Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5105
.pdf
Спецификация № 2-19,084.
Чрезвычайно тонкие, непрерывные и когерентные покрытия из хрома, нанесенные на другие металлы, как это
было предложено ранее, обладают превосходными антикоррозионными свойствами. Этот процесс может
быть проведен на обычных изделиях из железа и стали, и для этого достаточно тонкого покрытия из хрома.
Однако при определенных обстоятельствах полагаться исключительно на покрытие из хрома
нецелесообразно. Поэтому настоящее изобретение относится к нанесению многослойных покрытий из
определенных металлов, самым внешним из которых является хром. Промежуточное покрытие или покрытия
могут представлять собой металл, электроположительный или электроотрицательный по отношению к железу
и хрому. Два разных металла могут образовывать двойной промежуточный слой между железом и сталью или
внешней поверхностью хрома. Чрезвычайно хорошие антикоррозионные свойства достигаются, если
поверхность железа или стали покрыта металлом, электроположительным по отношению к железу, таким как
кадмий или цинк, поверх которого наносится второе покрытие из металла, электроотрицательного по
отношению к первому покрытию, например, медь, на которой второе покрытие образует внешний слой хрома.
покрыт гальваническим покрытием.
Изобретение охватывает довольно широкий спектр комбинаций покрытий, среди которых в качестве примера
можно упомянуть следующие:
Хром на меди, железе или стали; хром на латуни, железе или стали; хром на меди, кадмии, железе или стали;
хром на меди, цинке, железе или стали; хром на латуни, кадмии, железе или стали; хром на латуни, цинке,
железе или стали; хром на кадмии, железе или стали; хром на цинке, железе или стали; хром на никеле,
железе или стали.
Покрытия могут наноситься любым подходящим методом гальванического покрытия, но в отношении
хромового покрытия с коммерческой точки зрения желательно использовать процесс, который обеспечит
блестящее покрытие при низкой плотности тока. В противном случае, например, если требуется высокая
плотность тока или если покрытие не блестящее, часть стоимости композитного покрытия с коммерческой
точки зрения теряется. Поэтому мои зарубежные корреспонденты предпочитают использовать процесс
хромирования, описанный в спецификации США № 1545196.
Указанный процесс, как правило, заключается в электроосаждении хрома при относительно низкой плотности
тока, например, от 14 до 125 ампер на квадратный фут, но предпочтительно в диапазоне от 14 до 40 ампер на
квадратный фут, из ванны, содержащей в основном хромовую кислоту, сульфат аммония и гидратированный
гидроксид хрома, растворенные в воде при комнатной или слегка повышенной температуре, с
использованием инертных или хромовых анодов.
Раствор может быть приготовлен путем смешивания раствора хромовой кислоты, то есть триоксида хрома
CrO, в воде с раствором продуктов реакции сульфата хрома и гидроксида аммония в воде. Количество
используемой хромовой кислоты может варьироваться от 80 до 450 грамм на литр конечного раствора.
Сульфат хрома используется в количестве, составляющем от 1 до 2 % от хромовой кислоты, а гидроксид
аммония предпочтительно в количестве, химически эквивалентном сульфату хрома.
Изобретение не ограничивается использованием описанного выше конкретного раствора и процесса
нанесения хромового покрытия. Может использоваться так называемый раствор Сарджента, содержащий
хромовую кислоту и относительно небольшое количество сульфида 5-хрома, для которого рекомендуется
несколько более высокая плотность тока.
Ниже приведены примеры, иллюстрирующие этот процесс:
(1) Изделия из железа или стали, надлежащим образом механически подготовленные для финишной
обработки и обычными методами очистки в гальваническом цехе для нанесения электроосажденного
покрытия, покрываются в ванне с цианидом цинка слоем цинка толщиной приблизительно 0,001 дюйма или
более, промываются водой и покрываются электроосажденным слоем меди или латуни из ванны с цианидом
меди или стандартной латунной гальванией, подвергаются механической полировке или осветлению кислотой
для придания медному или латунному покрытию высокого блеска, а затем покрываются хромом с помощью
описанного выше процесса.
( 2) Изделия из железа или стали, надлежащим образом подготовленные для гальванического покрытия и
отделки, как описано в Примере 1, покрываются медью в ванне для цианидного меднения или в ванне для
цианидного меднения, а затем в ванне для кислотного меднения для получения желаемой толщины медного
покрытия, а затем покрываются хромом, как описано.
Многослойные покрытия из хрома на внешней поверхности, полученные в соответствии с данным
изобретением, придают изделиям с покрытием замечательные свойства, обеспечивающие устойчивость к
атмосферной коррозии и воздействию кислотных паров.
Покрытие из хрома на меди, цинке и стали, толщиной цинкового слоя 0,001 дюйма, медного слоя 0,001 дюйма
или менее и хромового слоя 0,0006 дюйма или менее (по расчетам), после стандартного испытания в солевом
тумане в течение 0 часов не показало признаков ржавчины, полос или отверстий, а первоначальный яркий
блеск хромового покрытия не потускнел.
Для сравнения следует отметить, что стандартные никелевые покрытия на стали и никелевые покрытия на
меди на стали, подвергнутые одному и тому же испытанию в солевом тумане, разрушились за 10 часов, в то
время как никелевое покрытие на кадмии на стали разрушилось за 24 часа. Изделия с хромовым покрытием
не только выдерживают коррозию дольше, чем другие стандартные покрытия, упомянутые выше, но и
обладают дополнительным и очень важным преимуществом: они сохраняют свой блеск и не тускнеют и не
тускнеют.
Толщина хромового покрытия не должна быть меньше расчетной толщины 0,0006 дюйма, поскольку при
толщине покрытия меньше этой величины существует тенденция к просвечиванию нижележащих слоев после
длительного хранения, что свидетельствует о поглощении хрома.
Из композитных покрытий предпочтение отдается тем, в которых хромовое покрытие наносится
непосредственно на подложку из меди или латуни, поскольку 100 хромовые покрытия на меди и латуни
обладают большей склонностью к блеску, а получение блестящей поверхности напрямую исключает более
или менее дорогостоящую механическую обработку окрашиванием, которая в противном случае была бы
необходима для получения блестящей поверхности. Когда медное или латунное покрытие наносится
непосредственно на железо или сталь, его следует делать несколько толще, чем при использовании подложки
из кадмия или цинка.
Коррозионные свойства композитных покрытий, описанных в настоящем изобретении, частично объясняются
тем фактом, что хромовые покрытия очень твердые и защищают подложку от истирания. Дальнейшее
объяснение приведено ниже.
Когда железо защищено от коррозии покрытиями из таких металлов, как кадмий и цинк, которые являются
электроположительными по отношению к железу, защита обеспечивается преимущественным окислением
металла покрытия, тогда как при использовании покрытий из одного только никеля или никеля на меди,
нанесенном на железо, защитное действие обусловлено исключительно целостностью покрытий, поскольку и
медь, и никель являются электроотрицательными по отношению к железу. В случае отливок из никеля на
кадмии или цинка на железе 130 269,305
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269306.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269306&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269306A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 марта 1926 г., № 7361/26.
Фотография слева: 21 сентября 1926 года.
269,306 Н.'. Полная версия принята к публикации: 21 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Nf.
Усовершенствования, касающиеся чайников и подобных изделий.
Я, Даллас Стюарт Кларк, проживающий по адресу: James Street Works, St Paul's Square, Бирмингем,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования чайников и подобных изделий, и в частности
металлических чайников, которые особенно подходят для массового использования в отелях и кафе, или для
использования на судах и железных дорогах.
Цель состоит в том, чтобы создать чайник или подобное изделие, которое было бы простым и компактным по
конструкции, аккуратным и декоративным на вид, недорогим в изготовлении, легко чистилось и полировалось,
было бы абсолютно гигиеничным в использовании, и в котором полностью исключались бы проблемы, обычно
возникающие из-за коррозии или засорения обычного трубчатого носика.
Согласно настоящему изобретению, предлагается чайник или подобное изделие, имеющее открытый носик
или отверстие для наливания в своем ободке, в сочетании с крышкой, имеющей ситечко 26, выступающее
целиком из ее периферии и приспособленное для съемного размещения внутри указанного открытого носика
или отверстия. Крышка, содержащая это ситечко, снабжена крепежным элементом, который может
представлять собой рычаг, вращательно установленный на внутренней поверхности крышки, так чтобы
взаимодействовать с пазами в ободке чайника и зацепляться под этим ободком.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения чайник предпочтительно изготавливается из
серебра или гальванического покрытия, корпус может иметь любую желаемую форму, со слегка вогнутым
верхним ободком, который углублён и образует обычный плоский неглубокий кольцевой выступ для
размещения подвижной крышки, которая также предпочтительно изготавливается из серебра или
гальванического покрытия.
Корпус чайника снабжен сзади металлической или иной ручкой эллиптической формы 46 или иной
подходящей формы, а отверстие, открывающееся от края чайника, расположенное спереди, диаметрально
противоположно ручке, представляет собой открытый вверх и внутрь носик или горлышко подходящей
изогнутой формы, предпочтительно с боковыми сторонами, выступающими вверх в своих верхних частях
внутри корпуса чайника, в положении непосредственно под ободком, образуя боковые стенки или перегородки
с противоположных сторон зазора в чайнике, ведущего к открытому краю или горлышку.
В конструкции подвижной крышки предусмотрена круглая пластина с периферийным выступом, изогнутым
вниз и сужающимся наружу. Этот выступ 60 имеет закругленный конец и изогнутые боковые стороны,
соответствующие внутренней поперечной конфигурации открытого края или носика, и таким образом
приспособлен для плотного прилегания к открытой вверх части 65 края или носика, когда крышка закрыта.
Выступ также имеет множество мелких отверстий, образующих сито.
Таким образом, комбинированная крышка и ситечко 70 могут быть либо полностью съемными с чайника, либо
установлены на нем с помощью шарнира, причем в любом случае крышка снабжена соответствующими
крепежными средствами для удержания чайника в закрытом состоянии во время использования.
Предпочтительно, крепежные средства состоят из прямого рычага из металлической полосы, шарнирно
закрепленного по центру и диаметру на внутренней поверхности крышки, причем шарнирный штифт 80 имеет
удлинение для крепления внешней приводной ручки. Крепежной рычаг имеет соответствующие загнутые
концы, расположенные вертикально для зацепления под фланцевым ободком 85 корпуса чайника и
расположенные совместно с расположенной по диаметру парой пазов в этом ободке, с помощью которых
крепежный рычаг вставляется и извлекается из своего рабочего положения. 90 Q 269,306 На нижней
поверхности крышки предусмотрены соответствующие штифты или другие упоры для ограничения
вращательного движения крепежного рычага в любом направлении.
Таким образом, становится очевидно, что изобретение обеспечивает чайник, из которого отработанные
чайные листья можно практически мгновенно высыпать, и в котором операции по очистке и полировке могут
быть выполнены с большой легкостью, благодаря чему чайник особенно гигиеничен и удобен в
использовании. В то же время, благодаря небольшим размерам его открытого носика, чайник может
храниться на минимальном пространстве и с ним можно обращаться без обычного значительного риска
повреждения.
Я датировал это 16-м днем марта 1926 года.
Льюис У. Голд, дипломированный патентный поверенный, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, представитель
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся чайников и подобных изделий.
Я, Даллас Стюарт Кларк, проживающий по адресу: James Street Works, 5 St Paul's Square, Бирмингем,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение предназначено для усовершенствования или изменения конструкции чайников,
кофейников и подобных им изделий, и в частности относится к металлическим чайникам и кофейникам,
которые особенно подходят для использования в больших количествах в отелях, ресторанах и кафе, а также
на судах и железных дорогах.
Цель состоит в том, чтобы создать чайник, кофейник или подобное изделие, которое будет простым и
компактным по конструкции, аккуратным и декоративным на вид, недорогим в изготовлении, легко моющимся
и полируемым, абсолютно гигиеничным в использовании, и в котором полностью исключатся проблемы,
обычно возникающие из-за коррозии или засорения обычного трубчатого носика.
Согласно настоящему изобретению, предлагается чайник, кофейник или подобное изделие, имеющее на
своем ободке открытый носик или отверстие для слива, в сочетании с крышкой, имеющей ситечко,
выступающее целиком из ее периферии таким образом, чтобы оно могло съемно вставляться в указанный
открытый носик или отверстие, и в сочетании с крепежными элементами, расположенными на указанной
крышке, так чтобы они могли зацепляться под указанным ободком.
Указанное крепежное средство может представлять собой рычаг, вращательно установленный на внутренней
поверхности крышки таким образом, чтобы взаимодействовать с пазами в ободке чайника или кофейника и
зацепляться под этим ободком, или же может представлять собой выступы, расположенные на зависимом
фланце крышки, которые могут гибко и неподвижно зацепляться под этим ободком. Для того чтобы данное
изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, можно обратиться к прилагаемому
пояснительному листу чертежей, на котором: 70 Рисунок 1 представляет собой перспективный вид чайника
или кофейника в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой боковой разрез сахи, показывающий поворотный рычаг 75 в качестве
крепления крышки. Рисунок 3 представляет собой план того же сахи со снятой крышкой.
Рисунок 4 представляет собой перевернутый план крышки и крепления, показанных на рисунках 1 и 2. Рисунок
5 представляет собой перспективный вид крышки с гибким, невращающимся креплением.
В удобном варианте осуществления изобретения чайник или кофейник предпочтительно изготовлен из
серебра или гальванического покрытия, при этом корпус a может иметь любую желаемую форму, с слегка
загнутым внутрь верхним ободком b, который b углублен, образуя обычный плоский неглубокий кольцевой
фланец c для удобства размещения a, подвижной крышки d, которая также предпочтительно изготовлена из
серебра или гальванического покрытия. Корпус a снабжен сзади металлической или иной ручкой e
эллиптической или иной формы, а отверстие 95 от ободка bj в переднем положении, диаметрально
противоположном ручке e, представляет собой открытый вверх и внутрь носик или горлышко I
соответствующей изогнутой формы, предпочтительно с боковыми сторонами, выступающими на 100 свои
верхние части внутрь корпуса a, в положении непосредственно под ободком b и фланцем c, образуя боковые
стенки или перегородки g - с противоположных сторон зазора в ободке, ведущего к открытому ободу или
горлышку f. 105 При формировании подвижной крышки d круглая пластина снабжена периферийным
выступом h, изогнутым вниз и сужающимся наружу, причем этот выступ hi имеет закругленный конец 1 10 и
изогнутые боковые стороны, соответствующие внутренней поперечной конфигурации открытого края или
носика /, при этом выступ hi приспособлен для плотного прилегания к i 269,306 в верхней открытой части края
или носика f, когда крышка d закрыта, и имеет множество мелких отверстий i, образующих I) сито.
Таким образом, комбинированная крышка и ситечко могут быть либо полностью съемными с чайника или
кофейника, как показано на рисунке, либо могут быть установлены на нем с помощью шарнира, причем
крышка в любом случае снабжена крепежными элементами, которые могут быть задействованы под ободком,
для удержания чайника или кофейника в закрытом состоянии во время использования. В варианте,
показанном на рисунках 1–4, крепежные элементы состоят из прямого рычага g' из металлической полосы,
шарнирно закрепленного по центру и диаметрально на внутренней поверхности крышки ci, при этом
шарнирный штифт lc выступает для крепления внешней приводной ручки I. Этот крепежный рычаг ji имеет
загнутые концы, которые могут быть задействованы под фланцевым ободком корпуса a и расположены
совместно с диаметрально противоположной парой пазов N в указанном riiii, которые позволяют вставлять и
вынимать крепежный рычаг из его рабочего положения.
На нижней поверхности крышки di в угловых точках предусмотрены соответствующие штифты o или другие
упоры для ограничения вращательного движения крепежного рычага j в любом направлении, как более
подробно показано на рисунке 4.
В альтернативном варианте, показанном на рисунке 5, устройство для крепления крышки состоит из
диаметрально противоположной пары выступов p, вдавленных в гибкие концы q жесткого фланца p,
выступающего с внутренней поверхности крышки di. Эти выступы p гибко зацепляются под непрерывным
фланцевым ободком корпуса чайника или кофеварки, обеспечивая тем самым особенно простое и
эффективное крепление, не требующее вращения.
Как видно, изобретение обеспечивает чайник или кофейник, из которого можно практически мгновенно
высыпать отработанные чайные листья или кофейную гущу, а также с большой легкостью проводить
операции по очистке и полировке, благодаря чему чайник или кофейник особенно гигиеничен и удобен в
использовании. В то же время, благодаря небольшим размерам его открытого носика, чайник или кофейник
может храниться на минимальном пространстве и использоваться без обычного значительного риска
повреждения.
Я хотел бы, чтобы было понятно, что мне известно о более ранней конструкции чайника, в которой ситечко,
образованное путем перфорации расширенной части зависимого цилиндрического фланца крышки,
взаимодействует 65 с открытым выступом или носиком в ободке корпуса чайника, и в которой крышка, при
небольшом повороте, фиксируется за счет зацепления небольшого периферийного выступа на ней с 70
выемкой, образованной в верхней части ручки. Мне также известно, что был предложен кувшин или подобное
изделие, имеющее в своем ободке открытый носик для наливания, в сочетании с крышкой, имеющей ситечко,
выступающее 75 вниз от ее периферии так, чтобы оно упиралось во внутреннюю часть носика, причем
указанная крышка регулируется под различные размеры кувшина с помощью пластины с кабелеукладчиком,
шарнирно закрепленной на нижней стороне крышки так, чтобы 80 упираться во внутреннюю стенку кувшина в
положении, противоположном ситечку.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269307.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269307&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269307A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 марта 1926 г., № 7605/26, завершено: 20 декабря 1926 г.
Окончательная версия принята к публикации: 21 апреля 1927 года.
2699307 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся коробок или футляров, а также методов их производства.
Я, Фредерик Грбен, проживающий по адресу Сент-Мэри-Роу, Бирмингем, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к коробкам или футлярам для различных изделий и материалов, в которых
цилиндрический корпус, закрытый с одного конца, соединен с цилиндрической крышкой или колпачком,
предназначенным для надевания на открытый или «горловой» конец корпуса; типичными примерами таких
футляров являются те, которые используются для переноски термометров, ареометров и аналогичных
приборов.
Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованной коробки или ящика
указанного типа, в которой, когда крышка или кожух находятся в нужном положении, горловина контейнера
герметично закрывается соединительным элементом, эффективно предотвращающим проникновение
воздуха и влаги внутрь и внутрь содержимого коробки или ящика.
Для достижения этой цели диаметр горловины корпуса уменьшается на подходящее расстояние или
формируется с горловиной немного меньшего диаметра, чем остальная часть корпуса, и эта уменьшенная
или сужающаяся часть, благодаря своей форме, наделяется определенной упругостью по окружности,
которая позволяет ей слегка деформироваться или сжиматься, когда крышка, которая плотно прилегает к
горловине, устанавливается на нее.
3,5 Другими словами, надавливание крышки на горлышко заставляет последнее сжиматься или пружинить, и
когда крышка полностью установлена на место, стремление или усилие сжатого горлышка расшириться
внутри крышки или вернуться к своему не сжатому размеру обеспечивает герметичное уплотнение между
указанной крышкой и горлышком контейнера. Стремление или действие горлышка также служит для
удержания крышки в нужном положении или предотвращения ее соскальзывания с горлышка, за исключением
случаев, когда она намеренно снимается. Предпочтительно, корпус корпуса изготовлен из бумаги или картона
(как и крышка или покрытие), и при изготовлении упругого горлышка бумажный или другой цилиндр
обрабатывается таким образом, чтобы вдавить в той части, которая должна образовывать горлышко, ряд
продольных канавок, которые предпочтительно проходят по всей длине горлышка. Затем рифленая часть
цилиндра подвергается дальнейшей операции или операциям, которые уменьшают горлышко до желаемого
меньшего диаметра относительно другой (1) части корпуса и одновременно закрывают Таким образом, вокруг
шейки цилиндра на равном или ином расстоянии образуется ряд продольных выступов, которые делают
указанную шейку упругой и позволяют ей сжиматься и деформироваться в достаточной степени для
обеспечения герметичности при установке крышки. Дно цилиндра закрывается диском из картона или другого
материала, и это может быть закреплено путем переворачивания бумаги на нижнем крае цилиндра
аналогично тому, как это делается для закрепления пыжей в бумажной гильзе. 7. Дата: 18 марта 1926 г.,
ARTIIJITR SADLER & GOOLD, дипломированные патентные агенты, Ватерлоо-стрит, Бирмингем, агенты по
заявке. r 1 i i A 1 1 1 11 i p 2 269,307 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся коробок или футляров, а также методов их производства.
Я, Фред Эрт Ик Гринер, проживающий по адресу Сент-Мэри-Роу, Бирмингем, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть осуществлено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к коробкам или футлярам для различных изделий и материалов, в которых
цилиндрический корпус, закрытый с одного конца, соединен с цилиндрической крышкой или колпачком,
предназначенным для надевания на суженный или уменьшенный конец корпуса; типичными примерами таких
футляров являются те, которые используются для переноски термометров, гигрометров и аналогичных
приборов.
В случаях, когда горловина или суженный конец являются неотъемлемой частью трубки той же длины, что и
корпус, или образованы из нее, ранее предлагалось придать горловине гибкость путем создания
гофрированного участка посредством обработки материала горловины между парой роликов, но при этом
методе гофрирование по всей окружности горловины неизбежно, и, кроме того, указанный метод не может
быть удобно применен для сужения и гофрирования корпусов малого диаметра (таких как корпуса
термометров), поскольку внутри них нет необходимого пространства для размещения гофрирующего ролика.
Настоящее изобретение включает корпус 36 цилиндрического или аналогичного сечения, имеющий цельную
горловину, которая включает небольшое количество продольных складок или косынок (или даже только одну
складку или косынку) с таким большим угловым расстоянием, что в большинстве случаев внешняя
поверхность горловины гладкая. Такая горловина, благодаря продольным складкам, обладает определенной
окружной упругостью, которая позволяет ей слегка деформироваться или сжиматься при установке на нее
крышки или колпачка; Иными словами, надавливание крышки на горлышко заставляет последнее
деформироваться или пружинить в сократительном смысле, так что, когда крышка полностью установлена на
место, стремление или усилие сжатого горлышка расшириться внутри крышки или вернуться к своему
свободному размеру практически обеспечивает герметичное уплотнение между указанной крышкой и
внутренней частью корпуса или контейнера. Более того, поскольку упругость достигается за счет продольной
складчатости, улучшенное горлышко подходит для изготовления методом вытяжки, и, таким образом,
изобретение может быть легко применено к трубчатым корпусам или контейнерам малого диаметра, таким как
бумажные термометры и подобные цилиндрические корпуса.
В предпочтительном способе вытягивания и плиссирования таких горловин, горловина 65 трубки сначала
рифленая или вдавленная внутрь снаружи вдоль линии или линий, где требуется плиссировка; полученная
таким образом рифленая или канавочная часть смыкается в складку во время последующего уменьшения
диаметра рифленой или канавочной части.
Нарезание канавок может быть выполнено в ходе операции, предшествующей уменьшению диаметра, или же
складчатая шейка может быть получена с помощью комбинированных инструментов для нарезания канавок и
вытягивания, в которых, по мере вытягивания или проталкивания трубки через нее, нарезание канавок
выполняется на входном конце инструмента, а формирование шейки другой частью инструмента также
закрывает канавку в складку или боковую вставку.
Применение изобретения к термометру или аналогичному корпусу показано на прилагаемом чертеже, на
котором на фиг. 1 изображен вид корпуса сбоку, показывающий крышку, снятую с горловины корпуса.
На рисунках 2 и 3 показана шейная часть тела в вертикальных разрезах, выполненных под углом 90°
соответственно по пунктирным линиям 2-2 и 3-3 (рисунок 4).
Рисунок 4 представляет собой увеличенное поперечное сечение по пунктирной линии 4 4 на рисунке 2,
показывающее в плане сужающееся плечо, образованное в месте соединения или слияния шейки с большей
частью корпуса.
Одинаковые буквенные обозначения указывают на соответствующие части на нескольких рисунках. В
показанном случае a — это корпус корпуса, включающий в себя часть a, которая является собственно
корпусом, и шейку или уменьшенный конец a 2, который является неотъемлемой частью или образован из той
же трубчатой длины, что и указанная часть a, и соединяется с последней посредством плеча a, которое имеет
более или менее коническую форму.
Крышка или колпачок, который надевается на горлышко, помечены буквой b. Цельный корпус и часть
горлышка могут быть изготовлены из бумаги, картона или подобных трубок (также из крышки или колпачка). Я
заявляю, что то, что я изобрел, и каким образом это должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269308.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269308&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269308A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах и устройствах парового отопления для железнодорожных поездов или
транспортных средств, а также относящиеся к ним.
Мы, компания G. D. PETERS & COMPANY, LIMITED, британская компания, и Джон Брук Моулсворт Парнелл,
барон Конглтон, подданный Великобритании, оба из Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир, настоящим
заявляем, что данное изобретение относится к системам и аппаратам парового отопления для
железнодорожных поездов или транспортных средств.
В современных системах парового отопления железнодорожных поездов пар подается к переднему концу
трубы отопления поезда от локомотива.
В случае длинных поездов обычно обнаруживается, что после сцепки локомотива с поездом проходит
значительное время, прежде чем задние вагоны удовлетворительно или достаточно отапливаются, и часто
отопление этих задних вагонов не поддерживается должным образом в холодную погоду.
Кроме того, если поезд стоит без локомотива в течение значительного времени, поддерживать в нем тепло
невозможно, что, разумеется, относится и к отдельным вагонам, таким как инспекционные вагоны.
Целью настоящего изобретения является создание средств, связанных с обычным паровым отопительным
оборудованием поезда или транспортного средства, позволяющих хранить на борту поезда или
транспортного средства определенное количество пара под высоким давлением, чтобы он был доступен для
отопления по мере необходимости, либо в дополнение к пару, подаваемому непосредственно локомотивом в
отопительную трубу поезда, либо вместо него.
Согласно данному изобретению, на железнодорожном транспортном средстве предусмотрен аккумулятор,
предназначенный для зарядки паром под высоким давлением непосредственно от локомотива или другого
котла, причем указанный аккумулятор соединен с трубопроводом паронагревателя через редукционный
клапан и управляемый вручную запорный кран или клапан.
Вход пара в аккумулятор может быть снабжен обратным клапаном и/или запорным краном или клапаном с
ручным управлением. Аккумулятор будет теплоизолирован с помощью подходящей асбестовой изоляции или
других соответствующих средств.
В случае с отдельным транспортным средством, например, инспекционным вагоном, аккумулятор можно было
заряжать паром высокого давления из стационарного котла перед началом дневного рейса, причем этот пар
использовался по мере необходимости, например, для обогрева вагона, стоящего в стороне, отсоединенного
от локомотива. Если вагон находится в хвостовой части поезда, который в начале своего пути тянет
маневровый локомотив задней частью к конечной станции, то аккумулятор можно заряжать от котла этого
маневрового локомотива.
При применении изобретения к поездам аккумулятор будет установлен в вагоне кондуктора в каждом конце
поезда, причем аккумулятор в задней части поезда может заряжаться от котла маневрового локомотива,
тянущего поезд до конечной станции, а аккумулятор в передней части — от котла локомотива, либо во время
движения, либо когда поезд достигает конца своего пути и до отцепления локомотива, например, для
пересадки на другой конец поезда. Пар в отопительный трубопровод поезда заправлялся бы паром от
локомотива обычным способом через редукционный клапан на двигателе, и если бы выяснилось, что задние
вагоны недостаточно обогреваются, пар из аккумулятора в задней части поезда подавался бы в отопительный
трубопровод для обеспечения необходимого обогрева в этом конце поезда. Следует понимать, что при
желании любой из аккумуляторов в конце состава, или оба сразу, могут быть заряжены до отправления
поезда из депо или подъездного пути от стационарного котла или от котла локомотива, расположенного на
соседней паре рельсов.
Аккумуляторы могут быть любого подходящего размера, и при желании на транспортном средстве может быть
установлено более одного аккумулятора. Например, емкость аккумулятора может быть такой, чтобы вмещать
достаточно пара для работы транспортного средства или поезда в течение всего дня, и в этом случае, путем
подзарядки аккумулятора или аккумуляторов при возвращении поезда ночью на базу, обогреватели могут
оставаться включенными, и таким образом поезд может оставаться теплым в течение ночи.
Полная спецификация. Усовершенствования в системах и устройствах парового отопления для
железнодорожных поездов или транспортных средств.
Мы, компания G. D. PETERS & COMPANY, LIMITED, британская компания, и Джоб Брук Моулсвобте Парнелл,
барон Конглетос, подданный Великобритании, оба из Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к системам и
аппаратам парового отопления для железнодорожных поездов или транспортных средств.
В современных системах парового отопления железнодорожных поездов пар подается к переднему концу
отопительной трубы поезда от локомотива.
В случае длинных поездов обычно обнаруживается, что после сцепки локомотива с поездом проходит
значительное время, прежде чем задние вагоны удовлетворительно или достаточно прогреются, и часто
отопление этих задних вагонов не поддерживается должным образом в холодную погоду. Кроме того, если
поезд стоит без локомотива в течение значительного времени, невозможно поддерживать в нем тепло, что,
конечно же, относится и к отдельным вагонам, таким как инспекционные вагоны.
Целью настоящего изобретения является создание средств, связанных с обычным паровым отопительным
оборудованием поезда или транспортного средства, позволяющих хранить на поезде или транспортном
средстве определенное количество пара под высоким давлением, чтобы он был доступен для целей
отопления, когда это необходимо, либо в дополнение к пару, подаваемому непосредственно локомотивом в
отопительную трубу поезда, либо вместо него.
Согласно данному изобретению, на железнодорожном транспортном средстве предусмотрен аккумулятор,
предназначенный для зарядки паром под высоким давлением непосредственно от локомотива или другого
котла, причем указанный аккумулятор соединен с трубопроводом паронагревателя через редукционный
клапан и управляемый вручную запорный кран или клапан.
Паровой вход в аккумулятор может быть снабжен обратным клапаном и/или запорным краном или клапаном с
ручным управлением. Аккумулятор будет теплоизолирован с помощью подходящей асбестовой изоляции или
других соответствующих средств.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой
схематическое изображение парового аккумулятора, а также связанных с ним труб и клапанов для
соединения такого аккумулятора с источником пара высокого давления и с обычной трубой парового
отопления железнодорожного поезда или транспортного средства, а фиг. 2 схематически показывает
локомотив и железнодорожный поезд, оборудованные устройством в соответствии с данным изобретением,
причем поезд имеет паровой аккумулятор на каждом конце.
На фиг. 2 чертежа 1 изображен локомотив, а 2, 3 и 4 — вагоны поезда. На фиг. 5 показана обычная труба
системы парового отопления поезда, проходящая по всей длине поезда; трубы в вагонах соединены между
собой, а труба в первом вагоне соединена с локомотивом обычным способом. Различные радиаторы и другое
оборудование на вагонах на чертежах не показаны. 6,6 — это два паровых аккумулятора, один установлен в
головном вагоне, а другой — в хвостовом. 7,7 — это входные трубопроводы для подачи пара высокого
давления в аккумуляторы, а 8,8 — напорные трубопроводы, подающие пар из аккумуляторов в трубопровод
поезда.
Обращаясь теперь к рис. 1 чертежей, на изображенной на нем схеме входной и выходной трубопроводы 7 и 8
показаны соединенными с аккумулятором соответственно с его жалюзи и верхним концом, и каждый
трубопровод снабжен ручным запорным клапаном 9, 10 и обратным клапаном 11, 12, причем последние
клапаны расположены таким образом, чтобы пропускать пар в аккумулятор и выводить его из него
соответственно, но закрываться, препятствуя прохождению пара в обратном направлении. В напорный
трубопровод 8 встроен редукционный клапан 13, а также предусмотрено перекрестное соединение 14 между
трубами или трубопроводами 7 и 8, имеющее обратный клапан, предназначенный для пропуска пара в
Соседние файлы в папке патенты