Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5768
.pdf
помощью шарнира, и очищать всю нижнюю сторону сита при каждом перемещении.
Мы не ограничиваемся деталями конструкции каретки и ее опорных направляющих, а также щеточной рамы с
ее защелками, но можем изменять их в соответствии с требованиями.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282607.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282607&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282607A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 августа 1927 г. № 21757/27.
Полный текст принят к публикации: 29 декабря 1927 г.
1
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для улавливания узлов и очистки пряжи.
Я, ЯКУБ Кии Эвсо-Н АЛТЕМУС, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Норт-Американ-стрит, 2624, город и округ Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
производитель машин и оборудования, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для очистки пряжи и улавливания узлов,
включающих элемент, поддерживающий две планки с каналом для пряжи между ними.
Целью изобретения является создание устройства, которое может быть изготовлено с низкими затратами;
которое может быть быстро отрегулировано в соответствии с различной плотностью пряжи; и которое будет
прочным и жестким и сохранит свою регулировку во время эксплуатации.
Другой целью изобретения является создание устройства, в котором каждый стержень может быть легко
перевернут, чтобы обеспечить новую износостойкую поверхность для прохождения нити в целях износа.
Согласно изобретению, две планки имеют одинаковую форму и включают в себя базовые части,
закрепленные на опорном элементе, и параллельные выступы, образующие канал для пряжи между ними,
причем противоположные поверхности выступов расходятся вперед от области входа в канал для пряжи.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид устройства для очистки пряжи и улавливания узлов,
воплощающего мое изобретение.
На рисунке 2 представлен вид устройства сбоку.
На рисунке 3 показан вид сверху, на рисунке 4 — вид спереди, а на рисунке 5 — вид с торца одной из планок,
которая является частью канала для пряжи.
Обращаясь к чертежам, мое усовершенствованное устройство, изображенное здесь, включает в себя
опорный элемент или кронштейн 2, верхнюю и нижнюю параллельные планки 3 и винты 5 для крепления
планок к элементу 2.
Опорный элемент или кронштейн 2 может иметь любую форму и размер в зависимости от его
предназначения. Как показано на рисунке, он включает в себя хвостовик 6 с головкой 7, образованной на
одном из его концов. Хвостовик 6 снабжен пазом 8 для винта, с помощью которого элемент или кронштейн
может быть закреплен на машине, требующей данного устройства 60, когда оно находится в рабочем
состоянии.
Стержни 3 расположены параллельно друг другу, и каждый стержень состоит из основания 9 и выступающего
из него удлинителя 10. Каждый стержень 3, как показано на рисунке 65, образован из стержня, первоначально
имевшего квадратное поперечное сечение по всей длине, от которого по диагонали срезаются
противоположные угловые части, образуя удлинитель 10, в результате чего основания 970 имеют квадратное
или прямоугольное поперечное сечение.
Удаление диагонально противоположных угловых частей исходных брусков или заготовок приводит к
образованию выступов 10, каждый из которых имеет ширину, превышающую его толщину 75, и каждый из
которых простирается между диагонально противоположными углами его базовой части 9, как это наглядно
показано на рис. 2.
Между выступами 10 образован канал для нити, и нить протягивается через канал 11 в направлении стрелки
на рис. 2, когда устройство находится в рабочем состоянии. Выступы 10 образованы относительно своих
оснований 9 таким образом, что они расходятся вперед от области входа в канал для нити 11, как показано на
рис. 2. Такая конструкция обеспечивает противоположные поверхности для выступов 10 для очистки от
скопления ворса или грязи.
Расширения 10 образованы противоположными выпуклыми поверхностями, как показано на чертежах; При
формировании каждого удлинения из исходного квадратного стержня плоские стороны стержня не срезаются
между его углами 12 и линиями 13, как показано на рис. 5, так что, когда два стержня 3 соединены друг с
другом, как показано на чертежах, канал для пряжи 100 11 будет образован между плоскими параллельными
поверхностями на небольшом расстоянии от входа в него, и так что задние поверхности удлинений 10 будут
простираться практически в одной плоскости под прямым углом к направлению движения пряжи 282,607 на
небольшом расстоянии от входа в канал для пряжи 11 и тем самым создавать препятствующие стенки для
узла или утолщения на пряже, проходящей через устройство, и таким образом эффективно прерывать или
останавливать движение узла или утолщения вперед. Головка 7 опорного элемента 2 снабжена плоской
поверхностью 14 и двумя параллельными ребрами. 15-выступающая часть, а прямоугольная базовая часть 9
каждого стержня 3 имеет пару расположенных напротив параллельных канавок 16, вырезанных на
противоположных сторонах. Ребра 15 и канавки 16 связаны таким образом, что пара канавок 16 с каждой
стороны любого стержня может быть применена к ребрам 15 для поворота или переворачивания любого
стержня. Когда любой стержень 3 поворачивается или переворачивается, его продолжение 10 будет занимать
точно такое же положение относительно продолжения 10 другого стержня, как и до переворачивания, за
исключением перестановки его частей. Таким образом, каждый стержень 3 может быть легко перевернут,
чтобы создать новую износостойкую поверхность для прохождения нити. 11. Базовая часть 9 каждого стержня
снабжена отверстием 4, через которое проходит один из винтов 5 для крепления базовой части к опорному
элементу 2, причем винт 5 является Ввинчивается в головку 1 элемента 2. Диаметр отверстия 41 больше
диаметра сквозного корпуса винта 5, что позволяет регулировать положение стержней 3 относительно друг
друга при ослаблении винтов 5.
Эта регулировка предназначена для изменения расстояния между выступами 410 и, таким образом,
изменения прохода для пряжи 11 для размещения пряжи различной толщины. Зацепление стенок пазов 16 с
ребрами 15 сохраняет параллельное положение планок 3 как во время их регулировки относительно друг
друга, так и после регулировки планок, которые могут быть зафиксированы в отрегулированном положении
путем затягивания одного или обоих винтов 5.
Если необходимо перевернуть любую из планок 3, чтобы обеспечить новую износостойкую поверхность для
нитяного канала 11, достаточно снять ее и крепежные винты 5 с опорного элемента 2, повернуть планку 3 на
пол-оборота вокруг ее продольной оси, снова закрепить ее с элементом 2 и вставить винт 5 для фиксации в
перевернутом положении.
Теперь, когда подробно описано и установлено, каков характер моего изобретения I-60 и каким образом оно
должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282608.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282608&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282608A
[]
ПАТЕНТ SPE 1 CIV 1 C Ar TION
Дата подачи заявки: 19 августа 1927 г., № 21861/27, Заявка принята: 29 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
282,60 c. Усовершенствования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Я, Сидни Залес Ки И Холл, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 76, графство Вестминстер, член
Института инженеров-механиков, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Моё изобретение относится к двухтактным двигателям, имеющим два выпускных отверстия, не закрытых
поршнем. В моём изобретении головка цилиндра охлаждается жидкостью, а сам цилиндр оснащён
воздушными охлаждающими лопатками, но канал для охлаждающей жидкости расположен между
выпускными отверстиями, проходящими в головку цилиндра. Таким образом, цилиндр охлаждается частично
воздухом и частично жидкостью, но вентилятор не требуется.
Охлаждающая жидкость поступает в конец канала, удаленный от головки цилиндра, и эффективно охлаждает
металл между выпускными отверстиями, который, как правило, чрезмерно нагревается в двигателях с
воздушным охлаждением, и поднимается в головку цилиндра. Соединение между каналом и головкой
цилиндра может быть выполнено с помощью резинового кольца или любым из обычных способов.
Головка блока цилиндров с жидкостным охлаждением либо имеет форму, позволяющую разместить
топливный бак двигателя, либо топливный бак может быть отлит целиком вместе с головкой блока цилиндров.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рис. 1 показан разрез по оси цилиндра, на рис. 2 — поперечное
сечение по осям x и y, на котором показаны два выпускных отверстия a, c и канал жидкостного охлаждения l. a
обозначает цилиндр с лопатками воздушного охлаждения, b обозначает охлаждаемую головку цилиндра, c
обозначает топливный бак, j обозначает фасонную часть головки цилиндра b, предназначенную для
размещения топливного бака c. Цель состоит в предотвращении любого относительного перемещения между
двигателем и топливным баком на высоких скоростях и, как следствие, повреждения топливопровода.
