Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5440
.pdf
Завершено: 23 февраля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к сцепным устройствам прицепов для тягачей.
1,
Виктор фон Альтен, гражданин Германии, проживающий по адресу: Паризерштрассе 3,
Берлин-Вильмнерсдорф, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Недавно стала известна новая система соединения тягачей с прицепами, так называемый полуприцепной тип,
в которой тележка прицепа перемещается по задней части тягача. Тягач оснащен опорной рейкой, которая
заканчивается клиновидным участком; обратное движение тягача по отношению к прицепу приводит к тому,
что несущая поверхность этой рейки входит в зацепление с роликами, прикрепленными к раме тележки, тем
самым поднимая транспортное средство над землей, одновременно поворачивая опорные колеса прицепа
назад и вверх, и, в конечном итоге, соединяя оба транспортных средства соответствующим образом.
Также было предложено фиксировать передние колеса полуприцепа в их опорном положении с помощью
блокировочных устройств, чтобы предотвратить их смещение под нагрузкой. Блокировочное устройство
такого рода не всегда надежно, даже если, как в случае с некоторыми известными конструкциями из
комбинации деталей, колеса принудительно устанавливаются в положение устойчивого равновесия путем
выдвижения их опорных рычагов вперед для придания им нужного угла. Предположим, что выступающий
неровный участок земли оказывает сопротивление движению обода колеса во время его поворота в нужное
положение. В этом случае указанное блокировочное устройство не сработает, поскольку элемент,
предназначенный для поворота колеса и принудительного зацепления частей блокировочного механизма,
подвешен на пружинах и деформируется под нагрузкой. Колеса, будучи затруднены в своем поворотном
движении, остановятся еще до достижения положения неустойчивого равновесия, что приведет к обрушению
передней части прицепа.
Настоящее изобретение относится к новому сцепному устройству для полуприцепа, которое предотвращает
отрыв опорных колес даже при значительной разнице уровней между ними и задними колесами тягача. Это
достигается путем размещения заднего конца направляющей, по которой передние колеса прицепа
поворачиваются в нужное положение, параллельно или приблизительно параллельно клиновидной части
несущей рейки. Это устройство, после поворота колес обратно в конечное положение, обеспечивает их
удержание в этом положении и, таким образом, позволяет им коснуться земли без удара.
Еще одной характерной особенностью изобретения является то, что, в отличие от известной системы
направляющих для качающихся рычагов колеса 65, элементы, обеспечивающие качательное движение
указанных рычагов, являются упругими, как подробно описано ниже.
Направляющие с положительными характеристиками демонстрируют недостаток, заключающийся в том, что
их изгиб необходимо обязательно обрабатывать с большой точностью, чтобы обеспечить их правильное
взаимодействие с наклонной частью несущей направляющей.
В случае некачественной работы колеса, расположенные перпендикулярно в точке поворота под углом 75
градусов, могут сильно удариться о нижнюю часть направляющей, вызывая сотрясения, которые подвергают
соединения сильным нагрузкам. При движении трактора по неровной местности и под углом 80 градусов в
наклонном положении жесткие направляющие могут создавать односторонние нагрузки и, возможно,
необратимые деформации частей рамы.
В моей усовершенствованной сцепке для полуприцепа 85 значительный зазор между грунтом и поверхностью
достигается за счет поворота опорных колес в двух отдельных фазах. В первой фазе колеса приводятся в
движение с помощью изогнутых направляющих элементов 90, прикрепленных к наклонной направляющей, и
роликов на коромыслах указанных колес; во второй фазе поворотное движение завершается контактом
ободов колес и их перемещением элементами, которые расположены на корпусе задней оси трактора и могут
поддерживаться упругой опорой, как подробно описано ниже. Изобретение схематически проиллюстрировано
на прилагаемом чертеже:
На рисунке 1 показан вертикальный продольный разрез задней части трактора и передней части полуприцепа
105, предназначенного для его сцепки, а на рисунке 2a — поперечный разрез модификации, относящейся к
корпусу задней оси трактора, также более подробно описанной ниже. Колеса полуприцепа показаны в разных
положениях; положение, изображенное сплошными линиями, соответствует положению, в котором указанные
колеса опираются на землю и поддерживают транспортное средство. Другие положения обозначены
пунктирными линиями.
Рельс А (рис. 1), соединенный с рамой тягача шаровым шарниром G и поддерживаемый задней осью El,
предназначен для перевозки передней части полуприцепа, ось тележки которого T показана на одном из его
конечных положений, закрепленных сцепным крюком, прикрепленным к указанному рельсу.
Клиновая часть образована задним концом рельса А и прикреплена к его внутренней стороне; она несет
соответственно наклонный направляющий элемент К, имеющий на своем переднем конце изогнутую
пластинчатую пружину J, являющуюся продолжением изогнутой направляющей, образованной этой пружиной.
Вторая короткая пружина L также закреплена на рельсе А и вступает в действие во время восходящей фазы
качания колеса. Боковые элементы рамы тележки прицепа соединены осью Т, концы которой снабжены
роликами Rl.
Указанные боковые элементы B несут вал D, от которого отходят гибкие рычаги S, нижние концы которых
имеют цапфы F, на которых вращаются передние колеса V. На их лицевой стороне рычаги S имеют штифты,
на которых вращаются ролики Z. Боковые рычаги S предназначены для установки подшипников,
предназначенных для приема оси T AP I. Чтобы не нарушать ясность чертежа, на фиг. I показан только
годовой элемент N, установленный на корпусе задней оси, который служит направляющей для обода колеса
V. На фиг. Z 1 показана модификация этого направляющего элемента, имеющего изогнутый штифт M, на
котором опирается обод колеса V, когда он S поворачивается в свое конечное положение. Когда трактор
движется задним ходом, задняя часть направляющей A и направляющий элемент K имеют форму кромки. Их
несущие поверхности параллельно друг другу одновременно вступают в контакт с роликами El и Z.
Реверсивное движение приводит к тому, что клиновидная часть А поднимает прицеп с дороги, и в силу
параллельности направлений А и К ось Т остается в постоянном контакте с колесом. Различные фазы
подъемного и поворотного движения колес V показаны на рис. 1 пунктирными линиями. Видно, что от точки,
где пружинная часть JJ направляющего элемента K направлена вниз, рычаг S должен принимать
периодическое положение относительно вала D, пока в точке поворота кривой его направление не изменится
на противоположное, и ролик Z, вращающийся на втором направляющем элементе L, не заставит колесо V
начать подниматься. На последней фазе этого восходящего движения ролик Z покидает направляющую L.
Обод колеса V теперь прилегает к L и вращается на нем. Кольцевой элемент N корпуса задней оси Hl,
механизм 8, поворачивается дальше вверх на 75 градусов, пока колесо V не достигнет своего конечного
уровня, и ось T не будет зафиксирована крюком или другим подходящим способом.
После отсоединения транспортных средств, подъема крюка, перемещения трактора на 80 градусов вперед и
работы соединительных элементов происходят в обратном порядке.
Как показано на рис. 1, зазор колеса V в любом положении достаточно велик, чтобы эффективно
предотвратить непредвиденный контакт с землей, даже на очень плодородной почве. Поскольку его
перпендикулярное расположение находится в непосредственной близости от заднего колеса трактора,
разница уровней между двумя колесами, достаточная для того, чтобы затруднить поворотное движение
колеса V на 90 градусов, не возникнет.
Ввиду сравнительно большого расстояния между осью Т и валом D (измеренного между перпендикулярами),
которое в данном случае выбрано равным радиусу колеса V, а также в связи с тем, что указанное колесо не
ограничено в своем качающемся движении, ось Т сможет занять свое конечное положение на рельсе А
примерно на 12–14 дюймов перед задней осью тягача, тем самым частично разгружая ее от веса
полуприцепа. Я хотел бы, чтобы было понятно, что конструктивная форма сцепного устройства, показанная и
описанная, может быть изменена. Без отступления от изобретения, объем которого определен в пунктах
формулы изобретения, направляющие элементы K и J могут, например, быть цельными и образовывать
непрерывную пластину, а элементы J и L могут также быть выполнены в виде жестких кулачковых элементов,
подвижно поддерживаемых пружинами.
В данном экзамене используются пружины от тарелок для пирогов.
Это было предусмотрено, поскольку вблизи 1 j 5 точки поворота с пружинами достаточны для того, чтобы
вызвать раскачивание колес. По мере увеличения угла поворота нагрузка на пружину также возрастает.
Над эластичными направляющими элементами J может быть установлен дополнительный направляющий
элемент или упор, расположенный на верхней части роликов Z. Это может быть полезно для транспортных
средств, движущихся по очень неровным дорогам или кругам, чтобы обеспечить качательное движение
колеса V даже в самых суровых условиях.
Описав и установив характер моего вышеупомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть
выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276033.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276033&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276033A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 16 августа 1926 г., 276 033. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 16 августа 1927 г., № 21 597/27.
Полный текст принят: 16 ноября 1928 г., COM 1 PLE TE SPECIFICATION.
Улучшенный фунгицид.
Мы, I G FAR 3 ENINDUST Ri E Aic Tin NGE Sr 4 LLSCHAFT, акционерное общество, организованное и
существующее в соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Сульфат меди — один из старейших водорастворимых фунгицидов для семян, и благодаря своей дешевизне
он нашел широкое применение. Однако в последнее время этот материал в значительной степени вытеснен
фунгицидами, содержащими ртуть, которые не имеют недостатка сульфата меди, а именно, вредного
воздействия на прорастание. Было предложено использовать сульфат меди в аммиачном растворе в
качестве замачивающего агента, но это имеет тот недостаток, что на рынок необходимо вывести жидкий
материал.
Фунгицид согласно настоящему изобретению получают путем смешивания соли меди с твердым едким
щелочным раствором и тартратом.
Предпочтительно использовать безводные соли.
Данный препарат является твердым, удобным в обращении, стойким и фунгицидом с очень хорошей
активностью, не оказывающим вредного воздействия на всхожесть семян.
В этот новый замачивающий агент могут быть добавлены и другие грибковые ициды, а также смачивающие
вещества и материалы, улучшающие внешний вид продукта или его склонность к прилипанию к семенам.
Фунгицид, изготовленный в соответствии с данным изобретением, может содержать, например, 15 частей
безводного сульфата меди, 21 часть безводной сеньетовой соли, 9 частей 1.
из едкого натрия и 5 частей хлорида натрия; такой препарат легко растворяется в воде.
Нам известно, что в Спецификации №...
1
.741 В патенте 1900 года описан препарат 4-5, содержащий, помимо прочего, соединение меди и тартрат, и
заявленный как инсектицид. Однако указанный препарат неэффективен в качестве фунгицида для семян и не
заявлен в настоящем документе. 5. Мы также осведомлены о нашем патенте.
№ 271480, и мы не претендуем ни на что из заявленного в этом описании.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой фунгицид для семян, содержащий соль меди, едкий щелочной
раствор и тартрат. Дата: 16 августа 1927 года.
ABEL & IMRIAY, 30, Southampton Buildings, London, WC 2, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd 192 B. lP'riee 11-1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276034.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276034&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276034A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 16 августа 1926 г. 276 034 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
16 августа 1927 г. № 21 614/27 i.
h_ Complete Accepted:, Masch 8, 1928.
Полная спецификация TE.
Усовершенствования в области интерпретаторов высоковольтных цепей и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, компания THE BRITIS Hi Tiromso N-T Hous TON COMPANY Limited, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown Hlouse, Aldwych, London, W C 2 S
(правопреемники Эдварда Марриотта Хью Летта, проживающего по адресу: 70, Union Avenue, Schenectady,
County of Schenectady, State of New York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к выключателям цепей, в частности, воздушного типа, и целью изобретения является
создание усовершенствованной формы выключателя цепей воздушного типа, имеющего устройство гашения
магнитной дуги, пригодное для обслуживания высоковольтных линий электропередачи.
В выключателях, предназначенных для работы при высоком напряжении, например, в качестве
разъединителей для наружной установки, долгое время было желательно предусмотреть магнитный
механизм отключения для получения преимуществ быстрого прерывания дуги, характерных для
низковольтных выключателей. Однако обычное наружное размещение высоковольтного коммутационного
оборудования, а также возникающие трудности с изоляцией, делают обычную форму магнитного механизма
отключения, используемого в низковольтных системах, совершенно непригодной для отключения
высоковольтных цепей. В низковольтных системах катушка магнитного отключения обычно снабжена
магнитным сердечником, а также магнитными полюсными наконечниками, расположенными в
непосредственной близости от дуги. Такая конструкция не подходит для работы при высоком напряжении,
особенно в линиях электропередачи переменного тока, не только из-за сложности надлежащей изоляции
магнитной цепи выключателя от высоковольтных линий электропередачи, но и из-за мешающего влияния
относительно высокой индуктивности, присущей катушкам с железным сердечником. Настоящее изобретение
предлагает усовершенствованный высоковольтный выключатель в форме адаптирован для использования в
системах коммутации линий электропередачи и в конструкции и устройстве с магнитным дугогасителем,
позволяющем успешно достичь преимуществ магнитного дугогасителя в условиях высокого напряжения.
Согласно настоящему изобретению, высоковольтный прерыватель цепи линии электропередачи выполнен с
подходящим высоковольтным наружным натяжным изолятором, расположенным между подвижным
переключателем и неподвижным контактом переключателя для поддержания их в рабочем состоянии и
одновременно обеспечения опоры для проводника цепи линии электропередачи, который электрически
защищен; и механически соединен с неподвижным контактом выключателя. Для обеспечения магнитного
подавления дуги в высоковольтном выключателе 70, дугогасительный элемент Rnd', изолированный от
неподвижного контакта выключателя и проводника цепи, и с помощью подходящих наружных изоляторов
внутри дугогасительного элемента 75 находится в дуговом взаимодействии с подвижным элементом
выключателя. Удлиненная катушка подавления дуги расположена рядом с дугогасительным элементом и
электрически соединена практически параллельно между дугогасительным элементом 80 и контактом
выключателя, вместе с подключенным к нему линейным проводником, так что она питается током в дуге
между подвижным элементом выключателя и дугогасительным элементом 85. Таким образом, видно, что
усовершенствованная форма высоковольтного магнитного выключателя с подавлением дуги хорошо
подходит для коммутации высоковольтных линий электропередачи, а магнитное подавление дуги
обеспечивает быстрое и эффективное подавление дуги при срабатывании выключателя.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 схематически показан разъединитель высоковольтной линии
электропередачи 95, воплощающий изобретение, а фиг. 2 схематически показан разъединитель фидерной
линии.
Обращаясь к рис. 1, видно, что высоковольтный выключатель линии электропередачи 100 включает в себя
пару подвижных переключающих элементов 11 и 12, которые шарнирно установлены на концах опоры 13,
закрепленной на подходящем высоковольтном изоляторе 105 14. Подвижные переключающие рычаги 2, 6, 4,
11 и 12 одновременно входят в зацепление и выходят из него с взаимодействующими стационарными
контактными элементами 15 и 16 посредством управляющих устройств 17 и 18 6, которые работают
посредством подходящего...
Рычажный и тумблерный механизм 19, как показано на чертеже. Неподвижный контакт выключателя 15
соединен с опорой подвижного элемента выключателя 11JO посредством высоковольтного изолятора 20,
который предпочтительно имеет форму множества взаимосвязанных изоляторных блоков, как показано на
чертеже, хотя при желании могут использоваться и другие формы высоковольтных изоляторов.
Стационарный контакт выключателя 15 механически соединен с проводником линии электропередачи Li
посредством изоляционного элемента или элементов 21, дугогасительного элемента 229 и изоляционного
элемента или элементов 23, а стационарный контакт выключателя 15 электрически соединен с проводником
линии электропередачи Li посредством перемычки 24. Изоляционные элементы 21 и 23, а также
изоляционный элемент 20 показаны как высоковольтные изоляторы и служат для закрепления проводника
линии электропередачи Li на опоре 13, на которой установлены подвижные элементы 11 и 12, и
одновременно поддерживают стационарный контакт 15 в рабочем положении с подвижным элементом
выключателя 11, а также дугогасительный элемент 22 в дугогасительном положении с подвижным элементом
выключателя 11.
