Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5049
.pdf
кронштейнов. Подобная поперечная балка часто устанавливается, например, для преодоления препятствия в
виде шага 75. Способ крепления этих кронштейнов может значительно варьироваться и будет зависеть от
точной конструкции и расположения задних частей кузова и шасси автомобиля.
В задней части платформы с каждой стороны шарнирно закреплена стойка, удобно расположенная на общем
стержне, проходящем поперек платформы. Стойки изготовлены из уголка, стали марки Т85 или аналогичного
материала, а в нижней части горизонтальная перегородка удалена, оставив только вертикальную
перегородку, которая вырезана в форме крюка (A, L1). Крюк сконструирован таким образом, что при переходе
стойки из горизонтального положения в практически вертикальное он проходит через паз, вырезанный в
каждом угловом кронштейне на задней части автомобиля, но когда стойка находится в рабочем положении,
крюк не может быть извлечен. Шарнирное соединение верхнего конца стоек с платформой позволяет удобно
манипулировать стойками при креплении или отсоединении несущей конструкции.
В переднем крае платформы сделаны отверстия, которые совпадают с винтовыми частями передних
кронштейнов и проходят над ними, а во время использования к этим частям прикручиваются гайки-барашки.
Как правило, детали располагаются таким образом, чтобы во время использования платформа находилась в
горизонтальном положении, но в особых случаях это расположение может быть изменено.
Платформу также можно заменить коробкой или другим несущим элементом.
Вся конструкция крепления легко устанавливается и снимается за очень короткое время без использования
инструментов, при этом она надежна и безопасна в использовании.
Датировано 4 июня 1926 года.
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс, дипломированные патентные поверенные, Хай-Холборн, 285, Лондон,
-W.C. 1, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области грузовых автомобилей и других транспортных средств.
Я, ОЛВЕР ПАУЭТЗ из Памбер Гросс, близ Бейзингстока, графство Хэмпшир, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано; это будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к грузовым багажникам для легковых и других транспортных средств, и его
целью является создание легкого багажника, способного выдерживать значительную нагрузку, но при этом
легко снимаемого, без необходимости внесения структурных изменений в транспортное средство или
установки на него крупных неэстетичных элементов. Разумеется, создание съемного багажника не является
чем-то принципиально новым, как и поддержка багажника или стеллажа за его передний край и с помощью
поворотных стоек. Кроме того, уже предлагалось поддерживать такие стойки с помощью пазов,
зацепляющихся со стенками опорных кронштейнов. Однако в предыдущем предложении не было
предусмотрено средств для предотвращения отсоединения выемки от стенок кронштейна; вкратце, несущая
конструкция согласно настоящему изобретению включает платформу или подобное устройство, соединенное
своим передним краем с определенной точкой на транспортном средстве и поддерживаемое с задней
стороны стойками, каждая из которых соединена своим нижним концом с другой определенной точкой на
транспортном средстве, причем соединения в одной точке имеют быстросъемный характер, а в другой –
блокирующий характер, отсоединяемый только в положении, углово смещенном относительно положения
использования.
Передний край платформы удобно крепится парой небольших кронштейнов или шпилек, постоянно
закрепленных на кузове автомобиля, каждая из которых заканчивается винтом 75, проходящим через
отверстие в платформе, а вся конструкция скрепляется гайкой-барашком. Поскольку кронштейны или шпильки
являются постоянными, они остаются на месте после снятия платформы, но на практике они могут быть
довольно маленькими и незаметными.
Стойки удобно шарнирно прикреплены к платформе, а на их нижних концах предусмотрены крюки, форма
которых такова, что в опущенном состоянии они могут проходить через пазы в кронштейнах, закрепленных на
соответствующих элементах транспортного средства, но в рабочем положении их нельзя выдвинуть. Как и
прежде, брекеты являются постоянными, но на практике 90 из них практически незаметны.
На прилагаемом чертеже в качестве примера 95 показан вариант осуществления изобретения,
предназначенный для использования совместно с обычным двухместным кузовом автомобиля, на котором на
рисунке 1 изображен боковой вид всего транспортного средства в рабочем положении.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху на рисунок 1. 100 Рисунок 3 представляет собой вид с торца
рисунка 1.
Рисунок 4 представляет собой перспективный вид.
- На рисунках 5 и 6 представлены детальные изображения одного из вариантов передней опоры, а на рисунке
7 - детальное изображение альтернативного варианта передней опоры. - Платформа несущей конструкции
представляет собой прямоугольную раму из уголкового профиля со сторонами 1, торцевыми элементами 2, 3
и усиливающим элементом 4. Платформа может быть покрыта подходящим материалом, не показанным на
рисунке, например, проволочной сеткой или трехслойной фанерой, или может образовывать основание
коробки.
В задней части транспортного средства с каждой стороны крепится кронштейн 5 из уголка или плоского
материала. Если на раме транспортного средства имеется поперечная балка, кронштейны 5 могут быть
прикреплены к ней; в противном случае специально предусмотрена поперечная балка 6, к которой крепятся
кронштейны.
Кронштейны 5 имеют пазы в точке 7 для размещения язычков 8 на нижнем конце стоек 9, которые шарнирно
закреплены своими верхними концами на платформе с помощью поперечной балки 10, которая укрепляет
платформу. Стойки скреплены между собой поперечными планками 14.
Стойки 9 имеют Т-образное или аналогичное сечение и обрезаны снизу, образуя язычки 8, имеющие
крючкообразную форму, благодаря чему их можно вставить в пазы 7, когда стойки отведены назад почти в
горизонтальное положение, но при повороте в показанное положение их нельзя вынуть.
На кузове автомобиля предусмотрены винты 11, которые проходят через отверстия в платформе и
поддерживают ее передний край, а также гайки-барашки 12 для крепления платформы.
Как показано на рисунках 5 и 6, такие винты могут быть выполнены на болтах 13, закрепленных на поперечной
балке 24 под верхней панелью корпуса. Болты 13 могут крепиться с помощью винтовых выступов 15 с
коническими опорами 16 снизу, или же винтовые выступы 15 могут быть заменены выступами, сплошными по
отношению к болтам. Для усиления крепления к боковым продольным балкам 18 корпуса можно прикрепить
уголки 17. В альтернативном варианте, показанном на рисунке 7, винты образуют верхние концы кронштейнов
19, закрепленных винтами по бокам корпуса. Отверстия в платформе выполнены в правильном месте и могут
располагаться в боковых углах 1 или в торцевом углу 3, в зависимости от того, что будет наиболее удобно в
конкретном случае.
Будет видно, что несущая конструкция прочная и имеет большую площадь, а также что её можно быстро
прикрепить или снять без использования инструментов. Кроме того, после снятия постоянные кронштейны и
винты оказываются небольшими и незаметными и не портят внешний вид автомобиля. Следует понимать, что
точный способ крепления кронштейнов и винтов к кузову автомобиля может быть изменен в соответствии с
конкретной конструкцией рамы и кузова автомобиля.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268185.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268185&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268185A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 30 марта 1926 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 июня 7926 г. Нет.
Завершено. 31 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
268,185 14,334/26.
Способ и устройство для обработки кинопленок.
Я, Иоганн Якоб Фредрих Шток, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Бёклинштрассе,
2А, Мюнхен, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к процессу и устройству для механической очистки и сглаживания кинопленок,
когда они становятся шероховатыми в процессе использования. До настоящего времени такая механическая
очистка осуществлялась путем обработки пленок вращающимися войлочными или тканевыми
полировальными кругами, или обычными щетинными щетками, с одновременным нанесением чистящих
жидкостей или без него. Однако этот метод обработки никогда не приносил успеха, поскольку его применение
всегда ограничивалось количеством тепла, выделяемого в результате трения полировального круга или
щетки о пленку.
Лучших результатов в плане сглаживания можно было добиться, если давление пленки на полировальный
круг увеличить выше указанного предельного значения, но тогда пленка нагревалась настолько сильно, что
неизбежно вызывала деформацию материала и разрушение перфораций.
Еще одним способом восстановления желаемой гладкости было нанесение полирующих средств в виде паст,
полиролей и тому подобного, которые втирались в пленку. Но таким образом можно было получить результат,
достаточный лишь на один день, поскольку щели просто заполнялись и покрывались сравнительно мягким
веществом с низкой сопротивляемостью, которое тут же раздавливалось, когда пленка проходила через
киноаппарат.
Процесс согласно изобретению возвращается к первоначальной идее механической очистки и разглаживания
пленки путем трения щетками, и с этой целью изобретение кратко состоит в улучшенной обработке трением,
характеризующейся использованием щеток, изготовленных из материала, например, металла, который
быстро проводит тепло, и в обеспечении улучшенного средства натяжения пленки. Согласно этому новому
методу обработки, движущаяся пленка проходит над быстро вращающимися металлическими проволочными
щетками, при этом натяжение пленки и ее давление на щетки 65 поддерживаются упруго постоянными за счет
саморегулирующихся сил натяжения, предпочтительно приводимых в действие грузами, свободно
вставленными в свисающие петли пленки, по одному с каждой стороны каждой щетки. При желании, до и
после контакта с проволочными щетками можно дополнительно очистить пленку, медленно вращая
полировальные круги из ткани или войлока.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют изобретение на примере.
На рис. 1 показан частичный боковой разрез нового устройства для очистки и разглаживания пленки, а на рис.
2 — поперечное сечение через центр, показанный на рис. 1.
На этих чертежах а) изображен корпус машины, имеющий форму коробки или шкафа и доступный через двери
или ставни. б) Внутри казино 75a расположен электродвигатель c, а в его верхней части установлены
барабаны или катушки для размотки и намотки нитей d и e, выступающие за торцевые стенки корпуса.
Намоточный барабан e вращается под действием электродвигателя c, вращающегося вокруг промежуточного
вала, о котором будет более подробно рассказано позже.
На валу, проходящем через корпус машины под углом 85°, расположены круглые щетки, по одной на каждой
боковой стенке корпуса, которые вращаются с высокой скоростью от электродвигателя 2GSi9c. Контур этих
щеток точно соответствует требуемому назначению, а проволока предпочтительно изготавливается из
немецкого серебра. Каждая щетка заключена в карманообразный боковой корпус, плотно закрывающийся со
всех сторон, за исключением верхней части, где с каждой стороны вертикальной оси оставлен свободный
зазор или щель для прохождения пленки. Использование карманных футляров для щеток — старая практика,
и сама по себе она не является общепринятой. Благодаря наличию щеток с каждой стороны аппарата, одна из
этих щеток может использоваться для обработки базового или несущего слоя пленки, а другая,
соответственно, более тонкая, может служить для обработки лицевой или эмульсионной стороны пленки. «От
вала для транспортных роликов i валы k, ki для других транспортных роликов ml n приводятся в движение
посредством промежуточной шестерни h, предпочтительно с червячным механизмом, как показано на рис. 2
чертежей.»
Когда устройство работает, пленка проходит от подающего или разматывающего ролика d через
транспортировочный ролик Tn и, образуя петлю, направленную вниз, снова вверх мимо проволочной щетки o
и соприкасается с ней, проходит над центральным транспортировочным роликом i, снова вниз вдоль щетки и
соприкасается с другой ее стороной и, наконец, образуя вторую петлю, проходит над транспортировочным
роликом n к намоточному барабану e. В показанном примере намоточные барабаны e приводятся в движение
известным способом с помощью фрикционных муфт p с концов валов k7 и 71 соответственно. При проведении
щеткой по пленке предпочтительно, чтобы она двигалась в том же направлении, что и щетка, а рабочий
контакт между ними поддерживается роликами P, свободно вставленными в петли по обеим сторонам щетки и
служащими в качестве грузов, регулирующих натяжение, — сам по себе этот способ не является новым.
Эти роликовые грузы способны перемещаться вверх и вниз, а их оси направляются в пазах и в корпусе станка.
Электрические контакты могут быть расположены на верхнем и нижнем концах пазов, так что в случае сбоя
или прерывания работы, когда натяжение пленки становится слишком сильным или слишком слабым, может
быть подан сигнал, и машина может быть остановлена, если это необходимо. «Этот способ монтажа не
показан на чертежах, поскольку он включает в себя лишь использование некоторых электрических контактов и
соответствующих разъемов, что неоправданно перегрузит чертежи. Нижняя часть каждого из боковых
корпусов выполнена таким образом, чтобы образовывать закрытый контейнер для хранения чистящей
жидкости, такой как метиловый спирт, бензин и тому подобное».
Изобретение, очевидно, не ограничивается примером, показанным на чертежах.
Таким образом, способ и средства подачи пленки через устройство могут быть изменены, или же
расположение чистящих устройств или приводных механизмов может быть изменено или модифицировано.
Также количество мест очистки (как показано на рисунке 75, представленном количеством щеток) может быть
любым желаемым или соответствовать особым требованиям; таким образом, с каждой стороны машины
могут быть предусмотрены две, три или более щеток и соединенных с ними частей. -80 Главное техническое
преимущество изобретения заключается в предотвращении чрезмерного нагрева пленок. Металлические
проволоки, являясь отличными проводниками тепла, мгновенно отводят тепло от пленки 85 и передают его
окружающему воздуху, который постоянно циркулирует благодаря быстро вращающейся щетке. Таким
образом, пленка, обработанная новым методом, не может чрезмерно нагреться, даже если она подвергается
воздействию вращающейся на 90 градусов щетки с относительно очень сильным давлением. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268186.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268186&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268186A
[]
Я, УИЛЬЯМ МАНЕРА БЕРГИУС, 14 лет,
Представитель британской национальности, проживающий на площади Сент-Энох в Глазго, настоящим
заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованию крышек для бутылок и может рассматриваться как дальнейшее развитие описанного
выше изобретения.
в предыдущей спецификации № 5596
1913.
В указанной спецификации описана капсула, образованная кольцевым рядом прорезей, по линии которых
капсула разрывается при скручивании затвора.
Поскольку на головке или диске капсулы обычно размещается реклама или другие печатные материалы,
желательно, чтобы она оставалась на крышке (268,186). С другой стороны, использовать клей для его
крепления нежелательно.
Согласно изобретению, в пункте 20 головка крышки имеет кольцевую канавку, которая входит в зацепление с
сужением мягкой металлической капсулы, так что головка капсулы фиксируется на крышке, и чем сильнее
сжимается крышка 25, тем надежнее она фиксируется.
Датировано 8 июня 1926 года.
CRIKSHRANK & FAIRtWEATHER, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, 30
Агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в укупорке бутылок.
Я, Уильям Бергиус, проживающий по адресу: Сент-Энох-сквер, 14, Глазго, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию крышек для бутылок и может рассматриваться как
дальнейшее развитие изобретения, описанного в предыдущей спецификации № 5596.
1913.
В указанной спецификации описана капсула, образованная кольцевым рядом прорезей, по линии которых
капсула разрывается при скручивании затвора.
Поскольку на головке или диске капсулы обычно размещается реклама или другая печатная продукция,
желательно, чтобы она оставалась на крышке. С другой стороны, использовать клей для его крепления
нежелательно.
Согласно изобретению, в головке крышки образована кольцевая канавка 55, которая зацепляется за сужение
мягкой металлической капсулы, так что головка капсулы фиксируется на крышке, и чем сильнее сжимается
крышка, тем надежнее она фиксируется. 60 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже,
который представляет собой частично вид сбоку, частично разрез крышки бутылки и соответствующего
горлышка бутылки. f35 Показанная крышка бутылки включает в себя головку крышки 1, имеющую кольцевую
канавку 2, соединенную сужением 3, и мягкую металлическую капсулу 4. Таким образом, головка капсулы
фиксируется на затворе и закрепляется тем плотнее, чем сильнее сжимается затвор. Цифра 5 обозначает
кольцевой ряд пазов, вдоль линии которых капсула разрывается при скручивании затвора. Будет видно, что,
когда 75 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 9, 1926 год. № 14528/26.
Слева полностью: февраль. 17, 7927.
Завершено: 31 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в укупорке бутылок.
После снятия крышки с бутылки головка крышки, расположенная на металлической фольге капсулы с
кольцевой канавкой, прилипает к ней за счет сужения мягкой металлической фольги, так что головка капсулы,
как описано выше, фиксируется на крышке.
Установив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, –
это пробка для бутылки типа, упомянутого в «Агентах заявителя». Дата: 16 февраля 1927 г. 15 CRtUIKSEANK
& FAIRWEATHER, 29, Сент-Винсент-Плейс, Глазго, и пробка для бутылки типа, указанного в «Агентах
заявителя».
Редхилл: напечатано для канцелярии Его Величества. Офис, Love & Malcomson, Ltd. - 1927.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268187.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268187&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268187A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 11 июня 1926 года. № 14797/26.
Полный текст принят: 31 марта 1927 года.
268,187 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кровать, совмещенная со съемной откидной кроватью, для корабельных кают и подобных помещений.
Я, АНДМА Низри:НЙ, ул. Бульвар, д. 97.
Майкл, Париж, Франция, подданный Франции, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой кровать для корабельной каюты, совмещенную с
дополнительной откидной кроватью, каркас которой приспособлен для установки внутри каркаса основной
кровати.
В варианте, предложенном в соответствии с концепцией, каркас основной кровати имеет следующую форму!
иметь возможность принимать каркас откидной кровати, несущий постельное белье, так чтобы это постельное
белье одновременно удерживалось каркасом кровати в ее собственном виде и каркасом откидной кровати,
расположенным внутри этого каркаса кровати, при этом откидная кровать находится в скрытом положении.
Известно, что кровати объединены с небольшой кроватью, расположенной над основной кроватью и имеющей
возможность, при необходимости, опускаться. Однако ни одно из известных подобных решений не позволяет
спрятать небольшую кровать в основной кровати, когда она не используется.
Известны также кровати, расположенные друг над другом на опорах, которые соединены между собой
механизмом, позволяющим поднимать и опускать верхнюю кровать и поддерживать ее. В самом нижнем
положении рама верхней кровати не соприкасается с рамой нижней кровати, поскольку верхняя кровать
остается подвешенной на несколько сантиметров выше нижней, в своем ближайшем положении.
Изобретение представляет собой кровать для корабельных кают, совмещенную с дополнительной небольшой
кроватью, которая может поддерживаться на более высоком уровне или удерживаться рамой основной
кровати. Отличительной особенностью является то, что рамы имеют такие размеры, что одна из них
приспособлена для установки внутри другой и скрыта ею. Изобретение также включает в себя
дополнительные особенности, заявленные и описанные ниже. 50 Прилагаемые чертежи в качестве примера
демонстрируют один из вариантов осуществления изобретения.
На рисунке 1 представлен перспективный вид основной кровати и кровати-стенки в рабочем положении.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид основной кровати, включающей в себя кровать, расположенную
вдоль стены.
Рис. 3 представляет собой поперечное сечение по линии 8-3 на рис. 2. 60 Основная кровать, установленная
на ножках, включает в себя пружинный матрас, рама 2 которого состоит из уголкового профиля,
горизонтальный фланец которого расположен внизу и загнут внутрь. Кровать также включает в себя, как
обычно, изголовье 3, изножье 4 и боковую часть 5.
Две поперечные планки неподвижны, в то время как боковая планка 5 поворачивается на 6–70 градусов
относительно рамы и может быть опущена вниз и закреплена под пружинным матрасом 1.
Съемная откидная кровать, которую можно закрепить над основной кроватью, включает в себя пружинный
матрас 1a, каркас которого 7 состоит из угловой детали. Размеры указанной рамы таковы, что она может
поместиться в раму 2, а горизонтальный фланец указанного уголка расположен сверху (рис.). 3). 80 Кровать,
встроенная в стену, дополнительно включает в себя изголовье 8 и изножье B, оба из которых подвижны и
шарнирно соединены с рамой 7, так что их можно опустить и разместить под пружинным матрасом 85; в
отличие от них, боковая часть 10 неподвижна.
На стене, к которой примыкает основная кровать, и на соответствующей высоте над ней установлены четыре
металлических 90 268 187 фитингов или скобы, две из которых показаны под номером 11 на фиг. 1,
принимают распорные элементы 12, которые шарнирно соединены под номером 14 с рамой 7 таким образом,
что их можно опустить внутрь рамы и ниже указанного матраса. Рама включает в себя два крюка 13, которые
входят в зацепление с двумя другими скобами, не показанными на рисунке, и которые установлены над
скобами, в которые вставляются указанные распорные элементы.
Когда откидная кровать не используется, поперечные перекладины 8 и 9 подворачиваются под матрас 1a, а
распорные элементы 12 отсоединяются от стены и загибаются под концевые элементы рамы 7. Боковая часть
5 основной кровати также, благодаря своим петлям 6, складывается под матрас 1. Затем откидная кровать
устанавливается в раму 1 основной кровати, боковая часть которой, откинутая вниз, будет заменена боковой
частью 10 откидной кровати. Таким образом, боковой элемент 5 скрыт под пружинным матрасом основной
кровати, и в последний также может быть установлен матрас откидной кровати.
Очевидно, что изобретение не ограничивается описанной здесь в качестве примера формой конструкции, и
форма и расположение различных частей могут быть изменены без отступления от принципа изобретения.
Например, в каюте может находиться определенное количество откидных кроватей, соединяющихся друг с
другом и убираемых в основную кровать; аналогично, форма конструкции откидных или основных кроватей, а
также характер используемого материала являются вполне необязательными.
Теперь Хлавинг подробно описал и выяснил характер моего изобретения, а также то, каким образом оно
должно быть выполнено. Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268188.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268188&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268188A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и устройство для подачи твердых веществ и газов в реакционные сосуды под
давлением.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I. G. FafbeIlindustrie Aktiengesellschaft, Франкфорт-на-Майне,
Германия, корпорацией, организованной в соответствии с немецким законодательством) и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: При проведении
реакций между газами и твердыми веществами под высоким давлением твердое вещество обычно подается в
аппарат путем сброса давления из реакционного сосуда, открытия указанного сосуда и его повторного
закрытия после заполнения твердым веществом, после чего аппарат снова подвергается высокому давлению.
Такой способ работы приводит к нежелательным потерям газа, а также тепла и времени.
Кроме того, этот процесс является прерывистым, и для получения заданного результата требуется больше
оборудования, чем потребовалось бы при непрерывном процессе.
Мои зарубежные корреспонденты установили, что вышеупомянутые возражения устранены и что реакции
между газами и твердыми веществами могут проводиться непрерывно путем одновременного введения
твердых веществ в виде мелкодисперсного порошка в смеси с газом. Измельченные твердые вещества
тщательно перемешиваются в подающем сосуде с газом, давление которого несколько выше давления,
поддерживаемого в реакционном сосуде, предпочтительно механическим способом, например, с помощью
мешалки, или путем тангенциального введения газа в дно указанного сосуда, а полученная смесь подается в
реакционный сосуд по трубе, снабженной клапаном для регулирования количества измельчаемых твердых
веществ, вводимых в реакционный сосуд.
Прилагаемый чертеж дополнительно иллюстрирует, как изобретение может быть реализовано на практике.
Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается этим конкретным примером. Реакционный
сосуд высокого давления А соединен трубой D с одним или несколькими емкостями для хранения или подачи
вещества B (одна из которых частично показана в продольном разрезе). Соединение указанной трубы с
каждой емкостью подачи вещества B снабжено запорным и регулирующим устройством или клапаном C.
Емкости подачи вещества B периодически заполняются, и если таких емкостей несколько, то попеременно
порошкообразным веществом. Для этого клапан C пустой емкости закрывается, давление внутри емкости
сбрасывается, крышка H снимается, а после заполнения емкость снова закрывается, и давление газа в ней
устанавливается с помощью трубы E, снабженной регулирующим клапаном F. Давление газа должно быть
достаточно выше, чем в реакционном сосуде А, чтобы преодолеть сопротивление потоку в трубе D.
Газ целесообразно подавать в подающие сосуды B снизу по трубам E таким образом, чтобы привести твердое
вещество в состояние сильного перемешивания и тесного смешивания с газом. В этом состоянии тесного
смешивания или суспензии смесь газа и твердых веществ может поступать в реакционный сосуд А по трубе D,
при этом поток легко регулируется клапанами C.
Во избежание нарушения потока и расслоения суспензии на компоненты предпочтительно вводить трубы из
подающих емкостей B в трубу D тангенциально. При необходимости перемешивание твердого вещества и
газа в подающих емкостях может осуществляться механическими средствами, например, с помощью
мешалок, как показано на рисунке Г.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268189.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268189&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268189A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 14, 1926 г., № 74,946/26.
Полный левый угол: 16, 1926.
268189 Завершено: 31 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области угледобывающей промышленности и аналогичных машин, а также связанные
с ними разработки.
Я, Фредерик Уилсон Херд, проживающий по адресу: Каннингем Парк, 70, Харроу, Мидлсекс, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к машинам для резки угля и подобным машинам, и в частности к подающему
механизму для таких машин, и имеет целью обеспечить усовершенствованную конструкцию, позволяющую
точно регулировать подачу угля в угольном резце. Ещё одной целью является создание конструкции, в
которой механизм подачи может быть выведен из строя при возникновении перегрузки.
В соответствии с изобретением, подающий вал или аналогичный механизм приводится в действие от главного
вала через храповой механизм с помощью кривошипа и шатуна или аналогичного механизма, а также
шарнирно закрепленного на них звена, которое приводит в действие храповой механизм или аналогичный
механизм; перемещение звена и ход храпового механизма регулируются путем ограничения движения
шарнира звена и шатуна в направляющей, положение которой может изменяться путем перемещения
квадранта или аналогичного механизма, зацепляющегося с квадрантом или аналогичным механизмом,
установленным на дугообразной направляющей. Изменяя положение дугообразной направляющей, можно
регулировать ход звена и ход храпового механизма или аналогичного устройства, приводящего в действие
подающее устройство.
Храповой механизм включает в себя зубчатое кольцо с внутренними зубьями, соединенное со звеном
механизма регулируемой подачи и предназначенное для зацепления с собачками, установленными на
держателе собачек, закрепленном шпонкой или иным образом на приводном валу механизма подачи. 40 Для
обеспечения непрерывной подачи можно разместить три или более таких комплектов храповых механизмов
рядом друг с другом, при этом центральные линии должны быть расположены на небольшом расстоянии друг
от друга, что позволяет получить большое количество положений зацепления зуба 45.
Для предотвращения поломки зубьев или собачек при перегрузке, звено соединено с храповым колесом
посредством ремня, охватывающего 50-ю часть, который разрезается на части, концы которых скреплены
болтом, гайкой или подобным элементом, зажимающим ремень на храповом колесе с помощью пружины,
отрегулированной таким образом, что при перегрузке пружина деформируется, ремень разомкнется, и
храповое колесо не будет вынуждено вращаться.
Держатель храпового механизма может быть закреплен на приводном валу 60 подающего механизма или
приспособлен для его сцепления с ним, а для реверсирования могут использоваться два храповых
механизма, один из которых расположен в обратном порядке по отношению к другому, с промежуточным
механизмом сцепления для включения одного из них в передачу 65.
Датировано 14 июня 1926 года.
Эдмунд Хант и Ко., Чансери Лейн, 65-66, Лондон, W.C. 2, и Вест Джордж Стрит, 121, Глазго, агенты заявителя.
Соседние файлы в папке патенты