Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5594
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279102.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279102&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279102A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и устройств для фильтрации воздуха, относящиеся к ним.
Мы, компания REED AIR FILTER COMPANY, корпорация, должным образом организованная и существующая
в соответствии с законами штата Кентукки, Соединенных Штатов Америки, и имеющая место ведения бизнеса
по адресу: 215, Central Avenue, Louisville, County of Jefferson, Kentucky, United States of America,
правопреемники Честера Поупа Вегана, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по тому
же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
воздушным фильтрам, и в частности к воздушным фильтрам того типа, в которых примеси удаляются из
воздуха путем удара о неподвижные поверхности, покрытые адгезивными веществами.
В фильтрах указанного типа после определенного времени работы, зависящего от количества загрязнений в
воздухе, фильтрующие элементы покрываются пылью и другими примесями, и возникает необходимость
удалить накопившуюся пыль и нанести новый слой адгезивной жидкости.
Было предложено очищать фильтр указанного типа с помощью нагрева, при этом пар подается в полые
покрытые элементы фильтра, так что вязкое покрытие становится достаточно текучим, чтобы стекать с
элементов в накопительную камеру.
После такой очистки элементов на них подается дополнительный поток нагретого вязкого материала, после
чего подача пара прекращается, предпочтительно снизу вверх, так что по мере охлаждения аппарата
элементы остаются покрытыми вязким материалом и готовыми к дальнейшей работе.
Согласно настоящему изобретению, нагрев не используется, но фильтрующая ячейка периодически
промывается таким большим количеством адгезивной жидкости, что скопившаяся пыль удаляется с
неподвижных фильтрующих элементов, и одновременно осуществляется перезарядка или повторное
покрытие фильтрующих элементов.
Однако в некоторых случаях было признано нежелательным допускать промывку фильтра во время его
работы, поэтому предусмотрены средства, позволяющие автоматически очищать и перезаправлять фильтр
путем промывки клейким веществом всякий раз, когда работа фильтра прекращается. Однако такие
автоматические средства не являются необходимыми для данного изобретения.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг.
1 представляет собой вид сверху аппарата, сконструированного в соответствии с одним из вариантов
изобретения.
Рис. 2 — вид спереди; рис. 3 — разрез по линии 3-3 рис. 6, показывающий фильтрующие элементы в виде
обтекаемых линий; рис. 4 — разрез по линии 4-4 рис. 3; рис. 5 — вид сбоку; рис. 6 — разрез по линии 6-6 рис.
2; рис. 7 — разрез по линии 7-7 рис. 5, и рис. 8 — схема соответствующей электрической цепи.
На чертежах изобретение показано в применении к воздушному фильтру, включающему фильтрующую ячейку
1, через которую очищаемый воздух забирается с помощью вентилятора 3, при этом предусмотрен кожух или
корпус 2 для соединения их и образования прохода между ними. Фильтрующая ячейка 1 может содержать
любой из различных фильтрующих материалов, широко используемых в коммерческих системах (US9),
которые удаляют примеси из воздуха с помощью клеящего жидкого покрытия, при этом фильтрующий
материал служит лишь для создания поверхностей, о которые могут ударяться частицы пыли или другие
примеси. В приведенном примере в качестве фильтрующего материала используется ряд фильтрующих
элементов 4, каждый из которых имеет форму стержня или трубки, предпочтительно изготовленной из
листового металла и имеющей обтекаемое поперечное сечение, поскольку было установлено, что элементы
такой формы оказывают меньшее сопротивление воздуху, чем элементы другой формы, которые могли бы
быть использованы. Элементы 4 располагаются рядами сверху вниз по фильтру, причем различные ряды
расположены в шахматном порядке, как это видно на рис. 3.
Кроме того, фильтрующие элементы установлены в металлическом корпусе 5, открытом спереди и сзади, но
закрытом сверху, снизу и с обеих сторон. Образовавшаяся таким образом фильтрующая ячейка крепится к
вытяжному колпаку 2 любым подходящим способом, например, болтами, но, как будет отмечено далее, может
быть снята в сборе для ремонта или замены.
Непосредственно над фильтрующими элементами -4 и внутри того же металлического корпуса находится
резервуар-6, который отделен от верхней части ячейки рядом горизонтально расположенных элементов
перевернутой формы 7, образующих между ними желоба 8. В нижней части каждого желоба образована щель
9 для целей, изложенных ниже.
Под фильтрующей ячейкой 1, предпочтительно расположенной таким образом, чтобы частично поддерживать
ее, находится резервуар 11, содержащий ряд корзин 12, 13 и 14, которые содержат слои градуированного
фильтрующего материала: корзина 12 содержит относительно крупный материал, корзина 13 содержит
несколько более мелкий материал, а корзина 14 содержит относительно мелкий материал. Нижняя часть
фильтрующей ячейки 1 снабжена выступом 15, выступающим за край корзинок таким образом, что жидкость,
вытекающая из фильтрующей ячейки, будет оседать в корзинках.
К нижней части резервуара 11 подсоединена труба 17, которая соединена с входным отверстием насоса 18,
приводимого в движение электродвигателем 19. Выходное отверстие 20 насоса 18 соединено посредством
трубы 21 с верхней частью резервуара 6.
Для промывки фильтрующей ячейки, как указано выше, в резервуаре 11 предусмотрена емкость с клеящей
жидкостью, которая может перекачиваться насосом 18 через трубы 17 и 21 в распределительный резервуар 6,
откуда она самотеком протекает через щели 9 по поверхностям фильтрующих элементов, благодаря чему они
очищаются и повторно покрываются. По мере протекания промывки масса масла и накопившейся грязи
стекает вниз по фильтрующей ячейке и через край 15 в корзины 12, 1.3 и 14, а содержащийся в них
фильтрующий материал отделяет пыль и грязь от масла, позволяя чистому маслу стекать в резервуар 11.
Однако в некоторых случаях оказалось нежелательным допускать полную промывку фильтра во время его
работы, поэтому в данном устройстве предусмотрены средства, позволяющие автоматически очищать и
заправлять фильтр путем промывки клейкой жидкостью всякий раз, когда работа фильтра прекращается.
С этой целью в кожухе 2 шарнирно установлена лопатка 23 таким образом, что всякий раз, когда фильтр
находится в рабочем состоянии, лопатка принимает почти горизонтальное положение, а когда фильтр
выключен, лопатка принимает почти вертикальное положение.
В представленном варианте исполнения лопатка 23 может выступать в качестве переключателя, входящего в
состав электрической цепи для управления работой электродвигателя 19.
Таким образом, когда лопатка 62 принимает вертикальное положение, например, когда фильтр не работает,
она замыкает контакт 25, который замыкает цепь 26, запуская двигатель 18. Поскольку в некоторых случаях
нежелательно, чтобы промывка продолжалась в течение всего времени, пока фильтр выключен, могут быть
предусмотрены автоматические средства, которые размыкают цепь через заданный промежуток времени,
позволяя, таким образом, остановить двигатель 19. Подобные автоматические механизмы имеют
стандартную конструкцию и, поскольку они не являются частью настоящего изобретения, не будут подробно
описаны здесь.
Как станет понятно, при повторном вводе фильтра в эксплуатацию автоматический механизм может быть
сброшен, чтобы при повторной остановке работы фильтра промывка могла быть продолжена и автоматически
остановлена.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279103A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATI 9 Nt
c J Дата принятия Конвенции (Бельгия): 14 октября 1926 г. 2 'd U, Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 14 октября 1927 г. № 27317/27.
Завершено: 15 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для распределения жидкостей без использования монет.
Мы, N V WENITGES' li ANDELMAXTSCRAPPTJ (AFD ZEEPAPFARATEN), голландская компания,
расположенная по адресу: Виллемскаде 29, Роттердам, Голландия, правопреемники An TE Ro NDA,
голландский субъект, расположенный по адресу: Иляльверстраат, 1417, Амстердам, Голландия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распределителю жидкого мыла, в котором управление осуществляется
путем внесения монеты. Известны распределители такого типа, в которых емкость, содержащая жидкое мыло,
соединена с трехходовым клапаном, соединенным, с одной стороны, с емкостью, а с другой стороны, с
мерным сосудом. Вращение трехходового клапана путем нажатия кнопки управления, воздействующей на
монету, приводит к прерыванию сообщения между емкостью и мерным сосудом и обеспечивает поток жидкого
мыла через распределительную трубку.
Изобретение представляет собой устройство особенно простой конструкции и принципиально отличается от
известных устройств тем, что трехходовой распределительный клапан приводится в действие направляющим
штоком, снабженным кнопкой, которая подчиняется действию пружины и упирается в монету, вставленную в
аппарат, таким образом, что при перемещении монеты происходит срабатывание пробки клапана,
снабженной направляющим ползунком, зацепляющимся за боковой выступ опорной рамы, принимающей
монеты.
Конструкция, кроме того, устроена таким образом, что в момент прекращения усилия, прилагаемого к
приводному стержню, этот стержень, отталкиваемый назад пружиной, которой он снабжен, отделяется от
монеты таким образом, что позволяет последней свободно падать в отсек для сбора монет, расположенный
под емкостью, содержащей жидкое мыло.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показано устройство, сконструированное в соответствии с
изобретением.
На фиг. 1 показан вертикальный разрез всего аппарата, при этом внешний разъем показан в разрезе, чтобы
уменьшить его высоту.
Рис. 2 — вид снизу на распределительный механизм. Рис. 3 — разрез 60 клапана, демонстрирующий его
взаимодействие с трубками проводимости и потока жидкого мыла.
Как показано на рис. 1, устройство включает в себя емкость 1 для жидкого мыла, закрытую в верхней части
крышкой 2, надлежащим образом герметизированной. Эта емкость 1 образует с помощью двойного дна 3
отсек 4, предназначенный для сбора монет и одновременно для приема распределительного механизма.
К двойному дну 3 прикреплена пластина, образующая две опоры 5, одна из которых образует выступ 6,
расположенный под каналом 7, проходящим через гнездо 1 по всей его высоте 75. В крышке 2 образовано
отверстие 8 для введения монеты, это отверстие точно откалибровано в соответствии с толщиной монеты
двумя выступами 9, проникающими в трубку 7 80. Одна из опор 5 (та, которая снабжена выступом 6) служит
направляющей для двух стержней 10, соединенных поперечными перекладинами 11 и 12. Поперечная
перекладина 12 пронизана отверстием 13, расположенным напротив стержня 14, снабженного кнопкой 15,
расположенной снаружи отсека 4. Стержень 14 подвергается действию пружины 16, которая с одной стороны
упирается в поперечную перекладину опоры 5, а с другой — в шайбу, установленную на Шток 14,
закрепленный шпинделем 17, нормально прилегает к поперечной перекладине 11, соединяющей штоки 10. В
нижней части 3 также закреплен соединительным элементом 18 трехходовой клапан 19, который соединен
трубкой 20 с емкостью 1 и снабжен распределительной трубой 21, выходящей наружу отсека 4.
Соединительный элемент 18 клапана находится в соединении через нижнюю часть 3 с трубой 22,
поднимающейся в емкости 1 чуть выше максимального уровня жидкости, содержащейся в этой емкости.
Сердечник 23 (рис. 3) клапана 19 имеет два канала 24 и 25, расположенных под прямым углом, как и в любом
трехходовом клапане, и соединен рычагом 26, образующим направляющую 27, с выступом 28 одного из
штоков. Когда клапан находится в нормальном положении, трубка 20 находится в соединении через
Трубопровод 24 и трубопровод 25 с соединением 18 расположены таким образом, что жидкость,
содержащаяся в емкости 1, поднимается по трубке 22 до того же уровня, что и в емкости 1. Если же, наоборот,
сердечник 23 поворачивается на 900 градусов в направлении, указанном стрелкой 29 на рис. 3, то
прохождение жидкости из емкости 1 по трубопроводу 20 прерывается, в то время как трубка 22 напрямую
соединяется через трубопровод 24 с распределительной трубкой 21, простирающейся к внешней стороне
отсека 4. В этих условиях сконструированный таким образом аппарат работает следующим образом.
Аппарат находится в состоянии покоя, сердечник 23 клапана 19 расположен в положении, показанном на
рисунке 3, а трубка 22 содержит количество жидкости, пропорциональное количеству жидкости,
содержащейся в емкости 1. Если затем через отверстие 8 вставить монету в аппарат, эта монета 30, падая в
трубку 7, остановится на выступе 6 опорной пластины 5 перед отверстием 13, образованным в пластине 12,
которая удерживает монету. Если затем надавить на кнопку 15, стержень 14 начнет двигаться в направлении
стрелки 31, сжимая пружину 16 до момента, когда ее конец, направляемый в поперечной перекладине 5 с
выступом 6, встретит монету 30, которая затем упирается в поперечную перекладину 12, так что последняя и,
следовательно, стержни 10, вращение сердечника которых определяется выступом 28, Клапан 19. Благодаря
этому факту данный сердечник поворачивается на 90° таким образом, что трубопровод 24 обеспечивает связь
между соединением 18 и распределительной трубкой 21.
