Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5107
.pdf
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Бу Н. Дж. Т. Кинга, директора.
R 6, зарегистрированный патентный поверенный, 1.46 A, «Queen Victoria Street, Лондон, E O4, агенты
заявителя».
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в шинах с амортизирующей подушкой.
1, ЧАРЛЬ 7,С ЭС Кни, гражданин -df На чертежах, прилагаемых к ie Sfaies, Америки, 104, Bald Prdvstal p c
afction wn ncreciy в округе Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид в UI Eudsona d Sae f e ey onit-iui
ni-nsectionthto Ugh mim proven I United States of America a-,'do -: herebytire: 80 dec-ia-re природа этого
изобретения, и Рисунок 2 представляет собой вид в поперечном сечении, каким образом - хотя то же самое
должно быть через сформированную шину, -to -b e rparticularly described, и Рисунок 3 представляет собой
фрагментарный план-вид установленной и -by -by-following state части армирующей ленты.
Примечание: 1 представляет собой мою усовершенствованную шину, которая представляет собой 85. Данное
изобретение относится к шинам, и, в частности, к шинам амортизирующего типа, обычно используемым при
их изготовлении, при этом термин «амортизирующая» используется в 16 шинах 6 такого типа, и хотя я буду
отличать эту шину от накачанной, я буду называть ее резиновой шиной. Целью изобретения является
обеспечение 90 шин 6 улучшенной конструкции, имеющей максимально широкое значение, включающее
любую; -Улучшенная конструкция Jf с воздушным карманом, обычный амортизирующий материал шины,
усиленный и армированный. Шина 1 снабжена на своем внутреннем крае кольцевой лентой из гибкого
материала, соединенной с круговым или кольцевым рядом элементов, расположенных на внутренних концах
воздушных карманов, выровненных воздушных карманов 24' и внутри шины 95 и, при этом позволяя всем
необходимым перемещаться, в шину встроена лента 3, и, хотя она предназначена для амортизации стелек и
обеспечивает максимальную прочность шины. На рисунке 1 очевидно, что шина -стабильная -износ, -для
которого она предназначена -обязательно включает в себя полный круговой или кольцевой усиленный ряд, и
что лента 3 простирается на 100 A-дальнейшие другие элементы. Лента 3 обеспечивает кольцевую
конструкцию по всему периметру шины, образуя конец такого характера в которая имеет кольцевую
конструкцию, менее массивную, чем другие элементы, при установке в шину.
b-a-,d: i eihbedled and anchored -in The band-3:may -may may -be made of any suit material of the tire at a point
bet-Ecen able' maferidl-but preferably is of flexible the'outer -wearing oif-tread port on ' of the material such aswoven
fabric, cov r 104-tie and the inner -amuring pdition of any other -analo,-ouis material Which will tetire be enough
strength to -give 6 desired ^With these ai'd other-o'objebts -ifi, sri 1 t the -ti -ti efled the -iiveition c onusst' -of ceftain
novel enough to allow the tire all necessary .
Особенности конструкции и 6 комбинаций движений при его резке, эксплуатации 110 nand:arrang-euienti
частей', которые w Yill -be Следует отметить, что лента 3 более полно 4 далее описывается 1d значительно
шире диаметра 75, т.е. она i i h i i > h P oc S O ' hd 7: расположена в i 1 1 i if t E z I 1 t1 t k i 1 1 1 f 269,351 3
точка, промежуточная между внешним и внутренним краями шины между внешним протектором или
изнашиваемой частью 5 шины 1 и внутренней амортизирующей частью 51 шины.
Кроме того, следует отметить, что лента 3 образует внутренние концы воздушных карманов 2 и снабжена
рядом отверстий 6, через которые выступает или простирается материал шины, так что лента надежно
закреплена в шине и встроена в нее.
Лента 3 выполнена с небольшими отверстиями 4, расположенными по центру на внутренних концах
воздушных карманов 2, и эти отверстия 4 предназначены для размещения частей сердечников (не показаны),
чтобы облегчить надлежащую фиксацию сердечников во время формирования шины и образования в них
карманов.
Для защиты внутреннего края шины я предусмотрел два кольцевых элемента обода 7 и 8, имеющих
выступающие наружу фланцы 9, которые входят в зацепление с боковой частью шины и крепятся к ней
болтами и гайками 11. Кроме того, следует отметить, что секция 7 полностью проходит по внутренней
поверхности шины, в то время как секция 8 выступает лишь частично по шине и может быть закреплена к ней
винтами или другими крепежными устройствами. Эта шина предназначена для установки на обычный
колесный обод 12 и удержания на колесе 14 зажимами 13 обычным способом, что позволяет отделить шину
от обода.
Благодаря усовершенствованной конструкции шины MY, воздушные карманы удерживают определенное
количество воздуха, что обеспечивает амортизирующий эффект, а бесконечная лента 3 предотвращает
возможность разрыва или расслоения шины в любой точке.
Иными словами, ремешок обладает укрепляющими и усиливающими свойствами, обеспечивающими
необходимый и желаемый амортизирующий эффект.
В общую форму описанных частей могут быть внесены различные незначительные изменения и дополнения,
не выходящие за рамки моего изобретения, поэтому я не ограничиваюсь точными деталями, изложенными
выше, а считаю себя вправе вносить такие незначительные изменения и дополнения, которые в полной мере
соответствуют духу и объему прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты