Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5086
.pdf
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что наша заявка состоит в следующем: 1. Усовершенствование или модификация сигаретного
автомата, как указано в спецификации № 237360, согласно которой связки передаются с помощью
передающего устройства, в котором держатель связок, поддерживаемый свободным концом качающегося
рычага, предназначен для приема связок сверху и их выгрузки снизу, и предусмотрены средства для качания
указанного рычага из положения приема связок вниз в положение выгрузки связок, а также средства для
открытия указанного держателя в нижней части его перемещения.
2 Устройство для передачи пакетов, например
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268930.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268930&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268930A
[]
1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 февраля 1926 г. № 5602/ 26 26 8, (Полностью заполнено слева: 29 ноября 1926 г.
Полный текст принят: 14 апреля 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствованное устройство для использования на выпускных форсунках бензиновых и аналогичных
топливных насосов.
Я, WAMmnp T:Eunsnv, из «Роули», Черч-Стреттон, графство Шропшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
устройству для использования на выпускных форсунках бензобаков и подобных насосах подачи моторного
топлива, и его целью является обеспечение средств предотвращения повреждения заправочных отверстий
бензобаков на автотранспортных средствах или верхней поверхности баков или частей, окружающих
указанное заправочное отверстие.
Было установлено, что тяжелые металлические насадки или краны, расположенные на свободных концах
шлангов, соединяющих топливоподающие насосы, при размещении в заправочных отверстиях бензобаков
автомобилей часто повреждают резьбу и препятствуют завинчиванию крышки топливного бака, а также
нередко повреждается верхняя поверхность бака или часть, окружающая крышку топливного бака, из-за
контакта с ней частей тяжелой насадки, крана или шланга.
Для преодоления этих недостатков предлагается снабдить сопло деталью, выполненной из подходящего
гибкого или упругого материала, имеющей форму, предотвращающую контакт какой-либо металлической
части указанного сопла со боковой поверхностью заправочного отверстия или с поверхностью детали,
окружающей его.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, устройство может представлять собой плоский
диск из упругого материала, такого как каучук, снабженный с одной стороны расположенной по центру
втулкой, предназначенной для плотного прилегания к заправочному носику.
Согласно одному из вариантов модификации, диск может быть удлинен до овальной формы на одной стороне
центрального отверстия, указанной в пункте 45, «расположенной на сопле таким образом, чтобы она
находилась непосредственно под той частью сопла, которая соединена с патрубком шланга».
Для придания диску определенной жесткости 50 на его нижней стороне может быть предусмотрена одна или
несколько перемычек, которые также могут служить для центрирования сопла в заправочном отверстии.
Согласно дальнейшей модификации, устройство 55 может иметь чашеобразную форму, снабженную в
основании чаши рукавообразной частью, предназначенной для размещения заправочного сопла.
Чашеобразное устройство может быть выдвинуто назад и вверх 60 таким образом, чтобы частично окружать
части сопла, которые могут соприкасаться с резервуаром или окружающей его частью. Эта выдвинутая назад
часть при желании может быть прикреплена к 65 шлангу или соплу с помощью зажима или другого крепежного
средства, прикрепленного к защитному устройству, благодаря чему указанное устройство удерживается в
более прочном положении.
Поскольку в некоторых случаях описанное здесь устройство 70 может довольно плотно прилегать к
заправочному отверстию бака или закрывать его, можно предусмотреть возможность выхода воздуха из бака
во время работы бензина или подобного топлива. 75. Дата: 27 февраля 1926 г.
Филлипс, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 70, Лондон, W C 2, от имени заявителя.
)30 j 11 26 s, 9 i ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для использования на выпускных форсунках бензиновых и аналогичных
топливозаправочных насосов.
Я, Уолтер Т. Ху Рнси Й., из Батчкотт-холла, Либотвуд (ранее из «Роули», Черч-Стреттон), графство Шропшир,
британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству, предназначенному для использования на выпускных патрубках
бензонасосов и аналогичных топливозаправочных насосов, и имеет своей целью обеспечение средств
предотвращения повреждения заправочных отверстий бензобаков на автотранспортных средствах или
верхней поверхности баков или частей, окружающих указанные заправочные отверстия.
Было установлено, что тяжелые металлические насадки или краны, установленные на свободных концах
шлангов, подсоединенных к топливным насосам, при размещении в заправочных отверстиях бензобаков
автомобилей часто повреждают резьбу и препятствуют завинчиванию крышки заправочного бака, а также
нередко повреждается верхняя поверхность бака или часть, окружающая крышку заправочного бака, из-за
контакта с ней частей тяжелой насадки или крана.
Для преодоления этих недостатков выпускной патрубок ih снабжен защитным экраном, изготовленным из
подходящего гибкого или упругого материала, форма которого предотвращает контакт патрубка, к которому он
крепится, и конца шланга, к которому он подсоединен, со боковой поверхностью заправочного отверстия или с
поверхностью окружающей его детали.
Ранее были предложены защитные устройства для крепления к водопроводным кранам, включающие упругую
подушку, предназначенную для надевания на кран, причем в одном случае эта подушка была снабжена
задним выступом, предназначенным для установки ниже корпуса крана, при этом в этом выступе
предусмотрен паз для крепления устройства к крану. Также было предложено устанавливать конический
защитный кожух или защиту на кран или патрубок заправочного оборудования для бензобаков на
автотранспортных средствах, имеющий форму, позволяющую устанавливать его над или вокруг входного
отверстия в баке с целью предотвращения попадания пыли, дождя или других посторонних предметов.
Использование такого устройства требует удержания крана в нужном положении во время заправки и не
предназначено для защиты внутренней резьбы 760 заправочного отверстия и не способно ее обеспечить.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем данное изобретение: Рисунок 1 представляет собой разрез
одного из вариантов осуществления изобретения, а Рисунок 2 — его план.
Рисунок 3 представляет собой боковой вид модификации, а Рисунок 4 — её план.
Рисунок 5 представляет собой боковой вид, частично в 70-градусном разрезе, дальнейшей модификации, при
этом часть сопла насоса обозначена пунктирными и штриховыми линиями, а рисунок 6 представляет собой
план устройства.
Согласно варианту осуществления, показанному на рис. 7 (рис. 1 и 2), устройство состоит из плоского
защитного экрана 1 из упругого материала, такого как каучук, снабженного с одной стороны расположенной по
центру втулкой 2, предназначенной для плотного прилегания к заправочному патрубку 80. Для некоторых
типов патрубков, например, показанных на рис. 5, было признано целесообразным предусмотреть короткую
втулку 3 на верхней стороне экрана 1, чтобы при использовании 8,5 указанный экран оставался в плоском
состоянии. Часть 2 при желании может быть расположена так, чтобы покрывать всю длину патрубка или
немного выступать за его пределы. Согласно модификации, показанной на рис. 3 и 4, экран 1 может быть
снабжен с одной стороны выступом 4 овальной формы, причем этот выступ расположен относительно 95
патрубка таким образом, чтобы он находился непосредственно под той частью патрубка, которая соединена с
соединением шланга, и тем самым предотвращал контакт соединения на шланге с кузовом автомобиля. 100 в
непосредственной близости от заправочного отверстия.
Согласно дальнейшей модификации, показанной на рисунках S и 6, та часть защитного экрана, которая
непосредственно окружает верхнюю часть сопла, может быть выполнена в виде чашки 5, и эта чашка может
быть продолжена назад и вверх, образуя желоб 6, предназначенный для частичного окружения частей сопла,
которые в противном случае могли бы соприкасаться с бензобаком или его частью.
Выступающая назад часть 6 при желании может быть прикреплена к шлангу или насадке путем обвязки, как
показано на рисунке: в точке 7 или в точке 4, к которой она крепится, при этом конец шланга, к которому
подсоединена насадка, должен соприкасаться со боковой стороной заправочного отверстия или с
поверхностью части, окружающей его. 40 2 Устройство для использования на выпускных насадках бензина и
аналогичного моторного топлива.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268931.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268931&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268931A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в деревообрабатывающих станках.
Я, Бертрам Брайан Леймс, проживающий по адресу: Дьюк-стрит, 22, Бертон-Латимер, недалеко от Кеттеринга,
Нортгемптоншир, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет
собой следующее: приспособление для строгания древесины до равномерной толщины на строгальном
станке, верхние столы которого показаны на рисунке A-A, а режущий инструмент — на прилагаемом чертеже.
Подвижная металлическая пластина или ограждение L имеет плоскую нижнюю поверхность.
По краям сформированы кольца D, которые надеваются на четыре круглых градуированных стержня E и
затягиваются к ним. Стержни удерживаются восемью элементами рамы F сверху и снизу. Пластина С
перемещается с помощью кривошипных рукояток и винтов G, которые могут быть независимыми или, в
качестве альтернативы, перемещаться одновременно за счет соединения роликовой цепи со звездочками.
Плоские подъемные пружины H закреплены на плоской стороне стержня полукруглого сечения.
Концы этого стержня выполнены в круглой форме и поворачиваются в подшипнике, закрепленном под двумя
боковыми элементами рамы, и продолжаются, образуя изогнутый рычаг I.
Таким образом, регулируемая витая пружина J придает пружинам H дополнительное движение и давление.
Крепление осуществляется болтами, проходящими через выступы, к краям стола станка, или другими
способами, подходящими для различных типов станков.
Полная спецификация.
Усовершенствования в деревообрабатывающих станках.
Я, Бертрам Буяй Лвис, проживающий по адресу: Дьюк-стрит, 2, Бертон-Латимер, недалеко от Кеттеринга,
Нортгемптоншир, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Приспособление для строгания древесины до равномерной толщины на строгальном станке, верхние столы
которого показаны A-A, а резец B — на чертеже слева с предварительной спецификацией: Подвижная
металлическая пластина или упор C имеет плоскую нижнюю поверхность. (Этот забор может быть отлит с
прорезями для уменьшения его веса и/или с усиливающими ребрами.) По краям сформированы кольца D,
которые надеваются на четыре круглых градуированных стержня E и прикрепляются к ним. Стержни
удерживаются восемью элементами рамы F с помощью винтов G, которые могут быть независимыми или,
альтернативно, перемещаться одновременно за счет соединения роликовой цепи на звездочках.
Плоские подъемные пружины H закреплены на плоской стороне поперечного стержня полукруглого сечения.
Эти элементы, дополненные пружинами J, удерживают древесину у упора C, когда она проходит над ножом
станка. Концы этого стержня выполнены в круглой форме и могут поворачиваться в подшипнике,
закрепленном на двух боковых элементах рамы, а один конец продолжается, образуя изогнутый рычаг I.
К этому рычагу и боковой раме F прикреплена витая пружина J, натяжение которой регулируется резьбой и
гайкой-барашком.
Это обеспечивает дополнительное движение и давление на плоские пружины H, как показано на прилагаемом
чертеже.
Крепление осуществляется болтами, проходящими через выступы, к краям стола станка, или другими
способами, подходящими для различных типов станков.
Благодаря этому приспособлению древесину можно строгать и обрабатывать до одинаковой толщины на
любом строгальном станке.
За исключением четырех отверстий, которые необходимо просверлить в столе станка для крепления
крепежных элементов, никаких изменений в строгальном станке не требуется.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Приспособление, с помощью которого древесину можно строгать и обрабатывать до
одинакового размера, которое может быть съемным образом закреплено на существующем строгальном
станке, и в котором древесина удерживается на пластине или упоре, расположенном параллельно рабочему
столу станка, с помощью пружин, установленных на самом приспособлении.
Соседние файлы в папке патенты