Количество жидкого мыла, содержащегося в тюбике 22, вытекает наружу емкости и распределяется. Как
только давление на кнопку 15 прекращается, стержень 14 отталкивается назад пружиной 16 и, следовательно,
отделяется от монеты 30. Последняя, больше не удерживаясь, падает перед выступом 6 в отсеке 4 до того,
как шпиндель 17 достигнет поперечной планки 11, чтобы отодвинуть назад стержни 10, а также поперечную
планку 12.
Как легко понять, количество распределяемого жидкого мыла определяется при каждой операции
количеством жидкости, содержащейся в тюбике 22-.
С другой стороны, благодаря тому, что ход стержня 14 не зависит от хода стержней 10 вследствие расстояния
65 между концом стержня 14 и монетой, обеспечивается полное заполнение последней при каждой операции.
Поскольку мы подробно описали и установили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279104.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279104&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279104A
[]
Второе издание J
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата заключения конвенции (Германия): 16 октября 1926 г.
279,104 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14 октября 1927 г. № 27318/27.
Завершено: 14 февраля 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для производства и регенерации активированного угля.
Мы, NAA Mi LOOZE, VENNOO Tsc HAP ALGEMEE Nx E Non RIT MAAT SCIAPP 1 J, зарегистрированная по
адресу Texstraat 2 4, Amsterdam, Holland, а, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Южных Нидерландов, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким
образом должно выполняться его применение, которые должны быть подробно описаны и подтверждены в
следующем заявлении: -
Изобретение относится к способу и устройству для получения активированного угля, применимым также для
увеличения или восстановления адсорбционной способности частично активированного или использованного
активированного угля, предварительная активация которого была осуществлена иным способом, кроме как
газом.
Целью изобретения является, в частности, производство активированного угля, имеющего широкий спектр
применения в отношении адсорбции газов, жидкостей, коллоидов, бактерий, ядов, красителей и т. д. Как
известно, используемые в настоящее время активированные угли, как правило, эффективны только в
ограниченных областях, обладая высокой селективностью в своем действии, так что сорт, хорошо
подходящий для адсорбции одного класса веществ, полностью или частично неэффективен для других
веществ. Эта селективность частично обусловлена способом производства угля. Активированные угли
различаются в зависимости от типа используемого сырья и его плотности, а также от размера пор, состава
(целлюлоза, лигнин) и используемого процесса. Например, активированный уголь, полученный действием
активирующего газа при температуре от 800 до 11000 °C, отличается от активированного угля, полученного
действием карбонизирующих или дегидратирующих химикатов при умеренной температуре, скажем, от 300 до
6000 °C. Существуют также различия, возникающие из-за типа используемого газа, например, например,
хлора, диоксида серы или кислорода, или какого-либо химического вещества, например, фосфорной кислоты
или хлорида цинка.
Что касается регенерации или восстановления отработанного угля, то целью изобретения является, по
существу, восстановление первоначальной адсорбционной способности угля.
Для регенерации были предложены различные процессы, например, нагревание до состояния накаливания;
Для выжигания адсорбированных веществ и обработки химическими веществами, такими как соляная
кислота, щелочь и окислители или восстановители, в целом эти процессы и предоставленное для них
оборудование оказались не полностью эффективными на практике: восстановленный адсорбент значительно
уступает по эффективности своему первоначальному состоянию, а оборудование имеет недостатки с точки
зрения дешевизны, простоты и удобства эксплуатации. Потеря эффективности в основном обусловлена тем,
что адсорбированные примеси не удаляются из углерода, а частично и частично сохраняются и осаждаются
на поверхности углерода. Так, например, в процессе выжигания органические примеси карбонизируются,
образуя так называемый вторичный углерод, который частично маскирует активный углерод и снижает его
эффективность. Также было обнаружено, что равномерно нагреть углерод до требуемой температуры очень
сложно, например, в случаях, когда углерод обрабатывался в виде подвижных слоев, что в значительной
степени объясняется низкой теплопроводностью углерода. При использовании химических веществ действие
также очень неравномерно, как правило, в значительной степени локально, в местах введения химических
веществ. Ранее предлагалось активировать уголь или регенерировать отработанный активированный уголь,
подвергая эти материалы воздействию электрического тока, а также предлагалось активировать аналогичные
материалы путем нагревания в присутствии активирующего газа или пара, например, пара.
