Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5049
.pdf
Указанные балки моста 44 и удлинители 45 снабжены зубьями рейки 47, образующими продолжение зубьев
37. Теперь валик 32 можно повернуть и прокатать в положение, показанное пунктирными линиями, так чтобы
зубья шестерни 36 зацеплялись с зубьями зубчатой рейки 47. Балки моста № 44 теперь демонтированы, стол
Фордринье выдвинут, и операция продолжена, как описано выше.
На рисунке 4 показана вторая модифицированная конструкция, в которой валик для дивана 48 установлен в
обычных разъемных подшипниках 49 на опорных подставках 50, отделенных от конструкции стола Фордринье.
Конструкция стола включает боковые направляющие 51, имеющие нижние смещенные продольные выступы
52, снабженные углублениями 53, в которые направляющие 54 указанного ролика 48 предназначены для
опоры во время замены проволоки.
При замене проволоки верхние половины подшипников 49 снимаются, а валик 48 поднимается краном или
другим подъемным устройством и устанавливается на удлинители 52, где он находится во время бокового
перемещения стола.
Другие способы поддержки валика для дивана и его переноса с постоянной опоры на конструкцию стола
Фордринье найдутся в распоряжении специалиста в данной области. Однако важной особенностью данного
изобретения является то, что валик для кушетки, независимо от того, является ли он присосочным или нет,
должен крепиться к конструкции стола для последующего извлечения вместе с ним в сборе при замене
проволоки. Валик для груди также должен удерживаться конструкцией стола во время его бокового удаления.
Следует отметить, что в любом из описанных мною вариантов изобретения во время операции замены
проволоки происходит относительное перемещение валиков грудной клетки и кушетки друг к другу или от них.
Я осознаю, что можно внести множество изменений, и многочисленные детали конструкции могут
варьироваться в широком диапазоне без отступления от принципов данного изобретения, и поэтому я не
намерен ограничивать выданный здесь патент иначе, чем это требуется в силу предшествующего уровня
техники.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268181A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания A.P.I.O.E. SOCIETA ANONIMA PRODOTTI ITALIANI CHmhCIC ESTRATTIVI, итальянская
компания, и компания ORESTE GASPARRINI, итальянская компания, обе расположенные по адресу: Via
Parma, 22, Рим, Италия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Хорошо известно, что промышленный хлорид натрия (кухонная соль), как добытый из морской воды, так и из
соляных шахт, содержит хлориды магния и кальция, которые являются гигроскопичными и делают кухонную
соль очень чувствительной к влажности.
Превращение гигроскопичных солей, присутствующих в хлориде натрия, в негигроскопичные соли
осуществлялось путем смешивания концентрированного раствора карбоната щелочного металла с хлоридом
натрия (обычной или кухонной солью) и нагревания смеси в порошкообразном состоянии.
Согласно настоящему изобретению, последующий нагрев исключается, при этом к обычной кухонной соли,
независимо от ее влажности и гранулометрического состава, добавляется щелочной карбонат или бикарбонат
в необходимом и достаточном количестве для превращения хлоридов кальция и магния, содержащихся в
соли, в соответствующие карбонаты, причем реагент добавляется в растворе, удобно разбавленном таким
образом, чтобы жидкость могла диффундировать за счет капиллярного эффекта и после перемешивания в
мельчайшие каналы, промежутки и полости, существующие в зернах соли.
26S,181 Карбонат щелочи может добавляться в различных пропорциях в зависимости от содержания
хлоридов магния и кальция в соли, но, как правило, количество добавляемого карбоната щелочи не
превышает 3 частей карбоната щелочи на тысячу частей соли.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268182A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 июня 1926 г. № 13,948/26.
o. Полная версия принята к публикации: 31 марта 1927 г.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
268,182 Усовершенствования, касающиеся аварийных посадочных сигнальных ракет.
Я, Сэмюэл Уайли, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Метучене, округ Мидлсекс, штат
Нью-Джерси, США, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое настоящее изобретение относится к парашютной сигнальной ракете, предназначенной для сброса с
летательных аппаратов с целью освещения земли, воды или любых других объектов под ракетой.
1
,5 Данное изобретение особенно подходит для использования при выполнении ночных посадок операторами
воздушных судов, желающими приземлиться на неосвещенных полях или в портах.
Моя усовершенствованная парашютная сигнальная ракета относится к типу, в котором светящийся элемент
или корпус ракеты находится в корпусе, съемно соединенном с другим корпусом, в котором размещен
парашют, причем корпус ракеты и его корпус соединены с парашютом гибким соединением, которое при
натяжении приводит в действие или освобождает устройство инициирования фрикционного или иного типа, с
помощью которого ракета воспламеняется.
Согласно настоящему изобретению, корпус, содержащий парашют, и корпус, содержащий корпус сигнальной
ракеты, которые соединены между собой или установлены один внутри другого, объединены на летательном
аппарате с механическими средствами для перемещения одного корпуса вдоль другого или относительно
съемной удерживающей торцевой крышки с целью разрыва соединения или снятия удерживающей крышки и,
таким образом, освобождения корпуса сигнальной ракеты и парашюта.
Например, в тех случаях, когда корпус парашюта и корпус сигнальной ракеты соединены торцами, выступы
или прорези, предусмотренные на соответствующих частях, предназначены для опоры на удерживающие
устройства или упирания в них таким образом, что разделение удерживающих устройств раздвигает один
корпус от другого и освобождает корпус сигнальной ракеты вместе с прикрепленным к нему парашютом.
50 В другом примере, где корпус сигнальной ракеты или кожух находится внутри кожуха парашюта,
фиксирующая крышка на нижнем конце кожуха предназначена для зацепления с нижним концом устройства
сброса 55, а кожух парашюта входит в зацепление с выступами или выступами на верхнем конце указанного
устройства сброса, и разъединение соответствующих выступов отсоединяет фиксирующую крышку и
освобождает корпус сигнальной ракеты 60 и парашют.
Средство для спуска указанных парашютных сигнальных ракет включает в себя вышеупомянутые
удерживающие устройства в сочетании со средствами, благодаря которым элемент, который:5 обычно
поддерживает верхний корпус сигнальной ракеты, поднимается вертикально, чтобы разъединить указанные
корпуса или торцевые заглушки, как описано, и таким образом выпустить сигнальную ракету вместе с
парашютом, при этом воспламенитель приводится в действие 70 указанным действием спуска или
натяжением гибкого соединения между сигнальной ракетой и парашютом после спуска.
В одной из таких конструкций усовершенствованная парашютная сигнальная ракета 75 включает в себя
комбинацию корпуса ракеты, парашюта, чехла для парашюта, чехла для корпуса ракеты, средств для
съемного соединения указанных чехлов друг с другом или одного внутри другого таким образом, чтобы корпус
ракеты и парашют могли быть выпущены путем движения корпуса парашюта вверх, в то время как корпус
ракеты или крышка на нижнем конце корпуса парашюта удерживаются от движения вверх, гибкого соединения
между корпусом ракеты и парашютом, предохранительного диска, установленного на верхней части корпуса
ракеты и закрывающего полость, в которой находится свернутое гибкое соединение между корпусом ракеты и
стропами парашюта, капсюля и средства для его приведения в действие после выпуска, средств для
поддержки чехла или чехлов ракеты и ее парашюта от самолета, а также средств для подъема корпуса
парашюта и для остановки движения корпуса ракеты или крышки вверх. конец чехла парашюта с целью
высвобождения указанного корпуса сигнальной ракеты и парашюта при поднятии чехла парашюта.
Изобретение будет более полно понято после ознакомления с прилагаемыми чертежами, на которых
показаны некоторые варианты осуществления изобретения, а также проиллюстрированы и описаны средства
для управления механизмом освобождения.
На чертежах одинаковые ссылочные символы обозначают аналогичные детали на всех видах, а на рисунке 1
показан боковой вид усовершенствованного расширителя, изготовленного в соответствии с настоящим
изобретением.
Рисунок 2 представляет собой продольный разрез, выполненный по центру; Рисунок 3 — схематическое
изображение парашюта, извлеченного из футляра; Рисунок 4 — боковой вид с отломанными частями,
демонстрирующий слегка модифицированную форму механизма зажигания;
Рисунок 5 представляет собой вид сверху того же устройства; Рисунок 6 представляет собой вид снизу
механизма, изображенного на Рисунке 4; Рисунок 7 представляет собой боковой вид в уменьшенном
масштабе с отломанными частями, показывающими состояние деталей после срабатывания зажигательной
смеси; Рисунок 8 представляет собой боковой вид с опорой в разрезе, показывающей пусковое устройство
для сигнальной ракеты; Рисунок 9 представляет собой вид, сделанный практически под прямым углом к
Рисунку 8, показывающий часть устройства в разрезе и часть в разрезе с деталями, подвешенными в
пусковом устройстве; Рисунок 10 представляет собой вид сверху деталей, показанных на Рисунке 9; Рисунок
11 представляет собой схематическое изображение, показывающее состояние деталей в процессе запуска
сигнальной ракеты; На рисунках с 12 по 18 показана модифицированная форма сигнальной ракеты, ее
контейнер и средства сброса, а Рисунок 12 представляет собой вид сверху, показывающий верхнюю часть
контейнера с одним из видов средств сброса, установленных на самолете 5М; На рисунке 13 показан разрез
по линии 2-3 рисунка 112, при этом контейнер для сигнальной ракеты показан в проекции; на рисунке 14
показан разрез контейнера по линии 2-3 рисунка 12, но отсоединенного от механизма сброса, причем детали
находятся в положении, показанном на рисунках 12 и 13; на рисунке 15 показан детальный вид нижнего конца
контейнера для сигнальной ракеты с отсоединенным съемным дном, которое вот-вот отвалится; на рисунке 16
показан вид сверху съемного дна, показанного на рисунке 15; на рисунке 17 показан парашют и корпус
сигнальной ракеты сразу после их отсоединения от контейнера и до раскрытия парашюта, а также показан
фрикционный капсюль в нормальном положении; На рисунке 75 и рисунке 18 представлен аналогичный вид,
показывающий открытый парашют и сработавший фрикционный капсюль, но для наглядности нижняя и
нижняя части сигнальной ракеты 80 показаны не в таком сильно раздутом состоянии, как это произошло бы
при срабатывании капсюля.
Обращаясь более подробно к рисункам с 1 по 11, 12 обозначает футляр для хранения парашюта 13; а 85 14
указывает на несколько похожий футляр для хранения осветительной композиции 15.
Эти чехлы могут быть изготовлены из бумаги или другого подходящего материала. Соседние концы корпусов
соединяются на соединительном блоке 90 или пробке 16 из дерева или подходящего материала, при этом
соприкасающиеся концы закрепляются к пробке, например, гвоздями или другими крепежными элементами 17
и 18. Кольцевое ребро 19, выступающее по центру вокруг штекера, служит 95 для разнесения концов двух
корпусов, а также для удержания винтов или выступов 20, которые выступают за боковые стороны устройства
для цели, которая будет объяснена позже. Светящийся элемент 15 расположен между дисками 21 и 22, при
этом диск 22 отстоит от дна 23 корпуса, обеспечивая место для размещения узла зажигания, обозначенного
цифрой 24. Данная конструкция может быть любой известной формы. Трубка 25 проходит через
осветительный элемент 15 от разъема 16 к узлу зажигания. В этой трубке находится воспламеняющая
проволока 26, посредством которой осуществляется привод воспламенителя. 110 Верхний конец чехла для
парашюта 12 закрывается крышкой 27 из дерева или другого подходящего материала, предназначенной для
установки в верхний конец чехла и крепления к нему, например, гвоздями 115 или соответствующими
крепежными элементами 28.
Крышка 27 снабжена кольцевым фланцем 29, который выступает за внешнюю сторону корпуса с целью
поддержки устройства в пусковой трубе, как это будет указано ниже. Крышка 27 может быть снабжена ручкой
30 для переноски устройства до его установки в пусковое устройство, а также на внутренней стороне крышки
125 имеется винтовое ушко 31 или другое подходящее устройство, к которому крепится парашют.
Стропы 33 парашюта 13 соединены с гибким кабелем 34, который расположен в полости 35 в верхней части
соединительного блока 16. Этот кабель 34 закреплен в защитном диске 36, который служит крышкой для
полости 35, и прибит гвоздями или иным способом прикреплен к блоку 16, как показано на рисунке 2.
Воспламенительный провод 26 прикреплен к гибкому кабелю 34, а нижний конец этого кабеля прикреплен к
соединительному блоку 16.
Созданное таким образом устройство приспособлено для размещения в пусковом устройстве, как показано на
рисунках с 8 по 11 включительно. Данное пусковое устройство состоит из трубки 37, установленной на части
самолета, как показано на рисунке 38. Устройство размещается в любом удобном месте в фюзеляже
самолета таким образом, чтобы сигнальная ракета проходила через отверстие в полу. Сигнальная ракета и
пусковая труба 37 будут расположены в вертикальном положении, чтобы при необходимости можно было
сбросить ракету из трубы.
Раструб удерживается в трубе за счет зацепления фланца 29 на верхней крышке 27 с внутренним выступом
39 на кольце 40 опорного устройства. Это кольцо 40 может быть поднято (сравните рисунки 9 и 11), и для этой
цели оно опирается на стержень 41, имеющий боковые кромки в форме ласточкиного хвоста, как показано на
рисунке 10, и входящий в соответствующий паз в вертикальной стойке 42.
Эта стойка имеет углубление, примыкающее к перекладине 41, для размещения шкива 43, установленного на
стойке, и нижнего шкива 44, установленного на перекладине 41. Трос 45 натянут на эти шкивы, один конец
которого закреплен, как показано на рисунке 8 и 9 (46), на штифте в вертикальной стойке, а другой конец
выходит вбок и расположен таким образом, чтобы оператор мог его тянуть. Разумеется, для работы с этим
кабелем можно использовать любой подходящий механизм. Когда трос будет натянут, кольцо 40 поднимется.
Выступы 20 расширителя предназначены для того, чтобы проходить под внутренними выступами 47 внутри
пусковой трубы 37. Эти выступы расположены на некотором расстоянии друг от друга, чтобы винты или
выступы 20 расширителя можно было вставить вниз между ними, а затем повернуть, чтобы выступы 20 вошли
в зацепление под выступами 47, как показано на рисунке 9.
Когда необходимо совершить посадку ночью и сбросить сигнальную ракету для освещения неизвестной
территории, тянется трос 45, поднимая кольцо 40 и вместе с ним контейнер для парашюта 12.
Контейнер с парашютом легко отделится от корпуса осветителя, поскольку крепления 18 представляют собой
лишь небольшие штифты или тонкие гвозди. Во время этой операции остальная часть конструкции
сигнальной ракеты удерживается от этого восходящего натяжения за счет зацепления выступов 20 и 47. Когда
контейнер с парашютом 12 отсоединяется от корпуса осветителя, сигнальная ракета падает с летательного
аппарата, при этом контейнер с парашютом 12 остается в устройстве сброса. Световой элемент 14
отсоединяется от пусковой трубки 37, увлекая за собой парашют 13. Провисание обшивки компенсируется до
тех пор, пока весь вес сигнальной ракеты не будет сосредоточен на креплении 32.
В результате резкого рывка в этом соединении 75 сойдет защитный диск 36 и позволит кабелю 34
выпрямиться. Состояние упомянутых выше деталей показано на рисунке 11.
По мере выпрямления троса 34 он будет тянуться за воспламенительный провод 26 и приводить в действие
воспламенитель, тем самым поджигая освещающий материал 15. Дальнейшее снижение сигнальной ракеты в
конечном итоге разорвет верхнее соединение 32 с контейнером парашюта 85 12, и сигнальная ракета
отделится от всех частей самолета.
После падения с высоты примерно в пятьдесят футов раскрывается парашют, поддерживающий горящую
сигнальную ракету, которая плавно опускается на землю. 90 На рисунках с 4 по 7 включительно показан
другой тип воспламенителя, который не требует соединения между парашютом и контейнером парашюта. Это
предохранительный рычаг, состоящий из ударника 48 (95), установленного таким образом, чтобы он
поворачивался вокруг штифта 49 и под действием пружины 50 перемещался в положение, показанное на
рисунке 7, напротив капсюля 51. Ударник обычно находится в отведенном положении внутри нижней полости
52 в нижней части корпуса осветительного прибора. В этом положении он удерживается предохранительным
рычагом 53, шарнирно закрепленным на дне корпуса (как показано на рисунке 54) и проходящим поперек
полости 52. Рычаг снабжен рычагом 55, который поднимается вдоль боковой стороны корпуса сигнальной
ракеты. Верхний конец этого рычага 55 обычно проходит через отверстие в блоке 16 и удерживается под
стенкой корпуса парашюта 110 (рис. 5).
Очевидно, что до тех пор, пока парашютный чехол остается на месте на корпусе осветителя, рычаг будет
сохранять положение, показанное на рисунке 4, удерживая ударник в потенциальном положении. Однако, как
только парашютный чехол будет снят с футляра иллюминанта, он освободит рычаг (см. рисунок 7). Рычаг и
рычаг опустятся вниз, позволяя ударнику 120 активироваться, когда корпус осветительного элемента
освободится от воздействия пружины 50, тем самым воспламеняя осветительный элемент.
Теперь обратимся к конструкциям 125, показанным на рисунках 12–18. А представляет собой внешний
контейнер, в котором удобно размещать парашют B и корпус сигнальной ракеты C. Этот контейнер А
предпочтительно изготовлен из металла и снабжен рядом фланцевых проушин (показаны четыре), гибкой
проволокой А' для подъема и внутренним диском А2 для защиты верхнего конца парашюта при упаковке или
транспортировке.
Нижний конец контейнера А снабжен кольцевым ребром a1 и кольцевой канавкой a, как наиболее наглядно
показано на рисунках 14 и 15.
Я предлагаю чашку A3 с дном, снабженную кольцевой канавкой a3 по окружности в зубцах a4, которые
разделены выемками a3, что позволяет чашке A3 подпружиниться и войти в зацепление с дном контейнера A.
Эта чашка A3 снабжена кольцевым выступом или ребром a6 на своем нижнем внешнем крае; и на этой чашке
A3 телескопически установлено кольцо A4, имеющее ряд сегментных фланцев или выступов a7 (показаны
четыре), выступающих наружу, как показано на рисунках 13–16. Когда это кольцо находится в поднятом
положении, как показано на рисунках 13 и 14, оно прочно фиксирует дно A3 на контейнере A, но когда это
кольцо нажимается вниз до положения, показанного на рисунке 15, оно входит в зацепление с бусиной a6
чашки A3, и небольшое дополнительное давление вниз приведет к отсоединению чашки от контейнера A,
позволяя содержимому контейнера выпасть.
Кольцо обычно удерживается в верхнем положении за счет трения и может быть нажато вниз, освобождая
чашку А3, либо вручную, либо с помощью соответствующего устройства, имеющегося на борту самолета.
На рисунках 12 и 13 я представил схематическое изображение одного из вариантов такого аппарата для этой
цели, детали которого я проиллюстрировал на рисунках 5–10 и подробно описал в связи с этими рисунками.
Парашют B установлен в контейнере A, а его стропы b соединены гибким соединителем bi с головкой Cl
внешней оболочки C корпуса сигнальной ракеты, которая может быть изготовлена из водонепроницаемой
бумаги, картона или другого подходящего материала, а головка Cl, предпочтительно из дерева, может быть
закреплена в ней любым удобным способом, например, с помощью винтов или гвоздей c. Эта головка имеет
камеру, как показано на рисунке C, для возможности наматывания в нее соединителя bl, и эта головка закрыта
съемной крышкой C3, усиленной в центре диском c3, так что при раскрытии парашюта, как показано на
рисунке 18, эта крышка C0 оторвется, позволяя соединителю bl выпрямиться. Нижний конец этого
соединителя надежно крепится к головке Cl любым удобным способом, например, как показано на рисунке 14
под номером b2.
B5. В нижней части оболочки CO расположен воспламеняющий заряд D над перфорированным кольцевым
диском Dl, через который выступает втулка E, в которую входят диск и дно.
Эта втулка открыта сверху и закрыта снизу пусковой пробкой 70 F, имеющей фрикционный воспламенитель 1
в виде проволоки, предназначенной для протягивания и воспламенения подходящего фрикционного состава,
хорошо известного в данной области техники.
Через отверстие 75 в корпусе сигнальной ракеты, предпочтительно с одной стороны его оси, проходит полая
трубка G, через которую проходит управляющая проволока H, соединенная своим верхним концом с
соединителем bl, а нижним концом — с проволокой I. Длина этой проволоки 1H регулируется таким образом,
что после того, как парашют и корпус сигнальной ракеты будут выпущены и после того, как парашют
раскроется, первым эффектом рывка, вызванного опускающимся весом корпуса сигнальной ракеты, будет
отрыв колпачка C, а затем, прежде чем соединитель bl полностью натянется, второй рывок вытянет проволоку
f, как показано на рисунке 18, и после этого вес корпуса сигнальной ракеты будет поддерживаться головкой Cl
и соединителем bl. При воспламенении капсюля пламя передается на нижнюю часть сигнального заряда,
нижний слой 95 выдувается из корпуса С2, а осветительный состав I сгорает снизу, освещая область под ним.
Механизм высвобождения, показанный на рисунках 12 и 13, был ранее подробно проиллюстрирован и описан
в связи с рисунками 5–10, но теперь он будет кратко описан в общих чертах в связи с модифицированной
формой вспышки 105.
XK (см. рисунки 12 и 13) представляет собой скользящее кольцо с выступом k, которое соединено со
скользящей планкой KW1, закрепленной в раме M, установленной на самолете. К этой раме шарнирно
прикреплен шкив N.
Один конец троса P прикреплен к штифту Q, а свободный конец перекинут через шкив 0 и шкив N, и путем 115
натяжения этого троса или шнура, либо непосредственно, либо с помощью рычага управления, планка K'
может быть поднята вверх, в результате чего кольцо K входит в зацепление с выступами a контейнера A и 120
поднимает контейнер. При подъеме контейнера кольцо A4 будет прижато вниз, в результате чего его выступы
a7 войдут в зацепление с выступами r вблизи нижнего конца корпуса R, установленного на самолете. 125 При
подъеме контейнера кольцо A4 откроет соединение между чашкой A3 и контейнером A, и когда чашка A3
поднимется достаточно высоко, чтобы шарик a0 зацепился за нижний край 130 _-: 4 268,,182, указанный тип
включает в себя комбинацию корпуса сигнальной ракеты, парашюта, 50 корпуса для парашюта, корпуса для
корпуса сигнальной ракеты, средства для съемного соединения указанных корпусов друг с другом или один
внутри другого таким образом, чтобы корпус сигнальной ракеты и парашют могли быть освобождены
механическим способом на летательном аппарате для перемещения корпуса парашюта вверх, в то время как
корпус сигнальной ракеты или крышка на нижнем конце корпуса парашюта удерживаются от движения вверх,
гибкое соединение 60 между корпусом сигнальной ракеты и парашютом, предохранительный диск,
установленный на верхней части корпуса сигнальной ракеты и закрывающий полость, в которой находится
свернутое гибкое соединение между корпусом сигнальной ракеты и стропами парашюта, 65 капсюль и
средства для его приведения в действие после освобождения. средства для съемной поддержки корпуса или
корпусов сигнальной ракеты и парашюта на борту самолета, а также средства для механического подъема
корпуса парашюта и обеспечения свободного падения сигнальной ракеты и парашюта под действием силы
тяжести.
3.
Устройство для разжигания пламени согласно вышеизложенным пунктам, в котором верхняя часть корпуса
или корпусов поддерживается 75 в разблокирующем устройстве на вертикально скользящем элементе,
приводимом в действие ручным или ножным рычагом, и шнуром и механизмом натяжения, приводимым в
действие указанным рычагом, в основном, как описано выше. 80 4. Усовершенствованная конструкция
факельной установки указанного типа и средства для ее выпуска, в основном, описанные и показанные на
фиг. 1–11 прилагаемых чертежей. 85 5. Усовершенствованная конструкция факельной установки указанного
типа и средства для ее выпуска в основном описаны и показаны на фиг. 12–18 прилагаемых чертежей. 90
Датировано 2 июня 1926 года.
Кольцо А4, как показано на рисунке 15, при дальнейшем движении контейнера вверх приведет к тому, что это
кольцо оттянет нижнюю чашку от контейнера, и она выпадет, как показано на рисунке 15. После освобождения
чашки дно контейнера откроется, и корпус сигнальной ракеты под действием силы тяжести упадет с него, а за
ним последует парашют, как показано на рисунке 17.
Дальнейший цикл операций полностью независим от способа сброса факела.
Парашют вскоре наполнится воздухом и раздуется, первый рывок сорвет колпачок C3, размотав соединитель
bl, второй рывок вызовет воспламенение капсюля, воспламеняющего состав сигнальной ракеты в его нижней
части, и нижняя часть корпуса сигнальной ракеты будет оторвана, и ракета будет продолжать гореть до тех
пор, пока состав в оболочке C2 не закончится.
Тем временем вспышка будет медленно опускаться на землю.
Следует отметить, что сигнальная ракета будет действовать как освещающий конус с основанием на земле, а
парашют в некоторой степени будет служить для защиты находящихся над ней тел от освещающих лучей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268183A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
26891S3 Приложение? Дата: дюна 2, 1926 год. № 13,962/26. 268183 Завершено: 31 марта 1927 г. ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный прибор для определения и нанесения пеленгов и курсов на карту или подобный
документ.
Я, Джон Фредерик Чарлтон, гражданин Соединенных Штатов Америки, с установленным по адресу: 531,
Гринвуд-авеню, Дженкин-таун, округ Монтгомери, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, что b несет указатель. На циферблате a,
расположенном по адресу: 50, Гринвуд-авеню, Дженкин-таун, округ Монтгомери, штат Пенсильвания, США,
рядом с его окружностью нанесена шкала; капитан дальнего плавания, настоящим заявляю b о наличии
шкалы. Аналогичным образом, блочным способом необходимо выполнить то же самое, при этом b — это блок
k. Штифт mi проходит через блок k, который будет подробно описан и установлен, и его конец ввинчен в блок
55 в соответствии со следующим утверждением: b. Этот контакт m может использоваться как набор.
Данное изобретение относится к усовершенствованию винта для крепления блока b к стойке в приборах для
определения или построения графиков, и, таким образом, для фиксации стрелки в заданном положении
относительно циферблата a.
и тому подобное. Блок k снабжен отверстием, ось которого (60°) в геодезическом приборе проходит под
прямым углом к направлению:
Было предложено обеспечить пару вариантов расширения указателя.
параллельные линейки с переменным расстоянием между ними. Линейка d, предпочтительно цельная и
вращающаяся синхронно, одна из которых снабжена блоком e с отверстием, перемещающимся по бумаге, на
которой ось построения проходит под прямым углом к оси 65.
Вращается вокруг градуированной шкалы, закрепленной скользящим образом и проходящей через отверстия
относительно указанной бумаги. В блоках k и es, и имеет плотное прилегание. Целью изобретения является
создание инструмента, который, используя этот известный принцип параллельных линеек, может быть
зафиксирован в любом отрегулированном положении относительно блока k путем регулировки расстояния
между ними. Стержень может вращаться с помощью винта с накатанной головкой g. Стержень f унисон будет
пригоден для навигации и подобных целей, может быть зафиксирован в любом регулируемом положении
относительно блока e посредством винта с накатанной головкой h. 75. Изобретение состоит в том, чтобы
обеспечить инструмент, к которому относится изобретение, циферблат, перемещающийся по a и снабженный
на своем конце стрелочной картой или подобным устройством и снабженный угловыми элементами для его
удержания.
Из приведенного выше описания следует, что линейка d, в общей сложности 80, точно соединяет указатель и
линейку с указателем c.
Устройство адаптировано для поддержания параллельности. В процессе работы устройство располагается
горизонтально на карте, но позволяет перемещать линейку, а циферблат располагается под прямым углом к
стрелке, так что нулевая отметка на его периферии соответствует направлению их распространения. Если
предположить, что положение судна — точка x, а на рис. 1 показан план прибора, и необходимо направить
указатель c, приложенный к карте, к точке y, то линейку перемещают до тех пор, пока ее край не совпадет с
точками x и y, 90 градусов. На рис. 2 показан увеличенный разрез части прибора. Винты q и h можно
открутить, чтобы стержень свободно скользил по карте во время позиционирования линейки. Таким образом,
стрелка c поворачивается на циферблате в такое положение, которое точно указывает отклонение от точки y
строго на север относительно судна. Затем винты g и h затягиваются, чтобы зафиксировать линейку f и
указатель c в отрегулированном положении.
Одним из главных преимуществ моего изобретения является то, что роза ветров на карте не является
обязательной. – Изобретение имеет и другие существенные преимущества. Это:
Прибор можно перемещать по любой части карты без риска потерять пеленг: линейку можно установить в
любое положение на карте и мгновенно определить истинный курс без риска малейшего изменения угла;
отсутствует риск деформации или указания неверных углов, которые являются характерными дефектами
других инструментов того же назначения, изготовленных из дерева или частично из дерева и частично из
металла. Пеленги можно мгновенно отмерять от одной или нескольких станций, не сверяясь с розой ветров на
карте. При каждой регулировке линейки возможно двойное показание, то есть показание диаметрально
противоположных градусов по окружности циферблата.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявляю следующее: 1. Морской прибор для определения направлений и курсов, включающий в себя
циферблат, перемещаемый по карте или подобной ей 7-дюймовой шкале и снабженный угловыми делениями,
указатель, вращающийся вокруг центра циферблата, линейку, предназначенную для совмещения с точками
на карте, и средство, соединяющее указатель и линейку, предназначенное для поддержания их
параллельности, но позволяющее перемещать линейку относительно указателя под прямым углом к
направлению их выдвижения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268184A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 июня 1926 г., № 14,1708/26.
26S,184 Полный левый: 4 марта 1927 г.
Полное принятие: 3 марта 1927 г., PUOVI1O: СПЕЦИФИКАЦИЯ NAL.
Усовершенствования, касающиеся грузовых автомобилей и других транспортных средств.
Я, Оливер Пауэльц, из Памбер-Горс, недалеко от Бейзингстока, графство Аллэмпшир, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к грузовым багажникам для автомобилей и других транспортных средств, и его
целью является создание легкого багажника, способного выдерживать значительную нагрузку, но при этом
легко снимаемого, без необходимости внесения структурных изменений в транспортное средство или
установки на него больших неприглядных элементов. Конечно, создание съемных багажников или багажников,
поддерживающих багажную полку за передний край и с помощью поворотных стоек, не является чем-то
новым. Кроме того, уже было предложено поддерживать багажник с помощью изогнутых язычков, проходящих
через пазы в неподвижных кронштейнах, поворотных кнопок, которые могут быть установлены поперек пазов
в кронштейнах и размещены под язычками.
Вкратце, транспортное средство согласно настоящему изобретению включает в себя платформу, съемно
закрепленную передним краем к транспортному средству и поддерживаемую задним краем стойками, съемно
закрепленными к транспортному средству в своих нижних концах.
Передний край платформы удобно крепится парой небольших кронштейнов, постоянно закрепленных на
кузове автомобиля, каждый из которых заканчивается винтом, проходящим через отверстие в платформе, а
вся конструкция скрепляется гайкой-барашком. Крепления, будучи постоянными, остаются на месте после
снятия платформы, но на практике они могут быть довольно маленькими и незаметными. Стойки удобно
шарнирно прикреплены к платформе, а на их нижних концах предусмотрены крюки, форма которых позволяет
им при опускании проходить через пазы в креплениях к соответствующим элементам конструкции
транспортного средства, но в рабочем положении их нельзя снять. Как и прежде, крепления являются
постоянными, но на практике практически незаметны.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения, более конкретно подходящем для двухместного
автомобиля с обычным удлиненным кузовом в задней части сидений, платформа включает в себя
прямоугольную раму, изготовленную из уголкового профиля или аналогичного материала и снабженную
поперечными элементами 55 для усиления.
Этот каркас, например, обшит проволочной сеткой или трехслойной фанерой.
К кузову автомобиля с каждой стороны, непосредственно за сиденьем, крепится, например, болтами
кронштейн 60, который может представлять собой плоскую деталь, через которую проходят болты, и
заканчиваться резьбовым концом, выступающим вверх, когда кронштейн установлен на место. 65 В задней
части автомобиля с каждой стороны закреплен кронштейн. Каждый из кронштейнов может представлять
собой уголок из листового металла, прикрепленный к продольной балке шасси с помощью U-образных
болтов. В месте соединения двух продольных балок плоской поперечной балкой под углом 70 градусов
U-образные болты могут проходить через отверстия в поперечной балке для более надежной фиксации
Соседние файлы в папке патенты