Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5230
.pdf
В направляющих 1, 2 ролики 4 установлены в верхней части 5, 6, 7, на которой крепится кузов или крыша
вагона. Таким образом, кузов или крыша вагона поддерживаются двумя или более верхними элементами 5, 6,
7, нижние концы которых имеют ролики 4, перемещающиеся по направляющим путям в форме стропил.
Когда кузов или крыша вагона должны быть опрокинуты, замок, не показанный на чертеже, открывается, и
кузов или крыша вагона сдвигаются в сторону, в которую вагон должен быть опрокинут. Как только центр
тяжести кузова или крыши вагона сместится на очень небольшое расстояние, дальнейшее движение будет
продолжаться автоматически до тех пор, пока один из роликов 4 не упрется в упор 9.
В результате смещения центра тяжести кузова или крыши автомобиля в горизонтальном или почти
горизонтальном направлении, мощность, необходимая для возвращения кузова или крыши в положение,
показанное на рисунке 1, будет очень мала.
На рисунке 3 показано еще одно изменение, как и было сказано ранее, поскольку две колеи 1 и 2 здесь
изображены несколько изогнутыми. В результате центр тяжести кузова или верхней части при разгрузке будет
слегка приподнят, одновременно смещаясь вбок. Однако вес груза -50 Дж - над кузовом или верхней частью
мгновенно вызовет сжатие одного из комплектов пружин вагона, так что центр тяжести сместится по
наклонной линии вниз.
После снятия нагрузки пружины снова поднимутся настолько, что центр тяжести кузова или крыши в
опущенном положении окажется выше, чем в нормальном положении автомобиля, так что кузов или крыша
автомобиля автоматически, или, по крайней мере, с помощью очень небольшого усилия, вернутся в
положение, показанное на рисунке 3.
На рисунке 6 показаны две боковые колеи, соединенные горизонтальным прямым участком 13, а на рисунках
2, 4 и 5 показаны модификации, в которых две колеи имеют направленные вверх продолжения 12. На
рисунках 2 и 5 эти продолжения прямые, а на рисунке 4 они изогнуты. В модификации, показанной на рисунке
6, кузов или верхняя часть вагона 8 снабжены опорными ножками 10, расположенными посередине между
роликами 4, так что эта ножка предназначена для того, чтобы выдерживать вес кузова или верхней части
вагона 75, в то время как ролики 4 перемещаются только по колеям, так что правый ролик поднимается со
своей колеи, когда кузов или верхняя часть вагона опрокидывается влево, и левый ролик поднимается, когда
кузов или верхняя часть вагона опрокидывается вправо.
Кривизна двух направляющих (1, 2) может изменяться различными способами в зависимости от условий.
Следует добавить, что вагон, кроме того, будет обладать тем преимуществом, что кузов или верхняя часть
вагона, когда он останавливается в процессе разгрузки, будет придавать грузу колебательное движение, что
обеспечит полную разгрузку, поскольку содержимое вагона будет отбрасываться в сторону. Это имеет
большое значение, когда груз представляет собой липкую массу, и, кроме того, груз будет отбрасываться
настолько далеко в сторону, что не заденет колеса. В модификациях, показанных на рисунках 2, 4 и 5, нижняя
часть кузова или верхняя часть вагона может быть полностью опрокинута в вертикальное или почти
вертикальное положение.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271828.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271828&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271828A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 25 мая 1926 года.
271,828 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 25 марта 1927 г., № 8300/27.
(Дата выдачи патента на дополнение к Конвенции № 271044 (Германия): 17 мая 1926 г.).
Завершено: 1 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Способ концентрирования сырой пиролигновой кислоты.
Мы, IIO Lzvan Xon IL'UDGS Ih NDUSTRIE ACTIEN-GESELLSCHAFT, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии, из города Констанц-на-Бадене, Германия, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного в
спецификации № 271044.
В основном применении описан способ концентрирования летучих алифатических кислот, который
заключается в том, что концентрируемые кислоты подвергаются дистилляции в присутствии или отсутствии
веществ, соединяющихся с водой, таких как, например, бисульфат щелочи, а образующиеся в процессе
дистилляции паровые смеси приводятся в контакт с бисульфатом натрия или смесями солей, содержащими
его, например, таким образом, что пары пропускаются через колонны, заполненные гранулированным или
кусковым бисульфатом.
Согласно настоящему изобретению, разбавленные кислоты, такие как, например, сырая пиролигновая
кислота, содержащая спиртовые соединения, предпочтительно предварительно очищенные от масляных и
смолистых примесей, концентрируются в соответствии с основным патентом, при этом кислота частично
восстанавливается в концентрированном виде, а частично в виде сложного эфира.
Было установлено, что вещества, упомянутые выше для концентрирования разбавленной уксусной кислоты,
несмотря на значительный избыток воды, одновременно способны вызывать этерификацию в
обрабатываемых жидкостях. Следовательно, если разбавленные кислоты, содержащие также спирт,
например, сырую пиролигновую кислоту, содержащую от 3% до 4% метанола, обрабатываются в
соответствии с изобретением, то, помимо концентрирования кислоты, одновременно происходит ее частичная
этерификация с присутствующим спиртом. Согласно пункту 50, большая или меньшая часть кислоты
извлекается в виде сложного эфира, например, метилацетата.
Изобретение может быть реализовано, например, таким образом, что сырая пиролигновая кислота, из
которой не удален древесный спирт, предпочтительно предварительно подвергнутая процессу удаления
смолы обычного состава, например, содержащего около 4 % метилового спирта в дополнение к около 10 %;
Уксусную кислоту перегоняют в присутствии или отсутствии осушающих сред, таких как бисульфат, серная
кислота и тому подобное, и пары 65 приводят в контакт с бисульфатом, предпочтительно таким образом,
чтобы они пропускались через колонну, которая при необходимости соответствующим образом охлаждается и
загружается комковатым или гранулированным бисульфатом. В результате этой операции, с одной стороны,
получают образовавшийся сложный эфир, а с другой стороны, основное количество неэтерифицированной
уксусной кислоты в концентрированном виде. Сравнительно небольшое количество уксусной кислоты,
остающееся в растворе бисульфата, также может быть выделено и приведено в пригодное для
использования состояние путем этерификации, например, метиловым спиртом. 80 Согласно одному из
способов осуществления изобретения, предварительная очистка также сочетается с процессом
этерификации, например, таким образом, чтобы исходное пиролигновое вещество 85; Кислота, из которой не
удален древесный спирт, насыщается бисульфатом натрия и, при необходимости, нагревается для ускорения
этерификации. Сразу после растворения 90 г бисульфата натрия (271,82 г) до насыщения в сырой
пиролигновой кислоте основная часть указанных примесей отделяется. Нагревание раствора, насыщенного
бисульфатом натрия, позволяет дополнительно расширить разделение маслянистых и смолистых веществ.
Таким образом, процесс, применяемый, например, к нечистым кислотам, содержащим, как и сырая
пиролигновая кислота, маслянистые или смолистые вещества, обеспечивает одновременно очень
эффективную очистку.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271829A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 25 мая 1926 года.
2
'971,829 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 марта 1927 г., № 8329/27.
Полностью одобрено: 2 февраля 1928 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гидравлических силовых трансмиссионных устройствах.
Я, Вильгельм 9-й король Германии, проживающий по адресу: Графенштрассе 153, Эшерсхайм,
Франкфурт-на-Майне, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной гидравлической системе передачи мощности,
включающей насос и жидкостной двигатель.
Было предложено соединять поршни или цилиндрические элементы насоса j 5 и двигателя гидравлической
системы передачи мощности жесткими соединениями или таким образом, чтобы любое изменение одного
элемента приводило к изменению другого элемента в некотором фиксированном соотношении.
Также было предложено косвенно соединить поршневые или цилиндрические элементы насоса и двигателя,
используя ролики или штифты, прикрепленные к указанным элементам, входящие в изогнутые пазы
вращающегося барабана или скользящей пластины, благодаря чему между элементами обеспечивается
некоторая степень потери хода только в определенных диапазонах их регулировки.
Конструкция, предложенная в данном изобретении, включает в себя пару цилиндров, состоящих из двух
элементов (насоса и двигателя), которые соединены между собой таким образом, что во всех точках между
крайними положениями движения обеспечивается определенная степень люфта между элементами.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан один из вариантов привода токарного станка или подобного устройства.
410 Рисунок 2 представляет собой схематическое изображение модифицированной адаптации изобретения.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение модифицированной конструкции.
На рисунке 4 представлен внешний вид дальнейшей модификации.
4
На 1 обозначен насос, а на 2 — жидкостный двигатель, на 3 и 31 — соответственно компрессионная и
всасывающая трубы, а на 4 — шатун, который, например, соединен, как показано на рисунке, с одним
элементом посредством резьбового конца, а с другим — с помощью крышки 5, надеваемой на фланец на
конце шатуна, обеспечивая таким образом 1/1 степень люфта между двумя регулируемыми элементами.
Введение 55 — люфта позволяет обеспечить определенную степень независимости между эксцентриситетом
двигателя и эксцентриситетом насоса, так что эксцентриситет и производительность насоса могут изменяться
в значительном диапазоне при любой заданной небольшой регулировке двигателя.
Двигатель 2 показан в положении максимального эксцентриситета, фланец шатуна 4 входит в зацепление с
крышкой 65 5, при этом эксцентриситет цилиндра насоса 1 в этом случае мал.
Если эксцентриситет двигателя уменьшается, эксцентриситет насоса увеличивается под действием пружины
6 7 до тех пор, пока цилиндр насоса не коснется упора 7, после чего шатун выводится из строя, при этом
насос остается неизменным, а эксцентриситет двигателя может быть дополнительно уменьшен 75' при
желании. При увеличении эксцентриситета двигателя шатун снова входит в действие, как только края крышки
и фланца соприкасаются.
Хотя на иллюстрации насос изменяется лишь незначительно, как легко заметить, можно переместить насос из
его максимального положения в нулевое, при этом скорость вращения двигателя также может регулироваться
от максимального значения до нуля; насос также может быть перемещен за пределы нулевого положения, то
есть в обратном направлении. Для регулировки хода насоса достаточно просто закрутить шток 4, вращая его
по резьбе; это может быть, например, выполнено с помощью маховика 8, воздействующего на шток
посредством червяка, червячного колеса и шпонки.
Шатун не препятствует изменению эксцентриситета цилиндра насоса в любое время независимо от
положения двигателя, например, для остановки двигателя путем поворота насоса или для изменения
направления подачи насоса и, следовательно, направления вращения двигателя путем смещения цилиндра
насоса за нулевое или центральное положение. Это регулировочное устройство может быть выполнено
различными способами.
2 271,829 На рисунке 1 показан ручной рычаг 9, с помощью которого камера сжатия может быть открыта, при
этом поднимается фланец 11 - клапан 17, и давление сбрасывается.
или аналогично на шпинделе 4 с помощью гидравлического привода, показанного на фиг. 3. Кулачок 19
может, как и в случае с любой другой из этих конструкций, быть расположен для изменения направления
вращения двигателя, и, следовательно, обе рабочие стороны вращения снабжены предохранительными
клапанами 12 и 121 (фиг. 1). В каждом случае маховик, а также клапаны 13 и 131 регулируют скорость
вращения двигателя путем изменения его эксцентриситета, в то время как всасывающие клапаны в насосах,
подающие масло, или реверс двигателя осуществляется с помощью рычага 9, который контролирует
эксцентриситет насоса.
или падение давления в системе. На рисунке 4 показано специальное устройство, которое особенно подходит
для 8 отверстий на одной или другой из рабочих машин, имеющих возвратно-поступательное движение и
сообщающихся с резервуаром масла, таких как штамповочные и режущие станки. Отверстия могут быть
открыты для перемещения ножовочных станков и тому подобного, а также для управления цилиндром насоса,
для привода и извлечения сверл. На рисунке 1 насос p-Lmp установлен под шпинделями, кареткой 8
двигателя и на некотором расстоянии от них. Двигатель также реверсивен, как на рисунке 1, но он также
может быть расположен в непосредственной близости от двигателя, как и корпус 18, и взаимодействовать с
насосом, например, как показано на рисунке 4; Цилиндр насоса соединен подходящим звеном (не
обязательно расположенным под рычагом 20, который соединен с двигателем, но может располагаться в
любом другом месте и приводиться в действие возвратно-поступательным движением, например, в той же
наклонной части механизма; кулачок расположен в горизонтальной плоскости, как и двигатель, как показано
на рисунке 3: насос, так что скорость реверса больше, чем скорость движения вперед, и скорость обратного
движения больше, чем скорость движения машины вперед. На рисунке 2 показан привод давления жидкости,
расположенный в корпусе, независимо от приводимого в движение механизма.
Соединенный с ним либо жестко, либо эксцентриситет вторичного или моторного привода может быть
отсоединен посредством фланцев. На верхней части корпуса 14 расположен маховик 19, так что благодаря j
00 19, который регулирует эксцентриситет двигателя путем изменения смещения между насосом и
двигателем, передний моторный цилиндр также может регулироваться ручным рычагом. Скорость в любой
момент времени может контролироваться путем регулировки эксцентриситета в определенном диапазоне без
изменения скорости возврата насоса. На рисунке 3 показано независимое гидравлическое соединение,
показанное на рисунках 1 и 3, в качестве центрально расположенного, адаптированного для
однонаправленного вращения шпинделя и крышки. Цилиндр насоса, показанный справа, снабжен снаружи
промежуточным креплением. Рычаги, которые используются в качестве аналогов, аналогичны крестовинам,
которые, например, когда это невозможно, могут соединять пазы 15 и 15' с двумя приводами таким образом,
чтобы рабочая камера совпадала по отверстиям 16 и точкам регулировки.
-16' для того, чтобы принять на себя нагрузку от трансмиссии. При необходимости в цепь можно включить
клапан или клапаны, чтобы снизить избыточное давление в цилиндре и облегчить регулировку. Цилиндр
может быть сконструирован аналогичным образом, клапан может использоваться для остановки двигателя
путем отключения подачи масла. Когда цилиндры одинаковы, это также влияет на подачу масла.
-В данном случае предпочтительно использовать это во всех вышеуказанных конструкциях компоновщика, но
когда размеры двигателя на 120 больше, показанная компоновка, вероятно, будет относительно больше, чем
размеры насоса. Таким образом, цилиндр двигателя имеет направляющую со стороны насоса, диаметр
которой совпадает с диаметром направляющей насоса, что позволяет значительно изменять
производительность насоса в небольшом диапазоне регулировки.
В то время как аналогичная направляющая или направляющая в виде сингапурского устройства, как видно из
вышеизложенного, многие из показанных 125 преимуществ расположены с другой стороны благодаря
улучшенному соединению вращения, предусмотренному в данном изобретении, которое, как можно
предположить, не обязательно должно быть достигнуто, даже лишь до определенного нулевого положения в
определенной степени, с любым из устройств 6, но до настоящего времени использование и новые
применения 130, в которых производительность насоса может быть уменьшена в любое время без
регулировки двигателя или может быть перемещена за его нулевое положение в обратном направлении с
помощью второго регулировочного устройства, по существу, как описано в 6 7 Гидравлическая передача
мощности
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271830.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271830&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271830A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Дания): 27 мая 1926 г. 271 830 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 6
апреля 1927 г. № 9531/27.
Завершено: 12 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для впрыска топлива в камеру сгорания двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания Tux H Am A 1 S, расположенная по адресу: Trokronersgade 122, Valby, Cope'nhagen, Дания,
акционерное общество, учрежденное в соответствии с законодательством Дании, настоящим заявляем о
S-характере данного изобретения и о способе его осуществления, который будет подробно описан и
установлен в следующем заявлении:
В двигателях внутреннего сгорания на холостом ходу или при небольшой нагрузке сложно поддерживать
камеру сгорания достаточно горячей для воспламенения впрыскиваемого топлива, чтобы двигатель был
склонен останавливаться на холостом ходу.
Известно, что для обеспечения полного сгорания при малой нагрузке (холостом ходу) необходимо
предусмотреть вспомогательный впрыск примерно за 1800 об/мин до основного впрыска.
В данном устройстве обычная подача топлива осуществляется в последней части такта сжатия поршня, а
вспомогательная подача осуществляется автоматически некоторое время спустя, скажем, примерно через 12
часов после первой. Этот результат достигается в соответствии с изобретением путем установки на
приводном элементе топливного насоса, помимо обычного конусообразного кулачка, служащего для
перемещения штока поршня топливного насоса вперед, другого кулачка, смещенного относительно первого и
приводящего в действие топливный насос примерно через 12 часов после обычной подачи топлива, когда
двигатель работает на холостом ходу. На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, на фиг. 1
показана часть двигателя внутреннего сгорания в проекции спереди, а на фиг. 2 — топливный насос с его
приводным механизмом в проекции сверху, в большем масштабе.
Рис. 3 представляет собой схему, иллюстрирующую способ впрыска. Обращаясь к рисунку, -1 — цилиндр
двигателя, а 2 — крышка, к которой прикреплена камера зажигания; 6 — топливный насос, от которого трубка
7 ведет к форсунке, расположенной в крышке; 28 — регулятор на валу 9, на котором расположен приводной
элемент 10 с конусообразным кулачком 11, который во время вращения вала 9 вращает рычаг 12, шарнирно
закрепленный вокруг штифта 13 (см. рис. 2). Этот рычаг посредством ролика 15, расположенного на выступе
14, упирается в конец поршневого штока 16 топливного насоса, при этом указанный поршневой шток
подпружинен винтовой пружиной 17. 60 С помощью регулятора 8 вал 9 с его приводным элементом 10
перемещается вверх или вниз в зависимости от скорости двигателя, таким образом, что длина Ход поршня
топливного насоса RR будет минимальным при максимальной скорости вращения двигателя, а при снижении
скорости он будет увеличиваться.
На приводном элементе 10, помимо конусообразного кулачка 11 (70) и на той части, которая во время работы
на холостом ходу соприкасается с рычагом 12, предусмотрен еще один меньший кулачок 18, смещенный
относительно кулачка 11 (см. рис. 2).
Когда кулачок 11 приводного элемента 10, посредством вращения вала 9, приводит в действие рычаг 12 таким
образом, что последний поворачивается вокруг оси 13 и, тем самым, перемещает шток поршня 16 топливного
насоса на расстояние 80, соответствующее ходу поршня подачи топлива, который, как упоминалось выше,
осуществляется во время последней части хода сжатия поршня двигателя, и шток поршня 85 затем
возвращается в исходное положение с помощью винтовой пружины 17, кулачок 18 приводит в действие рычаг
12 таким образом, что шток поршня топливного насоса снова приводится в движение для хода поршня подачи
топлива 90, в результате чего вспомогательный заряд топлива впрыскивается в камеру сгорания.
На диаграмме, рис. 3, ABC представляет график давления, а DEF и 95-GU1I — основной и вспомогательный
впрыски соответственно. Пунктирная линия KL обозначает внешнюю мертвую точку, A — внутреннюю
мертвую точку, AB представляет собой фазу сжатия, а BC — фазу сгорания. Основной впрыск начинается в
точке D и заканчивается в точке E; вспомогательный впрыск начинается в точке G и заканчивается в точке T.
Следует отметить, что основной впрыск происходит в течение последней части такта сжатия, а
вспомогательный впрыск — примерно через 1200 после основного впрыска.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271831A
[]
P В СПЕЦИФИКАЦИИ ЛОР-ОРГАНИЗАТОРА
Я, Луи Люми Эн Э, гражданин Франции, проживающий по адресу: бульвар Бино, 156, Ненилли-на-Сене (Сена),
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и выяснено в
и на основании следующего заявления:
Целью настоящего изобретения являются различные способы соединения акустической диафрагмы
диаметром 1 дюйм, описанной в британском патенте 256252, с иглой говорящего устройства или с
вибрирующей пластиной электромагнитного приемника громкоговорителя. Все эти способы соединения
включают в себя зажим из бумаги, картона или подобного материала, закрепленный в любой точке сгиба
диафрагмы и удерживаемый металлическим зажимом, прикрепленным к игле или вибрирующей пластине.
Различные варианты конструкции изобретения проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых
чертежах.
На этих чертежах фиг. 1 представляет собой общий перспективный вид диафрагмы, снабженной крепежным
устройством в соответствии с данным изобретением.
На рис. 2 представлен боковой вид одного из вариантов конструкции.
Рис. 3 представляет собой соответствующий схематический горизонтальный разрез.
На рисунках 4 и 5 в увеличенном масштабе показан зажимной элемент до и после того, как он захватил зажим.
Рис. 6 представляет собой модифицированную форму зажима, а рис. 5 — увеличенное изображение. Рис. 7
— перспективный вид второй формы конструкции крепежного устройства.
Как показано на фиг. 1, 2 и 3, на сгибе p, p акустической диафрагмы закреплен зажим f из бумаги, картона или
другого подобного материала, край которого удерживается зажимом g, закрепленным на вибрирующей
пластине h электромагнитного устройства 71,831 2/27.
Схематическое изображение показано на рис. 3. Это крепление 45 может быть выполнено с помощью иглы
или стержня h', установленного на пластине h, головка или конец которого закреплены к верхней части зажима
g 50. В вариантах конструкции, показанных в большем масштабе на рис. 4, 5 и 6, зажим g образует сложенную
часть i, в которую вставляется свободный конец зажима / (рис. 4), и которая затем закрывается путем 55
сплющивания части зажима g, которая окружает зажим / (рис. 5). Другой конец зажима g включает два упора g'
в виде режущих кромок, которые, благодаря своей эластичности, охватывают конец 60 иглы или стержня h',
который образован сужением в виде двойного усеченного конуса I.
На фиг. 6 это сужение имеет форму горловины ji полукруглой формы, или 5, а задние части зажима g имеют
аналогичную форму.
Это крепежное устройство обладает двойной эластичностью, обусловленной, во-первых, язычком бумаги, и,
во-вторых, тем фактом, что оно соединяется без какого-либо люфта благодаря упругому металлическому
элементу.
В конструкции, показанной на рис. 7, зажим g имеет три площадки k', kc2, kc3, из которых площадка k2
расположена на передней стороне зажима /, а остальные k' и k3 — на другой стороне. Петли 11, 13 служат для
крепления зажима g к зажиму /.
Наконец, игла или стержень h' продевается через три отверстия min, Mn 2, в 3, образованные в зажиме g.
Этот аппарат, который, как видно на рис. 1, выглядит как открытая книга, подходит для всевозможных
украшений. Он может, например, изображать старинный иллюстрированный миссал или содержать надписи,
рисунки, фотографии и тому подобное.
Подробно описанная ниже конвенция (Франция): 31 мая 1926 г. 2 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 6 апреля 1927 г. № 953 (дополнительный патент к № 256252 от 1 августа 1925 г.) Полностью
принята: 29 сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования акустических диафрагм или относящиеся к ним.
Установив природу моего изобретения для его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую,
представляет собой: 1. Акустическую диафрагму согласно британскому патенту № 256252, в которой зажим из
бумаги, картона или тому подобного закреплен в подходящей точке на сгибе диафрагмы, а свободный конец
которой удерживается в зажиме, прикрепленном к игле говорящего аппарата или к вибрационному якорю
электромагнитного приемника:
2
Акустическая диафрагма согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271832.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271832&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271832A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Компания D,I Ot UBLEDAy Bu D Coltoni'riox, должным образом организованная и существующая в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, имеющая свой основной офис по адресу: 6119, West 40th Street,
New York City, New York, United States of America (правообладатель Jo Rn WALLAGE Siimw, гражданин
Соединенных Штатов Америки, oi Summit Street, Norwood, New Jersey, United States of America), настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, – что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении. Данное изобретение относится к
усовершенствованиям в конструкциях складных кроватей, в которых дополнительная или удлинительная
секция кровати соединена параллельными звеньями с основной рамой и, таким образом, приспособлена для
перемещения из сложенного положения на основной раме в разложенное положение параллельным
движением по изогнутой траектории, и в которой основная секция кровати Управление осуществляется
автоматически за счет перемещения параллельного механизма во время указанного выдвижения секции
дополнительной кровати для подъема из нижнего незаметного положения в раме до уровня, практически
занимаемого секцией дополнительной или выдвижной кровати в полностью выдвинутом положении.
В известных нам конструкциях, предложенных до настоящего времени, целью было создание кровати,
которая в сложенном состоянии может быть использована как односпальная, а в разложенном — как
двуспальная. Не было предложено возможности создания такой конструкции кровати, которая, не будучи
чрезмерно высокой в сложенном состоянии, обеспечивала бы достаточный зазор между секциями кровати в
разложенном состоянии, чтобы кровать можно было использовать как двуспальную или спальню с
отдельными матрасами и постельным бельем, а в сложенном состоянии — чтобы обеспечить такое
расстояние между секциями для размещения всего необходимого матраса и постельного белья в верхней
части сложенной основной секции кровати, чтобы обе кровати можно было полностью заправить в
разложенном состоянии, а затем сложить и разложить по желанию. Цена i/2719832 № 9858/27.
каждый в полностью готовом виде.
Основная цель предлагаемой системы заключается в создании складной конструкции кровати, которую можно
собрать как двойную кровать, а затем сложить или разложить, при этом спальные места будут полностью
соответствовать указанным выше параметрам.
В конструкции кровати согласно нашему изобретению 60, параллельный механизм перемещения расположен
таким образом, чтобы обеспечить боковое смещение смежной секции кровати в движении, когда она
полностью сложена в полностью разложенное положение, в диапазоне, меньшем, чем ширина любой из
кроватей. Таким образом, достигается не только необходимый зазор при перемещении между двумя
толстыми и предварительно собранными секциями кровати 70, но и, кроме того, разложенное положение
позволяет использовать пару двухъярусных кроватей вместо одной двуспальной, причем эти двухъярусные
кровати расположены на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы человек мог встать между ними и
заправить постельное белье при сборке двух секций кровати до складывания конструкции. Более того, зазор
между двумя пружинными матрасами превышает толщину матраса и готового постельного белья на основной
секции кровати 80 не только в сложенном состоянии кровати, но и по всей ее длине. «Перемещение верхней
части над нижней секцией кровати в ходе сдвига в сложенное или разложенное положение». 85 Простой и
удобный способ, согласно настоящему изобретению, обеспечить желаемый большой диапазон вертикального
перемещения основной секции кровати в раме, заключается в том, чтобы предусмотреть рычаг на одном из
звеньев 90 параллельного механизма, который несет ролик или другое удобное средство управления,
расположенное на линии, проходящей через точку поворота звена к основной раме под прямым углом или
приблизительно под прямым углом к направлению звена между его точками поворота к основной раме и
сопутствующей секцией кровати, причем указанный ролик или средство управления зацепляется за основную
секцию кровати или подходящую направляющую на ней для подъема указанной секции во время движения в
разложенном состоянии и опускания ее в основной раме во время движения в сложенном состоянии.
Другие цели и преимущества данного изобретения (1,Q 5) станут очевидны во время Конвенции (США): 26
мая 1926 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 11 апреля 1927 года.
Завершено: 5 июля 1928 г.
00. СПЕЦИФИКАЦИЯ JMPLETE.
Улучшения в Бедфордшире.
в ходе следующего подробного описания.
На чертежах, прилагаемых к шинам, представленных в качестве части настоящей Спецификации, и
На разных изображениях одинаковые обозначения указывают на соответствующие части. На рисунке 1
представлен фрагментарный вид сбоку усовершенствованной конструкции кровати, на котором показаны две
подвижные секции кровати в вытянутом положении, образующие конструкцию, секции которой имитируют две
односпальные кровати.
На рисунке 2 представлен вид с торца рабочего механизма усовершенствованной конструкции ложа,
демонстрирующий положение подвижных секций ложа в сложенном состоянии.
На рисунке 3 представлен вид с торца конструкции ложа, демонстрирующий рабочий механизм в
полуоткрытом положении, когда секции ложа также наполовину открыты.
На рисунках 4 и 5 представлены поперечные сечения, выполненные приблизительно по линиям,
соответствующим линиям на рисунках 2 и 1 чертежей.
На чертежах, где для иллюстрации показан только предпочтительный вариант осуществления данного
изобретения, буква А может в целом обозначать усовершенствованную конструкцию кровати, которая может
включать в себя основную или стационарную раму 33, к которой нижняя и верхняя подвижные секции кровати
C и D соединены посредством механизма управления E.
Соседние файлы в папке патенты