Согласно нашему изобретению, мы нагреваем углерод до состояния накаливания с помощью электрического
тока, а также используем пар, но получаем пар путем обработки углерода во влажном состоянии, так что пар
образуется из влаги в углероде за счет тепла, выделяемого электрическим током. Химические вещества,
используемые для активации углерода, могут быть смешаны с влажным углеродом, обработанным нашим
способом.
При нагревании влажного углерода до температуры от 600 до 12000 °C с прямым прохождением через него
электрического тока интенсивностью 100 нм, ему придается значительная степень активности. Вероятно, это
в первую очередь объясняется тем, что электрический ток нагревает углерод с большой равномерностью.
Нагрев осуществляется путем помещения углерода между электродами, например, углеродными
электродами, и, таким образом, повышения его температуры до требуемого значения; при этом углерод
действует как электрическое сопротивление. При проведении этого процесса могут быть созданы устройства,
которые поддерживают углерод в движении в течение всего процесса.
Когда углерод или углесодержащий материал, содержащий электролит или смешанный с электролитом,
подвергается воздействию электрического тока, электрически расплавленные или разжиженные вещества,
которые в некоторых случаях являются продуктами электролиза, действуют с исключительной энергией и
производят активированный уголь с высокой адсорбционной способностью. Таким образом, например,
активация может быть осуществлена с помощью хлорида натрия и т. д., и тогда можно наблюдать, что как
металлический натрий, так и хлор участвуют в активации. Регенерация или активация с помощью влажного
хлорида натрия может быть, например, осуществлена таким образом, что практически весь высвободившийся
хлор реагирует с водородом, выделяющимся из сырья или из его примесей, с образованием соляной кислоты,
которая разлагается электрическим током, снова производя хлор; этот цикл продолжается до тех пор, пока не
будут достигнуты требуемые условия обработки материала.
Ранее предлагалось активировать карбонизированный материал путем пропускания его между электродами в
присутствии пара; процессы, в которых это делается, описаны в Спецификациях №№.
2
,67,240 и 2 67 241.
В сопроводительном документе показаны два примера аппаратов для обработки углерода электрическим
током.
На рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, вертикальное поперечное сечение и вертикальное
продольное сечение одного варианта аппарата, но показаны, соответственно, две различные формы
используемых электродов; а на рисунке 3 — вертикальное сечение другого варианта.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, обработка проводится в камере 1, -50, в которую обратный углерод
подается снизу, - обработанный углерод берется сверху. Внутри камеры расположены электроды 2,
расположенные в плоскости, показанной на рисунке, в верхней части J 15 камеры, так что углерод, плавно
поднимаясь вверх, пропускается через слой углеродных волокон рядом с камерой. После завершения
обработки, пока углерод еще горячий, он выталкивается из камеры свежим углеродом, стекающим снизу.
Нагретый углерод падает на край камеры 3. 6 f the 'dhbmiber wdll.
В то время как активированный уголь, содержащий большое количество примесей, попадает в желоба (35, 4),
через которые он перемещается с помощью воздухопроницаемых труб. Желоба могут иметь водяные
рубашки для охлаждения угля. В качестве альтернативы, раскаленный уголь может выходить в рубашку,
окружающую свежий уголь, для предварительного нагрева этого угля. Воздухопроницаемые трубы подают
обработанный уголь в бункер. Газы и пары, образующиеся в результате нагрева угля, отводятся через
дымоход или трубу, и могут быть предусмотрены средства для отделения от них угольной пыли, которую они
переносят.
Подача свежего углерода осуществляется, в примере, показанном на фиг. 1 и 2, с помощью вертикального
шнекового конвейера 9, 80, расположенного в валу, в который углерод подается через бункер 10, который, в
свою очередь, питается с помощью шнекового конвейера 11, работающего в желобе 12. Могут быть
предусмотрены средства, с помощью которых углерод в процессе своей восходящей подачи проталкивается
через конвейер 9, причем такими средствами, например, может быть горизонтальный шнековый конвейер,
более мощный, чем конвейер 9.
Камера 1 с электродами 2 90 и подающим устройством 9 представляет собой единый блок, а также пустую
заглушку. Такие блоки могут быть установлены бок о бок с зубчатыми колесами и общим валом 13 для их
работы. Устройство, показанное на фиг. 1 и 2, предназначено, в частности, для обработки порошкообразного
углерода. Устройство, показанное на фиг. 3, предназначено, в частности, для обработки углерода с более
крупным зерном. Оно включает в себя вертикальную печь 20 с…
Огнеупорная футеровка 21. В показанном примере имеется вертикальный центральный электрод 2-2, а вокруг
него расположен кольцевой электрод 23. Обрабатываемый материал 105 непрерывно подается в печь из
бункера 24 и проходит между электродами ко дну печи, где его выгрузка в бункер 20 регулируется с помощью
вращающегося клапана 25. Дополнительный пар может подаваться через 27, а также может быть
предусмотрено отвод газов через 28.
Вместо вертикального расположения, показанного на фиг. 1 и 2, устройство 1 115 для добавления кормового
червя 9 может быть горизонтальным, при этом ряд электродов будет расположен в вертикальной плоскости.
Конечно, могут быть приняты и другие варианты расположения электродов, и следует понимать, что в других
аспектах устройство также может быть сконструировано способами, которые здесь специально не указаны, но
которые будут очевидны для специалистов в данной области из основных принципов и указаний, изложенных
ниже в данной спецификации.
Следует также понимать, что электрический АТФ-аппарат может быть использован для дистилляции ни
одного из углеродистых материалов, ранее не подвергавшихся активации, или 130 Y 279, 1 M. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279105.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279105&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279105A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 15 октября 1926 г., 279 1. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 14 октября 1927 г., № 27327/27.
Полная спецификация принята: 8 марта 1928 г.
— Усовершенствованный способ крепления капотов и радиаторов автомобилей.
Я, АДОЛЬФ КЕ ЖИ РЕСС, проживающий по адресу: 54, набережная Мишеле, Леваллуа-Перре (Сена),
Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Во всех
автомобилях капот двигателя опирается на переднюю часть кузова и на край радиатора.
Она крепится непосредственно к продольным элементам шасси, а иногда между ними размещаются упругие
элементы.
В транспортных средствах, где радиатор расположен не спереди, капот двигателя опирается на продольные
элементы шасси и на деревянное или металлическое основание.
Общеизвестно, что продольные элементы шасси автомобиля обладают определенной степенью гибкости.
Под воздействием неровностей дороги, по которой может двигаться автомобиль, гибкость этих элементов
приводит к тому, что все шасси деформируется в пределах своей упругости, так что элементы, закрепленные
на шасси (например, радиатор, капот и кузов), также деформируются.
Вся конструкция шасси очень часто подвергается скручиванию, в результате чего радиатор и кузов,
находящиеся на некотором расстоянии друг от друга, подвергаются воздействию сил различной величины и в
разных направлениях. Капот соединяет указанный радиатор с кузовом и, следовательно, также подвергается
напряжениям различной величины, действующим в разных направлениях, поскольку он опирается своими
двумя концами на радиатор и на переднюю часть кузова соответственно.
Таким образом, очень сложно, если не невозможно, удерживать капот неподвижно относительно радиатора, а
эти два элемента — неподвижно относительно кузова.
Данное изобретение относится к способу крепления радиатора и капота, обеспечивающему их независимость
от изгибов соответствующей части шасси и жесткое соединение с передней частью кузова.
Изобретение включает способ установки капота и радиатора на автомобилях, в которых радиатор расположен
спереди, характеризующийся качающейся точкой крепления 55 у основания радиатора, которая соединена с
каждой стороны его нижней части с нижней частью передней части кузова посредством жестких поперечных
балок с зазором 60 между последней и шасси, при этом капот установлен на передней части кузова и на
радиаторе и жестко закреплен на указанных поперечных балках, не соприкасаясь с шасси 65. Изобретение
также включает в себя для автомобилей без радиатора, расположенного спереди, способ установки капота
посредством основания, жестко закрепленного на передней части кузова и качающегося с противоположной
стороны 70 на передней поперечной балке шасси, с зазором между указанным основанием и шасси, при этом
указанное основание служит опорой, к которой крепится капот.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, на прилагаемых чертежах приведен пример, в котором:
Рисунок 1 представляет собой внешний вид конструкции в проекции; Рисунок 2 представляет собой
вертикальное сечение по оси радиатора; Рисунок 3 представляет собой вид сверху со снятым капотом;
Рисунок 4 представляет собой вид с торца; Рисунок 5 представляет собой переднее поперечное сечение по
линии А-В на Рисунке 3; и Рисунок 6 представляет собой боковой вид, показывающий расположение
изобретения, примененного к автомобилю, не имеющему радиатора спереди.
