Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5769
.pdf
На рисунке показаны только три лампы, используемые в данной схеме, иллюстрирующие, например, один
каскад радиочастотного усиления, включающий лампу I, выпрямительную или детектирующую схему с
использованием лампы II и схему или каскад усиления звука с использованием лампы II. На рисунке показана
схема приема сигнала или антенна 30, подключенная через первичную обмотку трансформатора 31 к земле, а
вторичная обмотка этого трансформатора подключена к настроечному конденсатору 32. Возникающее на нем
напряжение подается на входную цепь лампы I.
сетка или управляющий электрод 18, а также цепь нагреватель-катод, включающая нить накала 21 и катодную
трубку 19, расположены в точке, не отделенной от катода каким-либо существенным сопротивлением на пути
нагревательного тока, которое может вызывать гул из-за падения напряжения на нем.
Поскольку сопротивление нити накала высокое, а сопротивление катодной трубки относительно низкое,
достаточно подключить обратный провод сетки к любой точке катодной трубки 19 или к концу нити накала 21,
которая подключена к катодной трубке 19. Это металлическое соединение с низким сопротивлением
обратного провода сетки к цепи нагревателя катода фиксирует потенциал между сеткой и катодом на низких
частотах, так что при любых колебаниях потенциала катода из-за тока нагрева, потенциал сетки также
колеблется аналогично, и между катодом и сеткой не возникает разности потенциалов; таким образом,
предотвращается или минимизируется возможность возникновения шума, вызванного падением напряжения
через нагреватель, влияющим на потенциал сетки-катода из-за эффектов несбалансированной емкости,
которые могут возникнуть, если...
Катоды были электрически изолированы от нагревательного контура.
Выходной сигнал с лампы I проходит через первичную и вторичную обмотки трансформатора 34 на
детекторную лампу II в детекторной или выпрямительной цепи. Эта цепь также включает конденсатор 33,
сеточный конденсатор M6, конденсатор утечки сетки 37 и обходной конденсатор 38. Выходной сигнал
детекторной лампы II проходит через трансформатор 35 на усилительную лампу III, и выходной сигнал лампы
III используется для питания соответствующего звукового усилителя 39.
Тепловая энергия для катода обеспечивается источником переменного напряжения, показанным на рисунке
42, работающим через трансформатор 43, включающий первичный трансформатор 44 и вторичный
трансформатор 45. Один конец трансформатора 45 соединен с левым или отрицательным клеммным штырем
46 каждой розетки посредством соответствующего соединения, аналогично положительным или правым
клеммам 47 основания различных соединенных между собой ламп, которые соединены друг с другом.
клемма вторичной цепи - Также возвратные цепи сетки ламп I и III - дуга, соединенные между собой
проводником 48. Для регулировки громкости предусмотрены реостаты 90 и 91, причем реостат 90 расположен
во вторичной цепи трансформатора мощности 43, а реостат 91 — в анодной цепи детекторной лампы II на
рис. 2 или III на рис. 4. Вспомогательные источники напряжения и питания 8 D используются в батарее 40,
подключенной к различным анодам ламп; в батарее 41 — в цепи сетки каскада звукового усиления, как это
обычно принято в данной области техники.
Батарея 4:9, которую мы называем батареей ID 85, установленная между возвратным проводником сетки 48 и
соединением катода нагревателя 47, является частью нашего изобретения, как и батарея 50, которую мы
называем батареей E, которая может быть подключена к поверхностным пленкам 16 различных трубок.
Батареи B и C в цепи выполняют свои обычные функции, обеспечивая соответственно положительный
потенциал анода во всех лампах и отрицательное смещение сетки в последнем или звуковом каскаде.
Батарея D предотвращает уменьшение выходного сигнала или искажения, возникающие из-за явлений внутри
ламп, а батарея F обеспечивает отрицательное смещение 100 на пленочные электроды 16 ламп, которые
показаны подключенными к катодным выводам. Также мы можем подключить пленочные электроды 16 ламп
непосредственно к низковольтной или катодной цепи. В любом случае, с батареями F или без них, пленочные
электроды ламп служат для преодоления потерь емкости или электромагнитных помех, возникающих, как
полагают, из проводников, как вне, так и внутри лампы.
Хотя в описании упоминаются батареи B, C, ID 110 и E, это не означает, что изобретение ограничивается
использованием батарей, поскольку, при необходимости, можно подключаться к любому источнику, например,
к отводам на выключателе 115. На рис. 5 показана схема подключения, в которой предусмотрено
альтернативное подключение к источникам питания постоянного или переменного тока для нагрева катода
лампы. С помощью этой схемы 120, установленной, например, в радиоприемнике, можно использовать
обычный переменный или колеблющийся ток бытового освещения в сочетании с моими четырехэлементными
лампами или, при необходимости, сухой или накопительный аккумулятор 125. К приемнику можно подключить
батарею в сочетании с трехэлементными лампами, использующими обычный катод накала. На рис. 4 и 5
также показано использование каскадного усиления, в котором мы используем 130 98202.
Трубка, работающая в режиме переменного тока.
Мы также можем по желанию использовать батарейку типа D в одном из двух типов схем, то есть, где
сетковые выводы всех ламп соединены вместе, а затем через общую батарейку типа D к катодам ламп, или
где сетковые выводы каждой лампы напрямую соединены с катодом лампы через батарейку типа D. Кроме
того, значение батарейки типа D может изменяться в соответствии с требованиями лампы, и в рамках нашего
изобретения возможно полное исключение батарейки типа D, если характеристики лампы позволяют это
сделать.
При изготовлении термоэлектронной трубки, описанной в нашем изобретении, разумеется, следует понимать,
что точные размеры деталей могут варьироваться в пределах, соответствующих назначению трубки. В
качестве иллюстрации точной конструкции трубки, которая оказалась выгодной, приводятся следующие
значения:
Диаметр нити накала нагревателя 0,005 дюйма, длина нагревателя 1-1/8 дюйма, диаметр катода 0,095 дюйма,
длина катода 1-1/4 дюйма, длина оксидного покрытия 11/16 дюйма, диаметр оболочки сетки 3/16 дюйма,
длина оболочки сетки 3/4 дюйма, диаметр пластинчатой трубки 5/16 дюйма, длина пластинчатой трубки 3/4
дюйма. Толщина стенки катодной трубки составляет приблизительно 0,0025 дюйма. Предполагается, что
напряжение коммерческого тока, используемого в связи с моей лампой, составляет приблизительно 110 В,
хотя любое обычное значение даст удовлетворительные результаты. Трансформатор 45)i предпочтительно
имеет такие постоянные, что он будет создавать напряжение 105 В в диапазоне 1-6 В на второй фазе 45.
Следует понимать, что описанные здесь трубки также применимы к постоянному току с колебаниями для
нагрева катода. При использовании постоянного тока резистор, включенный последовательно с нитями
накала трубок, используется для снижения напряжения до надлежащего значения.
Различные модификации базовых соединений и проводки схемы могут быть внесены в соответствии со
специфическими требованиями применения изобретения, и поэтому мы хотим включить все такие
модификации и изменения в объем, указанный в пункте 120 прилагаемом к настоящему документу.
Поскольку мы подробно описали и установили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282633.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282633&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282633A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Франция); Dcc, 22, 1926 7 W 5 W Дата применения (в Соединенном Королевстве): 20 окт.
7927, № 27,986/27, Полностью принято: 8 марта 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Компенсированное гироскопическое устройство для определения плоскостей или направлений отсчета.
Мы, компания SCHNEID Bn & CID, расположенная по адресу: улица д'Анжу, 42, Париж, Франция, юридическое
лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции, и Жан Фи Эукс, также проживающий
по адресу: улица д'Анжу, 42, Париж, Франция, гражданин Франции, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству, предназначенному для возврата и удержания гироскопов,
используемых в качестве ориентиров наклона или ориентации на борту судов, самолетов, дирижаблей или
других колеблющихся тел, в положении, близком к теоретическому эталонному положению.
Известно, что эти гироскопы характеризуются тем, что их подвески содержат достаточное количество
степеней свободы, позволяющее оси вращения вращающейся массы или ротора сохранять практически
фиксированное направление в пространстве, независимо от углового смещения опоры.
Известно также, что для удовлетворения современных потребностей навигации и управления стрельбой на
борту кораблей ось таких гироскопов должна следовать за суточными движениями вращения Земли,
поскольку она должна сохранять определенное положение относительно Земли. Именно поэтому
необходимо, чтобы эта ось следовала вертикали в данном месте, когда требуется получить горизонтальную
плоскость отсчета, и горизонтальной линии, предпочтительно направленной вдоль меридиана данного места,
когда требуется получить вертикальную плоскость отсчета.
В настоящее время для приведения оси гироскопа в движение в соответствии с суточными колебаниями
используются следующие средства: стабилизированный элемент подвешивается подобно маятнику, при этом
центр тяжести ротора и его корпуса расположен на определенном расстоянии от центра подвеса. Таким
образом, гироскопическая система подвергается воздействию возвращающегося момента силы тяжести,
который стремится заставить ее двигаться под углом к вращению Земли.
Однако такая гироскопическая система также подвержена возмущающим моментам, возникающим из-за
ускорений ее опоры. Движения прецессии, возникающие в результате этого, трудно гасить, и они часто
делают эталонные показания слишком неопределенными, причем последние одновременно лишены точности
и стабильности.
Предметом настоящего изобретения является устройство компенсации маятника, которое обладает
преимуществом практически полного предотвращения прецессий, вызванных ускорениями опоры, и
рационального гашения случайных движений гироскопа вокруг теоретического положения относительно точки
отсчета. Изобретение по существу характеризуется использованием фрикционного устройства,
устанавливающего управляющую связь между гироскопом, выступающим в качестве опорного элемента, и
маятником, выступающим в качестве компенсирующего элемента, причем гироскоп и маятник имеют
практически один и тот же центр подвеса, но каждый имеет свой собственный подвес.
Фрикционное устройство предпочтительно включает в себя фрикционный элемент, оказывающий
определенное давление на сферическую поверхность элемента, находящегося в движении с углом 80
градусов, причем эти два элемента перемещаются соответственно один с помощью гироскопа, другой — с
помощью маятника, или наоборот. Движение вращающегося элемента происходит в том же направлении, что
и движение ротора гироскопа, когда этот элемент перемещается с помощью гироскопа, и в противоположном
направлении, когда он перемещается с помощью маятника. Центр кривизны фрикционной поверхности
практически совпадает с общим центром подвеса.
С помощью этого устройства точность компенсационного действия возрастает пропорционально тому, как
контакт между двумя элементами трения распространяется на меньшую площадь поверхности. Это можно в
значительной степени сравнить с действием, вызывающим подъем 8 штифтовых вершин, которое, как
известно, обусловлено трением точки о землю. Положение центра трения относительно оси вращения
вращающегося элемента рационально определяет направление компенсационной силы и давление,
оказываемое трением.
Этот элемент определяет интенсивность силы E 333. Последняя, от которой зависит угловая корректирующая
скорость, может быть очень мала, если компенсация вращения Земли осуществляется средством,
независимым от фрикционного устройства.
В этом случае перемещение гироскопа относительно теоретического положения может происходить лишь
очень медленно, что особенно благоприятно для управления стрельбой на борту кораблей.
Изобретение включает в себя средства для создания кратковременного разделения фрикционных элементов
и, следовательно, для приостановления, во время длительных ускорений, любого компенсирующего эффекта,
вызванного трением, с целью предотвращения систематических отклонений эталонного элемента слишком
большой амплитуды.
Различные варианты конструкции и применения изобретения 2G проиллюстрированы в качестве примера на
прилагаемых чертежах. На фиг. 1 и 2 представлены, соответственно, в разрезе и в плане, применение
изобретения к устройству, определяющему горизонтальную плоскость отсчета, в котором вращающийся
элемент установлен на гироскопе. На фиг. 3 и 4 показан в двух различных положениях специальный
шариковый фрикционный элемент, специально предназначенный для использования с аппаратом,
показанным на фиг. 1 и 2; на фиг. 5 и 6 представлены, соответственно, в разрезе и в плане, устройство для
определения горизонтальной плоскости отсчета 6f, в котором вращающийся элемент установлен на маятнике;
на фиг. 7 и 8 представлены, соответственно, в разрезе и в плане, устройство, определяющее горизонтальную
плоскость отсчета и включающее средство компенсации вращения Земли, которое не зависит от эффекта
трения.
На рисунках 9 и 10 показан шариковый фрикционный элемент устройства, изображенного на рисунках, в двух
разных положениях.
j 7 и 8.
На фиг. 11 и 12 в разрезе и виде с внешней стороны, соответственно, изображено устройство, определяющее
вертикальную плоскость отсчета.
На рисунке 1 и 2 показано, что 1 — ротор гироскопа, вращение которого вокруг практически вертикальной оси
внутри корпуса 2 поддерживается электрическим способом. Этот корпус подвешен к раме 3 с помощью цапф
4, 4, расположенных на оси, перпендикулярной оси вращения ротора. Рама 3 подвешена к раме 5 с помощью
цапф 6, 6, расположенных на оси, перпендикулярной оси цапф 4, 4. Рама подвешена к раме 7 с помощью
цапф 8, 8, расположенных на оси, перпендикулярной оси цапф 6, 6. Наконец, рама 7 подвешена на опорной
раме 9 с помощью цапф 10, 10, расположенных на оси, перпендикулярной оси цапф 8, 8.
Согласно изобретению, вал 710 ротора 1 выходит за пределы корпуса 2 и несет сферический сегмент 11,
центр свободной выпуклой поверхности которого практически является общей точкой пересечения различных
осей, упомянутых выше.
Рама 5 сделана жесткой с маятником 12 с помощью рычагов 13, 13. Она также жесткая благодаря рычагу 14,
конец которого служит направляющей для фрикционного штифта 15, опирающегося под собственным весом
на крышку 11.
Штифт направляется с зазором вдоль оси, проходящей через точку пересечения осей подвески и через центр
тяжести маятника массой 85 фунтов, включающего раму 5 и жестко закрепленные на ней элементы.
Плоскость отсчета, которая должна быть перпендикулярна оси ротора, образуется столом 16, жестко
соединенным с корпусом 2 под углом 90 градусов.
В конкретном фрикционном устройстве, показанном на фиг. 3 и 4, фрикционный элемент включает шарик 19 и
цилиндрическую массу, которые могут свободно перемещаться вдоль оси 9, проходящей через центр подвеса
и центр тяжести маятниковой системы, в полости соответствующей формы, образованной в направляющей
17. Последняя снабжена кольцевой пластиной 18, внутренний диаметр которой немного меньше диаметра
шарика. Нормальное положение элементов фрикционного устройства показано на фиг.
3; Однако сама направляющая 17 приспособлена для перемещения 105 посредством винтового движения в
рычаге 14 на величину, достаточную для того, чтобы пластина 18 поддерживала шарик и массу и,
следовательно, устраняла контакт между шариком и крышкой 11, как показано на рис. 4.
В примере, показанном на рис. 5 и 6, группа элементов 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10, представленная на рис. 1 и
2, встречается снова.
Корпус 2 в верхней части несет стол 16, образующий плоскость отсчета, а в нижней части – хвостовую часть
26, конец которой служит направляющей для цилиндрической массы 20 и шарика 19, которые предназначены
для перемещения вдоль линии, простирающейся на 120 мкм в соответствии с осью ротора 1.
Арусы 13, 13 обеспечивают жесткость рамы электродвигателя 22, маятниковой массы 21 и подшипника
вращающейся массы 25 125 относительно рамы 5. Ось вращения вращающейся массы 25 и ось двигателя 22
параллельны друг другу.
Шарик 19, поддерживающий массу 20 130 282,633 282,633, покоится на сферической поверхности чашки 23,
жестко соединенной с валом двигателя.
Эта чашка представляет собой зубчатую круглую коронку, взаимодействующую с шестерней 24, жестко
закрепленной на оси вращающейся массы 25.
Двигатель 22 вращается в направлении, противоположном направлению вращения ротора 1. Гироскопический
эффект чашки и якоря двигателя 22 будет практически компенсирован противодействующим гироскопическим
действием массы 25 и шестерни 2-4.
Ось вращения двигателя 22 должна практически совпадать с линией t 5, проходящей через центр тяжести и
центр подвеса маятниковой системы. Кроме того, центр кривизны вогнутой поверхности чашки должен
находиться как можно ближе к центру подвеса.
В устройстве, показанном на рис. 7, 8, 9 и 10, элементы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 16, 19, 20 и 26 в устройстве,
показанном на рис.
S и 6 встречаются снова. Хвостовая часть 26 несет опорный стержень 34 для грузика курсора. Рама 7
подвешена к кольцевому креплению 28 с помощью цапф 29, 29, расположенных на оси, перпендикулярной
оси цапф 8, 8.
Кольцевое крепление, предназначенное для вращения на опорной раме 30, включает в себя набор зубьев 31,
входящих в зацепление с шестерней 32, жестко соединенной с валом 33. Последний будет приводиться в
действие либо вручную, либо путем управления судовым компасом таким образом, чтобы стержень 34
удерживался практически в направлении Север-Юг. Грузик курсора 35 должен быть перемещен в положение,
соответствующее широте места.
Рычаги 13, 13 жестко соединяют с рамой 5 раму двигателя 42, обмотку электромагнита 41, поворотный узел
39, двойной упор 40 и втулку сферической чашки 36, шпиндель 37 которой воздействует на рычаг 38, несущий
плунжерный элемент электромагнита 41. Вал электродвигателя, параллельный валу 37, несет колесо 44 и
шестерню 43, зацепляющуюся с зубчатой коронкой, установленной на чашке 36. Электродвигатель вращается
в том же направлении, что и ротор гироскопа, и заставляет чашку вращаться в противоположном
направлении.
Гироскопическое действие последнего будет практически компенсировано противоположным гироскопическим
действием колеса 44, шестерни 43 и якоря двигателя 42.
Ось вращения чашки должна практически совпадать с линией, проходящей через центр тяжести и центр
подвеса маятниковой системы. Кроме того, центр кривизны сферической поверхности, принимающей контакт
с шариком, также должен находиться как можно ближе к этой точке подвеса.
Шарик 19 и масса 20 предназначены для перемещения вдоль линии, проходящей через ось ротора 1, с
направляющей подходящей формы 70, образованной концом хвостовой части 26. Последняя включает в себя
кольцевую пластину 27 (рис.
9 и 10) внутренний диаметр которого немного меньше диаметра шарика. Нормальное положение показано на
рис. 9. Но когда электромагнит 41 перестает возбуждаться, чашка 36 может опускаться одновременно с
рычагом 38 и терять контакт с шариком, как показано на рис. 10. В примере, показанном на рис. 11 и 12,
относящемся к применению изобретения для определения вертикальной плоскости отсчета, ротор 1
поддерживается электрическим способом в движении со скоростью вращения 85 вокруг практически
горизонтальной оси внутри своего корпуса 2. Этот корпус подвешен с помощью цапф 46, 46, расположенных
на практически горизонтальной оси, перпендикулярной оси вращения ротора, к вилке 45, жестко соединенной
с вертикальным шпинделем 47, перпендикулярным линии, соединяющей цапфы 46, 46. Шпиндель 47, на
котором находится роза ветров 48, может вращаться очень быстро. свободно в опорной раме 49.
Вторая вилка 50, жесткая, с шпинделем 59, расположенным в одной линии со шпинделем 47 и
предназначенным для вращения в опорной раме 49, несет через 100 цапф 51, 51 маятниковую массу 53,
жестко закрепленную на рычагах 52, 52. Линия цапф 51, 51 перпендикулярна шпинделю 59 и расположена на
уровне линии, соединяющей цапфы 46, 46 и 05. Масса 53 также жесткая, с одной стороны, со стержнем 57,
несущим вспомогательную регулировочную массу 58, а с другой стороны, с опорой 54, на которой закреплена
гибкая лопасть 55. Эта лопасть 50 несет на своем свободном конце ролик 56, плоскость вращения которого
проходит через шпиндель 59, а ось вращения которого расположена на уровне линий, соединяющих цапфы.
46, 46 и 51, 51 15 Упругое натяжение лопасти 55 удерживает ролик 56 в контакте со сферическим сегментом
11, установленным на валу ротора, свободная выпуклая поверхность которого практически имеет в качестве
центра точку 120 пересечения оси направляющего шпинделя 47 с линией, соединяющей цапфы 46, 46.
Корпус 2 пропускает через стержень 60 диск 16, образующий плоскость отсчета 125, перпендикулярную оси
ротора.
Стержень 60 несет грузик 61, который необходимо установить в положение, соответствующее широте
плоскости 130 282,,63 3. Необходимо, чтобы шпиндель 59 либо вручную, либо автоматически следовал за
розой 48 или розой компаса на борту судна, чтобы на практике добиться совпадения линий, соединяющих
цапфы 46, 46 и 51, 51.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты