Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_498
.pdf
Согласно моему изобретению, запирающее устройство состоит из коробки или корпуса с горизонтальным
пазом для выступа двух подпружиненных скользящих стержней, снабженных расположенными друг напротив
друга и взаимозацепляющимися зубьями или выступами, и подпружиненной, управляемой ключом
прямоугольной или желобообразной планки, предназначенной для зацепления с указанными стержнями при
их сжатии для фиксации со звеньями цепи и фиксации цепи на крючке для одежды, при этом цепь крепится к
раме, предназначенной для постоянного крепления к воротнику пальто.
Для более ясного понимания моего изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемому
листу схематических чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой внешний вид запирающего
устройства в разблокированном состоянии.
На рисунке 2 представлен разрез этого объекта.
Рисунок 3 представляет собой вид, частично в разрезе.
и частично в разрезе, иллюстрирующем применение изобретения.
На рисунке 4 представлен разрез этого объекта.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез по линии x, y рисунка 3.
Одинаковые рекомендательные письма указывают на соответствующие части на различных рисунках.
При реализации изобретения подвесное устройство состоит из прямоугольного проволочного каркаса a (рис.
3), снабженного отверстиями для пришивания к задней части воротника пальто, и перемычки b из проволоки,
в которую входят звенья короткой цепочки; при желании каркас a может быть дополнительно закреплен на
пальто с помощью кнопок, заклепок или тому подобного для дополнительной безопасности.
Собственно замочное устройство состоит из небольшой прямоугольной коробки c (рис. 1-5), снабженной на
одном конце горизонтально расположенным пазом d, а на другом конце — отверстием для ключа e, и через
этот паз d1 проходят передние концы двух горизонтально расположенных стержней J, f, которые другими
концами скользят по шпинделю g, проходящему поперек и внутри коробки c, указанные стержни f, j, которые
обычно удерживаются на расстоянии друг от друга пружиной hI, охватывающей шпиндель g, и снабжены на
своих передних и противоположных концах зубцами или выступами i.
Внутри коробки c и под стержнями J, J, указанными выше, установлен прямоугольный или желобообразный
стержень j, управляемый пружиной (рис. 5), который снабжен выступающей частью 7 для зацепления с ним
бита ключа.
На практике пальто подвешивается за цепочку на крючок (рис. 3 и 4). Прямоугольная планка j нажимается с
помощью ключа, и один из выступающих стержней I, f запорного устройства затем проходит через звенья n
цепи, расположенной непосредственно под крюком n, и указанные стержни I, f затем прижимаются друг к
другу, преодолевая действие их пружины II, блокируя зубья или выступы i одного стержня f зубьями или
выступами i другого стержня J, как показано на рисунке 4. Одновременно с этим 1/ прямоугольная рама или
желобообразная планка j под действием пружины поднимается и своими боковыми стенками захватывает
зубчатые стержни I, j (рис. 3, 4 и 5), предотвращая их перемещение на 1 J1 176,626 друг от друга, тем самым
плотно удерживая цепь на крюке.
Чтобы снять пальто, ключ вставляется в штифт и поворачивается, перемещая прямоугольную или
желобообразную планку i, освобождая ее от зубчатых стержней /, J, которые под действием пружины It
расходятся и затем могут быть вытянуты обратно через звенья цепи, после чего пальто можно снять с крючка.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176627.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176627&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176627A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, сэр Ифэйдни Лисикс Лониц из Илосс-Холла, Крукстон, Риенфрю, подданный Великобритании, и компания
LOMNITZ AND CO0 MIP'v LiMITED, Слип-Док, Риенфрю, Шотландия, — британская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
«Данное изобретение относится к земснарядам кормового типа».
Ранее при строительстве судов этого типа было целесообразно делать корпус практически одинаковой
глубины по всей длине, но было обнаружено, что при такой конструкции судно оказывает значительное
сопротивление движению из-за трения между погруженными боковыми частями колодца и водой, а также
из-за вихреобразования или завихрения, частично обусловленного вышеупомянутым трением, но в большей
степени – резким окончанием днища судна у кормовой стойки и передней стенки колодца. Такое вихревое
движение вызывает перемешивание и аэрацию воды вблизи пропеллеров, что приводит к снижению
эффективности последних из-за чрезмерного скольжения.
Целью настоящего изобретения является снижение сопротивления движению таких судов, и для достижения
этой цели оно состоит в наклоне днища каждого судна вверх и назад от положения на или около переднего
конца скважины к корме на или около ватерлинии, чтобы уменьшить площадь погруженной поверхности как
корпуса, так и скважины и привести днище в более близкое к обтекаемому состоянию, а также в наклоне всей
или части передней стенки скважины вперед сверху вниз, чтобы уменьшить кавитацию и вихреобразование
внутри скважины. Место соединения наклонной части днища [Цена 1/-] 176 627 и кормы может быть
закруглено или изогнуто, как, например, место соединения наклонной и ненаклонной частей днища. Такая
конструкция, значительно снижая трение между мастером и оператором, также обеспечивает лучшее
расположение руля и винтов и способствует уменьшению или устранению волнения воды вблизи последних.
Для того чтобы изобретение было понятным, на прилагаемом чертеже в качестве примера изображен
землесосный земснаряд, сконструированный в соответствии с ним, на котором фиг. 1 представляет собой
боковой вид, а фиг. 2 — план.
Как показано на чертеже, кормовая часть 60-го колодца 1 ограничена с передней стороны стенкой, состоящей
из верхней вертикальной части 2 и нижней части 3, которая наклонена вперед сверху вниз.
Поскольку колодец 1 расположен в средней части судна, киль 4 заканчивается у основания передней стенки
колодца, но днище судна, вместо того чтобы продолжать линию киля практически до кормы, наклоняется
вверх от положения на уровне или около переднего конца колодца, то есть от положения вертикально под
частью 2 передней стенки колодца или около нее, до кормы, к которой оно соединяется на уровне или около
ватерлинии. 7 5 Всасывающая труба 5 расположена известным образом в скважине 1.
При такой конструкции гребной винт 6 и руль 7 расположены под наклонной частью 8 днища судна. Благодаря
плавному изменению направления между днищем судна и наклонной частью 8, а также между днищем судна
и нижней частью 3 передней стенки скважины 85, вихреобразование и кавитация в местах соединения этих
частей значительно уменьшаются, в результате чего гребные винты 6... Дата подачи заявки: февр. 9, -1921. №
4584/21.
Заявка принята; март. 76, 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в кормовых земснарядах.
1
i 176,62,7, способный вращаться в сравнительно твердом состоянии, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176628.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176628&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176628A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания LOBNirZ AND COMPANY, LIMITED, расположенная в Слип-Доке, Ренфрю, Шотландия,
британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения, о котором нам сообщил Томазо
Пинчионе, главный инженер Комиссии по охране природы Иай-Хо, Тяньцзинь, Китай, гражданин Италии, а
также о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тому типу землечерпательных судов или барж с бункером, в которых бункер,
предназначенный для приема водного грунта, добытого путем дноуглубительных работ или подводной
выемки, имеет разгрузочную дверь с каждой стороны киля.
В таких емкостях с бункерами обычной конструкции легко оседают только более плотные твердые частицы
водного отвала, а более легкие материалы постоянно перемешиваются благодаря пульсирующему действию
поступающего груза и остаются взвешенными в имеющейся воде.
Вода, особенно при извлечении грунта с помощью всасывающего земснаряда, составляет значительную
часть содержимого бункера, когда последний загружен доверху, и если ее необходимо вытеснить, это
невозможно сделать без потери довольно большой части грунта или твердых частиц, которые уносятся за
борт потоком воды.
Наш корреспондент обнаружил, что, сближая стенки бункера таким образом, чтобы ширина бункера
постепенно уменьшалась кверху, осаждение и оседание твердых частиц значительно облегчаются благодаря
уплотняющейся массе внутри бункера, которая постоянно перемешивается поступающим грунтом,
ударяющимся о сближающиеся стенки и вызывающим реакцию, которая приводит к смещению твердых
частиц вниз и ускоряет их оседание. 45 Таким образом, настоящее изобретение представляет собой сосуд
указанного типа, в котором боковые стенки бункера сходятся кверху с целью облегчения осаждения и
оседания твердых частиц отходов.
На практике кильсон предпочтительно изготавливают полым и треугольным в сечении, а боковые стенки
бункера сначала расходятся вверх от дна, а затем сходятся кверху. Благодаря такой конструкции общая
площадь поверхности увеличивается, а осаждение твердого вещества дополнительно облегчается за счет,
как следствие, увеличения поверхностного трения.
Вода, поступающая вместе с отвалом в бункер, скапливается на поверхности, удерживая лишь относительно
небольшое количество твердых частиц во взвешенном состоянии, и большую часть этой воды можно удалить,
потеряв незначительное количество отвала, путем небольшого переполнения или заполнения бункера до
перелива. Когда бункер таким образом полностью заполняется более чем 70% твердого грунта, то большая
часть его общей вместимости будет использована эффективно, чем в случае с земснарядами или баржами,
имеющими бункеры обычной конструкции. 75 Один из вариантов осуществления изобретения, примененного к
землесосному дноуглубительному судну, показан на прилагаемом чертеже, где: фиг. 1 — боковой вид
дноуглубительного судна 80, а фиг. 2 — поперечное сечение того же судна в большем масштабе,
выполненное через бункер по линии x-v, фиг. 1.
На чертеже А обозначен земснаряд, В — бункер на 85 кубометров для хранения грунта, С — дата
применения. Февраль. 10, 7921. № 4714/21, A iCompleteiПринято: март. 16, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся землечерпательных судов с бункером. Баржи.
s Fat, 176,628 — это обычный комингс в верхней части бункера, D (рис. 2) — разгрузочные дверцы в нижней
части бункера, E — обычный цепной механизм для управления дверцами, а F — кильсон, выполненный
полым и треугольным в поперечном сечении.
При осуществлении настоящего изобретения на практике способом, показанным на иллюстрации, боковые
стенки бункера B, которые расходятся вверх от дна, как показано на 6, как это известно, сходятся к верхней
части, как показано на bl, bl, приблизительно от середины глубины.
При желании, расходящиеся и (или) сходящиеся участки стенок бункера могут быть изогнутыми, а не
прямыми, как показано на рисунке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, как нам сообщил
наш зарубежный корреспондент, мы заявляем:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176629.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176629&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176629A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 10, 1921.
Нет, 4749/21.
176,629 Слева полностью: ноябрь. 10, 1921.
Завершено: 16 марта 7922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция магнитов поля динамо-электрических машин.
Я, Джон Уайтлери Хоуард, проживающий по адресу: Роуз Коттеджес, Докси Роуд, 3, Стаффордшир, графство
Стаффордшир, подданный графства Англия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к полевым структурам динамо-машин и касается, в частности,
выступающих полюсов, предназначенных в первую очередь для применения во вращающихся конструкциях,
особенно тех, которые предназначены для работы на высоких скоростях.
Обычно каждый выступающий полюс изготавливают из двух частей: основной или центральной части и
головной части. Первый вариант, по сути, может представлять собой неотъемлемую часть основной
структуры месторождения.
Головная часть обязательно включает в себя лицевую часть стержня и выступающие кончики. Она также
может включать в себя часть ствола столба. Распространенным методом соединения головной и корпусной
частей является соединение с помощью Т-образного выступа типа «ласточкин хвост» (или ряда таких
выступов), сформированного на одном из элементов с соответствующим углублением (или углублениями) на
другом, причем зацепление осуществляется путем скольжения одной части относительно другой в
направлении, параллельном оси станка. Главное возражение против такой конструкции заключается в том,
что, хотя обычно возбуждающую катушку необходимо установить на место до выполнения соединения, эта
катушка не может быть такой длины, чтобы покрыть весь корпус опоры, поскольку соединительные выступы и
углубления расположены во внешней части корпуса опоры. В результате этого часть пространства, которое
должно быть доступно для обмотки возбуждения, оказывается невостребованной, причем эта часть имеет
значительную длину в случае высокоскоростных машин (Lprice 11-J), чтобы обеспечить необходимую
прочность соединения.
45 Данное изобретение обеспечивает форму соединения, которая не требует относительного осевого
скольжения деталей, так что катушка может занимать всю длину полюса от основания до концов. Соединение
50 выполняется путем нанесения одного или нескольких выступов на одну из частей с соответствующим
углублением или углублениями на другую часть, причем эти выступы выполнены таким образом, чтобы части
можно было привести в тесное взаимодействие путем перемещения в направлении, приблизительно
параллельном оси стержня.
Для обеспечения надежного соединения один из элементов снабжен одним или несколькими подрезанными
углублениями или пазами, а другой элемент имеет в себе шпоночные элементы, которые могут выступать из
него в углубления или пазы, обеспечивая соединение двух частей. Подвижные части, как правило, крепятся к
головной части, в которой имеются отверстия, проходящие насквозь от корпуса каждой ключевой детали к ее
внешней поверхности, так что через каждое отверстие можно вставить винт, штифт или другое устройство,
чтобы закрепить ключевую деталь таким образом, чтобы она частично находилась в своем корпусе, а
частично в углублении в корпусе стойки.
Удобная конструкция предполагает наличие прямоугольного углубления по всей длине либо на корпусе, либо
на головной части, а на другой части — выступа соответствующей формы. В каждой боковой стенке выступа
или углубления головной части расположен продольный кевав, в котором находится шпонка, проходящая по
всей длине 80° стержня и входящая в шпоночный паз. В корпусе опоры выполнены пазы аналогичной формы,
расположенные соответствующим образом. Через.
В головной части просверлено несколько отверстий, входящих в пазы для ключей на задней части или вблизи
нее, и они предназначены для установки установочных винтов, расположенных или сформированных таким
образом, что при завинчивании в отверстия они смещают ключи вбок, так что они выступают из своих
корпусов. Для того чтобы обеспечить возможность демонтажа опорной конструкции, например, для
извлечения катушки, может быть предусмотрен второй комплект регулировочных винтов b16,
предназначенных для работы в противоположном направлении по сравнению с ранее упомянутыми.
Вместо установочных винтов, очевидно, можно использовать любое устройство, с помощью которого можно
приложить необходимое усилие для перемещения ключевых элементов в их корпусах.
Дата выдачи: 10 февраля 1921 года.
И. Л. Кливер, дипломированный патентный поверенный, комната 109, Какстон-Хаус (восточный корпус),
Вестминстер, Лондон, юго-запад.
1
5) 20f - -; ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция полевых магнитов динамо-электрического генератора.
Машины.
Я, Джоукс Уайтли Хоутд, проживающий по адресу: Роуз Коттеджес, Докси Роуд, Стаффордшир, графство
Стаффордшир, подданный короля Англии, настоящим заявляю о характере данного намерения. Способ его
осуществления будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
3
() Настоящее изобретение относится к полевым структурам электрических машин и, в частности, касается
выступающих полюсов, которые в первую очередь предназначены для применения во вращающихся
конструкциях, особенно тех, которые предназначены для работы на высоких скоростях.
Обычно выступающий столб изготавливают из двух частей: основной или центральной части и головной
части.
Формаль может фактически представлять собой неотъемлемую часть основной структуры поля.
Головная часть обязательно включает в себя лицевую часть стержня и выступающие кончики.
Она также может включать в себя часть ствола столба. Распространенный способ соединения головной и
корпусной частей (4.5) заключается в том, что на одном из элементов формируется выступ в форме
«ласточкин хвост» или Т-образный выступ (или ряд таких выступов), а на другом – углубление (или
углубления) соответствующей формы; зацепление осуществляется путем скольжения одной части
относительно другой в направлении, параллельном оси машины. Главное возражение против такого варианта
заключается в том, что, хотя обычно выходная катушка должна быть установлена на место до выполнения
соединения, эта катушка не может быть такой длины, чтобы покрыть весь корпус опоры, поскольку
соединительные выступы и углубления расположены во внешней части корпуса опоры. В результате этого
часть пространства, которое должно быть доступно для полевой катушки, тратится впустую, причем эта часть
имеет значительную площадь (;).
В случае высокоскоростных машин я прикажу обеспечить необходимую прочность этого соединения.
Это изобретение предоставляет массу возможностей, которые действительно работают! Это не требует
относительного осевого скольжения частей на 7°, чтобы катушка могла занимать всю длину полюса от корня
до кончиков. Соединение осуществляется путем нанесения одного из новых выступов на одну из частей и
соответствующего углубления или углублений на другую часть, при этом эти углубления формируются таким
образом, чтобы пары можно было скрепить в плотном соединении движением в направлении, приблизительно
параллельном оси стержня. 80 Для надежной фиксации детали одна из пил снабжена одним или несколькими
углублениями или пазами, а другая пила содержит в себе ключевые элементы, которые могут быть
выдвинуты из нее в эти углубления или пазы, чтобы скрепить две части вместе. Подвижные части, как
правило, будут крепиться к головной части, и в этом случае в этой части будут образованы отверстия,
проходящие насквозь от корпуса каждой ключевой детали до ее внешней поверхности, так что винт, штифт,
клин или другое устройство могут быть установлены через каждое отверстие к ключевой детали, чтобы
выдвинуть ее таким образом, чтобы она частично находилась в своем корпусе, а частично в углублении в
корпусе шеста.
Возможно, будут предоставлены средства, аналогичные тем, что используются в противоположных целях.
например, через другие отверстия в головной части, чтобы вернуть ключевой элемент из его рабочего
положения в корпус.
Удобные для вас формы конструкции будут описаны сейчас на примере со ссылкой на чертежи рис. 1 и 2, на
которых показаны сечения выступающих полюсов в плоскостях, перпендикулярных валу машины, способом,
который будет хорошо понятен.
На рисунке 1 головная часть B снабжена прямоугольным выступом B', простирающимся по всей ее длине, а
основная часть A, являющаяся неотъемлемой частью основной конструкции поля, снабжена углублением
соответствующей формы. На каждой боковой стенке выступа головной части расположено продольное
углубление или канавка в форме шпоночного паза С, в котором размещается шпонка Е, проходящая по всей
длине стержня и соответствующая шпоночному пазу. В основной части корпуса А сформированы пазы D,
имеющие аналогичную форму и расположенные таким образом. Вертикальные стороны клавиши E слегка
сужаются, как показано на рисунке в целом или локально. В головной части просверлено несколько отверстий
F, входящих в пазы для ключей с задней стороны или вблизи нее, и предназначенных для установки винтов с
коническими концами, так что когда эти винты установлены, как показано на левой стороне рисунка 1, они
смещают ключи E вбок, так что последние выступают из пазов C в пазы для ключей D, надежно фиксируя
таким образом детали A и B вместе.
Для первоначального перемещения ключей E можно использовать клинья в отверстиях F. Если в какой-либо
момент возникнет необходимость разделить детали A и 13, это можно сделать, ослабив установочные винты
в отверстиях F и 3, а затем вынув установочные винты с плоскими концами из отверстий G. После этого
можно вставить клинья в отверстия G и вернуть ключи B в положение, показанное на правой стороне рисунка
1, когда деталь A можно будет отделить от детали B. При желании можно использовать установочные винты в
отверстиях. В рабочих условиях винт G может быть плотно прикручен к ключам E, если он будет
компенсировать любой люфт между деталями A и B. Отверстия G проходят только через головку детали B, а
под ними расположены пазы в детали A, через которые могут проходить винты с плоским концом при
завинчивании на A (или ключи E). Винты в отверстиях F и G предпочтительно закручивать до тех пор, пока их
головки не окажутся немного ниже внешней контурной линии головки детали B, после чего края этих
отверстий можно слегка зашлифовать для фиксации винтов в нужном положении.
Обмотка на полюсе обозначается цифрой II и обычно представляет собой медную полоску, намотанную по его
краю.
На рисунке 2, аналогичном рисунку 1, головная часть B снабжена прямоугольным углублением,
простирающимся по всей ее длине, а часть тела A снабжена выступом A' соответствующей формы. Буквы,
обозначающие различные части, совпадают с буквами, обозначающими аналогичные части на рисунке 1, а
точное расположение и принцип работы станут ясны при обращении к приведенному выше описанию.
На рисунке 2 верхняя часть выступа A' на корпусе A снабжена пазами, соответствующими отверстиям G.
Вместо установочных винтов и клиньев, очевидно, можно использовать любое устройство, с помощью
которого можно обеспечить необходимое давление для перемещения клавиш в их корпусах.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176630.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176630&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176630A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 10, 1921. № 4767/21, Заявка принята; март. 16, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ COA1.
Усовершенствования в креплениях окон.
Мы, ИРЕДЕИТИК 5ИЛЛИАМС ХОЛМАН и МАЙКЛ О'БРИЕН, торгующие под торговыми марками Holman and
O'Brien, оба проживающие по адресу: Грей-стрит, 91, Данди, провинция Наталь, Союз Южная Африка;
британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к крепежным элементам для раздвижных оконных створок, в которых используется
рычаг, один конец которого шарнирно установлен между выступающими выступами, закрепленными на
основании, предназначенном для жесткого крепления к одной створке, а другой конец которого предназначен
для фрикционного взаимодействия с другой створкой, причем указанный рычаг обычно находится в угловом
положении, так что он создает эффект защелкивания или клина при перемещении створок относительно друг
друга.
Настоящее изобретение представляет собой крепежный элемент указанного типа, в котором внешний конец
рычага снабжен опорной пластиной, которая шарнирно закреплена на нем, благодаря чему опорная пластина
всегда плотно прилегает к поверхности створки.
Для того чтобы изобретение было понятным, его описание будет приведено с помощью прилагаемого
чертежа, на котором в перспективе показан весь крепежный элемент в установленном положении на
раздвижном оконном проеме.
B5 Крепежный элемент, изображенный на чертежах, включает в себя металлическое основание 3 из
швеллера с выступающими, расположенными на некотором расстоянии друг от друга выступами 5 EPrice 1/-1,
между которыми шарнирно прикреплена планка или звено 8 посредством шарнирного штифта 7, входящего в
отверстия i в указанных выступах. К другому, или свободному, концу этого звена 8 шарнирно прикреплена
опора 9, наружная поверхность которой плоская и может быть гладкой или иметь зубцы.
Основание 3 крепежного элемента 45 предназначено для крепления, например, винтами 4, к верхней
поверхности 1 нижней створки 2. Для предотвращения относительного перемещения между двумя створками,
башмак 9 вдавливается в зацепление с поверхностью 50 верхней створки 10, при этом соединительный
элемент 8, в силу своей длины, принимает угловое положение, как показано на чертеже. Таким образом,
звено S действует как рычаг и эффективно предотвращает как относительное движение нижней створки
вверх, так и относительное движение верхней створки вниз. Для перемещения створок звено 8 и упор 9
отводятся назад из положения зацепления. 60 Таким образом, становится очевидно, что с помощью
крепежного элемента, изготовленного по данному изобретению, оконные рамы могут быть эффективно
зафиксированы в любом отрегулированном положении.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Застежка для раздвижных оконных створок 70, включающая
основание, предназначенное для жесткого крепления к одной створке, и упор, свободно поворачивающийся
на внешнем конце звена или планки 176630, предназначенный для зацепления с другой створкой, причем это
звено или планка шарнирно соединены своим внутренним концом с указанным основанием и имеют такую
длину, что обычно находятся в угловом положении, когда упор находится в зацеплении со своей створкой,
создавая эффект рычажного механизма при перемещении одной створки относительно другой.
2.
Крепежный элемент для раздвижных оконных рам, Редхилл: напечатано для Канцелярии Его Величества, в
основном так, как описано здесь, со ссылкой на чертежи.
Дата: 10 февраля 1921 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителей.
Издательство Love & Malcomson, Ltd., 1922 год.
-Я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176631.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176631&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176631A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Вилийи Бруклер, проживающий по адресу: Метерштрассе, 68, Бремен, Германия, гражданин Германской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к якорю без штокового крепления с поворотным стержнем и заключается в
формировании головки якоря со слегка изогнутыми сходящимися поверхностями, верхняя и нижняя из
которых равномерно простираются от широкой и практически прямоугольной коронки до кончика лопастей,
образуя приблизительно треугольный контур. Таким образом достигается более эффективное сцепление с
грунтом, особенно когда якорь склонен к отклонению из-за неравномерного сопротивления лопастям,
поскольку прямые плечи головной части лучше приспособлены для зацепления с ровной поверхностью или с
выступами, образованными лопастями, чем когда головная часть выполнена с выступающими элементами
или с остроконечными углублениями, как это было в случае с якорями такого типа, изготавливавшимися до
настоящего времени. Наилучший эффект достигается, если верхняя и нижняя грани имеют лишь достаточную
вогнутость, чтобы головная часть грани оставалась на земле и была приблизительно параллельна ей, пока
лапы входят в нее.
Таким образом, даже самые мелкие выступы на грунте будут служить для стабилизации якоря и
предотвращения его отклонения от курса. Боковые грани головной части наклонены к противоположным
лопастям, благодаря чему плечи будут опираться примерно под прямым углом на препятствия, если якорь
отклонится от курса. С той же целью хвостовые лопасти могут быть установлены в продолжение головных
поверхностей таким образом, чтобы приближаться к срединной оси якоря. Эффект усиливается за счет
формирования хвостовых плавников полностью внутри рукавов (176,631). 45 На прилагаемых чертежах
показано изобретение: на фиг. 1 и 2 представлены перспективные виды одной из форм якоря,
рассматриваемые с разных позиций; на фиг. 3 — сечение по линии I-I на фиг. 2; на фиг. 4 и 5 — виды двух
модифицированных конструкций якоря; и на фиг. 6 — вид, показывающий треугольную форму якоря при
рассмотрении в плоскости лопастей.
Головка якоря имеет широкую и практически прямоугольную коронку, от которой лишь слегка изогнутые грани
a, b и c сходятся в лопасти cl, так что, вместе с лопастями и лопастями, при рассмотрении в плоскости
последних, она имеет треугольную форму, показанную на рис.
6. Верхняя и нижняя грани имеют слегка вогнутую форму (65 градусов), благодаря чему головная часть
остается на поверхности и приблизительно параллельна земле, в то время как лапы входят в нее. Таким
образом, выступы в точках b и c будут находиться в подходящем положении для прямого контакта с грунтом
или с выступами, образованными лопастями якоря, чтобы удерживать якорь в прямом положении и
предотвращать отклонение в случае, если лопасти встретят неравномерное сопротивление. Для обеспечения
максимально эффективного сопротивления поверхностей b и a, они расположены таким образом, чтобы
взаимодействовать с препятствиями под прямым углом. Это достигается за счет схождения поверхностей в
плечи лопастей, причем каждая поверхность приблизительно радиальна по отношению к лопасти, вокруг
которой она вращается при изменении курса якоря. Такое направление граней, которое сохраняется только в
верхней части конструкции согласно рис. 1 и 2 (см. рис. 85), может быть продолжено. Дата подачи заявки:
февраль. 71, 1921. Нет, 4871/21.
Завершено: март. 16, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в креплениях.
176,631 наклоняя лопасти якоря параллельно земле, в то время как срединная ось лопастей якоря, как
показано на рисунках 4 и 5, входит в него, в основном, как показано на рисунках 4 и 5. Кроме того, на рис. 5
показана поставленная цель.
Хвосты формируются исключительно на внутренних 3. В соответствии с расположением орудий, так чтобы
весь фланг уступал претензии, головка, боковые грани которой могут быть использованы для сопротивления
наклону в сторону противоположных хвостовиков, отклоняя движения. В основном, как и для указанной цели.
Соседние файлы в папке патенты