Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5253
.pdf
272 289 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области контрольно-измерительного оборудования для систем электроснабжения
переменного тока и связанные с ним усовершенствования.
Мы, Ti RE Bn Rirs H TnomsoÄT-HOUS Tr OI Comrx ANY L Iv MITE, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу Crown House, Aldwych, London, W C 2, и FRED Enien H Ro To-x C Lou GH,
из Килсби, графство Нортгемптоншир, британский подданный, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к контрольному оборудованию для систем электроснабжения переменного
тока и имеет своей целью обеспечение средств, позволяющих отображать состояние нагрузки в различных
частях системы на центральной станции управления. Согласно настоящему изобретению, переменный ток в
фидерах и машинах измеряется с помощью трансформатора тока, имеющего разомкнутую вторичную обмотку
и воздушный зазор в магнитной цепи. Напряжение на вторичной обмотке этого трансформатора 2,5 будет
приблизительно пропорционально току в первичной обмотке, и это напряжение переменного тока
выпрямляется соответствующими средствами, при этом выпрямленный ток передается по контрольным
проводам 30 или, в некоторых случаях, по общему контрольному проводу с помощью вращающегося
коммутатора на измеритель постоянного тока с подвижной катушкой.
Средства для выпрямления переменного напряжения могут включать коммутатор, приводимый в движение
синхронным двигателем, или выпрямитель, известный под зарегистрированной торговой маркой Tungar; или
обычные вакуумные лампы. Если используются лампы, то они могут быть обычного беспроводного типа, и
предпочтительно они расположены параллельно, так что отказ одной из них не окажет существенного
влияния на показания. При ламповом выпрямлении доступны только показания тока, но если выпрямление
осуществляется с помощью коммутатора, приводимого в движение синхронным двигателем, можно получить
показания в ваттах.
Причина этого в том, что если двухкомпонентный коммутатор J50 приводится в движение синхронным
двигателем, который получает питание от трансформатора напряжения, то положение коммутатора будет
определённым относительно фазы напряжения системы. При соответствующей настройке щёток можно
выпрямить ток, находящийся в фазе с напряжением, в нужный момент времени. Если фаза тока изменяется,
он будет выпрямлен в другой момент времени в своей фазе, и результирующий выпрямлённый ток будет
иметь значение, зависящее от фазы тока; другими словами, ток выпрямителя всегда будет компонентой,
находящейся в фазе с напряжением.
На прилагаемых чертежах, иллюстрация 65, иллюстрирующая наше изобретение, на фиг. 1 показана
конструкция, в которой выпрямительное устройство включает вакуумные клапаны, а на фиг. 2 показана
конструкция, в которой коммутатор, приводимый в движение синхронным двигателем, используется для
выпрямления переменного напряжения.
На чертежах показан трансформатор тока, подключенный к любой выбранной части 1 системы переменного
тока. Трансформатор имеет разомкнутую вторичную обмотку 2 и снабжен воздушным зазором 3 в магнитном
сердечнике 4.
Напряжение переменного тока на вторичной обмотке 2 выпрямляется соответствующими средствами, и
выпрямленный ток передается по направляющим проводам 5 на прибор постоянного тока 6, расположенный
на центральной станции управления. На фиг. 1 показано выпрямительное устройство, включающее
вакуумные клапаны 7, расположенные параллельно, тогда как на фиг. 2 напряжение переменного тока
выпрямляется с помощью реверсивного коммутатора 8, который приводится в движение небольшим
синхронным двигателем 9, получающим питание от трансформатора напряжения, подключенного к клеммам
10 обмотки синхронного двигателя 9. Такая схема позволяет получать показания мощности на приборе 6, как
описано выше, тогда как при схеме, описанной на фиг. 1, доступны только показания тока.
При использовании описанных выше устройств, позволяющих создавать очень чувствительные и
одновременно очень надежные приборы, на центральной станции управления можно использовать
постоянный ток, при этом достаточно тонких пилотных проводов, и не возникает трудностей, связанных с
пропускной способностью или индуктивностью этих проводов. Эти устройства особенно подходят для крупных
энергосистем, где расстояния, на которые необходимо передавать ток, невелики. Теперь, подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272290.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272290&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272290A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 марта 1926 г. № 6718/26.
Фотография слева: 13 октября 1926 г.
Cortiplete Accepted: Juie -10, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
272,290 Усовершенствования в средствах для накачивания шин или других воздушных контейнеров, а также
для считывания показаний...? Давление воздуха в таких контейнерах. Я, Луис Ви Ли Ам Слейд, подданный
Великобритании, проживающий в Аплендсе, Дауненд, Бристоль, графство Глостер, настоящим заявляю, что
суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к средствам для
накачивания шин или других воздушных контейнеров и имеет своей целью обеспечить средства,
позволяющие свести к минимуму операции по накачиванию и измерению давления в указанных шинах, а
также позволить проводить тестирование шины без необходимости отсоединения насоса для подключения
тестера.
Еще одной целью изобретения является устранение необходимости в средствах, позволяющих одновременно
подключать манометр и насос к шине, а также в средствах, позволяющих изолировать манометр или
измерительный прибор.
Настоящее изобретение включает в себя средства, позволяющие непосредственно подвергать манометр или
измерительный прибор воздействию давления в шине и одновременно обеспечивающие использование
насоса для накачивания шины без изоляции манометра или измерительного прибора.
В соответствии с настоящим изобретением также предусмотрены средства для предотвращения или
уменьшения колебаний показаний манометра во время работы насоса, когда воздух внутри шины постоянно
находится в контакте с манометром.
В одном из способов осуществления изобретения манометр установлен на основании, состоящем из отливки
или прессованной детали, имеющей канал на одном конце, снабженном средствами для соединения его с
насосом, а на другом — средствами для соединения его с шиной или впускным клапаном, причем входное
отверстие манометра в шину или впускной клапан открывается в часть канала, образованную для создания
зоны пониженного давления в канале. В одном из вариантов канала его центральная часть уменьшена в
диаметре и снова увеличена на выходном конце, при этом входное отверстие манометра в этот канал
расположено под острым углом к нему и входит в канал непосредственно после уменьшенной части такого
канала, так что любые пульсации от насоса уменьшаются до более равномерного потока через уменьшенную
часть; пульсации или колебания дополнительно уменьшаются внутри самого манометра благодаря
манометру, расположенному рядом с каналом в точке минимального давления, когда столб воздуха
находится в движении.
Насосный конец этого канала в основании снабжен обратным клапаном 60, а другой конец предпочтительно
снабжен удлинителем, соединенным с ним поворотным шарниром, так что манометр можно поворачивать под
любым удобным углом для осмотра 65. Крайний конец канала за поворотным шарниром снабжен любыми
подходящими приспособлениями для подключения манометра к вентилю шины или любому другому гнезду, к
которому может быть прикреплено устройство, например, с помощью рычага, винта или другого подходящего
механизма, благодаря которому нейтральный штифт или подобное приспособление, скользящее аксиально
внутри выходного отверстия соединения, может вдавливать вентиль шины внутрь с его седла одновременно
или после того, как соединение с вентилем шины выполнено. Дата: 10 марта 1926 г.
А. А. Трорнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Chancery Ilane, Лондон, w C 2, от
имени заявителя 8 o 272,290. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся средств для накачивания шин или других воздушных контейнеров, а также
для измерения давления воздуха в таких контейнерах.
1,
Луис Уильям Слейд, гражданин Великобритании, проживающий в Аплендсе, Дауненд, Фристоль, графство
Луизатер, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для накачивания шин или других воздушных контейнеров и имеет
своей целью обеспечить средства, позволяющие свести к минимуму операции по накачиванию и измерению
давления, например, в шинах, а также обеспечить возможность проведения испытаний шин без
необходимости отсоединения насоса для подключения тестера или до подключения насоса.
Ранее были предложены различные устройства для соединения насосов для накачивания шин с
манометрами, причем в некоторых случаях такие устройства снабжены средствами для открытия клапана
контейнера, а также средствами для их соединения с насосом. В некоторых из этих устройств на входе в
соединение насоса предусмотрен обратный клапан, а в других ранее предлагалось предусмотреть
увеличенную воздушную камеру, проходящую с одной стороны к манометру, а с другой — к штуцеру
обратного клапана, в то время как другой конец увеличенной камеры открывается через суженный канал к
соединению клапана шины, расположенному под прямым углом к каналу. Настоящее изобретение включает в
себя комбинированное устройство для соединения насоса и измерения давления, которое может
использоваться для индикации давления в шинах независимо от того, подключен насос или нет. Вход в
манометр расположен между концами воздушного канала, предназначенного для соединения с насосом с
одной стороны и с контейнером для воздуха с другой, при этом воздушный канал не имеет углового участка
между его концевыми фитингами или соединениями и концом, предназначенным для соединения с
Нагнетатель воздуха расположен соосно с входным отверстием поворотного соединения, предназначенного
для установки на баллоне с воздухом или соединителе шины, имеющем средства для открытия клапана
баллона или шины, которое срабатывает при подключении поворотного конца.
Еще одна особенность изобретения заключается в устройстве, снабженном манометром и средствами для
соединения воздушного баллона с насосом или источником сжатого воздуха, характеризующемся тем, что
отверстие воздушного канала, предусмотренного в устройстве между зарядным концом 60 и насосом, состоит
из двух секций, каждая из которых имеет разный, но одинаковый диаметр, причем один конец секции с
большим диаметром является соединительным концом шины, а другой ее конец имеет угловой ответвление
65, открывающееся в манометр. Это устройство обеспечивает средства для предотвращения или
уменьшения колебаний манометра во время работы насоса, когда воздух внутри шины постоянно находится в
связи с манометром.
Способ осуществления изобретения иллюстрирован прилагаемыми чертежами, где на фиг. 1 представлен
общий план устройства, а на фиг. 2 — поперечный разрез фиг. 1.
На этих чертежах манометр 2 установлен на основании 3, представляющем собой отливку или прессованную
деталь с каналом 4, на конце которого расположен поворотный соединитель 80 5, соединяющий основание с
изгибом 62. На конце изгиба 6 расположен соединитель 7 для крепления устройства к ниппелю вентиля шины.
Этот соединитель в данном примере представляет собой соединитель 85 типа, состоящий из втулки 7,
перемещающейся аксиально по фланцу 8 на конце изгиба 6 с помощью раздвоенного рычага 9, шарнирно
закрепленного на штифтах 10 во втулке 7 и снабженного кулачковыми концами 11. На нижнем конце втулки 7
привинчена или иным образом зафиксирована гайка 12, которая прижимает резиновую шайбу 13 к фланцу 8.
Когда устройство устанавливается с шайбой 13 вокруг ниппеля клапана на шине 95 и рычагом 9 опущен, оно
перемещает гайку 12 к фланцу 8 и, таким образом, сжимает шайбу 13 вокруг ниппеля клапана шины и
удерживает ее в этом положении плоской частью 11 кулачка, зацепляющегося с фланцем 8. Выступ 21 входит
в зацепление со шпинделем клапана шины и открывает его. Когда рычаг 9 поднимается, он удерживается в
поднятом положении плоской частью 14 кулачка, зацепляющейся с фланцем 8. Канал 4 снабжен поперечным
отверстием 15, ведущим к манометру 2, и за этим поперечным отверстием продолжается канал 16 с
уменьшенным диаметром 110, независимо от того, подключен насос или нет. Входное отверстие 45 к
манометру находится между концами воздушного канала, предназначенного для соединения одним концом с
насосом для накачивания, а другим — с баллоном со сжатым воздухом. Воздушный канал не имеет углового
участка 5)0 между своими концевыми фитингами или соединениями, а конец, предназначенный для
соединения с насосом, соосен с входным отверстием поворотного соединения, предназначенного для
установки на воздушном контейнере или соединителе шины, имеющем средства 55 для открытия клапана
контейнера или шины, которые срабатывают при подключении поворотного конца.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272291.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272291&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272291A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 марта 1926 г., № 6727/26.
Окончательная версия принята к публикации: 10 июня 1927 года.
Полная спецификация TE.
Усовершенствования в осветительных приборах.
(Сообщение от Ви Л. Ли Ай, Аси Бу Р. Й. Дон Лис, из Ньюарка, графство Ликинг, штат Огайо, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки) Я, Анм ХУР ДЖОН СТЕФЕЙ Сс,
дипломированный патентный поверенный фирмы Sefton-Jones, O'dell & Stephens, расположенной по адресу:
285, E High Holborn, Лондон, Западная Каролина, подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим
заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание преломляющего элемента, предпочтительно
кольцеобразной формы и изготовленного из цельного куска стекла, приспособленного для полезного
несимметричного распределения света как выше, так и ниже горизонтали, например, для яркого освещения
улиц, застроенных зданиями. В деловых районах, где используется высокий уровень освещения, желательно
освещать прилегающие здания в умеренной степени. Это условие обычно выполняется путем использования
избыточного количества света без перераспределения лучей от ламп. Это приводит к тому, что слишком
много света падает на фасады зданий и происходит значительная потеря света вверх и между зданиями.
Помимо асимметричного распределения света вниз для освещения поверхности улицы, описанный ниже
полосовой рассеиватель распределяет умеренное количество света по фасадам соседних и
противоположных зданий, одновременно подавляя свет под большими углами вверх и вниз по улице.
Предпочтительно использовать его внутри стеклянных конструкций со слегка расширяющейся поверхностью.
Призматическая конструкция особенно подходит для использования на вершинах столбов, установленных на
бордюре улицы.
На рисунке 1 представлено вертикальное поперечное сечение рефрактора 272291, воплощающего мое
изобретение, на линии 13-13 рисунка 2.
Рисунок 2 представляет собой горизонтальное поперечное сечение по линии 9-9 рисунка 145. Рисунок 3
представляет собой вид сбоку, со стороны улицы, при этом плоскость чертежа лежит на оси 15-15 рисунка 2.
На рисунке 4 показан вид сбоку типичного уличного фонаря 50-й серии, демонстрирующий использование
рефрактора с рассеивающим плафоном.
На рисунке 5 представлена схематическая иллюстрация предполагаемого поперечного сечения улицы с
указанием траектории лучей от различных 655 точек используемого рефрактора.
Рисунок 6 представляет собой увеличенное поперечное сечение призм, используемых вблизи верхнего края
на внешней стороне той части рефрактора, которая предназначена для поворота в сторону «конструкции 60».
Рисунок 7 представляет собой аналогичное поперечное сечение аналогичных призм, расположенных ниже
призм на рисунке 6.
На рисунке 8 показано аналогичное поперечное сечение 65 призм, расположенных ближе к нижнему краю
рефрактора, а на рисунке 9 — увеличенное поперечное сечение призм, размещенных на внешней стороне той
части рефрактора, которая предназначена для поворота на 70 градусов в сторону улицы.
На рисунках 1 — источник света, верхняя часть которого окружена преломляющим элементом 2, как показано
на рисунке 4. Внутренняя поверхность преломляющего элемента снабжена вертикальными преломляющими
призмами 3 со стороны, обращенной к улице, и вертикальными расширяющимися канавками 4 со стороны,
обращенной к зданию. Внешняя сторона преломляющего элемента снабжена горизонтальными нисходящими
преломляющими призмами 5 со стороны улицы, а со стороны здания — горизонтальными призмами 7, 71 и
72, две поверхности которых взаимодействуют друг с другом, отражая и преломляя свет вверх 85 и вниз в
крайних углах. Действие всех элементов графически показано на примере типичных световых лучей.
272,291 Поскольку эта сторона преломляющего зеркала находится относительно близко к зданиям,
необходимо значительно отклонить свет с этой стороны, чтобы охватить весь фасад здания. Призмы 7, 71 и
72 со стороны здания показаны в увеличенном виде на рисунках 6–8 включительно, а характеристики этих
призм объясняются этими увеличенными рисунками.
На рисунке 6 показан фрагмент преломляющего элемента вблизи верхнего края боковой поверхности здания.
Путь типичных световых лучей показан пунктирными линиями. Луч (r), проходящий через стекло при r',
отражается верхней поверхностью призмы к нижней поверхности и проходит вниз при t'. Луч (s), проходящий
через стекло при s', отражается нижней поверхностью призмы 7 к верхней поверхности и проходит вверх при
t'. Луч (t), проходящий через стекло при t', проходит вверх при t' преломляющей поверхностью 8. На рисунке 7
показан фрагмент преломляющего элемента несколько ниже. На боковой поверхности здания, где призма 71
несколько похожа на 7, а преломляющая поверхность 81 несколько похожа на 8, на типичные лучи u, 'v и W
действуют примерно так же, как на лучи q, r, S и t, за исключением того, что все они испускаются под
несколько меньшими углами.
На рисунке 8 показана часть преломляющего элемента в нижней части боковой стороны здания, в которой
призма 72 несколько похожа на призму 71. Типичные лучи a и y воздействуют на призму примерно так же, как
лучи u и v (рисунок 7), за исключением того, что оба излучаются под несколько меньшими углами. Форма и
работа промежуточных призм и преломляющих поверхностей постепенно меняются между типичными
примерами, показанными на рисунках 6, 7 и 8, и в точке, показанной на рисунке 8, плоская преломляющая
поверхность (8 и 8i на рисунках 6 и 7) полностью исчезает.
Ввиду малого расстояния, на горизонтальной плоскости требуется очень небольшой объем света, который
легко получить с помощью небольших преломляющих поверхностей, таких как 8 и 1. Со стороны улицы колеи
призм частично срезаются горизонтальными призматическими поверхностями 6 с меньшим наклоном к общей
поверхности стекла, что позволяет излучать свет в направлении вверх. Эти вторичные преломляющие
поверхности 6 образуются в колеях основных призм, преломляющих свет вниз, позволяя свету выходить под
умеренным наклоном над горизонталью, освещая здание на противоположной стороне улицы. Траектория
типичных световых лучей от призматических поверхностей 6 показана на рисунке 1 под номерами 16-16.
Очевидно, что испускаемые лучи 16, имеющие наибольшую высоту над горизонталью, не могут быть полезны
в боковых направлениях на такой же большой дуге, как лучи с умеренным наклоном над горизонталью.
Поэтому боковая протяженность этих призматических поверхностей увеличивается по мере уменьшения угла
излучения над горизонталью. Это показано на рисунке. на рисунке 3.
На рисунке 9 в увеличенном фрагменте показаны типичные призмы со стороны улицы. На этом рисунке 75
видно, что преломляющие призмы, используемые на внешней стороне этой части преломляющего элемента,
имеют острые вершины и выступы. При изготовлении формы полные 3/4 окружности со стороны улицы
вырезаются этими 80 призмами, а затем выступы, которые являются выступами на железе, срезаются
(обозначены пунктирной линией 18 на рисунке 9), чтобы сделать плоские передающие части 6 —
центральные части рисунка 3 и сторону улицы на рисунке 1.
Внутренние призмы 3 показаны на рисунке 2, который представляет собой горизонтальное поперечное
сечение в плоскости 9-9, проходящей через источник света (рисунки 1 и 3). Призмы 90 r имеют постепенно
увеличивающийся угол наклона от точки 10 на поперечной оси до точки 11 с одной стороны и точки 12 с
другой стороны, так что лучи света, падающие на эти призмы, отклоняются вбок к поперечной оси 95. 13-13
Вертикальные рассеивающие канавки 4 предназначены для рассеивания света в боковых направлениях от
точки 14 на поперечной оси. 13-13 Распределение показано графически ходом типичных световых лучей, и
действие в этом поперечном сечении типично для любого горизонтального поперечного сечения рефрактора.
Обращаясь к деталям этой конструкции 105, внутренние преломляющие призмы 3 являются непрерывными и
могут быть образованы в виде конической вогнутой или практически цилиндрической вогнутой поверхности,
разделенной на призмы и функционирующей с внешней поверхностью 110 как менисковая линза для
концентрации света в боковом направлении, я предпочитаю использовать постепенно увеличивающийся угол
от оси наружу, чтобы получить постепенное увеличение отклонения, но в некоторых случаях 115 конструкцию
можно упростить без чрезмерной неточности, используя призмы с одинаковым углом для четырех или пяти
промежутков, а затем группу призм с несколько большим углом и продолжая 120 это приближение
теоретической конструкции по всей боковой протяженности мениска.
На рисунке 3 плоскость рисунка лежит на оси 15-i 15, рисунок 2. Нисходящие преломляющие поверхности 5
полностью расположены в этой плоскости и служат для преломления света вниз, как показано на рисунке.
В конструкции, изображенной на чертеже, стенки преломляющего элемента подняты на гораздо большую
высоту относительно положения источника света, чем это обычно бывает в конструкциях этого класса.
Фактически, это достигает фактической предельной высоты, на которой любой свет будет преломляться до
угла, необходимого для освещения самой поверхности улицы. Это означает, что в плоскостях вдоль улицы
часть света, падающего на верхние призмы, будет отражаться обратно в преломляющий элемент, а часть
будет отражаться и резко преломляться вниз снаружи. Считается целесообразным доводить это до такой
крайности, поскольку в противном случае этот свет будет потрачен впустую. Кроме того, в плоскостях поперек
улицы свет, падающий на верхние призмы, может быть очень эффективно направлен для освещения
фасадов зданий.
На рисунке 4 показан рефрактор в использовании с закрытым шаром 17 и крышкой 18. Он расположен внутри
него высоко, так что верхний край практически совпадает с нижним краем крышки шара.
Если затем (как показано на рисунке) сделать шар полупрозрачным, то часть света, проходящая через
верхнюю часть рефрактора, будет стремиться его осветить.
На рисунке 5 представлен схематический вид поперечного сечения типичной улицы, на котором показан путь
световых лучей от источника и преломляющего элемента. Предполагается, что сечение соответствует улице,
расположенной на расстоянии 100 футов друг от друга между зданиями высотой 100 футов.
На рисунках 1 и 3 преломляющие линзы, установленные на столбах высотой 20 футов на расстоянии 1 и 20
футов от линии здания P 6, показывают общее направление света от поверхности 6, а другие лучи аналогично
обозначены буквой P, причем индекс обозначает части преломляющей линзы на рисунках 1 и 3.
Представленный рефрактор в виде полосы особенно хорошо подходит для обеспечения желаемых
характеристик распределения света в деловых районах. Он также очень удобен для использования с
лампами чрезвычайно высокой мощности благодаря свободной циркуляции воздуха, обеспечиваемой
большими верхними и нижними отверстиями. Таким образом, с помощью этого рефрактора можно получить
очень высокий уровень освещенности без чрезмерно близкого расположения источников света.
Хотя я показал только рефрактор, окружающий верхнюю часть источника света, очевидно, что та же
уникальная конструкция для распределения света по фасадам зданий может быть применена к верхней части
чашеобразного рефрактора, который перехватывает и перенаправляет свет как вниз, так и вверх.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272292A
[]
а
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 марта 1926 г. № 6742 f 26, Полная левая сторона: 7 декабря 1926 г.
Завершено. Принято к публикации 13 июня 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к динамо-электрическим машинам или связанные с ними.
Я, г-н Ланцелот Рид Кув, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Гордон Роуд, 10, Илинг,
Лондон, Западная Лондон, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к динамоэлектрическим машинам и, в частности, к машинам, заключенным в
корпус, содержащий масло или другую изоляционную жидкость, охлаждаемую водой или другой жидкостью,
воздухом или газом.
Изобретение особенно применимо к электродвигателям, предназначенным для привода насосов и погружения
в воду или другую жидкость, воздействующую на насос.
В соответствии с данным изобретением, в закрытой динамо-электрической машине с масляными обмотками и
внутренними элементами предусмотрены средства, позволяющие маслу из закрытого корпуса циркулировать
вокруг внешней поверхности машины внутри стенок корпуса, а также вверх или вниз через центр и/или над
вращающейся частью или якорем, при этом масло не соприкасается с коммутатором.
Полевой магнит или статор могут быть закреплены на цилиндрической стенке корпуса или являться ее
частью, а вал может вращаться в шариковых, роликовых или втулочных подшипниках, поддерживаемых
торцевыми или защитными пластинами; при этом в нижней части машины, в вертикальном положении, где
вал выходит из корпуса, предусмотрен сальник.
Для образования кольцевого пространства для циркуляции масла вокруг полевых магнитов или статорной
части машины предпочтительно устанавливать по внутренней окружности цилиндрический забор из
изоляционного или другого материала, а пространства между полюсами полевых магнитов могут быть
аналогичным образом заполнены, образуя проход и облегчая или направляя циркуляцию масла.
При применении изобретения к машине постоянного тока корпус и находящаяся внутри него машина
предпочтительно располагаются в практически вертикальном положении, при этом коммутатор и щеточный
механизм находятся в верхней части корпуса, а также предусмотрен круглый экран или экраны для
предотвращения попадания масла на коммутатор.
В одной из таких конструкций один из таких экранов, изготовленный из изоляционного материала, установлен
рядом с концом коллекторных планок со стороны якоря и имеет чашеобразную форму, так что при вращении
он стремится отбрасывать масло обратно к стенкам корпуса, предотвращая его попадание на коллектор.
Нормальный уровень масла в корпусе находится ниже верхней части этого экрана, и, таким образом,
коллектор и щеточный механизм не погружены в масло. Дополнительный круглый экран может быть также
прикреплен к корпусу в непосредственной близости от вращающегося экрана вокруг коллектора, чтобы
предотвратить попадание масла на коллектор и щеточный механизм, когда машина наклонена из
вертикального положения.
В данной конструкции, согласно изобретению, изоляционное масло может циркулировать с помощью
рабочего колеса или небольших лопастей на нижней части вала якоря, образуя таким образом рабочее
колесо, которое выталкивает масло наружу, предпочтительно через направляющий канал, и вверх по обмотке
возбуждения или статической части двигателя, чтобы оно под действием силы тяжести возвращалось через
верхнюю часть цилиндрического ограждения, а затем через якорь или ротор обратно к входному отверстию
рабочего колеса.
Для регулирования этого потока могут быть установлены другие подходящие направляющие ограждения или
перегородки из изоляционного или иного материала.
В другом варианте конструкции, также согласно данному изобретению, ротор или якорь установлен на полом
валу или втулке, через которую проходит вал, и по мере вращения якоря масло втягивается или
выталкивается через открытый нижний конец вала или втулки и выходит через трубы, отверстия или проемы в
верхней части втулки, ниже нижней части экрана под вышеупомянутым коммутатором. Во втулке может быть
закреплен червячный венец, или в втулке могут быть расположены трубки или венцы соответствующей
формы для втягивания изоляционного масла вверх и обеспечения его потока наружу и вниз по полю или
статору.
В другой конструкции, также соответствующей данному изобретению, якорь или ротор установлен на полом
валу, который проходит через коммутатор к верхней части внутренней поверхности корпуса, где он снабжен
одним или несколькими выходными отверстиями, которые направляют масло наружу машины, то есть отводят
его внутрь обмотки возбуждения или корпуса статора. В этой конструкции также предусмотрен экран из
изоляционного материала вокруг коммутатора и щеточного механизма. Однако этот экран закреплен и
установлен на рычагах или элементах, которые могут быть прикреплены к корпусу. Пространство над
коммутатором и его экраном закрыто пластиной или крышкой, чтобы предотвратить попадание масла в
коммутатор внутри экрана. Масло не поднимается внутри этого экрана за счет действия выступов
коммутатора и другого экрана, который вращается вблизи нижней стороны закрепленного экрана и таким
образом рассеивает это масло, прежде чем оно сможет попасть внутрь через рабочий механизм. -зазор
между экраном и коммутатором.
Для соответствия первым двум указанным формам конструкции и обеспечения доступности щеток и их
регулировки, щеткодержатели и регулировка натяжения щеток расположены в осевой форме, так что
натяжение можно регулировать сверху двигателя.
Верхняя защитная крышка снята.
-Кольцевое кольцо щеточного механизма установлено над верхним кронштейном подшипника и несет
коромысла, которые выступают вниз через зазоры в кронштейне подшипника, так что весь щеточный
механизм может быть снят без нарушения работы подшипника или его щеточного механизма. Независимо от
детальной конструкции, свободное пространство может быть ограничено, если верхняя часть механизма
сделана как можно меньше, чтобы она могла действовать как камера сжатия для заключенного внутри масла
при его расширении. Для заполнения частей этого пространства, не занятых машиной или ее опорными
элементами, может использоваться подходящий уплотнительный фильтр. Предпочтительно предусмотрено
устройство с обратным клапаном для подачи масла на подходящем уровне; с помощью которого при
необходимости в корпус двигателя может подаваться или закачиваться дополнительное масло под
давлением. Предпочтительно, чтобы на верхней части корпуса двигателя был установлен
предохранительный клапан, чтобы в любой момент времени не было достигнуто слишком высокого
внутреннего давления, превышающего внешнее давление воздуха или воды, когда двигатель погружен в
воду.
На наружном корпусе может быть установлен индикаторный окошко обычной формы для индикации
статического и рабочего уровня масла. Корпус, содержащий масло, предпочтительно снабжен внутренними
пластинами или решетками для усиления охлаждающего эффекта масла при его движении вверх или вниз по
стенкам.
В данной конструкции шариковые, роликовые или втулочные подшипники автоматически смазываются
потоком трансформаторного масла в корпусе двигателя. 80 Предпочтительно, в нижней части масляного
кожуха располагается отстойная камера, снабженная краном или другим подходящим средством для слива
масляного осадка или воды, которые могли скопиться в корпусе.
Усовершенствованная масляная погружная динамоэлектрическая машина может быть объединена с
центробежным или роторным насосом для образования единой конструкции или блока, и в этом случае насос
предпочтительно сконструирован таким образом, чтобы подавать воду через один или несколько каналов,
ведущих в кольцевое пространство или рубашку вокруг стенки корпуса двигателя, тем самым более
эффективно охлаждая масло или другую жидкую среду в корпусе двигателя. В одной удобной
комбинированной конструкции корпус простирается вниз под пластиной или перегородкой, содержащей
сальник, через который проходит вал, и этот нижний конец сальника образует камеру, которая содержит насос
и образует впускной канал для воды. Роторная или импеллерная часть насоса установлена на валу
непосредственно под сальником, и ее всасывающий или впускной конец расположен рядом с сальником, тем
самым уменьшая ежедневную тенденцию к прохождению воды через сальник в заключенный в него
маслосодержащий резервуар. Неподвижная часть насоса удерживается нижней частью Корпус насоса имеет
каналы и, предпочтительно, оснащен каналами и направляющими, которые направляют подаваемую воду
через каналы в рабочем колесе в дисперсионную камеру, откуда она поднимается вверх через каналы,
ведущие к кольцевому пространству вокруг стенки корпуса двигателя. В качестве альтернативы, в другом
варианте конструкции насос может быть расположен таким образом, что всасываемая вода поступает сверху
в кольцевое пространство вокруг двигателя и далее к всасывающему отверстию рабочего колеса, при этом
над насосом при запуске предусмотрен резервуар с водой для заполнения. В этом случае, если это кольцевое
пространство или рубашка вокруг двигателя, являющаяся частью всасывающего канала, может быть
снабжена воздухоотводящими патрубками для удаления любого воздуха, поступающего из всасывающей
трубы при запуске. В этом случае подаваемая насосом вода Он сконструирован таким образом, чтобы
отводить воду непосредственно из дисперсионной или спиральной камеры, расположенной под двигателем.
Чтобы компенсировать разницу в расширении между корпусом двигателя и...
Наружный корпус, образующий кольцевое пространство для воды, верхняя крышка может быть выполнена из
листового металла, который может быть гофрированным, или наружный корпус может быть выполнен из
гофрированного листового материала, или могут использоваться оба варианта по мере необходимости. При
необходимости под рабочим колесом может быть установлен дополнительный подшипник скольжения с
водяной смазкой, изготовленный из резины или лигнина, и снабженный сливным краном.
На корпусе предусмотрены масло- и водонепроницаемые клеммы или соединения для двигателя, а для
забора воды предпочтительно предусмотрен сетчатый фильтр.
Однако эти особенности являются общими для погружных электрических насосов и сами по себе не являются
частью настоящего изобретения.
Дата: 10 марта 1926 года.
Т. Л. Рид Купер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-электрических машин или относящиеся к ним.
Я, Томас Л. Аксель Нелот Рид, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Гордон Роуд, 10, Илинг,
Лондон, W 5, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
Соседние файлы в папке патенты