Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_557
.pdf
Боковые перемещения транспортирующей емкости предотвращаются направляющими элементами 9,
установленными на фланцах Т-образных профилей. Конструкция транспортировочного средства с
платформой позволяет быстро и удобно загружать и транспортировать любые виды объектов, например, на
рис. 4 показана тачка 12, размещенная на платформе.
В крановой раме под номером 13 установлена платформа, на которой размещена лебедка S с приводным
двигателем. Оттуда подъемные канаты 14Thin проходят через направляющие ролики 1, 5 и 16 к транспортным
средствам, одно из которых всегда находится в поднятом положении, когда другое опущено, так что вес
транспортных платформ взаимно компенсируется. Если платформу необходимо загрузить или разгрузить на
любой высоте, достаточно создать мост, уложив доску 17 на платформу со стороны здания 3, как показано
пунктирными линиями на рис. 4. В конструкции, показанной на фиг. 1-4, направляющие расположены
посередине боковых сторон рамы башенного крана, так что транспортирующие емкости находятся достаточно
далеко от боковой стороны или стены здания.
При необходимости направляющие рельсы можно также переместить вбок, как схематически показано на рис.
5.
Кроме того, направляющие, рельсы и конвейерная платформа могут быть установлены только с одной
стороны башенного крана.
Благодаря этой новаторской комбинации переносного башенного крана и подъемника стало возможным
осуществлять гораздо более быструю и, следовательно, гораздо более экономичную транспортировку,
особенно штучных товаров и грузов в больших количествах, чем это было возможно с обычными
конструкциями. Опыт показывает, что конвейерные платформы могут перемещаться со скоростью до 1 метра
в секунду, что свидетельствует о значительно большей грузоподъемности башенного крана по сравнению с
другими существующими видами строительных конструкций. Кроме того, такое решение имеет то
преимущество, что, в отличие от ранее известных стационарных лифтов в зданиях, с помощью лифта можно
добраться только до нужного места в здании.
передняя часть в пределах, установленных направляющими башенного крана, для целей погрузки и
установки.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177802.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177802&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177802A
[]
л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Франция): 31 марта 7921 г.
177,802 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 31 марта 1922 года. № 9340/22.
Завершено: 10 мая 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся работы клапана подачи топлива карбюратора.
Я, Мартиус Балле, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Жюля Ферри, 7, Курбевуа (Сена),
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Регулировка игольчатого клапана, подающего бензин в двигатели автомобилей Ford, осуществляется с
помощью наклонной вилки, зубья которой входят в зацепление с отверстиями, расположенными в поперечной
перекладине, закрепленной на штоке клапана. Эта вилка управляется штоком на приборной панели
автомобиля и заканчивается кольцом, имеющим форму эллипса, которое навинчивается вверх или вниз,
воздействуя на игольчатый клапан, регулирующий подачу бензина в смесительную камеру.
Данная конструкция имеет недостатки, основными из которых являются следующие: а) управление не
является точным и предсказуемым из-за люфта, неизбежно существующего между наклонными ветвями
вилки и вертикальными отверстиями поперечной перекладины, интегрированной с игольчатым клапаном, и,
следовательно, не указывает точно положение клапана и не позволяет его точно регулировать; 7) Кроме того,
сложность доступа к ручке управления на приборной панели такова, что на практике ею пользуются как можно
реже.
Было предложено осуществлять управление клапаном с помощью гибкой проволоки, чтобы расположить
ручку управления в пределах досягаемости руки оператора, но этот метод не соответствует требованиям,
поскольку не может гарантировать, что любое равномерное перемещение ручки управления будет строго
передаваться по гибкой проволоке на регулирующий клапан.
[Цена 11-1 Для устранения этих неудобств, приводящих к чрезмерному расходу бензина и снижению
эффективности двигателя, согласно изобретению, между клапаном и ручным управлением установлены тяги,
соединенные карданными шарнирами.
Такая конструкция отличается высокой точностью и позволяет разместить ручку в наиболее доступном месте,
например, на приборной панели или лобовом стекле.
Пример конструкции, выполненной в соответствии с изобретением, представлен на прилагаемом чертеже, на
котором:
На рис. 1 показан вид спереди, частично в разрезе, устройства управления. На рис. 2 показан вид спереди
направляющей пластины 60 для передающих тяг, закрепленной на приборной панели автомобиля.
Поперечная перекладина а игольчатого клапана карбюратора соединена двумя маленькими штифтами с
зацепляющим элементом b, установленным на карданном шарнире c, расположенном на конце тяги d, другой
конец которой аналогичным образом соединен карданным шарниром f с тягой управления g.
Стержень g перемещается по приборной панели h 70 автомобиля, на котором он установлен, с помощью
направляющей пластины i, закрепленной на приборной панели любым способом.
Другой конец стержня g, имеющий резьбу достаточной длины, 75 ввинчивается в опору k, закрепленную на
раме ветрового стекла 1 двумя болтами или иным способом.
На стержне g, расположенном за опорой k, которая обрезается при необходимости, имеется резьбовая ручка
m, снабженная рукояткой o; ручка фиксируется на стержне g в требуемом положении с помощью гайки p.
Длина стержней d и g легко регулируется путем завинчивания или отвинчивания карданных шарниров c и f,
которые могут быть закреплены на концах этих стержней контргайками.
После соответствующей регулировки, поворотом ручки m на четверть, половину или целый оборот, угловое
смещение будет точно передаваться на клапан карбюратора. Если полная подача бензина достигается одним
полным оборотом клапана, то можно очень точно регулировать подачу топлива поворотом ручки, который
может быть очень небольшим, и, следовательно, получать максимальную мощность двигателя при
минимальном расходе бензина при любых условиях работы двигателя в зависимости от условий дороги.
2
() Теперь, подробно описав и определив природу указанного намерения и способ его исполнения, я заявляю,
что -в том, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177803.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177803&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177803A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-Id c Дата конвенции (Германия): 1 апреля 1921 г. 1 -,g e Дата заключения (в Соединенном Королевстве):. 31
марта 1922 г., № 9364/122; Полная версия принята к публикации: 12 апреля 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулировании деятельности гидроэлектростанций или связанные с ним.
Я, Оси-Р. Пёбинг, гражданин Германской Республики, из Технического университета Мюнхена, Германия,
правообладатель Рудли Вилиха, проживающий по адресу: Карлсплац, 511, Мюнхен, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
На гидроэлектростанциях с несколькими турбинами нагрузка, как правило, равномерно распределяется между
всеми работающими турбинами станции, при этом каждая турбина снабжена направляющим устройством,
оперативно соединенным с регулирующими средствами, которые влияют на открытие направляющего
устройства при изменении нагрузки с целью поддержания постоянной скорости вращения турбин. Метод
регулирования турбин путем дросселирования количества воды при практически постоянном напоре требует
наличия подвижных направляющих лопаток, форма которых должна обеспечивать беспрепятственное
направление потока воды при среднем количестве воды, проходящей через турбину, и при средней форме
поверхности обтекания. Следствием такого способа регулирования турбин, особенно турбин с неподвижными
лопастями ротора, работающих на высоких удельных скоростях, является то, что КПД не так высок, как
хотелось бы; он снижается под воздействием регулирования с помощью направляющего устройства,
поскольку возникают ударные волны и образуются вихри из-за того, что угол скорости воды перестает
соответствовать правильному соотношению, когда лопатки направляющего устройства повернуты.
Недостатки метода, предложенного в настоящем изобретении, заключаются в разделении кратковременной
нагрузки гидроэлектростанции на две части: базовую нагрузку, которая остается постоянной, и переменную
пиковую нагрузку, а также в распределении этих нагрузок между двумя группами турбин, из которых одна или
несколько турбин одной группы принимают на себя постоянную базовую нагрузку, а одна турбина другой
группы, как правило, обеспечивает переменную пиковую нагрузку.
Предпочтительно, чтобы турбины, обеспечивающие базовую нагрузку, имели предельно простую
конструкцию. Они не приспособлены для регулирования путем регулировки направляющих лопаток, а
работают либо при полной подаче воды и полной нагрузке, либо автоматически отключаются и
останавливаются, либо работают в режиме пониженной производительности, не пропуская через себя воду. В
этом случае турбина может быть сконструирована для работы с определенным количеством жидкости при
определенном напоре и с определенной удельной скоростью (которая, как правило, выбирается высокой,
например, выше 70 1000 оборотов в минуту) и для обеспечения благоприятного КПД, при этом направляющие
лопатки закреплены и имеют такую форму, которая обеспечивает работу без ударных волн на всех
поверхностях обтекания между валом 75 и внешним диаметром направляющего колеса.
В качестве турбин для обеспечения пиковой нагрузки обычно предпочтительно использовать одну турбину
стандартной конструкции (регулируемые турбины с подвижными направляющими лопатками), которая
приспособлена для обеспечения более точного регулирования в пределах заданных значений колебаний
нагрузки и работает при умеренных удельных скоростях (как правило, ниже 500 оборотов в минуту), что
обеспечивает, следовательно, хорошую эффективность.
На прилагаемом чертеже показан способ распределения нагрузки электростанции согласно изобретению и
способ регулирования гидроэлектростанции i03 177,803, на фиг. 1 показана схема, отображающая
изменяющуюся нагрузку станции, фиг. 2 — вертикальное сечение турбины для передачи базовой нагрузки, —
схема, изображенная на фиг. На рисунке I показаны изменения нагрузки в течение двух последовательных
дней, при этом общая нагрузка подразделяется на пять базовых нагрузок I, II, III, IV, V, которые
воспринимаются одной группой турбин, состоящей из пяти турбин базовой нагрузки. Оставшиеся нагрузки,
обозначенные на чертеже штриховкой, воспринимаются одной регулируемой турбиной известной
конструкции. Для любой заданной нагрузки работает соответствующее количество базовых турбин и
регулируемая турбина.
На фиг. 2 прилагаемого чертежа показан конструктивный пример турбины для приема базовой нагрузки,
которая работает с очень высокой удельной скоростью и имеет большую поглощающую способность, то есть
перерабатывает большое количество воды.
На этом рисунке a обозначает ротор турбины базовой нагрузки, b — вал турбины, а c — направляющие
лопатки, отлитые в корпусе.
Включение и выключение турбин, предназначенных для обеспечения базовой нагрузки, предпочтительно
осуществляется известным способом механическим путем или с помощью дистанционного электрического
управления, осуществляемого централизованным регулирующим механизмом регулируемой турбины таким
образом, чтобы, например, каждый раз, когда открытие направляющего устройства регулируемой турбины
превышает 950 % от полного открытия, одна базовая турбина выключалась, и, соответственно, одна базовая
турбина отключалась, как только открытие направляющего устройства регулируемой турбины уменьшалось
ниже 15 % от полного открытия. В этом особом случае выходная мощность регулирующей турбины должна
составлять 1,2 раза больше выходной мощности турбины, приспособленной для работы с базовой нагрузкой,
или 1/3 от общей выходной мощности пяти турбин базовой нагрузки.
В качестве частного случая базовые турбины могут использоваться с гидроэнергетическими установками,
работающими с приблизительно постоянным запасом воды, то есть с установками, построенными для
использования только минимального количества воды, переносимой рекой, и в которых невозможно хранение
неиспользуемых водных масс. В установках такого типа вода, не используемая для выработки
электроэнергии, обычно сбрасывается в сточные воды, либо через поглотитель энергии или подобное
устройство в отводной канал.
В этом случае регулирование может быть осуществлено с помощью турбин с неподвижными прямыми
лопастями путем дросселирования, вызванного кольцевым затвором, или путем изменения эффективного
напора простейшим способом, поскольку эффективность турбины в этом случае бесполезна.
Таким образом, технический прогресс, достигаемый благодаря настоящему изобретению, заключается в
упрощении конструкции турбин, позволяя использовать турбины простой конструкции 7.5, работающие на
самых высоких удельных скоростях и обеспечивающие высокую эффективность. Практическое применение
таких турбин было затруднено из-за того, что колебания нагрузки вызывали слишком большое снижение
эффективности и, следовательно, выходной мощности, когда турбина не была снабжена подвижными
лопастями ротора. Кроме того, настоящее изобретение позволяет осуществлять централизованное
регулирование всех турбин, как это описано в спецификации № 174950. Таким образом, на
гидроэлектростанции, включающей в себя регулируемую турбину и ряд нерегулируемых турбин,
регулируемая турбина компенсирует изменения нагрузки, но только при больших изменениях нагрузки
нарушается подача воды ко всем турбинам.
Однако регулируемая турбина по-прежнему продолжает компенсировать небольшие изменения нагрузки. 5U5
Для регулирования нагрузки станции в соответствии с изменением количества воды, подаваемой на станцию,
то есть изменением количества воды, переносимой рекой в определенные сезоны, может быть включено или
выключено определенное количество базовых турбин.
Уже предлагалось использовать в паротурбинных установках с одной или несколькими паровыми турбинами,
расположенными перед главной или выхлопной турбиной, устройство контроля перегрузки, которое управляет
впускными клапанами различных турбин таким образом, чтобы при снижении скорости паровые турбины
автоматически запускались в работу. Таким образом, включение последнего турбинного агрегата
регулируется, в то время как предыдущие турбинные агрегаты работают с полностью открытыми впускными
клапанами. Теперь, подробно описав и определив природу данного изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177804A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 7 апреля 1921 года. 1779804 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 1 апреля 7922 г. № 9391/22.
Окончательная версия принята к публикации: 28 июня 1923 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соединения каркасов дирижаблей.
Мы, LUTTSCRIIFEBAtT ZEPIPEIJN G.Ar.i3. Компания H., зарегистрированная в соответствии с немецким
законодательством, и д-р Карл Арнштейн, гражданин Германии, оба из Фридрихсхафена-на-Бодензее,
Германия, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Основная конструктивная проблема в каркасах дирижаблей заключается в создании практичного соединения
между кромками колец и продольными элементами, которые, в соответствии с формой дирижабля, проходят
поверх и сквозь кольца.
Поскольку количество таких соединений очень велико, а углы их наклона сильно варьируются в зависимости
от адаптации продольных элементов к форме дирижабля, изготовление и производство огромного количества
косынок и стыковых пластин, необходимых из-за используемых в настоящее время жестких заклепочных
соединений, потребовало колоссального объема работы чертежников и мастеров. Сборка также потребовала
работы, значительно превышающей по масштабу обычную, учитывая, что все эти соединения необходимо
было выполнять на высоких строительных лесах.
Целью данного изобретения является создание соединения, которое легко и удивительно просто
разъединить.
Согласно настоящему изобретению, U-образные опоры устанавливаются таким образом, чтобы охватывать
верхний и нижний элементы одной детали и жестко закрепляться на них, а также соединяются уголками,
прилегающими к боковым стенкам другой детали и соединенными с ней ремнями.
Данное решение отвечает всем вышеупомянутым условиям, оно чрезвычайно простое и очень дешевое.
[Pi-icc 1 -] На прилагаемом чертеже показаны два варианта исполнения изобретения, в которых: Fi-s. I и 2
представляют собой сечения, соответственно, поперечного элемента, взятого вблизи продольного элемента,
и продольного элемента, взятого вблизи поперечного элемента в точке пересечения элементов, где
продольный элемент 55 не наклонен или наклонен очень незначительно относительно продольной оси
дирижабля (средней части дирижабля).
На рис. 3 показана точка пересечения в передней или задней части дирижабля, причем сечение под углом 60°
проходит через поперечный элемент вблизи продольного элемента.
На рис. 4 показана верхняя часть обуви, изображенная на рис. 3 и 1, в плане, если смотреть сверху. 65 На рис.
5 показана нижняя часть башмака в плане, если смотреть снизу.
Верхняя часть продольного элемента образована U-образным профилем a., а нижняя часть — U-образным
профилем b. 7. Верхняя и нижняя стрелы соединены вантами.
Кольцеобразная поперечная балка образована U-образным элементом d, выполняющим функцию верхней
стрелы, и двумя уголками e, выполняющими функцию нижней стрелы 75°. Эти стрелы соединены между
собой поперечными элементами, выполненными из уголка или подобного железа, скрепленными заклепками
или иным подходящим образом соединенными с кольцеобразными элементами и расположенными
продольно на расстоянии друг от друга с помощью ремней 80 i и k.
Поперечные элементы ls выступают выше и ниже элементов d и e, а наконечники j и g жестко соединены с
концами поперечных элементов h.
Концы стрел a и b продольного элемента вставляются с обеих сторон в опоры / и q таким образом, чтобы они
соединялись приблизительно по оси кольцеобразного поперечного элемента 90 177,804; они крепятся к
опорам с помощью заклепок или винтов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177805.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177805&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177805A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Венгрия): 2 апреля 1921 года.
1?
7,8 (Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 1 апреля 1922 г.). № 9457/22.
Завершено: сентябрь.
3,
1923.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный способ и средство закрепления полоски фотопленки в плоской катушке в состоянии,
пригодном для обработки жидкостью.
Мы, компания CORREXMiPVEK FILMIPARI GEPGYAR CZAKO LASZLO, расположенная по адресу:
Koronaherezeg utea 2, Budapest IV, Hungary, венгерская фирма, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу и средствам закрепления полосы
фотопленки, особенно кинопленки, в плоской катушке в состоянии, пригодном для обработки жидкостями,
которые могут проникать между слоями катушки с краев.
Общеизвестен способ намотки полосок пленки в катушки с промежуточными слоями, обеспечивающими
доступ для проявителя и фиксирующего раствора.
Однако этот метод формирования рулона имеет и недостаток: полоса пленки остается незакрепленной по
краям и, следовательно, находится в рыхлом состоянии. Хотя она заключена в своего рода клетку, она все же
способна к значительному перемещению, например, может скручиваться или деформироваться, что может
привести к образованию пузырьков воздуха и не обеспечить равномерность обработки, для которой
необходимо точное положение полосы в поперечном направлении.
В отличие от этого, главной особенностью настоящего изобретения является приложение локального
давления в осевом направлении к полоске пленки с обеих сторон спирали, которое поддерживает
однородность или плоскость свернутой полоски пленки, обеспечивая при этом свободный доступ жидкости в
осевом направлении к промежуточным пространствам между витками или слоями спирали.
Удержание полоски пленки по краям для сохранения плоской формы катушки с помощью прижимного
устройства с каждой стороны катушки аналогично методу 46, при котором отдельные пластины удерживаются
вручную по краям при помещении в ванну.
Устройство для приложения локального давления 50 в соответствии с настоящим изобретением к
плоскопленочной катушке состоит из систем спиц или подобных прижимных элементов, расположенных с
обеих плоских сторон катушки таким образом, что указанные прижимные элементы 55 соприкасаются с
краями пленки только линейно, оставляя пленку в остальном свободно доступной.
Системы спиц или других элементов, создающих давление, могут быть прижаты друг к другу относительно в
осевом направлении таким образом, чтобы плоская пленочная катушка была прочно зафиксирована по краям,
тем самым закрепляя полоску пленки вместе с разделительными полосками в промежуточных пространствах
между пленкой в форме плоской катушки.
Плоские рулоны наибольшего размера легко поддаются обработке, транспортировке, погружению, формовке,
закреплению и т.п., не влияя на их точную форму. 70 Очевидно, что ширина разделительной полосы не
должна превышать ширину пленки, поскольку последняя непосредственно зажимается по краям.
В способе и устройстве, согласно изобретению 75, поверхность пленки практически свободна, так что
обрабатывающая жидкость может проникать повсюду и проходить в осевом направлении, не отклоняясь
существенно. 80 Намотка плоской катушки может быть легко осуществлена любым утвержденным способом и
не является частью данного изобретения, поскольку пленочная катушка подвергается процедурам,
предусмотренным настоящим изобретением, только после намотки известным способом.
Изобретение также предоставляет \lrange)5 1 77,805 вариантов осуществления описанного метода, варианты
реализации которых схематически показаны на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 представлен радиальный разрез части катушки с разделительной полосой.
На рис. 2 представлен радиальный разрез зажимного устройства.
На рис. 3 представлен вид сверху на это же изделие.
На этих рисунках 1 обозначает витки или петли сенсибилизированной полоски пленки; 2 — промежуточные
промежутки между витками, а 3 — витки разделительной полосы непокрытой пленки.
На рис. 2 и 3 показано устройство для приложения локального давления к краям свернутой пленки. Данное
устройство состоит из верхнего и нижнего рядов спиц 6, которые соприкасаются с краями пленки только
линейно, оставляя их в остальном свободно доступными, так что обрабатывающие жидкости и т. д. могут
свободно поступать с краев катушки в промежуточные пространства между витками. Спицы 6 каждого
комплекта скреплены между собой на внутренних концах отдельным ступичным элементом 7, а на внешних
концах — резиновыми лентами 8.
Верхняя ступица надевается на резьбовой выступ 9 нижней ступицы 7 и скрепляется гайкой 10.
Удлинитель 9 и гайка 10 могут быть выполнены полыми, чтобы устройство можно было поднимать за эту
часть и перемещать целиком, не влияя на форму зажатой катушки.
Спицы 6, соприкасающиеся с краями пленки, покрыты гибким слоем резины 11 (показано на рис. 2, но не на
рис. 3). Края пленки врезаются в резину 11 (если таковая имеется), вызывая ее выпячивание в промежутки
между витками и препятствуя смещению в любом направлении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177806.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177806&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177806A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHIONE MAFWACTURING COMPANY LIMITED, расположенная по адресу:
Милтон Роуд, Эдж Лейн, Ливерпуль, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, являющаяся правопреемником Джона Уикса, проживающего по адресу: Вест Ван Бюрен
Стрит, 1001, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения можно считать создание системы, которая в общих чертах приспособлена для установки
и использования совместно со стандартными ручными коммутационными щитами, используемыми в
настоящее время, и которая обеспечивала бы средства, позволяющие операторам автоматически
устанавливать платные соединения при необходимости, не вмешиваясь, однако, в работу платных линий при
чисто ручных соединениях.
С этой целью и в соответствии с одной из особенностей изобретения предлагается новый стандартный
импульсный ретранслятор для использования в системах коммутации платы за проезд, который адаптирован
для использования в ряде ситуаций, ранее требовавших применения различных типов ретрансляторов.
Например, телефонная станция, подключенная посредством автоматической системы коммутации
междугородных звонков, может быть как ручной, так и автоматической, причем в последнем случае станции
могут быть либо терминальными, либо промежуточными, через которые междугородные звонки
перенаправляются на другие промежуточные или терминальные станции. Указанный стандартный
ретранслятор может использоваться без различий в любом из упомянутых типов коммутаторов.
Поскольку используется известное оборудование ручных распределительных щитов, и поскольку
используемые автоматические переключатели также являются известным типом, главная особенность
изобретения заключается в предоставлении нового типа [цена 1/-] r7,806 159 /22.
