Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4754
.pdf
Кроме того, оно заключается в обеспечении средств для изменения или сброса управления таким образом,
чтобы изменение сигналов производилось с более длительными или короткими интервалами, при этом
последовательность их работы оставалась неизменной.
2
C В предельном положении временной интервал может быть продлен до бесконечности путем остановки
регулятора, в этом случае сигналы управления дорожным движением остаются в состоянии, существовавшем
в момент установки такого управления.
Важной особенностью изобретения является наличие средств для обеспечения необходимого «перекрытия»
и «отставания» сигналов во избежание путаницы, как будет более подробно описано ниже.
Изобретение также предусматривает средства для отключения автоматического управления и
одновременного отключения всех сигналов или перевода всех сигналов в положение «стоп».
Отдельные члены группы призваны указывать водителям транспортных средств, когда следует остановиться,
а когда продолжить движение, и сигналы A5 могут принимать любую подходящую форму.
[Цена 1/-] В одном из вариантов используется поворотный рычаг, как на железных дорогах.
В качестве альтернативы, он может состоять из пары красных и зеленых ламп. Кроме того, предупреждающие
сигналы могут отличаться по своему характеру от основных сигналов, и в качестве предупреждающих
сигналов целесообразно использовать звуковые сигналы, такие как сирена, стромбо, электрический гудок или
звонок. 6 Система привода от автоматического управления может быть механической, пневматической,
гидравлической или электрической, причем последняя является предпочтительной. С помощью
электрической системы контроллер включает или выключает необходимые цепи либо для освещения ламп,
либо для управления соленоидами, движущимися сигналами или электрическими звуковыми сигналами.
В предпочтительном варианте контроллер для автоматического регулирования сигналов во временной
зависимости имеет в качестве одного из своих элементов вращающийся элемент, который приводится в
движение электродвигателем, пневматическим двигателем или часовым механизмом, а в качестве второго
элемента — средство для изменения скорости от нуля до такого максимального значения, которое позволяют
условия.
Для того чтобы полицейский, находящийся на дежурстве, мог изменять или перенастраивать контроллер с
учетом дорожной ситуации на соседнем перекрестке, я могу установить на блоке управления индикатор,
показывающий состояние управления на нем, который активируется и синхронизируется с
контрольно-измерительным прибором на соседнем перекрестке, или же индикатор 80 может быть установлен
вручную полицейским, находящимся на соседнем дежурстве.
Таким образом, данное изобретение также предусматривает оснащение данного контрольного прибора
средствами для передачи 85 информации о его настройке соседнему контрольному прибору.
На прилагаемом схематическом рисунке: - Рис. 1 иллюстрирует один из вариантов осуществления моего
изобретения, а Рис. 2 - применение 90 ),271 i i -i i i j 1 j 4 A i в отношении перекрестка.
Электродвигатель А приводит в движение через редуктор металлический шпиндель Р вращающегося
барабана F. Для удобства барабан изображен в виде развернутого прямоугольника. Барабан
предпочтительно изготовлен из изоляционного материала и несет сегментные металлические
(предпочтительно медные) полосы 1, 2, 3, 4, которые отдельно соединены с металлическим шпинделем R.
Вдоль барабана расположен вал L, несущий ряд пружинных медных стержней 1a, 2a, 3a, 4a, расположенных
вдоль полос 1, 2, 3, 4 и предназначенных для опоры на них по мере их поворота в противоположную сторону.
От светодиодных лент провод lb подключается к зеленым лампочкам Ng Sg (рис. 2), провод 2b — к зеленым
лампочкам Eg Wg, провод 3b — к красным лампочкам Nr Sr, а провод 4b — к красным лампочкам Er, 0o Wr.
Обратный провод Rb от лампочек соответствующим образом подключается к выключателю X в системе
электропитания.
В процессе работы, при равномерном вращении барабана F в направлении, указанном стрелкой M,
предположим, что планки 1a и 4a соприкасаются с планками 1 и 4, а планки 2a и 3a опираются на
изолирующую часть барабана; тогда будут гореть зеленые огни Ng Sg, и движение в северном и южном
направлениях, как указано стрелками T, будет разрешено, в то время как будут гореть красные огни ]Er Wr, и
движение в восточном и западном направлениях будет остановлено.
По мере вращения барабана достигается положение, в котором конец полосы 1 проходит за перекладину 1,
после чего она опирается на изолированный барабан, отключая зеленые огни Ng Sg, и одновременно
перекладина 3a переходит на полосу 3, включая красные огни Nr Sr. Все красные огни остаются включенными,
давая последним участникам движения северного и южного направлений время для проезда переезда, в то
время как северный...
В результате весь транспорт, движущийся с юга на юг и с востока на запад, останавливается.
Затем, в зависимости от того, насколько опережает полосу 3 полосу 2, полоса 2a переключается на полосу 2,
включая зеленый свет, чтобы освободить движение в восточном и западном направлениях.
Дальнейшие операции остальных сигналов выполняются в циклической последовательности, что будет легко
заметить. При заданной скорости вращения барабана продолжительность работы ламп зависит от длины
полосок, а относительное положение полосок определяет последовательность включения ламп. Если
интенсивность движения на одном маршруте выше, чем на другом, 60, можно предусмотреть, чтобы длина
полос была рассчитана таким образом, чтобы обеспечить разные периоды свободы на маршрутах, при этом
периоды управления располагаются соответственно в обратном соотношении. - - Если предусмотрены
предупреждающие сигналы, можно предусмотреть второй комплект полос lc 2c 3c 4c и планок Id 2d 3d 4d,
аналогичных, но расположенных немного впереди соответствующих полос 1, 2, 73 3, 4 управляющих
сигнальных цепей, чтобы они функционировали немного раньше них.
В зависимости от плотности движения желательно иметь возможность регулировать период цикла операций,
обеспечивая полный контроль, сохраняя при этом все фазы цикла в неизменном соотношении и пропорциях.
В описанной конструкции это достигается перемещением ручки управления D реостата K в цепи 80 двигателя
A, что позволяет регулировать скорость вращения двигателя и барабана F.
Однако можно использовать любой подходящий способ регулирования скорости. 85 Один из подходящих
способов отключения всех лампочек заключается в установке опорной планки L. таким образом, чтобы ее
можно было поворачивать для поднятия пружинных стержней la 2a 3a 4a над барабаном и его полосами 1, 2,
3, 4. При необходимости планку можно повернуть дальше, чтобы контакты были подключены таким образом,
чтобы отключить все красные сигналы светофора, например, когда необходимо остановить движение в обоих
направлениях, например, при аварии или подобном инциденте на самом переезде.
Контрольно-измерительное устройство может быть установлено в любом подходящем месте, например, в
центральном убежище P, где его удобно регулировать и контролировать дежурному по посту; кроме того,
комплекты сигналов могут располагаться на центральной стойке вместо четырех отдельных стоек, как
показано на рис. 2.
Следует понимать, что я не ограничиваю свое изобретение описанными выше деталями, а включаю в него все
модификации, подпадающие под широкий объем изобретения, изложенный в первых абзацах. 110 Дата: 11
декабря 1925 года.
Л. П. Майлз.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в аппаратуре для регулирования дорожного движения.
Я, британский гражданин, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении;
Моё изобретение относится к устройству для регулирования дорожного движения, в частности на
перекрестках, с помощью видимых или звуковых сигналов.
Она, по сути, состоит из ряда или группы таких сигналов управления дорожным движением, регулируемых,
приводимых в действие или управляемых автоматически в синхронной зависимости относительно
последовательности их работы, и в сочетании с ними второго набора сигналов, представляющих собой
сигналы, предупреждающие об изменении управляющих сигналов. Предупреждающие сигналы могут
срабатывать немного раньше, чем светофоры, регулирующие движение.
Кроме того, оно заключается в предоставлении средств для изменения или сброса управления таким
образом, чтобы изменение сигналов осуществлялось с более длительными или короткими интервалами или
периодами, при этом последовательность их работы оставалась неизменной.
В предельном положении временной интервал может быть продлен до бесконечности путем остановки
регулятора, в этом случае сигналы управления движением остаются в состоянии, существовавшем на момент
установки соответствующего управления.
Важной особенностью изобретения является наличие средств для придания сигналам необходимых
«переключений» и «отведений» для предотвращения путаницы, как будет более подробно описано ниже.
Изобретение также предусматривает средства для отключения автоматического управления и
одновременного отключения всех сигналов или перевода их всех в положение «стоп».
Отдельные члены группы призваны указывать водителям транспортных средств, когда следует остановиться,
а когда продолжить движение, и сигналы могут принимать любую подходящую форму.
В одном из вариантов используется поворотный рычаг, аналогичный тем, что применяются на железных
дорогах. В качестве альтернативы, он может состоять из пары красных и зеленых ламп.
Кроме того, предупреждающие сигналы могут иметь иной характер, чем управляющие сигналы, и в качестве
предупреждающих сигналов целесообразно использовать звуковые сигналы, такие как сирена,
стромбовидный гудок, электрический гудок или звонок.
Система привода от автоматического управления может быть механической, пневматической, гидравлической
или электрической, причем последняя является предпочтительной. С помощью электрической системы
контроллер включает или выключает необходимые цепи для освещения ламп, управления соленоидами,
перемещения сигналов на стреле или работы электрических звуковых сигналов.
В предпочтительном варианте контроллер для автоматического регулирования сигналов во временной
зависимости имеет в качестве одного из своих элементов вращающийся элемент, который вращается с
помощью электродвигателя, пневматического двигателя или часового механизма, а в качестве второго
элемента — средство для изменения скорости от нуля до такого максимального значения, которое позволяют
условия.
- Для того чтобы контроллер мог быть изменен или перенастроен дежурным полицейским с учетом дорожной
обстановки на соседнем перекрестке, я могу установить на блоке управления индикатор, показывающий
состояние управления на нем, который активируется и синхронизируется с прибором управления в соседнем
пункте или может быть установлен вручную дежурным полицейским в соседнем пункте.
Таким образом, данное изобретение также предусматривает оснащение данного контрольного прибора
средствами для передачи информации о его настройке соседнему контрольному прибору. На схематическом
чертеже, прилагаемом к предварительной спецификации,
На фиг. 1 показан один из вариантов осуществления моего изобретения, а на фиг. 2 — его применение в
отношении перекрестка; на чертеже, прилагаемом к моему полному описанию, на фиг. 3 показано применение
к нескольким элементам управления; на фиг. 4 показана детальная конструкция, а на фиг. 5 — вид,
аналогичный фиг. 1, иллюстрирующий слегка модифицированную форму изобретения. Электродвигатель А
приводит в движение через редуктор металлический шпиндель R, вращающийся барабан F. Для удобства... В
результате барабан отображается в виде развернутого прямоугольника. Барабан предпочтительно
изготовлен из изоляционного материала и несет сегментные металлические (предпочтительно медные)
полосы 1, 2, 3, 4, которые электрически соединены с металлическим шпинделем IR. Рядом с барабаном
расположен вал L, несущий ряд пружинных медных стержней La, 2a, 3a, 4a, расположенных вдоль полос 1, 2,
3, 4 и предназначенных для соприкосновения с ними по мере их обхода с противоположной стороны. От
полосок провод 1b подключается к зеленым лампочкам Ng, Sg (рис. 2), провод 2b — к зеленым лампочкам Eg,
Wg, провод 3b — к красной лампочке N1 Sr, а провод 4b — к красным лампочкам Er.-15 Wr. Возвратный
провод Rb от лампочек соответствующим образом подключается к выключателю X в системе электропитания.
При работе с барабаном F, постоянно вращающимся в направлении, указанном стрелкой M, предположим,
что планки 1a и 4a соприкасаются с полосками 1 и 4, а планки 2a и 3a опираются на изоляционную часть
барабана. Затем загорятся зеленые огни N' S%25, и движение в южном направлении, как указано в сигналах,
будет свободно, в то время как загорятся зеленые огни Er Wr, и движение в восточном и западном
направлениях будет остановлено.
Когда барабан вращается, достигается положение, в котором конец полосы 1 проходит за планку 1a, когда она
опирается на изолирующий барабан, заглушая зеленые огни Ng Sg, и одновременно планка 3a принимает на
себя полосу 3, тем самым заглушая красные огни Yr Sr. Все красные огни остаются включенными, давая
последним транспортным средствам северного и южного направлений время покинуть переезд, и в то время
как движение северного и южного направлений позади светофора, а также восточного и западного
направлений, соответственно, полностью останавливается.
Затем, спустя некоторое время, в зависимости от того, насколько полоса 3 опережает полосу 2, полоса 2a
переходит к полосе 2, включая зеленый свет, чтобы освободить движение в восточном и западном
направлениях.
Дальнейшие операции остальных сигналов выполняются в циклической последовательности, что будет легко
заметить. При заданной скорости вращения барабана продолжительность работы ламп зависит от длины
полос, а относительное положение полос определяет последовательность включения ламп. Если
интенсивность движения на одном маршруте выше, чем на другом, может быть предусмотрено
проектирование длин полос таким образом, чтобы обеспечить разные периоды свободы на этих маршрутах,
при этом периоды управления располагаются соответственно в обратном соотношении.
Сигналы предупреждения снабжены вторым набором полос lc, 2c, 3c, 4c и полос ld, 2d, - 3d, 4d, аналогичных,
но расположенных таким образом, что полосы немного опережают соответствующие полосы 1, 2, 3, 4
управляющих сигнальных цепей, так что они функционируют немного раньше них.
В зависимости от плотности движения желательно иметь возможность регулировать период цикла операций,
обеспечивая «полный контроль при сохранении всех фаз цикла в неизменном соотношении и пропорциях». В
варианте --45, описанном в данной конструкции, это достигается перемещением ручки управления D реостата
K в цепи двигателя A, тем самым регулируя скорость вращения барабана F; 50h Однако может
использоваться любой подходящий способ регулирования скорости.
Описанное выше устройство может быть модифицировано путем замены каждой полосы двумя полосами и,
соответственно, двумя стержнями, при этом каждый сигнал будет иметь собственное управление, вместо
одной полосы, управляющей двумя сигналами, как, например, при совместном управлении сигналом N.
и зеленый свет.
Устройство может быть дополнительно использовано путем соответствующего подключения необходимых
проводов для управления движением транспорта в условиях, показанных на рис.
3.
Предположим, что главный перекресток в точке Z оборудован моим прибором, и что горят зеленые
светофоры GE, разрешающие движение, а красные светофоры останавливают движение в обоих
направлениях. В таком случае может быть желательно обеспечить одновременное включение зеленого
светофора g на соседнем второстепенном перекрестке в точке z и зеленого светофора gl на боковой дороге
z1 70 для обеспечения бесперебойного движения. Это достигается путем соединения регуляторов g и 91 с
управляющей планкой G. Аналогичным образом, одновременно с основным регулятором остановки R
соединены красные светофоры 75 r и r1. То есть, прибор используется для комплексного регулирования
движения на соседних боковых дорогах и второстепенных перекрестках. Если предупреждающий сигнал
является звуковым, то нет необходимости и желания, чтобы он имел такую же длительность, как видимый
сигнал; в этом случае управляющие полосы на барабане будут очень короткими, но расположены таким
образом, чтобы подавать «ведущий» сигнал на 85, как описано выше.
Один из подходящих способов отключения всех лампочек заключается в установке опорной планки L таким
образом, чтобы ее можно было поворачивать на 90 градусов и поднимать пружинные стержни la 2a 3a 4a,
освобождая их от барабана и его планок 1, 2, 3, 4. При необходимости вал можно дополнительно повернуть,
чтобы задействовать контакты таким образом, чтобы отключить все красные сигналы светофора, например,
когда необходимо остановить движение в обоих направлениях, или когда происходит авария или подобное
происшествие на самом переезде.
В случае такого отключения автоматического управления предлагается предусмотреть управление
отдельными сигналами, а также полное управление, описанное в предыдущем абзаце. Например, каждый
стержень может иметь свою опору, установленную на валу L (105), таким образом, чтобы он мог совершать
определенное относительное перемещение по нему. Например, стержень la, рис. 4, имеет паз в выступе и
хвостовую часть lt, а вал L имеет шпонку или что-то подобное 1. 110 Вращение вала L привело бы к вращению
всех стержней, таких как la, в то время как конструкция позволяет перемещать стержень la относительно и
отдельно. Для реализации этого в конструкции, изображенной на рисунке 115, установлен подпружиненный
палец f1/, выступающий через крышку прибора управления и при нажатии контактирующий с хвостовиком 1t.
Такое приспособление желательно в обстоятельствах, подобных тем, что показаны на рис. 2 (120), когда
необходимо временно остановить движение с севера, чтобы позволить части движения с юга повернуть на
восточный маршрут.
Это может быть достигнуто дежурным констеблем, который нажмет на рычаги, отключающие свет.
В качестве альтернативы такой конструкции я могу установить выключатели в проводах lb 2b и т.д.
которые могут быть активированы индивидуально по мере необходимости, в остальном система продолжает
работать в режиме 1 3C - 262,271, регулируемая, активируемая или управляемая автоматически в заданной
по времени последовательности операций в сочетании со вторым набором сигналов, предупреждающих об
изменении управляющих сигналов.70 2. Устройство для регулирования дорожного движения, включающее
автоматические средства для управления рядом сигналов регулирования дорожного движения в заданной
последовательности и автоматические средства для управления рядом предупреждающих сигналов
дорожного движения в заданной последовательности, причем оба средства настроены таким образом, что
предупреждающие сигналы срабатывают раньше управляющих сигналов.
3: Устройство для регулирования дорожного движения БО
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262272A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 15, 1925. № 31,649/25.
Фотография слева: 12 июня 1926 года.
262,272 I- jCompleteAcOcpted: Dec. 9. 1926, t ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве электрических конденсаторов и связанные с ним усовершенствования.
Я, Бенджамин Хискет, подданный Великобритании, из компании L. McMichael Limited, Wexham Road, Slough,
Bucks, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к производству электрических конденсаторов, и в частности к средству точной регулировки
электрической емкости до любого желаемого значения. Обычно электрические конденсаторы фиксированной
емкости изготавливают путем чередования слоев проводника и диэлектрика, например, медной или
оловянной фольги и слюды. Кроме того, 16 обычно укрепляют конструкцию, нанося между металлическими
элементами и диэлектрическими листами смолу, шеллак или подобный материал, после чего на конструкцию
оказывается давление, так что механические свойства в значительной степени предотвращаются, что
позволяет поддерживать постоянную электрическую емкость. Вследствие незначительных различий в
толщине диэлектрика, количестве используемого связующего материала и других подобных факторов было
обнаружено, что множество конденсаторов, каждый из которых состоит из одинакового количества
одинаковых листов фольги и диэлектрика, имеют разную емкость, и, соответственно, желательно вносить
некоторые корректировки в процессе производства.
Согласно данному изобретению, используется следующий способ конструкции, который позволяет очень
точно настроить конденсатор на желаемое значение и одновременно обеспечивает очень быстрый процесс
настройки. Конденсатор включает в себя обычную конструкцию из диэлектрика, такого как слюда или эбонит,
и очень тонких металлических проводников, таких как оловянная фольга, которые скреплены обычным
способом с помощью какой-либо смолы, шеллака, цемента или тому подобного. Конденсатор может включать
два электрода, разделенных листом или подобной поверхностью диэлектрика, или же он может включать
множество листов фольги и диэлектрика. Конденсатор выполнен таким образом, что размер, форма и
расположение фольговых электродов и диэлектрических листов таковы, что электрическая емкость несколько
превышает желаемое значение.
Затем конденсатор подключается к любому устройству 55 для измерения электрической емкости и
располагается таким образом, чтобы последний фольговый электрод одного набора элементов был открыт,
то есть на последний лист фольги 60 не накладывался лист диэлектрика или другого покрытия.
Затем производительность конденсатора регулируется до желаемого значения путем удаления или изоляции
части верхнего листа фольги, что осуществляется следующим образом (65). Источник электрического тока,
такой как аккумулятор, имеет один из своих полюсов, соединенный с концом указанного фольгированного
листа, а другой полюс — с отрезком гибкой проволоки, снабженной тонким металлическим наконечником.
Очевидно, что если тонкий металлический наконечник коснется поверхности фольгового электрода, то через
один полюс батареи, фольговый элемент 75, тонкий проволочный наконечник и другой полюс батареи будет
установлена замкнутая цепь. Однако ток, протекающий в этой цепи, будет достаточен для того, чтобы
сплавить металлическую фольгу в точке контакта с тонким острием, и было обнаружено, что локализованное
тепло плавления достаточно интенсивно, чтобы вызвать испарение фольги в непосредственной близости от
тонкого острия. Таким образом, будет видно, что если провести тонкий наконечник 85 по поверхности
фольгового электрода, получится линия сплавления, или, другими словами, часть фольги c4sM 262,272
отделится от основной части.
Таким образом, видно, что площадь верхнего фольгового элемента, составляющего часть конденсатора,
может быть постепенно уменьшена путем отсечения 6 участков описанным выше способом. Поскольку
конденсатор подключен к устройству для измерения его электрической емкости во время операции резки,
становится очевидно, что небольшие участки фольги можно либо полностью удалить, либо отрезать более
крупные секции до тех пор, пока не будет получена желаемая емкость, которая будет показана используемым
устройством измерения емкости.
Аналогичный результат может быть получен путем проведения горячей точки по поверхности фольги, причем
эта точка нагревается любым удобным способом, например, с помощью электрического нагревательного
элемента. Однако важно использовать достаточное количество тепла — адекватное для расплавления или
испарения металла, и предпочтительнее использовать первый упомянутый метод, поскольку при этом
достигается более локализованный и интенсивный нагрев.
После того как конденсатор будет отрегулирован до требуемой производительности, его можно поместить в
защитный корпус или установить любым удобным способом.
Дата: 12 декабря 1925 года. 8 (Пол Б. Тайерс, от имени заявителя.)
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве электрических конденсаторов и связанные с ним усовершенствования.
Я БНИАМИН ХЕ ЭС:! Компания ETH, британский представитель L. McMichael Limited, Wexham Road, Slough,
Bucks, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству электрических конденсаторов, и в частности к средству точной
регулировки электрической емкости до любого желаемого значения. Обычно электрические конденсаторы
фиксированной емкости изготавливают путем чередования слоев проводника и диэлектрика, например,
медной или оловянной фольги и слюды. Кроме того, обычно структуру укрепляют, нанося между
металлическими элементами и диэлектрическими слоями связующий материал, такой как смола или шеллак,
после чего на структуру оказывают давление, чтобы механические свойства оставались практически
неизменными, тем самым поддерживая постоянную электрическую емкость. Вследствие незначительных
вариаций в размерах и фактическом расположении компонентов конденсаторов f0, а также других подобных
факторов, обнаружено, что множество конденсаторов, каждый из которых содержит одинаковое количество
одинаковых листов фольги и диэлектрика, имеют разную емкость, и, соответственно, желательно вносить
некоторые корректировки в процессе изготовления. Согласно данному изобретению, используется способ
конструкции, позволяющий очень точно настроить конденсатор на желаемое значение и одновременно
обеспечивающий очень быстрый процесс регулировки.
Конденсатор представляет собой обычное расположение чередующихся слоев диэлектрика и проводника,
скрепленных обычным способом с помощью какого-либо клея, шеллака, цемента или подобного материала.
Конденсатор изготовлен таким образом, что размер, форма и расположение фольговых электродов и
диэлектрических листов 8( таковы, что электрическая емкость несколько превышает желаемое значение.
Затем конденсатор подключается к любому устройству для измерения электрической емкости и устроен таким
образом, что последний фольговый электрод одного набора элементов остается открытым, при этом
предусмотрены средства для быстрого удаления части фольгового электрода до получения желаемой
емкости. По сути, метод регулировки заключается в изоляции частей фольгового электрода посредством
испарения или сжигания. Один из способов реализации данного изобретения заключается в соединении
фольгового электрода с одним полюсом источника электрического тока и соединении другого полюса
источника электрического тока с тонкой проводящей точкой.
Если этот контактный элемент расположить на поверхности фольги, произойдет короткое замыкание,
поскольку фольга имеет очень малое сопротивление, а нагревающий эффект тока приведет к плавлению или
испарению фольги в точке контакта с проводящим элементом. Таким образом, будет видно, что если этот
элемент провести по фольге, часть ее будет полностью отрезана или изолирована, и таким образом площадь
фольги, находящаяся в электрическом контакте с конденсатором, будет существенно уменьшена, что
позволит увеличить емкость до желаемого значения.
1
_ -2f 262,272 В другом варианте изобретения фольга плавится в точке контакта с помощью нагревательного
элемента. Для более подробного объяснения данного изобретения будут описаны два практических варианта
исполнения со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Таким образом, на рис. 1 конденсатор состоит из чередующихся листов диэлектрика 1 и металлической
фольги 2. Источник электрического тока, например, электрический аккумулятор 3, подключается проводом 4 к
верхнему листу фольги 5. Другой полюс аккумулятора 3 соединен проводом 6 с тонким наконечником 7 из
металла или углерода, предпочтительно снабженным рукояткой 8 для удобства манипуляций. Выводы 9 и 10,
подключенные соответственно к двум наборам элементов, отводятся к любому известному прибору,
устройству или подобному средству для индикации или измерения электрической емкости.
Поскольку конденсатор изготовлен таким образом, что его емкость немного превышает требуемую, точка 7
проводится по поверхности 26 верхнего листа фольги 5, так что аккумулятор закорочен через фольгу, а
нагревающий эффект тока вызывает испарение в точке 7. Затем острие проводится по всей поверхности
верхней фольги до тех пор, пока не будет выделена отдельная часть, что уменьшает площадь фольги,
соединенной с конденсатором. Процесс продолжается до тех пор, пока не будет выделено достаточное
количество фольги для получения желаемой емкости, что подтверждается показаниями измерительных
приборов, подключенных к выводам 9 и 10.
Обращаясь к рис. 2, на котором показан альтернативный способ реализации данного изобретения, верхняя
фольга 5 имеет участки, изолированные тонкой точкой 11, которая нагревается электрическим
нагревательным элементом 12, питаемым от батареи 13. Точка 11 и нагревательный элемент 12 выполнены
аналогично хорошо известному электрическому паяльнику, при этом точка нагревается предпочтительно до
красного каления. В еще одном варианте данного изобретения фольгу можно изолировать, проведя по ней
горячую точку, причем эта точка 50 нагревается любым внешним источником тепла, например, газовым
пламенем.
Очевидно, что многие конструктивные варианты и решения изобретения могут быть разработаны без выхода
за его рамки.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262273A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 декабря 1925 г., № 31666/25.
Завершено: 9 декабря 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области эксцентриковых прессов и связанные с ними разработки.
Я, Вильгельм Краузе, проживающий в Циллихау-ин-дер-Марк, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к эксцентриковым прессам и имеет своей целью создание
усовершенствованного предохранительного устройства для таких прессов, предотвращающего заклинивание
машины при перегрузке.
Уже предлагалось установить устройства безопасности, но у этих известных устройств безопасности есть
существенный недостаток: в случае перегрузки пресса они воздействуют только на приводной механизм.
Последние отсоединены и могут продолжать работать в облегченном режиме, в то время как эксцентрики с
поршнем и другими частями остаются неподвижными.
Это, безусловно, очень серьезный недостаток, поскольку зачастую бывает очень сложно и значительно
прерывает работу по восстановлению работоспособности заклинившего эксцентрика.
Настоящее изобретение представляет собой предохранительное устройство для эксцентриковых прессов,
расположенное между поршнем пресса и прикрепленной к нему матрицей или между столом пресса и опорой
для заготовки, и состоящее из дискообразного элемента, расположенного между режущей пластиной,
имеющей полость или вырез, и режущим диском, имеющим периферию, соответствующую полости в
указанной режущей пластине, и предназначенным для взаимодействия с ней, чтобы срезать дискообразный
элемент при перегрузке пресса.
В случае перегрузки пресса, элемент, расположенный между ползунком и матрицей, срезается, в результате
чего освобождаются штамп, эксцентрик и приводной механизм, и пресс может продолжать работать в режиме
холостого хода. Пресс готов к повторной работе, как только будет установлен новый элемент.
[PFTic 1/-1 Конструктивный пример изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором 5Рисунок 1
представляет собой вид сбоку части пресса, оснащенного устройством согласно изобретению, а Рисунок 2 —
деталь в увеличенном масштабе устройства, показанного на Рисунке 1. 55 В прессовой раме 1 вал 2
установлен известным образом, на котором предусмотрены эксцентрики 3 и 4. Шатуны 5 и 6 передают
движение эксцентриков на поршень 7, который направляется с обеих сторон между направляющими 8 и 9
известного типа. На шатунах также предусмотрены регулировочные элементы 10, 11, 12, с помощью которых
можно изменять длину шатунов. Под оперативной памятью 7 находится матрица 13.
В показанной конструкции между поршнем и матрицей устанавливается предохранительное устройство,
выполненное очень простым и, следовательно, выгодным способом. Указанное предохранительное
устройство может также располагаться между прессовым столом и опорой заготовки и представляет собой
дискообразный элемент, расположенный между режущей пластиной и режущим диском. 7,5 Под штоком с
помощью потайных винтов 16 крепится режущая пластина 14 с вырезанным круглым участком 15, а на
матрице 13 расположен режущий диск 17. Между пластиной 14 и диском 17 80 расположен дискообразный
элемент в виде обычной железной пластины 18, толщина которой такова, что при перегрузке пресса железная
пластина прорезается насквозь. Предпочтительно, чтобы пластина 14 была слегка подрезана в сторону
ползуна, а диск 17 — слегка подрезан в сторону матрицы, так что диаметр срезанной части 15 пластины 14
меньше в месте ее контакта с железной пластиной 18, чем в месте контакта с ползуном 7, и аналогично
диаметр пластины 17 сужается в сторону матрицы 13.
Такая конструкция режущего механизма 262,2 73 262,273 имеет большое преимущество в том, что
предохранительное устройство срабатывает с уверенностью при перегрузке пресса, а также что отрезанные
части можно легко удалить, поскольку они свободно лежат в отрезанной части 15 и вокруг пластины 11
соответственно.
Толщина пластины 14 и диска 17 адаптирована к ходу пресса, так что диск 17, после прорезания железной
пластины, может войти в пластину 14, и пресс может продолжать работать в режиме холостого хода. Штифт
19, удерживающий матрицу, имеет достаточный люфт в продольном направлении относительно штока, что
позволяет ему участвовать в перемещении матрицы.
Прорезь 20, предусмотренная в штифте 19 для крепежного болта 21, выполнена достаточно длинной, чтобы
штифт мог скользить по болту 21.
Размещение предохранительного устройства между ползунком и матрицей не является абсолютно
необходимым, его можно разместить между опорой заготовки 2,5 и столом пресса; эффект в обоих случаях
будет одинаковым.
Преимущество предохранительного устройства заключается в том, что его можно легко установить на любой
существующий пресс и при необходимости заменить.
Мне известно о предложении создать предохранительное устройство для сброса давления на ролики
резиновых мельниц или другие элементы, подверженные чрезмерному напряжению, причем указанное
устройство состоит из пластины из чугуна или другого хрупкого материала, которая обычно закрывает камеру,
заполненную жидкостью, через которую передается давление, но эта пластина ломается, когда давление
жидкости становится чрезмерным, и я хочу, чтобы было понятно, что я не претендую на такое устройство.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262274.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262274&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262274A
[]
Соседние файлы в папке патенты