Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5135
.pdf
отводятся свободнее, чем холодный воздух снаружи, хотя некоторое количество воздуха снаружи будет
отводиться вместе с горячими газами из печи. Путем соответствующей регулировки водоотводчика 36,
Благодаря регулировке заслонки 33, предотвращающей выход дыма из верхней части печи, можно
поддерживать очень равномерную температуру по всей длине печи.
Мы обнаружили, что в печи высотой примерно сорок футов (около 12 метров) можно успешно поддерживать
разницу температур между верхней и нижней частями менее 50 градусов по Фаренгейту (около 10 градусов
Цельсия).
Кроме того, предотвращается утечка газов в рабочее помещение, чтобы операторы не испытывали
дискомфорта и вредного воздействия таких газов. Для обеспечения равномерной температуры и условий
выпечки давление газа в печи может быть на два или более дюйма водяного столба ниже атмосферного
давления.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, я пришел к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269901.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269901&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269901A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 23 апреля 1926 года.
269,901 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 апреля 1927 г. № 10616/27, Заявка принята: 8
сентября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы соединения пересекающихся труб, в частности, в авиастроении.
Мы, компания SIEM-BNS SCHUCEERTWERIKE GESELLSCHAFT MIT BESCHRIANE 1 TER IIAFTUNG, немецкая
компания из Берлина, Сименсштадт, Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к трубному соединителю для соединения труб, в частности, для
использования в авиастроении.
Хорошо известно, что используются соединители для поперечных труб или столбов, в которых 1.5
поперечные элементы плотно прижимаются друг к другу и жестко фиксируются на месте.
Однако в случае хрупких труб, таких как трубы самолетов, использование подобных соединителей
нежелательно из-за склонности труб к разрушению и деформации в местах поперечных соединений, которые
могут возникнуть в результате этого.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем соединитель для трубок, состоящий из листовой
металлической пластины, изогнутой в U-образную форму, кривизна которой соответствует кривизне одной из
соединяемых трубок, причем указанная пластина удерживает трубку зажимом, в частности, с помощью
вырезанных колец или зажимов, в то время как для приема других трубок в зажимах изогнутой пластины
предусмотрены отверстия в углу пересечения, а между указанными зажимами вставлены кольца или зажимы,
которые образуют дистанционные элементы, через которые проходят трубки, пересекающие первую трубку, и
которые удерживаются после затягивания зажима, при этом ни одна из трубок не подвергается чрезмерным
напряжениям или деформациям.
Преимущества этого соединителя заключаются в том, что его легко изготовить из листового металла путем
вырезания и сгибания; что он не требует каких-либо металлических соединений, таких как сварка, пайка или
подобные им, и, несмотря на это, обеспечивает очень прочное соединение, которое легко разъединить; и что
расстояние между трубами очень мало. Благодаря этим свойствам, можно простым способом установить
соединяемые трубы во время монтажа, что обычно невозможно сделать в случае сварных или паяных
соединений.
Новый соединитель показан способом 55 в примере на рисунках 1–4 прилагаемого чертежа.
На рисунке 1 показана конструкция соединителя для двух труб, на рисунке 2 — аналогичная конструкция для
трех труб, на рисунке 3 — боковой вид соединителя согласно рисунку 2 в согнутом состоянии, а на рисунке 4
— фронтальный вид соединителя согласно рисунку 1 или 2, также в согнутом состоянии. Соединители 1 или 2
выштампованы из цельного куска листового металла. 3 и 4 — это отверстия, предназначенные для
размещения пересекающихся труб, а 50 и 6 — это выступы, которые после изгиба образуют крепежные
зажимы. На рисунке 4 показано, как осуществляется изгиб пластин 1 или 2. Внутренний радиус кривизны ri
соответствует внешнему диаметру 75 одной из соединяемых труб. Два выступа 5 и 6 обвиваются вокруг трубы
и прочно стягиваются винтом 7, так что соединитель крепится к трубе 80. Между губками соединителя
вставлен зажим 8, который образует дистанционную деталь и одновременно Время неумолимо держит трубку
9, введенную через отверстия 3 и 4. Для обеспечения правильного расстояния между сторонами соединителя
1 или 2 предусмотрен винт 10, для которого отверстия 11 и 12 уже пробиты в пластине при изготовлении
соединителя. Этот винт 90 2694 J 00 используется для стягивания двух сторон соединителя вместе, чтобы они
зацепились за края соединительной детали или деталей 83.
В изображенных соединителях предполагается, что трубки пересекаются под прямым углом друг к другу.
Соединитель, конечно, может быть также предназначен для соединения трубок, пересекающихся под другим
углом. В таком случае отверстия 3, 4 просверлены в соответствии с рассматриваемым углом пересечения, и
зажимы, составляющие дистанционные элементы, тогда уже не будут представлять собой прямые цилиндры.
В остальном конструкция соединителя остается неизменной.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269902.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269902&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269902A
[]
Л -'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Венгрия): 22 апреля 1926 года.
2693,0 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 апреля 1927 г. № 10617/27, Заявка принята: 28
июля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических запирающих устройств для двустворчатых дверей или относящиеся к
ним.
Я, JLXOS lLAHO, столяр, проживающий по адресу: ilunyadi utca 44, Balassagyarmat, Hlungary, гражданин
Венгрии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Для запирания первого закрытого створки двустворчатой двери до настоящего времени использовался
скользящий засов, который можно было поднимать или опускать и который входил в пазы, предусмотренные в
дверной перемычке или пороге. Однако такой способ запирания, помимо сравнительно больших затрат и
трудоемкой работы по установке скользящего засова и прокладке пазов, имеет то неудобство, что верхний
скользящий засов, как только износится направляющая, автоматически соскользнет вниз. В этом случае
нижний скользящий засов, находящийся в запертом положении, станет доступен при надавливании на створку
двери, так что дверь может быть открыта любым посторонним лицом без использования ключа.
Согласно изобретению, это неудобство устраняется путем размещения в свободном вертикальном крае
первого закрытого дверного полотна паза, в котором расположен стержень, предназначенный для поворота с
помощью кнопки, воздействующей на подпружиненный горизонтальный рычаг. Запорный выступ, защелка или
крючок, предназначенный для перемещения в горизонтальной плоскости, закреплены на верхнем и нижнем
концах этого стержня и затем, сконструированы таким образом, чтобы автоматически зацепляться при
закрытии дверного полотна с выступами в перемычке и подоконнике двери. Закрытие второго дверного
полотна делает кнопку недоступной.
Прилагаемые чертежи демонстрируют предмет изобретения в упрощенной, конструктивной форме,
представленной в виде 45 примеров.
На рисунке 1 показана часть двери с одним запираемым крылом и дверной рамой в проекции спереди; часть
дверного крыла, на которой расположена кнопка 50, показана в вертикальном разрезе.
Рисунок 2 представляет собой горизонтальный разрез дверной перемычки и показывает дверное крыло в
плане сверху 55. Рисунок 3 представляет собой горизонтальный разрез, сделанный на высоте кнопки.
На рисунке 4 представлен горизонтальный разрез, выполненный в плоскости нижнего крюка.
На рисунке 5 в разрезе показана модифицированная конструкция устройства, предназначенная для
надежного удержания нижнего крюка и для использования в случае отсутствия выступающего вверх дверного
порога.
Как показано на чертеже, в вертикальном свободном крае дверного полотна ai вырезана канавка c 65,
закрытая рейкой b, и в этой канавке расположен стержень cl, который можно поворачивать. Этот стержень d
имеет горизонтальный рычаг a, управляемый спиральной пружиной 70 g, расположенной в горизонтальном
отверстии /' дверного полотна. Стержень d, расположенный в канавке c, может поворачиваться на
определенный угол против действия спиральной пружины g с помощью кнопки i, закрепленной на рычаге 75 o
и направляемой в втулке ht. Верхний конец стержня d' изогнут под прямым углом.
для образования фиксирующего выступа k, нижний конец указанного стержня d образует крюк 1.
Фиксирующий выступ k и крюк 1 могут быть, очевидно, выполнены отдельно от стержня и прикреплены к нему,
например, заклепками.
Закрытие и блокировка второго крыла делает кнопку i недоступной.
Когда дверное полотно a закрыто, фиксирующий выступ k 8,5 захватывает выступающий элемент vim,
закрепленный в перемычке (рис. 2), нижняя часть 1 входит в вырез o в пороге N и зацепляется за штифт p,
закрепленный в указанном вырезе, так что дверное полотно 1 надежно зафиксировано в закрытом положении.
Чтобы открыть дверное полотно, необходимо нажать кнопку i, при этом рычаг e совершает колебание, а
стержень di поворачивается против действия спиральной пружины g, так что фиксирующий выступ 1 и
фиксирующий крючок 1 разъединяются.
Для адаптации данного запорного устройства к дверным полотнам различной высоты стержень
предпочтительно может быть выполнен из двух или нескольких частей, соединенных друг с другом втулками,
так что общая длина стержня может изменяться по желанию.
Для дверей в помещениях без подоконника в пол встраивается втулка для запирания нижнего крючка 1. В
этой втулке P установлен штифт S, который может перемещаться в вертикальном направлении; верхняя
часть этого штифта имеет прямоугольное поперечное сечение, а нижняя — круглое. Крючок 1 запирается
верхней частью штифта S. Когда это запирающее устройство не используется, штифт S надавливается ногой,
противодействуя действию спиральной пружины t, лопастной пружины u, ao O, которая надавливает своим
свободным концом на боковую сторону штифта, вдавливая канавку v около верхнего конца штифта в
зацепление с краем верхней пластины втулки r, благодаря чему штифт надежно удерживается в нажатом
положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269903.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269903&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269903A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 20 апреля 1926 г. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 20
апреля 1927 г. № 10638/127.
Статья принята к публикации: 27 октября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в развлекательных и спортивных тренажерах.
Я, Эвальд Редам, проживающий по адресу: Этцлерштрассе, 22, Мейсен-в-Саксонии, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в тренажерах и тренировочных устройствах.
Целью изобретения является создание аппарата указанного типа, пригодного для показательных гонок,
например, велосипедных или авиационных. Для этой цели множество летательных аппаратов, приводимых в
движение по принципу велосипедов, расположены таким образом, что вращаются вокруг центрального
вертикального вала в нескольких рядах, один над другим, причем сиденья для пассажиров занимают люди, и
каждый вращающийся летательный аппарат снабжен устройством для регистрации пройденного расстояния с
начала вращения.
В предпочтительном конструктивном варианте каждая из наложенных друг на друга плоскостей установлена
на горизонтальной поперечной балке, которая вращается вокруг центрального вертикального вала, например,
на шарикоподшипниках. Предпочтительно, между пропеллером и водителем предусмотрена
соответствующим образом изогнутая защитная стенка или экран для предотвращения несчастных случаев с
водителем во время движения.
На прилагаемом чертеже показана конструктивная форма изобретения, причем на рисунке 1 представлен
общий вид устройства 3,5, а на рисунке 2 — его конструкция.
1
Вертикальный вал, на котором вращательно установлены балки 2, 3, 4 и 5. К концам балок 2, 3, 4 и 5
прикреплены самолеты 6, 7, 8 и 9 либо с одного, либо с обоих концов, которые приводятся в движение
гонщиками, сидящими на сиденьях, предусмотренных на самолетах. Индикаторные устройства 10, 4, 5, 11, 12
и 13 показывают различное расстояние, пройденное разными гонщиками от начала гонки. Длина балок 2, 3, 4
и 5 может регулироваться.
Самолёт состоит, по существу, из рамы 14 велосипеда с педалями. На этой раме, в показанном примере,
предусмотрены хвостовое оперение 16 и боковые стабилизаторы 17. Перед рамой расположен пропеллер 18,
которому передаётся вращательное движение через известные средства передачи — педали, которыми
управляет велосипедист. Между пропеллером 18 и велосипедом установлено защитное устройство 19,
предотвращающее повреждение велосипедиста вращающимся пропеллером и, таким образом,
предотвращающее несчастные случаи.
Подробно описав и определив природу моего изобретения 6,5 и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269904A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 21 апреля 1926 г.; 4 злотых. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 20 апреля 1927 г. № 10640/27.
Завершено: 1 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в трансмиссионном механизме с фрикционными роликами.
Я, Вальдема Ри Задов, проживающий по адресу: Доротеенштрассе 49, Берлин, N W 7, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фрикционным роликовым редукторам и имеет своей целью создание
фрикционного роликового редуктора для преобразования заданного вращательного движения в более
быстрое или медленное вращательное движение вокруг той же оси, при этом используются обычные ролики,
такие как поставляются производителями шариковых и роликовых подшипников. Известны фрикционные
роликовые редукторы, в которых также используются шарики и ролики, поставляемые производителями.
Производители шариковых и роликовых подшипников, но с такими шестернями невозможно передавать
значительную мощность, поскольку эти шестерни не обладают достаточной площадью трения, а необходимое
давление фрикционных роликов создается ненадлежащим образом, что на практике не доказало свою
эффективность. Кроме того, с шестернями такого типа возможно получить лишь низкое передаточное число.
По сравнению с известными типами трансмиссионных механизмов, настоящее изобретение имеет
преимущество в том, что позволяет использовать большое количество фрикционных роликов, благодаря чему
пропорционально увеличивается передаваемая мощность, и что большое подшипниковое давление
создается очень простым и абсолютно надежным способом за счет использования небольшой начальной
силы, благодаря чему также увеличивается передача мощности. Еще одним преимуществом новой
конструкции является то, что при использовании роликов обычных размеров, поставляемых производителями
шариковых и роликовых подшипников, можно получить более высокое передаточное отношение, как будет
описано далее.
На прилагаемом чертеже шестерня согласно настоящему изобретению показана схематически на рисунках
1–4 (рис. 11-1).
Шестерня состоит, по существу, из внутреннего кольца ai, наружная поверхность которого 50 служит рабочей
поверхностью, и наружного кольца b, внутренняя поверхность которого служит рабочей поверхностью. Как
показано на рисунках 1–4, между кольцами a и b расположены два или более ряда фрикционных роликов c
таким образом, что линии, соединяющие центры двух роликов одного ряда и одного ролика соседнего ряда,
образуют равнобедренный треугольник d e I, при этом ролики соприкасаются равными сторонами
треугольника 60, и что ролики внутреннего или самого внутреннего ряда соприкасаются с внутренним
кольцом, а ролики внешнего или самого внешнего ряда — с наружным кольцом. Ролики c имеют аналогичные
размеры и качество, как и те, которые обычно используются в роликовых подшипниках.
Их длина может во много раз превышать их диаметр в зависимости от нагрузок, которым они должны
подвергаться. Для прижима фрикционных роликов ci друг к другу (в конструкции, показанной на рис. 4, ролики
среднего ряда) предусмотрен прижимной ролик g, который может перемещаться с помощью подходящего
механизма, не показанного на чертеже, либо к центру шестерни, либо от ее центра, либо радиально или под
углом к радиальному направлению, до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое давление подшипника.
Шестерня может использоваться следующим образом: если после приложения соответствующего давления к
прижимному ролику g ось прижимного ролика g удерживается в нужном положении, а внутреннее кольцо ai
поворачивается, то фрикционные ролики c, если предусмотрены два ряда фрикционных роликов c, будут
передавать вращательное движение в одном направлении вращения на внешнее кольцо b.
Скорость вращения обоймы b меньше скорости вращения обоймы a и пропорциональна диаметру обоймы b.
Когда необходимо завести двигатель, начальное вращательное движение передается на внешнюю обойму b.
Когда требуется противоположное направление вращения, используется нечетное число рядов фрикционных
роликов, т.е. 3, 5 и так далее, как показано на рисунке 4.
Когда требуется большее передаточное отношение, используется большее количество рядов фрикционных
роликов, при этом разница между диаметрами двух дорожек соответственно больше. Согласно изобретению,
возможно использовать фрикционные ролики большего диаметра в каждом последующем слое по
направлению к наружной стороне, поскольку это не влияет на плавное качение роликов. Если ось вращения
прижимного ролика вращается вокруг главной оси шестерни, то с помощью шестерни можно получить все
виды движения, которые можно получить при движении Солнца и планеты.
Было установлено, что шестерня, изготовленная по данному изобретению, обладает следующими
преимуществами:
1)
Расположение фрикционных роликов позволяет использовать большое количество фрикционных роликов.
Поскольку каждый отдельный фрикционный ролик передает лишь относительно небольшую мощность, это
становится возможным только благодаря наличию большого количества фрикционных роликов, входящих в
изобретение, для обеспечения высокой мощности. Расположение фрикционных роликов в сочетании с
наличием прижимного ролика позволяет автоматически удерживать все фрикционные ролики в нужном
положении без использования каких-либо специальных опорных средств.
t O 8): Реакционная сила, действующая на вращающийся и передающий трение ролик S на неподвижной оси
прижимного ролика g, невелика, поскольку реакционные силы:i RI, RIT отдельных 45-роторных роликов Gws
направлены в противоположные стороны. Mly 4) Прижимной ролик g расположен таким образом, что он
действует в узле шарнирного соединения на 4 h 6 прижимных роликах, находящихся в контакте с ним.
Для получения значительного опорного давления достаточно лишь синусоидального поперечного давления
на подшипник.
Благодаря расположению фрикционных роликов c в соответствии с настоящим описанием, давление,
оказываемое на прижимной ролик c, будет равномерно и с одинаковой силой распределяться по всем
фрикционным роликам c, при этом каждый ролик будет прижиматься, как клин, между следующим
контактирующим с ним фрикционным роликом и дорожками качения a и b, создавая относительно небольшое
начальное давление, приводящее к значительному давлению фрикционных роликов c друг на друга и на
рабочие поверхности дорожек качения a и b.
6) Высокое давление, создаваемое фрикционными роликами c и достигаемое при относительно небольшом
начальном давлении, также позволяет увеличить передачу мощности. Расположение прижимного ролика g
делает нагрузку на цапфу прижимного ролика g небольшой, поскольку реактивные давления прижимных
роликов c, контактирующих с ним с обеих сторон, частично уравновешивают друг друга, то есть в пользу
компонентов давления, действующих не в точках контакта ролика g с роликами e.
8) Высокое давление, создаваемое фрикционными роликами, которое может быть получено в соответствии с
настоящим изобретением, а также небольшая начальная сила, позволяют использовать длинные
фрикционные ролики, что еще больше увеличивает передаваемую силу и продлевает срок службы шестерни.
Шестерня согласно настоящему изобретению имеет особенно простую конструкцию. Теперь, подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269905.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269905&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269905A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 22 апреля 1926 г. 213 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
20 апреля 1927 г. № 70642127.
Заявка принята; надлежащим образом оформлена 14.04.1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования промежуточных пароперегревателей для паросиловых установок высокого давления.
Я, STBPEAN L 6 Frrtnn, гражданин Германии, проживающий по адресу: Витцлебенплац, Шарлоттенбург,
Германия, 6, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Традиционные конструктивные формы промежуточных пароперегревателей для паросиловых установок
высокого давления, в которых пар низкого давления перегревается путем конденсации пара высокого
давления, характеризуются тем, что нагревательная поверхность образована множеством змеевидных труб,
размещенных в сосуде, через который протекает перегреваемый пар. В результате такой конструкции
возникает плохая теплопередача и большие габариты указанного сосуда.
В отличие от этого, суть настоящего изобретения заключается в том, что используются спиральные двойные
трубы. Нагревательный пар подается через внутреннюю трубу или трубы в направлении вниз, а пар низкого
давления, подлежащий перегреву, подается через трубчатое пространство между внешней поверхностью
внутренней трубы и внутренней поверхностью внешней трубы.
Мне известно, что спиральные двойные трубы используются в качестве парогенераторов и
пароперегревателей, при этом пар нагревается выхлопными газами печи или двигателя, однако трубы моих
промежуточных пароперегревателей не подвергаются воздействию продуктов сгорания в печи; мои
промежуточные пароперегреватели превосходят упомянутые выше известные модели по высокой степени
перегрева, малым размерам и небольшому весу.
Изобретение схематически и в виде рисунка проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1
представляет собой вертикальное осевое сечение промежуточного пароперегревателя, спроектированного в
соответствии с данным изобретением, а фиг. 2 — его план.
Этот промежуточный пароперегреватель состоит из множества спирали из двойных труб 1, 2, 50, 3, 4, каждая
из которых состоит из внутренней трубы А и внешней трубы В. Пар высокого давления, то есть
нагревательный пар, протекает через внутреннюю трубу А, а пар низкого давления, подлежащий перегреву,
— через пространство 55, существующее между внутренней трубой А и внешней трубой В. Спирали внешних
труб соприкасаются друг с другом. Хотя я предпочитаю спирали круглой формы в плане, как на рис. 2, могут
также использоваться спирали 60 другой формы, например, эллиптической. Там, где используется несколько
спиралей, как на рис. 1 и 2, они изготавливаются с разными диаметрами, их размеры таковы, что спирали 65
могут быть вставлены одна в другую, как показано.
Их длина подобрана таким образом, чтобы обеспечить одинаковый тепловой эффект в каждой катушке.
Конструктивные формы такого рода особенно полезны, поскольку они занимают очень мало места по
сравнению с площадью их теплообменной поверхности, а потери тепла за счет излучения очень малы. Они
практически равны нулю, если самая внешняя катушка снабжена теплоизоляционной изоляцией из
теплоизоляционного материала; пространство внутри катушек может быть заполнено изоляционным
материалом, например, шлаком или подобным.
Благодаря тому, что промежуточный пароперегреватель состоит из змеевидных двойных труб, передача
тепла от нагреваемого пара к нагреваемому пару очень хорошая, и можно без труда использовать перегретый
пар в качестве нагреваемого пара. Однако в этом случае оба вида пара должны подаваться в противоточном
направлении друг относительно друга.
Это не требуется, если используется насыщенный пар высокого давления.
a обозначает точки, где перегретый пар подается в трубы A, а d обозначает точку, где нагретый пар низкого
давления отводится из труб B. Пар высокого давления выходит из труб A в точках b, а пар низкого давления
поступает в трубы B в точках c. Оси змеевиков должны быть вертикальными для обеспечения хорошего
отвода конденсационной воды. Направление нагревающего пара должно быть вниз, от точки a к точке b.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269906.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269906&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269907.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269907&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269907A
[]
Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 21 апреля 1926 года.
24 W 69 W,907 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 120 апреля 1927 г. № 106561/27.
Завершено: 15 сентября 1927 г.
%q ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные масляные отопительные приборы для печей, духовок и тому подобного.
Я, Чарльз Пер Ди Исат, гражданин Швейцарской Республики, проживающий по адресу: улица Лион, 64,
Женева, Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Известно, что в таких устройствах размещают оборудование для нагрева хлебопекарных печей и для других
целей на тележке, чтобы ее можно было перемещать на колесах для использования, и в таких устройствах,
как известно, предусмотрен масляный резервуар, неподвижно установленный на тележке, но снабженный
регулируемым относительно этого резервуара рычагом, соединенным с ним гибкой трубой.
Мое усовершенствованное устройство, как и прежде, установлено на колесах, но масляный резервуар
регулируемо закреплен на опорной стойке или подобном элементе моторного или компрессорного агрегата, к
которому крепятся колеса, а горелка установлена на масляном резервуаре без использования гибких труб.
Регулировка и направление вращения горелки осуществляется путем перемещения масляного резервуара на
двигателе и компрессорном блоке.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует пример конструирования изобретения.
На рисунках 1 и 2 представлены виды в проекции.
Рис. 3 представляет собой вид сверху.
Устройство включает в себя основание a, установленное на роликах b, которое служит для поддержки
моторного и компрессорного агрегатов c-d.
Центральная стойка e служит опорой и шарниром для масляного резервуара /; гибкая трубка g соединяет
воздушный компрессор агрегата c-d с внутренней частью топливного резервуара ' voir f, откуда воздух вместе
с маслом поступает к горелке h благодаря давлению в резервуаре f. Стойка e окружена втулкой m, которая
входит в резервуар / 4,5 и является его неотъемлемой частью. Резервуар / несет горелку hi, соединения
которой являются жесткими. Регулируемый воротник i на стойке e служит для регулирования высоты
резервуара / и, следовательно, горелки hi. Рукоятка k служит для бокового направления пламени, которое
Соседние файлы в папке патенты