Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5768
.pdf
сечения, предпочтительно, чтобы он закрывался немедленно после поступления рабочей жидкости в
резервуар. Для этой цели в канале di расположен шаровой клапан c, который приводится в действие
пружиной для закрытия указанного клапана всякий раз, когда давление в резервуаре и давление пружины
приблизительно равны давлению рабочей жидкости в канале ID. Однако, чтобы обеспечить постоянный поток
рабочей жидкости из канала D в резервуар С в любое время, пока такая рабочая жидкость находится в канале
ID, в корпусе А образован трубопровод g со значительно меньшей площадью поперечного сечения, чем канал
di, который ведет от канала ID к каналу di сзади. Таким образом, колебания давления, возникающие в канале
D из-за перекрытия и поступления рабочей жидкости под давлением в машину, приводимую в действие этой
жидкостью, будут постоянно передаваться маслу в резервуаре, так что будет достигнут небольшой эффект
дисбаланса, способствующий продвижению масла из резервуара через канал Ri и канал Q в главный канал D.
Предпочтительно, корпус А соединен с шлангом таким образом, чтобы рабочая жидкость под давлением
поступала в канал ID через расширенную часть 0 этого канала. При таком соединении корпуса А, сразу после
поступления рабочей жидкости под давлением в канал ID, шаровой клапан e будет открыт, и рабочая
жидкость под давлением будет поступать через канал dt в резервуар C. После того, как в резервуар 85 voir C
поступит достаточное количество рабочей жидкости под давлением, чтобы оно практически сравнялось с
давлением в канале ID, клапан e будет закрыт пружиной c f и, таким образом, предотвратит дальнейшее
поступление рабочей жидкости под давлением через входное отверстие канала 900 agre d.
Когда инструмент, предназначенный для приведения в действие с помощью рабочей жидкости, запускается в
работу, давление в канале ID немного падает ниже давления в резервуаре, создавая тем самым небольшой
эффект дисбаланса, который поднимет масло в резервуаре через канал Ri в канал Q, а затем в канал ID.
После закрытия клапана e достаточное количество рабочей жидкости поступит в канал di через трубопровод
g, чтобы обеспечить достаточное давление на поверхности масла в резервуаре.
Из приведенного выше описания видно, что масло подается непосредственно в центр потока, протекающего
через канал, предотвращая тем самым осаждение масла на стенках шланга. Это желательная и удобная
функция в устройствах такого типа, поскольку она обеспечивает достаточную подачу смазки к инструменту
сразу после его запуска.
Как указано выше, игольчатый клапан 1j5U регулируется относительно выходного отверстия канала IR,
который он контролирует. Поэтому, когда необходимо увеличить поток масла через канал IR или когда
используется масло высокой вязкости 120, игольчатый клапан VT можно отвинтить, чтобы увеличить площадь
обдува вокруг конца X клапана.
С другой стороны, когда в инструмент подается масло низкой вязкости, игольчатый клапан 125 «U» может
быть отрегулирован таким образом, чтобы уменьшить площадь вокруг конца клапана и, следовательно,
уменьшить объем масла, подаваемого в канал Q. Было установлено, что настоящее изобретение
удовлетворительно функционирует в любом положении, в котором может быть размещен корпус A на
практике. Однако идеальное положение корпуса соответствует положению S, показанному на чертежах, хотя
корпус может быть наклонен с любого конца в вертикальной плоскости, и достаточный запас масла всегда
может подаваться в инструмент, поскольку, когда корпус занимает вертикальное положение с расширенным
концом канала ID вверху, рабочая жидкость будет протекать через канал R в резервуар, а масло будет
подаваться через трубопровод q в канал D. Однако обычно поток масла из резервуара в канал ID и поток
рабочей жидкости из канала D в резервуар будут проходить через ранее описанные каналы.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282612.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282612&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282612A
[]
ПАТЕНТ-СПЕЦИАЛИСТ ПОЧТЕННЫЙ
Дата подачи заявки: 26 августа 1927 г. № 22442/127 28 152. Заявка принята: 29 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная система переключения передач для указателей маршрута дорожных транспортных
средств.
Мы, Уолтер Леонард Лорнин и Эрн Сент-Эдгар Иджагль Иси, проживающие по адресам: Норфолк-стрит, 2 и 3,
Стрэнд, Западная Каролина, подданные Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления подробно описаны и определены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к зубчатой передаче для указателей маршрута на дорожных транспортных
средствах и предназначено для обеспечения простой и надежной зубчатой передачи, которая не будет легко
сбиваться с регулировки. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 показывает вертикальный вид всей зубчатой
передачи указателя с обычными роликами и заглушками; фиг. 2 показывает вид с торца зубчатых колес и
способ их привода; фиг. 3 представляет собой детальный вид замка для удержания шестерен в зацеплении.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем ролики A и жалюзи B или экран, содержащий
названия обычных моделей, размещенные в раме или корпусе C. Каждый ролик снабжен удлиненным
шпинделем, который выступает за пределы корпуса и несет зубчатое колесо PO, жестко закрепленное на нем.
Между двумя зубчатыми колесами PDD мы размещаем качающийся рычаг E, несущий третье зубчатое колесо
F. Поворачивая рычаг E из стороны в сторону, зубчатое колесо F может быть установлено в зацепление с
любым из зубчатых колес DD. Зубчатое колесо F снабжено рукояткой G, которая может быть сделана
съемной способом, показанным на рисунке. Рычаг E снабжен защелкой J, которая установлена в зацеплении с
любой из выемок K в опорной пластине L. Защелка J снабжена пружиной M, которая прижимает защелку к
двум выемкам K и 1K и, таким образом, удерживает зубчатое колесо F в определенном зацеплении с одним из
зубчатых колес D.
Ролики А снабжены кожаными или аналогичными шайбами NN, чтобы жалюзи оставались плотно натянутыми.
Вместо того чтобы зубчатое колесо F напрямую зацеплялось с зубчатыми колесами D, оно может зацепляться
с промежуточным зубчатым колесом, колесами или даже рядом зубчатых колес, находящихся в зацеплении с
ним. Это позволяет расположить зубья F или ролики на большем расстоянии друг от друга, чем расстояние,
на которое способен качающийся рычаг E.
Вместо прямого привода зубчатого колеса F с помощью прикрепленной к нему канделябры, можно
использовать зубчатую передачу, что позволит применять дистанционный привод.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282613.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282613&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282613A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Венгрия): 20 января 1927 г., 28-613. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12
сентября 1927 г. № 23975/27. Полное принятие 29 декабря 1927 г., i_ 1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дверных и оконных петель.
Я, Аноним Т. Ай Р. Джу Н., работодатель, проживающий по адресу: Аггтелеки утча, 17, Будапешт, VIII,
Ирландия, гражданин Венгрии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Ранее я предлагал использовать направляющие для гвоздей, предназначенные для крепления петель
дверей, окон и тому подобного, которые снабжены изогнутым вбок отверстием, заставляющим конец гвоздя
входить в материал (древесину), изгибаться в сторону и закрепляться таким образом в древесине. Я также
предлагал изготавливать трубчатые направляющие, в которых изогнутое вбок отверстие или отверстие
образовано выступом, вырезанным из трубчатой стенки самой направляющей, причем этот выступ изгибается
или вдавливается внутрь.
Целью данного изобретения является создание дверной или оконной петли, которая может быть закреплена в
простых отверстиях, причем на каждом из элементов, соединенных петлей, имеется два отверстия, и эта
петля приспособлена для надежного крепления гвоздями, которые при забивании в древесину изгибаются.
Кроме того, петлю можно недорого изготовить как из чугуна, так и из листового железа.
С учетом вышеизложенного, согласно изобретению, усовершенствованная дверная и оконная петля снабжена
цилиндрическими кронштейнами, отходящими от шарнирной части, несущими шарнир или его коробку и
входящими в отверстия, предусмотренные в дверном или оконном косяке и в дверной или оконной створке,
причем указанные кронштейны дополнительно снабжены открытыми каналами или канавками для
направления крепежных гвоздей, причем концы каждой канавки, углубленные в древесину, имеют форму,
позволяющую направлять крепежные гвозди и изгибать части гвоздей, входящих в древесину, от оси 4,5 к
поверхности кронштейна. Указанные каналы или канавки образуют с стенкой отверстия в древесине
полностью закрытые направляющие каналы и устройство для изгибания гвоздей.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана конструктивная форма двери и оконной петли
согласно изобретению, в которой:
На рисунке 1 шарнир частично показан в боковой проекции (рис. 1/-1), а частично в продольном разрезе, где
также проиллюстрировано специальное крепление 55 нижнего шарнира к древесине.
Рисунок 2 представляет собой горизонтальный поперечный разрез нижней части выпада, соответствующий
линии А-В на рисунке 1, а рисунок 3 — вид спереди той же нижней части выпада.
На представленной конструктивной схеме шарнирная часть a с поворотным механизмом и шарнирная часть b
с корпусом A, обе обычной формы и предпочтительно из чугуна, снабжены двумя цилиндрическими
кронштейнами c, которые входят в отверстия, сделанные в дверной или оконной коробке и в дверном или
оконном створке соответственно, так что их можно забить плотно. В кронштейнах предусмотрены открытые
каналы или канавки cl, концы которых изогнуты дугообразно и выходят на поверхность кронштейнов, как
показано на чертежах. Поэтому, если кронштейны шарниров вставлены в указанные отверстия, открытые
каналы или канавки также закрываются с боков стенками отверстий, и образуются полностью закрытые
направляющие каналы для крепления гвоздей e, которые необходимо забить. Эффект от конца канала?
Изогнутая дугообразная форма гвоздя заключается в том, что конец вбитого гвоздя выталкивается наружу от
оси к поверхности кронштейна, а другая часть гвоздя также изгибается во время его движения внутрь, так что
крепежный гвоздь изгибается в форме дуги в древесине, как показано на рисунке 1. Таким образом, петли
идеально защищены от выпадения или ослабления.
Вместо дугообразного конца канала d' канал может иметь прямой конец, расположенный под тупым углом на
поверхности брекета, так что образуется наклон 95, о который ударяется конец забитого гвоздя iii и благодаря
которому гвоздь принимает соответствующую кривизну при своем движении внутрь. Для правильного
направления крепежного гвоздя в канал или канавку d также может быть установлен поперечный упор или
мостик d, так что канавка закрывается на части своей длины.
Для повышения надежности фиксации гвоздя предпочтительно устанавливать на брекеты c, ii j 1 i 1 f S-)i 18
металлическую трубку или металлический колпачок 105, при этом указанная трубка или колпачок плотно
прилегает к брекетам. В этом случае металлическая трубка или металлический колпачок снабжены удобным
отверстием в месте выхода конца гвоздя из канала.
Согласно приведенной в качестве примера конструктивной форме, открытый канал или канавка d имеет
приблизительно полукруглое поперечное сечение. Однако канал или канавка могут быть также ограничены
плоскостями, так что их стороны образуют прямой или тупой угол.
В заключение следует отметить, что описанный выше шарнир может быть изготовлен не только из чугуна, но
и из листового металла методом штамповки и прессования, в этом случае шарнирные детали с шарниром или
корпусом могут быть изготовлены обычным способом методом прокатки, а открытый канал или канавка в
кронштейнах — методом прессования.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты