Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5589
.pdf
l Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279011.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279011&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279011A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 12 октября 1926 г. 7 1 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 8
декабря 1926 г. № 31163/26.
Окончательная версия принята к публикации: 10 апреля 1928 года.
Полная спецификация COSHPLET.
Усовершенствования в карбюраторах.
Мы, компания Socii Ai- ANONYME LA COOPRATION AGI Iuco LE & INDUSTRIELLE, расположенная в городе
Вё-Оль, графство Коннектикут, Франция, французская компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания и имеет своей целью
создание усовершенствованного карбюратора, в котором калиброванные распылительные отверстия
отделены от соответствующих диффузоров, где образуется эмульсия, и соединены с входными отверстиями
для жидкости этих диффузоров посредством сравнительно длинных каналов.
Известны карбюраторы такого типа, в которых только калиброванное отверстие основной распылительной
форсунки находится в непосредственном контакте с атмосферой.
Изобретение представляет собой усовершенствованный карбюратор, имеющий калиброванные
распылительные отверстия для нормальной и низкоскоростной работы, а также отдельные соответствующие
диффузорные устройства, в которых образуется эмульсия, причем указанные отверстия соединены с
входными отверстиями для жидкости диффузоров через сравнительно длинные каналы. Характерной
особенностью изобретения является то, что калиброванные отверстия для нормальной работы и
калиброванные отверстия для низкоскоростной работы сообщаются с атмосферой и расположены как можно
ближе к оси поплавковой камеры в элементе, интегрированном с последней, так что выходной поток каждого
отверстия определяется исключительно (за исключением действия всасывания двигателя) приблизительно
постоянной высотой жидкости в поплавковой камере над отверстиями.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует в качестве примера карбимметртор, сконструированный в соответствии с
изобретением.
Рисунок 1 представляет собой сечение по оси впускного патрубка карбюратора на линии I-I (Рисунок 3).
Рисунок 2 представляет собой соответствующий вид сверху. Рисунок 3 представляет собой составной вид
после сборки сечений на линии III-III (Рисунок 1) и линии III-III (Рисунок 2).
Цена 1/-1. Обращаясь теперь к чертежу, опора 1 поплавковой камеры 2 образует неотъемлемую часть
корпуса 3 эмульсионной системы, в то время как входная труба 4 крепится болтами 5 к выступам 6 корпуса 3.
Входная труба 4, которая включает в себя дроссельный элемент 60 любого желаемого типа, например,
поворотный клапан 7, и рычаг управления 8, может поворачиваться вокруг своей оси, так что ее можно по
желанию адаптировать в соответствии с расположением приводных штоков 65. Корпус 3 эмульсионной
системы образует сопло 9, расположенное соосно с входной трубой 4, при этом головка сопла 10, которая
навинчивается на сопло 9, снабжена отверстиями 11 70 для подачи эмульсии при нормальной работе. Сопло
9 питается от диффузора 12, который входит в его камеру 9.
Низкоскоростная форсунка включает в себя центральный трубопровод 13 корпуса 3, центральную трубку 75
14 и гибкую удлинительную трубку 15, которая взаимодействует с дроссельным диском 7, как описано в
британском патенте №.
247,389 от 16 февраля 1925 г. Низкоскоростная эмульсия подается в сопло 80 через диффузор 16, из которого
эмульсия проходит через отверстия 17 в трубопровод 18, предусмотренный в корпусе 3 и соединенный с
центральным трубопроводом 13 (Рисунок 3). 85 Расположение сопла 19 с калиброванными отверстиями 20
аналогично описанному в британском патенте №.
241,853 от 24 октября 1924 г. Он поддерживается полым стержнем 21, верхний конец которого ввинчен в
головку 22 трубки 23. Боковые отверстия 24, предусмотренные в нем, обеспечивают прямую связь между
внутренней частью поплавковой камеры и распылительными отверстиями 20, причем последние подают
топливо в нижнюю часть 231 трубки 23 и основной диффузор 12 через трубопровод 25 и камеру 26, которая
закрыта пробкой 27 и находится в свободном сообщении с внутренней частью диффузора 12. Форсунка 19
одновременно подает топливо в низкоскоростное распылительное отверстие форсунки 28, расположенной
последовательно с ней, в то время как последняя подает топливо в диффузор 16 через отверстия 29 и
трубопровод 30, все эти соединительные элементы -, 1 111.
Двигатели расположены внутри детали, образующей диффузорную систему и отверстие поплавковой камеры.
Шток 21, несущий форсунку 19, имеет канал 31, проходящий через него и соединяющий отверстия 20 с
атмосферой, в результате чего давление, действующее на выходное отверстие 20, (помимо действия
всасывания в двигатель) обусловлено исключительно приблизительно постоянной высотой жидкости в
поплавковой камере над указанными отверстиями, так что это давление остается постоянным при любом
наклоне карбюратора. Аналогично, давление, действующее на выходное отверстие низкоскоростного
калиброванного распылительного отверстия форсунки 28, равно высоте столба жидкости над форсункой, то
есть это давление остается постоянным при всех наклонах карбюратора. Таким образом, исключаются все
неровности, которые возникли бы, если бы шток 21 не был предусмотрен. Проблема с трубопроводом 31
возникнет из-за изменяющегося расстояния между уровнем жидкости в поплавковой камере и точкой или
точками входа эмульсионного воздуха в диффузор в наклонных положениях карбюратора.
Эмульсионный воздух для двух диффузоров поступает снаружи через отверстие 32, предусмотренное в
стенке корпуса эмульсионной системы (рис. 3) и сообщающееся с трубопроводом 33. Последний, с одной
стороны, сообщается с трубопроводом 30, окружающим низкоскоростной диффузор 16, а с другой стороны, с
трубопроводом 34, в котором расположен основной диффузор 2.
Таким образом, главный диффузор получает жидкость, отмеренную калиброванным дозатором 20, и
первичный воздух, поступающий через отверстие 32 и трубопровод 33. Он подает свою эмульсию в
кольцевую камеру 91, питая отверстия 11, но эта эмульсия может быть скорректирована путем переменного
добавления воздуха, регулируемого корректором 36 и поступающего в кольцевую камеру 91 через канал 35.
Этот корректор может состоять из небольшого поршня, служащего для открытия отверстия 37,
сообщающегося с атмосферой, на большее или меньшее расстояние.
Диффузор 16 "1 low-sped" получает свой.
жидкое топливо из сопла 28 через.
oi 7 d-iiit 130, и его 6 первичный воздух через отверстие 32. Он подает эту первичную эмульсию через
отверстия 17 в канал 1,8, но эта эмульсия может быть предварительно отрегулирована путем добавления
вторичного воздуха, поступающего через отверстия 3,8 в диффузор, свободное движение которых может быть
предварительно отрегулировано иглой 39; таким образом отрегулированная эмульсия поступает из канала
118 в осевой канал 13, питающий гибкую трубку 65, но она может быть скорректирована путем добавления
третичного воздуха, поступающего через канал 40 и регулируемого корректором 41, который также образован
небольшим поршнем, регулирующим открытие отверстий 70 42 c 6, сообщающихся с атмосферой.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно
должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279012.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279012&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279012A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 12 октября 1926 г., 279, 012. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 8 декабря 1926 г., № 31,164/26.
Полная спецификация принята: 8 марта 1928 г.
Усовершенствования карбюраторов для взрывозащищенных двигателей.
Мы, компания SOCIITl ANONYMI LA Coo P Rrn ATION A Gntico LE & INDUSTRIELLE AT V Eti XH Au LIL Es, Cte
d'Or, Франция, французская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является усовершенствование карбюраторов для всех типов двигателей
внутреннего сгорания, но в частности для двигателей малой мощности, которые обычно используются на
мотоциклах.
Главная особенность изобретения заключается в сочетании поршня, приспособленного для перемещения
поперечно впускной части карбюратора с целью регулирования подачи горючей смеси в двигатель, с гибкой
удлинительной трубкой низкоскоростного сопла, как описано в британской патентной спецификации №
247389, при этом поршень имеет соответствующую выемку для взаимодействия с гибкой удлинительной
трубкой.
Один из вариантов осуществления изобретения будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых на рисунке 1 представлен вертикальный разрез вдоль общей оси топливоподающего
сопла и впускной трубы двигателя.
Рисунок 2 представляет собой частично поперечный разрез, частично план по линии II-II рисунка 1.
