Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5047
.pdf
контейнера предусмотрены соответствующие вентиляционные отверстия. Порты расположены таким
образом, что жидкость не может попасть в контейнер, пока он сообщается с каналом L и носиком N.
Конические заглушки C и 1K надежно удерживаются на месте за счет затягивания гайки M на стержне R,
опирающейся на пружинную шайбу 0, прилегающую к заглушке K. Эта пружинная шайба не только позволяет
регулировать давление на посадочные места, но и обеспечивает автоматическое покрытие при
незначительном износе соответствующих поверхностей. Крепление M может быть зафиксировано штифтом
или другой гайкой P, как показано на рисунке.
На рис. 2 показана модифицированная конструкция, в которой две противоположно расположенные
конические заглушки C и -K собраны на круглом стержне 1R вместо квадратного стержня IR, как показано на
рис. 1. Меньшие концы противоположных заглушек соединены между собой вращательным способом,
возможно, путем их разделения пополам, как показано на рисунке, или путем выполнения других
взаимодействующих выступов.
На рис. 3 представлено поперечное сечение по линии X, Y (рис. 2), на котором четко видно, как меньшие
концы противоположных заглушек и участок стержня, на котором они установлены, смыкаются пополам.
Главная особенность моего изобретения заключается в использовании двух противоположно расположенных
конических пробок описанным и показанным способом: вход в контейнер находится в одной конической
пробке, а выход из контейнера — в другой. Давление на посадочные места обусловлено натяжением стержня
R и соответствующим давлением на пружинную шайбу и гайку. Таким образом, все напряжения локализуются
в узле заглушки. Описанные конструкции обеспечивают крану высокую эффективность и долговечность.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268148.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268148&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268148A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 апреля 1926 г., № 10092/26.
Полностью слева: ноябрь. 18, 1926.
Полный текст принят к публикации: 31 марта 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции пружин и вилок для мотоциклов и других моделей.
1,
Джон Перси Маклин, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 30, Манчестер-стрит, Кингс-Кросс,
Лондон, Западный Кейп-Кросс, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в
следующем: в пружинных вилках, особенно вилках для мотоциклов, в которых ось колеса отводится звеньями
от основной или жесткой вилки, расположенной перед вспомогательной вилкой или опорой с пружинным
управлением, крайне желательно, чтобы вилка обладала очень хорошей боковой устойчивостью и чтобы угол
наклона мог быть определен в соответствии с условиями, в которых вилка будет использоваться.
Для обеспечения хорошей боковой устойчивости и одновременно облегчения регулировки угла наклона,
основная вилка согласно изобретению прочно, но шарнирно закреплена в сравнительно низком положении на
жестком продолжении короны или основания рулевой колонки, а ее верхняя часть прочно, но регулируемо
соединена с верхним концом рулевой колонки.
Нижнее и верхнее соединения обеспечивают достаточно прочное или жесткое сопротивление боковым
нагрузкам, возникающим в результате действия противоположных сил на рулевое колесо, особенно при
движении на высокой скорости, в то время как верхнее регулируемое соединение позволяет регулировать
положение основной вилки относительно ее нижних шарнирных соединений, так что ее можно установить под
любым желаемым углом наклона или вращением в значительном диапазоне, чтобы соответствовать
различным условиям эксплуатации, независимо от того, используется ли машина в одиночку или с коляской.
Предпочтительно, жесткая нижняя часть выполнена в виде изогнутой вилки или кронштейна, зубцы которого
выступают вниз и вперед по обе стороны от рулевого колеса, обеспечивая надежное крепление основной
вилки в непосредственной близости от ее нижнего конца.
Предпочтительно, верхнее соединение включает в себя кронштейн жесткой конструкции, имеющий передние
выступы для приема болтов, крепящих верхние концы перьев основной вилки, промежуточные выступы для
болтов, крепящих верхние концы 50 пружинных элементов вспомогательной вилки или стоек, и задние
удлинители или выступы, снабженные рядом отверстий для болтов, которые крепят его к верхнему концу
рулевой колонки, причем ряд отверстий 55 обеспечивает необходимый диапазон регулировки.
Основная вилка может состоять всего из двух прочных лопастей или трубок, или же она может быть
построена из нескольких лопастей или трубок 60 по хорошо известному принципу балки.
Вспомогательная конструкция может включать две трубки, каждая из которых прикреплена болтами к задней
тяге вблизи своего нижнего конца, причем этот конец предназначен для установки оси рулевого колеса, 65
трубки ближе к своим верхним концам жестко соединены жесткой поперечной балкой.
Каждая трубка может содержать длинную пружину, предназначенную для смягчения восходящего движения
колеса относительно рамы машины 70, а также более короткую или более легкую возвратную пружину. Две
пружины могут окружать шток поршня, верхний конец которого прикреплен болтами к упомянутому выше
верхнему соединению.
Могут быть приняты и другие варианты расположения пружин (75).
Изобретение позволяет получить преимущества вилки с продольным рычагом в отношении безопасности и
удобства управления, обеспечивая при этом достаточную боковую устойчивость и правильный угол наклона.
Дата: 16 апреля 1926 года.
MATISYS & SQUDIRE, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 52, Лондон, W.C. 2.
268,148 Полная спецификация.
Усовершенствования пружинных вилок для мотоциклов и других транспортных средств, Я, Джомв Птнси
Маклин, британский (подданный, 30). Настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления, подробно описанные и установленные в следующем заявлении, будут следующими:
Данное изобретение относится к пружинным вилкам для мотоциклов и других транспортных средств.
В пружинных вилках, особенно вилках для мотоциклов, где ось колеса крепится звеньями от основной или
жесткой вилки, расположенной перед вспомогательной вилкой или стойками с пружинным управлением,
крайне желательно, чтобы вилка обладала очень хорошей боковой жесткостью, и особенно чтобы уменьшить
длину неподдерживаемых участков перьев основной вилки, тем самым уменьшая рычаг, через который
боковые напряжения на колесе могут привести к их разрушению. Также желательно, чтобы угол наклона вил
можно было регулировать в соответствии с условиями, в которых они будут использоваться.
Для обеспечения такой боковой жесткости и одновременно для облегчения регулировки угла наклона,
основная вилка согласно изобретению выполнена таким образом, чтобы прочно удерживаться в сравнительно
низком положении, но при этом шарнирно опираться на зубья вилки, которая охватывает колесо и выполнена
заодно с рулевой колонкой o5 или жестко прикреплена к ней. Верхняя часть основной вилки предназначена
для прочного, но регулируемого соединения с верхним концом рулевой колонки или с кронштейном на ней.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны несколько вариантов пружинных вилок (см. рис. 41),
изготовленных в соответствии с изобретением, причем на рис. 1 изображен боковой вид одного из вариантов,
показанных на велосипеде, при этом один элемент вспомогательной вилки или стойки частично показан в
разрезе.
На рисунке 2 показана схема верхних соединений вилки.
На рисунке 3 показан вид спереди рулевой колонки с раздвоенным удлинителем.
На рисунке 4 показан вид спереди рулевой колонки с модифицированным раздвоенным удлинителем.
На рисунке 5 показан боковой вид первой формы вилки, установленной на велосипеде, но с другой формой
вспомогательной вилки, а на рисунке 6 — поперечный разрез части одной из стоек или элементов
вспомогательной вилки, показывающий соединения между ней и удлинителем рулевой колонки; разрез
выполнен по линии V-V на рисунке 5.
На рисунках 7 и 8 представлены, соответственно, боковой и передний вид, частично в разрезе, третьей
формы вилки согласно изобретению.
В приведенных примерах 1 обозначает основную вилку, а 2 — вспомогательную вилку или распорки, которые
несут колесо 3. 70 Основная вилка 1 крепится своим нижним концом к вспомогательной вилке или стойкам 2 с
помощью продольных звеньев 4, так что колесо 3 приводится в движение основной вилкой 1.
Верхний конец основной вилки 1 75 прочно соединен рычагами 5 с вилкой или кронштейном 6, закрепленным
на верхнем конце рулевой колонки 7, которая установлена в рулевой колонке 8 обычным способом.
Кронштейн или скоба 6 может быть закреплена на рулевой колонке 7 в одном из двух положений, а именно,
как показано сплошными линиями на рисунке 2 или как указано пунктирными линиями.
На задних концах верхних рычагов предусмотрен ряд отверстий 32 для крепежного болта, позволяющего
регулировать эффективную длину рычагов с целью регулировки угла наклона вилки, как будет более
подробно описано ниже.
Рулевая колонка 7 удлинена в нижней части/имеет форму вилки 9.
- Эта вилка 9 может представлять собой жесткое цельное продолжение рулевой колонки, как показано на
рисунке 3 (95), или она может быть собрана, как показано на рисунке 4, путем соединения пары лопастей 10 с
поперечной балкой 11, прикрепленной к нижнему концу рулевой колонки, причем лопасти 10 вытянуты вверх и
100 прикреплены болтами к аналогичной поперечной балке 12 на верхнем конце рулевой колонки для
обеспечения жесткости.
К каждой лопасти основной вилки 1 жестко прикреплена скоба или кронштейн 13, причем нижняя часть скобы
имеет точку крепления, расположенную близко к нижнему концу лопасти или, по меньшей мере, значительно
ниже середины лопасти.
Траверсы 13 прочно, но шарнирно закреплены болтами 14 к зубцам вилки 9 или 10, при этом гайки болтов 14
затягиваются после регулировки.
В этих условиях основная вилка, помимо прочной опоры на верхнем конце (115 градусов), также прочно
закреплена в пазу (268,148 градусов). Зубцы шайб (29 градусов) постоянно входят в пазы (22 градусов).
В этих условиях трубки 2 направляются вверх и вниз, преодолевая действие пружин благодаря зацеплению
зубцов 70 29 в пазах 22, и при этом способны к поворотному движению, необходимому для предотвращения
заклинивания трубок на плунжерах при таких движениях вверх и вниз, аналогично тому, как это описано в
Спецификации № 228973, при этом в настоящей Спецификации не утверждается конкретная форма
трубчатой пружинной вспомогательной вилки как таковой.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретными показанными формами конструкции,
поскольку они могут быть изменены, например, вместо вилок 13 могут использоваться однорычажные
кронштейны, которые крепятся к перьям основной вилки 1 вблизи нижних концов этих перьев или, по крайней
мере, в точке между этими нижними концами и основанием или верхней частью рулевой колонки, чтобы
обеспечить надежную опору перьев в нижнем положении, в дополнение к опоре, обеспечиваемой в верхнем
конце рычагами 5.
Главная или передняя ветка может быть балочного типа. Вспомогательная вилка может управляться
пружинами способом, описанным в любом из пунктов спецификации №№ 95.
208,514, 238,069, 238,370 и, например, вилка 241 307, выполненная в соответствии с настоящим
изобретением и снабженная пружинами, аналогичными описанным в Спецификации 100.
Деталь № 238370 показана на рисунках 7 и 8 прилагаемых чертежей, где аналогичные порядковые номера
обозначают соответствующие детали тем, которые указаны на рисунках 1 и 5. 105 В данной конструкции
предусмотрен единый направляющий стержень 18. Она имеет длинный выступ 311, охватывающий болт 19,
соединяющий рычаги 5. Стержень 18 скользит во втулке 321, ввинченной в верхний конец гильзы 33 и
снабженной уплотнительным кольцом 34 из войлока 110. Втулка 33 ввинчивается своим нижним концом в
вилку 21 вспомогательной вилки 2. Пружина сжатия 15 упирается своими концами в выступ 311 и хомут 21,
оба элемента имеют подходящую форму для ее установки. Пружина отбоя 16 упирается своим верхним
концом в расширение 35 на втулке 321, а нижним концом — в гайку 36 на штоке 18. Каждый из рычагов 5
снабжен двумя отверстиями для крепежного болта 19, позволяющего регулировать пружину 15, при этом
гайка 36 обеспечивает регулировку пружины 16. 125 Как и в предыдущих примерах, основная вилка 1 прочно,
но регулируемо соединена своим верхним концом с верхним концом рулевой колонки с помощью рычагов 5 и
болта 31, расположенных близко к ее нижнему концу, и таким образом обеспечивается надежное или жесткое
сопротивление боковым напряжениям, возникающим в результате действия противодействующих сил на
рулевое колесо 3, особенно при движении на высокой скорости.
Болты 14, в ослабленном состоянии, образуют свободные поворотные соединения между вилкой 9 и
траверсами 13, так что, ослабив болты 14 и вынув крепежный болт 31 из отверстий в рычагах 5, основную
вилку можно регулировать по углу относительно нижних поворотных соединений, устанавливая ее под любым
желаемым углом наклона или вылетом в значительном диапазоне 1,6 для соответствия различным условиям
эксплуатации. После этого болты 14 затягиваются, а крепежный болт 31 для рычагов 5 вставляется в
соответствующие отверстия серии, подходящие для измененного угла наклона вилки, и затягивается.
Вспомогательная вилка 2 представляет собой пару труб, которые могут быть соединены между собой у
верхних концов короткой поперечной перекладиной.
Каждая трубка содержит амортизирующую пружину 15 и пружину отскока 16.
На рисунке 1 пружины 15 и 16 упираются своими внутренними концами в противоположные поверхности
поршня 17, причем каждый поршень снабжен штоком 18, который проходит через крышку, закрывающую
верхний конец соответствующей трубки.
Стержни 18 шарнирно соединены верхними концами с верхними рычагами 5, по одному стержню на каждый
рычаг, как показано на рисунке 19.
Верхние рычаги могут быть расширены в точке поворота тяг и снабжены парой отверстий одно над другим
для установки поворотного болта, так что после некоторого времени эксплуатации велосипеда и приработки
пружин нижние отверстия могут использоваться для установки поворотных болтов.
На рисунке 5, а также, как более наглядно показано на рисунке 6, внутренние концы пружин 15 и 16 упираются
в противоположные поверхности свободного поршня 20.
Трубы 2, которые скреплены между собой вблизи своих верхних концов, например, в точке 21, короткой
поперечной балкой, снабжены продольными пазами 22.
Каждый плунжер 20 имеет прямоугольное отверстие 23 для приема через пазы 22 квадратного конца шарнира
24, причем эти шарниры установлены в зубцах вилки 9, а их оси пересекают оси трубок 2.
Каждый шарнир 24 входит во втулку 25 в выступе 26 соответствующего зубца и удерживается в нужном
положении установочным винтом 27, ввинченным в выступ и зафиксированным гайкой 28.
Между каждым зубцом вилки 9 и прилегающей трубкой 2 расположена шайба 30 с зубцами 29, так что 268,148
248148 и шарнирно соединена с вилкой 9, которая показана как неотъемлемое продолжение рулевого штока,
посредством вилок 13 и болтов 14. На рисунке 6 показаны вилки 13, каждая из которых снабжена двумя
отверстиями для болтов, что позволяет производить адекватную регулировку угла наклона без риска
задевания пружиной 15 рулевой колонки 8, когда колесо установлено значительно вперед.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268149.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268149&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268149A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 20 апреля 1926 года. № 10323/26.
Слева, январь. 13, 1927.
268,149 À= ^ ' OПолностью принято: 31 марта 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования конвейерных машин для промывки или иной обработки пряжи. Я, Уильям Пикфорд,
проживающий по адресу: Фрайдей-стрит, Лестер, красильщик, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям конвейерных машин для промывки или иной обработки мотков пряжи или других
материалов.
В таких машинах двойной комплект лент перемещает обрабатываемый материал через различные
резервуары и, наконец, между парой тяжелых прижимных валиков на подающем конце машины.
После прохождения через эти ролики ленты разделяются, и каждый комплект лент проходит вокруг
небольшого ролика, а затем возвращается к подающему концу машины; материал снимается с нижних лент
по мере их прохождения от прижимных роликов к небольшому направляющему ролику.
- Недостатком этих машин, особенно при обработке толстых мотков, является то, что материал может
проваливаться сквозь ленты после прохождения через прижимные валики, а часть пряжи может застревать
между направляющим валиком и нижними лентами и вращаться вокруг него, вызывая обрыв и запутывание
пряжи, особенно при быстрой подаче мотков через машину.
Согласно настоящему изобретению, этот недостаток преодолевается путем размещения непрерывной
движущейся ленты или конвейера непосредственно под лентой или лентами, когда они проходят от
прижимных роликов к малым направляющим роликам, так что [IPrce 1f-] мотки и другие материалы.
Материал не может провалиться, поскольку ленты поддерживаются группой музыкантов.
Ленточный конвейер предпочтительно проходит вокруг небольшого направляющего ролика, по которому
проходят нижние ленты, так что любая часть материала, поступающего к этому ролику, не может намотаться
на него, а будет соскальзывать с лент, что исключает возможность запутывания мотков. На другом конце
своего пути непрерывная лента или конвейер проходит вокруг небольшого ролика, расположенного рядом с
прижимными роликами. Этот ролик регулируется, поэтому натяжение ленты можно изменять, но для
нормальной работы требуется совсем небольшое натяжение.
Вместо того чтобы лента или конвейер проходили вокруг небольшого ролика, расположенного рядом с
прижимными роликами, они могут проходить вокруг нижнего прижимного ролика.
Благодаря устройству, являющемуся результатом данного изобретения, мотки ленты будут спадать с ленты
без необходимости их извлечения оператором, а кроме того, поскольку мотки при подаче будут гораздо
ровнее, качество продукции повысится, а скорость подачи мотков через машину может быть значительно
увеличена, что приведет к увеличению производительности машины.
Дата: 19 апреля 1926 года.
Дж. Оуден О'Брайен, бывший сотрудник компании W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентный
поверенный.
268,149 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования конвейерных машин для промывки или иной обработки мотков пряжи и других
материалов.
Я, Уильям Пиккрёст, проживающий по адресу: Фрайдей-стрит, Лестер, Дайер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям конвейерных машин для промывки или иной
обработки мотков пряжи или других материалов.
В таких машинах двойной комплект лент перемещает обрабатываемый материал через различные
резервуары и, наконец, между парой тяжелых прижимных валиков на подающем конце машины. После
прохождения через эти ролики ленты разделяются, и каждый набор лент проходит вокруг небольшого ролика,
а затем обратно к подающему концу машины, при этом материал снимается с нижних лент по мере их
прохождения от прижимных роликов к небольшому направляющему ролику. Недостатком этих машин,
особенно при обработке толстых мотков, является то, что материал может проваливаться сквозь ленты после
прохождения через прижимные ролики, и часть пряжи может застревать между направляющим роликом и
нижними лентами и перемещаться вокруг ролика, вызывая обрыв и запутывание пряжи, особенно при
быстрой подаче мотков через машину.
Согласно настоящему изобретению, этот недостаток преодолевается путем размещения непрерывно
перемещающейся ленты или конуса.
Веер расположен непосредственно под нижним рядом лент, когда они проходят от прижимных валиков к
небольшому направляющему валику, так что материал не может провалиться, поскольку ленты
поддерживаются лентой.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
':Инжир.
1.
Вид сбоку на подающий конец машины с примененным в ней изобретением.
2.
План в разрезе.
Машина сконструирована обычным способом с парой тяжелых прижимных роликов A, A' на подающем конце,
между которыми проходят ленты B, несущие материал. После прохождения между роликами A, A' ленты
разделяются на два комплекта - b, b', верхний комплект b' проходит вокруг малого направляющего ролика o и
затем обратно к подающему концу машины, а нижний комплект b' проходит вокруг нижнего направляющего
ролика cl и обратно к подающему концу машины. 60 Под нижним рядом лент b_, по мере того как последние
проходят между прижимными роликами A, AI к направляющему ролику cl, расположена бесконечная
ленточная конвейерная лента D, так что материал 65, перемещаемый лентами, не может провалиться между
лентами.
Лента или конвейер D предпочтительно проходит одним концом вокруг небольшого направляющего ролика cl,
по которому проходит нижний набор лент 70 bl, так что любая часть материала, поступающего к этому ролику,
не может намотаться на ролик, а будет отваливаться от лент, тем самым исключая возможность запутывания
лент 75 вокруг ролика.
На другом конце своего хода непрерывная лента или конвейер D проходит вокруг небольшого ролика d,
расположенного рядом с прижимными роликами A, A'. Ролик D регулируется на 80 градусов, поэтому
натяжение на iBand D) можно изменять, но для нормальной работы требуется очень небольшое натяжение.
Вместо того чтобы лента или конвейер проходили вокруг небольшого ролика, расположенного рядом с 85
прижимными роликами, они могут проходить вокруг нижнего прижимного ролика.
- Благодаря устройству, являющемуся результатом данного изобретения, мотки ленты будут спадать с ленты
без необходимости их извлечения оператором, и, кроме того, поскольку мотки при подаче становятся намного
ровнее, качество продукции повышается, а скорость подачи мотков через машину может быть значительно
увеличена, что, таким образом, увеличивает производительность машины.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268150.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268150&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268150A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
X/ Дата подачи заявления: 20 апреля 1926 г. Нет, 10 399/26.
7 - Полностью слева: 20 января, [927.
Завершено: 3 марта 1927 г.
PRQOVISIONAL SPEOIFICATION.
Улучшения в работе частных автоматизированных телефонных станций.
Мы, компания THE RELAY AUTOMATICTELEPIONE COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Бениджамин Берти Джонсон, подданный Великобритании, оба
имеющие место ведения бизнеса или проживающие по адресу: Marconi House, Strand, London, W.C. 2,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: наше изобретение
относится к автоматическим телефонным станциям филиалов.
В крупных телефонных станциях такого типа звонки с главной станции и на главную станцию обрабатываются
оператором. Как правило, линии от главной станции подключаются к разъему на коммутаторе филиала и
получают сигнал, а линии филиала, абоненты которого имеют телефонную связь, либо подключаются
напрямую через боковое соединение к коммутатору филиала и получают сигнал, либо могут получить доступ
к соединительным линиям, которые подключаются таким образом и получают сигнал.
При такой схеме звонки с главной телефонной станции поступают по одной из межофисных линий (или узлов)
и передают сигнал оператору филиала. Оператор ответвления отвечает на вызов, вставляя один из пары
штекеров в разъем соответствующего соединения и, после уточнения, какое соединение требуется, вставляет
другой штекер из пары в разъем нужной ответвленной линии или в разъем соединительной линии, по которой
можно вызвать нужную линию. Если абонент филиальной телефонной станции желает позвонить тому, чей
телефон доступен только через главную телефонную станцию, он должен набрать номер, который активирует
сигнал, связанный с боковым соединением его линии [Цена 1/-] или с одной из соединительных линий.
Оператор ответит на вызов 45, вставив штекер в разъем, соответствующий вызывающей линии, и, после
уточнения, какое соединение требуется, позвонит на главную телефонную станцию, вставив другой штекер в
разъем линии соединения 50, и обеспечит установление соединения.
В конце разговора абонент филиала кладёт трубку и тем самым подаёт оператору филиала сигнал 55 о
завершении разговора, после чего оператор вынимает оба штепсельных вилки из обеих задействованных
линий.
Извлечение вилки из распределительного щита подает сигнал об освобождении главной телефонной
станции. 60 Способ выполнения операции может в деталях отличаться от описанного выше, но, как правило,
это предпочтительный метод.
Хотя наличие ручного коммутатора и оператора-консультанта может быть оправдано для крупной телефонной
станции, это вряд ли оправдано для небольшой.
Таким образом, настоящее изобретение предусматривает использование в телефонной станции
соединительного устройства, в котором все операции, за исключением тех, которые по определенным
причинам должны оставаться ручными, выполняются автоматически. Таким образом, линии абонентов
филиалов автоматически подключаются к узлам, и передача данных 75 от них также осуществляется
автоматически, независимо от того, является ли абонент филиала инициатором или заинтересованной
стороной.
Услуги оператора 80 требуются только в случае входящих звонков на телефонную станцию, и то лишь для
того, чтобы выяснить, кто именно находится на телефонной станции и уведомить об этом абонента.
Согласно настоящему изобретению, каждая из нескольких линий в автоматической телефонной станции (85
линий) снабжена автоматическим коммутационным устройством (8, '1h0 rx N 268,150), с помощью которого,
после набора определенного номера вызывающим абонентом, указанная вызывающая линия переключается
на узел, ведущий к главной телефонной станции, и затем может напрямую управлять оборудованием главной
телефонной станции. При этом указанная телефонная линия обычно (то есть, когда к ней не подключена ни
одна ответвленная линия) подключена к переключателю с ручным управлением, с помощью которого она
может быть подключена к телефону оператора или к удерживающей катушке. В последнем случае телефон
оператора освобождается для подключения к другой телефонной линии или к автоматическому
оборудованию ответвленной телефонной станции.
Другие особенности изобретения станут ясны из подробного описания.
Изобретение будет описано в применении к системе автоматической телефонной коммутации, в которой все
операции выбора и соединения выполняются с помощью реле, хотя, конечно, это не следует понимать как
ограниченное только этим.
На прилагаемых чертежах рисунки 1–6 иллюстрируют систему автоматической телефонной коммутации, в
связи с которой будет описано изобретение, а рисунки 7–9 — устройство, используемое для реализации
изобретения.
На рисунке 1 показана схема кабельного канала, на рисунке 2 — соединительное оборудование, посредством
которого абонентская линия филиальной телефонной станции подключается к автоматическому
управляющему и соединительному оборудованию филиальной телефонной станции.
На рисунке 3 изображено управляющее оборудование, связанное с соединительной цепью, и его следует
разместить справа от рисунка 2; на рисунке 4 изображена часть соединительного устройства (показанного на
рисунке 1 как TOG), и его следует разместить справа от рисунка 3, при этом реле OTM последнего наложено
на реле OTM первого; на рисунке 5 изображено соединительное оборудование, посредством которого
осуществляется соединение с абонентской линией филиальной станции, когда последняя является
вызываемой линией, и его следует разместить справа от рисунка 4; и на рисунке 6 изображено устройство
подсчета импульсов, известное как регистратор, и его следует разместить ниже рисунка 3.
На рисунке 7 изображена коммутационная схема r5, с помощью которой линия вызывающего абонента может
быть отключена от управляющего устройства, показанного на рисунке 3, и подключена к одному из двух
соединений и должна быть размещена между рисунками 2 и 3, а на рисунках 8 и 9 показано управляющее и
ручное оборудование, связанное с двумя линиями коммутационной станции — и показана линия оператора —
ведущая к автоматическому оборудованию, такому как показано на рисунке 2.
Схема магистральной связи (Рисунок 1).
Абонентские линии 376 разделены на группы по десять линий, и каждой группе выделено определенное
количество каналов связи. Каждой абонентской линии в группе 70 предоставляется доступ к каждому каналу
связи, выделенному для этой группы, при этом средства предоставления этого доступа представляют собой
ряд ретрансляторов, обозначенных на чертеже в точке LC крестиками. На рисунке 75 показаны четыре
группы, Al, B1, C1, D1, а соединения, к которым они имеют доступ, показаны в точке L. Каждая группа линий Al,
Bi, C1, DI может быть лишь одной из нескольких таких групп, смонтированных вместе 80 для образования
отсека. Однако связи каждой группы совершенно независимы от связей других групп, находящихся в одной
или разных бухтах.
Для данной телефонной станции характерно наличие ряда исходящих соединительных каналов или
исходящих магистралей (OT) и ряда входящих соединительных каналов или входящих магистралей (IT), к
которым абонентские линии могут получить доступ через эти каналы. 90 На схеме количество каналов связи
представлено как равное половине числа исходящих или входящих каналов связи, и каждый канал связи
показан как имеющий 95 каналов связи с двумя каналами каждого типа через ретрансляторы, обозначенные
маленькими крестиками в точках OTC и ITC соответственно. Разумеется, количество стволов может быть
более чем в два раза больше количества звеньев. 100 Некоторые из них могут быть характерны только для
некоторых заливов, в то время как другие могут быть общими для всех или для нескольких заливов. В группе
Al каналы связи с 1 по 5 показаны следующим образом: первый вариант доступа 105 к исходящим каналам
связи с 1 по 5 и второй вариант доступа к исходящим каналам связи с 6 по 10.
Только в случае полной загрузки всех магистралей с 1 по 5 будет задействована одна из магистралей с 6 по
10. Аналогичным образом, 110 каналов имеют приоритетный доступ к входящим каналам с 1 по 5 и
приоритетный доступ к входящим каналам с 6 по 10. Связи других групп в отсеке А будут распределены
соответствующим образом. В других отсеках каналы связи могут быть распределены аналогичным образом,
но между отсеками исходящие и входящие магистрали могут быть соединены перемычками любым
подходящим способом для более равномерного распределения трафика. На диаграмме представлен хорошо
известный принцип скольжения ствола.
Каждый из исходящих каналов связи может посредством группы ретрансляторов, составляющих группу
соединений каналов и обозначенных в аббревиатуре TCG несколькими маленькими крестиками, получить
доступ к каждому из входящих каналов связи.
(фактическая часть исходящего канала) она активирует реле А, которое, в свою очередь, замыкает цепь 2 для
реле G. Реле G 65 срабатывает в этой цепи и размыкает цепь 3, то есть тестовую цепь, чтобы ни один другой
вызывающий абонент не мог использовать этот канал A и B.
Схема 3 осуществлялась через верхнюю 70-ю обмотку реле BBM. Таким образом, это реле срабатывало в
момент, когда вызывающий абонент подключал каналы A и B.
При срабатывании реле G, помимо размыкания цепи 3, оно замыкало цепь 4 к проводу II, чтобы поддерживать
соединение, и цепь 5 для реле BBM. Цепь 5 включает реле RP, которое является частью разъема
регистратора и которое замыкает цепь 6 к проводу TR через реле RC1, посредством которого
подготавливается регистратор.
При наборе номера абонент инициирует периодическое обесточивание и повторное включение реле А. При
первом обесточивании реле А цепь 7 замыкается для реле FI. Реле FI срабатывает и переключает реле BBM
с исходной цепи удержания 5 на цепь 8 9(), которая включает в себя удерживающую обмотку реле FI и
удерживающую обмотку реле RC1.
При следующем включении реле А цепь 7 размыкается, в результате чего реле RP снимается. Таким образом,
последующие импульсы 95, генерируемые последующими отключениями реле А, передаются по цепи 9 на
провод tIR, который ведет к регистратору. — Здесь следует отметить, что первый импульс, по цепи 7, был
потерян для регистратора. В самом регистраторе предусмотрены средства для компенсации этой потери. —
После того, как регистратор будет настроен в соответствии с требованиями вызывающего абонента 105,
Соседние файлы в папке патенты