Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4820
.pdf
fi J _: zl,- --- l -- p.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТРОНА 23605 Дата подачи заявки: Ded, 4, 7925. № 30,641/25. 263,605 Завершено.
Принято: Янв. 6, 1927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах пожарной сигнализации.
Я, Владимир Каплон, производитель, проживающий по адресу: Юнион-стрит, 76, Норвич, графство
Иллэрфорд, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, гражданин Польши, настоящим заявляю о
характере моего изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям устройств пожарной сигнализации, и в частности к
типу устройств, предназначенных для подачи звукового сигнала тревоги, если температура в помещении
превышает определенный уровень, достаточный для срабатывания взрывного устройства.
Целью изобретения является создание пожарной сигнализации, которая может быть подвешена в удобных
местах внутри здания и имеет простую и недорогую конструкцию.
Изобретение представляет собой пожарный извещатель указанного типа, включающий пороховой патрон,
заключенный в корпус, закрытый с торцов крышками, закрепленными на кронштейнах, и снабженный
проволокой, которая может быть изготовлена из плавкого металла для передачи внешнего тепла к заряду и
его взрыва.
Изобретение также включает использование в таком устройстве пожарной сигнализации картриджа в
подходящей обертке, снабженного отверстиями для приема концов теплопроводящих проводов.
На прилагаемом чертеже, на рисунке 1, показан вид спереди усовершенствованного устройства пожарной
сигнализации, выполненного в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен продольный разрез этого объекта.
На рисунке 3 представлен детальный перспективный вид детонирующего патрона.
На рисунке 4 представлен перспективный вид крепежного кронштейна.
Цилиндрический корпус 10 закрыт на концах перфорированными заглушками 11 и 12, предназначенными для
установки в открытые концы корпусов 13 и 14, выполненных заодно с кронштейнами или входящих в их
состав, при этом верхняя и нижняя выступающие части 15 и 16 имеют отверстия 17 для прохождения 50
крепежных элементов, например, винтов 18, что позволяет крепить устройства к любой подходящей опоре
внутри здания.
Корпуса 13 и 14 открыты с одной стороны и имеют в своих стенках, закрывающих отверстия 55 на
противоположной стороне, удлиненные поперечные прорези 19 и 20, позволяющие вводить проволоки 21 и
22, сформированные в узлы 23 и 24, за внутренние стенки крышек 11 и 12, концы которых 60 выступают в
пороховой заряд 25 внутри цилиндра 10, как показано на рисунках 26 и 27.
Эти концы проходят внутрь картриджа через отверстия 28 в торцах внешней 65 бумажной крышки 29 или
аналогичной детали картриджа, вокруг которой кабель 30 намотан любым подходящим образом, например,
как показано на рисунке 3, для удержания бумажной крышки на месте и скрепления картриджа.
Устройство работает следующим образом: если легкоплавкие проволоки 21 и 22 нагреваются начинающимся
пожаром до такой степени, что порох в патроне 29 75 взорвется, детонация подаст звуковой
предупреждающий сигнал. Станет ясно, что кронштейны можно разместить в подходящих местах в здании,
где будет установлена сигнализация, чтобы патроны или их гильзы можно было быстро установить и
закрепить внутри.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_263606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=263606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB263606A
[]
-i ----
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ОИаво де АрауЖо, гражданин Бразилии, проживающий в отеле Queens Court, Queen's Gardens, Истборн,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
колесам транспортных средств и имеет своей целью обеспечение эффективного поглощения ударов,
возникающих при движении колеса по дороге с плохим покрытием, так чтобы эти удары не передавались на
ось колеса, при этом используемые средства исключают возможность прокола из-за посторонних предметов
на дорожном покрытии.
Согласно данному изобретению, между контактирующей с дорогой поверхностью колеса и ступицей колеса
располагается резиновая подушка, которая может быть пневматической или твердой.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, надувная пневматическая подушка (например,
хорошо известная пневматическая шина кольцевой формы) устанавливается вокруг жесткого центра колеса, и
вокруг указанной надувной подушки устанавливается отдельный кольцевой металлический обод или
ленточный канал, имеющий форму по внутренней периферии для взаимодействия с подушкой и
соответствующий резиновый профиль по внешней периферии. Металлический ободок предотвращает
проникновение гвоздей и других посторонних предметов с дорожного покрытия в амортизирующую подушку.
В соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, между ступицей колеса и кольцевым
металлическим диском или кольцом с фланцем, предпочтительно Т-образного сечения, располагается
твердая резиновая подушка. Указанный металлический диск или кольцо имеет центральное отверстие, форма
которого соответствует внешней форме подушки, и указанная форма (которая может быть прямоугольной)
такова, что два элемента не могут поворачиваться относительно друг друга.
к.
263,606 В качестве альтернативы, указанное отверстие и подушка могут быть круглыми, например, 45
выступающими из металлического диска в подушку штифтами, предотвращающими относительное
вращательное движение. Центральное отверстие в подушке аналогично соответствует внешней форме
ступицы, и это также предотвращает относительное перемещение ступицы и подушки. Фланцы
металлического диска обращены к периферии колеса и служат для удержания цельнолитой шины, а в
углублениях в форме чаши на каждой из 55 сторон колеса, образованных окружающими фланцами,
размещается металлическая пластина. Указанные пластины надежно крепятся к ступице колеса болтами,
винтами или подобными средствами и служат для зажима составных частей колеса между собой,
предотвращая их боковое соскальзывание. Указанные пластины удерживаются на месте с помощью средств,
которые позволяют им перемещаться по колесу благодаря упругому действию амортизатора. Такие средства
могут представлять собой фланцевые кольца, съемно закрепленные на металлическом диске, причем зазоры
под фланцами имеют достаточную ширину, чтобы обеспечить требуемую величину перемещения, или, в
качестве альтернативы, пластины могут быть соединены между собой болтами, проходящими через каждую
пластину и через расширенные отверстия в металлическом диске.
Ступица колеса, амортизатор, металлический диск и 75 зажимных пластин фактически образуют единый узел
для крепления и отсоединения от оси.
Датировано 4 декабря 1925 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED. 80so. Бени Т. Кинг, директор, зарегистрированный патентный поверенный,
146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.4, агент заявителя.
Дата подачи заявки: декабрь. 4, 1925. Нет, 30 658/25.
Фотография слева: 6 сентября 1926 года.
Завершено: Янв. 6, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес транспортных средств.
-- - z--- ---_. ' Ф-.
1
j 1j 'p 0 263,606 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Улучшения, касающиеся колес транспортных средств.
Я, Олаво де Араижо, гражданин Бразилии, проживающий по адресу: Аппер Брук-стрит, 19, Лондон, Западный
1 (ранее отель Queens Court, Queen's Gardens, Истборн), настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
10-O Настоящее изобретение, относящееся к колесам для дорожных транспортных средств, имеет своей
целью усовершенствованную конструкцию и расположение колеса, обеспечивающее эффективное
поглощение ударов, возникающих при движении колеса по неровному дорожному покрытию, так что эти удары
не передаются на ось колеса.
Изобретение относится, в частности, к типу колеса, в котором для поглощения ударов между ступицей колеса
и его опорой расположен пневматический или твердый резиновый амортизатор, обеспечивающий
возвратно-поступательное движение колеса в вертикальном направлении за счет упругого действия
указанного амортизатора. В вышеуказанном соединении известно, что использованы полые ступицы, а также
что ступица, амортизатор и опора сконструированы таким образом, чтобы предотвратить их относительное
вращение, т.е. соприкасающиеся поверхности внутреннего и внешнего элементов и расположенного между
ними упругого амортизатора образованы с зацепляющимися гофрами, и, кроме того, известно также, что
ступица, амортизатор и опора колеса защищены от бокового перемещения относительно друг друга с
помощью боковых пластин, расположенных по обе стороны от указанной ступицы, амортизатора и опоры,
скрепленных поперечно расположенными болтами и гайками, обеспечивая при этом... Взаимодействующее
движение колеса в вертикальном направлении, обусловленное упругим действием вышеупомянутой подушки.
Настоящее изобретение характеризуется тем, что соприкасающиеся поверхности ступицы.
Ступица и расположенная между ними упругая подушка плоские и расположены в виде призмы, чтобы
предотвратить их вращение относительно друг друга, при этом ступица и ступица полые, и ступица состоит из
полой кольцевой Т-образной головки, к которой боковые пластины или кольца прикреплены болтами,
проходящими через полую Т-образную головку, причем указанные пластины или кольца простираются ниже
указанной Т-образной головки, образуя кольцевые зазоры между ней и ножкой Т-образной ступицы, и
указанные пластины или кольца простираются за пределы указанной ступицы, охватывая установленную на
ней цельную резиновую шину, и что в указанные зазоры, так чтобы они были подвижными, входят боковые
пластины или кольца, которые охватывают полую ступицу, подушку и ножку полой кольцевой Т-образной
ступицы и скреплены между собой болтами, проходящими через указанную полую ступицу, чтобы
предотвратить боковое перемещение указанной ступицы, подушки и ступицы относительно друг друга.
Для ясного понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемому листу
чертежей, где: Рисунок 1 представляет собой перспективный поперечный разрез практического варианта
осуществления изобретения.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, но с удаленными боковыми пластинами указанного колеса.
80 Рисунок 3: фрагментарный вертикальный поперечный разрез, выполненный в увеличенном масштабе,
показывающий боковые пластины в их положении. Аналогичные номера ссылок указывают на
соответствующие детали на разных рисунках.
При осуществлении изобретения, и обращаясь к чертежам, вокруг полой ступицы колеса 2 устанавливается
твердая резиновая подушка 1 подходящей формы, а вокруг указанной подушки 1 устанавливается полое
кольцевое Т-образное кольцо или опора 3, на внешней периферийной поверхности которого размещается
твердая резиновая шина 4, при этом ступица 2, подушка 1 и опора 3 удерживаются в положении с помощью
плоских пластин или колец 5, расположенных с каждой стороны указанной ступицы 2, подушки 1 и опоры 3,
посредством болтов, винтов или подобных элементов, проходящих через пластины или кольца 5 и указанную
выше полую ступицу 2. Кроме того, шина 4 и пластины или кольца 5 удерживаются в положении против
бокового перемещения опоры 3 с помощью плоских пластин или колец 7, расположенных с каждой стороны
Т-образной головки 8 опоры 3, входящих в углубления 9 в шина 4 и перекрывающие пластины или кольца 5,
указанные 11 (пластины или кольца 7, при этом шина 3 и шина 4 скреплены между собой болтами, винтами
или подобными средствами 10, как более наглядно показано на рисунке 3 чертежей.
Кроме того, диаметр пластин или 115 колец 5 и ширина головки 8 квадратной формы, показанной на рисунке,
могут иметь любую другую подходящую форму, имеющую любое количество плоских сторон или иным
образом сформированную таким образом, что относительное вращение указанных частей невозможно.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты