Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_475
.pdf
Материал, из которого изготавливаются натяжные звенья, предпочтительно состоит из листовой стали марки
1.19, обладающей достаточной прочностью и толщиной, скажем, в двадцать одну тысячную дюйма, но
следует понимать, что при желании звенья могут иметь большую или меньшую толщину. 115 Поскольку мы
подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176161A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 10, 7920. Нет, 34,871/20. 1706 161 Полный левый угол: 9 сентября 7921 г.
Завершено. Принято: март. 9, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО О СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ.
Усовершенствование средств подъема автотранспортных средств.
Я, Альфред Нобл Снортер, из Ист-Лодж, Лапворт-Холл, Хокли-Хит, графство Уорик, шофер, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к автотранспортным средствам и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованное средство для подъема любой из осей при необходимости. Обычно для подъема оси
автомобиля используется домкрат, приводимый в действие рукояткой или рычагом, но, особенно в случае
тяжелых автомобилей, использование такого устройства становится весьма затруднительным, тогда как при
использовании устройства, созданного в соответствии с настоящим изобретением, для подъема оси
используется мощность самого двигателя автомобиля.
Еще одним преимуществом, достигаемым благодаря использованию настоящего изобретения, является
отсутствие необходимости ползать под автомобилем, чтобы правильно установить домкрат в нужное
положение -2 5 под осью.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрен один или несколько рычагов, шарнирно прикрепленных к
оси или к установленному на ней креплению, которые обычно подвешены вне контакта с землей, но в случае
необходимости подъема оси могут быть опущены в наклонное положение, при котором свободный конец
соприкасается с землей. Конструкция такова, что если транспортное средство движется в нужном
направлении, рычаг или рычаги будут служить для подъема оси, образуя распорку между осью и землей.
На задней оси дорожного транспортного средства я предпочитаю устанавливать два таких рычага, по одному
рядом с каждым колесом, тогда как на передней оси я могу установить либо два таких рычага, либо один
рычаг вблизи центра оси. 45 При движении транспортного средства с целью поднятия оси над землей я могу
использовать один или несколько клиновидных элементов, расположенных под колесами, причем конструкция
такова, что при таком движении колесо поднимается на клине до тех пор, пока обод или рычаги не займут
более или менее вертикальное положение под осью и не будут поддерживать вес транспортного средства,
после чего клин или клинья можно удалить.
Данное изобретение особенно полезно для автотранспортных средств, когда возникают трудности, поскольку
с его помощью можно легко поднять один из концов любой оси. 6(0 При использовании с задней осью
дорожного транспортного средства, если необходимо снять обод шины или колесо, предпочтительно
расположить клиновидный элемент под колесом и опустить рычаг, установленный рядом с колесом.
Затем автомобиль движется задним ходом, при этом колесо поднимается на клине. Колесо продолжает
двигаться вдоль клина до тех пор, пока рычаг не коснется земли и не поднимет один конец колеса над клином.
В этом случае, хотя задняя ось может оставаться ведущей, колесо, оторванное от земли, будет вращаться, не
стремясь привести автомобиль в движение, в то время как другое колесо на той же оси останется
неподвижным из-за действия дифференциала. Таким образом, при использовании аппарата таким образом
исключается опасность перекатывания клина или клиньев, установленных под колесами. После того как
колесо будет извлечено из-под клина, таким образом можно снять либо обод шины, либо само колесо и
приступить к работе. 85 В одной из конструкций каждый рычаг или устройство 176,161 может быть шарнирно
закреплено на двухсекционном кронштейне, прикрепленном к втулке оси или самой оси соответствующими
болтами, один из которых расположен выше, а другой ниже оси. Верхний болт представляет собой рым-болт,
и верхний конец рычага шарнирно крепится к нему.
Сам рычаг может иметь трубчатую конструкцию с выступом или вилкой, установленными на его верхнем
конце для зацепления с болтом с ушком. В своей простейшей конструкции нижний конец трубки может быть
приспособлен для контакта с землей. В качестве альтернативы, нижний конец трубки может быть снабжен
внутренней заглушкой с резьбой, в которую может быть ввинчен элемент крепления. Такой опорный элемент
может состоять из штифта, предназначенного для ввинчивания в указанную пробку, причем указанный штифт
снабжен многоугольной частью для облегчения завинчивания и нижним продолжением, к которому шарнирно
прикреплена опора соответствующей формы для контакта с землей.
Для установки под колеса при использовании устройства может быть использован подходящий клиновидный
элемент. Например, я могу использовать специальную конструкцию клина, угол наклона которого можно
изменять по желанию. Такой клин состоит из трех соединенных между собой шарнирно элементов: основания,
наклонного элемента и стойки.
В данной конструкции нижняя сторона наклонного элемента снабжена поперечными канавками или выступами
в различных положениях, которые могут зацепляться за верхний край стойки для изменения угла наклона
наклонного элемента. На одной из сторон стойка может быть снабжена выступающим гребнем, который
служит для поддержки наклонного элемента в его самом нижнем положении, когда стойка лежит плашмя на
наклонном элементе. Предпочтительно, чтобы передний край клиновидного элемента, образующего
соединение между основанием и наклонным элементом, был максимально острым. С этой целью передний
край базового элемента может быть несколько продолжен за точку поворота наклонного элемента.
Датировано 6 декабря 1920 года.
Гарольд Дж. К. Форрестер, член дипломированного института патентных поверенных, Центральный дом,
Нью-стрит, 75, Бирмингем, и Тессел Чемберс, Чансери-лейн, 88-89, Лондон, W.C. 2, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование средств подъема автотранспортных средств.
Я, Альфред Нобл Шофер, из Ист-Лодж, Лапворт-Холл, Хокли-Хит, графство Уорикшир, шофер, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дорожным транспортным средствам и имеет своей целью обеспечить
усовершенствованный способ подъема любой из осей при необходимости, а также относится к устройствам
данного класса, в которых амортизационная стойка приспособлена для шарнирного крепления к
транспортному средству, так что она может быть обычно опущена и не соприкасаться с землей.
клиновидного элемента, образующего опору, который может быть опущен до контакта с землей, благодаря
чему при движении транспортного средства вперед или назад этот рычаг или рычаги служат для подъема
транспортного средства, образуя распорку между транспортным средством и землей.
В устройстве для подъема колеса с оси транспортных средств указанного класса в соответствии с данным
изобретением я использую клиновидный элемент в сочетании с опорной стойкой, причем этот клиновидный
элемент расположен таким образом, что при движении транспортного средства колесо поднимается на клине
до тех пор, пока рычаг или рычаги не займут более или менее вертикальное положение под осью, чтобы
поддерживать вес транспортного средства, после чего клин можно удалить.
Согласно другой части данного изобретения, амортизационная стойка представляет собой регулируемый по
длине рычаг, позволяющий адаптировать ее к различным типам транспортных средств, а также изменять
расстояние, на которое поднимается колесо или ось. 100 Согласно еще одному варианту данного
изобретения, стойка снабжена шарнирным основанием, предназначенным для контакта с землей.
На задней оси дорожного автомобиля я предпочитаю устанавливать два таких рычага, по одному рядом с
каждым колесом, тогда как на передней оси я могу установить либо два таких рычага, либо один съемный
рычаг вблизи центра оси.
При управлении транспортным средством с целью поднятия оси над землей я могу использовать один или
несколько клиновидных элементов, расположенных под колесами.
Данное изобретение особенно полезно для автотранспортных средств в случаях, когда возникают проблемы с
шинами, поскольку с его помощью можно легко поднять один из концов любой оси I0.
При использовании с задней осью дорожного транспортного средства, если необходимо снять шину или
колесо, предпочтительно расположить клиновидный рычаг под шиной колеса и переместить рычаг,
установленный рядом с колесом, в контакт с землей.
Затем автомобиль движется задним ходом, при этом колесо поднимается на клине. Колесо продолжает
двигаться вдоль клина до тех пор, пока рычаг, контактирующий с землей, не подвесит колесо независимо от
клина. В этом случае, несмотря на то, что задняя ось может оставаться ведущей, колесо, оторвавшееся от
земли, будет вращаться, не стремясь сдвинуть транспортное средство с места, в то время как другое колесо
на той же оси останется неподвижным из-за дифференциального действия.
Таким образом, при использовании аппарата таким образом исключается опасность перекатывания клина или
клиньев, расположенных под колесами. После того как колесо таким образом поднято, либо 3.5 шину, обод
или колесо можно снять и заняться ими.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу три листа чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой вид
сзади, показывающий часть транспортного средства с установленным на нем изобретением и одно колесо в
поднятом положении.
На рисунке 2 представлен боковой разрез по линии А-В на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен перспективный вид собранного клиновидного элемента.
5 (Рисунок 4 представляет собой перспективный вид основания.)
На рисунке 5 представлен вид наклонного элемента снизу.
Рисунок 6 представляет собой вертикальный разрез по линии C-D на рисунке 3 в увеличенном масштабе.
На рисунке 7 представлен перспективный вид одной из частей манипулятора.
В показанной конструкции каждый рычаг или устройство 1 может быть шарнирно закреплено на
двухсоставном кронштейне 2 (60), который крепится к втулке оси или оси 3 соответствующими болтами 4,
один из которых расположен над осью, а другой — под ней. Предпочтительно задняя часть кронштейна 2
выполнена в виде подшипника 5, к которому может поворачиваться рычаг 1, или же любой из болтов 65 может
быть рым-болтом, к которому поворачивается верхний конец рычага. Кронштейн снабжен установочным
винтом 22 для крепления к оси. Сам рычаг 1 может иметь трубчатую конструкцию с проушиной или вилкой под
углом 70 градусов, установленной на его верхнем конце для зацепления с указанным рым-болтом. В
простейшем варианте нижний конец трубки может быть приспособлен для контакта с землей.
Однако предпочтительно, чтобы рычаг состоял из двух частей (7,5), одна половина которых имеет
внутреннюю резьбу, как показано на 6, а другая половина снабжена резьбовым хвостовиком 7, что позволяет
последнему ввинчиваться в него и фиксироваться гайкой 8, делая рычаг SC регулируемым и пригодным для
использования на транспортных средствах с различным дорожным просветом.
Поворотный конец рычага может быть выполнен таким образом, что его боковая или другая верхняя часть
упирается в кронштейн 2, когда он находится в вертикальном положении, подобно шарнирному соединению.
Рычаг 1 может быть сконструирован таким образом, чтобы перемещаться за пределы вертикального
положения, подобно подставке для мотоцикла. Нижняя часть рычага предпочтительно снабжена шарнирной
опорой 9, которая предназначена для контакта с землей.
Для подкладывания под колеса при использовании устройства можно использовать любую подходящую
конструкцию из клиновидной глины. Например, я могу использовать специальную конструкцию клина, наклон
которого можно изменять по желанию. Такой клин, как показано подробно на рисунках 3, 4, 5 и (3), состоит из
трех элементов: базового элемента 10, наклонного элемента 11 и стандарта 12. В данной конструкции нижняя
сторона наклонного элемента 11 снабжена выемкой, образованной между парой выступов 13, которые могут
зацепляться с верхним краем стойки 12, когда клин находится в наклонном положении, или когда наклонный
элемент находится в самом нижнем положении, и могут зацепляться с выемкой 23 на приподнятом конце 14
базового элемента. Верхний край приподнятого конца 14 имеет форму, соответствующую нижней стороне
наклонного элемента; этот конец базового элемента предназначен для поддержки наклонного элемента в его
самом нижнем положении, или съемная стойка 12 может быть установлена между частью 14 и наклонным
элементом.
Стандартная деталь 12 имеет два выступа 21 по краям, а базовый элемент снабжен рядом 120 углублений
или пазов, как показано на рисунке 15, расположенных на разной высоте, что позволяет получить различный
угол наклона X-образного элемента с помощью одной и той же стандартной детали, разместив выступы 21 в
125 выбранных углублениях. Это позволяет поднимать колесо T 176,161 на одинаковое расстояние от земли
как при накачанной, так и при спущенной шине. В последнем случае, очевидно, стандарт будет размещен в
верхней нише, а в первом — в нижней.
Наклонный элемент 11 может поворачиваться в точке 16, при этом выступы 17 на нем взаимодействуют с
базовым элементом 10 посредством паза 18i (и отверстия 19). Верхняя часть наклонного элемента
предпочтительно имеет форму, соответствующую форме шины, и снабжена рядом выступов 20 или шипов,
обеспечивающих сцепление шины при движении по клину 1a. Предпочтительно, чтобы передний край
клиновидного элемента, образующего соединение между основанием и наклонным клином, был выполнен с
максимально острым краем. С этой целью передний край базового элемента может быть продолжен
несколько за точку поворота наклонного элемента.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способы его осуществления, я смог
установить, как именно оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176162A
[]
Я-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Мы, Ковердейл Смайт Андерсон из угольной шахты Шилхотл, Лесбери, и Роберт Вуд из дома 10 по улице
Ифовик, Алнвик, оба из графства Нортумберленд, и подданные короля Великобритании, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
системам сигнализации для угольных шахт и подобных предприятий, посредством которых рабочий,
например, работающий под землей, может посылать сигнал другому рабочему, работающему на поверхности;
посылаемый сигнал зависит от операции, которую первый рабочий желает, чтобы второй рабочий выполнил.
В угольных шахтах для передачи сигналов используются различные типы сигнальных систем. Один из таких
типов — это так называемый электрический тип, получивший широкое распространение в этой стране,
посредством которого оператор может передавать дежурному по локомотиву на поверхности сигнал,
соответствующий операции, которую оператор хочет, чтобы дежурный выполнил. Подобные электрические
системы имели определенный успех, но обладали очень большим недостатком из-за количества деталей,
необходимых для их сборки, а также из-за того, что одна или другая из этих деталей часто выходят из строя и,
следовательно, делают систему неработоспособной до тех пор, пока неисправность не будет устранена.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной системы [Цена 1/-] I.769162
sigonallincg, которая будет очень эффективна в работе, в которой количество деталей, составляющих
систему, будет сведено к минимуму, и, кроме того, она будет менее подвержена поломкам.
С учетом этих целей и других, которые могут возникнуть или являться сопутствующими им, изобретение в
самом широком смысле можно рассматривать как систему сигнализации, в которой сигналы передаются с
помощью жидкости, такой как, например, вода, масло или другая подходящая жидкость. 50 Более конкретно,
изобретение представляет собой систему сигнализации, включающую передающее устройство и приемное
устройство, соединенные любым подходящим образом трубами, гибкими трубками или подобными
элементами, содержащими жидкость, причем устройство устроено таким образом, что при срабатывании
передающего устройства жидкость приводится в движение и активирует приемное устройство. Это устройство
предназначено для индикации (10) переданного сигнала.
В случае угольной шахты передающий аппарат будет располагаться на дне шахты или вблизи него и будет
управляться устройством запуска. Данное устройство включает в себя цилиндр с поршнем, который снабжен
штоком поршня, выступающим за пределы цилиндра, и зубчатой рейкой, предназначенной для
взаимодействия с шестерней, установленной на валу. 70 На валу шестерни расположен указатель, который
перемещается вокруг индикаторного диска, на котором нанесены цифры, и при желании можно указать, что
эти цифры означают. Дата применения: Deo. 10, 1920. № 34,924/20.
Слева полностью: сентябрь. 7, 1921, Полностью принято: Мат. 9, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная система сигнализации для угольных шахт.
! 176,162 отправил. Например, цифра 3 обычно используется для обозначения сигнала «только для мужчин» в
системах сигнализации. Вал шестерни может вращаться в любом подходящем положении, например, с
помощью маховика, и предпочтительно снабжен устройством, предназначенным для противодействия
давлению на поршень; это устройство удобно может иметь форму барабана или шкива, на который
размещаются грузы, количество и величина которых зависят от глубины ямы, так что система может
использоваться в ямах любой глубины. В других системах балансировка может осуществляться, например, с
помощью воды или другой жидкости на нижней стороне поршня, в этом случае потребуется соединение
трубами между верхним и нижним концами цилиндра, чтобы жидкость могла поступать на нижнюю сторону
поршня под тем же давлением, что и жидкость на верхней части поршня.
Приёмное устройство расположено в машинном отделении подъёмной машины и размещено таким образом,
чтобы его мог легко видеть машинист. Данное устройство включает в себя цилиндр с поршнем, снабженный
штоком поршня, предназначенным для управления сигнальными устройствами.
Цилиндр, расположенный под поршнем, соединен с цилиндром досылающего устройства посредством
трубопровода или гибкой трубки, содержащей жидкость, например, воду. На штоке поршня приемного
устройства через равные промежутки нанесены цифры, а в цилиндре имеется соответствующее отверстие
или проем, через который эти цифры видны. Шток также имеет контактные элементы, предназначенные для
взаимодействия с поворотным рычагом, который приводит в действие молоточек колокола или гонга,
благодаря чему при перемещении поршневого штока вверх подаются звуковые сигналы.
45? Следует понимать, что поршневой шток, вместо нанесенных на него цифр, может иметь лист металла или
другого подходящего материала, расположенный снаружи цилиндра, и что отображается только желаемая
цифра, остальные скрываются известными способами.
К трубе между передающим и принимающим устройствами подсоединен небольшой резервуар. Резервуар
снабжен обратным клапаном, который позволяет жидкости перетекать из резервуара в трубу при
необходимости и немедленно закрывается при любом давлении, приводящем к перемещению поршня в
цилиндре приемного устройства в направлении вверх. Уровень жидкости в резервуаре регулируется таким
образом, чтобы жидкость доходила до уровня поршня в цилиндре приемного аппарата только тогда, когда
поршень находится в положении 65° от своего хода.
III. Принцип работы. Когда оператор хочет подать сигнал детонатору двигателя, он вращает шпиндель, на
котором установлен зубчатый венец, до тех пор, пока стрелка его индикатора не повернется к сигналу,
который он хочет отправить, например, № 2.
Это движение шестерни приводит в действие поршень 10(d) и поршень передающего аппарата, в результате
чего жидкость между приемным и передающим аппаратами перемещается и заставляет поршень в приемном
аппарате перемещаться на расстояние, соответствующее расстоянию, которое прошел поршень
передающего аппарата. При перемещении поршня приемного устройства вверх контакты на поршне,
соответствующие сигналам 1 и 2, приводят в действие молоточек колокола, проходя мимо поворотного
рычага 85, так что звуковой сигнал подается дежурному машинисту. Затем на отверстии цилиндра
передающего устройства отображается цифра 2, и как только движение поршня 90 в передающем устройстве
прекращается, оператор двигателя приступает к выполнению операции, соответствующей исходной цифре 2,
после чего устройство возвращается в нулевое положение. 95 При передаче сигнала №:, то есть сигнала
«машинист включен», целесообразно, помимо звуковых и визуальных сигналов, подавать еще один сигнал,
который напомнит машинисту, что он отвечает на такой сигнал.
Для подачи дополнительного сигнала мы предоставляем рамку или панель, на которой расположен указанный
на ней затвор, предназначенный для перемещения рамки 105, имеющей выступы, расположенные вдоль или
вблизи цилиндра приемного устройства. Рама снабжена плоскими пружинами, на одной из которых
расположена защелка, и имеет отверстие или проем 110, через который виден сигнал.
Затвор приводится в действие выдвижным штоком поршня приемного устройства, и по мере перемещения
штока поршня вверх затвор перемещается вместе с ним. 115 При подаче сигнала № 3 затвор
устанавливается в такое положение, чтобы наблюдение осуществлялось через отверстие в кадре. В этом
положении затвор фиксируется и удерживается защелкой на пружине 120, так что независимо от того, какой
дальнейший сигнал может быть передан, затвор будет оставаться в этом положении до тех пор, пока сигнал
не будет подтвержден, при условии, что сигнал 176,162 подтвержден либо индикатором глубины, либо
машинистом. Это можно удобно осуществить, установив на пружину приспособление, которое при
срабатывании отводит защелку и позволяет затвору опуститься.
Как видно, усовершенствованная система основана на несжимаемости — или бесконечно малой сжимаемости
жидкостей, H1 (и, поскольку поршневой шток передающего устройства останавливается только после
регистрации желаемого сигнала, это исключает возможность рассматривать его как кумулятивное устройство,
так как на движущийся видимый сигнал нельзя воздействовать, — рассматривается только определенный
сигнал, который остается неподвижным, когда поршень перестает двигаться).
Датировано 10 декабря 1920 года.
Для К. С. Андерсона и Р. Вуда, А. Э. Уайта, А. И. Мех. Е., член дипломированного института патентных
поверенных, Jessel Chambers, 88, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, и Liberty Towel, Нью-Йорк, США.
11i 215 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная система сигнализации для угольных шахт.
Мы, Ковердэлл, Смити Андерсон из угольной шахты Шилботтл, Лесбери, и Роэман Вуд из дома 10 по улице
Илоуик, Алнвик, оба из графства Нортумберленд и подданные короля Великобритании, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к системам сигнализации для угольных шахт, включающим передающий
аппарат и приемный аппарат, соединенный с ним посредством труб или подобных устройств, содержащих
жидкость, причем устройство устроено таким образом, что при срабатывании передающего аппарата
жидкость приводится в движение и активирует 4.5 приемный аппарат, который предназначен для индикации
переданного сигнала.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование таких систем, благодаря чему они станут
более эффективными в работе, количество деталей будет сведено к минимуму, а сами детали будут менее
подвержены поломкам.
H5 С учетом этих целей мы предлагаем систему сигнализации для угольных шахт, в которой передающий
аппарат соединен посредством труб, гибких шлангов или тому подобного с принимающим аппаратом таким
образом, что при срабатывании передающего аппарата жидкость приводится в движение и активирует
средства уравновешивания веса жидкости в принимающем аппарате.
Эти и другие особенности изобретательного льва будут описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых мы в качестве примера проиллюстрировали предпочтительные конструкции.
На рисунке 1 изображен приемный аппарат 70.
На рисунке 2 изображено передающее устройство.
Рисунок 3 представляет собой отрезок по линии 3-3 рисунка 1. 75 На рисунке 4 показан один из способов
достижения равновесия в аппарате за счет веса воды или другой жидкости.
На рисунке 5 показано дополнительное устройство для обеспечения баланса, а также средство 80, благодаря
которому передаваемые сигналы автоматически компенсируются двигателем.
На рисунке 6 показана модифицированная конструкция приемного устройства, а на рисунке 7 — ее деталь. 85
На чертежах, где одинаковые буквенные обозначения указывают на одинаковые или аналогичные детали, a
обозначает приемное устройство, которое предпочтительно расположено в машинном отделении и имеет
цилиндр b, расположенный под углом 90°, представляющий собой поршень c, приспособленный для привода
в действие движением жидкости, например, воды. Этот цилиндр b соединен с цилиндром d, входящим в
состав передающего устройства, посредством трубного соединения 95 e.
В цилиндре d находится поршень I, имеющий шток g, часть которого снабжена зубьями, образующими
зубчатую рейку.
Цилиндр b под поршнем c, соединение трубы 1(00 e) и цилиндр d над поршнем / полностью заполнены водой,
и при желании могут быть предусмотрены средства для поддержания необходимого количества воды в
системе. Такие средства могут включать в себя небольшой резервуар, снабженный обратным клапаном,
который позволяет воде перетекать из резервуара в трубопроводное соединение, если это необходимо, и
закрывается немедленно при приложении давления для перемещения поршня в цилиндре приемного
устройства в направлении вверх. Уровень воды в резервуаре отрегулирован таким образом, чтобы вода
доходила до уровня поршня в цилиндре 1,5 приемного устройства только тогда, когда поршень находится в
нижнем положении своего хода.
Для управления водоёмом мы используем шестерню i, зацеплённую с рейкой на поршневом штоке g, причём
эта шестерня приводится в движение маховиком I. На валу шестерни расположен указатель k,
предназначенный для перемещения по индикаторному диску 1, на котором нанесены цифры,
соответствующие различным сигналам, а также, при необходимости, указания на то, что эти цифры означают.
Поршневой шток mn приемного устройства имеет два выступа n и o, оба из которых участвуют в перемещении
штока.
3d На расширении n находится затвор p, на котором расположено несколько сигналов, каждый из которых
соответствует одному из сигналов на диске 1. Затвор расположен за отверстием в экране или крышке q и 3a и
имеет контакты u, предназначенные для управления поворотным рычагом r, который, в свою очередь,
приводит в действие поворотный молоточек s, предназначенный для удара по колоколу t. Таким образом,
будет видно, что при отображении каждого сигнала на экране q машинисту будет подаваться звуковой и
визуальный сигнал.
В процессе работы, когда оператор желает подать сигнал дежурному по локомотиву, он вращает шпиндель,
на котором установлена шестерня 4), до тех пор, пока стрелка его указателя не повернется к сигналу, который
он хочет подать, например, № 2. Это движение шестерни i приводит в действие поршневой шток g и поршень /
передающего аппарата, в результате чего жидкость между приемным и передающим аппаратами
перемещается и вызывает перемещение поршня c на расстояние, соответствующее расстоянию, на которое
прошел поршень h. При перемещении поршня c вверх контакты u на затворе p, соответствующие сигналам, и
2 приводят в действие рычаг r и, следовательно, молоточек s колокола t. Затем цифра 2 n0 смещается с
отверстия экрана или крышки q, так что машинисту подаются звуковые и визуальные сигналы. Поскольку
сигнал 2 остается неподвижным в отверстии, движение поршня прекращается, и оператор двигателя 6
приступает к выполнению операции, соответствующей сигналу № 2, после чего аппарат возвращается в
нулевое положение либо лицом, подающим сигналы, либо, в случае системы жидкостного баланса 7,
автоматически при малейшем движении механизма намотки.
При передаче сигнала № 3, то есть сигнала «на связи», целесообразно, помимо звуковых и визуальных
сигналов, предусмотреть еще один сигнал, напоминающий дежурному по локомотиву о том, что он отвечает
на этот сигнал. Для обеспечения дополнительного сигнала 81 мы предоставляем раму или экран v, на
котором затвор ic с указанными на нем элементами или элементами предназначен для перемещения
указанного затвора вверх за счет удлинения o поршневого штока 84 an. Рама r снабжена подходящим
отверстием, через которое виден сигнал, и снабжена плоскими пружинами r, которые, когда затвор r
перемещается напротив отверстия в пламени 9 (, приводят к срабатыванию указанного затвора с помощью
катушки (hl ty), так что затвор удерживается в нужном положении, и независимо от того, какой дальнейший
сигнал может быть передан менее чем на три единицы, затвор будет оставаться в этом положении до тех пор,
пока основной сигнал не будет снят, что может быть сделано любым удобным способом с помощью
индикатора глубины или путем оттягивания фиксатора машинистом и опускания затвора OC.
Если подано 4 или более сигналов, затвор поднимается выше в кадре и становится нечетким, но отключается,
как только сигнал будет отменен.
Следует понимать, что передающее устройство и принимающее устройство обычно расположены на
значительном расстоянии друг от друга, и, следовательно, уровень воды будет значительным. Для
уравновешивания веса воды и, таким образом, обеспечения легкой работы доставочного аппарата, мы можем
оснастить шпиндель, на котором установлена шестерня i, барабаном Z, на котором подвешены грузы ai, как
показано на рис. 4, причем количество и размер таких грузов 115 зависят от глубины, на которой установлен
доставочный аппарат.
Достичь баланса можно и другими способами. Например, мы можем предоставить баланс ликвидных средств,
как показано на рисунке 5. 120 В этой конструкции нижний конец цилиндра соединен с верхним концом
приемного цилиндра с помощью трубного соединения, так что жидкость будет поступать на нижнюю сторону
поршня под тем же давлением, что и жидкость на верхней части поршня.
- При желании поршневой шток g может быть снабжен рядом углублений, соответствующих различным
сигналам, и приспособлен для зацепления с собачкой cl.
Для автоматического отключения сигнала при движении двигателя мы предлагаем поршень d1,
предназначенный для нажатия подвижной частью двигателя или прикрепленным к ней устройством. Нажатие
на поршень dl приводит к небольшому приподниманию поршня J передающего устройства, в результате чего
углубление в штоке q выходит из зацепления с собачкой cl, которую можно переместить в такое положение,
чтобы поршень f опустился и сигнал был снят.
Желательно подавать звуковой сигнал путевому механику одновременно с подачей сигналов дежурному
машинисту, и это удобно сделать, установив контакт на поворотном рычаге, предназначенный для замыкания
неподвижного контакта и, таким образом, замыкания электрической цепи звонка каждый раз при перемещении
рычага r.
Следует понимать, что сигнальное оборудование может использоваться на любом желаемом уровне. С точки
зрения эффективности и надежности желательно использовать отдельное и комплектное оборудование для
каждого уровня, но если требуется одновременная работа на нескольких уровнях, сигналы можно передавать,
установив в приемное оборудование отдельный цилиндр для каждого уровня. Подобная конструкция показана
на рис. 6 и 7, где представлена схема, применимая к трем различным уровням. el, t', g' — цилиндры в
приемном устройстве, соответствующие различным уровням. Цилиндры имеют аналогичную конструкцию, как
и цилиндр b, а поршневые штоки приспособлены для управления штоками ol и nl, соответствующими штокам
o и n (рис. 1).
Каждый поршневой шток снабжен фиксатором, предназначенным для управления затвором,
поворачивающимся на 11 градусов, причем указанные затворы в нормальном или закрытом положении
расположены перед индикатором, на котором отмечен уровень, которому соответствует данное устройство,
например, уровень № 1, уровень № 2 и уровень № 3.
Как только передающий механизм переводится в положение № 1, поршень в соответствующем передающем
механизме перемещается вверх, а фиксатор отводится от затвора, в результате чего затвор опускается вниз.
собственный вес, и, таким образом, машинисту будет дано указание, с какого уровня было отправлено
сообщение (6). Затвор останется в открытом положении до тех пор, пока поршень, вернувшись в нулевое
положение, не зафиксирует его и не переместит в закрытое положение, так что будет открыта только
затворная рама, соответствующая уровню работы, а если уровень не работает, три затворные рамы
останутся закрытыми.
Данная схема применима и к методу баланса ликвидности. 75 Как видно, усовершенствованная система
основана на несжимаемости или бесконечно малой сжимаемости жидкостей, и, поскольку поршневой шток
передающего устройства останавливается только после регистрации желаемого сигнала, движущийся
видимый сигнал не может быть обработан; рассматривается только определенный сигнал, который остается
неподвижным, когда поршень перестает двигаться. 85 Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176163.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176163&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176163A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 13, 1920. Нет, 35.059/20.
Слева полностью: сентябрь. 7, 1921.
а) Завершено. Принято: март. 9, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для игр, требующих ловкости.
Я, Фунтейн Мирс Беррелл, член Американского института домино, проживающий по адресу: «Ohatkyll
Cottage», Laurie Park Crescent, Sydenham, S.E. 26, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: Мое изобретение относится к хорошо известной игре в
домино, в которую обычно играют с помощью небольших продолговатых фишек, одна сторона каждой фишки
отмечена числом точек, соответствующим ее значению в игре.
В своем изобретении я использую детали одинакового размера и формы, но вместо того, чтобы маркировать
их так, чтобы значение каждой детали было представлено числом точек, я беру план любой железнодорожной
системы и представляю его в схематической форме в удобном масштабе, с обозначением станций, так что его
можно разделить на прямоугольные части, каждая размером, например, с одну из доминошек, и на каждой
доминошке изображен участок железнодорожной линии или маршрута и одна или несколько станций вдоль
него.
Затем я беру домино, номера которых соответствуют разделенным частям карты, и отмечаю на каждом
домино точное изображение той части карты, которой оно должно соответствовать в игре. Например, я могу
взять вторую копию карты, упомянутой выше, и разрезать ее так, чтобы каждая часть представляла собой
домино, и прикрепить каждую часть к одной грани каждого домино, так что, когда домино будут размещены
Соседние файлы в папке патенты