Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5569
.pdf
конструкции для демпфирования или амортизации.
Применение изобретения, как следует понимать, может быть объединено с другими устройствами,
предназначенными для той же цели; например, для транспортировки трубки его можно комбинировать с
одним из известных типов амортизирующих подвесных устройств.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что 1 oo
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278616A
[]
ПАТЕНТ SPE 5 c WIVCA Ti ION
Дата подачи заявки: 6 мая 1927 г., № 12248/27. Заявка принята: 13 октября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области свечей зажигания и связанные с ними аспекты.
Я, Чарли Рой 3 ERT Si Ki Dmo RE, проживающий по адресу: Трейси-стрит, 29, Плимут, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям свечей зажигания и связано с ними, и его целью
является обеспечение средств, позволяющих поддерживать чистоту контактов свечи зажигания во время
работы двигателя. Ранее были предложены различные методы достижения этой цели, и во многих из них
через свечу зажигания проходит ограниченный воздушный канал, расположенный таким образом, что воздух
всасывается через свечу зажигания мимо контактов во время работы двигателя, причем указанный
ограниченный канал включает в себя клапан для герметизации канала во время периодов сжатия в камере
сгорания. В некоторых известных вариантах ограниченный канал проходит аксиально через электрод и
снабжен шаровым клапаном, который закрывается давлением в двигателе во время его работы, при этом
клапан под действием силы тяжести опускается в открытое положение во время ступеней всасывания и при
снятии давления; в других вариантах, использующих подпружиненный клапан, ограниченный канал проходит в
поперечном направлении через корпус свечи к точке, прилегающей к центральному электроду.
Согласно данному изобретению, я предлагаю для использования со свечой зажигания клапан, содержащий
корпус с ограниченным проходом, ведущим в одну сторону корпуса свечи к пространству вокруг центрального
электрода, причем указанный клапан, содержащий корпус, вмещает свободный шарик, обычно
устанавливающийся под действием силы тяжести на седло на одном конце указанного ограниченного
прохода, так что указанный проход всегда открыт для внешней атмосферы, за исключением случаев, когда
сжатие, создаваемое в двигателе, приводит в движение указанный шарик, прижимая его к дополнительному
седлу, расположенному над указанным первым седлом.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, я прилагаю к
настоящему документу поперечный разрез, иллюстрирующий один из вариантов его осуществления.
Обращаясь к чертежу, я показал обычный корпус свечи зажигания a 55 с резьбой, проходящей насквозь через
его стенку, канал b с резьбой для приема резьбового удлинителя c небольшого корпуса клапана d.
Удлинитель c имеет ограниченный канал e, который обеспечивает сообщение между внутренней частью
свечи зажигания и камерой клапана, свободно вмещающей шаровой клапан g. Клапан g опирается под
действием силы тяжести на коническое седло h в детали d, 605 и предназначен для принудительного подъема
вверх, преодолевая дополнительное седло i, образованное в пробке j, ввинченной в деталь d, эта пробка j
имеет воздушный канал k. Канал h имеет ограниченный канал Z, который позволяет воздуху проходить через
канал e во время периодов всасывания в камере сгорания, но во время периодов сжатия клапан g
прижимается к седлу f и закрывает канал i 75. Следует понимать, что во время выпуска и других процессов
сжатия в двигателе существует достаточное давление, чтобы удерживать клапан g прижатым к верхнему
седлу, закрывая таким образом воздушный канал 80.
Благодаря моему изобретению, любые вещества, стремящиеся накапливаться вокруг искровых контактов
свечи зажигания, будут сметаться с них прохождением воздуха через свечу зажигания.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278617.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278617&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278617A
[]
ПАТЕНТ A ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ
C,% m Дата принятия Конвенции (США): 26 февраля 1927 г. Z 1 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 7 мая 1927 г. № 12,2 Полностью принято 13 октября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области защиты чулочных изделий и связанные с ней аспекты.
