Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4827
.pdf
воды в котле 2 поддерживается приблизительно на желаемом уровне. Гнездо 36 представляет собой диск 6,
образованный углублением, нижняя часть которого 36' имеет приблизительно полусферическую форму,
предпочтительно с радиусом 1/1 дюйма, и конические боковые стороны. Свободный внутренний конец
стержня 26 имеет приблизительно полусферическую форму и размер, позволяющий ему входить в гнездо 36'
и его внутренние стенки, при этом полусферический конец сужается или расходится, но под углом, меньшим,
чем угол конических стенок углубления. Эта конструкция не только образует «шарнирное соединение» между
стержнем 26 и рычагом 27 при его использовании, но и поддерживает внутренний конец стержня описанным
выше способом, так что стержень 26 при работе не только поддерживается и удерживается вне зацепления с
трубкой, но и движется практически по прямой линии.
Такая конструкция позволяет уменьшить износ между термостатическим элементом и прилегающим рычагом,
благодаря чему их регулировка сохраняется в течение длительного времени.
Как видно из чертежей, рабочий механизм 16 и термостатический элемент 26 постоянно находятся в
соединении и зацеплении, и поэтому между ними не может происходить никакого относительного движения
(кроме качательного или поворотного движения между элементами, составляющими соединение). Таким
образом, станет очевидно, что незначительные изменения температуры воды окажутся эффективными для
приведения в действие рабочего механизма и клапана.
Специалистам в области, к которой относится наше изобретение, станут очевидны многие изменения в
конструкции, а также совершенно разные варианты осуществления и применения изобретения, не выходящие
за рамки его сущности и объема. Приведенная здесь информация и описание носят исключительно
иллюстративный характер и никоим образом не ограничивают ее.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263735.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263735&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263735A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь.
2,
1926. 263,735 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7 апреля 1926 года. № 9208/26.
Полное подтверждение:. Янв. 20, 1927; ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Двухтактные двигатели внутреннего сгорания.
Я, Альфред Морган, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Берхтесгаденерштрассе, 9,
Берлин, Германия, купец, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям двухтактных двигателей внутреннего сгорания, и в
частности к двигателям, включающим насосы для подачи воздуха для продувки и горючей смеси в камеру
сгорания.
Одной из целей усовершенствований является создание двигателя такого типа, в котором топливо тщательно
смешивается с воздухом. И с этой целью изобретение состоит в том, чтобы расположить приводной механизм
поршней насоса и рабочего поршня таким образом, чтобы поршни насоса отставали от рабочего поршня, а
поршень насоса подачи воздуха отставал от поршня насоса смеси, так что воздух подается в камеру сгорания
во время и после подачи смеси в нее. Таким образом, отвод отработанных газов и подача нового заряда
осуществляется следующим образом: Во-первых.
Выпускное отверстие открыто, и большая часть отработанных газов выходит через него в атмосферу.
Во-вторых, открывается канал от воздушного насоса, и отработанные газы удаляются из цилиндра двигателя.
В-третьих, открывается канал от насоса, подающего горючую смесь, так что воздух и горючая смесь
одновременно подаются в камеру сгорания. В-четвертых, канал от смесительного насоса закрывается, и
воздух подается в камеру сгорания, при этом происходит смешивание воздуха и горючей смеси, ранее
поданной в камеру сгорания. Наконец, выхлопная труба закрыта.
[Цена 1/-] Еще одна цель усовершенствований — создание двигателя указанного класса, в котором воздух и
горючая смесь подаются в рабочий цилиндр через каналы, выполненные в рабочем поршне. Таким образом,
поршень охлаждается, и горючая смесь и ':
Воздух нагревается, благодаря чему предотвращается конденсация горючей смеси, смешанной с холодным
воздухом. Предпочтительно, чтобы каналы от насосов сливались друг с другом внутри поршня.
и в канал, проходящий через 60-ю поверхность рабочего поршня и в камеру сгорания. В месте их соединения
указанные каналы изогнуты в сторону камеры сгорания.
На прилагаемом чертеже, фиг. 1 — поперечный разрез двигателя, на котором рабочий поршень находится в
конце своего хода взрыва и открыл выпускное отверстие; фиг. 2 — аналогичный разрез, показывающий
поршни в положениях, в которых только что началась продувка; фиг. 3 — аналогичный разрез, показывающий
поршни в положениях, в которых оба цилиндра насоса подают соответственно воздух и горючую смесь в
камеру сгорания; и фиг. 4 — аналогичный разрез, показывающий поршни в положениях, в которых подача
горючей смеси была прервана, а подача воздуха продолжается.
В примере, показанном на рисунках, двигатель включает в себя картер u с насосными цилиндрами e, f и
закрепленным на нем цилиндром a, причем указанные цилиндры отлиты как единое целое и расположены
один рядом с другим таким образом, что их смежные части стенок являются общими. Внутри цилиндров e и f
находятся 90 поршней i, 7, а внутри цилиндра a рабочий поршень b подвижен. «Указанные поршни соединены
шатунами m, c и n с эксцентриками, установленными на кулачках o, p и коленчатом валу cd, причем кулачки o
и p закреплены на коленчатом валу d под соответствующими углами, чтобы обеспечить цикл, который будет
описан далее». В порах стенок, общих для цилиндров e, a и a, f, имеются отверстия g и h, которые
расположены таким образом, чтобы открываться в верхние части цилиндров e и ], при этом поршни i и k
утоплены в положениях 1 и h, так что отверстия g и i открываются в цилиндры насоса в любом положении
поршней, не будучи закрытыми ими. В конструкции, показанной на рисунках, воздух и горючая смесь подаются
через каналы q и ', выполненные в рабочем поршне b и предназначенные для сообщения с отверстиями g и h,
причем указанные каналы открываются в камеру сгорания через канал s, расположенный аксиально поршня.
В местах соединения каналы изгибаются в сторону камеры сгорания. Выхлопная система обозначена буквой
«т».
Кулачки o и p соединены шпонкой с валом d диаметром 2,5 мм, так что поршни i и k отстают от рабочего
поршня b, как будет описано далее. В положении деталей, показанных на рис. 1, рабочий поршень b открыл
выпускное отверстие t, и большая часть сгоревших газов вышла через указанное выпускное отверстие. В
положении, показанном на рис. 2, рабочий поршень сместился дальше вниз, а поршни насоса сместились
дальше вверх, как показано стрелками, и канал q только что соединил отверстие насоса подачи воздуха i с
камерой сгорания, в то время как цилиндр f смесительного насоса все еще отсоединен от цилиндра a.
— Поэтому воздух устремляется в цилиндр и отводит из него отработанные газы.
В схеме p6sitiSn, показанной на рис. 3, отверстие g остается открытым, а также открыто отверстие A h, так что
горючее вещество подается в камеру сгорания. Как показано стрелками на рис., потоки воздуха и горючей
смеси сталкиваются друг с другом внутри каналов q, r, в результате чего они смешиваются. В положении
деталей, показанных на рис. 4, поршень a начал свой обратный или компрессионный ход, в то время как
поршень i завершает последнюю часть своего восходящего хода, а поршень k находится в верхней мертвой
точке. Кроме того, отверстие II только что закрылось, в то время как отверстие g все еще открыто. Таким
образом, в смесь воздуха и горючей смеси подается свежий воздух, который закручивается вокруг нее,
обеспечивая тщательное перемешивание топлива и воздуха.
В настоящее время нет опасности утечки топлива через выхлопную систему по той причине, что скорость
вращения двигателя настолько высока, что у горючей смеси недостаточно времени для выхода через неё.
выхлопная труба. При дальнейшем движении рабочего поршня 70а вверх сначала закрывается отверстие g,
когда поршень i достигает своей верхней мертвой точки, после чего закрывается выпускное отверстие t, и
цикл работы двигателя выполняется обычным образом. 75 Подача воздуха и горючей смеси через рабочий
поршень обеспечивает его эффективное охлаждение, а также тщательное перемешивание воздуха и смеси.
Кроме того, воздух и горючая смесь P0 нагреваются внутри поршня, что предотвращает конденсацию
топлива.
Подробно описав и определив сущность моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263736.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263736&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263737.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263737&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263737A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в двухосных железнодорожных моторных вагонах.
Я, Свен Захариас Магнус Таклинд, проживающий по адресу: Кунгсгатан, 30, Стокгольм, Швеция, гражданин
Швеции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к двухосным
железнодорожным моторным вагонам, приводимым в движение двигателем внутреннего сгорания с
промежуточной многоскоростной коробкой передач посредством карданного вала.
Данный способ привода с помощью двигателя внутреннего сгорания, созданный по образцу привода
дорожных транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, разработан и сконструирован в
соответствии с настоящим изобретением таким образом, что обеспечивает идеально плавное движение без
раскачивания даже при прохождении поворотов, развязок и перекрестков, а также полностью исключает
вибрацию и дребезжание двигателя внутреннего сгорания и редуктора в кузове транспортного средства.
Наконец, данная конструкция обеспечивает легкий и удобный доступ к двигателю внутреннего сгорания и
редуктору для осмотра, проверки, замены и технического обслуживания его деталей.
Согласно изобретению, двигатель внутреннего сгорания с коробкой передач и ведущая колесная ось
установлены на подрамнике, который одним концом подпружинен на колесной оси, а неподдерживаемым
концом прикреплен к раме транспортного средства таким образом, чтобы он мог перемещаться вертикально и
поперечно подпружинен, так что нагруженная рама одновременно действует как средство возврата, а инерция
ее масс может компенсировать односторонние толчки, действующие на ведущую ось. Таким образом,
предотвращается раскачивание транспортного средства даже при движении на высокой скорости по
поворотам, перекресткам и пересечениям, а после поднятия задней части кузова и освобождения рамы от
рамы, всю раму с двигателем и редуктором можно выкатить, обеспечив легкий и удобный доступ ко всем
частям, и при необходимости заменить всю систему привода на новую, чтобы быстро возобновить
эксплуатацию транспортного средства.
На чертежах в качестве примера показана конструктивная форма изобретения: на фиг. 1 — боковой вид,
частично в разрезе, на фиг. 2 — вид сверху, а на фиг. 3 — вид сзади, на фиг. 4 — аналогичный вид, частично в
разрезе.
На чертежах показана несущая рама, которая податливо установлена на ведущей оси, и ее податливо
поддерживаемый конец направляется между воздушными буферами в поперечной направляющей, которая, в
свою очередь, поддерживается в вертикальном направлении пружинами, действующими на нее в
противоположных направлениях между направляющими элементами на раме или каркасе транспортного
средства. Поперечная направляющая в этой конструкции способна перемещаться в вертикальном
направлении между противоположно действующими пружинами и поддаваться вертикальным толчкам,
исходящим от направляющей, в то время как конец рамы, однако, не может подпрыгивать вверх и вниз (даже
на самых высоких скоростях движения 85 км/ч и более), поскольку он удерживается между противоположно
действующими пружинами. Чрезмерные и резкие боковые рывки конца рамы при движении по поворотам
надежно и плавно предотвращаются воздушными буферами, удерживающими конец рамы между собой.
Для предотвращения перекоса и заклинивания торца рамы в поперечной направляющей даже при сильных
толчках и поворотах деталей относительно друг друга, в соответствии с изобретением, торц рамы
контактирует с одной направляющей поверхностью поперечной направляющей в двух точках, а с другой
направляющей поверхностью — только в одной точке, расположенной по центру между двумя другими
точками контакта.
Опорная рама 6 для двигателя 9 с шестернями 10, 11, с одной стороны, поддерживается пружинами 7,
податливо, на оси ведущего колеса 3, которая действует как рулевая ось посредством подшипников 4, в то
время как неподдерживаемый конец рамы 6 направляется в соответствии с изобретением в поперечной
направляющей, состоящей из двух направляющих стержней 17, 18, которые жестко соединены между собой
вертикальными боковыми частями 19. Это поперечное направляющее устройство 17, 18, 19 перемещается
между вертикальными направляющими 30, 21, которые прикреплены к раме или каркасу 1 транспортного
средства. Между пружинными упорами 22 на направляющей, стержнями 20 и пружинными упорами 23 на
боковых частях 19 поперечной направляющей системы пружины сжатия 24 расположены таким образом, что
они действуют в противовес опусканию и подъему поперечной направляющей, так что последняя может
упруго перемещаться в обоих направлениях. Неподдерживаемый конец рамы 6 контактирует с направляющей
балкой 18 в двух точках 25 и gfi, например, посредством катящихся шариков.
С другой направляющей балкой 17 незакрепленный конец опорной рамы 6 контактирует только в одной точке
27, например, также посредством шара. Точка контакта 27 расположена по центру между точками контакта 25
и 26. Такой способ крепления торца рамы в поперечной направляющей предотвращает перекос и
заклинивание направляющей.
Поперечные толчки и удары от незакрепленного конца рамы воспринимаются воздушными бункерами 28,29,
поршни которых прикреплены к штифту 30 на незакрепленном конце рамы, а демпферы предпочтительно
шарнирно соединены с поперечной направляющей (рис. 5 и 7). Для обеспечения максимально плавной
работы буферов два демпфера сообщаются друг с другом через сочлененную трубу 31, в которой
предпочтительно может быть предусмотрено дроссельное устройство для регулирования действия буфера.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Двухосный железнодорожный моторный вагон, приводимый в движение двигателем
внутреннего сгорания, характеризуется тем, что двигатель внутреннего сгорания с редуктором и карданным
валом между редуктором и осью ведущего колеса установлены на подрамнике, который одним концом
подвешен к оси колеса, а его неподдерживаемый конец подвешен к раме вагона таким образом, что он может
перемещаться вертикально и поперечно подвешенным образом, так что нагруженная рама одновременно
действует как средство возврата, а инерция ее масс может компенсировать односторонние толчки,
действующие на ведущую ось.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263738.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263738&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263738A
[]
/
. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 29, 1925, 263,1738 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 12 мая 1926 г., № 12299/26.
(Дополнение к патенту № 281791: сентябрь) 3 января 1924 г.) Полная версия принята к публикации: 20 января
1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Аппарат для дезодорирования жиров и масел.
Я, Герман Боллман, проживающий по адресу: Альстердамм, Гамбург, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в
Спецификации № 231791, в которой описаны и заявлены способ и устройство для дезодорации жиров и
масел, в которых жир или масло распыляются в вакуумной камере с помощью парового инжектора,
работающего на перегретом паре.
При выполнении такого метода образуется очень тесная смесь масла и пара, и, следовательно, отделить пар
от масла становится сложно. Однако такое разделение легко осуществить с помощью модифицированного
аппарата, описанного в данном изобретении.
Согласно данному изобретению, используется цилиндрический сосуд, также находящийся под пониженным
давлением, в котором сопла для распыления масла паром расположены тангенциально относительно его
круглого поперечного сечения, чтобы придать вращательное движение вокруг оси цилиндра смеси масла и
пара, поступающей в сосуд. Затем эта смесь воздействует на перегородку, расположенную внутри сосуда, с
целью разделения масла и пара.
Перегородка состоит из второго цилиндра меньшего диаметра, расположенного внутри сосуда и
находящегося в непосредственной связи с ним. Этот цилиндр, например, имеет либо сплошной
периферийный слой и открыт в нижней части, либо состоит более или менее полностью из перфорированного
листового металла или проволочной сетки. Вакуумная трубка крепится [Цена 1/-] к своему верхнему концу,
который выступает наружу от сосуда.
При использовании цилиндра с сплошной периферией 45 и открытым дном пар вынужден резко менять
направление, что значительно облегчает отделение частиц масла. Внутри перфорированного или сетчатого
цилиндра происходит конденсация.
Для дальнейшего облегчения отделения масла в меньшем цилиндре могут быть предусмотрены перегородки
в виде полосок листового металла или червячного механизма, чтобы также привести пар во вращательное
движение внутри этого цилиндра.
Аппарат может быть выполнен в виде колонны, подобной той, что изображена и описана в основной
спецификации 60.
№ 231791, путем чередования отсеков, снабженных распылителями, с отсеками, снабженными
нагревательными устройствами. Однако для облегчения доступа к различным отсекам для очистки, 65
множество описанных выше цилиндрических сосудов может быть расположено ступенчато, при этом
промежуточные нагревательные устройства не являются неотъемлемой частью сосудов, а соединены с ними
посредством труб.
Типичный вариант осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже. На рис. 1 показан вид сбоку,
а на рис. 2 — поперечное сечение судна. '75 Сопла 2 и 3 для подачи смеси масла и пара расположены
тангенциально на наружном цилиндрическом сосуде 1. Внутри сосуда 1 находится цилиндр 4, поверхность
которого 80 снабжена перфорациями в нижней части. Вакуумная трубка 5 подсоединена к верхней части
цилиндра 4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263739.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263739&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263739A
[]
^d^&-L. -L
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 29, 1925. z i, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 13 июля 1926 г. № 17,534/26.
Завершено: Янв. 20, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для нарезки лент из текстильных тканей косого или прямого плетения, кожи,
резины или других подобных материалов.
Я, Стивен А. Брэндон, подданный Великобритании, проживающий во Фресне-сюр-Сарт, Сарта, Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям машин для резки лент из ткани, кожи, резины или
других подобных материалов, которые наиболее часто используются при производстве косых текстильных
лент. Часто бывает необходимо, чтобы косые отрезки ткани шириной 1/5 дюйма, используемые в пошиве
одежды, головных уборов и тому подобного, имели определенную длину, но когда эти косые отрезки
вырезаются вручную из куска ткани, очевидно, что их длина не может быть больше, чем длина косого отрезка,
взятого от одного края до другого ткани, и эта длина, конечно, может варьироваться в зависимости от ширины
ткани. Для получения косых отрезков относительно значительной длины необходимо сшить определенное
количество таких отрезков друг с другом; однако эта операция длительна и дорогостояща, и с целью
значительно ускорить и упростить работу было предложено вырезать из ткани полосы, скрепленные, с одной
стороны, кромками ткани, а с другой стороны, двумя параллельными наклонными или косыми разрезами,
расположенными на расстоянии около одного метра друг от друга, и соединить швом две кромки отрезка
ткани, вырезанного таким образом.
Таким образом, получается трубчатый кусок ткани, основные окружности которого имеют асимметричное
расположение. Раскрой косой бейки осуществляется вдоль одной из этих оснований, при этом один из краев
ткани смещается продольно относительно края, к которому она пришивается, на величину, равную ширине
получаемой косой бейки, так что эту косую бейку можно разрезать по спирали 45, чтобы получить косую
ленту, которая непрерывна от одного конца до другого трубчатого куска ткани. Выполнять эту операцию
раскроя вручную было бы сложно и трудоемко, поэтому была разработана и сконструирована машина,
которая может приводиться в движение как механически, так и вручную, и которая выполняет эту операцию
раскроя с помощью вращающегося ножа, при этом ткань направляется самим оператором для подачи ее к
ножу. Машины такого типа включают, помимо вращающегося ножа, приводимого в движение исполнительным
механизмом машины, два подающих ролика, на которых установлен трубчатый кусок ткани, подлежащий
резке, причем один из этих роликов имеет цилиндрическую форму, а другой — коническую, что позволяет
подтягивать ткань к ножу, причем эти два ролика вращаются в одном направлении, но в противоположном
направлении от ножа.
Перед ножом расположена направляющая, на которой закреплены параллельные друг другу стержни, между
которыми волнообразным движением перемещается край ткани, обеспечивая его надлежащее удержание на
направляющей. В задней части вращающегося ножа установлена катушка, которая приводится в движение
7b-м механизмом передачи от приводной шестерни машины, благодаря чему становится возможным
наматывание ленты по мере ее резки.
Очевидно, что эта машина обеспечивает значительную эффективность, однако предусмотренные ею
направляющие средства недостаточны для обеспечения равномерного захвата и, следовательно,
равномерной резки ткани. Кроме того, оператор должен постоянно находиться на рабочем месте, чтобы часто
корректировать положение края ткани, подлежащей резке, и предотвращать продольное скольжение самой
ткани по подающим роликам, слишком быстрое или слишком медленное. Если скорость подачи слишком
высока, на краю ткани вблизи ножа и направляющей образуются складки, тогда как если скорость подачи
слишком низкая, край ткани не будет удовлетворительно соприкасаться с направляющей, и в обоих случаях
рез будет иметь неровности.
1
,5: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям машин для резки лент или полос ткани или
другого материала (полос ткани с нитями, расположенными под углом или прямо, резины, кожи и тому
подобного), целью которых является повышение эффективности и скорости работы машины за счет
значительного уменьшения необходимого контроля подачи ткани или другого материала в машине,
обеспечения нормальной подачи и равномерной резки, возможности резки трубчатой ткани относительно
большой ширины на машине малой производительности, а также возможности подворачивания нарезанной
полосы, особенно в случае косых полос, в зависимости от формы использования полос в шляпной, швейной и
текстильной промышленности, как во время резки, так и перед их сворачиванием.
Изобретение заключается в обеспечении машины средствами для увеличения дуги контакта указанной ткани
с подающими роликами на конце, наиболее удаленном от направляющей и от ножа, таким образом, чтобы эта
трубчатая ткань имела тенденцию продвигаться в продольном направлении по подающим роликам к
направляющей.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, эти средства включают в себя толкатель,
установленный под столом станка и способный колебаться горизонтально, чтобы в большей или меньшей
степени отталкивать часть материала, удерживаемую передним подающим роликом, в сторону части
материала, удерживаемой задним подающим роликом, при этом сила действия этого толкателя уменьшается
по мере приближения к ножу.
Изобретение также заключается в объединении с этим толкателем второго толкателя, расположенного почти
параллельно первому и установленного на стержне, который может поворачиваться вокруг него, так что, когда
часть материала вставляется между двумя толкателями, более эффективное воздействие на ткань
достигается за счет вращения стержня вокруг первого стержня, причем сам стержень представляет собой
предпочтительный предварительный боковой направляющий элемент для края ткани до того, как он достигнет
направляющей, расположенной перед ножом.
Изобретение также заключается в предоставлении дополнительного толкателя, меньшей длины, чем другие
толкатели, чтобы он мог оказывать свое воздействие на конец трубчатой детали, когда последняя
приближается к направляющей и ножу.
Изобретение также заключается в расположении двух толкателей, параллельных друг другу, и обеспечении
возможности их продольного перемещения посредством вращения колеса, так что после того, как материал
помещен между ними, они равномерно подают указанный материал к направляющей и ножу.
Изобретение также заключается в установке толкателей таким образом, чтобы они были зафиксированы и
параллельны друг другу 83 и плоскости ткани, при этом между ними расположен стержень, параллельный или
наклонный, причем указанный стержень может перемещаться в горизонтальной плоскости перпендикулярно
краю ткани. 90 Изобретение также заключается в формировании направляющей и направляющих планок,
установленных на этой направляющей перед ножом, посредством планки, шарнирно закрепленной на столе
машины и составляющей саму направляющую, и цилиндрических стержней, некоторые из которых
закреплены на указанном столе и могут свободно вращаться вокруг своей оси, и которые чередуются с
цилиндрическими планками, закрепленными на самой направляющей, причем некоторые из этих планок
снабжены канавками или желобами для более надежной фиксации ткани.
Изобретение также заключается в установке на передней части машины рычага, свободно колеблющегося
вокруг вертикального вала и изогнутого на свободном конце таким образом, чтобы его можно было ввести
между тканью и загнутым концом последней, причем этот рычаг служит для разворачивания конца 110 ткани в
соответствии с ее продвижением по машине.
Изобретение также заключается в придании двум подающим роликам для ткани конической формы, причем
оба конуса направлены аналогичным образом 115 с целью облегчения продольного захвата ткани, и в
продлении коничности заднего ролика до уровня ножа, причем часть этого ролика, расположенная 120 за
ножом, имеет цилиндрическую форму и снабжена резиновой прокладкой, которая контактирует с резиновой
прокладкой, установленной на оси ножа.
Изобретение также заключается в формировании в передней части подающего ролика, расположенной
вблизи направляющих элементов, углубления, позволяющего разместить в нем два или более неподвижных
цилиндрических стержня, которые поддерживаются опорой, способной обеспечить t$' - ---------- уточнение
формы конструкции той части переднего подающего ролика, которая расположена вблизи направляющей.
На рис. 9 показана дальнейшая модификация переднего подающего ролика. 70 На рис. 10 схематически
показан боковой вид части машины для нарезки лент, снабженной формовочным устройством.
На рис. 11 представлен перспективный вид формовочного устройства, установленного на станке.
На рис. 12 показана модификация машины, которая включает в себя только одну опорную балку.
На рисунках 13 и 14 схематически показан принцип действия толкателей.
На рис. 15 схематически показан принцип действия разворачивающего рычага.
На рис. 16 показана модифицированная конструкция направляющей.
На рисунках 17 и 18 показана модифицированная конструкция толкателей.
На рис. 19 и 20 показана еще одна модифицированная форма толкателей. На рис. 21 показано расположение
ножа.
На рис. 22 показан передний конец направляющей в увеличенном масштабе.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, и чтобы преимущества, предоставляемые
усовершенствованиями, внесенными в соответствии с настоящим изобретением в машину для нарезки лент
или полос косой бейки, были четко продемонстрированы, указанная машина будет кратко описана.
Станок включает в себя стол 1, установленный на раме 2, причем на этом столе размещены различные
механизмы, необходимые для приведения станка в действие, а также для подачи, направления и резки ткани.
Задний подающий ролик 6 закреплен на валу 3 шкива 4, который установлен в соответствующих подшипниках
5. Этот подающий ролик 6 имеет коническую форму, и его движение 110 передается на передний подающий
ролик 7 посредством шкивов 8 и 9 и ремня 10.
Трубчатый кусок ткани, подлежащий раскрою, устанавливается на эти подающие ролики 6 и 7. 115
Вращающийся нож 11 установлен на валу 12, который приводится в движение валом 3 через зубчатые колеса
13 и 14, причем указанный вал удлинен резиновым цилиндром 15, который 120 катится по цилиндру 16 из того
же материала, установленному на заднем подающем ролике 6. Цилиндрические стержни 17 и 18, свободно
вращающиеся вокруг своих осей, расположены соответственно в задней части переднего валка 125 7 и перед
задним валком 6, чтобы облегчить скользящее движение материала по этим валкам и способствовать его
поперечному перемещению. Направляющий механизм, перемещающий край ткани к ножу 130, расположен на
машине таким образом, чтобы периферия этих неподвижных стержней совпадала с периферией рулона, при
этом указанные стержни предназначены для приема края ткани между собой.
Изобретение также заключается в установке цилиндрических стержней, свободно вращающихся вокруг своих
осей, между двумя подающими валками, цель которых состоит в облегчении поперечной подачи трубчатой
ткани.
Изобретение также заключается в том, чтобы нанести резьбу по периметру переднего или обоих подающих
валков с целью продвижения ткани к направляющей.
Изобретение также заключается в размещении между вращающимся ножом и намоточной катушкой или
бобиной формовочного устройства, через которое проходит нарезанная лента, например, косая лента, причем
указанное формовочное устройство выполнено таким образом, что оно загибает края ленты внутрь, причем
эти края сходятся или практически сходятся вдоль оси указанной ленты.
Изобретение также заключается в минимизации толщины лезвия, чтобы резиновый подающий ролик для
ткани, установленный на оси ножа, располагался как можно ближе к линии резки, что позволяет избежать
неровных срезов, вызванных разрывом нитей ткани.
Изобретение также заключается в формировании на передней части направляющей выступа 3,5, на который
накладывается край ткани, так что последняя имеет тенденцию подниматься по направляющей, обеспечивая
тем самым ее правильное позиционирование во время движения.
В конечном итоге изобретение заключается в том, чтобы оснастить станок всего одним подающим роликом,
направляющая и ее стержни в данном случае расположены вертикально.
На прилагаемом чертеже показаны различные способы осуществления изобретения, но лишь в качестве
примера.
На чертеже: Фиг. 1 — вид спереди станка для резки лент из любого материала (ткани, кожи, резины и т.п.),
оснащенного усовершенствованиями, являющимися предметом настоящего изобретения.
Рис. 2 представляет собой соответствующий план.
На рис. 3 представлен вид сбоку.
Рис. 4 представляет собой разрез по линии IV-IV на рис. 2.
Соседние файлы в папке патенты