На рисунке 3 представлен вид карбюратора сбоку, а также его части в разрезе по линии III-III на рисунке 2.
На рисунке 4 представлен боковой вид, рассматриваемый справа налево относительно рисунков 1 и 2.
Обращаясь теперь к чертежам, жидкое топливо для нормальной работы поступает в главный диффузор через
отверстие 31, а первичная смесь, приготовленная в диффузоре, проходит через главное сопло 12 и выходит
из отверстий 14; Жидкое топливо для работы на низких скоростях поступает в низкоскоростной диффузор 7
через 31, а первичная смесь, приготовленная в указанном диффузоре, проходит через низкоскоростное сопло
15, выступающее за пределы основного сопла 12, посредством гибкой трубки 16. Выходное давление 11-J
последнего может регулироваться винтом 17, который может быть полым, как описано в британской
патентной спецификации № 247389. Основной поток воздуха для горючей смеси поступает в впускную трубу
карбюратора через соответствующие отверстия 60, предусмотренные в корпусе вокруг топливоподающих
сопел. Воздух для двух диффузоров поступает через отверстие 32 и канал 33 (рис. 3) и поступает в
низкоскоростной диффузор и основной диффузор через 65 34.
Подача смеси в двигатель регулируется дроссельным устройством, описанным ниже, которое является
основной особенностью изобретения 70. Поршень 45, установленный таким образом, чтобы его можно было
перемещать внутри цилиндрической направляющей 46, приводится в действие соответствующими
средствами, такими как трос Боудена 47, действующий против давления возвратной пружины 75 48. Таким
образом, поршень 45 может перемещаться поперечно внутри впускной трубы 19, чтобы, по желанию,
регулировать подачу горючей смеси в двигатель. На противоположной стороне поршня от той, к которой
прикреплен приводной трос, предусмотрена канавка 49 для прохождения гибкой удлинительной трубки 16
низкоскоростного форсунки. Глубина канавки уменьшается в сторону двигателя 85 поршня, и ее форма
показана на рисунке 1, так что в закрытом положении дроссельного клапана поршня гибкая трубка благодаря
своей эластичности находится внутри канавки, а ее свободный или выходной конец расположен рядом с 90
центами. Регулировочный винт 17 Tfpon открывает поршневой клапан дроссельной заслонки 45, трубка 16
автоматически возвращается в нормальное положение вдоль оси впускной трубы карбюратора 95. Таким
образом, получается простое и недорогое дроссельное устройство, которое будет безопасно работать при
любых условиях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279013.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279013&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279013A
[]
FATVLIN Trj SLECIFICATIUN
Фон Вент/он Дато (Австрия): 18 октября 1926 г.
2
Ä 79,013 %E Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): Doec 14, 1926, № 31,714/26.
Полное принятие; Маро 14, 1928.
Полная спецификация MKU 1.
Аппараты для передачи и увеличения энергии.
Я, Лайонел Бучич, проживающий по адресу: Орронг Роуд, 42, Армадейл, недалеко от Мельбурна, штат
Виктория, Содружество Австралии, студент-филолог, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, в каком виде оно должно быть реализовано, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для увеличения мощности и передачи движения и энергии, и его
целью является создание механического преимущества между первичным двигателем и совершаемым
действием.
Я знаком со всеми теориями энергии и способами их доказательства.
Изобретение, которое будет подробно описано ниже, предназначено для размещения между первичным
двигателем и выполняемой работой, так что мощность, передаваемая указанным первичным двигателем,
должна сначала пройти через устройство, где она механически увеличивается, прежде чем быть переданной
в заданную точку приложения. Иными словами, если мощность первичного двигателя составляет 10
лошадиных сил, а сопротивление, которое необходимо преодолеть, требует лошадиных сил, то размещение
настоящего изобретения между первичным двигателем и «работой» позволит преодолеть сопротивление в 20
лошадиных сил без потери скорости, то есть, конечно, пренебрегая трением и инерцией соответственно. Это
здесь называется «механическим преимуществом». Основные принципы, воплощенные в изобретении, были
получены из небесных и земных тел, поскольку астрономические наблюдения и расчеты показали, что на
каждом из этих тел видны окружности, которые являются большими окружностями тел, одна из этих
окружностей — это эклиптика или путь Солнца, а другая — Эквиаторная окружность, расположенная в
средней геометрической плоскости оси вращения Земли.
