Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4596
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259113&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259113A
[]
v W S 5 B / i l
s r i J|fF F ' B;Z l^;: W :
: ПАТЕНТ d> -, СПЕЦИФИКАЦИЯ : Дата Конвенции (Германия): 5 ноября 1925 г.
259,113 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 марта 1926 г. № 6416/26. Заявка принята: 7
октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для защиты резьбы.
Мы, компания WITKOWITZE Rlt BERGBAU UND EIS Eq-k TTEN-GEWE Rt KSCIAFT из Витковица,
Чехословакия, фирма, зарегистрированная в соответствии с законодательством Чехословакии, и Эрнест
Альберт Гарратт из Грейсчерч-стрит, 78, Лондон, E C 3, подданный Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Резьба, нарезанная на трубах, валах, болтах и других деталях машин, должна быть защищена как во время
изготовления, так и во время транспортировки.
До настоящего времени для этой цели, помимо прочего, использовались металлические кольца с разрезной
резьбой, джутовые прокладки с деревянной обшивкой, деревянные пробки, джутовые прокладки с
металлическими оболочками, надеваемыми на них.
Также было предложено изготовить защитное устройство для резьбы, состоящее из кольца из листового
металла с относительно тонкими, выступающими внутрь упругими отдельно прикрепленными упорами,
предназначенными для надевания на резьбу и ее зацепления, а также использовать с ним внутреннюю
кольцевую прокладку, предназначенную для амортизации резьбы и обеспечения дополнительной защиты.
Настоящее изобретение призвано устранить недостатки, присущие известным конструкциям.
Согласно изобретению, пластичные массы, например, из мягкого металла, цемента и подобных материалов,
располагаются в промежуточном пространстве между защищаемой резьбой и оболочкой, охватывающей
указанную резьбу, при этом указанные пластичные металлы или другие подходящие пластичные материалы
вдавливаются в резьбу путем создания «надрезов» в оболочке и предотвращают соскальзывание защитного
устройства.
Оболочка предпочтительно имеет подходящее поперечное сечение для размещения этих пластиковых масс,
и состоит, в частности, из...
например, из гофрированной стальной пластины, или снабжена канавками, волнообразными выступами или
тому подобным.
Новое устройство в качестве примера представлено на прилагаемых чертежах в двух конструктивных
вариантах.
На рис. 1 показана одна конструктивная форма 66 на трубе с внутренней резьбой, на рис. 2 — на трубе с
наружной резьбой, на рис. 3 — сечение A-B на рис. 2, на рис. 4 — сечение второй конструктивной формы с
внутренней резьбой, на рис. 5 — с наружной резьбой, на рис. 6 — сечение A-B на рис. 5.
Как видно из рис. 1 и 2, оболочка а из гофрированной стальной пластины надевается с соответствующим
зазором на конец трубы g, снабженный резьбой 70. Выступы b оболочки заполняются пластичной массой c,
например, из мягкого металла и цемента или другого подходящего пластичного материала.
Как уже упоминалось, оболочка прижимается к резьбе винта с некоторым зазором: для надежного соединения
с резьбой в некоторых местах вдавливаются выступы пластины b (рис. 3), так что пластиковая масса c
проникает в резьбу и, таким образом, делает невозможным соскальзывание оболочки.
Выемки d в выступах используются для зацепления гаечного ключа, который служит для снятия оболочки 85.
В конструктивном варианте, показанном на фиг. 4-6, в качестве промежуточной прокладки между резьбой / и
гофрированной пластинчатой оболочкой a используется, например, грубый текстильный материал b. Сторона
текстильного материала 90, прилегающая к резьбе, покрыта красным свинцом или подобным веществом, а
другая сторона обработана пластичной массой c. Эта пластичная масса предотвращается от выпадения с
помощью проволоки e, которая плотно удерживается загнутым краем оболочки. Прикрепление, фиксация и
отвинчивание оболочки S осуществляется так же, как и в конструктивном варианте, показанном на фиг. 1-3.
Преимуществами изобретения являются следующие:
Это позволяет быстро надевать и снимать чехол, что имеет большое значение как при изготовлении, так и при
транспортировке изделия.
2
Резьба винта защищена по всей длине.
3
Вес защитной оболочки невелик, а достаточная жесткость достигается за счет волнообразных выступов.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259114.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259114&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259114A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 марта 7926 г. № 6831/26.
2599114 Заявка принята: 7 октября 7926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических лебедок и связанные с ними разработки.
Мы, Ти, компания SUNDERLAND FORGE AND ENGINEERING COMPANY LIMITED, британская компания, и
Уильям Белл Марр, подданный Великобритании, оба из Сент-Луиса.
Я, проживающий по адресу: Luke's Road Pallion, Sunderland, Graph Darham, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в (и
посредством следующего заявления):
Данное изобретение относится к лебедкам с электрическим приводом и имеет своей целью создание
усовершенствованной и простой конструкции, обеспечивающей высокую скорость подъема при подъеме
легких грузов, в то время как для тяжелых грузов может использоваться более низкая или нормальная
скорость подъема.
Ранее было предложено использовать паровую лебедку с двухступенчатым J-образным барабаном для
получения различных скоростей подъема и тяги. В одном варианте барабан свободно установлен на
коленчатом валу, а для соединения барабана с валом используется муфта, когда требуется 2,5. В другом
варианте барабан установлен на валу, на котором также установлены цилиндрические колеса, приводимые в
движение скользящими шестернями от коленчатого вала.
Лебедка в соответствии с нашим изобретением 1 снабжена барабаном, имеющим две или более
цилиндрические части различного диаметра, которые используются по мере необходимости, причем
указанные части являются цельными друг с другом или соответствующим образом соединены вместе так, что
они вращаются как одно целое, причем указанный ступенчатый барабан лебедки соответствующим образом
установлен на валу лебедки, который приводится в движение через червячную передачу или другой
подходящий редуктор электродвигателем, шпиндель которого расположен под прямым углом к валу лебедки,
причем указанный двигатель расположен вне ступенчатого барабана, чтобы не препятствовать прохождению
тросов или подобных элементов к нему. Предпочтительно, двигатель приводится в движение под
управлением контроллера, снабженного средствами для автоматического изменения скорости двигателя в
зависимости от нагрузки.
Мы более подробно опишем наше изобретение со ссылкой на прилагаемые 50 чертежей, где на фиг. 1
показан боковой вид, а на фиг. 2 — план электрической лебедки в соответствии с ними. Обращаясь к
указанным чертежам, в приведенном в них примере a — вал лебедки, установленный в подшипниках b на
опорной плите c. Под прямым углом к валу a расположен шпиндель d электродвигателя e, причем указанный
шпиндель оснащен червячной передачей f с червячным колесом g на валу лебедки a. На валу a закреплен
цилиндр, имеющий две части hl и h 2 разного диаметра, причем диаметр части hi примерно в полтора раза
больше диаметра части h 2. j, j — обычные концевые фланцы цилиндра, а jl — промежуточный фланец между
частью hi и частью 1 2. k, k — обычные шкивы на концах вала лебедки a. mn — корпус контроллера двигателя,
который изготовлен из Тип, который автоматически изменяет скорость двигателя в пределах допустимых
значений обратно пропорционально изменению нагрузки 75. Видно, что когда подъемный трос наматывается
на часть hi лебедки, имеющую больший диаметр, скорость подъема будет примерно в полтора раза выше,
чем когда трос наматывается на часть h 2, имеющую меньший диаметр, и что, используя часть hi для легких
грузов и часть h 2 для тяжелых грузов, можно получить высокую скорость подъема для легких грузов и более
низкую скорость подъема для тяжелых грузов независимо от автоматического изменения, заданного
контроллером. Например, если контроллер автоматически задает изменение скорости от 100 до 350 футов в
минуту при нагрузках от 3 тонн до легкого крюка, то эти скорости, с помощью соответствующего ступенчатого
лебедочного барабана L 259,114, как описано здесь, преобразуются в две серии, скажем, от 100 до 140 футов
для нагрузок от 3 тонн до 1,5 тонн и от 190 до 550 футов в минуту для грузов от 12 тонн до легких крюков.
Таким образом, наше изобретение предоставляет простой способ воспроизведения в большем масштабе
обычного изменения скорости подъема.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается лебедочным барабаном, состоящим из двух частей
разного диаметра. В некоторых случаях мы можем предложить более двух частей разного диаметра,
вращающихся как одно целое.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259115.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259115&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259115A
[]
Я, Питер Гаснелл Парротт, Бич
Дом, Боллингтон, недалеко от Маклсфилда,
Компания British настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой коньки с шестью роликами или колесами, расположенными парами, при
этом центральная пара имеет фиксированную высоту, а передняя и задняя пары снабжены резиновыми
блоками или буферами, расположенными между осями и рамой. Резиновые блоки входят в пазы рамы, а
регулировка осуществляется болтами, проходящими через оси, блоки и раму; между головками болтов и
рамой также установлены шайбы для восприятия давления болтов. Центральные колеса расположены
дальше друг от друга, чем передние и задние колеса.
Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рис. 1 показан боковой вид шестироликовых коньков.
На рис. 2 представлен план, вид сверху.
На рис. 3 представлен план, вид снизу.
На рис. 4 показан вид с торца этого объекта.
39 На фиг. 5 изображена ось, на которой установлены колеса и резиновые амортизаторы для передней и
задней пар; центральные пары представляют собой крепления, аналогичные изображенным на фиг. 5, но без
резиновых блоков.
На фиг. 1, 2, 3 и 4 рама 1 конька имеет закрепленные на ней поперечные элементы 2, снабженные осями или
шпинделями, предназначенными для установки роликов 3; поперечные элементы 2 снабжены
регулировочными винтами 4, 259, 115, при этом регулируются только передние и задние элементы.
Резиновые блоки показаны на фиг. 5 под номером 5 и навинчиваются на винты 4 передней и задней осей и
входят в пазы рамы в местах, обозначенных 6 45. Снова обращаясь к фиг. 1, пунктирная линия (9) показана
горизонтально и представляет собой линию земли, а пунктирная линия (10) показывает положение колес или
роликов относительно земли.
Коньки, изготовленные в соответствии с данным изобретением, легко вращаются вокруг своей вертикальной
оси.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259116.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259116&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259116A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 марта 1926 г., № 7409/26.
259,f 16 i Полное принятие: 7 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Бензин или другое топливозаправочное масло для автотранспортных средств или двигателей.
Мы, Томас Дэвид Мануэль, инженер, проживающий по адресу: Мейн Роуд, Белвилл, Капская провинция,
Южно-Африканский Союз, подданный Великобритании, и Артур Хайенри Буллен, проживающий по адресу:
Стрэнд-стрит, 48, Кейптаун, Капская провинция, Южно-Африканский Союз, подданный Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования заправочных устройств, предназначенных для заправки
бензобаков или других топливных баков различных типов автотранспортных средств, имеющих бензобаки в
задней или центральной части автомобиля, под капотом двигателя, на приборной панели или в любом другом
месте внутри транспортного средства, а также для заправки бензобаков или других топливных баков любых
других типов двигателей.
Согласно данному изобретению, усовершенствованный заправочный механизм включает в себя желобчатое
устройство, установленное на вертикально регулируемой опоре или подставке, позволяющее регулировать
подачу топлива через желоб в соответствии с различной высотой баков разных двигателей или марок
автомобилей. Устройство, выполненное в виде стержня, может быть связано с резаком, установленным на
желобе, для отжима отрезанной резаком части бензобака или контейнера, чтобы создать свободное
отверстие для подачи или переливания бензина. Усовершенствованный прокалывающий инструмент для
создания вентиляционного отверстия в задней части бензобака или контейнера включает в себя поворотный
рычаг с пружинным приводом, несущий острый наконечник. Рычаг оттягивается назад после введения
бензобака или контейнера в желоб, а затем отпускается, после чего пружина сильно перебрасывает рычаг,
так что острый наконечник прокалывает вентиляционное отверстие в торце бензобака, чтобы создать
вентиляционное отверстие, рассчитанное на увеличение скорости опорожнения бензобака. Предпочтительно,
пружинное устройство сочетается с острым наконечником таким образом, что после того, как последний
проткнет торц бензобака, В жестяной банке пружинное устройство выводит острие из проделанного отверстия
50, и воздух имеет свободный доступ внутрь банки через это отверстие. Целесообразно вставить в желоб
съемную металлическую полоску с сетчатым фильтром, полоска и фильтр имеют форму 5a и предназначены
для плотного или аккуратного размещения внутри желоба. Таким образом, бензин, поступающий из банки,
тщательно процеживается перед попаданием в бак, а съемность полоски 60 и фильтра позволяет очищать
последний при необходимости.
Для облегчения понимания изобретения приводится прилагаемый чертеж, иллюстрирующий один
подходящий практический пример, на котором: Рисунок 1 представляет собой боковой вид наполнителя,
показывающий желоб в двух различных положениях: желоб в верхнем положении 70 показан в схематическом
продольном разрезе, а желоб в нижнем положении — в проекции.
На рисунке 2 представлен разрез:
Заполните участок, проходящий через 75 ответвлений по линии Z-Z на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен продольный разрез по центральной линии металлической полосы (F), на котором
показаны соединенные с ней детали.
На рисунке 4 представлено поперечное сечение металлической полосы 80 (F) по линии X-X в направлении
сетчатого фильтра (K) на рисунке 3.
На рисунке 5 представлено поперечное сечение металлической полосы (F) по линии Y-Y, направленное под
углом 85° к режущему инструменту (G) на рисунке 3.
На рисунке 6 показан боковой вид режущего инструмента (G).
Рисунок 7 представляет собой вид с торца режущего инструмента (G) 90 259,116. Рисунок 8 представляет
собой вид сбоку, показывающий конструкцию и составные части ударника для пробития вентиляционных
отверстий.
На рисунке 9 представлен поперечный разрез желоба (D), показывающий положение поперечной балки,
удерживающей ударник, прокалывающий вентиляционное отверстие, и самого ударника.
На этих чертежах (A) изображена трехногая подставка, в центре которой прочно закреплена полая труба (B),
имеющая ту же высоту, что и подставка. (C) представляет собой полую трубу той же длины, что и труба (B). К
верхней части трубы (C) прикреплены четыре расходящихся рычага D', несущие треугольный желоб (D), один
конец которого сужается в воронку, к концу которой подсоединен короткий отрезок шланга, как показано
линиями цепи на одном из желобов на рисунке 1. Желоб крепится к рычагам D' с их внутренних концов
четырьмя болтами и гайками. Нижние концы рычагов сварены вместе и сделаны так, чтобы входить внутрь
конца полой трубы (C) и закрепляться в этом положении с помощью штифта, проходящего через трубу.
Трубка (C) плавно скользит вверх и вниз внутри трубки (B) и может быть зафиксирована на любой высоте,
необходимой для конкретного транспортного средства или двигателя, с помощью винта с крылышками (E). (F)
представляет собой треугольную металлическую полоску, форма которой показана на рисунках 3 и 5, и
которая плотно прилегает к внутренней поверхности желоба (D).
К одному концу этой полосы, выступающей в воронку желоба (D), приклепан сетчатый проволочный фильтр
(K), имеющий ту же конусность, что и внутренняя поверхность воронки желоба (D), что позволяет фильтру
плотно прилегать к воронке желоба. Металлическая полоса (F) крепится к желобу четырьмя винтами.
(G) представляет собой треугольный стальной резец, прикрепленный к полосе (F) двумя болтами и гайками,
как показано на рисунке 5, и при необходимости может быть снят для заточки.
(H) представляет собой небольшую поперечную перекладину, прочно прикрепленную к нижней стороне
резака (G) с целью удвоения части бензобака, отрезанной резаком (G), чтобы обеспечить свободное
вытекание бензина.
(I) представляет собой ударный стержневой механизм для прокалывания вентиляционного отверстия в олове,
состоящий из стержня, в верхнем конце которого закреплен острый штифт (М), а ниже него находится
короткий отрезок жесткой пружины, приклепанный к стержню, как показано на рисунке 8, для удержания
штифта (М) на расстоянии от вентиляционного отверстия после его прокалывания.
К нижнему концу ударной планки прикреплена пружина (J), другой конец которой прикреплен к верхнему и
внутреннему концу желоба (D). Ударная планка может быть прикреплена к трубчатой поперечной балке (L),
вращающейся вокруг поперечной балки, проходящей поперек желоба и между ее зубцами, как показано на
рисунках 8 и 9.
Принцип работы устройства, сконструированного в соответствии с изобретением, заключается в следующем:
устройство размещается рядом с транспортным средством или двигателем, который необходимо заправить, а
шланг вставляется в топливный бак, при этом треугольный желоб поднимается или опускается на
необходимую высоту и фиксируется на требуемой высоте с помощью установочного винта (E).
Затем по желобу спускается банка с бензином, нижний угол передней части банки ударяется о стальной резец
(G) и прокалывается им, позволяя бензину стекать по желобу через фильтр (K) в бак автомобиля.
Для того чтобы бензин вытекал из банки свободнее и быстрее, ударник (I) оттягивается назад под действием
пружины (J), а затем отпускается. Натяжение пружины при отпускании отбрасывает ударник вперед, и штифт
(M) пробивает вентиляционное отверстие в банке.
Если необходимо очистить фильтр (K), достаточно открутить четыре винта, крепящие металлическую полосу
(F) к желобу (ID), после чего всю полосу (F) можно снять и очистить фильтр.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259117.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259117&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259117A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 78 марта 1926 г. № 7527/26.
Complete Accented: 7 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся столовых приборов с серебряным покрытием.
Мы, Эрнст Хиольхаус, гражданин Германии, и немецкая компания BREME SILBERWARENFABRIK
AITIENGESELLSCHAFT, обе из Себальдсбртика, недалеко от Бремена, Германия, настоящим заявляем о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к посеребренной столовой посуде, в
которой части, подверженные наибольшему износу, снабжены утолщенным слоем серебра, и изобретение
состоит в нанесении дополнительного серебра на сплющенную часть изделия в виде пластины, закругленной
с одной стороны, чтобы воспроизвести первоначальный контур и чтобы края можно было сделать заподлицо с
прилегающими поверхностями без значительной финишной обработки.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен поперечный разрез ложки, снабженной усиливающими
пластинами 29i в соответствии с изобретением.
Рис. 2 — вид ножа, рукоятка которого обработана аналогичным образом; рис. 3 — поперечный разрез вилки;
рис. 4 — поперечный разрез в увеличенном масштабе, демонстрирующий улучшенное серебряное
укрепление; и рис. 5 — аналогичный вид, демонстрирующий модификацию.
Дополнительное серебро наносится на все те участки изделия, которые из-за своей выступающей части
подвергаются наибольшему износу. Обработка включает в себя вилки, ложки и другие столовые приборы.
На рисунках показаны места, которые в первую очередь подвергаются обработке.
9,117 Дополнительное серебро наносится путем шлифовки исходного металла до плоской поверхности, как
показано на рисунке f на рис. 4 и 5, а отшлифованный металл заменяется серебряной пластиной g, одна
сторона которой закруглена, чтобы воспроизвести исходный контур.
Края g тщательно истончаются, чтобы слиться с прилегающей поверхностью 60. Затем, после того как
изделие будет покрыто серебром, они полностью исчезнут из виду. Пластина g припаяна на место.
Для облегчения процесса пайки пластина может, где это удобно, быть снабжена выступами g, для крепления
которых в ложке сделаны небольшие углубления. Пластина тогда легко займет свое правильное положение, и
потребуется минимальная доработка. Нам известно, что уже существует способ крепления зубцов
посеребренных вилок серебряными наконечниками, которые фиксируются серебряным припоем и
располагаются с помощью штифтов и углублений, и мы не претендуем на авторство этого способа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259118A
[]
Второе издание
ПАТЕНТ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Дата принятия Конвенции (Германия): 26 ноября 1925 г., 259, 118. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 79 марта 1926 г., № 7668/26.
Принято полностью: 7 августа 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ электролитического разделения металлического хрома.
Я, Рудольф Аппель, гражданин Германии, проживающий по адресу: Гроссе Франкфуртерштрассе, 62, Берлин,
Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предыдущие попытки электролитического осаждения металлического хрома из растворов сульфатов,
хлоридов и подобных соединений хрома, требующие использования высоких плотностей тока, как известно,
не привели к получению каких-либо продуктов, которые были бы удовлетворительными лишь в некоторой
степени, поскольку осажденное металлическое покрытие отслаивалось крупными кусками или на
обрабатываемых изделиях вместо металлического покрытия откладывалась коричневая гранулированная
масса. Были предприняты различные попытки улучшить эти старые процессы, например, путем добавления
щелочных растворов к растворам солей хрома, путем получения растворов, которые не содержали или
содержали лишь незначительные следы хромовой кислоты или хроматов, или путем получения растворов
трех- или двухвалентных оксидов путем плавления хромовой кислоты или солей хроматов до температуры
восстановления и выщелачивания или растворения расплава в воде.
Даже если этот метод получения осадка и его долговечность в обработанных металлах привели к заметным
улучшениям, производимая продукция ни в коем случае не была лишена недостатков: правда, металлические
отложения отслаивались не такими крупными кусками, как раньше, а в меньших масштабах и во многих
местах, а если нижележащий материал подвержен ржавчине, то появляются пятна ржавчины. Все эти
процессы, кроме того, с трудом пригодились для покрытия алюминия хромом и ни при каких обстоятельствах
не подходили для покрытия чугуна хромом.
Новый процесс, описанный ниже, позволяет получить осадок, который больше не следует рассматривать как
простой внешний адгезионный слой, поскольку он обеспечивает тесную когезию осажденного хрома с
обрабатываемым металлом. Осадок полностью прочный, не отслаивается от поверхности, может быть
отполирован до высокого блеска и, кроме того, применим тем же способом, что и для металлов, также для
алюминия и чугуна. В этом отношении следует отметить, что осадки полностью прочно прилипают к
обрабатываемым изделиям, если они предварительно не отшлифованы, а имеют шероховатую поверхность.
Согласно изобретению, в качестве электролитической ванны используется разбавленный раствор хромовой
кислоты, к которому добавляется небольшое количество сульфата натрия, около 0,5 г на литр
электролитической ванны, при этом необходимо использовать очень плотные свинцовые аноды, то есть не из
чистого свинца, а, например, из прокатанного свинца.
Желательно, чтобы ванна была приготовлена со слегка кислой средой.
Процесс осуществляется следующим образом: используется разбавленный раствор хромовой кислоты или
хроматов, подходящая пропорция которого составляет 50 г хромовой кислоты или хроматов на литр
электролита. К этому раствору добавляется около 5 г сульфата натрия на литр электролита. В качестве
анодного материала выбираются прокатанные свинцовые пластины, которые в случае высокой кислотности
оказались более устойчивыми, чем литой свинец.
Температура в ванне доводится до 35-40 °C и поддерживается на постоянном уровне с помощью
электрического нагревателя для ванн.
При напряжении ванны 3-4 вольта и плотности тока 0,6 ампер на квадратный сантиметр на катоде образуется
металлический, чистый, блестящий осадок, обладающий неограниченной прочностью. Таким образом,
электролитически было осуществлено восстановление хромовой кислоты до низших оксидов хрома.
Если при первой попытке на катоде осаждается коричневый коллоидный оксид, это признак слишком низкой
кислотности. Затем в ванну добавляют несколько капель HO, и получают чистый осадок.
Перед приготовлением большой ванны необходимо провести эксперимент сначала в небольшой
экспериментальной ванне, если это нежелательно. Также следует определить содержание свободного HO
в хромовой кислоте, а также провести соответствующее определение после приготовления раствора для
ванны. Отложения могут быть получены различных цветов: черные, матовые серебряные, полированные
серебряные и с зеркальным блеском.
В сравнении с тем, что изложено во введении, новый процесс имеет то преимущество, что он проще и не
требует рассмотрения многочисленных непредвиденных обстоятельств, от которых зависит результат старых
процессов, который даже в этом случае не лишен недостатков. Простота и точность, с которыми может быть
осуществлен новый процесс, имеют особое значение при его коммерческом применении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, представляет собой 1. Способ электролитического разделения металлического хрома с
использованием разбавленного раствора хромовой кислоты или хроматов в качестве 40-жидкости для ванны,
к которой добавляется небольшое количество (около 0,5 г на 1 л) сульфата натрия, характеризующийся
использованием анодов из плотного свинца, например, прокатанного свинца.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259119A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 марта 1926 г. № 7680/26.
Завершено: 7 октября 1926 г.
Соседние файлы в папке патенты