Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5767
.pdf
В верхней части закреплена пара вертикальных неподвижных пластинчатых стенок 26, расположенных по
разные стороны от вертикальной средней плоскости петли 5 и на равном расстоянии от нее. К этой
вращающейся шпиндель 27 прикреплен рычаг 28, который с помощью подходящего механизма (не показан)
соединен или соединен с открывающимся элементом машины (например, дверью с приемником), так что
шпиндель 27 поворачивается на определенный угол, когда этот элемент открыт, и поворачивается обратно на
тот же угол, когда указанный элемент закрыт. Между стенками 26 к шпинделю 27 прикреплены два рычага 29
и 30, которые расположены каждый на своей стороне от вертикальной средней плоскости стопорного рычага 7
и на одинаковом расстоянии от нее. Эта плоскость практически совпадает с вертикальной продольной
средней плоскостью двухрычажного рычага 14. Рычаг 29 выполнен из одного куска. Ветвь 31, которая на
определенном расстоянии наклонно простирается в направлении к указанной средней плоскости рычага 14,
при этом нижняя часть «ветви» простирается параллельно указанной плоскости. К нижнему концу ветви 31
прикреплен штифт 32, который немного выступает из ветви в сторону указанной плоскости. Положение
штифта 32 относительно выступа 23 защелки 19 таково, что круговая траектория, по которой будет двигаться
штифт, когда механизм, состоящий из рычага 29 и ветви 31, поворачивается из своего нормального
положения вращением шпинделя 27 по верхней плоской поверхности выступа 23 в наклонном направлении
снизу вверх, то есть штифт 32 в результате указанного вращения окажется в положении, в котором он
расположен выше верхней поверхности 24 выступа.
К нижнему концу каждого из рычагов 105, 29 и 30 посредством штифта-винта 33, шарнирно соединенного с
клювом 34, частично прилегает к внутренней стороне соответствующего рычага, нижний конец которого
образует изогнутую поверхность 35 (рис. 1, 140), в то время как витая пружина 36 стремится удерживать этот
клюв в определенном положении (нормальном положении). Это положение определяется стопорным
штифтом 37, установленным в соответствующем рычаге 29 или 30, к которому указанная витая пружина
стремится прижать клюв.
Вертикальное расстояние между ступенчатыми элементами 11 и 12 стопорного рычага 7 больше
вертикального размера каждого пакета 38 в длинной ветви желоба 120. Обычно, то есть, когда открывающий
элемент машины закрыт, различные части описанной конструкции находятся в положениях, показанных на
рисунке L. Ступенчатый элемент 12 стопорного рычага 7 упирается в верхнюю сторону предпоследнего пакета
38 в ветви 1, и самый верхний пакет свободно лежит на последнем верхнем пакете, поскольку расстояние
между ступенчатыми элементами 11 и 125 стопки пакетов ограничено.
Предпоследний верхний пакет, относительно которого самый верхний пакет был смещен на некоторое
расстояние от стопорного рычага из-за наклона ветви 170 в ее верхней части, все еще находится так низко,
что его верхняя сторона существенно ниже нижней стороны ступенчатого элемента 12 стопорного рычага. Как
только штифт 32 отпустит выступ 23, рычаг 14 7,5 под действием пружины вернется в нормальное положение,
в результате чего стопорный рычаг 7 под действием пружины 13 также перейдет в нормальное положение.
Пружины 3680, удерживающие клювы 34 в нормальном положении, сравнительно слабые, и как только самый
верхний пакет 38 упрется своей верхней стороной в нижние концы клювов, они становятся неподвижными, а
элементы клювов 85 на рычагах 29 и 30, поворачиваясь к своему нормальному положению, немного
поворачиваются на своих штифтах. винты 33 закручиваются до тех пор, пока каждый из них не достигнет
положения, показанного на рисунке 5 для клюва 90, принадлежащего рычагу 29, то есть положения, в котором
точка клюва лежит в плоскости, определяемой осью шпинделя 27 и осью соответствующего винта 33, который
на рисунке 5 обозначен как 95.
Как только рычаги 29 и 30 пройдут соответствующие положения при возвращении в нормальное положение,
давление верхнего пакета снизу на клювы 100 заставит клювы повернуться против действия пружин 36, в
результате чего их изогнутые поверхности 35 перекатятся по верхней стороне указанного пакета, и стопка
пакетов поднимется так высоко, что верхняя сторона 105 предпоследнего верхнего пакета упрется в
ступенчатый элемент 12 стопорного рычага 7, что предотвратит дальнейшее движение стопки пакетов вверх.
Когда возвратное движение рычагов 110, 29 и 30 завершается в нормальном положении, клювовидные
элементы 34 скользят по верхнему левому краю верхнего пакета, и каждый из них под действием пружины 36
поворачивается в нормальное положение, в котором элемент останавливается, упираясь в соответствующий
стопорный штифт 37.
Все части конструкции теперь снова находятся в своих ортогональных положениях, и самый верхний пакет
120 в ветви 1 свободно лежит на предпоследнем верхнем пакете, который прижат к ступенчатому элементу 12
стопорного рычага 7.
Следует отметить, что рычаг 30 125 с соответствующим клювовидным элементом 34 может быть опущен,
если клювовидный элемент рычага 29 выполнен такой формы, что он может воздействовать на самый
верхний пакет на сравнительно большой площади поверхности. Но обычно он 130 12, как указывалось ранее,
больше вертикального размера пакета. Поэтому верхний ступенчатый элемент 11, как правило, излишен; он
служит лишь для того, чтобы остановить движение стопки пакетов вверх в ветви 1 в случае, если ступенчатый
элемент 12 по какой-либо причине не смог воздействовать на верхнюю сторону предпоследнего верхнего
пакета.
Принцип работы следующий: Когда открывается открывающий элемент машины, шпиндель 27 вращается, при
этом рычаги 29 и 30 и ветвь 31 поворачиваются против часовой стрелки (рис. 1). При этом выступы 34 рычагов
смещают самый верхний пакет 38 настолько вправо (рис. 1), что пакет скользит к короткой ветви 2 и
опускается в нее. Штифт 32 ветви 31 ударяется о изогнутую поверхность 25 выступа 23 на защелке 19, но при
этом ничего не происходит, кроме того, что защелка немного поворачивается вверх вокруг штифта 18, пока
штифт 32 не пройдет выступ, после чего защелка под действием силы тяжести немедленно возвращается в
нормальное положение, опираясь своим выступом 21 на штифт 22. Ограничительный рычаг 7 остается во
время указанных операций в нормальном положении и предотвращает движение стопки пакетов вверх в
ветви 1.
Как только открывающаяся часть механизма снова закрывается, шпиндель 27, а вместе с ним рычаги 29 и 30
и ветвь 31 поворачиваются в направлении, противоположном первому, то есть против часовой стрелки. Когда
узел, состоящий из рычага 29 и ветви 31, перемещается в положение, показанное на рисунке 3, штифт 32
ветви 31 ударяется о плоскую поверхность 24 выступа 23 и заставляет защелку 19 и двухрычажный рычаг 14
как единое целое поворачиваться по часовой стрелке (рисунки 1 и 3), в результате чего рычаг 14
перемещается в положение, показанное на рисунке 4, в момент, когда штифт 32 покидает выступ 23. Это
вращение рычага 14 приводит к тому, что левый конец рычага, воздействуя на изогнутую часть края 8
упорного рычага 7, отводит последний от его нормального положения против действия пружины 13 (рисунок
1), так что ступенчатый элемент Рычаг 12 стопора удаляется с верхней стороны самого верхнего пакета 38 в
ветви 1. Как только это произойдет, стопка пакетов в этой ветви под действием вышеупомянутой силы,
действующей вверх на эту стопку, начнет двигаться вверх. Верхняя поверхность верхнего пакета 38 прилегает
к нижнему концу клюва 341 на рычаге 29 (рис. 4) и к нижнему концу клюва 34 на рычаге 30, благодаря чему
движение вверх будет предпочтительнее, чем использование двух рычагов, таких как рычаги 29 и 30,
поскольку таким образом избегается косое движение.