Мы, I B K Lwx En T Ru BB Rr COMPAXY, корпорация, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, расположенная по адресу: Пятая авеню, 485, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки (в качестве правообладателей CHARLL Es CH Am BE Rs Moaiaso N, подданного
короля Великобритании, по адресу: Западная 58-я улица, 57, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления; это будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Наше изобретение относится к чулочным
защитным элементам полулегкого типа и предназначено для защиты лодыжек пользователя от грязи и воды,
поднимающихся во время ходьбы.
Мы достигаем этой цели, изготавливая гетры, состоящие из нижней части и верхней части, обхватывающей
лодыжку, таким образом, чтобы они были соединены между собой и могли обхватывать лодыжку и пятку
обуви и фиксироваться на месте с помощью единого застегивающегося устройства. Верхняя задняя часть
имеет изогнутую наружу форму, образуя практически горизонтальную защиту, которая задерживает и
удерживает любую грязь или воду, резко поднимающуюся от контакта пятки с мокрым и грязным тротуаром.
Нам известно, что ранее предлагалось изготовить защитный элемент или гетры из эластичного материала в
виде цельного изделия с открытой передней частью, причем указанный защитный элемент удерживается на
месте двумя или более крепежными устройствами, расположенными сверху и снизу, а также в промежуточной
точке в зависимости от длины гетр, так чтобы благодаря своей эластичности он плотно облегал лодыжку и
конечность.
Один из вариантов осуществления нашего изобретения наглядно показан на прилагаемых чертежах, на
которых: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид стопы с установленным на ней улучшенным
защитным элементом; Рисунок 2 представляет собой боковой вид стопы с установленным защитным экраном,
части которого частично удалены, чтобы показать скрытые части; и Рисунок 3 представляет собой внутренний
вид защитного элемента. Обращаясь к чертежам, 10 обозначает защитный элемент, состоящий из нижней
части юбки 11 и верхней части голеностопного сустава 12.
Обе части устройства изготовлены из гибкого водонепроницаемого материала, предпочтительно
прорезиненной ткани, имеющей противоположные поверхности контрастных цветов, чтобы гармонировать с
другой одеждой владельца. Каблук или нижняя часть 11 представляет собой прямую полосу материала
достаточной ширины, чтобы покрыть каблук обуви. Верхняя часть 12 изогнута внутрь по нижнему краю и
пришита к прямому краю юбки 11 рядом стежков. Верхний край части 12 изогнут наружу и выступает
значительно выше лодыжки владельца. Способ раскроя и соединения смежных краев двух частей, как
описано выше, придает частям правильную кривизну или выпуклость, чтобы они могли охватывать как каблук
обуви, так и лодыжку владельца. Крайняя внешняя краевая часть верхней части загнута назад, образуя
выступающий бортик 14, под которым грязь и вода, выбрасываемые во время Идя по улице, его задерживают
и не позволяют ему дотянуться до чулочных изделий, расположенных чуть выше.
Защитный жилет удерживается на ноге одним ремешком 15, предпочтительно 85, изготовленным из фанеры,
который расположен по внешней стороне жилета непосредственно над швом между двумя секциями 11 и 12.
Ремешок 15 пришит к жилету, и один его конец 90 выступает значительно за его пределы и несет
регулируемый элемент 16 88/27.
2
278,617 Разъемная застежка, другой элемент 17 застежки крепится к другому концу ремешка на прилегающем
крае защитного элемента. Мы показали, что ремешок 15 проходит вдоль внешней поверхности защитного
элемента, перекрывая и скрывая шов и строчку в точке 13, и служит для укрепления частей. Ремешок 15
крепится к передней части лодыжки, как показано на рисунках 1 и 2, путем защелкивания элемента 16 на
другом элементе 17. Чтобы предотвратить сползание защитного элемента во время движения стопы, к его
концам между перекрывающимися прикрепленными краями двух секций, на противоположных концах
прикреплена петля из эластичной нити 18, предназначенная для зацепления под сводом обуви пользователя.
В соответствии с нашим изобретением, пользователь прикладывает защитный щиток 10 к пятке и лодыжке и
продевает пятку обуви через петлю 18, которая регулируется под сводом стопы. Боковые части щитка
обхватывают стопу с боков, а свободный конец ремешка 15 натягивается на переднюю часть лодыжки и
фиксируется застежками 16 и 14. Затем краевая часть верхней секции отворачивается наружу и назад,
образуя клапан или выступающую защиту 14, которая не только существенно повышает уровень защиты, но и
добавляет привлекательности изделию, особенно если оно состоит из различных материалов или имеет
противоположные грани.
Имея подробное описание и изложение нашего изобретения, а также информацию о том, каким образом оно
должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278618.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278618&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278618A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 мая 1927 г. № 12694/27 278 i. Полная версия: 9 августа 1927 г.
Завершено: 13 октября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства предотвращения или компенсации деформации или рывков шасси
автомобилей и других моторизованных транспортных средств.
Я, Эрнест Джордж, проживающий по адресу: Черч-стрит, 87, Брайтон, Сассекс, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность настоящего изобретения заключается в следующем: Целью настоящего
изобретения является обеспечение простых и эффективных средств для быстрой компенсации или
предотвращения так называемого «взлома шасси», возникающего на автобусах и других транспортных
средствах. Этот «взлом шасси» обусловлен постоянным рычагом, возникающим между задней точкой
подвески основных продольных элементов рамы шасси и задними концами такой рамы, в частности, на
транспортных средствах с чрезмерно выраженными или удлиненными задними концами. «Взлом» принимает
форму небольшого изгиба или отклонения вниз заднего конца основных элементов, и это часто приводит к
тому, что задние двери оказываются смещенными относительно дверных стоек, вызывая заклинивание или
затруднения при закрывании и открывании дверей. С помощью настоящего изобретения этот «взлом шасси»
и связанные с ним проблемы могут быть предотвращены или устранены, и в общих чертах настоящее
изобретение состоит в обеспечении каждого из указанных продольных основных элементов рамы средствами
натяжения, расположенными между задними концами каждого из них. указанный элемент шасси и точка,
прилегающая к точке подвески задней части элемента шасси, при этом натяжное устройство приложено к
обеим указанным точкам таким образом, чтобы приложить усилие или поддерживать натяжение на задней
части каждого из указанных основных элементов в таком направлении, которое будет противодействовать
стремлению к изгибу.
Примером изобретения является пара прочных металлических стержней, каждый из которых имеет резьбу на
одном конце, благодаря чему они соединены с общим натяжным устройством, например, с гайкой-скобой,
общей для обоих стержней и имеющей правую и левую резьбу, как это хорошо известно. Вращение этой гайки
будет изменять эффективную длину собранного устройства.
Другие концы указанных тяг выполнены с выступами или цельными плоскими пластинами или болтами,
смещенными вбок, благодаря чему две пластины или болта могут быть приклепаны, прикручены болтами или
иным образом закреплены к продольным элементам шасси. Тяги слегка изогнуты или согнуты таким образом,
чтобы указанная гайка серьги располагалась рядом, но чуть выше продольного элемента шасси 55, а длина
устройства такова, что один конец, т.е. один из указанных болтов или пластин, может быть закреплен на
заднем конце указанного продольного элемента шасси, а другой конец устройства может быть закреплен на
60 том же элементе шасси рядом с задней осью. Затягивая гайку серьги, к устройству, укрепляющему задний
конец каждого продольного элемента шасси, прикладывается высокое натяжение, и при необходимости 65
можно легко произвести дальнейшие регулировки.
Устройство может быть установлено таким образом, чтобы оно не было обычно видно, а натяжная гайка
может располагаться напротив отверстия 70 в полу кузова, чтобы быть легкодоступной. Преимуществом
данного изобретения является дополнительная прочность или жесткость, придаваемая выступающей задней
части кузова транспортного средства 75. Дата: 11 мая 1927 г.
H 1 UGHTES & YO-UNG, The Outer Temple 229-225, Strand, London, W C 2, and -43, Ship Street, Brighton, Agents
for the Applicant, G 18 861 A COMPLE TE SPECIF 1 CATION.
Усовершенствованные устройства для предотвращения или компенсации прогиба или деформации рам
шасси автомобилей и других моторизованных транспортных средств.
Я, ЭРНнс, Гро РДЖ 4 ф ГТ, проживающий по адресу: 8 Т, Черч-стрит, Брайтон, Сасекс, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Целью настоящего
изобретения является предоставление простых и эффективных средств для быстрой компенсации или
предотвращения так называемого «взлома шасси» или «взлома кузова», возникающего на автобусах и других
транспортных средствах. Этот «взлом шасси» обусловлен постоянным рычажным эффектом, возникающим
между задней точкой подвески основных продольных элементов рамы шасси и задними концами такой рамы,
в частности, на транспортных средствах, имеющих...
Чрезмерный или вытянутый свес. «Хлыст» представляет собой небольшой изгиб или отклонение вниз задней
части основных балок, что часто приводит к смещению задних дверей относительно дверных стоек, вызывая
заедание или затруднения при закрывании и открывании дверей.
С помощью настоящего изобретения можно устранить или предотвратить этот «изгиб шасси» и связанные с
ним проблемы, и в общих чертах настоящее изобретение заключается в обеспечении каждого из указанных
продольных основных элементов шасси натяжным устройством, расположенным между задним концом
каждого из указанных элементов шасси и точкой, прилегающей к точке подвески заднего конца элемента
шасси, причем натяжное устройство прикладывается к обеим указанным точкам таким образом, чтобы
прикладывать усилие или поддерживать натяжение на заднем конце каждого из указанных основных
элементов в таком направлении, которое будет противодействовать тенденции изгиба шасси.
Примером изобретения является пара прочных металлических стержней, каждый из которых имеет резьбу на
одном конце, благодаря чему они соединены с общим натяжным устройством, например, муфтой или скобой,
общей для обоих стержней и имеющей правую и левую резьбу известным способом. Вращение этой муфты
изменяет эффективную длину собранного устройства. Другие концы указанных стержней выполнены с
выступами или цельными плоскими пластинами или проушинами, смещенными вбок, благодаря чему две
пластины или проушины могут быть приклепаны, прикручены болтами или иным образом закреплены к
продольным элементам шасси. Стержни слегка изогнуты или согнуты так, что указанная муфта или гайка
скобы расположены вдоль, но непосредственно над продольным элементом шасси, и длина устройства
такова, что один конец, т.е. одна из указанных проушин или пластин, может быть закреплен к заднему концу
указанного продольного элемента шасси, а другой конец устройства может быть закреплен к тому же
элементу шасси. 65 ber adjaceft therear ax 16 Затягивая гайку скобы, к устройству, укрепляющему задний конец
каждой продольной балки шасси, прикладывается высокое натяжение, и при необходимости можно легко
произвести дальнейшую регулировку 70.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко воплотилось в жизнь, я прилагаю к настоящему
документу чертеж, иллюстрирующий один из вариантов его осуществления.
На чертеже продольный элемент рамы шасси обозначен цифрой 1, а натяжное устройство состоит из пары
прочных стальных стержней 2 и 3 80, внутренние концы которых аксиально выровнены и имеют резьбу в
противоположных направлениях, как показано цифрами 2a и 3 %, для крепления гайки-скобы 4. Внешние
концы стержней 2 и 3 смещены вбок в виде цельных плоских пластин или упоров 2b и 3b 1, которые
прикручены болтами или заклепками к нижней стороне элемента рамы 1. Прогиб шасси предотвращается или
преодолевается путем приложения силы вверх к заднему концу 90) элемента рамы 1, и для этой цели точка
физического приложения силы, т.е. гайка 4, должна быть как можно выше, а упор или пластина 2" стержня 2
должна, по возможности, располагаться на широкой части элемента рамы 1, например, рядом с точкой, в
которой элемент рамы начинает Коническая пластина или башмак 3b стержня 3 предпочтительно должны
располагаться рядом с концом элемента рамы 1, как показано на рисунке. Для обеспечения необходимого
рычага или подъема стержни 2 и 3 изгибаются или сгибаются, как показано на рисунке 6, и их горизонтальные
части, содержащие резьбовые участки 2' и 3', могут опираться на поперечные элементы рамы 7 корпуса, если
позволяют обстоятельства.
Устройство может быть установлено таким образом, чтобы оно не было обычно видно, а натяжная гайка
может располагаться напротив отверстия в полу кузова, чтобы быть легкодоступной. Преимуществом данного
изобретения является дополнительная прочность или жесткость, придаваемая выступающей задней части
кузова автомобиля. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом
оно должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278619.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278619&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278619A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, INTERNA Tiox AL FIRE EAQUIPMENT Co-R Por A Tio N, корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты
Америки, расположенная по адресу: 94, Стейт-стрит, Вест-Нью-Брайтон, Статен-Айленд, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники WILHELM BERTIL BRON Ax NDE, гражданина Соединенных
Штатов Америки, расположенного по адресу: 113, Элм-стрит, Монтклер, Нью-Джерси, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к огнетушителям.
В частности, изобретение относится к огнетушителю гранатного типа и к держателю или опоре для гранаты.
Основной целью данного изобретения является создание опоры для гранаты, сконструированной таким
образом, чтобы гранату можно было легко и быстро снять с нее, а также таким образом, чтобы в случае
пожара граната автоматически падала, разбивалась и распыляла огнетушащую жидкость.
Еще одной целью изобретения является создание кронштейна или держателя для гранат, состоящего из
небольшого количества деталей и имеющего экономически выгодную конструкцию.
С учетом вышеизложенных целей данное изобретение, в одном из своих основных аспектов, состоит в
подставке для гранат для огнетушителей, включающей кронштейн, несущий пару упругих опор, и средства,
включающие плавкий элемент, взаимодействующий с указанными опорами и удерживающий их под
натяжением.
Изобретение, рассматриваемое в другом широком смысле, представляет собой опору для гранат,
предназначенную для огнетушителей, включающую пару шарнирно соединенных опорных элементов и
средства, в том числе плавкий элемент (Price 11-1 ),,7 896119 136127).
привлечение указанных членов и удержание членов в случае их расторжения.
Изобретение также включает в себя дополнительные особенности и детали конструкции, более подробно
описанные ниже и заявленные в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Изобретение проиллюстрировано на примере, представленном на прилагаемых чертежах, на которых:
Рисунок 1 представляет собой фронтальный вид устройства 55, изготовленного в соответствии с
изобретением; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 2-2
на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой вид сверху конструкции 60, показанной на Рисунке 1; Рисунок 4
представляет собой вид сбоку (в увеличенном масштабе) части пластины для удержания упругих опор под
натяжением; и Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии 5-5
на Рисунке 4.
Изобретение, кратко описанное в данном случае, представляет собой опору для гранаты, включающую
кронштейн или пластину, предназначенную для крепления к стене или другой опорной конструкции, пару
упругих опорных элементов, предназначенных для обхвата гранаты и образования для нее опоры, и средства,
включающие плавкий элемент, взаимодействующий с опорными элементами и удерживающий их под
натяжением. В представленном варианте изобретения средства для удержания опорных элементов под
натяжением расположены на противоположной стороне гранаты от кронштейна или пластины, на которой
установлены элементы, и когда плавкий элемент плавится, упругие опоры раздвигаются, позволяя гранате
упасть. Граната предпочтительно изготовлена из стекла или другого хрупкого материала и разбивается при
ударе о пол, высвобождая огнетушащую жидкость, такую как содержащийся в ней тетрахлорид углерода. Дата
принятия Конвенции (США): 28 февраля 1927 г. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 мая
1927 г. 18. Завершено. Принято к публикации: 13 октября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплениях для огнетушителей.
2
278,619 Подробности изобретения изложены в следующем описании.
В представленном варианте изобретения изображена пластина или кронштейн 10, имеющий отверстие 11,
предназначенное для приема винта или другого крепежного элемента. Пластина предпочтительно выполнена
из листового металла и имеет два комплекта шарнирных выступов или петель 13 и 14, выбитых из него или
закрепленных на нем.
- Граната опирается на пару продольно изогнутых опорных элементов 16 и 17, выполненных из упругого
материала, например, упругой проволоки.
Эти элементы имеют практически прямые концевые участки 20 и 21, которые расположены параллельно друг
другу, когда опорные элементы находятся под натяжением, как показано на рисунке 3.
Элементы 16 и 17 изогнуты вбок, как показано на рисунках 22 и 23, а на концах боковых частей изогнуты вниз
или под углом, практически прямым углом к плоскости основной части опорных элементов.
Выступающие в стороны части 25 шарнирно закреплены в выступах или петлях 13 и 14.
Изгибы 22 и 23 выполнены таким образом, что для того, чтобы зафиксировать части корпуса элементов 16 и
17 в положении, показанном на рисунке 3, или в положении, в котором они предназначены для поддержки
гранаты 30, элементы должны быть натянуты. Для удержания опорных элементов в натянутом состоянии на
внешних концах 20 и 21 опорных элементов 16 и 17 установлена пластина 131. Пластина имеет отверстие 33,
примыкающее к одному из ее краев, для приема конца 21 элемента 17 на его противоположном краю; На
пластине 31 образована выступающая внутрь вытянутая выемка 35. 2. Накладка 36, предпочтительно
выполненная из листового металла или подобного материала, установлена в задней части выемки 35 и имеет
отверстие 37, образованное в ней путем выбивания выступа 38 из корпуса полоски. Выступ проходит через
выемку 3 и загнут назад, как показано на 39, к задней поверхности пластины 31. Полоска 36 надежно
прикреплена к задней поверхности пластины 31 с помощью соединения 40 из плавкого металла; —например,
мягкий припой. В случае пожара плавкое соединение 40 расплавляется или размягчается до такой степени,
что натяжение упругих опор расходится и отрывает полосу D 36 от пластины 31. По мере освобождения
упругих опор граната упадет и разобьется, тем самым потушив пожар. Кроме того, по мере освобождения
опор натяжение заставит опоры качаться вокруг шарнирных частей 25, как показано пунктирными линиями на
рисунке 3, а колена 18 опор будут оказывать давление на гранату, отталкивая ее от стены при падении.
Удар локтями (18) по разрушающейся гранате также будет способствовать разрушению гранаты и
высвобождению жидкости.
Из приведенного выше описания видно, что разработана простая и практичная опора для гранаты, которая в
случае пожара быстро высвободит гранату. Кроме того, следует отметить, что плавкий элемент или
соединитель расположен на некотором расстоянии от стены или другой несущей конструкции, на которой
установлено устройство, и, следовательно, будет нагреваться и срабатывать быстрее, чем если бы плавкий
элемент располагался у опорного кронштейна или пластины и в непосредственной близости от стены.
Хотя один конкретный вариант осуществления изобретения был подробно показан и описан, следует
понимать, что изобретение допускает модификацию, и что изменения в конструкции и расположении
различных взаимодействующих частей могут быть внесены без отступления от сущности или объема
изобретения, как это выражено в следующих пунктах 8-5 формулы изобретения. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278620.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278620&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278620A
[]
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 17 мая 1927 г., № 13195/27 278620. Заявка принята: C Ot, 13, 1027.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся смазки подшипников прокатного стана I, Dir c PML.
1,
АНИЛ МП 11 ИЛ Из 9 'Мэти 80 на свежей смазке через входную дорогу, Глазго, британского гражданства, в
нарушение, настоящим заявляю о характере этого в Как предпочтительно оформлено, изобретение и каким
образом оно осуществляется, управляемый клапан связан с 50, который должен быть выполнен, чтобы, быть,
в частности, разработанный синхронизирующий клапан известной конструкции, описанный и установленный в
и посредством которого он расположен между источником следующего утверждения: гидравлическое,
-давление и той стороной 4
Данное изобретение относится к плунжеру смазки, который обеспечивает подачу смазки в подшипники
прокатных станов, когда смазка подается в карман. В прокатных станах, сконструированных таким образом,
обычно формируются подшипники с движением штока в направлении бокового кармана или карманов, чтобы
получить смазку под давлением через карман. Это полутвердая смазка, которая подается относительно
медленно, в то время как движение подшипников происходит относительно медленно. В данном изобретении
смазка в кармане относительно замедляется движением штока. Подача смазки штоком происходит в
направлении, которое является нерегулярным, и, кроме того, смазка подается под более низким давлением,
чем требуется для обеспечения надлежащей смазки с каждой стороны подшипника. Предпочтительная
конструкция, согласно изобретению, включает два пистолета, расположенных с каждой стороны подшипника,
что необходимо для обеспечения надлежащей смазки. Основная цель изобретения N — обеспечить
возможность смазки подшипников с каждой стороны подшипника этого типа, который будет механически
смазываться и вводить смазку в подшипник прокатного стана, изготовленный в соответствии с изобретением,
с помощью двух пушек, на фиг. 1 показана поперечная секция. С этой целью изобретение обеспечивает
усовершенствованные средства смазки, включающие, по меньшей мере, одну пушку для приема смазки,
имеющую отверстие в казенной части через пушки 1, 1', каждая из которых имеет боковое отверстие 2 в
казенной части. В соединении с костюмом, через который вводится смазка, имеется карман соответствующей
формы, расширяющий вещество, причем каждый имеет свой дульный срез 3, расположенный совместно над
одной боковой поверхностью подшипника, с карманом соответствующей формы 4 и приводным поршнем,
возвратно-поступательным движением, расположенным в основном над одной боковой поверхностью
подшипника. Предпочтительно, поршень функционально соединен с поршнем, который является
возвратно-поступательным.
В гидравлическом цилиндре, каждый поршень которого соединен штоком 7 с 85 портами, снабженными
вручную поршнем 8, который представляет собой возвратно-поступательный трос в рабочем клапане,
фактически перемещает гидравлический цилиндр 9, порты которого снабжены вручную поршнем 10, 11, таким
образом, чтобы, фактически, перемещать плунжер в направлении, в котором поршень сжимает смазку в
кармане, или в направлении, в котором поршень сжимает карман, чтобы обеспечить введение смазки в
карман 4, или в направлении, в котором поршень освобождает карман, чтобы обеспечить введение свежей
смазки через отверстие в затворе.
Клапан 12 соединен с синхронизирующим клапаном (не показан) известной конструкции, который расположен
между источником гидравлического давления и той стороной каждого плунжера, которая подвергается
воздействию давления жидкости при сжатии смазки. Синхронизирующий клапан сконструирован таким
образом, что движение плунжера в направлении, необходимом для проталкивания смазки через карман,
относительно медленное, в то время как движение плунжера в направлении, необходимом для выхода из
кармана, относительно быстрое.
Орудия 1 и 18 расположены по обе стороны подшипника и сообщаются с карманами, расположенными по
одной с каждой стороны подшипника. 13 обозначает съемную крышку, которая, когда орудие 1 находится в
рабочем состоянии, служит для закрытия отверстия 2. Орудие 1 снабжено аналогичной крышкой.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это:
- 1 - Подшипник для прокатных станов, снабженный усовершенствованными средствами смазки, включающий,
по меньшей мере, пистолет для приема смазки, имеющий отверстие в затворе, через которое вводится
смазка, и имеющий дуло, соединенное с карманом соответствующей формы, простирающимся практически по
одной боковой поверхности подшипника, и приводной поршень, возвратно-поступательный в пистолете и
предназначенный для подачи смазки через отверстие в затворе в карман.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278621A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джон Кристиан Б. Э. Рн. Нрии, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Юнион-авеню, 178, Лансдаун, округ Делавэр, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, чертежник,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к кухонному
оборудованию, и в частности к оборудованию, в котором для приготовления пищи используется нагретая
жидкость. Моя цель — обеспечить быструю и непрерывную подачу продукта из оборудования, а также
простоту эксплуатации и превосходное качество, внешний вид и однородность продукта.
Я обнаружил, что эти и другие преимущества могут быть получены путем продвижения приготавливаемых
изделий через аппарат с минимальным контактом с чем-либо, кроме варочного раствора, предпочтительно —
под действием самого раствора, плавая в нем или поддерживаемый им для предотвращения деформации.
Сырые изделия, предназначенные для приготовления, могут быть введены в аппарат, а полностью
приготовленные — выгружены или удалены из него с помощью соответствующих вспомогательных или
дополнительных средств; Плавающие предметы, находящиеся на поверхности горячей жидкости, могут также
переворачиваться на промежуточном этапе приготовления или в процессе их перемещения по аппарату,
Соседние файлы в папке патенты