Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5048
.pdf
Данное изобретение предназначено для применения в первую очередь к диафрагмам для громкоговорителей,
хотя оно также применимо к другим звуковоспроизводящим диафрагмам, приклеенным или иным способом к
раме c, оставляя при этом оставшуюся часть язычков совершенно свободной или гибкой, как показано на
рисунке. Внешние части язычков изогнуты под прямым углом к оси диффузора и приклеены или закреплены к
любой подходящей опорной конструкции диафрагм таким образом, чтобы они были чрезвычайно
чувствительными и способными к воспроизведению звука. На вырез или щелевую часть диафрагмы
наносится толстый слой резинового раствора, который обычно не имеет прорезей, чтобы воспроизводить
низкие частоты, тем самым связывая их вместе, а оставшаяся часть диафрагмы удобно покрывается лаком.
Диафрагма имеет конструкцию, состоящую из жесткой внутренней части и гибкой части длиной около 8
дюймов, при этом свободный край, снабженный прорезями или пазами, имеет длину около 8 дюймов. Удобно
изготавливать язычки длиной 80 дюймов, используя жесткую внутреннюю часть и гибкую часть длиной около 8
дюймов.
Оставшаяся гибкая часть, вырезанная, надрезанная или прорезанная, должна быть выбрана с особой
тщательностью, поскольку некоторые виды бумаги слишком жесткие, а другие — слишком мягкие. Если
бумага слишком жесткая, то край диафрагмы не будет достаточно гибким, а если она слишком мягкая, то
внутренняя часть диафрагмы, будучи очень чувствительной, деформируется. Диафрагма приводится в
движение собственным язычком. - язычок d блока d1, который, согласно данному изобретению, имеет щель
или закреплен на кнопке e на вершине щелевого края -35, гибко закреплен в удобном конусе.
Таким образом, благодаря толстому слою резины, следует понимать, что когда к нему применяется раствор
95, край просто обрезается, а не прорезается. Для того чтобы данное изобретение было более четко
понятным и легко контролируемым шагом разреза, я перейду к описанию той же части диафрагмы, т.е.
диафрагмы, со ссылкой на ее расположение. 100 сопроводительных чертежей, иллюстрирующих это в
качестве примера, а не имитации, и свободной части А, радиально обрезанной в предпочтительной форме
данного изобретения, и каждый разрез заполнен резиновым раствором. Рисунок 1 представляет собой вид
сбоку громкого звука. Край, выполненный таким образом, диафрагма динамика 105, согласно этому
изобретению, хотя и чрезвычайно гибкая, представляет собой полный барьер для вибраций воздуха, и если
диффузор помещен в корпус, то вибрации 2-2, создаваемые задней частью диафрагмы, эффективно
отделяются от вибраций, создаваемых 110 передней частью, что часто является желаемым результатом. При
осуществлении данного изобретения, согласно предпочтительному методу и с учетом передней части,
которая часто является желательной.
Согласно чертежам, из круглого куска плотной бумаги, если просто прорезать край картонной основы,
удаляется сектор, скажем, 30', и бумага затем сгибается в форму конуса любой подходящей ширины. 115 см.
рисунок 2. Радиальные разрезы, расположенные, например, на расстоянии от А до А или на другом
подходящем расстоянии друг от друга, могут быть зазубренными или иметь зубчатую поверхность. В
некоторых случаях периферическая часть диафрагмы может быть зазубренной или иметь зубчатую кромку
или периферию.
или корпус диафрагмы остается в так называемом «плавающем» состоянии, при этом указанный щелевой или
прорезной край гибко закреплен, в основном, как описано.
2.
Звуковоспроизводящая диафрагма
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268161A
[]
- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 апреля 1926 года. Нет, 11.347/26. Полное принятие к публикации: 31 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
268,161 Усовершенствования в производстве пряжи или аналогичных намоточных или подобных машин.
Я, Эдвард Джеймс Эбботт, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Уилтоне, округ
Хиллсборо, штат Нью-Гэмпшир, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для намотки пряжи или аналогичным машинам, включающим
средства для одновременной намотки множества намотанных масс или пакетов пряжи, нитей или других
волокон, далее именуемых пряжей.
Насколько мне известно, до настоящего времени при попытке одновременного управления намоткой
множества различных моток или масс пряжи использовалась фиксированная рабочая взаимосвязь между
намоточным шпинделем или держателем намотанной массы, клубка, мотка или мотка пряжи и средствами
привода этого намоточного шпинделя или держателя, причем такие машины были снабжены средствами для
распределения слоев намотанной пряжи на намоточный моток в желаемом порядке.
Как правило, такие машины включают в себя необходимое множество подходящих шпинделей для
держателей, бобин или опор, если таковые имеются, для намотки пряжи, а также средства для их привода;
подходящие направляющие для пряжи между разматывающей и намоточной массами, а также
направляющие, перемещающиеся в поперечном или вертикальном направлении или иным образом
приводимые в действие, для определения положения в намоточном слое пряжи на вращающемся
намоточном блоке.
Такая машина должна иметь приводные средства, оперативно расположенные относительно каждого из
множества узлов, каждый из которых включает в себя вышеупомянутый механизм; 4.5, а направляющие
перемещения могут иметь или не иметь общий механизм для управления одновременным положением
множества направляющих перемещений.
Типичными машинами этого класса являются машины, используемые для намотки клубков, бобин, мотков или
катушек; или прядильные машины, на которых пряжа наматывается по мере ее формирования; или машины
для скручивания, в которых намотка является вспомогательной по отношению к размещению пряжи рядом
друг с другом и скручиванию или раскручиванию пряжи с множества отдельных разматывающих бобин или
других масс пряжи.
Распространенный недостаток намоточных машин, используемых в повседневной работе, заключается в
необходимости циркуляции вокруг машины оператора, в обязанности которого входит пополнение
размоточных пакетов и удаление намотанных пакетов после завершения работы. «Работа на такой машине
предполагает перемещение тяжелых грузов со свежими запасами пряжи; а также задержки в работе из-за
необходимости обеспечения на каждой намоточной паре (под которой подразумеваются разматывающий узел
70 моток, намоточный узел, приводы для намоточного узла и направляющие) автоматическими средствами
остановки работы либо при исчерпании наматываемой пряжи, либо при завершении намотанной массы 75
моток, до тех пор, пока оператор, осуществляющий циркуляцию на машине, не завершит пополнение запасов
на промежуточных остановленных узлах или не удалит все промежуточные завершенные и остановленные 80
моток.» Это пустая трата времени и изнурительная работа для оператора. Кроме того, это приводит к
переменному времени простоя в зависимости от производительности машины, активности и квалификации
оператора; и в любом случае это требует громоздкой конструкции машины, в которой должны быть
предусмотрены автоматические остановки на каждом из узлов для определения обрыва, узлов, утолщений,
истощения разматываемой массы, начала и завершения намотки.
Насколько мне известно, эти дефекты не были устранены или смягчены ни в одной из 268 161 машин,
способных наматывать сыры, мотки или шарики, или, в целом, безголовые упаковки, в отличие от катушек.
Основная цель данного изобретения — избежать вышеуказанных трудностей, сократить трудозатраты
персонала и повысить эффективность за счет создания машины для одновременной намотки безголовых
упаковок, сыров или шариков и размотки на желаемом большом количестве намоточных пар, расположенных
таким образом, чтобы один работник мог обслуживать большое количество намоточных пар, не покидая
стационарного места, и тем самым избежать переноски тяжелых бобин или тяжелых готовых намотанных
шариков, упаковок или сыров с места на место. Еще одна задача — обеспечить одновременную работу и
циркуляцию вокруг машины намоточных устройств, включающих разматывающую массу пряжи и приводной
механизм для намотки пряжи, а также направляющие для разматывания и намотки пряжи. Дальнейшими
целями изобретения являются обеспечение в машине, предназначенной для циркуляции намоточных пар,
общих средств для привода множества намоточных пар и для направления наматываемой пряжи
относительно намоточной массы; а также обеспечение возможности продолжения работы намоточных пар, за
исключением желаемого заранее определенного участка пути циркуляции, на котором находится оператор.
К другим целям относится создание для вышеуказанных и других целей текстильной машины указанного типа,
обладающей усовершенствованной конструкцией и расположением своих частей, как показано и описано в
настоящем документе.
Согласно изобретению, машина для намотки пряжи или аналогичная ей машина сконструирована таким
образом, что множество разматывающих и соответствующих намоточных масс пряжи или других нитей
последовательно непрерывно перемещаются по заданной траектории во время намотки или аналогичной
операции, образуя поперечно намотанные самоподдерживающиеся безголовые пакеты или «сыры»,
состоящие из перекрывающихся слоев перевернутых спиральных витков, причем указанная намотка или
аналогичная операция временно прекращается в одной точке указанной траектории, чтобы позволить
разместить на машине новые разматывающие массы пряжи или других нитей и соединить их оператором,
расположенным напротив указанной точки. Предпочтительно, чтобы указанный выше заранее определенный
путь, по которому перемещаются средства, поддерживающие разматывание и наматывание масс пряжи или
других нитей, был бесконечным или циркуляционным.
Данное изобретение применимо и полезно для любой из вышеупомянутых машин, но я опишу его в связи с
конкретным иллюстративным видом рода моего изобретения, в котором намотанная масса представляет
собой самоподдерживающийся поперечно намотанный шар или «сыр», состоящий, как обычно, из слоев
пряжи 70, расположенных по спирали или в виде спирали, причем изменение направления или шага
происходит на неподдерживаемых поверхностях, образованных концами слоев; и пригодна в качестве основы
для ткачества, для непосредственного использования в вязальном или другом нитевом станке, или в качестве
уточной нити для ткацкого станка непрерывного действия.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — боковой вид машины, типичной для данного изобретения; фиг. 2 — план,
детали которого разобраны; фиг. 3 — вид правого торца фиг. 1; фиг. 4 — увеличенный детальный разрез по
линии 4-4 фиг. 2; фиг. 5 — фрагментарный план в увеличенном масштабе, иллюстрирующий подвижный
держатель, используемый в машине; и фиг. 6 — фрагментарный разрез по линии 6-6, иллюстрирующий
используемый кронштейн подшипника.
Машина включает в себя концевые рамы I и промежуточные рамы 2 в любом желаемом количестве,
предпочтительно выполненные, как показано на рисунке 95, в виде отливок, имеющих подходящие
посадочные места для верхних продольных направляющих 4, 4 и нижних продольных направляющих 5, 5. При
желании можно предусмотреть и другие продольные распорки, например, как показано на рисунках 6, 6–100,
для повышения прочности и жесткости каркаса. Будет предоставлено достаточное количество рамок 2 для
сборки машины желаемой длины, которая может определяться длиной 105 непрерывных нитей на
разматывающем пакете и скоростью циркуляции намоточных пар, как поясняется ниже.
Независимо от того, снабжены ли рамы 1 достаточным количеством продольных распорок, чтобы 110 стоять
самостоятельно без помощи рельсов 4 и 5, эти рельсы изогнуты в точках 4a, 5a в полукруглые кривые вокруг
центров, предпочтительно внутри концевых рам 1 и вблизи них, так чтобы обеспечить вертикально
расположенные 115 направляющие для намотки и размотки упаковочных носителей 10, предназначенных для
перемещения внутри машины.
Предпочтительно, несущие элементы 10 выполнены в виде, как показано на фиг. 1 и 3, 120, в виде
практически вертикальных листовых или литых металлических пластин с прикрепленными к ним
направляющими выступами 12, которые охватывают нижнюю направляющую 5, и верхними направляющими и
приводными выступами 13, простирающимися горизонтально внутрь 12,i от верхних задних поверхностей
несущих элементов (см. фиг. 2). Выступы 13 могут быть выполнены в виде открытых прямоугольных рам, как
показано на рисунке, имеющих в себе пространства для антифрикционных роликов 14 на соответствующих
горизонтальных 130 268,161 цапфах 17 и предназначенных для опоры на верхние направляющие 4.
Предпочтительно, чтобы на нижних поверхностях рам были обработаны посадочные места для
направляющих роликов 15, вращающихся на вертикальных винтах 16 в рамах 13 и предназначенных для
опоры на соответствующие внутренние и внешние поверхности направляющей 4. Благодаря этим
приспособлениям, направляющие 10 позволяют точно и с минимальным трением перемещать несущие
элементы по всему периметру машины, следуя по направляющим 4 и 5.
Для перемещения несущих элементов 10 задние поверхности рам 13 снабжены вертикально просверленными
приводными выступами 19, предназначенными для соответствующего соединения, например, с помощью
штифтов 21, со звеньями 22 на разных расстояниях бесконечной цепи 20, предназначенной для перемещения
по траектории, все части которой находятся на примерно равном расстоянии от верхней направляющей 4.
Предпочтительно, приводной выступ 19 на раме 13 располагается, как показано на рисунке, вблизи переднего
края несущего механизма, непосредственно за направляющими роликами 15, 15, так чтобы точки крепления
цепи 20 не смещались на разные расстояния от направляющей 4 во время движения вокруг концов машины,
когда пластины 10 последовательно приближаются к касательным к изогнутым участкам своих
направляющих.
Для привода цепи 20 с требуемой скоростью могут быть использованы любые подходящие средства. На
чертежах в качестве предпочтительного средства показаны звездочки 25 и 26, расположенные на
соответствующих концах машины и установленные на вертикальных валах 27 и 28. Вал 27 может быть
закреплен в подшипнике 29, расположенном таким образом, чтобы скользить в продольном направлении, с
кронштейном 30, 31, имеющим прорезь 32 для крепежных болтов 33, соединяющих его с левой торцевой
рамой. Поперечный элемент 31 может нести полукруглый сегмент 4a рельса 4 на левом конце машины, косой
соединитель 4b с каждой стороны машины, обеспечивающий непрерывность пути 4 в различных продольных
положениях кронштейна 30, 31, вала 27 и звездочки 25, причем перемещение этих частей обеспечивается
пазами 32, позволяющими регулировать натяжение цепи 20. Вал 28 предназначен для привода системы,
включающей колесо 25, цепь 20 и держатели 10, и для этой цели к нему прикреплена звездочка 26, а вал
установлен для вращения в подшипниковых выступах 34 и 35 на левой стороне торцевой рамы 1.
Предпочтительно, выступ 35 выполнен на горизонтальной стойке 36 и принимает уменьшенную часть 28a
вала 28, на котором расположена червячная передача 37 между выступом подшипника 34 и выступом
подшипника 35. Предпочтительно ступица шестерни 37 опирается на антифрикционные диски 37а.
Шестерня 37 приводится в движение червяком 38 на продольном валу 39 в подшипниковых кронштейнах 39a
на стойке 36 и 39b на раме 2, на валу которого установлен шкив 40, приводимый в движение ремнем 45 от
меньшего шкива 41 на продольном валу 70 42, установленном в кронштейнах 43, 44, соединяющих боковые
стороны машины на ее правом конце. Вал 42 может быть основным приводным валом, на котором
расположены быстросъемные и свободносъемные шкивы 46, 47 для приводного ремня, а на одном конце 75
— приводной шкив 52 для ремня 53, который, в свою очередь, приводит в движение шкив 54 на
промежуточном валу 55, имеющем подшипники в раме машины.
Одна из сторон шкива 54 снабжена эксцентриком или кулачком 57 для толкателя 58 на валу 59, в продольных
подшипниках машины, для цели, упомянутой в настоящем времени.
Вал 42 на другом конце несет спиральную шестерню 60, зацепляющуюся с шестерней 61 на поперечном валу
62 в подшипниках 63, 63 кронштейна 43, и снабжен коническими шестернями 64, 64 на соответствующих
сторонах машины, зацепляющимися с аналогичными шестернями 65, 65 на выступающих уменьшенных
концах роликов 70, 70, имеющих подшипники в частях 71, 71 кронштейна 43.
Валки 70 представляют собой тракторные или ведущие валки 95, расположенные по всей длине машины и
параллельные гусенице 4 и прямым участкам цепи 20. Эти ролики могут быть рифлеными или иметь мелкие
канавки в продольном направлении и могут быть снабжены 100 промежуточными подшипниковыми канавками
73 для опоры на открытые вверх подшипниковые вилки 75, установленные в соответствующих точках и
выступающие за пределы цепей 20, как показано на рисунке.
4. Края канавок 73 предпочтительно скошены, как показано на рис. 70а, чтобы позволить резьбовой массе
скользить по ним без повреждений.
Как лучше всего показано на рис. 1, полукруглый конец 4, подшипники 71 и шестерни 110 65, 64 закрыты
полукруглым полированным экраном 80 изогнутого поперечного сечения, установленным на подшипниках 71 и
продолжающим направляющую, образованную роликами 70 для резьбовой массы, переносимой, как в
настоящее время объясняется, носителями 10. Аналогичный защитный кожух 81, установленный на
кронштейнах 82, прочно закрепленных на противоположном элементе рамы 2, причем в этих кронштейнах
имеются концевые подшипники для роликов 70, поддерживает наматывающие нитевозы, перемещаемые
вокруг левого конца машины, как показано на фиг. 1 и 2.
Носители 10 могут включать в себя восходящее и внутреннее продолжение 90 на каждом 125 краю
вертикальных металлических пластин, из которых в основном состоят указанные носители, причем указанные
продолжения 90 имеют вертикальные канавки 91 для концов намоточного шпинделя 92 для намотанного
сердечника 93, который может представлять собой деревянный стержень, бумажную трубку или любую
другую форму намотанного упаковочного носителя. Канавки 91 предпочтительно располагаются в
вертикальной плоскости осей валков 70, когда несущие элементы 10 движутся в продольных участках своей
траектории, а пряжа наматываемой массы опирается на валки 70 под действием силы тяжести и приводится в
движение этими валками с постоянной скоростью поверхности.
10: На каждом держателе 10 любой подходящий держатель бобины, выполненный в виде выступающих
наружу кронштейнов 95, поддерживает и удерживает разматывающие бобины B или другой разматывающий
элемент намоточной пары, а разматываемая нить проходит через неподвижную направляющую 96 к
перемещающей направляющей 99 быстроходного механизма, предпочтительно имеющего рабочий элемент
на раме и средства для управления направляющей 99 на каждом держателе 10.
В представленной форме направляющая 99 выполнена в выступающем вперед верхнем конце одного из
рычагов 101 коромысла 101, 102, шарнирно закрепленного в точке 103 на задней части держателя 10 и
имеющего антифрикционный ролик 104, выступающий внутрь от конца более короткого рычага 102 коромысла
и входящий в зацепление с непрерывной направляющей или каналом 105 привода над направляющей 5,
имеющим изогнутые концы, соответствующие концам 5 направляющей 5, и установленным для
колебательного движения вокруг своего продольного центра. Предпочтительно, коромысла 107 закреплены
на валу 59 с подходящими интервалами для поддержки и управления направляющей 105 в соответствии с
движениями вала 59.
Эти движения обеспечиваются рычагом 110, прочно закрепленным на валу 59 и несущим упомянутый выше
толкатель 58. Таким образом, перемещения всех намоточных масс в равной степени определяются
кулачковым механизмом 57, который может иметь любую желаемую форму, подходящую для обеспечения
необходимого быстрого перемещения безголовой массы пряжи или «сыра» в виде обычной
самоподдерживающейся упаковки, характеризующейся слоями пряжи, уложенными в обратные спирали или
геликоидальные нити с относительно крутым или быстрым шагом, причем обратные направления появляются
на торцах упаковки и составляют их.
Теперь операция станет понятной. Оператор, имеющий в наличии запас бобин для пополнения, сидит в
правом конце машины. Когда последовательные направляющие 10 достигают экрана 80, вращательное
движение намоточной пары прекращается, а перемещение направляющей 99 уменьшается, полностью
прекращаясь на продольном конце машины. Длина машины и длина пряжи на бобинах так связаны, что запас
бобин B исчерпывается, когда направляющие совершают полный оборот. «Теперь оператор может очень
удобно снять изношенную бобину, поместить сменную бобину на держатель 95 и привязать свежий конец нити
во время прохождения мимо нее одного из держателей 10; намотка возобновляется, как только нить или нить
на держателе проходит мимо защитного экрана 80».
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268162A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 апреля 1926 года.
Пло. 11,390/26.
268,162 W12< Полный левый угол: 1 января 1927 г.
Завершено: 31 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования трубчатых и аналогичных соединений.
Мы, компания A.M.A.C. LmiTmD, британская компания, и Гарольд Харрисон Боуэн, подданный
Великобритании, оба из Holford Works, Перри Барр, Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к трубным и аналогичным
соединениям, в которых два элемента соединения соединены штырьковым соединением, а внешнее
конусообразное разрезное кольцо, взаимодействующее с соответствующей конусообразной поверхностью,
окружает соединение и прижимается к одному элементу и прижимается к другому действием накидной гайки
или эквивалентного устройства, которое стягивает два элемента вместе и образует соединение.
Главными целями изобретения являются предотвращение утечек, возникающих даже из-за незначительных
неровностей формы элементов в месте их соединения, а также обеспечение настолько прочного соединения,
чтобы предотвратить последующее относительное вращательное движение двух частей.
Согласно данному изобретению, между разрезным кольцом и концом наружного элемента, с которым оно
имеет надежное невращательное зацепление, помещается соединительное кольцо, предназначенное для
радиального сжатия при образовании соединения, причем коническая поверхность кольца зацепляется с
соответствующей конической поверхностью накидной гайки или аналогичного элемента.
Таким образом, при затягивании соединительной гайки и разрезное кольцо, и соединительное кольцо
сжимаются радиально внутрь, при этом последнее заполняет все неровности соединительного элемента, а
его сцепление с одним и надежное зацепление с другим предотвращают относительное вращение двух
частей готового соединения.
Данное соединение применимо для различных целей и, в качестве примера, описано ниже в связи с
присоединением карбюратора к впускной трубе. [Цена 1/-] Конец впускной трубы входит в резьбовое
соединение в карбюраторе и предпочтительно упирается в выступ внутри этого соединения. Конец детали 50
имеет внутреннюю конусность, а конусообразная поверхность снабжена радиальными насечками, или же она
может быть рифленой, гофрированной или накатанной любым другим удобным способом, или иметь
шероховатую поверхность, или снабженную неровной поверхностью 55, предназначенной для обеспечения
надежного зацепления со сжимаемым соединительным кольцом.
Перед соединением карбюратора с впускным патрубком на впускной патрубок устанавливается резьбовая
соединительная гайка 60, предназначенная для соединения с резьбовым гнездом карбюратора, а затем
разрезное кольцо с наружным конусом. Коническая поверхность этого кольца входит в зацепление с
соответствующей внутренней конической поверхностью на соединительной гайке, так что при завинчивании
последней она может вызывать радиальное сжатие разрезного кольца.
Торцевая поверхность разрезного кольца, обращенная к карбюратору 70, имеет внутреннюю конусность,
например, аналогичную конусности торца гнезда карбюратора, а между последним и разрезным кольцом
расположено соединительное кольцо, которое 75 предпочтительно имеет соответствующую конусность,
чтобы соответствовать рабочим поверхностям разрезного кольца и гнезда, или же можно полагаться на его
сжимаемость для зацепления с их конусными поверхностями. 80 Материал соединительного кольца может
быть мягким металлическим, полуметаллическим или так называемым «фрикционным» материалом,
используемым в тормозах и сцеплениях, или же он может быть полностью неметаллическим. Следовательно,
очевидно, что когда элементы соединены и накидная гайка затянута, это соединительное кольцо будет плотно
сжато внутрь и одновременно будет так глубоко вставлено в гофрированную или шероховатую поверхность
гнезда карбюратора, что будет надежно и без вращения соединено с ним. Таким образом, будет обеспечено
не только герметичное соединение, несмотря на часто встречающиеся в элементах соединения неровности,
но и их надежное соединение, исключающее вращение.
Следует понимать, что при желании коническая поверхность разрезного кольца, находящегося в зацеплении с
соединительным кольцом, может быть также шероховатой, как в случае с гнездом карбюратора (см. рис. 10).
Дата: 29 апреля 1926 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования трубчатых и аналогичных соединений.
Мы, компания A.M.A.C LIMITS, британская компания, и Гарольд Харрисон, гражданин Великобритании, оба из
Holford Works, Перри Барр, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к трубным и аналогичным соединениям, в которых радиально сжимаемое
соединительное кольцо расположено между разрезным кольцом и концом наружного элемента, с которым оно
имеет надежное невращательное зацепление, а коническая поверхность на разрезном кольце зацепляется с
конической поверхностью на соединительной гайке или эквивалентном устройстве, которое стягивает два
элемента вместе и образует соединение.
Согласно данному изобретению, соединительное кольцо, имеющее конусообразную форму с обеих сторон,
предназначено для зацепления с шероховатой конусообразной поверхностью на наружном элементе
соединения, что эффективно предотвращает любую тенденцию к относительному вращению.
Данное соединение применимо для различных целей, и в качестве примера оно показано в связи с
присоединением карбюратора 2 к впускной трубе 3. На этих чертежах на рисунке 1 изображен боковой вид,
частично в разрезе, а на рисунке 2 — поперечное сечение по линии 2-2 на рисунке 1.
Конец впускной трубы 3 входит в резьбовое соединение 4 в карбюраторе 2 и предпочтительно упирается в
выступ 5 внутри этого соединения.
Конец последнего имеет внутреннюю конусность в точке 6, а конусообразная поверхность снабжена
радиальными насечками, или же она может быть рифленой, гофрированной или накатанной, или любым
другим удобным способом шероховатой или снабженной неровной поверхностью для образования надежного
зацепления со сжимаемым соединительным кольцом 7.
Перед соединением карбюратора с впускным патрубком 3 на впускном патрубке устанавливается сварная
накидная гайка 8, предназначенная для навинчивания на резьбовое гнездо 4 карбюратора, а затем разрезное
кольцо 9 с наружным конусом. Коническая поверхность 10 этого кольца входит в зацепление с
соответствующей внутренней конической поверхностью на соединительной гайке, так что при завинчивании
последней она может вызывать радиальное сжатие разрезного кольца внутрь.
Торцевая поверхность 11 разрезного кольца, обращенная к карбюратору, имеет внутреннюю конусность,
например, аналогичную конусности на конце гнезда карбюратора (6), а между последним и разрезным
кольцом расположено соединительное кольцо 7, боковые стороны которого предпочтительно имеют
конусность, соответствующую рабочим поверхностям 11 и 6 разрезного кольца и гнезда. Или же можно
использовать его сжимаемость для обеспечения взаимодействия с этими конусообразными поверхностями.
Соединительное кольцо 7 может быть изготовлено из мягкого металла, полуметалла или так называемого
«фрикционного» материала, используемого в тормозах и сцеплениях, или же оно может быть полностью
неметаллическим. Следовательно, очевидно, что при зацеплении элементов и затягивании соединительной
гайки 8 это соединительное кольцо будет плотно сжато внутрь и одновременно будет настолько вдавлено в
гофрированную или шероховатую поверхность гнезда карбюратора, что будет надежно и без вращения
зацеплено с ним.
Таким образом, будет обеспечено не только герметичное соединение, несмотря на часто встречающиеся
неровности в элементах соединения, но и их соединение будет настолько прочным, что они будут
относительно неподвижны.
Следует понимать, что при желании коническая поверхность 11 разрезного кольца, находящегося в
зацеплении с соединительным кольцом 110, может быть также шероховатой, как в случае с гнездом
карбюратора.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268163.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268163&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268163A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в устройствах для очистки воздуха и газов. Я, Эднатард
Силарлес Ролэр Маркс, британский подданный, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 57 и 58,
Лондон, Западные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное от компании De Vilbiss Company, корпорации, организованной и существующей в соответствии с
законами штата Огайо, расположенной по адресу: Детройт и Филлипс Авеню, Толедо, округ Лукас, Огайо,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к жидкостным конденсаторам и очистителям, и в
частности к устройству, используемому в связи со сжатым воздухом для удаления из него примесей.
Весь сжатый воздух в той или иной степени содержит примесь масла, влаги и грязи, и целью настоящего
изобретения является создание простого, компактного и недорогого устройства для эффективного удаления
таких посторонних веществ и примесей из сжатого воздуха перед его использованием в очищенном виде.
Устройство, являющееся предметом настоящего изобретения, представляет собой очиститель жидкости,
включающий наружную и внутреннюю оболочки, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, со
средствами, обеспечивающими подачу воздуха в верхнюю часть пространства между указанными оболочками
и позволяющими воздуху поступать во внутреннюю оболочку из указанного пространства на расстоянии ниже
ее надлежащего конца, а также средствами для создания перегородок при прохождении воздуха через нее.
Были созданы различные устройства этого типа, и одна из таких конструкций включает в себя ряд щелевых
или перфорированных концентрических цилиндров, образующих множество последовательных перегородок,
причем каждый цилиндр образует отдельную перегородку, через которую воздух или другая жидкость
проходит от входной трубы к выходной.
В соответствии с настоящим изобретением усовершенствованный очиститель жидкости, описанный выше,
снабжен множеством перегородок, расположенных внутри внутренней оболочки в последовательном порядке,
причем каждая перегородка включает диск, разделительную ступицу и множество каналов, имеющих выступы
стенок с каждой стороны диска, которые чередуются с соседними выступами каналов следующего диска, так
что жидкость, проходя по каналу, движется по окольному пути через различные каналы последующих дисков.
Диски расположены на некотором расстоянии друг от друга вдоль оболочки и предпочтительно имеют
вогнутую форму с вогнутыми сторонами, направленными в противоположную сторону от направления потока
жидкости.
Кроме того, предусмотрен нижний запорный элемент для нижних концов оболочек, обеспечивающий
сообщение между ними, а также запорные элементы для верхних концов оболочек, обеспечивающие входной
канал для жидкости в пространство между оболочками и выходной канал для жидкости из верхнего конца
внутренней оболочки.
Внутренняя оболочка, расположенная внутри внешней оболочки на некотором расстоянии от нее, опирается
своим нижним концом на нижний запорный элемент, а ее верхний конец входит в верхний запорный элемент
или крышку. В верхней части внутренней оболочки предусмотрены средства, воздействующие на перегородки
и на крышку или запорный элемент, чтобы удерживать перегородки в нужном положении внутри внутренней
оболочки и удерживать внутреннюю оболочку в положении, соответствующем внешней оболочке.
Изобретение подробно описано в следующем описании, и хотя в более широком смысле оно может быть
реализовано в многочисленных формах, предпочтительный вариант его осуществления показан на
прилагаемых чертежах, на которых на фиг. 1 представлен центральный продольный разрез устройства,
воплощающего изобретение. На рис. 2 представлен разрез по линии 2 на рис. 1, а на рис. 3 — перспективный
вид двух экранирующих элементов устройства в собранном виде.
На чертежах 1 обозначает оболочку цилиндрической формы. 2 — нижний запорный элемент для оболочки, и 3
— верхний запорный элемент для нее, причем указанные запорные элементы в данном случае имеют резьбу
на соответствующих концах оболочки. В нижнем элементе 2 предусмотрен сливной клапан 4, а верхний
элемент 3 снабжен сквозным отверстием 5 в верхнюю часть корпуса, через которое сжатый воздух может
подаваться в корпус из подающей трубы 6. Внутри трубки или оболочки 7, диаметр которой меньше диаметра
внутренней части оболочки 1, аксиально расположена внутренняя трубка, стенка которой отстоит от стенки
оболочки 1, а нижний конец трубки опирается на выступы 8 в нижнем элементе 2, что обеспечивает
прохождение жидкости из пространства 9 между двумя оболочками вокруг нижнего конца внутренней
оболочки 7 между выступами 8 и далее вверх внутри указанной оболочки. Верхний конец оболочки 7 входит в
крышку 10, имеющую выступающий вверх по центру штуцер 11, и в гнездо 12 в верхней части 3.
Воздух, проходящий через ниппельное отверстие элемента 11 с верхнего конца оболочки 7, попадает в канал
13 в элементе 3, через который он направляется к точке выброса из указанного элемента, не показанной на
рисунке. Однако следует понимать, что канал 13 соединен с отводной трубой, через которую очищенный
воздух направляется к месту использования.
Очищаемый воздух поступает в верхнюю часть корпуса 1 над крышкой 10 и, проходя вниз вокруг этой крышки
через пространство 9, сталкивается с выступающим краем 14 крышки.
Под элементом 10 оболочка 7 снабжена, в данном случае, тремя направленными вниз, сужающимися наружу
перегородками 15, которые расположены на значительном расстоянии друг от друга вдоль оболочки, а
нижняя перегородка, расположенная на некотором расстоянии над дном оболочки, имеет цилиндрическую
направляющую 16, свисающую с нее. Внутри перегородки 15, 16 оболочка 7 снабжена кольцевым рядом
отверстий 17, через которые воздух может поступать внутрь оболочки 7, проходя вокруг нижнего края фланца
16.
Затруднение прохождения воздуха вниз через пространство 9 приводит к тому, что часть частиц масла, грязи
и других примесей осаждается в нижней части оболочки 1. Внутри оболочки 1 над отверстиями 17
расположено множество перегородок 18, нижняя из которых опирается на внутреннюю кольцевую
углубленную часть 19 оболочки 7, как описано ниже, а остальные поддерживаются самой нижней
перегородкой и расположены друг над другом в сочлененном виде. Каждый блок 18 включает диск 20 слегка
вогнутой формы, вогнутой стороной вниз, перфорированную по оси втулку 21, расположенную по центру
диска и выступающую над и под ним, а также множество, в данном случае 4, равномерно расположенных
Соседние файлы в папке патенты