Описанная конструкция может быть детально изменена несколькими способами без выхода за рамки
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я претендую на авторство, представляет собой: 1. Устройство для перемещения пакета с деньгами из одной
ветви в другую сифонной формы лотка для пакетов без монет в автоматическом торговом автомате, в
котором стопка пакетов в первой ветви (длинной ветви) известным образом находится под действием силы,
стремящейся переместить эту стопку вверх; характеризующееся сочетанием передающего механизма,
который автоматически поворачивается в исходное положение и возвращается в него при открытии и
закрытии, соответственно, открывающего элемента автомата; 2. Стопорного механизма под пружинным
действием, который обычно удерживает стопку пакетов в длинной ветви в ее положении, воздействуя на
предпоследний пакет, на котором свободно лежит самый верхний пакет; и промежуточного механизма,
который определяет положение стопорного механизма и управляется передающим кольцевым механизмом,
который, после поворота из исходного положения и, таким образом, перемещения самого верхнего пакета в
короткую ветвь, во время Его обратное движение передает промежуточному механизму 410, который всегда
стремится находиться в нормальном положении, небольшое смещение от этого положения, в результате чего
стопорный механизм на короткое время становится неэффективным, так что стопка пакетов -45 в длинной
ветви, верхняя часть которой наклонена к короткой ветви, может переместиться вверх, так что последний, но
уже верхний пакет может попасть под действие стопорного механизма, когда последний снова станет
эффективным.
2
Конструктивная форма устройства
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282587.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282587&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282587A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 мая 1927 г., № 12 M 67/27, Complete A coopted: Pea, 29, 1927, WK-M COMPJJTlE
SPJECIFIOATIOX, Усовершенствования в конструкции шин и относящиеся к ней.
Мы, Уильям Но Н. И. и И.Т.А.Р., проживающие по адресам: Калифорния-стрит, 2139, и Голден Гейт Авеню,
109, Сан-Франциско, округ Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, граждане
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции шин и, в частности, к новому и
полезному амортизирующему элементу, используемому внутри внутренней камеры пневматической шины с
целью обеспечения возможности движения транспортного средства, имеющего в своих шинах описанные
камеры, по дороге без опасности повреждения шин колесными дисками в случае их спуска по какой-либо
причине.
Дальнейшими целями изобретения являются: обеспечение части амортизирующей прокладки камеры
средствами в виде латунной пластины для предотвращения деформации камеры и её прижима к штоку
клапана; обеспечение в амортизирующей прокладке внутренней камеры множества перфораций для
увеличения воздушного пространства внутри шины и устранения опасности образования воздушных карманов
на верхних боковых стенках шины; и обеспечение армирующей ткани для устранения опасности растяжения
или деформации прокладки.
Ранее было предложено создать внутреннюю камеру для автомобильных шин, имеющую амортизирующее
устройство, выполненное из указанной внутренней камеры, причем указанная амортизирующая часть
снабжена продольными воздушными каналами.
Также было предложено создать полую металлическую вставку или опорное устройство для шин и закрепить
это устройство на ободе колеса винтами. Кроме того, было предложено создать упругую амортизирующую
прокладку, усиленную металлическими вставками, размещенную внутри внешней оболочки и
предназначенную для поддержки внутренней камеры. В соответствии с настоящим изобретением мы
предлагаем внутреннюю камеру для автомобильных шин, содержащую упругий амортизирующий элемент,
сформированный со стенками указанной внутренней камеры и снабженный перфорациями, расположенными
сбоку от шины или почти сбоку, причем указанные перфорации предназначены для увеличения воздушного
пространства и создания полости для воздуха в верхних боковых стенках внутренней камеры. На
прилагаемых чертежах, являющихся частью настоящей Спецификации, и в
На рисунке 1 показан поперечный вертикальный разрез шины и камеры, демонстрирующий
усовершенствованные амортизирующие элементы, на рисунке 2 — фрагментарный продольный разрез
камеры в уменьшенном масштабе, на рисунке 3 — вид сверху на устройство, предотвращающее смещение
внутренней камеры.
Таким образом, настоящее изобретение обеспечивает амортизирующее средство в камерах шин с целью
предотвращения полного разрушения шины в случае прокола, и представляет собой новую амортизирующую
конструкцию внутри внутренней камеры, которая предпочтительно применима к шинам-баллонам. Шины
обычного типа из-за своего размера, при разрушении вследствие утечки или прокола, превращаются в
практически плоскую массу резины, которая либо препятствует управлению транспортным средством, либо
представляет опасность при вождении, поскольку существует большая опасность съезда транспортного
средства с дороги, когда разрушение шины приводит к изменению положения транспортного средства с
нормального приподнятого положения при накачанных шинах на неестественно низкое положение с одной
стороны, где произошел прокол. Кроме того, если прокол или разрыв происходит в месте, где недоступен
гараж или станция технического обслуживания, попытка водителя добраться до такого гаража или станции
технического обслуживания обычно приводит к повреждению камеры и поломке дорогостоящей шины. К этим
недостаткам относится необходимость, если водитель желает продолжить поездку, немедленно заменить
шину, что иногда утомительно и особенно раздражает в ненастную погоду. Для преодоления этих неудобств и
недостатков мы разработали нашу нынешнюю конструкцию шины, которая устраняет указанные трудности и
обеспечивает безопасность благодаря тому, что шина не сдувается полностью, экономичность, поскольку
исключается опасность повреждения и пореза камеры, а также очень важную возможность управления
транспортным средством даже при спущенной шине, что предотвращает заторы на дорогах, которые не
только опасны, но и крайне раздражают.
На прилагаемых чертежах, где для иллюстрации показан предпочтительный вариант осуществления нашего
изобретения, цифра 5 обозначает каркас пневматической шины, а цифра 6 — задний обод, в то время как
цифра 7 обозначает обычный ниппель, который проходит через обод и входит внутрь шины. Как наглядно
показано на рисунке 1, цифра 8 представляет собой внутреннюю камеру, к которой изогнут амортизирующий
элемент, обозначенный в целом цифрой 9. Этот амортизирующий элемент снабжен усиливающими
элементами в точках 100, которые могут быть металлическими или тканевыми и служат для укрепления
камеры и предотвращения деформаций амортизирующего элемента 9.
Следует отметить, что элемент 9 имеет боковые стенки 11 и 12, отстоящие от внутренних стенок камеры
таким образом, чтобы образовать каналы 14 и 15. Такая конструкция в этом конкретном месте имеет
преимущество в предотвращении закупорки стенок шины при ее спуске и исключает опасность ухудшения
упругости и ходовых качеств шины, которая произошла бы, если бы амортизирующий элемент при сжатии
соприкасался со стенками между участками шины, обозначенными условными обозначениями A-A' и B-B'.
Мы предлагаем также сделать боковые перфорации в подушке, как показано цифрой 1.6, с целью увеличения
воздушного пространства и создания дополнительного воздушного кармана в верхних боковых стенках
трубки, а также, при необходимости, предусмотреть дополнительную перфорацию 161.
Для устранения опасности «ползучести» трубки мы предусмотрели противоползучее средство в виде
латунной пластины 17, которая приварена к амортизирующему элементу 9, как показано на рисунке 18. Эта
пластина имеет центральное отверстие 19, через которое входит шток клапана 7, а также снабжена
резьбовыми отверстиями 20 и 21, в которые входят резьбовые концы двух болтов, один из которых показан на
рисунке 1 (22), вставленных в два отверстия (одно из которых показано на рисунке 1 (23)), образованные в
ободе 6. Следует понимать, что основная часть рисунка 1 представляет собой сечение, проходящее через
амортизирующее средство точно в месте входа штока клапана 7, но слегка гофрировано вокруг обода 6.
Цифры от 6 до 70 соответствуют линии 1-1 на рисунках 3 и 1, показывающей один из болтов в положении 1.
Такая конструкция не только предотвратит «ползучесть» трубки, но и одновременно Опасность деформации
или перекручивания ниппеля при вращении шины будет исключена. Следует отметить, что ниппель 7
ввинчивается в отверстие 24 в подходящий фиксирующий элемент 25, который утоплен в амортизирующем
элементе 9 в отверстии 16.
Данный элемент используется для удержания штока 7 в фиксированном положении внутри подушки 85. Из
приведенного выше описания, рассмотренного в связи с прилагаемыми чертежами, становится очевидно, что
мы предложили новое и полезное усовершенствование пневматических шин, которое является экономичным
в производстве, высокоэффективным в использовании, прочным и долговечным, а также приспособленным
для достижения всех целей, изложенных здесь. Следует понимать, что форма 95 нашего изобретения,
показанная и описанная здесь, должна рассматриваться как предпочтительный пример того же самого, и что
различные изменения, касающиеся формы, размера, материала и расположения деталей, могут быть
внесены без отступления от сущности изобретения или объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282588.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282588&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282588A
[]
РИЗЕРВНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ 1
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Закона о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Им Итакс АН Во Нро БЕЛ, проживающий в Оберурдорфе, недалеко от Цюриха, Швейцария, гражданин
Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к процессу стирки одежды, и его целью является защита изделий от вредных
осадков, способных вызывать коррозию волокон. С этой целью изобретение состоит в стирке одежды без
кипячения в растворе кальцинированной соды, мыла, боракса и пербората натрия, смешанном с ферментами,
такими как ферменты и каталитические агенты, или веществами, содержащими ферменты и каталитические
агенты.
Такой раствор для стирки совершенно безвреден, а поскольку кипячение одежды не требуется, достигается
значительная экономия тепла.
В ходе процесса готовится водный раствор для стирки, состоящий из кальцинированной соды, мыла, буры и
пербората натрия с добавлением ферментов, таких как ферменты (пероксидаза, оксидаза, оксигеназа,
тирозиназа, каталаза и т.п.), и каталитических агентов, таких как соли тяжелых металлов, например, FeSO,
CuSQ и т.п., или веществ, содержащих ферменты и каталитические агенты. Изделия оставляют в холодном
растворе примерно на 10-1,5 часа, например, на ночь, после чего белье протирают мылом и теплой водой и,
наконец, ополаскивают сначала горячей, а затем холодной водой.
Добавление ферментов к перборату натрия приводит к его восстановлению в холодной воде, чего иначе
можно было бы добиться только кипячением. Высвободившийся кислород пербората активируется
ферментами или каталитическими агентами и передается непосредственно пятнам, микробам и тому
подобным веществам, которые необходимо отбелить и уничтожить. Одновременно с этим белье будет
полностью продезинфицировано.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282589.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282590A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1,
ГОРГ, гражданин Германии, проживающий по адресу: Аттенбергерштрассе, 10, Рур, Германия, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Ранее винтовые прессы, приводимые в действие с помощью фрикционных дисков, обычно конструировались
таким образом, что вертикально расположенный винтовой шпиндель, снабженный маховиком, вращался
попеременно влево или вправо за счет фрикционного зацепления двух плоских дисков, закрепленных на
общем валу с кромкой маховика. Такая конструкция давала весьма удовлетворительные результаты в случае
небольших фрикционных прессов, но в случае прессов большего размера она приводит к различным
неудобствам, среди которых можно упомянуть: очень неудовлетворительное использование энергии, очень
большой износ кромочного колеса и неравномерный подъем диска или кромочного колеса. Это связано с тем,
что, в то время как при опускании центрального диска или кромочного колеса его ускорение происходит от
точек с низкой скоростью к точкам с высокой скоростью, то есть в наиболее благоприятном механическом
соотношении, условия полностью меняются на противоположные при подъеме указанного диска, поскольку
при этом движении поднимающийся диск сначала воздействует на приводной диск для подъема. Движение
происходит с высокой периферийной скоростью, и поскольку центральный диск или кромочное колесо не
могут легко ускоряться из-за своей большой массы, значительные потери энергии возникают из-за скольжения
и трения. Часто условия настолько неблагоприятны, что промежуточный диск вообще не может подняться.
Для преодоления этих трудностей уже были предприняты различные попытки, среди которых можно
упомянуть способ размещения бокового или лицевого диска, предназначенного для подъема центрального
диска или краевого колеса, на горизонтальном валу на более низком уровне, чем горизонтальный вал диска
для опускания центрального диска, так что даже при подъеме центрального диска ускорение этого диска
будет происходить из точек с меньшей скоростью в точки с большей скоростью. В этом случае регулирование
боковых дисков осуществляется перемещением верхнего вала, в то время как смещенный боковой диск,
служащий для подъема, приводится в движение и также перемещается аксиально колесом или подобным
устройством на верхнем валу, находящимся в рабочем краевом зацеплении с указанным смещенным диском.
Однако такой способ работы крайне нежелателен, поскольку наклон и заклинивание нижнего вала неизбежны,
так как смещающее усилие прикладывается к периферии диска.
Мое изобретение предназначено для преодоления этих недостатков в машине с дисками, расположенными в
шахматном порядке, и заключается в перемещении двух таких дисков и закрепленных на них валов с
помощью отдельных осевых воздействий таким образом, чтобы оба диска и валы перемещались
одновременно без каких-либо отклонений от наклона или заклинивания.
Изобретение показано в качестве примера в двух вариантах осуществления на прилагаемом чертеже на фиг.
1, где изображен пресс, подобный описанному на фиг. 80, в боковой проекции, а на фиг. 2 показана проекция
второй конструктивной формы.
Центральный диск или кромочное колесо 1 фрикционного пресса закреплено на шпинделе винта 85 2 и
приспособлено для перемещения вверх и вниз вместе с ним и с помощью поршня 3, соединенного с его
нижним концом, при вращении шпинделя влево и вправо. Опускание центрального диска осуществляется
левым диском 90 5, который установлен на том же валу 9, что и быстросъемные и свободносъемные шкивы 6,
7, а также с малым правым торцевым диском 8. Подъем центрального диска 1 осуществляется правым
нижним диском 95 10, который приводится в движение парой зубчатых колес 11, 12, верхнее из которых на
валу 9 предпочтительно изготовлено из необработанной кожи. Рабочие диски прижимаются к центральному
диску 1 таким образом, что каждый из указанных рабочих прижимных дисков приводится в действие отдельно
расположенными по оси прижимными элементами или упорными кольцами 13, 14, которые могут
одновременно приводиться в действие с помощью локтевых рычагов 105 15. 16. Какие рычаги используются?
Дата подачи заявки: 30 мая 1927 г., № 14583/27. Заявка принята: 29 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный фрикционный привод для винтовых прессов.
Рычаги соединены друг с другом относительно жесткой соединительной балкой или шатуном 17 таким
образом, что они совершают точно такое же движение. Таким образом, управление и работа машины
осуществляется без риска заклинивания и наклона, даже при работе с очень тяжелыми боковыми или
торцевыми дисками. Движение соединительной балки 17 осуществляется либо вручную с помощью ручного
рычага 18, либо с помощью регулируемых упоров 19, 20, которые смещаются выступом 21, предусмотренным
на штоке 3. Рабочие или упорные кольца 13, 14 воздействуют центрально на диски 5, 10.
На рисунке 2 показана модификация, имеющая несколько более простую конструкцию, в которой два
аналогичных двуплечих рычага 22, 23, подвешенные на неподвижных точках опоры 24, 25 и соединенные друг
с другом общим шарниром 26, предназначенным для скольжения в продольных пазах двух рычагов,
функционально соединены с системой рычагов для привода двух дисков 5 и 10 любым подходящим образом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявленное мной изобретение является...
1 Винтовой пресс с фрикционным диском, обрабатывающий маховик и боковые или торцевые диски, при этом
боковой диск, предназначенный для рабочего перемещения, движется от его центра к периферии, а диск,
предназначенный для возврата, смещен относительно рабочего диска таким образом, что он также приводит
в движение средний диск от его центра к периферии. Характеризуется тем, что два смещенных торцевых
диска и жестко закрепленные на них валы перемещаются аксиально под действием отдельных аксиальных
сил таким образом, что оба диска и валы перемещаются одновременно без какой-либо тенденции к наклону
или заклиниванию.
2
Винтовой пресс с фрикционным диском
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282591A
[]
Улучшения в или связанные с
Мы, Леонард Фавьелл, британский подданный, проживающий по адресу: Марк-стрит, 22, Ливерпуль, графство
Ланкастер, и Фрэнк Эд-Уорд Адамс, британский подданный, проживающий по адресу: Гроув, Блебингтон,
графство Честер, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к металлическим коробкам или банкам, имеющим съемную крышку с фланцем,
которая надевается на горловину или верхнюю часть корпуса коробки, причем горловина и крышка
выполнены таким образом, что фланец крышки входит в зацепление с нижней частью горловины, которая в
этой части снабжена углублением или внутренней гофрировкой, которая взаимодействует с выступающей
внутрь частью фланца крышки, так что крышка прочно удерживается в нужном положении; кроме того, в
соединении этих частей используется соединительный материал, такой как бумага, резина или тому
подобное, который располагается между верхним краем горловины и верхней частью крышки, и на него
верхняя часть крышки прижимается за счет взаимодействия фланца крышки и удерживающего и
зацепляющего устройства или части горловины.
Целью и результатом настоящего изобретения, помимо прочего, является создание усовершенствований,
позволяющих легко устанавливать крышку банок или ящиков рассматриваемого типа на горлышко и
обеспечивать ее сцепление с ним, так что крышка в целом будет притягиваться вниз и плотно прилегать к
горлышку, обеспечивая герметичное соединение за счет соединительного кольца или элемента в крышке;
другие эффекты и преимущества, связанные с данной банкой, описаны ниже.
В коробке или банке, описанных ниже, а также в способе их изготовления и использования, заключаются
усовершенствования, предусмотренные настоящим изобретением.
5 Горлышко банки или ящика согласно данному изобретению снабжено наклонной частью, имеющей
сравнительно острый угол или изгиб в сторону нижней части, причем от наибольшей части этой наклонной
или изогнутой части горлышко наклонено внутрь; а на верхнем крае горлышка имеется загнутая внутрь или
сформированная 282,591 с использованием ящиков или банок из листового металла.
Предусмотрена бусина, обеспечивающая закругленный край значительной площади.
Указанная наклонная или изогнутая внутрь кромка 55 или кольцо образуется путем формирования канавки
или гофрирования в горлышке около ее дна, между которым и корпусом находится выступающее наружу
кольцо или выступ, образованный соединительным выступом 60, в случае, если горлышко и корпус состоят из
двух частей в этой точке, или в случае, если горлышко и корпус состоят из одной части, выступ может быть
образован путем выдавливания металла наружу 65. Фланец крышки в готовой банке, заполненной или
незаполненной, как поясняется ниже, снабжен на своем нижнем крае выступающими внутрь частями или
выступами, внутренний диаметр которых 70 частей при нормальных условиях будет меньше внешнего
диаметра большей части горлышка над наклонной или изогнутой внутрь частью или кольцом; и эта загнутая
внутрь часть фланца 75 крышки при ее надевании на корпус банки должна быть прижата к части горлышка
большего диаметра.
Для обеспечения возможности выполнения этой операции и одновременно для придания необходимой
прочности выступающим внутрь частям фланца крышки, фланец снабжен выступом или валиком,
выступающим наружу, между которым и верхней частью крышки расположен выступающий внутрь выступ или
валик фланца крышки; и для того, чтобы эта часть могла быть прижата или подпружинена к большей части
горловины банки или коробки, внешний выступ, а также внутренний выступ фланца крышки опущены с одной
или обеих сторон; в этом случае другие части, имеющие эти внутренние и внешние выступы или
выступающие части, могут быть легко прижаты к горловине, поскольку фланец крышки может
деформироваться, а именно, расширяться диаметрально в местах расположения выступов, в то время как
другие части будут стягиваться вместе, и наоборот, при этом нормальное состояние имеет круглую форму, а
ненормальное – эллиптическую.
Таким образом, в этой крышке фланец достаточно эластичен, чтобы не деформироваться в радиальном
направлении под действием приложенного к нему давления. Цена 1/-l -j ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата регистрации: 2 июня 1929 г. № 14839/27.
1
Аг, 29, 1927, № 22,626127.
Осталась одна полная копия: 16 сентября 17927 г., полная копия выпущена: 29 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 14839, A ID 1927.
282,591 -с противоположных сторон, чтобы выступающие внутрь части или бусины могли быть надеты на
большую часть шеи.
Участки фланца, на которых отсутствуют выступы или валики, могут составлять значительную часть
окружности.
Разница с каждой стороны; или они могут составлять небольшую долю, а в некоторых случаях фланец
крышки может быть просто прорезан.
Внешний край фланца крышки может представлять собой завиток, а внутренняя выступающая часть может
представлять собой выступ, вдавленный в металл фланца подходящим способом непосредственно над
выступом.
Другая часть фланца крышки может быть изогнута внутрь от верхней части выступающего внутрь бортика, так
что в верхней части ее диаметр значительно меньше, чем в нижней, и в верхней части крышки может быть
установлен соединительный элемент, такой как кольцо из каучука, бумага или другая мягкая гибкая прокладка
или материал, который, когда крышка прикладывается к горлышку, будет плотно прижиматься к загнутому
внутрь бортику, образованному на верхней части или кромке горлышка; и действие и эффект выступающих
внутрь изогнутых бортиков фланца крышки, воздействующих на наклонную или изогнутую внутрь часть
горлышка, таковы, что две кривые заставляются действовать через естественное внутреннее упругое
сопротивление и давление фланца крышки (который должен быть надет на горлышко) на горлышко и, таким
образом, создавать результирующее давление крышки в целом и ее соединительного кольца или материала
вниз, на край горлышка.
Благодаря такой конструкции крышки и горлышка коробки, крышка легко устанавливается на место на
горлышке и, как описано, удерживается на нем; и хотя она будет прочно держаться в этом положении, ее
можно легко снять, вставив между фланцем крышки 4,5 и внешним фланцем в нижней части горлышка
инструмент или монету, используя ее в качестве рычага.
В целом, соединение будет герметичным.
Изобретение применимо к случаю, когда коробка с ее содержимым находится под вакуумом, созданным
любым известным способом; и в этом случае вакуум создается без необходимости проделывать отверстие в
верхней или нижней части и впоследствии запаивать его припоем или подобным веществом; и это
достигается путем формирования или изготовления крышки без внутренних выступов или выступов,
указанных выше, при этом остальные части крышки, как описано, выполнены; и когда банка заполнена,
Соседние файлы в папке патенты