Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5592
.pdf
временно, и фактически, когда более или менее приблизительно достигается предельный ток.
Благодаря такому прерывистому режиму работы двигатель может быть нагружен сильнее, чем j 05 при
известных до сих пор конфигурациях, в которых двигатель постоянно работал под напряжением, что
позволяет увеличить крутильный изгиб и, следовательно, скорость вращения. Замыкая электрический
выключатель B 11 9, трехфазное сопротивление переключается параллельно сопротивлению скольжения 3,
4, т.е. сопротивление внешнего ротора главного двигателя уменьшается, пока не будет достигнут предел тока.
В настоящее время, подробно описывая и устанавливая природу нашего изобретения и то, в каком
мореплавательном судне оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279080.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279080&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279080A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Соединенные Штаты): 16 октября 1926 г., 9. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 11 октября 1927 г., № 26; 924/27.
Полное принятие: 16 августа 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления электроэнергетикой и связанные с этим аспекты.
Мы, TH Ei F BR Ini-is Tiomso N-llo USTON COMPANY LIAMITED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crowff House, Aldwych, London, W C 2 (правопреемники Eu GENE
LAURENCE HOU GH, 15, North Ferry Street, Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United
States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о подлинности данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к управлению электрической мощностью и имеет своей основной целью создание
усовершенствованного устройства для управления работой пароэлектрического устройства, такого как
ртутный дуговой выпрямитель, используемый для передачи энергии между цепями переменного и
постоянного тока.
В прошлом были разработаны различные устройства для управления работой ртутного выпрямителя,
предназначенного для передачи энергии между цепями переменного и постоянного тока. Однако такие
устройства не были полностью удовлетворительными, поскольку они допускали работу выпрямителя при
сильном дисбалансе цепи переменного тока, не обеспечивали наиболее эффективного управления
возбуждением выпрямителя или не обеспечивали надлежащей защиты от избыточных и обратных токов в
цепях постоянного тока.
В соответствии с изобретением, эти и другие трудности устраняются за счет использования устройства,
обеспечивающего защиту от однофазного режима работы выпрямителя и подключенного к цепям
переменного и постоянного тока таким образом, что ток подается на выпрямитель только тогда, когда
возбуждающая дуга быстро зарождается, а ток в цепи постоянного тока не является чрезмерным и направлен
в нужном направлении.
Изобретение будет лучше понято из приведенного ниже описания в сочетании с прилагаемыми чертежами.
Обращаясь к чертежам, на фиг. 1 и 2 показано устройство управления мощностью, в котором воплощено
изобретение. Часть этого устройства показана на фиг. 1, а его часть — на фиг. 2.
На фиг. 1 показана часть, включающая цепь переменного тока 1 и цепь постоянного тока 2, которые
соединены между собой посредством реакторов 3, выключателей 4 и 5, главного трансформатора 6,
межфазного трансформатора 60 7, сглаживающего реактора 6 и ртутного дугового выпрямителя 9.
Выпрямитель 9 включает в себя множество анодов 10, соединенных со вторичными клеммами
трансформатора 6, катод 11, который 65 соединен с одной стороной цепи постоянного тока 2 через шунт 12, и
пусковой и возбуждающий анод 13, который соединен с катодом 11 через цепь, включающую катушку 14,
управляющую реле 17, и источник возбуждения, показанный в виде генератора постоянного тока. Запуск дуги
в выпрямителе 9 осуществляется с помощью рабочей катушки 16, которая соединена 75 с генератором 15
через реле. 1 '7 и предназначен для перемещения анода 13 против натяжения пружины 18 в контакт с ртутным
катодом 11 80. Предусмотрено множество переключателей для управления работой главного управляющего
переключателя 5 и возбуждающего генератора таким образом, чтобы обеспечить надлежащую работу
выпрямителя 9. Ток для работы 85 некоторых из этих переключателей подается от цепи переменного тока 1
через трансформатор 19 и шину управления 20.
Срабатывание этих релейных выключателей инициируется замыканием выключателя 21, который может
срабатывать в ответ на заранее заданные изменения напряжения цепи постоянного тока 2 или любым другим
желаемым способом. Однако, если одна фаза цепи 1 обесточена или если напряжения цепи 1 сильно
разбалансированы, срабатывание выключателей, питаемых током от шины 20, предотвращается релейным
выключателем 292, который снабжен многофазной рабочей катушкой 23 и замыкается только в том случае,
если все эти катушки находятся под напряжением.
Когда переключатели 21 и 22 замкнуты, ток подается через эти переключатели и переключатель 24 на
рабочую катушку 2f5soO'. На рисунке 7-51 показан переключатель 26, который приводится в верхнее
замкнутое положение, соединяя тем самым рабочую катушку 27 переключателя 28 с шиной 20 через резистор
29. Переключатель 28 снабжен вспомогательным контактным элементом 30, который замыкает цепь
удержания параллельно цепи, замыкаемой переключателем 26 в его верхнем замкнутом положении.
Замыкание выключателя 28 замыкает цепь, благодаря чему рабочая катушка 31 выключателя 32
подключается к шине 20, тем самым переводя выключатель 32 в замкнутое положение и подавая напряжение
на рабочие катушки 33 и 34 выключателей 35 и 24 соответственно. Выключатель 35, который смещен в
разомкнутое положение пружиной 36 и снабжен вспомогательными контактными элементами 37 и 38,
немедленно замыкается при подаче напряжения на его рабочую катушку 033, тем самым подавая напряжение
на двигатель 39, который приводит в движение возбуждающий генератор 15. Выключатель 24 снабжен
элементом синхронизации 40, который задерживает его замыкание на достаточно долгое время, чтобы
позволить запуск возбуждающей дуги выпрямителя в нормальных условиях.
Когда двигатель 39 запускается, ток подается от возбуждающего генератора 15 через переключатель 17 к
катушке 16 пускового анода 13, анод 13 замыкается на катод 11 и замыкает цепь через рабочую катушку 14,
переключатель 17 устанавливается в верхнее замкнутое положение, рабочая катушка анода 16
обесточивается, и между пусковым анодом и катодом возникает дуга. В случае, если возбуждающая дуга
выпрямителя не возникает, переключатель 24 через некоторое время замыкает свои верхние контакты, так
что двигатель 39 отключается от шины 20 из-за падения переключателя 26 на его нижние контакты, что
шунтирует катушку 27 и вызывает замыкание нижних контактов переключателя 2846, тем самым размыкая
переключатели 32 и 35.
В верхнем замкнутом положении переключатель 17 замыкает цепь, через которую рабочая катушка 41
переключателя 42 соединена с генератором 15. Следует отметить, что переключатель 42 в нижнем замкнутом
положении замыкает цепь между шиной 20 и рабочей катушкой 34 переключателя 24, а в верхнем замкнутом
положении размыкает цепь катушки 34 и замыкает цепь от шины через блокировочный переключатель 44 к
замыкающей катушке 43 главного переключателя 5, которая замыкается сразу после перевода
переключателя 42 в верхнее замкнутое положение.
Как указывалось ранее, функция выключателя 24 заключается в обесточивании генератора 15 и
предотвращении замыкания главного выключателя 5 в случае, если возбуждающая дуга выпрямителя не
запускается в течение временного интервала, определяемого регулировкой временного элемента 40.
Выключатель 429 снабжен временным элементом 45, который создает заданный временной интервал 70
между началом возбуждающей дуги и замыканием главного выключателя 5. Вспомогательный контактный
элемент 38 выключателя 35 расположен таким образом, что замыкает цепь от шины 20 через
вспомогательный контакт 44 выключателя 5 к катушке отключения 46 этого выключателя, когда он замкнут, а
выключатель 35 переведен в разомкнутое положение.
Поляризованное реле 47, включающее неподвижную катушку 48, соединенную с выпрямителем параллельно
цепи постоянного тока 2, и подвижную катушку 49, соединенную с последовательным шунтом 12, снабжено
подвижным элементом 50, который смещен в свое показанное на рисунке положение и предназначен для
размыкания выключателя 51 при перемещении вправо и замыкания выключателя 52 при перемещении влево.
До тех пор, пока ток цепи постоянного тока 2 имеет нормальное значение 90 и направлен вправо,
выключатель 51 удерживается разомкнутым элементом 50, тем самым прерывая соединение между шиной 20
и рабочей катушкой 54 выключателя 55, который предназначен для соединения резистора 56 параллельно
рабочей катушке 14 и увеличения возбуждения выпрямителя 9, когда нагрузка цепи постоянного тока 2 мала и
элемент 50 не удерживает выключатель 51 в его 100 разомкнутое положение. Если ток в цепи постоянного
тока 2 имеет тенденцию к изменению направления, элемент 50 перемещается в зацепление с выключателем
52, который соединяет катушку отключения главного выключателя 46 с блоком 20, и 105 вызывает отключение
выпрямителя от цепи переменного тока 1.
Для облегчения понимания изобретения оставшаяся часть оборудования управления показана на фиг. 2. Эта
часть оборудования управления включает в себя высокоскоростной автоматический выключатель защиты от
перегрузки по току 60 и высокоскоростной автоматический выключатель защиты от обратного тока 61.
Выключатель 60 снабжен шунтирующей катушкой 62, соединенной с выпрямителем 9 в цепи постоянного тока
2, последовательной катушкой 63, соединенной в цепи постоянного тока параллельно с индуктивным шунтом
64, вспомогательными контактными элементами 65 и 66, реактором 67 и резистором 68.
Подключение шунтирующей катушки 62 к цепи постоянного тока 2 осуществляется через вспомогательный
контактный элемент 69 125 выключателя 5 и вспомогательный контактный элемент 37 выключателя 35.
Замыкание выключателя может быть осуществлено любым подходящим способом.
Автоматический выключатель 61 снабжен шунтом 279,080, параллельным рабочей катушке 14 выключателя
17, что увеличивает ток возбуждения и обеспечивает надежную работу выпрямителя при малой нагрузке.
Если ток начинает протекать через цепь 2 в обратном направлении из-за дугового разряда выпрямителя или
подобного явления, то катушка отключения 46 главного выключателя a подключается к шине 20 либо через
выключатель 52, управляемый поляризованным реле 47, либо через вспомогательный контакт 73, который
замыкает рабочую цепь катушки 46, когда автоматический выключатель обратного тока 61 переведен в
разомкнутое положение. Защита цепи постоянного тока от перегрузки в момент ее подключения к
выпрямителю обеспечивается путем сначала замыкания автоматического выключателя 60, а затем
замыкания автоматического выключателя 61. При выполнении этой процедуры замыкание выключателей 76 и
77 происходит сразу после замыкания выключателя 61 и цепи постоянного тока. В случае превышения тока
цепь немедленно размыкается выключателем 60.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279081A
[]
Я, Курт Карн.
из 6, Бисмарк Германия, делает он.
Изобретение S, в частности, должно быть описано следующим образом:
модификация, Спецификация №.
Согласно моим предыдущим данным:
Подвижный и частично параллельный w:, подвижный трансвертер, удаленный от кулачков, применяется
только к противоположностям пластин. Я показываю обе пластины, расположенные отдельно. Согласно
конструкции ii, su -25 имеет одну пластину к и от.
вращающийся a:.
Имея на этом месте, я бер, которые взаимодействуют напротив членов PA, которые занимают свои места.
Примером в прилагаемом документе является вертикальная часть фактического изображения на рис. 2,
представляющая собой полный фрагмент изображения на рис. 1.
На рисунке 1 показаны модификации 4 и 5, разделенные линией E, части которых опущены, закрыты и
открыты, а 7 соответствуют I-K.
Корпус 1 1 клапанные пластины 41; на уплотнительных кольцах порты ' Пластины их седла с помощью c 44
соответственно, lЦена 11-l Дата Конвенции (Горинаны): 72 октября 1926 г. 279,081 Дата применения (в
Соединенном Королевстве): 11 октября 1927 г. Nlo, 26,939/ 27.
(Дополнение к патенту № 262116 от 25 ноября 1925 г.) Полная спецификация принята: 76 февраля 1928 г.
Усовершенствования в запорных кранах.
