Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5595
.pdf
В воздуходувках указанного класса основные потери на трение происходят в пазах или направляющих, в
которых работают лопатки, из-за высокого давления подшипников между лопатками и их пазами или
направляющими. Целью настоящего изобретения является минимизация этих потерь при обеспечении
эффективной работы лопаток.
Согласно данному изобретению, опорная поверхность для лопаток в их направляющих или пазах
подразделяется путем установки ряда качающихся опорных подушек в пазах ротора или в пазах
колебательных цилиндрических подшипниковых блоков. Подушки предпочтительно типа Мишелла и удобно
устанавливаются на противоположных сторонах лопаток таким образом, что они попеременно срабатывают
во время ускорения и замедления лопаток при работе машины, при этом угол наклона подушки выбирается
соответствующим образом для каждого случая.
Описанные качающиеся подшипники способны выдерживать очень высокое давление при минимальном
расходе масла для смазки, что позволяет локализовать подшипники лопаток в нескольких точках, а не по всей
длине лопатки.
При реализации изобретения лопатки могут быть снабжены ребрами жесткости или упорными элементами,
подобными тем, которые описаны в спецификациях, относящихся к моему предыдущему патенту № 244181 и
одновременной заявке на патент № 10865 от 1926 года (серийный номер 274944), а также качающимся
подшипником. Подушки могут быть установлены в расширениях пазов лопаток или в 60 качающихся
элементах или цапфах лопаток, так что опорные напряжения воспринимаются этими ребрами или через
10944-е упорные элементы. Например, при использовании ребер жесткости или опор, подобных тем, которые
указаны в спецификации 65, относящейся к моей одновременной заявке на патент № 10865 от 1926 года
(серийный номер 274944), подушки могут быть расположены таким образом, чтобы оказывать давление на
лопатки между каждой парой опор, как описано в данной спецификации.
Дата: 24 апреля 1926 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, London, WC-2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных насосных машин и связанные с ними аспекты.
Я, Уильям Ми Джо С. Тун Н., проживающий по адресу: № 50, Лондон, № 13, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано в
соответствии с моей одновременной заявкой на патент № 141, цена 1/1 141 1 1 1 1 279 141.
сформированные, подлежащее подробному описанию, и 10865 от 1926 г. (серийный номер 274944),
установленные в и: следующим состоянием подушки могут быть расположены для обеспечения опорного
воздействия на лопатки между двумя ребрами. Данное изобретение включает в себя - улучшение каждой
пары опор, как описано в 70, и соединены с роторным насосом, таким как машины, указанные в
спецификации, и касается насосов. Для того чтобы изобретение стало легко понятным, ссылка - направлена
на прилагаемый чертеж в масштабе 1:0. В насосных машинах или компрессорах этого класса поршневой
корпус или один из примеров поршневого блока с цапфами для использования в роторных насосах этого
класса представляет собой эксцентрично установленный корпус, сформированный с разнесенными пазами
или направляющими для Машины указанного класса и лопатки для работы, а в случаях, когда они оснащены
одним качающимся механизмом, так что 8 лопаток имеют скользяще-качающееся расположение
подшипниковых элементов в соответствии с и работают в пазах ротора, эти пазы являются
усовершенствованиями.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез подшипниковых блоков, образованных пазами или линиями TI-Il
на рисунке 1, и направляющих, через которые проходят лопатки. На рисунке 3 представлен план рисунка 1. В
воздуходувках указанного класса основные потери на трение происходят в пазах или направляющих, в
которых работают лопатки, из-за высокого давления подшипников между лопатками и их пазами или
направляющими, и это позволяет минимизировать эти потери, обеспечивая эффективную работу
воздуходувок. На чертеже лопатка a показана оснащенной ребристыми пластинами или опорами b -
направляющими, в которых работают лопатки, из-за характера и для этой цели описаны в спецификации. К
моему параллельному патенту № 9 10865 от 1926 года (серийный номер 274944) относятся ребристые
пластины с опорами c, расположенными между опорами лопаток e и лопатками, расположенными на
некотором расстоянии друг от друга. пары по расстоянию. Согласно данному изобретению, подшипниковые
втулки I на штоках и путем зацепления 9 поверхности для лопаток в их направляющих с выемками g на
внешнем крае пазов уменьшаются или подразделяются путем подгонки лопатки. Ножки лопаток
соответствующим образом поддерживают качающиеся подшипниковые опоры в пазах, снабженные
дугообразными деталями h для зацепления с ротором или в пазах колебательного механизма с рифлеными
кольцами, установленными 3,5 подшипниковыми опорами. Опоры предпочтительно центрированы в корпусе
насоса i 00 -типа Michell и r onetv машины на подшипниках скольжения после l, установленных на
противоположных сторонах лопатки способом, описанным в связи с рисунками 1 и 2 чертежей, таким образом,
чтобы они попеременно входили в работу во время ускорения до l. Патентная спецификация № 244,181.
Замедление вращения считается излишним. Угол наклона подушки выбирается соответствующим образом в
зависимости от конструкции машины на чертежах, поскольку изобретение в каждом конкретном случае
касается лопаток и их блокирующих подшипников типа «подшипники в пазах или направляющих ротора» и,
как указано, способны выдерживать, как указано, лопатки могут быть либо радиально скользящими, либо
скользяще-качающимися.
Максимальное количество расхода масла для В соответствии с настоящими целями смазки, что позволяет
внести улучшения, между подшипниками устанавливается, чтобы лопатки были локализованы в одной точке
или в ряде точек, а не прилегали к каждой поверхности лопатки, по всей длине лопатки, подшипниковый
элемент или подушка Ic, пазы 1. При осуществлении изобретения лопатка в цилиндрическом подшипниковом
блоке, являющаяся лопаткой, может быть снабжена соответствующим упрочнением, выполненным с
расширениями N - для ребер или упорных элементов - такого характера, как это предназначено для этой
цели. Реберные пластины также проходят через расширения, описанные в спецификациях, относящихся к
предыдущему патенту № 244 J 81, и в лопатке лопатки имеется только рабочая посадка в пазу 7, поскольку
подшипник должен быть 1926 года. (Серийный номер 274944) и снято только на подушечках k.
Подшипниковые опоры качающихся элементов могут быть установлены в блоке с расширенными пазами
ротора или предпочтительно разделены продольно, так что 125 - лопастных качающихся элементов или
цапф, так что он выполнен пополам, как показано на рисунке 3.
Нагрузки на подшипники воспринимаются этими элементами. На концах находятся цапфы, ребра или упорные
элементы. При использовании для блока, которые входят в углубления в ребрах жесткости или опорах,
подобных концам корпуса поршня или ротора, указанных в спецификации, относящейся к машине, или во
внутреннее кольцо 130.
279,141 Подшипники скольжения, установленные в таких углублениях. Две половины блока удерживаются
вместе в этих дорожках или углублениях, или же могут использоваться отдельные втулки или крышки, как
будет легко понять.
Опорные элементы или подушки k предпочтительно выполнены в хорошо известном типе Мишелла, и для
обеспечения их качания под действием ускорения и замедления лопаток подшипниковые поверхности p в
расширениях N подшипникового блока 7 Th выполнены изогнутыми, как показано на рисунке 2.
В процессе работы машины опорные площадки 7c, расположенные по обе стороны лопатки, попеременно
задействуются в зависимости от того, является ли движение лопатки ускоряющим или замедляющим.
Кривизна боковых сторон p утолщений n 20 в подшипниковом блоке mn подобрана таким образом, чтобы
точки опоры площадок на нем были несимметричными, как показано на рисунке 2, так что подшипник должен
соответствовать известным принципам Мичелла.
При использовании длинных лопаток может также потребоваться применение аналогичных опорных
элементов или прокладок в местах, промежуточных между парами ребристых элементов, как показано,
например, на рисунке 30. Для размещения этих прокладок в пазах 1 подшипникового блока m T, как показано
на рисунке N 1, будут сформированы дополнительные расширения. Эти промежуточные опорные элементы
или прокладки ki при желании могут быть сконструированы таким образом, чтобы срабатывать только в
случае чрезвычайной ситуации, то есть, если лопатка имеет тенденцию чрезмерно изгибаться.
В любом случае, будет видно, что лопатка не имеет протяженной опорной поверхности в пазу 1
цилиндрического подшипникового блока mn, а подшипник расположен лишь в ряде точек, что позволяет
свести трение и износ к минимуму, соответствующему надлежащему функционированию лопаток машины.
На чертеже показано, что опорные площадки k и k' непосредственно прилегают к лопаткам. Это может быть
справедливо в случаях, когда лопатки изготовлены из относительно твердого металла, например, стали,
которая в значительной степени сопротивляется износу, но в других случаях, когда лопатки изготовлены из
более мягкого металла или сплава, износа лопаток в местах контакта с опорными площадками можно
избежать, установив на лопатки износостойкие пластины из твердого металла. При использовании ребристых
пластин эти износостойкие пластины могут быть интегрированы с ребристыми пластинами, как это будет
легко понять.
Смазка тормозных колодок может осуществляться путем направления струи масла к входному отверстию в
узле колодки, обозначенному буквой v на рисунке 2. Также может быть предпочтительнее просверлить
отверстие в колодке и подавать масло под давлением через соответствующие каналы.
При использовании ребристых пластин, как показано на чертеже, V-образные каналы между пластинами
служат направляющими для смазки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты