Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4741
.pdf
24), имеющий загнутые вверх перфорированные концы 70. Конец ткани загибается вокруг этой планки 125 (как
показано на рисунке 21), а концы планки 69 закрепляются штифтами 71 на концах рулона 1. Затем рулон 1
поворачивается на небольшое расстояние, пока конец полосы не окажется за точкой соприкосновения
рулонов 1 и 8, после чего планка 69 снимается, и каландровый рулон 1 опускается на место путем вращения
рукоятки 68, тем самым приводя 6 режущих элементов в положение, позволяющее разрезать ткань и
ударяться о рулон и печатные диски для контакта с тканью.
Непосредственно под направляющими 26 в раме машины вращается обычный красочный валик 72, а под ним
аналогичным образом шарнирно закреплен железный красочный валик 73. Валик 72 соприкасается с
красочным валиком 73, а также с красочными дисками 46, которые переносят краску на печатный диск J. 41.
Валик 73 вращается с помощью звездочки 74 на одном конце своего вала, который приводится в движение
цепью 75 от звездочки 76, установленной на каландровом валике 1. Натяжная звездочка 77, посредством
пружины 78 (см. рис. 9) и шатуна 79, поддерживает текучее натяжение цепи 75 и обеспечивает достаточную
свободу движений, чтобы при подъеме каландрового ролика 1 не возникало чрезмерного напряжения.
Красящий вал 73 периодически снабжается краской 30 с мягкого красящего валика 80, катящегося в контакте с
красящим валиком 81 (рис. 4, 8 и 9), и перемещается с указанного валика 81 на валик 73 с помощью
качающегося рычага 82, шатуна 83, кривошипа 84 и вала 85, который приводится в действие через кривошип
86 и шатун 87 от кривошипа 88, установленного на валу валика 7.
Чернильный желоб 89 обычной конструкции подает чернила на вал 81, который вращается на 40 градусов с
помощью храпового колеса 90 от эксцентрика 91 обычным способом, как в печатных станках. Для
предотвращения бокового смещения ткани я предлагаю устройство, показанное на рисунке 5, которое состоит
из валика 92, установленного на угловом кольце 93 в пазу направляющей 26 на входной стороне. Этот ролик
92 прижимается вверх к ткани с помощью пружин 94, расположенных под уголком 93 (см. рисунок 6), и
удерживается от перемещения в конце блоками 95. Таким образом, ткань зажимается между этим роликом 92
и каландровым роликом 1 настолько прочно, что исключается ее боковое скольжение.
a5. В настоящее время подробно описано и установлено свойство данного изобретения, а также то, каким
образом оно должно быть выполнено. Я заявляю, что после того, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262014.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262014&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262014A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июля 1926 г. № 17,554/26. 2629014 (Дополнение к патенту № 244079: декабрь.) 3,
1924. ) Завершено. Принято: декабрь.
2,
7926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Транспортное средство с несколькими ведущими осями.
Мы, компания SociifE ANOnymE AUTOMOBILES M. BERLIET, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Французской Республики, юридический адрес которой находится по адресу: авеню
Бертело, 239, Лион (Рона), Французская Республика, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к некоторым усовершенствованиям транспортных средств с шестью ведущими
колесами, описанным в Техническом описании.
Патентная заявка № 244079 от 23 ноября 1925 года, основная цель которой состоит в обеспечении
нормальной работы транспортного средства даже в случаях, когда колея правых колес отличается от колеи
левых колес. Благодаря описанным в вышеупомянутой заявке креплениям и механизму передачи колес,
которые остаются неизменными в усовершенствованном транспортном средстве, станет возможным
обеспечить постоянный контакт шести колес с землей самого разнообразного типа.
Прилагаемые рисунки 1–3, имеющие схематический характер, позволят четко понять характерные
особенности изобретения, и на этих рисунках: рис. 1 представляет собой схему, показывающую, что
подразумевается под правой и левой колеями транспортного средства. Для наглядности различия в уровнях
были выбраны противоположными.
На рис. 2 показан вид сбоку на место крепления консольных пружин и соединительных устройств шасси.
Рис. 3 представляет собой план, соответствующий рис. 2.
Обращаясь к рисункам, на рис. 1 показано положение осей A, B, C, которое могут занимать правые колеса
усовершенствованного транспортного средства, когда они следуют профилю, полностью противоположному
профилю левых колес.
Это возможно, поскольку на рис. 2 передняя и задняя оси А и С соединены со свободными концами
консольных пружин 6 и 61. Таким образом, все четыре колеса на концах рамы всегда находятся в контакте с
землей, независимо от разницы в уровнях поверхности. Поскольку оба автомобиля управляются с помощью
6,5-дюймовых колес и рулевого управления, как в случае с транспортным средством, описанным в
вышеупомянутом заявлении, сцепление с дорогой и управляемость всегда гарантированы.
Соединения между шасси G и осями выполнены следующим образом: для передней оси A скоба 1,
интегрированная с указанной осью, шарнирно соединена с коробкой передач посредством поворотного
шарнира 2, ось которого совпадает с осью 65 автомобиля.
Для средней оси B соединение между осью и шасси осуществляется с помощью двойного параллелограмма
3-4 (см. рис. 3), детали которого показаны на рисунке 2 в проекции.
Этот параллелограмм включает в себя элемент 7, две ветви которого являются неотъемлемой частью оси, и
элемент 8, закрепленный на шасси. Эти детали соединены друг с другом шатунами 9 и 10, причем эти
соединения, естественно, представляют собой универсальные шарниры любого подходящего, хорошо
известного типа.
Пунктирными и штриховыми линиями (80 пунктов) обозначены приблизительные траектории движения осей
при движении по неровным поверхностям, а также траектории движения шарниров шатунов 9 и 10. 85 Для
задней оси трубка кожуха вала приводного механизма 5 соединена шарнирным соединением 51 с задней
частью коробки передач.
Когда транспортное средство движется вперед, стремя 90 1 действует за счет тяги, и аналогичным образом
действует двойной параллелограмм, образованный сторонами 7 и 8. Труба 5, напротив, действует
естественным образом за счет тяги.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262015.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262015&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262015A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 июля 1926 года. № 18188/26.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся кольцевого прядения, удвоения или аналогичных рамок.
Мы, компания JOHN HELIERINGTON AND -SONS, LIMITED, британская компания, и Леонард Хемсли,
подданный Великобритании, оба из компании Vulcan Works, расположенной по адресу: Pollard Street, Ancoats,
Manchester, графство Ланкастер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Эти усовершенствования касаются кольцевых прядильных и удвоительных прядильных машин, и в частности
таких машин, для которых было известно и предложено обеспечить две скорости вращения вала или валов
жестяных роликов, приводящих в движение веретена с каждой стороны машины, чтобы выровнять натяжение
намотки пряжи во время формирования нижней части прядильной машины и после ее формирования.
Известны различные способы передачи этой переменной скорости, и было предложено приводить в движение
один из валов с помощью быстросъемного шкива для первой нижней части механизма при низкой скорости, а
для изменения скорости — с помощью свободного шкива и комбинированной цепи и прямозубой передачи,
причем дополнительная цепь, расположенная близко к указанной вторичной приводной цепи, соединяет оба
вала.
Период, в течение которого используется более высокая скорость, неизбежно дольше, чем тот, который
требуется для изготовления нижней части копья, и одной из целей наших усовершенствований является
обеспечение второй скорости, которая, как и более высокая скорость, будет положительной без
использования цепи или других зубчатых передач; а также обеспечение упрощенной формы полностью
цепной передачи для первой или более низкой скорости, при которой цепная передача не потребует
использования прямозубых передач между валами. Еще одна цель состоит в обеспечении соединения 4,5
между валами в таком положении [Цена 11-], чтобы крутящий момент на каждом валу уменьшался при
запуске на любой скорости, при этом крутящий момент валов является важным фактором при использовании
в настоящее время очень длинных кольцевых рам. С учетом этих целей мы предлагаем первый вал,
представляющий собой вал с жестяными роликами, второй вал, который может быть валом с жестяными
роликами или, в рамах, где одна линия жестяных роликов приводит в движение шпиндели с обеих сторон
указанной рамы, может представлять собой просто передаточный вал, и свободный шкив на первом валу,
который соединен с цепным колесом, приводящим в движение только цепью звездочку на втором валу, но с
постепенным снижением скорости, чтобы передать первую или более низкую скорость рамы на второй вал.
На первом валу установлен быстросъемный ременный шкив, а на других концах валов эти 65 валов
соединены цепной передачей с передаточным отношением 1:1. Оба вала, независимо от того, является ли
второй вал трансмиссионным или вторым валом ролика из листового металла, имеют одинаковую длину.
Внесенные улучшения будут подробно описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой фрагментарный план валов жестяных роликов кольцевой прядильной машины
и приводных механизмов к ним, которые являются предметом наших усовершенствований; а рисунок 2
представляет собой вид сбоку, показывающий расположение цепной передачи между валами. 80 На рисунке
1, 3 обозначает приводной конец рамы, а 4 — другой конец или щеку указанной рамы. 5 обозначает
прямозубую передачу, которая, как обычно в таких рамах, образует основные узлы прямозубой передачи 85,
приводящей в движение подающие и другие ролики и т. д. (не показаны), эта передача 5 установлена на валу
из оловянных роликов 6, который несет линию оловянных роликов 7.
На этом валу 6 установлен обычный 90) 262,015 I,'- 1 U.
---Свободный шкив 8, на котором опирается приводной ремень, когда рама остановлена. В показанной на
чертеже конструкции свободный шкив 8 вращается на втулке Q или гильзе 9, которая выполнена заодно с
другим свободным шкивом 10, и на этой втулке закреплено вращающееся вместе с ним цепное колесо 11.
Быстросъемный шкив 12 установлен непосредственно на валу 6 из оловянного ролика, как показано на
рисунке, а свободный шкив 10 и втулка 9 свободно вращаются на указанном валу.
На втором валу 13 с рядами жестяных роликов 14 закреплена звездочка 15, а цепь 16 проходит вокруг цепного
колеса 11 и звездочки 15. Для того чтобы придать валу 13 направление вращения, противоположное
направлению вращения вала 6 (такое изменение направления вращения необходимо в таких рамах из-за
расположения обвязки шпинделя, соединяющей линии жестяных роликов 7 и 14, как известно), цепь 16,
пройдя под звездочкой 15, проходит через цепное колесо 17 (рис. 2), вращательно установленное на
шпинделе 18 в кронштейне, закрепленном на конце рамы 3, и оттуда под регулировочным цепным колесом 19,
свободно вращающееся на штифте 20, закрепленном в направляющем блоке 3 (21), предназначенном для
вертикального скольжения в направляющих 22, образованных на кронштейне или закрепленных на нем, или
любым удобным способом. На шпильке или валу 20 установлен демпфер 23. При такой конструкции
направление вращения ведомого вала 13 противоположно направлению вращения ведущего вала 6.
На самом дальнем конце вала 6 жестяного ролика установлено цепное колесо 24, а напротив него, на втором
валу 13, установлено цепное колесо 25.
Расположение этого колеса на втором валу 13 для обеспечения правильного направления вращения двух
валов 13 и 6 точно такое же, как показано на рисунке 2, а цепь 26 проходит над, вокруг и под колесами и
автоматически регулируется для устранения провисания таким же образом, как показано на этом рисунке.
Таким образом, детали обозначены теми же буквами, что и на рисунке 2, за исключением ведущих колес.
В процессе работы, когда приводной ремень находится на холостом шкиве 8, а рама находится в состоянии
покоя, для запуска рамы ремень переносится на соседний свободный шкив, и рама приводится в движение,
при этом цепное колесо 11 приводит в движение вал 13, но с низкой скоростью 6(), при этом скорость цепного
колеса и звездочки пошагово снижается до желаемой величины. Второй вал 13 из оловянного ролика
передает передаваемое ему движение через обвязку шпинделя, как обычно, а также через цепь 26, которая,
поскольку расположена на дальних концах валов, оказывает выравнивающее действие, предотвращая
чрезмерное запаздывание на крайних концах валов.
Эта низкая скорость сохраняется на протяжении всего процесса 7 (изготовления нижней части копра), и после
завершения этой операции приводной ремень передается на соседний быстросъемный шкив 12 на валу 6.
Таким образом, привод увеличивается, и привод 7a осуществляется непосредственно на вал 6 жестяного
ролика и через обвязку шпинделя, а цепь 26 передается на второй вал 13 жестяного ролика, при этом цепь 16,
цепное колесо 11 и свободный шкив вращаются вхолостую. 80 Расположение быстросъемных и
свободносъемных шкивов, показанное на рисунке 1, является удобным, поскольку приводной ремень может
переключаться с одного шкива на соседний последовательно в процессе работы, от состояния покоя до
медленной, а затем до высокой скорости, постепенно. Однако следует понимать, что при желании к
свободному шкиву можно напрямую присоединить цепное колесо 11, и он займет место холостого шкива 8, а
рядом с ним расположится быстросъемный шкив 12.
В рамах, где один вал из оловянного ролика приводит в движение блок шпинделей с каждой стороны рамы
через известную схему крепления шпинделей 95, вал 13 может представлять собой простой передаточный
вал. В этом случае может быть использована схема цепи, показанная на рисунке 2, но поскольку изменение
направления вращения одного вала относительно другого не будет необходимым в однороликовой раме,
цепная передача может быть обычной передачей на обоих концах рамы, при условии, что передача
осуществляется ступенчато от первого вала, на котором быстросъемный шкив 12 закреплен шпонкой, ко
второму или передаточному валу. Такая конструкция является преимуществом как в одно-, так и в
двухвалковых машинах с жестяными роликами, поскольку большая часть привода приходится на более
высокую скорость, которая в нашей конструкции обеспечивается на ведомом валу.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262016.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262016&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262016A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дан. 13, 1926, № 18352/26.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
M1 (СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПЛЕКТАЦИИ.)
Усовершенствования в области электрических батарей или связанные с ними.
Мы, Хейдн Трис Харрисон, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 14, Вестминстер, юго-запад 1, и Гай
Кэмпбелл, из Брантвудского завода, Тариф-роуд, Тоттенхэм, Лондон, № 17, оба являющиеся британскими
подданными, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В высоковольтных батареях с малой токовой емкостью или ограниченными размерами, например,
используемых в беспроводной связи, введение или пополнение электролита сопряжено со значительными
неудобствами или неэффективностью из-за большого количества мелких отверстий, через которые
необходимо заливать электролит, и близости этих отверстий к металлическим деталям, которые могут быть
повреждены кислотной природой электролита.
В связи с многоэлементной батареей, в которой электролит непрерывно прокачивается через батарею под
давлением, было предложено сформировать батарею из множества контейнерных элементов, скрепленных
между собой и пересекающих блочные электроды, причем отдельные ячейки разделены перегородками,
которые либо перфорированы, либо оставляют канал в верхней части батареи для непрерывной циркуляции
электролита через них.
Настоящее изобретение, в отличие от него, имеет своей целью создание устройства, устраняющего
вышеупомянутые недостатки, причем батарея согласно изобретению характеризуется, прежде всего,
использованием множества элементов в обычно закрытом контейнере, стенки которого не доходят до верха
контейнера, а оставляют пространство над всеми элементами, общее для всех элементов, чтобы облегчить
одновременное заполнение контейнера до одинакового уровня. Контейнер водонепроницаем и имеет только
одно входное отверстие для ввода электролита и/или воды, которое [Цена 1/-] может удобно располагаться на
одном из концов контейнера. 5 Таким образом, когда жидкость заливается через отверстие (которое, если
контейнер находится в обычном вертикальном положении, будет сверху), ячейка, расположенная
непосредственно под ним, сначала заполнится, а затем жидкость перельется в соседние ячейки. Когда
определенное заранее заданное количество ячеек заполняется до краев, отверстие закрывается, контейнер
переворачивается на бок или вверх дном, а затем возвращается в нормальное положение. Эта операция
приведет к равномерному распределению жидкости между всеми ячейками, заполняя их до желаемой высоты
ниже верхних краев разделительных стенок.
Если отверстие находится со стороны 65° или ближе к верху, то при наполнении контейнер следует поставить
на противоположную сторону или торц, а затем повернуть в нормальное положение. Таким образом, большое
количество ячеек можно заполнить до желаемой высоты или «довести доверху» до 70 ячеек одной простой
операцией.
Для более ясного понимания изобретения далее обратимся к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим, в
качестве примера, один из вариантов его осуществления, где: Fig. На фиг. 1 показан поперечный разрез
батарейки; на фиг. 2 — частичный разрез батарейки; на фиг. 3 — вид, аналогичный фиг. 1, демонстрирующий
еще одну особенность изобретения.
Обращаясь сначала к рис. 1 и 2, показанная на них емкость состоит из сосуда 10, предпочтительно из стекла,
на нижней части которого, как правило, методом литья, выполнено множество вертикальных перегородок 11.
В каждую из ячеек, образованных перегородками 11, входят два электрода 13, изображенные просто в виде
пластин 90, хотя при желании можно использовать пластинчатую решетку. В показанном примере эти
электроды поддерживаются изолирующим желобом 14, заполненным битумом или подобным веществом, в
точках 15 и 93, расположенных на такой высоте над элементами 11, чтобы оставить пространство 16 сверху,
общее для всех ячеек. Очевидно, что электроды также могут или, в качестве альтернативы, поддерживаться
изолирующим блоком внизу или канавками в боковых стенках сосуда 10.
В отверстии в передней стенке 17d, прикрепленной к контейнеру 10, установлен пружинный клапан или
крышка 18, которая в упрощенном виде может представлять собой плоскую пружину, прижимающую
клапанный диск к резиновому уплотнению, целью которой является обеспечение подачи электролита и/или
воды в ячейки и выхода из них газа, но не жидкости.
Заполнив необходимое количество электролита и/или воды в пространство 16 через клапан 18, когда батарея
находится на боку или торце, а затем повернув его в нормальное положение, или заполнив электролитом
батарею в нормальном положении, а затем положив ее на бок, все ячейки получат одинаковое количество
жидкости, вместо того, чтобы первые ячейки (те, которые ближе к отверстию 18) получали большее
количество, чем остальные, как это произошло бы, если бы пространство, такое как 16, не было
предусмотрено, и батарея заполнялась в нормальном положении.
Каждый электрод 13 соединен проводом 19 с контактом 20, закрепленным винтом 21 на изолирующем
элементе 14.
Схема, показанная на рис. 3, в целом аналогична описанной на рис. 3 (см. рис. 1 и 2), но в данном случае
электроды 13 имеют такую форму, которая позволяет разместить желоб или канал 38 внутри пространства 16,
простирающийся вдоль всей длины батареи. Этот желоб 4; может быть выгодно изготовлен из фильтрующего
материала, или он может быть перфорирован и покрыт фильтрующим материалом, или, как показано,
частично или полностью поддерживаться фильтром 39, например, из углеродного волокна или спрессованной
стекловаты 4-5. Желоб не доходит до самого изоляционного элемента 14, а обрывается перед ним, оставляя
зазор 40. Если необходимо удалить осадок из ячеек после их работы, достаточно перевернуть батарею так,
чтобы осадок упал в верхнюю часть пространства 16, а затем либо медленно повернуть ее в нормальное
положение, либо положить на бок (левый бок на изображении, показанном на рис. 3), чтобы осадок прошел
через отверстие 40 и собрался в желобе 38.
Любая жидкость, проходящая вместе с ним, будет отфильтрована при температуре 39°C и под действием
силы тяжести вернется в ячейки.
Очевидно, что изобретение применимо как к «мокрым» первичным батареям, так и к вторичным батареям, а
также для других целей, помимо упомянутых. Например, описанная конструкция применима для
использования на транспортных средствах с небольшими изменениями.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262017.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262017&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262017A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 26 июля 1926 года. Нет, 18,613/26.
2629017 Окончательно принято: 2 декабря 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ приготовления удобрений, содержащих серу и фосфаты.
Я, БАПТИСТИН БОД.РнО, проживающий по адресу: улица Лувр, 15, Париж, Франция, гражданин Франции,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является устранение недостатков известных процессов производства
удобрений на основе фосфатов и серы, описанных, например, в британском патенте Чизолма №.
(6429/06 от 16 марта 1906 года.
В этом процессе сера вводится непосредственно, тогда как согласно моему изобретению фосфатно-серное
удобрение получают путем сублимации серы во время ее внесения в фосфат.
С этой целью различные известные серные руды, а также побочные продукты, содержащие серу, например,
отходы, полученные при очистке осветительного газа и тому подобное, нагреваются в обычных условиях для
получения паров серы, которые затем конденсируются и сублимируются в смесительном сосуде,
футерованном свинцом или подобным материалом и содержащем фосфат, предварительно
концентрированный в очень мелкий порошок с помощью соответствующего дробильного оборудования.
Сублимация серы происходит одновременно с ее включением в состав фосфата; сера фиксируется и
кристаллизуется на каждой части холодного фосфата извести, помещенного в камеру смешивания и
кристаллизации в соответствующей пропорции для получения удобрения, пригодного для различных культур
или для различных типов почвы, подлежащих обработке.
Конечный продукт представляет собой однородное серно-фосфатное удобрение, воздействие которого на
микроорганизмы в почве 45 значительно способствует росту сельскохозяйственных культур благодаря его
воздействию на содержащиеся в почве микроорганизмы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262018.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262018&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262018A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 июля 1926 года. Нет, 18748/26.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2629018 Усовершенствования, касающиеся масляных чашек.
Я, H-IEINnICII ILLIG, гражданин Германии, проживающий по адресу: Михельштадт, Оденвальд, Иессе,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к масляной чаше с откидной крышкой, в которой шарнирное соединение 1 0
выполнено снаружи масляной чаши без перфорации ее стенок.
Согласно настоящему изобретению, шарнирное соединение состоит из двух поворотных штифтов, которые
сформированы в самих стенках масляной чашки снаружи.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют изобретение на примере,
На рисунке 1 представлен частичный разрез масляной чашки с открытой крышкой.
На рисунке 2 показан вид сбоку чашки с открытой крышкой.
На рисунке 3 представлен вид сверху усовершенствованной масляной чашки.
На рисунке 4 показана масляная кружка в проекции, без крышки.
На рисунке 5 представлен перспективный вид масляной чашки в закрытом положении.
На рисунке 6 представлен вид крышки сверху, снизу.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез крышки, а на рисунках 8 и 9 показаны, соответственно, план и
вид сбоку пружина, используемая в сочетании с усовершенствованным устройством.
Как видно из рисунка 4, два поворотных штифта 4 откидной крышки выполнены в стенке масляного сосуда.
Проушины 5 пружины 3, имеющей в основном U-образную форму, входят в зацепление со штифтами 4 за счет
того, что пружина на них натянута. Теперь пружина располагается в пазу 8, образованном в крышке, и
удерживается на месте заклепкой в точке 6 (см. рисунок 1).
Следовательно, пружина может оказывать свое упругое действие только на конце, расположенном напротив
заклепочной части, то есть на двух плечах пружины. Однако, поскольку 50 ответвлений заканчиваются в
загнутых ушках 5, а последние расположены над штифтами 4, крышка 2 в закрытом положении будет
прижиматься к поверхности заправочного конца чашки 1, или, когда она находится в открытом положении 55,
как показано на рисунке 2, она будет прижиматься к задней поверхности масляной чашки 1, задняя
поверхность которой показана на рисунке 4. Поскольку канавка 8, образованная в крышке (см. рисунки 6 и 7),
глубже, чем толщина пружины 3, остается достаточно свободного пространства, чтобы крышка плотно
прилегала к поверхности на конце чашки, предназначенном для наполнения, когда шарнирные части 4 и 5
износятся до определенной степени.
Таким образом, становится очевидно, что конструкция согласно настоящему изобретению обладает всеми
преимуществами, которые обеспечат герметичное закрытие емкости для масла с откидной крышкой без
образования зазоров.
Это было невозможно при использовании конструкций, предложенных до настоящего времени.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262019.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262019&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262019A
[]
ПАТЕНТ.PECII(IAT.ION.
Дата подачи заявки: 28 июля 7926 г. № 18804/26.
262s019 Полная левая сторона: сентябрь. 17, 1926.
1
W. Полный курс принят: декабрь.
2,
1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с разметочными шаблонами для пазов.
Я, Томас Уильям Дэвид, проживающий по адресу: Ректори Роуд, 5, Кантон, Кардифф, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение включает в себя усовершенствования, связанные с разметочными шаблонами для пазов, и
имеет своей целью создание улучшенного типа заготовки для указанных шаблонов, позволяющего
преодолеть трудности использования данного шаблона на столярных или деревянных изделиях, которые уже
имеют паз, молдинг или тому подобное на одном из своих краев, и где необходимо использовать край,
прилегающий к пазу, молдингу или тому подобному, по которому должен скользить шаблон.
Настоящее изобретение характеризуется заготовкой, которая имеет удлинение, способное быть удалено, в
результате чего получается заготовка уменьшенного размера для использования обычным способом.
При практическом применении настоящего изобретения измерительный прибор имеет хорошо известную
конструкцию, за исключением заготовки, один край которой снабжен коническим пазом типа «ласточкин
хвост», а на одном из ее краев предусмотрено удлинение для добавления к указанной заготовке с
дополнительной частью, которая предназначена для установки в указанный паз и фиксации в нем благодаря
конической форме соединения типа «ласточкин хвост».
Соседние файлы в папке патенты