4 rnn немецкий национальный, шпиндель 46, и воздействующий на ребра 46, 47 на Кштрассе, Цвайбртикен,
пластины Для снятия пластин с ребайя заявляется - характер их посадочных мест там есть кулачки 48, 49 на
55 а и каким образом шпиндель обращен к частям около обода выполняется, чтобы быть различиями пластин
В этих частях d и установлено в и пластины имеют прорезные выступы 50 и 51 соответственно - заявление:
является улучшением, или кулачки 48, 49 находятся внутри прорезей, кулачки 60 он, изобретение, заявленное
в 48, приспособлены для воздействия на выступы 5 &, 262,116, а кулачки 49 приспособлены для воздействия
на изобретение, заявленное в выступы 51, для снятия пластин из спецификации клапанных пластин портов
Для поперечного движения от их Седла клапанов, опираясь на свои оси, в открытом состоянии сами пластины
клапанов имеют длину 65 мм, а также направляются ребрами 52 в корпусе.
Секции посадочных мест расположены снаружи корпуса шпинделя 45, их посадочные места обеспечиваются
посредством проходов через ушко червячного колеса и отводящего усилия 53 (рис. 2), к которому он
прикреплен шлицами. Части кромок червячного колеса, будучи зацепленными с червяком 70, имеют в
указанной конкретной конструкции 54. На своем верхнем конце шпиндель 45 имеет кулачки для прижима
круглой канавки 55, зацепленной со шпинделями в их посадочных местах. Эти кулачки 56 в гнезде 57 на
нижнем конце винта шпинделя 58, который зацеплен сверху с гайкой 60 в ушке маховика 59. В данной
модификации, показанной на рис. 3, шпиндель 45 является осево-подвижным, и он соединен с кронштейном
61 в его посадочном месте. с гнездом n в дополнение к кулачковому механизму 57 с помощью
шарикоподшипника 80 e каждая пластина диаметром Один из столбиков кронштейна 61 имеет направляющие
для извлечения, кулачковый паз 63, предназначенный для зацепления с язычком 64, прижимающим пластины
к закрепленному на шпинделе 45. Выемка 65 в столбике, в нижнем конце паза, показанного на рисунке 63,
позволяет язычку выходить наружу через 85 выступов, в которых, как показано на рис. 1, когда шпиндель
опущен, в положение, показанное на рис. 2.
Механизм закрытия сломан. Когда запорный кран открыт, вертикальный участок пластин 41, 42 находится в
положении, показанном перпендикулярно плоскости (рис. 5 и 7). При этом пластины находятся под углом 90°.
На рис. 3 показан поперечный разрез верхней части корпуса. Для детального изображения (рис. 1) при
закрытии крана вращающееся колесо 59 поворачивается в плоскости, показанной на рис. 1, и пластины
перемещаются вниз вдоль ребер 52. При закрытии крана вращение шпинделя 45 возможно до тех пор, пока
пластины не будут обращены к портам, а язычок 64 не будет вращаться вдоль линии в канале 65. Затем
червяк 45 поворачивается, и кулачки 43, 44 прижимают две круглые пластины внутри него к их седлам.
12, приспособлены для установки. Кулачки 48, 49 не соприкасаются с 100 8 на ободках двух выступов 50, 51,
когда кран закрыт, они прижимаются друг к другу (рис. 6). Для открытия крана червяк 43 и два кулачка 54
вращаются в противоположном направлении.
Кулачки, находясь на месте, снимают кулачки 43, 44 с 279 081 ребер 46, 47 пластин и заставляют кулачки 48,
49 воздействовать на выступы 50, 51, притягивая пластины друг к другу и отводя их от отверстий.
Кулачки 48 и 49 расположены таким образом, чтобы вступать в действие один за другим, или имеют несколько
различную форму, так что пластины сначала ослабляются при натяжении, приложенном к одной части их
окружности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, представляет собой: 1. Запорный кран, имеющий в сочетании с клапанными пластинами,
перемещающимися к своим седлам и от них практически параллельно друг другу, а также перемещающимися
поперечно к этим седлам, вращающийся и осево перемещающийся шпиндель для приведения в действие
указанных клапанных пластин, причем указанный шпиндель имеет вращающиеся кулачковые элементы,
воздействующие на диаметрально противоположные части каждой пластины для ее извлечения, а также
вращающиеся кулачковые элементы для перемещения указанных пластин к их седлам.
Соседние файлы в папке патенты