Линия, проведенная от полюса к полюсу неба, пройдет через геометрический центр Земли, совпадающий с
геометрическим центром экваториальной плоскости, и выйдет под углом 23° к 10° от Северного полюса на
другой стороне Земли, соединившись с Северным полюсом неба. Если эту линию рассматривать как
динамическую ось как неба, так и Земли, то геометрический центр неба будет...
Если Земля остается неподвижной, а окружности описываются концами динамической оси, то вращательное
движение такой оси будет описывать конусы, вершины которых сходятся в общем центре эклиптической и
экваториальной плоскостей, причем ось таких конусов является осью вращения Земли, и точка соединения
конусов, следовательно, является постоянной. Теперь, если окружности описываются концами...
Если оси динамического движения равны окружности на экваториальной плоскости Земли, то цилиндр,
имеющий на своих концах описанные таким образом окружности, будет охватывать Землю, а экваториальная
плоскость Земли будет средней вертикальной плоскостью цилиндра, и ось динамического движения будет
диагональю параллелограмма, который является средней продольной плоскостью того же цилиндра, а
плоскость эклиптики будет перпендикулярна ей. Теперь у нас есть данные для очень примечательного
принципа, который я постараюсь объяснить.
Для того чтобы перевести эти рассуждения в практическое механическое применение, далее будут изложены
следующие существенные особенности изобретения:
(a) Использование равноудаленных неподвижных элементов, удерживаемых параллельно расположенными
друг относительно друга с помощью стяжных стержней, причем указанные неподвижные элементы включают
центральный элемент и две пары внешних элементов, расположенных по обе стороны от центрального
элемента, на некотором расстоянии от него и параллельно ему. (b) Расположение между внешними
неподвижными элементами и каждой стороной центрального неподвижного элемента плавающих дисков, в
которые помещаются гимнастические снаряды, назначение которых будет описано ниже. (c) Расположение
зубчатой передачи, предпочтительно из трех зубчатых колес, оси двух внешних колес находятся в одной
плоскости, а ось a центрального из указанных зубчатых колес наклонена к перпендикулярной линии
указанного зубчатого колеса, причем конец оси соединяет рычаги, которые, в свою очередь, шарнирно
соединяют диски под углом, причем указанные соединительные рычаги расположены под прямым углом к
указанной наклонной оси 5-1, несущей центральное зубчатое колесо.
(d) Расположение гимнастических элементов в дисках и центральных неподвижных элементах, причем
гимнастические элементы приспособлены для приема диагональных рычагов, проходящих через них, причем
концы указанных рычагов свободно взаимодействуют с дисками, шарнирно закрепленными на внешних
неподвижных элементах, а шарниры указанных рычагов соединяют диски в диаметрально противоположных
положениях.
(а) Размещение дополнительных неподвижных элементов, расположенных на некотором расстоянии от
внешнего неподвижного элемента и параллельно ему, причем указанные неподвижные элементы
приспособлены для поддержки внешних концов шпинделей, несущих диски, и шпинделя 5 дисков
центрального косого колеса передачи, причем указанные шпиндели между опорными неподвижными
элементами и внешними неподвижными элементами аппарата выполнены в виде кривошипов, которые
приспособлены для взаимодействия с плавающими дисками, которые в своих центрах установлены на
кривошипе, выполненном на центральной оси механизма или установленном на ней, с целью получения
равномерного движения всего аппарата от основного приводного механизма, соединенного с центральной
осью, таким образом, чтобы он синхронно действовал с другими кривошипами и вращал их в правильном
порядке, тем самым вращая весь механизм.
(f) Конструкция гимнастических элементов для наклонной оси центрального механизма, при этом указанные
гимнастические элементы включают в себя, по существу, втулку, шарнирно закрепленную в двух
противоположных точках относительно кольцевого элемента, который, в свою очередь, шарнирно закреплен в
углублении плавающего диска, причем втулка гимнастического элемента принимает наклонную ось
центральной системы и позволяет указанной оси вращаться вокруг своей собственной продольной оси во
время вращения деталей.
Для более наглядного понимания изобретения далее будут приведены ссылки на прилагаемые чертежи, на
которых:
Рисунки 1 и 2 представляют собой схематические изображения, демонстрирующие теоретическую сторону
изобретения.
На рисунке 3 представлен вертикальный центральный разрез механического узла, с помощью которого
изобретение реализуется на практике.
50.
На рисунке 4 представлен частичный разрез, демонстрирующий плавающие диски и центральный
неподвижный элемент вместе с центральной системой зубчатых колес.
На рисунке -5 показана одна сторона аппарата.
На рисунке 6 представлен перспективный вид гимнастического снаряда с центральной наклонной осью.
Для того чтобы ясно описать основу настоящего изобретения, я сейчас обращусь к рисункам 1 и 2, которые
показывают его теоретическую сторону, на основе которой и была разработана механическая часть.
В предыдущей части настоящего описания упоминается цилиндр, на концах которого расположены
окружности, описываемые динамической осью, причем указанный цилиндр охватывает Землю, а средняя
вертикальная плоскость 70 цилиндра соответствует экваториальной плоскости Земли, и динамическая ось
является диагональю параллелограмма, который представляет собой среднюю продольную плоскость этого
же цилиндра; Плоскость 75, эклиптика, расположенная под прямым углом к указанной динамической оси.
Обращаясь к диаграммам на рисунках 1 и 2, которые теоретически описывают используемую систему рычагов
Ye, которая механически расположена на рисунке 3, рассмотрим фигуру B B O'N B, затем пусть линия L I
представляет диаметр срединной плоскости Земли, причем 0 N и E B равноудалены от L I и параллельны ей
на 85 см по обе стороны от L I, соединяя E LO O и B I N, образуя таким образом параллелограмм,
центральный диаметр которого обозначен линией L I. Далее проведем диагональ 0 B, пересекающую L 1-0 в
центральной точке IT под углом, а затем проведем C N и K E 1 перпендикулярно B 0 так, чтобы они
пересекали углы E и N. Теперь отбросим стороны параллелограмма, и мы получим систему из 95 рычагов на
оси B 0, поддерживающих B 0 между K 'U' и IT' C в точках где прямые линии, соединяющие L, N и E,
пересекают ось, теперь один фунт в точке N уравновешивает два фунта в точке I, а один фунт в точке E
уравновешивает два фунта в точке I, потому что перпендикулярное расстояние от L до оси составляет
половину перпендикулярного расстояния C N, аналогично перпендикулярное расстояние от I до оси
составляет половину перпендикулярного расстояния E 105 K, и центр силы будет находиться в точке U,
которая является центром системы, и все будет находиться в равновесии, потому что перпендикулярные
расстояния от L до оси и от C до N находятся в соотношении 1 к 2.
Теперь поверните точку N, образующую окружность на диаметре N -0, и поверните точку T', образующую
окружность на диаметре E B, в ту же точку и одновременно заставьте ось B K IT C 0 описывать двойные
конусы, вершины которых сходятся в точке U, которая является постоянной точкой. Тогда рычаги L 'U и L I 1 'U
будут описывать окружность на центральной плоскости системы, в то время как рычаги 120 E и N будут
описывать равные окружности, и все одновременно, потому что диаметр N 0 равен диаметру B E, и оба равны
диаметру L I.
Теперь ось B K 'U 00 поддерживается в точках -4 i 25, равноудаленных от l I, и опоры также могут быть
уравновешены на других своих концах относительно рычага с равными плечами, поддерживаемого -под
постоянной точкой, и могут свободно вращаться, а также колебаться, так что точки опоры могут свободно
описывать окружности с осью B K L' C 0, поддерживая ее.
Также следует отметить, что рычаги N C и E K приводят к повороту оси B K U C 0, но эта ось должна
поворачивать или описывать два конуса, соединяющих свои вершины в точке U, и для достижения этого
одновременно с поворотом необходимо рассмотреть функцию эклиптики, которая расположена на той же оси
L BK C 0, но перпендикулярно ей, а точка U будет общим центром обеих систем и будет постоянной точкой.
Возьмем тот же параллелограмм B E 0 N B, ту же диагональ 0 B и ту же центральную точку U и проведем
прямую S T под прямым углом к 0 B, и будем считать, что прямая S T представляет собой плоскость эклиптики
неба, которая, по-видимому, является центральной геометрической плоскостью неба (рассматриваемого как
глобус), расположенной посередине между его динамическими полюсами, представленными точками B и 0.
Затем рассмотрим конкретную плоскость, диаметр которой представляет S T, и будет легко увидеть, что она
пересекает центральную плоскость Земли по диаметру под углом к L I с постоянной точкой U, общей для
обеих плоскостей.
Теперь ограничим S T на этом диаметре кругом, подобным кимвалу, свободно колеблющимся вокруг своей
вертикальной оси в плоскости L U I, и опишем окружности с точками 350 и B, тогда 0 U и 3 'U будут описывать
два конуса, соединенных вершинами в постоянной точке VU.
Поскольку гимнастическое кольцо может свободно колебаться в стороны, а эклиптический диск S T может
колебаться как в стороны, так и вертикально, и, по сути, во всех точках, возникает волнообразное движение,
при этом полудиагонали B'U и 0 UT являются рычагами, а диаметр эклиптической плоскости на S -T будет
осью в любой момент времени во время конического движения рычагов B U и 0 U. Эта мгновенная ось
создается ритмично с изменением угла между 0 U и B U и сама описывает два конуса, вершины которых
соединены в постоянной точке -U. Эта мгновенная ось всегда будет перпендикулярна рычагам B U и 0 'U, но
B'U и 0 UT не будут вращаться вокруг своей продольной оси и будут давать механическое преимущество,
которое необходимо рассчитать как расстояние от точки 0 до постоянной осевой точки U и от точки B до
постоянной осевой точки U, что больше, чем в два с половиной раза больше длины радиуса основания
конуса, описываемого каждым рычагом.
Теперь, без мгновенной оси вращения эклиптического диска, рычаги B U и 0 U были бы эффективны только в
отношении перпендикулярных расстояний от оси основания конусов, которые они описывают, а именно,
половины диаметра основания описываемого конуса.
Было показано, что диагональ рассматриваемого параллелограмма может действовать как ось
экваториальной плоскости, а также как два рычага с максимальным линейным воздействием на плоскость
эклиптики, причем первое совершает вращательное движение, а второе — вращательное, и эти два
движения, при их объединении, сливаются в движение вращения экваториальной плоскости при
соответствующем расположении частей машины; такое расположение и такой результирующий эффект
предлагается осуществить с помощью механизма, который будет описан далее.
Под результирующим эффектом я подразумеваю механическое преимущество или увеличение рычага,
которое проходит через то же линейное расстояние, что и точка приложения мощности, и в то же время, или
механическое преимущество без потери скорости, несмотря на все общепринятые теории, противоречащие
этому. Изобретение будет описано со ссылкой на рисунки 3, 4 и 5, которые показывают практический
механический способ применения изложенной здесь теории, причем такой механизм включает два внешних
неподвижных элемента 5, 6, расположенных парами, как показано, и внутренние неподвижные элементы 7 и
8, образующие центральный элемент, причем внешние элементы 5, 6 вместе с центральными элементами 7,
8 удерживаются в определенном слишком большом расстоянии друг от друга с помощью стяжных стержней 9,
которые расположены в трубчатых отрезках, установленных между стяжными элементами 5, 6, 7, 8, а
концевые рамы 5, 6 образованы с различными интервалами, как показано на рисунке 11, для размещения
подшипников 8 12, которые предпочтительно являются антифрикционными, причем указанные подшипники
поддерживают кривошипы 13, которые образованы на или установлен на элементах кривошипного диска 14.
Элементы 14 противостоят дискам j 1, несущим аналогичные кривошипные элементы 16, также размещенные
в шейках или подшипниках 17, при этом в зацепление с каждым из кривошипных дисков 14 или 16 входят
диски 18, 19, снабженные подшипниками 20 также антифрикционного типа М, и очевидно, что эти диски могут
быть заменены спицами или аналогичными по конструкции средствами при условии, что подшипники
закреплены таким образом, чтобы предотвратить любое смещение во время тягового движения аппарата.
Свободно соединяя элементы 14 и рычаги 21, указанные рычаги 21 проходят через ряд гимнастических
элементов 22, 23, 24, причем гимнастические элементы 22 и 24 расположены в 125 плавающих дисковых
элементах 25, то есть указанные диски могут свободно колебаться или перемещаться во время работы
механизма, в то время как гимнастические элементы 23 удерживаются в центральной неподвижной раме или
элементе 7-8 с 130 А. При этом рычажные элементы 21 образуют конусы, вершины которых сходятся в точке
26 центрального гимнастического элемента 23.
В центре механизма расположена зубчатая передача 27, 31, 32, при этом центральное зубчатое колесо
передачи может быть шаровидным, овальным или любой удобной формы, цельным или полым, разделенным
или неразделенным, установленное на наклонной оси 27a. В месте прохождения этой оси через плавающие
диски 25 она удерживается в подшипнике 27c, расположенном в каждом диске 25. Хотя указанные
подшипники 27a по своей природе и конструкции похожи на другие подшипники в системе, они отличаются
тем, что снабжены втулками 27c1, через которые проходит наклонная ось 27a.
Указанная наклонная ось 27а параллельна уже описанным диагональным рычагам 21, и, кроме того,
указанная наклонная ось 27а остается параллельной диагональным рычагам 21 независимо от положений,
которые может занимать любой из них или все они в течение одного полного цикла работы.
Наклонная ось 27а на своих концах имеет рычаги 27б, расположенные под прямым углом к ней, верхние
концы указанных рычагов 27б свободно соединены с дисками 28-29, которые изогнуты аналогично дискам
14-15.
По мере необходимости плавающие или колеблющиеся диски 25 имеют меньший диаметр, чем неподвижные
центральные элементы и внешние элементы 5, 6, 7, 8 соответственно, чтобы обеспечить свободное
перемещение и зазор между стяжными стержнями 9.
Плавающие диски 25, внешние элементы 5, 6 и внутренние центральные элементы 7, 8 (все они имеют
одинаковое количество углублений), внешние неподвижные элементы 5, 6 принимают уже описанные
подшипники 12, а плавающие диски 25 и центральные неподвижные элементы 7, 8 принимают соответственно
гимнастические элементы 22, 24 и 27c, причем гимнастические элементы 22, 23, 24 могут свободно
колебаться вокруг радиальной оси, т.е. радиально относительно плавающих дисков, к которым они
принадлежат.
Описанные выше центральные зубчатые колеса образуют передающие колеса; шпиндели 30 зубчатых колес
31-32 механизма могут быть удлинены, и эти шпиндели 30 при необходимости могут быть снабжены
дополнительными зубчатыми колесами для передачи результирующей силы механизма.
Боковые элементы рамы могут быть снабжены отверстиями, предназначенными для размещения двигателей
или первичных двигателей любого подходящего или удобного типа, шпиндели 606 или оси 6f, которые
непосредственно соединены с 6 центральными кривошипными дисковыми элементами 14 аппарата, или, если
необходимо и желательно, двигатели могут быть расположены рядом с указанными элементами 14.
5) Описанные ранее диагональные рычаги 21 могут быть выполнены продольно прямыми или изогнуты в
любую подходящую продольную фигуру; их сечения могут быть квадратными, овальными или любыми
модификациями этих фигур, в то время как концы каждого из диагональных рычагов 21 могут заканчиваться.
короткий шпиндель 32 предпочтительно меньшего диаметра, чем диаметр диагональных рычагов 21, причем
указанные короткие шпиндели 32 входят в углубления, просверленные или иным образом сформированные в
элементах 14-15, так что, когда указанные диагональные рычаги 21 находятся в нужном положении, они
образуют диагональную линию поперек машины от одного передаточного диска к противоположному ему, т.е.
они проходят через диагонали 22; 23, 24 в плавающих дисках 25 и в жестком центральном элементе 7, 8.
Такая диагональная линия, созданная диагональными рычагами 21, геометрически является диагональю
параллелограмма, у которого две стороны равны диаметру дисков, а две другие стороны равны расстоянию
между ними. Следовательно, угол и длина диагональных рычагов будут зависеть от диаметра и расстояния
между дисками.
В частности, на рисунке 3 видно, что когда диагональные рычаги 21 находятся в нужном положении, каждый
из них будет параллелен другому, и, кроме того, каждый диагональный рычаг 21 будет поддерживать
плавающие диски 25, в то время как каждый диагональный рычаг 21 поддерживается жестким центральным
элементом 7, 8, расположенным по центру длины указанных диагональных рычагов. Следует отметить, что
гимнастические диски 22, 24 в плавающих диагональных дисках также соединяют диагональные рычаги 21 в
любом подходящем положении, и, кроме того, плавающие диски всегда будут параллельны центральному
неподвижному элементу 7, 8, но центры гимнастических дисков 22, 24 всегда будут эксцентричны друг
относительно друга и эксцентричны относительно гимнастических дисков 23 в жестком неподвижном
элементе 7, 8.
Два упомянутых выше плавающих диска 25 соединены посредством гимнастических элементов 22, 24 с
диагональными рычагами 2, 1, расположенными на некотором расстоянии от постоянной точки, т.е. точки 26
центральных гимнастических элементов 23, и указанные диски 25 будут совершать вращение вокруг оси 115,
описывая окружности в параллельных вертикальных плоскостях, но эксцентричных друг другу.
Описанная система зубчатых колес 27, 81, 32 может быть названа «центральной системой», поскольку она
обеспечивает необходимые средства для передачи движения к точке приложения. Видно, что движение
центрального колеса 27 и оси 27 состоит из двух различных движений: одного двойного конического
вращательного движения без вращения и одного вращения вокруг продольной оси вращательной оси 279,
013. Видно, что когда нагрузка воздействует на центральное колесо 27 по заданной для него траектории
движения, реакция одновременно воздействует на поворотные рычаги и диагональные рычаги, поскольку,
хотя различные движения, смешанные здесь, при разделении передают колесу 27 различные и по существу
противоположные движения, при их совместном воздействии результирующее движение, если оно
подвергается сопротивлению, направленному вдоль истинной траектории движения центрального колеса 27,
одновременно воздействует на него обоими рычагами.
Таким образом, теоретическая и практическая сторона настоящего изобретения были описаны, однако
желательно, чтобы не накладывались никакие ограничения в отношении конкретного расположения частей, с
помощью которых достигается результат; например, он может быть выполнен в различных секциях, таких как
квадранты или другие сегменты, при условии, что центральный механизм, включающий зубчатую передачу
колес 27, 31, 32, занимает надлежащее место в конструкции; кроме того, машина может быть дублирована
или скопирована.
Существует также несколько способов комбинирования элементов, воплощенных в данном изобретении, так
что машина, сконструированная иначе с использованием тех же элементов, может казаться другой машиной
по функциям, но принцип эклиптического рычага с коническим движением и его мгновенными осями, а также
центральный механизм с его наклонной осью и перпендикулярными рычагами составляют элементы, которые
в сочетании приводят к результату, для которого было разработано настоящее изобретение, и благодаря
расположению частей, как показано в этом описании, возможно механическое преимущество без потери
скорости, то есть механическое преимущество является очевидным, и машина будет проходить то же
линейное расстояние за то же время и с той же угловой скоростью, что и точка приложения силы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, представляет собой устройство для указанных целей, в котором воплощены механические
средства для обеспечения повышенного механического преимущества между первичным двигателем и тягой
до того, как такая мощность достигнет точки приложения, причем указанные механические средства
характеризуются наличием диагональных рычагов, наклонной оси, вращающихся дисков на кривошипных
валах и шестерен, расположенных и работающих относительно друг друга указанным образом.
2 Устройство для указанных целей, в котором воплощены механические средства для обеспечения
повышенного механического преимущества между первичным двигателем и обрабатываемой деталью до
того, как такая мощность достигнет точки приложения, причем указанные механические средства
характеризуются b) использованием диагональных рычагов, наклонной оси, вращающихся дисков на
кривошипных шпинделях и шестерен, все из которых расположены и работают относительно друг друга,
причем диагональные рычаги и наклонная ось имеют вращательное движение, при этом диагональные
рычаги имеют неподвижную продольную ось при описании конусов, 7,5 в то время как наклонная ось при
вращении вращается вокруг своей продольной оси для указанных целей.
3
Устройство для указанных целей, в котором воплощены механические средства 80 для обеспечения
повышенного механического преимущества между первичным двигателем и работой до того, как такая
мощность достигнет точки приложения, причем указанные механические средства характеризуются
использованием диагональных 85 рычагов, наклонной оси, вращающихся дисков на кривошипных шпинделях
и шестерен, все из которых расположены и работают относительно друг друга, причем указанные
Соседние файлы в папке патенты