно, либо вперед, либо назад. Второй плунжер,
аналогичным образом, воздействует на длинную шарнирную раму, проходящую по всей длине основной
каретки, и который при нажатии вниз из любого положения по своей длине, в зависимости от положения
поперечной каретки относительно основной каретки, приводит к срабатыванию фиксатора, блокирующего
одно или несколько колес основной каретки.
Таким образом, когда направляющее колесо поворачивается в поперечном направлении, а продольная или
основная каретка заблокирована, горелка может перемещаться только в строго прямом и поперечном
направлении либо вперед, либо назад.
Теперь я опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рис. 1 представляет
собой общий вид в перспективе одной из моих машин, где для управления движением кареток и горелки
используется шаблон в виде полоски.
На рис. 2 показан вид с торца большинства основных частей одной из моих машин; шаблон в виде полосы не
показан, при этом подразумевается, что вместо него можно использовать чертеж требуемой формы, а
управление машиной будет осуществляться вручную.
На рис. 3 представлено схематическое изображение средства ограничения движений машины
прямолинейными направлениями, а на рис. 4 показана модифицированная конструкция двигателя и
плунжеров, применимая к машине, изображенной на рис. 3.
В этих примерах, которые лишь незначительно различаются, машина установлена на параллельных рельсах
1,1 и включает в себя ходовую часть 2, приспособленную для продольного перемещения колесами 3 по
указанным рельсам, и верхнюю или поперечную каретку 4, приспособленную для перемещения колесами 5 по
рельсовым частям 6 каретки 2. Эти рельсовые участки расположены под прямым углом к рельсам 1. Каретка 4
несет рычаг 7, регулируемый винтами 8, 8, к которому прикреплена горелка 9, способная к вертикальной
регулировке с помощью ручного и роликового устройства, показанного на рисунке 10, и в которой зубчатое
колесо 11 входит в зацепление с рейкой (не показана) на задней части горелки. Подача сатурированного
кислорода и кислорода осуществляется по трубам 12 в основном обычным способом.
Каретка 4 также несет в подшипниках 131 электродвигатель в точке 13, к которому подключено крепление,
вращательное движение которого передается двум небольшим роликам 14, предназначенным для фиксации
шаблона 15, как описано в патенте № 243816. Представленный шаблон может представлять собой
алюминиевую полосу, установленную на ребро и закрепленную на столе с помощью прорезных шпилек 16.
Захват приводными роликами 14 шаблона достаточен для передачи движения обеим кареткам, так что они
перемещаются соответственно в продольном и поперечном направлениях, а иногда и одновременно, в
соответствии с формой шаблона.
На рис. 2 показана таблица для заготовки, обозначенная буквой b. Она может быть любого подходящего
размера, и, как указано выше, можно использовать более одной горелки одновременно, что позволяет
выполнять несколько разрезов за один раз. На том же рисунке не показан шаблон, но его можно добавить, или
же ролики можно заменить зубчатым трассировочным колесом или другим подобным устройством,
перемещающимся по рисунку, который может приводиться в движение двигателем и направляться вручную.
На фиг. 3 вертикальный шпиндель, приводящий в движение ролик, обозначен цифрой 20, а корпус двигателя,
приводящего шпиндель в движение, имеет горизонтальные рычаги 21 и 22, причем рычаги 21 1 длиннее
рычагов 22 и расположены перпендикулярно им и в более высокой параллельной плоскости. На концах
рычагов имеются наклонные поверхности 23 и 24, которые взаимодействуют с пружинными плунжерами 25 и
26, позволяющими зафиксировать одну из кареток, предотвращая как продольное, так и поперечное
перемещение. Поршни опускаются под действием наклонных поверхностей и рычагов, а опущенные поршни
удерживаются в нужном положении концом поршня, входящим в углубление в рычаге. Поверхности и
углубления показаны более подробно в модифицированной конструкции, представленной на рис. 4, которая
будет описана далее.
Когда необходимо выполнить, например, поперечный разрез с помощью станка, показанного на рис. 3, и
заблокировать станок от продольного перемещения, чтобы обеспечить прямолинейность разреза, рычаг 21
обдувается таким образом, чтобы его наклонная поверхность опускала плунжер 2.
Плунжер перемещается по раме 27, которая шарнирно соединена с кареткой 2 шарнирно в точках 28 (с обоих
концов) и имеет фиксатор 29 на каждом конце, который, когда рама поворачивается вниз под действием
нажатого плунжера, входит в зацепление и блокирует колеса 3. Для выполнения продольного разреза рычаг
22 поворачивается таким образом, чтобы его конец нажимал на плунжер 26, благодаря чему машина
блокируется от поперечного перемещения, поскольку плунжер, действующий через рычаг 30, заставляет
концы стержней 31 входить в зацепление и блокировать колеса 5 поперечной каретки.
Поперечная планка выполнена таким образом, чтобы ее можно было легко адаптировать для резки профилей
неправильной формы.
На фиг. 1, 2 и 3 показано расположение двигателя и направляющего ролика или колеса примерно по центру
поперечной каретки, но если направляющее колесо должно перемещаться вручную, как на фиг. 3,
желательно, чтобы двигатель и связанные с ним детали располагались сбоку от каретки 4, как показано на
фиг. 4.
На фиг. 4 детали, подобные или в значительной степени подобные показанным на предыдущих рисунках,
обозначены одинаковыми обозначениями, а устройство отличается от фиг. 3 главным образом тем, что,
помимо своего положения на каретке 4, верхние рычаги нажимают на плунжер для блокировки колес
поперечной каретки, а нижние рычаги нажимают на плунжер для блокировки колес продольной каретки.
Корпус двигателя 13, приводящего в движение зубчатое трассирующее колесо 32 через редуктор (не показан)
и стержень внутри трубки 33, снабжен выступом 34, на котором расположены рычаги 21 и 22 для нажатия
плунжера. Рычаги имеют наклонные поверхности 2, 3 и 24 соответственно, прилегающие к их концам, и
примерно посередине образованы углубления 35, причем конструкция такова, что когда рычаг нажимает на
плунжер, головка плунжера входит в углубление и удерживается в нажатом положении до тех пор, пока не
изменится направление резки. Верхний рычаг 21 нажимает на плунжер 26 для фиксации поперечной каретки,
Соседние файлы в папке патенты