Для обеспечения магнитного выгорания...
Для подавления дуги в соответствии с настоящим изобретением, катушка подавления 25, предпочтительно
удлиненной формы, как показано на чертеже, расположена рядом с дугогасящим элементом 22 и
электрически соединена между дугогасящим элементом 22 и неподвижным контактом выключателя 15, а
также линейным проводником Li, так что катушка 25 питается током, протекающим в дуге между дугогасящим
элементом 22 и подвижным контактом выключателя 11. Катушка подключена к цепи, как показано стрелками
на чертеже, таким образом, чтобы создать сильное магнитное поле вокруг дугогасящего элемента 22 в таком
направлении, что дуга быстро перемещается влево вдоль элемента 22 и распространяется вверх от него, как
показано пунктирными линиями на чертеже. Неподвижный контакт выключателя 16 также механически
соединен с опорой 13 для подвижного элемента выключателя 12 с высоковольтным изолятором 26,
расположенным между опорой и контактами выключателя для поддержания Последний находится в
оперативной связи с подвижным переключающим элементом 12. Кроме того, линейный проводник L2
механически поддерживается от неподвижного переключающего элемента 16 через натяжной изолятор 27,
дугогасительный элемент 28 и натяжной изолятор 29 и электрически соединен с неподвижным контактом 16
посредством перемычки 30.
Удлинённая катушка аварийного отключения расположена между перемычкой 30 и дугогасящим элементом
28 и электрически соединена между ними таким образом, чтобы создать магнитное поле вокруг дугогасящего
элемента 30 аналогично описанному ранее способу 75. Из вышеизложенного следует, что при срабатывании
рабочего элемента 18 подвижные переключающие элементы 11 и 12 входят в зацепление с контактами
переключателя 15 и 16, замыкая цепь между линейными проводниками Li и L2. Если теперь сработает
рабочий элемент 17, переключающие элементы 11 и 12 возвращаются в разомкнутое положение, в котором
они показаны, и любое искрение, возникающее при размыкании переключателя, быстро гасится
срабатыванием катушек аварийного отключения 25 и 30. Дуга, возникающая между подвижным
переключающим элементом 11 и контактом 15, легко отскакивает к загнутому вверх концу 22a дугогасящего
элемента 22, выступая над Верхняя часть натяжного изолятора 23 и возникающий в результате ток через
катушку 25 создают магнитное поле, которое быстро перемещает дугу влево 95 вдоль верхней части
дугогасящего элемента 22 до тех пор, пока дуга не затухнет и не разомкнет цепь. Аналогично, дуговая
пружина между подвижным переключающим элементом 12 и загнутым вверх концом 28a дугогасящего
элемента 28 быстро перемещается вправо вдоль дугогасящего элемента и растягивается в форме, указанной
пунктирными линиями, до тех пор, пока дуга окончательно не разомкнется.
В связи с тем, что катушки гашения дуги 25 0105 и 31 расположены на противоположных сторонах подвижных
элементов переключателя, любое воздействие ветра, препятствующее затуханию дуги на одном из
подвижных элементов переключателя, способствует ускорению гашения дуги на другом элементе
переключателя независимо от направления ветра.
Модифицированный автоматический выключатель, изображенный на рис. 2, частично адаптирован для
использования в качестве разъединителя для фидерных линий от воздушной высоковольтной линии
электропередачи. В этой конструкции подвижные переключающие элементы 41 и 42 шарнирно установлены
на нижней части высоковольтного изолятора 43 и одновременно приводятся в зацепление и выводятся из
него с помощью взаимодействующих переключающих контактов 44 и 45 посредством рабочих элементов 46 и
47 и рычажного механизма 48. Высоковольтный натяжной изолятор 43, предпочтительно состоящий из
взаимосвязанных блоков, как показано на рисунке, расположен между подвижными переключающими
элементами 41 и 42 и взаимодействующими контактами 44 и 45 с целью поддержания последних в рабочем
взаимодействии с первыми.
Контакты выключателя 44 и 45 механически и электрически соединены с линейным проводником L2, а
дугогасительные элементы 50 и 51 соединены проводящим элементом 52a и поддерживаются и изолированы
от линейного проводника L2 соответствующими высоковольтными изоляторами 52 и 53. Удлинённые катушки
зажигания, аналогичные показанной на рис. 1, расположены между дугогасительными элементами 50 и 51 и
линейным проводником L2, как показано на рис. 5, и электрически соединены для питания током в дугах,
распространяющихся от подвижных элементов выключателя 41 и 42 к дугогасительным элементам 50 и 51
при размыкании выключателя.
Соответствующие катушки аварийного отключения соединены и расположены таким образом, что каждая из
них создает магнитное поле вокруг связанного с ней дугогасящего элемента в таком направлении, чтобы
перемещать дугу, проходящую между дугогасящим элементом и соответствующим подвижным
переключателем, вверх и наружу, как показано пунктирными линиями на чертеже.
При размыкании рычагов выключателя 41 и 42 размыкается цепь, проходящая через линейные проводники Li
и L2.
Любая дуга между подвижным переключающим элементом 41 и контактом 44 немедленно перескакивает на
дугогасящий элемент 50. Аналогично, любая дуга между подвижным переключающим элементом 42 и
контактом 45 передается на дугогасящий элемент 51.
Суммарный ток в дуге проходит через каждую из дугогасительных катушек 54 и 55, и возникающее магнитное
воздействие быстро затухает дугу, пока она не будет разорвана.
В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276035.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276035&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276035A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 16 августа 1926 г.
276 c 035 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 августа 1927 г., № 21615/27.
Завершено. Принято к рассмотрению 1 марта 1928 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции тостеров и связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания THE B Ri TI Si H Tim O Is ON-HOUSTON COMPANY, Li MITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aidwych, London, W C 2
(правопреемники J Ac OB LFLAND -SH-Roy En, 812, South Carpenter Avenue, Oak Park, County of Cook, State of
Illinois, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
j 5 Наше изобретение относится к тостерам, в частности к автоматическим тостерам типа «конвейер», и его
целью является создание простого, надежного и эффективного устройства такого рода.
В рамках нашего изобретения мы предлагаем горизонтальный конвейер, на который помещается
поджариваемый хлеб, расположенный в передней части тостера, и перемещается к задней части в
непосредственной близости от соответствующего нагревательного элемента, благодаря чему хлеб
поджаривается. В задней части тостера хлеб подается конвейером к механизму возврата его в переднюю
часть тостера, который показан в виде наклонной направляющей. Помимо прочего, мы также предлагаем
средства для регулирования потока охлаждающего воздуха вокруг механизма взбивания, благодаря чему
можно регулировать выделение тепла для различных режимов поджаривания и для легких или тяжелых
нагрузок, а также специальное расположение поддона для крошек под нагревательным элементом.
Для более полного понимания нашего изобретения следует обратиться к прилагаемому чертежу, на котором
Фильг.
1
На фиг. 2 показан вид сбоку, в основном в разрезе, тостера, воплощающего наше изобретение; на фиг. 2
показан вид спереди, частично в разрезе устройства, показанного на фиг. 1; а на фиг. 3 показан увеличенный
фрагментарный вид, демонстрирующий 415 деталей конструкции.
Обращаясь к чертежу, наше изобретение в одном из вариантов представляет собой горизонтально
расположенный бесконечный конвейер 10, простирающийся от передней части тостера до задней.
Этот конвейер установлен на валах 11 и 12, которые вращательно закреплены на боковых опорных пластинах
13 и 14. Боковые опорные пластины 13 и 14 закреплены на опорной пластине 15 в вертикальном положении и
на некотором расстоянии друг от друга параллельно. Эти боковые пластины 13 и 14 и опорная пластина 15
предпочтительно отлиты из подходящего металла, такого как железо, причем эти три части образуют
основную несущую конструкцию для различных частей тостера. В верхней части пластины 13 и 14 скреплены
между собой стяжным стержнем 14a. Как показано на рисунке, конвейер 10 имеет хорошо известную
конструкцию, состоящую из двух параллельных цепей 16 и 17, каждая из которых проходит над звездочками,
закрепленными на валах 11 и 12 на смежных концах. Эти цепи соединены поперечными параллельными
стержнями 18, на которые помещаются ломтики хлеба, подлежащие поджариванию. Конвейер приводится в
движение. С помощью электродвигателя 19, установленного на опорной плите 15, механическая передача
привода от двигателя осуществляется через редукторы (не показаны), установленные в корпусе 20, и цепь 21
75, которая соединяется со звездочкой 22, закрепленной на внешнем конце вала 12, который проходит через
боковую плиту 13. Конвейер приводится в движение таким образом, что ломтики хлеба, помещенные на него
на конце, прилегающем к валу 11, то есть на переднем конце, перемещаются по конвейеру к
противоположному или заднему концу тостера.
В процессе движения по конвейеру 85 булочек проходят между расположенными на некотором расстоянии
друг от друга электрическими нагревательными элементами 23 и 24, благодаря чему хлеб поджаривается с
обеих сторон одновременно.
Эти нагревательные элементы установлены на соответствующих кронштейнах, закрепленных на боковых
пластинах 13, 90 и 14. Они занимают значительную часть пространства между боковыми опорами 13 и 14, а в
направлении от передней части тостера к задней они занимают большую часть расстояния между валами 11
и 12. Следует понимать, что расположение элементов относительно конвейера таково, что при движении
конвейера с заданной скоростью ломтики хлеба будут тщательно поджариваться с обеих сторон при
прохождении между нагревательными элементами.
Нагревательные элементы могут быть любого подходящего ажурного типа, так что охлаждающий воздух
может циркулировать через них вокруг различных нагревательных элементов для регулирования скорости
генерации тепла. Они предпочитают использовать тостер с вертикальными прорезями 39 в корпусе, которые
могут включать в себя электрически изолирующие стержни. Это позволяет втягивать холодный воздух,
проходящий поперечно через отверстие 35a, и, регулируя поток воздуха, на котором намотаны электрические
резистивные заслонки, можно регулировать поток воздуха для охлаждения нагревательных элементов до
желаемой степени охлаждения. Одна из функций корпуса, окружающего различные нагревательные
элементы, заключается в том, чтобы фактически обеспечить дымоход, управляемый с помощью заслонки 26
вокруг нагревательных элементов, через который воздух создается за счет подъема горячего воздуха.
Заслонка управляет отверстием или отверстиями в нагревательных элементах. Для полной загрузки 75
используется горизонтальная пластина 27, которая закреплена для обеспечения работы. Когда пластина 27 с
помощью шарнирного соединения 28 размещается на прилегающей к передней части тостера поверхности,
заслонка 26 закрывается, или заслонку можно поднимать и опускать почти на столько же, но когда
поджаривается меньшее количество ломтиков, заслонка открывается в большей или меньшей степени, в
зависимости от количества ломтиков, так что защелка 32 на стержне 29 образует ручку и обеспечивает
достаточную циркуляцию воздуха для отвода избытка тепла. В любом отрегулированном положении заслонки
таким образом предотвращается пригорание хлеба, и тосты получаются одинакового качества в небольших
количествах. с поддержкой K - таким образом, имеется корпус или крышка для прерывистой работы,
насколько это возможно - имея верхнюю, боковые, переднюю и заднюю стенки для получения результатов при
работе на полной нагрузке, для которой закреплена пластина 27. Эта производительность Кроме того, таким
образом, регулируя g O caio ssequential к основанию -i 5 с помощью соответствующих винтов, тостер может
быть легко отрегулирован для разных видов хлеба, снятых для доступа к внутренней части, для ломтиков
различной толщины, с небольшими различиями в напряжении цепи питания и т. д. В тостере предусмотрена
регулировка 34, поскольку заслонка 26 обеспечивает средство для 9, с подающим отверстием 35
непосредственно над передним концом конвейера 10 - условиями работы. При желании, соединения цепи для
нагревательных элементов конвейера - непосредственно под конвейером - могут быть расположены таким
образом, чтобы с помощью соответствующих передних соединений для нагревательных элементов -корпус
тостера имеет профессиональные переключатели управления с различными скоростями j 00 vided -с большим
отверстием 35 a. В результате может быть получено тепловыделение. На верхней стороне этого отверстия
установлены шероховатые элементы, регулировки могут производиться таким образом.
Переключатели для подключения и отключения. Тост падает с конвейера на нагревательном блоке 23 и 24
относительно задней части тостера на наклонную направляющую, к подходящему источнику электропитания.
Как показано на рисунке, предусмотрены два переключателя: один для передней части тостера и один для
каждого нагревательного блока, расположенные за решеткой 41. Тост скользит вниз, управляемый кнопками
36, по направляющей и останавливается на решетке. Переключатели установлены на планке 38, которая
проходит по передней части тостера, где его можно перемещать по передней части тостера и извлекать через
отверстие 35a, которое закреплено своими концами на боковых пластинах 13 и служит выходным отверстием
для тоста. 14 Приводной двигатель 19 также подключен параллельно одному из нагревательных элементов.
Как показано на рисунке, Верхний конец нагревательных элементов, управляемый переключателем желоба,
поддерживается с помощью штифта или нагревательного элемента. Эта система соединительного стержня
42, проходящего между опорами 13 5, делает невозможным включение обоих нагревательных элементов без
наличия конвейера под приемной решеткой 41. Это движение приводит к тому, что конвейер может быть снят
с передней стороны, защищен от перегрева тостера для очистки. С каждой стороны через оставшуюся часть
желоба 40 находится вертикальная направляющая пластина или отверстие J 2 o -35 между планкой 38 и 7,
перегородкой 44, которая простирается вверх до точки, где охлаждающий воздух имеет доступ к пространству
непосредственно под нижним нагревательным элементом, а также под нагревательными элементами. Когда
передняя часть под опорной пластиной 4 26 закрыта, как показано на рисунке. Отогните пластину 38 сбоку
приемной решетки; циркуляция охлаждающего воздуха отключается, и воздух, образующийся над
множеством узких поддонов для крошки, расположенных за счет складки 27. Когда заслонка 26 открывается,
горячий воздух вокруг поддонов для крошки распространяется параллельно нагревательным элементам по
всей окружности тостера и расположен на таком расстоянии друг от друга в отверстии пластины 27 и сзади,
что обеспечивает циркуляцию воздуха, управляемую одним из переключателей нагревательных элементов.
Как показано на рисунке, пластина 27 снабжена вертикальной частью сзади для размещения ламп.
Такое расположение для наблюдения за процессом поджаривания 70 обеспечивает привлекательную
демонстрацию, и предполагается, что тостер может быть размещен там, где прохожие смогут наблюдать за
процессом поджаривания через окно 52, например, в витрине ресторана 75.
В верхней части корпуса 34 предусмотрено отделение 55 для тостов. Доступ к этому отделению
осуществляется с передней стороны тостера через дверцы 56 и 57. Оно нагревается горячим воздухом,
поднимающимся от нагревательных элементов.
Конструкция такова, что все электрические и другие детали, включая нагревательные элементы, двигатель,
осветительные приборы, проводку и 85 переключателей, могут быть собраны в открытом каркасе,
образованном боковыми пластинами 13 и 14 и опорной пластиной 15. Затем на эту конструкцию надевается
внешний корпус 34, закрывая всю конструкцию. Ручки 32 и 50, конечно же, крепятся после того, как корпус
установлен на место. Эта конструкция имеет важное преимущество, заключающееся в том, что все
движущиеся и электрические части легко доступны для осмотра и ремонта.
Хотя мы описали наше изобретение как воплощенное в конкретной форме и функционирующее
определенным образом, следует понимать, что мы не ограничиваем его этим, поскольку различные
модификации могут быть предложены специалистам в данной области без отступления от сути нашего
изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276036.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276036&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
Соседние файлы в папке патенты