Импульсный ретранслятор, предназначенный для обеспечения желаемых результатов, устанавливается
между магистральной или платной линией 5( и автоматическим выключателем и устроен таким образом, что
на ретрансляторе разговорные проводники магистральной линии обычно разомкнуты и замкнуты после
передачи одного или нескольких импульсов по магистральной линии 55 для управления выключателем.
Еще одна особенность изобретения относится к устройству для маркировки различных ответвлений
магистральной линии, подключенных к ней, путем установки на каждое ответвление отдельных реле 60,
которые приспособлены для реагирования на различные виды сигнального тока.
Различные особенности, входящие в состав всей системы, не будут сейчас конкретно упоминаться, но будут
описаны в спецификации со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1, 2, 3, 4 и 5, расположенные
в определенном порядке с соответствующими линиями на их концах, представляют собой схематическое
изображение устройства, используемого для установления связи на большие расстояния в системе,
воплощающей принципы настоящего изобретения, позволяющее его понять. На рис. 6 представлена
принципиальная схема, иллюстрирующая общую компоновку системы.
На рис. 6 показана ручная 80-дневная биржа и две автоматические биржи, которые, начиная слева, будут
обозначены соответственно как биржа № 1, биржа № 2 и биржа № 3. Предполагается, что эти 85 телефонных
станций расположены в разных городах, и хотя точный размер не имеет большого значения, каждая из них
может иметь пропускную способность в 10 000 линий. Исходя из предположения, что пропускная способность
соответствует указанной выше 90, локальные соединения на коммутаторах № 2 и № 3 будут устанавливаться
посредством отдельных линейных коммутаторов или селекторов магистралей, первых селекторов. Дата
принятия Конвенции (США): 1 апреля 1921 г., 1 % C i Дата применения (в Соединенном Королевстве): 1
апреля 1922 г. Нет, 9' Полная версия принята: 7 мая 1923 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в телефонных системах или связанные с ними.
_ X' 177 806 вторых селекторов и разъемов. Например, на коммутаторе № 2 абонент подстанции А' может
установить связь с абонентом подстанции А2 (D) посредством индивидуального линейного коммутатора С,
первого селектора Е, второго селектора Ф и высокочастотного разъема.
Это обычный процентный показатель для транкинговой системы, и он упоминается в связи с тем, что большая
его часть, включающая вторые селекторы и переключатели разъемов, также является частью второй
транкинговой системы, используемой только для установления платных соединений.
То же самое относится и к обмену № 3.
Телефонная станция № 1 — это станция с ручным управлением, и соединения между различными
абонентами устанавливаются операторами известным способом. На каждой станции имеется табло, за
которым следят один или несколько операторов, устанавливающих все исходящие платные соединения.
Операторы любой конкретной автоматической телефонной станции имеют доступ к линиям местных
абонентов через первый селектор, а затем через обычную транкинговую систему. Возвращаясь к рис. 6,
разъем J6 представляет собой один из контактов магистрали, которая ведет к первому селектору El. Селектор
E1, как и другие первые селекторы, такие как селектор E, имеет доступ к обычным вторым селекторам. Таким
образом, видно, что локальная транкинговая система используется для осуществления как междугородних,
так и местных звонков.
Торговая площадка № 3 организована практически так же, как и основная. Обмен № 2. Для удобства
предполагается, что операторы платной связи на станции № 1 имеют доступ к разъемам, в которых линии
местных абонентов умножаются. Таким образом, для подключения к местному абоненту оператору платной
связи достаточно вставить вилку кабельной цепи в соответствующий разъем.
Теперь перейдем к транспортному коридору между развязками: развязка № 1 и развязка № 2 могут быть
соединены группой платных линий, достаточных для обработки потока транспорта. Одна из этих платных
дорог — это платная дорога X. Аналогично, группа платных дорог, одна из которых — платная дорога Z,
соединяет развязку № 2 и развязку № 3. Между домами № 1 и № 2 нет прямых платных участков.
Соседние файлы в папке патенты