При желании топливный бак fu Lel может быть выполнен в качестве неотъемлемой части головки цилиндра b.
Охлаждающая жидкость поступает в точку g и течет вверх по каналу / между двумя выпускными отверстиями
e, e, в головку цилиндра b и вытекает в точке h.
Охлаждающий канал 1 может быть либо отлит заодно с цилиндром, либо представлять собой трубку, плотно
входящую в отверстие 55, просверленное через верхний фланец и лопатки системы воздушного охлаждения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282609.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282609&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282609A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 августа 1927 г. № 21,874127.
Фотография слева: 20 октября 1927 года.
Полный текст принят: 29 декабря 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крепление для ворот.
Я, Эдвард Томас Олдридж, проживающий по адресу: Стадли Роуд, Форест Гейт, E 7, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Изобретение включает в себя две проволочные петли, обе с петлеобразными концами, которые скрепляются
между собой с помощью проволочного шпинделя с резьбой на каждом конце для установки контргайки. Одна
петля предназначена для крепления к столбу или направляющей ворот сверху, другая петля — для крепления
ворот сверху.
Датировано 19 августа 1927 года.
Эдвард Томас Олдридж.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крепление для ворот.
Я, Эдвард Томас Олдридж, проживающий по адресу: Стадли Роуд, Форест Гейт, E 7, британский подданный,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное устройство для запирания ворот, в связи с тем, что многие замки ворот сломаны и из-за других
структурных дефектов не могут удерживать ворота закрытыми, включает в себя две проволочные петли A, Al,
показанные на прилагаемом чертеже, причем оба конца каждой петли загнуты так, чтобы образовать
небольшие отверстия B, Bl, B2, B3. Малая петля A крепится к столбу ограждения на уровне верхней части
ворот с помощью проволочного шпинделя C, который имеет резьбу на каждом конце D, Dl. Этот шпиндель
проходит через оба конца проволочной петли, B1, Bl, B2, B3, l, и контргайку E, El, на каждом конце шпинделя.
При затягивании малая проволочная петля A (изготовленная в соответствии с размером столба ограждения)
становится неподвижной, что позволяет большой проволочной петле Al свободно перемещаться. Большая
проволочная петля Al (увеличенная за счет ширины между столбом ограждения и воротами) цепляется или
крепится к любому Выступ, который ворота имеют сверху.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282610.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282610&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282610A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
6 b Q' fl U d A^ Дата принятия Конвенции (США): 29 января 1927 г., Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 22 августа 1927 г. № 22088/27.
Завершено: 29 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме привода клапанов с электрическим управлением или относящиеся к нему.
Мы, компания WESTING 11 OUSE ELECTRIC AND MA Nur FACTURING COMPANY, расположенная в
Ист-Питтсе.
Город, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и существующая в
соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных Штатах Америки, правопреемники D
Bw Ey DEFOREST K Now LES, по адресу: 194, Castlegate Road, Forest Elills, Pennsylvania, United States of
America, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам привода клапанов с электрическим управлением.
Согласно настоящему изобретению, клапан для регулирования подачи жидкости через трубопровод
управляется прямо или косвенно разрядным током, протекающим через электроразрядное устройство,
имеющее управляющий электрод, потенциал которого определяется потоком или иным поведением жидкости
через трубопровод.
В одном из вариантов изобретения 5 горелка для подвижного топлива для печи, духовки или подобного
устройства снабжена регулирующим клапаном, запальной горелкой и электроразрядным устройством,
имеющим управляющий электрод, таким образом, что потенциал управляющего электрода определяется
наличием или отсутствием пламени на запальной горелке, а топливный клапан управляется либо
непосредственно, либо косвенно током, протекающим через разрядное устройство под управлением
управляющего электрода.
В другом способе осуществления изобретения пространство может быть обычно заполнено жидкостью, а
схема организована таким образом, что изменение емкости, вызванное отсутствием жидкости в пространстве
(из-за различий в диэлектрических коэффициентах воздуха и жидкости), вызовет реакцию электронной лампы
и срабатывание релейной системы.
На фиг. 1 представлен вид, частично схематический, а частично в разрезе, печи или нагревателя,
оснащенного предпочтительным вариантом осуществления изобретения.
На фиг. 2 представлено схематическое изображение альтернативного варианта изобретения.
Цена 1/-1. На фиг. 1 чертежа изображена печь или нагреватель 1, снабженная подвижной топливопроводной
линией 2 и множеством горелок 8. Топливопровод также питает запальное пламя 4, которое обычно
постоянно горит.
Накаливаемая трубка с сетчатым управлением, состоящая из вакуумированного контейнера 5, катода 6,
анода 7 и сетки 8, расположена таким образом, что проводник 9, прикрепленный к сетке, проходит через
изоляционную втулку 11 в стенке 12 печи и выступает 65 в пространство, обычно занимаемое верхним концом
запальной горелки 4.
Проводник 13, подключенный к аноду.
7 Накаливающая трубка проходит через изоляционную втулку 14 в стенке печи 70 и выступает в нижнюю
часть пространства, обычно занимаемого.
Запальное пламя 4.
Вместо того чтобы выступать в пламя, проводник 13 может быть соединен с линией 2 75 fe-upy либо
проводящим, либо проводящим способом, с практически столь же хорошими результатами.
Участки проводников 9 и 13, выступающие в пламя, вероятно, изготовлены из неокисляющегося сплава,
такого как материал, продаваемый под зарегистрированной торговой маркой «Нихром», и крайне важно,
чтобы изоляционная втулка 11 была изготовлена из материала с очень высоким поверхностным
сопротивлением.
Когда между анодом и катодом устройства подается переменный потенциал, ток между ними не будет течь
при условии, что сетка эффективно изолирована на 90 градусов. Однако, при образовании пути утечки через
сетку, трубка ионизируется, и в ее выходной цепи начинает течь очень значительный выпрямленный ток.
Последовательно между катодом 95 6 и анодом 7 лампы тлеющего разряда соединена выходная цепь,
включающая в себя исполнительный соленоид 15, резистор 16 и вторичную обмотку 17 трансформатора 18.
Первичная обмотка 19 трансформатора 100.
Трансформатор подключен к источнику 21 переменного тока промышленной частоты. Поршень из магнитного
материала взаимодействует с приводным соленоидом 15 105.
и подвешен к рычагу 23, к которому постоянно соединен LP A i 11 j 282,6-10, а в топливопроводе 2 расположен
регулирующий клапан подачи топлива 24. Рычаг 23 выдвинут за точку соединения с клапаном, и с его
дальнего конца подвешен тяжелый груз 25.
Для удовлетворительного объяснения принципа работы изобретения предполагается, что запальное пламя
горит, и что трансформатор 18 находится под напряжением, создавая потенциал между катодом 6 и анодом 7
лампы накаливания.
Тлеющий разряд будет поддерживаться в трубке до тех пор, пока сохраняется путь утечки между сеткой и
анодом. Необязательно, чтобы сопротивление пути утечки было низким, и было установлено, что небольшое
количество ионизации, вызванное запальной горелкой, сделает воздух между концами проводников 9 и 13
достаточно проводящим, чтобы предотвратить накопление блокирующего заряда на сетке 8 трубки.
Резистор 16 выбран таким образом, что разрядный ток, протекающий при горении запальной горелки,
достаточен лишь для удержания плунжера 22 в показанном положении, если он предварительно вручную
отрегулирован в это положение. Поэтому для ввода печи в эксплуатацию достаточно лишь прижать плунжер
22 вниз, преодолевая действие груза 25, тем самым открыв клапан и обеспечив воспламенение топлива,
выходящего из горелок 3.
Если запальное пламя погаснет из-за прекращения подачи топлива или по какой-либо другой причине, путь
утечки 46 между сеткой и анодом перестанет быть ионизированным, и сетка 8 приобретет достаточно
отрицательный заряд, чтобы остановить тлеющий разряд. После прекращения тлеющего разряда ток больше
не проходит через удерживающий соленоид, позволяя грузу 25 упасть и привести в действие механизм
закрытия клапана. Очевидно, что, когда соленоид 15 не находится под напряжением, клапан 24 нельзя
удерживать открытым иначе, как вручную удерживая плунжер против действия силы тяжести на грузе 25, и по
этой причине вероятность заполнения печи топливом, когда запальное пламя не горит, очень мала.
Чувствительность накаленной трубки может изменяться путем изменения напряжения, подаваемого между
анодом и катодом.
-Если подается чрезвычайно высокое напряжение, накопленный заряд сетки также будет высоким, и
сопротивление пути утечки может пропорционально уменьшиться. Изобретение, хотя и особенно применимо к
лампе тлеющего разряда с управлением сеткой, не ограничивается ею. Было обнаружено, что вполне
возможно использовать обычное термоэлектронное усилительное устройство вместо лампы тлеющего
разряда в ситуациях, когда переменный ток недоступен. Обращаясь конкретно к рис. 2, термоэлектронная
трубка 30, имеющая нить накала 31, сетку 32 и пластину 33, расположена таким образом, что обмотка
чувствительного реле 34 включена в выходную цепь, 75 последовательно с источником постоянного тока 35.
Механизм управления запорным клапаном предназначен для управления с помощью реле 34.
Механизм управления клапаном может включать в себя зубчатое колесо 36, жестко закрепленное на штоке
клапана 37 и имеющее, в связи с ним, приводную рейку 38, снабженную удлинителем 41, шарнирно
соединенным с рычагом 42. Рычаг 42 85 имеет точку опоры 43, расположенную между точкой его соединения
с удлинителем 41, и стрелку 44, которая выступает наружу защитного корпуса 45.
Пружина 46, соединенная с концом 90 рычага 42, противоположным рукоятке 44, стремится сместить клапан
36 в закрытое положение.
Подвижный защелкивающий элемент 49 шарнирно соединен с удлинителем 95 41 и удерживается им,
взаимодействуя с подвижным фиксатором 47 для удержания клапана в закрытом положении. Подвижный
фиксатор 47 соединен с коромыслом 48, рычаг 51 которого находится под управлением электромагнита 52 и
пружины смещения 53.
Электромагнит питается рабочим током от источника 54, при этом цепь через него управляется якорем 55 и
неподвижным контактным элементом 56, связанным с чувствительным реле 34.
Между сеткой 32 и нитью накала 31 трубки HO подключена смещающая батарея 60, соединенная
последовательно с резистором утечки сетки 61, которая создает отрицательное смещение сетки
относительно нити накала. К сетке прикреплен проводник 62, который проходит через изоляционную втулку 63
в стенке 64 печи, при этом внутренний конец резистора R5 расположен в верхней части пространства,
занимаемого запальной горелкой 65. Нить накала 31 трубки соединена с металлической частью 66 запальной
горелки через смещающую батарею 2 67, которая служит для создания положительного потенциала на пути
ионизации пламени и, следовательно, положительного потенциала на сетке 32, когда пламя горит.
Источник 68 обеспечивает питание для нити накаливания 125.
Путем соответствующей регулировки напряжения смещающих батарей 60 и 67 потенциал сетки может
поддерживаться положительным относительно нити накала 130 282,610 в течение всего времени горения
пламени.
Как хорошо известно в данной области техники, положительное смещение на сетке термоэлектронной трубки
позволяет протекать пространственному току, и этот ток используется для срабатывания реле 34 и
поддержания замкнутых контактов 55 и 56.
Пока контакты 55 и 56 замкнуты, электромагнит 52 находится под напряжением, и фиксатор 47 удерживается
вне зацепления с защелкивающим элементом 49, что позволяет вручную нажимать на рычаг 42 и,
следовательно, открывать клапан 37.
После однократного ручного нажатия рычаг 42 будет удерживаться в нажатом положении, противодействуя
пружине 46, благодаря электромагниту 52, таким образом, клапан 37 будет оставаться открытым — до тех
пор, пока электромагнит находится под напряжением.
При зажигании запальной горелки нарушается баланс смещения сетки, и сетка смещается отрицательно
батареей 60 до потенциала, достаточного для блокировки трубки и прекращения удерживающего тока в реле
34. Вследствие этого контакты 55 и 56 размыкаются, активируя электромагнит, позволяя клапану закрыться
под действием пружины 46, а также позволяя подвижному фиксатору 47 переместиться влево в рабочее
положение под действием пружины 53.
При движении вниз элемент защелки 49 проходит мимо конца фиксатора 47, но последующее зацепление
защелки с нижней частью фиксатора предотвращает поднятие выдвижной части 41 рычагом 42 до тех пор,
пока фиксатор 47 не будет перемещен вправо под действием электромагнита 52.
Таким образом, становится очевидным, что при использовании изобретения в связи с печами, работающими
на нефти или газе, или подобными устройствами, для небрежного рабочего будет практически невозможно
открыть главный клапан подачи топлива и оставить его в открытом положении, если запальная горелка не
горит.
Изобретение также применимо к системам любого типа, требующим постоянного потока охлаждающей
жидкости, смазочного масла или тому подобного. Например, если необходимо предотвратить повреждения,
вызванные нарушением циркуляции охлаждающей воды в дистилляционных аппаратах, конденсаторах,
холодильных машинах и тому подобном, управляющие электроды 9 и 13 могут быть погружены в такую
жидкость в подходящем месте. В таком случае прерывание проводимости пути утечки, вызванное
прекращением потока жидкости, может быть использовано для косвенного управления работой других
элементов системы, которые должны быть обесточены или переведены в нерабочее состояние, чтобы
предотвратить повреждения, которые возникли бы в результате их дальнейшей работы во время прерывания
потока жидкости. Например, в случае дистилляционной установки или конденсатора подача топлива может
быть прекращена через 4 часа. В модификации с использованием термоэлектронной лампы обычного типа и
реле, как описано, рабочий ток реле может составлять всего 10 миллиампер.
Реле такого типа также может использоваться в сочетании с модификацией, использующей лампу
накаливания, в этом случае сопротивление резистора может достигать 20 000 Ом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282611.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282611&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282611A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 24 марта 1927 года.
2829611 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 25 августа 1927 г. № 22357/127, Полная
спецификация принята: 29 декабря 1927 г.
Усовершенствование систем смазки воздушных линий.
Мы, компания INGERSOLL-RAND, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами
штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, имеющая офисы по адресу: 15, Exchange Place,
Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, и 11, Broadway, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки
(правопреемники CHAILLBS CHRISTOP Ri Rn l F Axsmw, гражданина Соединенных Штатов Америки, из
Истона, округ Нортгемптон, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам смазки, но, в частности, к воздушному маслонасосу,
предназначенному для подключения к линии подачи рабочей жидкости под давлением, идущей от источника
подачи рабочей жидкости под давлением к машине, которая должна приводиться в действие этим
устройством.
В машинах того типа, для которых предназначена эта масленка, поршень с возвратно-поступательным
движением молотка установлен в цилиндре.
Жидкость под давлением подается в цилиндр через определенные интервалы, а поршень молотка наносит
ударные воздействия на рабочий инструмент с аналогичными интервалами. Этот метод прекращения и
подачи жидкости под давлением вызывает пульсации в линии подачи жидкости под давлением. Было
установлено, что наиболее эффективным методом смазки скользящих поверхностей в машине является
введение смазки в жидкость под давлением до ее поступления в машину. Указанные выше пульсации
используются для вытеснения масла из резервуара в поток жидкости под давлением путем подачи жидкости в
резервуар, когда давление в линии подачи максимально, а затем, когда давление в линии подачи падает,
масло вытесняется из резервуара ранее поданной жидкостью под давлением.
Целью изобретения является обеспечение адекватной и равномерной подачи смазки к машинам, приводимым
в действие гидравлическим давлением, в течение всего периода их работы, а также предотвращение частых
перерывов в работе таких машин с целью подачи к ним смазки. С учетом вышеизложенного, настоящее
изобретение представляет собой маслонасос для пневматических линий 55, включающий корпус, имеющий
стенку, разделяющую корпус на резервуар для масла и канал для рабочей жидкости под давлением, причем
указанный корпус имеет каналы, обеспечивающие сообщение между резервуаром и каналом, 60
характеризующийся наличием средств, расположенных по центру указанного канала для рабочей жидкости
под давлением, взаимодействующих с одним из каналов для регулирования объема масла, подаваемого из
резервуара в канал. 65 На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант изобретения,
на фиг. 1 показан продольный разрез маслонасоса, а на фиг. 2 — план, частично выполненный через фиг. 1
по линии. 2-2, смотреть в направлении, указанном стрелками.
Обращаясь к чертежам, А обозначает корпус, имеющий в данном случае 75 продольную трубчатую стенку B,
которая разделяет корпус A на резервуар C для масла или другой смазки и основной канал ID. Концы канала
D в данном случае снабжены резьбой 80 E и F, позволяющей соединять корпус A с секциями G и H
соответственно шланга, ведущего от источника подачи рабочей жидкости к машине (не показана), такой как
буровая установка 85 или двигатель, предназначенный для привода ею. Предпочтительно в корпусе
предусмотрено резьбовое отверстие K для введения смазки в резервуар C, и это отверстие K обычно
герметизируется заглушкой 90 plugL. В соответствии с настоящим изобретением, канал ID снабжен
расширенной частью 0, предпочтительно около одного конца канала. Поперечно через расширенную часть 0
проходит мостик P, выполненный заодно с корпусом A. Мостик P снабжен каналом Q подходящей площади
поперечного сечения, который предпочтительно расположен таким образом, что 100 его продольная ось
совпадает с осью прохода D для достижения максимальной скорости потока рабочей жидкости через
указанный проход Q. Сообщение между проходом Q 105 и резервуаром C обеспечивается проходом I sAi 1
age R в мостике P и стенке обсадной трубы A. На выходном отверстии прохода IR имеется углубление S,
предпочтительно со значительно большей площадью поперечного сечения, чем у прохода IR, и через это
углубление проход R сообщается с проходом Q.
Предусмотрены соответствующие средства для регулирования объема нефти, подаваемой из резервуара C
через канал R в канал Q. С этой целью в перемычке P, соосно с углублением S, образовано резьбовое
отверстие T для размещения игольчатого клапана Ti, имеющего резьбовую часть M F и гладкий конец W,
обычно выступающий в углубление S. Свободный конец X гладкой части W игольчатого клапана имеет форму
усеченного конуса, а его стержень имеет плоскую торцевую поверхность Y, диаметр которой достаточно
велик, чтобы перекрывать выходное отверстие канала R.
Игольчатый клапан Ui регулируется и имеет на своем внешнем конце паз Z для вставки отвертки или другого
подходящего инструмента, с помощью которого игольчатый клапан может быть завинчен в нужное положение.
Для обеспечения легкого доступа к игольчатому клапану снаружи корпуса на внешнем конце резьбового
отверстия Т выполнено резьбовое углубление b.
Это углубление имеет несколько больший диаметр, чем резьбовое отверстие Т, и обычно представляет собой
заглушку c, которая образует уплотнение для указанного углубления b, предотвращая утечку рабочей
жидкости или масла, или того и другого, наружу корпуса A.
В данном случае корпус А снабжен каналом di на другом конце для подачи рабочей жидкости 410 в резервуар
С. Канал di имеет достаточно большую площадь, чтобы обеспечить немедленный поток рабочей жидкости в
резервуар С при ее введении в канал ID. Однако, поскольку канал di имеет большую площадь поперечного
Соседние файлы в папке патенты