На всех рисунках 1 обозначает шасси автомобиля, 2 — переднюю часть кузова, 3 — капот, 4 — радиатор и 5
— передние пружины.
Нижняя часть радиатора снабжена опорной пластиной 6 (рис. 2, 3 и 4) 95, имеющей два выступа 7',
установленных поперек поперечной балки 8 шасси 1 (рис. 1, 2, 3, 4, 5 и 6). Трубчатый шпиндель 9,
закрепленный на выступах 7 опорной пластины 6, шарнирно соединен с втулкой 10, которая может быть
изготовлена из дерева или любого другого подходящего материала и которая закреплена для этой цели
внутри поперечной балки 8 шасси 1.
-Шпиндель 9 расположен на одной линии с осью двигателя и несет крепление 11 с гнездом Холла и гнездом
105 передней части двигателя I 279,105, когда двигатель имеет трехточечную подвеску, как показано на рис.
2. Указанный шпиндель может быть полым, чтобы обеспечить проход к пусковой рукоятке.
Между основанием радиатора и поперечной балкой 8 предусмотрен зазор 12 (рис. 4), позволяющий
радиатору в определенной степени колебаться поперечно по отношению к продольным элементам шасси.
Втулка (изготовленная из дерева или любого другого подходящего материала) также может быть жестко
закреплена на радиаторе 4. В этом случае в качестве рамы для него используется поперечина 8 шасси 1.5, а
шарнирный шпиндель 9 установлен на указанной поперечине 8. Такое расположение находится в рамках
изобретения.
Основание радиатора 4 соединено с каждой стороны 2,0 с передним торцом кузова посредством двух
прессованных металлических стяжек 13 (рис. 1, 2 и 3), расположенных с зазором над шасси 1. Стяжки 13
жестко прикреплены к нижнему торцу 2 5 передней части 2 кузова и к основанию радиатора 4. Капот 3
опирается на указанную переднюю часть 2 кузова и на край радиатора 4. Капот удерживается двумя стяжками
13 и, следовательно, не давит на шасси.
Верхняя часть радиатора может быть соединена с передней частью корпуса одной или двумя стяжками 14
(рисунки 2 и 3), которые могут быть изготовлены из стальной проволоки, трубок или обжатого металла и могут
быть снабжены поперечными распорками.
В двигателях с трехточечной подвеской эти стяжки не требуются, так как они крепятся к передней части шасси
с помощью шарового шарнира. Соединения водопроводных труб (рис. 2) обеспечивают достаточное
количество соединений, поскольку радиатор и двигатель установлены на одном и том же шпинделе, как
указано выше.
В автомобилях, где радиатор расположен не спереди, предусмотрена рама 16 (рис. 6) в качестве опорной
основы для капота. Задний конец этой рамы крепится к нижней части передней части 2 кузова, а передняя
часть этой рамы опирается своей средней точкой на зажимной болт, установленный поперек поперечины 8
шасси, как и основание радиатора в рассмотренном ранее случае.
Между рамой 16 (рис. Lre 6) и шасси 1 предусмотрен определенный зазор 17, благодаря которому капот
крепится непосредственно к указанной раме 16, которая опирается на шасси только сквозным образом.
его колеблющаяся передняя часть.
Конструкция такого рода ведет себя следующим образом, например, на неровной дорожной поверхности:
1
Что касается транспортных средств, у которых радиатор расположен спереди, то скручивания шасси,
происходящие вокруг его продольной оси, не передаются ни на радиатор, ни на капот 70, поскольку радиатор
соединен с шасси только посредством шарнирного соединения и, следовательно, не подвержен влиянию
указанных скручиваний. Кроме того, капот опирается на переднюю часть кузова и на радиатор 75 и крепится к
поперечным балкам 13, так что он не имеет точек крепления к шасси, вследствие чего он не может
подвергаться деформациям последнего. В транспортных средствах, у которых радиатор не расположен
спереди, капот опирается на опорное основание, расположенное на некотором расстоянии от шасси, и
крепится к передней части кузова и шарнирно соединен с противоположной стороны от продольной оси
машины, так что он не подвержен влиянию каких-либо скручиваний шасси.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279106.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279106&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты