Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5434
.pdf
Верхний коленчатый вал d снабжен быстросъемным и свободносъемным шкивами / и /2 и передает движение
на нижний коленчатый вал d через шкивы 13 и /4 и ремень /5. Плоские пластинчатые пружины p имеют
верхние концы, прикрепленные болтами к боковым рамам, а нижние концы прочно закреплены на верхнем
конце желоба g. Такие пластинчатые пружины могут быть расположены любым подходящим образом, при
условии, что они всегда закреплены на раме машины или на приспособлении на ней и на конце желоба g.
В ходе испытаний было обнаружено, что машина, сконструированная и работающая, как описано выше, с
быстрыми вибрациями, работает на удивление эффективно: шлам проходит через газоны, а отходы
перемещаются вдоль них и выгружаются, не прилипая к газонам. Было обработано большое количество
шлама в час без существенных отходов, газоны, по-видимому, самоочищаются, а полная очистка легко
осуществляется в конце работы простым пропусканием чистой воды в подающий бак или любым другим
способом.
В данной конструкции отсутствуют металлические детали, что позволяет избежать загрязнения.
На газоны не воздействует какой-либо механизм напрямую, поэтому они не подвержены повреждениям. Они
имеют простую форму и могут быть быстро и легко уложены и удалены.
Большая часть отходов проходит через первый газон, а оставшиеся отходы или крупные частицы переносятся
или отбрасываются на второй газон, а затем снова.
обработан таким образом, чтобы любые оставшиеся частицы могли пройти, в то время как отходы снова
передаются или отбрасываются вдоль третьей лужайки h 2, прибывая в мусоропровод v в почти сухом
состоянии.
Если в подвесном желобе используется только один газон, его можно построить каскадным способом,
обеспечив просеивающую среду или газон с неровной поверхностью, то есть со ступенями или уступами,
чтобы заставить более крупный материал опускаться и измельчаться во время его перемещения от
подающего конца к разгрузочному. 65 Машина открыта и может свободно осматриваться во время работы,
при этом все газоны видны.
При необходимости могут быть предусмотрены средства для регулирования скорости вращения рабочего
вала до 70° во время работы, а также может использоваться регулируемый эксцентрик.
Вместо использования металлических рам для поддержки коробок и размещения ящиков мы иногда можем
изготовить каркас из дерева.
Нам известно, что наклонные желоба с рамами из газонов поддерживались пружинами и приводились в
действие кривошипами или эксцентриками, и что газоны располагались один над другим на некотором
расстоянии друг от друга, чтобы просеянный материал с одного газона падал на газон под ним для
дальнейшего просеивания, и на такие конструкции мы не претендуем. Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, это: 1.
Усовершенствования в просеивающих машинах для просеивания гончарного шликера и гранулированных и
сыпучих материалов, заключающиеся в использовании наклонного желоба с пружинным управлением,
имеющего одну или несколько наклонных рам из газонов, изготовленных из сетки или газонов для создания
неровной или ступенчатой поверхности, или с поверхностью или поверхностями газонов, расположенными
каскадом, чтобы материал падал с интервалами на слегка более низкую поверхность. сетка во время
перемещения материала по ее поверхности, по существу, как и для описанной цели.
2
В ситовой машине для просеивания 10 видов гончарной глазури, а также гранулированных и
порошкообразных материалов, обладающей заявленными характеристиками, описанными в [ссылка на
описание машины].
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_275920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=275920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB275920A
[]
Я, Уильям Винсент Клетанд, управляющий домом священника.
поле, Дарвел, Эйршир, Шотландия, из
Я, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее:
кронштейн для удержания катушки во время ее наполнения пряжей. Боковая часть этого кронштейна имеет
шарнирное соединение, позволяющее легко и быстро извлекать катушку. Катушка удерживается двумя
стальными штифтами, ввинченными в рычаги, что обеспечивает возможность ее легкой замены.
75,924) Один рычаг шарнирно соединен посередине, причем шарнир выполнен таким образом, что в закрытом
состоянии катушка находится в положении для намотки. Она удерживается в этом положении спиральной
пружиной. Катушка снимается или устанавливается путем открытия шарнирного рычага. Этот шарнирный
рычаг, удерживаемый пружиной, является существенной частью изобретения.
Датировано 4 июня 1927 года.
Уильям Винсент Клеланд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кронштейн для катушки кружевной пряжи.
Я, Уильям Винсент Клеланд, Мансфилд, Дарвел, Эйршир, Шотландия,
Я, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к кронштейнам для катушек пряжи, используемым в машинах для намотки
кружевной пряжи, и включает в себя усовершенствованный кронштейн для удержания катушки во время ее
наполнения пряжей. Усовершенствованный кронштейн для катушки согласно данному изобретению
представляет собой простую U-образную раму, одна часть которой состоит из двух частей, шарнирно
соединенных в центре или около центра этой части, при этом спиральная пружина закреплена одним концом к
верхней части, а другим концом к центру базового элемента рамы, что облегчает установку или извлечение
катушки. Один из вариантов усовершенствованного кронштейна для катушки показан на прилагаемых
чертежах; на фиг. 1 показан кронштейн в закрытом положении для намотки.
На рис. 2 показан кронштейн в открытом положении для установки или извлечения катушки.
На фиг. 3 показан шарнирный рычаг, являющийся основной частью изобретения (вид с торца) 50. В
показанной форме катушка удерживается двумя стальными штифтами А, ввинченными в рычаги, что
обеспечивает возможность их легкой замены. Один рычаг В шарнирно соединен посередине, причем шарнир
выполнен таким образом, что в закрытом состоянии катушка находится в положении для намотки. Она
удерживается в этом положении спиральной пружиной С. Катушка снимается или устанавливается путем
открытия шарнирного рычага В. Шарнирный рычаг, удерживаемый пружиной, является 60 основной частью
изобретения.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, это: 1. Кронштейн катушки для оборудования намотки кружевной пряжи, включающий простую
U-образную конструкцию, одна часть которой состоит из двух частей, соединенных шарнирно в точке или
около точки 70. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА ДАТА ЗАЯВКИ - 7 июня 1927 г. 15.050/127 2. Полный текст слева:
17 июня 1927 г., полный текст с пояснениями: 18 августа 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кронштейн для катушки кружевной пряжи.
fÄ 75,9 fÄ O центр рычага, спиральная пружина закреплена одним концом к верхней части, а другим концом к
центру базового элемента рамы, благодаря чему облегчается вставка или извлечение катушки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_275921.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=275921&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB275921A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): Doec 4, 1926 2759921. Дата применения (в Соединенном Королевстве):
27 июня 1927 г. № 17108/27.
Завершено: 18 августа 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для крепления свободных аэростатов, дирижаблей и подобных аппаратов.
Я, д-р ИНЖ. ВАЛЬТ ЭН БЛАЙШТАЙН, проживающий по адресу: Витцлебенштрассе 12 А,
Берлин-Шарлоттенбург, Германия, гражданин Республики Германия, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному якорному устройству для свободно
перемещающихся аэростатов, дирижаблей и подобных им летательных аппаратов.
Было предложено закреплять летательные аппараты, такие как аэростаты и дирижабли, на земле с помощью
троса, опуская на землю приспособление, по форме напоминающее якорь морского судна.
В частности, когда летательный аппарат имеет большую массу и, следовательно, при дрейфе испытывает
значительную активную силу, эти якоря не функционируют должным образом, поскольку они не цепляются
должным образом за ровный грунт или не удерживаются должным образом за выступающие части и не
освобождают захваченный объект.
Целью данного изобретения является обеспечение возможности надежной фиксации воздушных шаров и
дирижаблей с воздуха при наличии выступающих объектов на земле. Для этого, согласно изобретению, с
дирижабля опускается петля, которая остается открытой благодаря расположению двух подходящим образом
удаленных точек крепления на самом дирижабле или с помощью других устройств. Если такая петля с
отверстием, возможно, 20 метров или более, натягивается над землей, когда дирижабль дрейфует назад, она
может надежно зацепиться за объект фиксации, такой как высокое дерево, камень и тому подобное, и
закрепить дирижабль.
Изобретение может быть реализовано различными способами. Например, нагруженные канаты, соединенные
друг с другом нижними концами, могут быть спущены с обеих сторон дирижабля или из двух противоположных
точек свободного воздушного шара. Поскольку диаметр современных дирижаблей составляет 30 метров и
более, петля сама по себе остается открытой на этой длине, по крайней мере приблизительно, если в
качестве точек спуска канатов принять наиболее удаленные по бокам точки. Однако петлю можно
поддерживать открытой иным способом, например, удерживая оба подвесных каната на расстоянии друг от
друга другими средствами, такими как раздвижные устройства или даже воздушные змеи.
Если для лучшего распределения сил нежелательно, чтобы якорное напряжение судна действовало в двух
точках спуска, оба подвесных каната могут быть отсоединены от общей благоприятно расположенной точки
судна, например, носовой части, направлены к бортам судна и спущены только оттуда. Как только якорная
петля разорвется и возникнет якорное напряжение, ролики могут быть ослаблены автоматически или вручную
в точках бокового спуска, так что канаты выпрямятся, и напряжение канатов теперь будет действовать
непрерывно в направлении от объекта якорения к креплению на носу.
Два конца канатов, прикрепленных к судну, могут быть непосредственно соединены друг с другом и натянуты
на ролик, который, в свою очередь, прикреплен к точке якорной стоянки судна. Таким образом, достигается
одинаковое напряжение в обоих канатах, даже если петля не зацепит якорный объект в своем центре.
Для предотвращения соскальзывания якорной петли вверх на якорный объект во время постановки на якорь
могут быть приняты дополнительные меры. Однако опасность невелика, поскольку направление напряжения
якорных канатов, вызванное одновременным действием ветра и плавучести судна, направлено вверх и
никогда не устанавливается вертикально. Для обеспечения большей безопасности сама петля каната может
быть снабжена язычками, захватами или подобными приспособлениями, или же она может быть закрыта
после постановки на якорь, например, путем пропускания с судна вдоль наклонных вверх канатов тяжелого
ползунка, который сжимает петлю, или один конец петли может быть выполнен в виде лассо, так что его
можно будет сбросить с судна и скользить вниз по другой части петли кольцом, закрывая таким образом
якорный объект.
Также возможны дополнительные устройства, позволяющие разомкнуть петлю при освобождении якоря путем
повторного натяжения упомянутого выше ползунка или кольца петли типа «лассо» с помощью троса. При
открытой петле судно покидает якорную стоянку, проходя мимо нее на минимально возможной высоте, после
чего якорная петля поднимается.
После того, как судно будет поставлено на якорь с помощью вышеупомянутого устройства, на берег могут
быть высажены люди, которые надежно закрепляют его с помощью двух дополнительных канатов в
соответствии с известным методом трехточечной якорной фиксации. Для получения трехточечной якорной
фиксации также можно использовать тот же метод, что и описано, с первой петлей, по крайней мере, для двух
других канатов трехточечной якорной фиксации, при этом все якорные канаты, после того как второй и третий
якоря будут захвачены, подтягиваются до необходимой длины с помощью лебедок внутри судна.
Для полного понимания изобретения я сейчас опишу его со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: на
рисунках 1 и 2 показаны соответственно передний и боковой вид дирижабля, снабженного
усовершенствованным якорным устройством; на рисунке 3 якорная петля лежит на земле, на рисунке 4
дирижабль стоит на якоре.
1
Это: дирижабль, в боковых точках корпуса которого на наибольшем расстоянии друг от друга расположены
ролики или блоки 2 для якорных канатов 3, которые посредством соединительного элемента 4 соединены с
открытой петлей 5 и представляют собой грузы, которые способствуют скольжению открытой петли и
предотвращают ее скручивание.
Оба троса 3 проходят от роликов 2 к неподвижной точке якорной стоянки 6 судна и соединяются там. Ролики 2
подвешены к канатам или подобным устройствам 7, которые могут ослабляться, так что когда судно стоит на
якоре, например, у дерева 8, создается непрерывное прямолинейное натяжение в направлении от якорного
объекта к носу судна.
Эти канаты 7 могут быть эластичными, а также в другие части анкерного устройства могут быть
соответствующим образом вставлены эластичные или тормозные элементы для смягчения первого удара при
захвате якорем. Таким образом, целесообразно, например, по крайней мере, сделать петлю 4 из пеньковой
веревки с высокой эластичностью.
На рисунке 5 представлено аналогичное устройство, но используются воздушные змеи 9, которые
удерживают петлю открытой с помощью ветра.
На рисунке 6 показано, как утяжеленный ползунок сжимает петлю после того, как была произведена
фиксация. Веревка 11 используется для того, чтобы снова поднять ползунок.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты