Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4582
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258838A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования выпрямителей отработанного смазочного масла.
Мы, компания RECTIFIER MANUFACTURING COM PANY, корпорация штата Индиана, Соединенные Штаты
Америки, адрес которой: 947, Consolidated Building, Индианаполис, Индиана, Соединенные Штаты Америки
(правопреемники Уильяма Гая Уолла, гражданина Соединенных Штатов Америки, адрес которого: 518,
Merchants Bank Building, Индианаполис, Индиана, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к выпрямителям отработанных
смазочных масел, и основной целью изобретения является создание конструкции этой камеры, фильтра для
отфильтровывания частиц посторонних веществ из масла, который должен быть высокоэффективным и
способным использоваться в течение длительного периода времени без засорения.
Ранее было предложено создать сепараторы такого типа, в которых излишки масла и топлива, отбираемые из
цилиндров двигателя внутреннего сгорания, подаются через нагреватель в фильтрующий канал, а затем в
очиститель под пониженным давлением.
В фильтрующих устройствах также известно использование гибкой фильтрующей ткани, имеющей ряд
складок, образованных путем попеременного сбора или растягивания ткани через определенные интервалы с
помощью растягивающих колец, при этом складки расположены на некотором расстоянии друг от друга и
сжимаются разделительными дисками. Кроме того, в связи с водяными фильтрами ранее было предложено
предусмотреть корпус, частично разделенный съемной перфорированной перегородкой на две камеры,
расположенные рядом друг с другом. В каждой камере размещалась фильтрующая оболочка, выполненная из
гофрированных секций или колец, покрытых фланелью; все эти секции или кольца вместе образовывали
гофрированный цилиндр, а спиральная пружина удерживала обе оболочки на месте в указанных камерах.
Настоящее изобретение представляет собой выпрямитель отработанных смазочных масел, включающий в
себя комбинацию корпуса, имеющего отстойную камеру в нижней части, разделительную стенку или подобное
устройство между отстойной камерой и верхней частью корпуса, и фильтрующего элемента, расположенного
между входным и выходным отверстиями указанного корпуса, включающего мешок, имеющий средства для
удержания его в сложенном положении.
Изобретение также включает в себя устройство для очистки отработанных смазочных масел, состоящее из
комбинации корпуса, имеющего верхнюю и нижнюю камеры, съемной перфорированной перегородки между
указанными камерами, входного отверстия для отработанного масла в нижнюю камеру, выходного отверстия
для масла из верхней камеры и фильтрующего элемента, расположенного под указанной перегородкой и
имеющего множество складок, проходящих поперечно цилиндру, при этом имеется спиральная пружина для
удержания обеих оболочек в положении в указанных камерах.
Настоящее изобретение представляет собой выпрямитель отработанных смазочных масел, включающий в
себя комбинацию корпуса, имеющего отстойную камеру в нижней части, разделительную стенку или подобное
устройство между отстойной камерой и верхней частью корпуса, а также фильтрующее средство в сложенном
положении.
Изобретение также включает в себя выпрямитель отработанных смазочных масел, представляющий собой
комбинацию корпуса, имеющего сверху входное отверстие для отработанного масла в нижнюю камеру,
выходное отверстие для масла из верхней камеры и фильтрующее средство, расположенное ниже указанной
перегородки, имеющее множество складок, проходящих поперечно камерам, через которые смазочный
материал течет из перегородки в верхнюю камеру для отделения от нее твердых частиц.
Изобретение также включает в себя выпрямитель для отработанных смазочных масел, сконструированный и
работающий в основном так, как описано ниже и/или как показано на иллюстрации предпочтительного
варианта осуществления изобретения, и демонстрирует боковой вид нашего устройства в положении на
автомобиле.
На чертеже изображен ссылочный символ 10 автомобиля, причем наше устройство предназначено в первую
очередь для использования в автомобилях, хотя его применение не обязательно ограничивается этим. Труба
11 соединена с камерами, через которые смазочный материал течет из нижней камеры в верхнюю для
отделения от них твердых частиц. Изобретение также состоит в выпрямителе для отработанных смазочных
масел, сконструированном и работающем в основном так, как описано ниже и/или показано на прилагаемом
чертеже.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует предпочтительный вариант осуществления изобретения и показывает
боковой вид нашего устройства, установленного на автомобиле.
На чертеже ссылочный символ 10 обозначает карбюратор двигателя внутреннего сгорания, который может
быть частью автомобиля; наше устройство предназначено в первую очередь для использования в
автомобилях, хотя его применение не обязательно ограничивается этим. Трубка 11 подсоединена к
карбюратору со стороны воздухозаборника дроссельной заслонки 12, при этом другой конец трубки соединен
по центру с верхней частью корпуса 13, имеющего дистилляционную камеру, окруженную рубашкой 14, в
которую отработавшие газы поступают со стороны выхлопа двигателя через каналы, обозначенные цифрой
15. Верхняя часть камеры представляет собой дистилляционную камеру, в которой разбавленное масло
нагревается для испарения летучих компонентов, таких как бензин и вода, которые затем отводятся через
трубу 11 путем всасывания из карбюратора.
В предыдущих конструкциях было принято подсоединять выходной патрубок выпрямителя к впускному
коллектору, но это нежелательно, поскольку разрежение через этот патрубок уменьшается с увеличением
скорости вращения двигателя и наоборот. Это прямо противоположно желаемому результату, поскольку чем
выше скорость вращения двигателя, тем быстрее циркулирует масло и тем большее разрежение требуется
для удаления примесей. Разумеется, тепло в выхлопных газах увеличивается с увеличением скорости
двигателя, в то же время поток масла в таких ранних конструкциях уменьшается, и, следовательно,
существует опасность чрезмерной дистилляции на высоких скоростях и недостаточной дистилляции на низких
скоростях. Следовательно, чем выше скорость вращения двигателя, тем быстрее должно проходить масло
через выпрямитель. Еще одно возражение против прежней практики заключается в том, что при работе на
холостом ходу такие соединения, как упомянутые выше, нарушают вакуум во впускном коллекторе и
вызывают пропуски зажигания в чувствительных двигателях, что является нежелательным.
Труба 16 расположена по центру корпуса 13, при этом ее верхний конец открыт и обычно закрывается
клапаном 17, установленным в верхнем конце трубы 16. Этот клапан открывается и закрывается с помощью
поплавка 19, и в открытом состоянии подает воздух в верхнюю часть камеры, причем в данном случае воздух
забирается из картера двигателя, хотя при желании труба может открываться непосредственно наружу.
Сифон 20 обеспечивает возможность отвода очищенного масла из камеры перегонки, когда в ней
накапливается достаточное количество масла; этот сифон ведет обратно в картер или в подходящий
резервуар для чистого масла. Как видно, открытие клапана 17 снимает частичный вакуум в верхней части
дистилляционной камеры и, таким образом, позволяет маслу испаряться с большей скоростью.
При желании размеры деталей могут быть подобраны таким образом, чтобы верхний конец клапана 17
закрывал соседний конец трубы 11, что позволяет более эффективно нарушить разрежение, прервав
сообщение с карбюратором. Разбавленное масло подается в камеру 21, которая в данном случае находится
ниже камеры перегонки, по линии высокого давления 22, в которую масло подается насосом или другим
подходящим способом. Из линии высокого давления масло по трубе 23 поступает в камеру 21, и при
необходимости в промежуточной точке может быть предусмотрен байпас 24 для снижения давления путем
отвода избытка масла и предотвращения слишком большого потока в камеру перегонки.
Камера 21 расположена ниже камеры перегонки отчасти потому, что таким образом осадок в масле может
опуститься в нижнюю часть камеры, откуда его можно удалить через отверстие, обычно закрываемое
винтовой пробкой 25. В данной конструкции часть корпуса, включающая камеру 21, отделяется от основного
корпуса и соединяется с ним винтами 26. Отверстие в верхней части камеры 21 окружено кольцевым
фланцем 27, имеющим выступающий наружу выступ.
Между камерой осадка и камерой перегонки находится промежуточная камера 23, в которой расположен
тканевый фильтр 29 для отделения твердых примесей от масла. В нижней части фильтр удерживается на
месте вокруг выступа на фланце 27 с помощью пружинного кольца или проволоки 29а. Съемная перегородка
30 расположена в верхней части промежуточной камеры, примыкающей к дну камеры перегонки, и
удерживается на месте пружиной 33 или любым другим удобным способом, при этом эта перегородка
снабжена одним или несколькими отверстиями или портами 31.
Мы изготавливаем сито 29 из практически цилиндрического тканевого мешка, предпочтительно из негорючей
ткани, например, асбеста, чтобы обеспечить большую площадь, через которую может проходить смазка.
Кольца 34 и 35 попеременно располагаются внутри и снаружи сумки, образуя складки, напоминающие
японские фонарики, и в сложенном виде занимают относительно небольшое пространство внутри отделения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
наша заявка состоит в следующем: I. Выпрямитель отработанных смазочных масел, включающий в себя
комбинацию корпуса, имеющего отстойную камеру в нижней части, разделительную стенку или подобное
устройство между отстойной камерой и верхней частью корпуса, и фильтрующее устройство, расположенное
между входным и выходным отверстиями указанного корпуса, включающее
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258839.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258839&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258840A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 25 сентября 1925 г., 258 840. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 19 июля 1926 г., № 18051/26.
Полная спецификация принята: 9 декабря 1926 г.
Усовершенствования в измерительных приборах.
Мы, Socd IT'T ANON Ym E: ETABLISSF1 VMENTS ED JAEGER, компания, должным образом
зарегистрированная в соответствии с французским законодательством, расположенная по адресу: 33, rue du
Louvre, Paris, France, Manufacturers, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям регистрирующих устройств и, в частности,
тахометров, в которых стрелка в каждый момент времени показывает скорость вращения вала, например, в
оборотах в минуту.
В некоторых измерительных приборах предусмотрена кольцевая пластина, которая вращается концентрично
относительно оси указателя, а стилус, кинематически соединенный с приводным шарниром указателя,
перемещается поступательно для радиальной маркировки на пластине точек ординат, соответствующих
различным угловым положениям указателя и, следовательно, скоростям. В известных устройствах
трассировочный стилус представляет собой серебряный наконечник, который за счет трения оставляет серый
след на покрытой баритом поверхности бумаги.
Из-за малого давления, оказываемого стилусом на бумагу, следы часто получаются очень слабыми или
прерывистыми; невозможно увеличить давление, не поставив под угрозу надлежащую работу аппарата.
Изобретение предназначено для устранения этого серьезного неудобства, и для этой цели соответствующие
усовершенствования характеризуются тем, что трассировочный стилус представляет собой диск, непрерывно
вращающийся вокруг своего центра и постоянно касательный к поверхности листа, при этом линейная
скорость перемещения диска-стилуса больше, чем скорость перемещения листа с диаграммой, и надпись
значительно усиливается без увеличения давления; угловое соединение листа с его приводной пластиной
осуществляется с помощью толкателя, центрирование которого достигается путем фрикционной регулировки
на барабане, а упорные пальцы прижимают его к поверхности указанной пластины, не оказывая при этом
противодействия определенному угловому перемещению относительно последней.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует, лишь в качестве примера, один из вариантов конструкции
усовершенствованного механизма записи в соответствии с вышеуказанными особенностями.
На рисунке изображен единственный объект — вид спереди в перспективе три четверти, на рисунке 60
показан измерительный прибор, при этом снимается защитная крышка, предохраняющая записывающий
механизм.
Стилус представляет собой диск 1, периферия которого сделана достаточно тонкой, чтобы по существу
представлять собой линию 65, всегда касательную к поверхности баритированного листа 2, на которой он
должен описывать кривую, представляющую скорости, в течение заданного периода времени.
Стилус или диск 1 жестко закреплен 70 на шестерне 5 с длинными зубьями, установленной на концах в
подшипниковых частях рамы 6 и постоянно соединенной с червяком 7 для непрерывного вращения 6f, которое
осуществляется от механизма 75 измерительного прибора посредством любого подходящего
кинематического соединения. Передний конец оси червяка 7 установлен в подшипниковой части 8 рамы 9,
закрепленной относительно корпуса аппарата, и в которой 80 также установлен шарнир 10, несущий стрелку
11. Рама 12, также закрепленная, несет стержень, который служит как направляющей, так и осью вращения
для пяточных частей 14 рамы 6. Пружина 15, расположенная 85 между рамами 12 и 6, обеспечивает
постоянное прилегание диска 1 к листу бумаги 2, покрытой баритом.
Нижняя часть рамы 6 выполнена в виде зубчатой рейки 16 и постоянно вращается с помощью шестерни 17,
жестко закрепленной на оси 10 указателя 11. На рисунке A, 258,840 видно, что диск 1 постоянно вращается
вокруг своего центра и что его радиальные смещения относительно листа 2 являются функцией угловых
смещений указателя 11 и, следовательно, изменений регистрируемых скоростей.
Сборка листа 2 на его опоре осуществляется так же, как и в известных устройствах, то есть он скользит под
стилусом 1, поднятым вручную. Этот лист удерживается на своей пластине с помощью трех зажимных
пальцев 22, входящих в три выемки 21-21 б-21", образованные в бумаге; эти три зажимных пальца 22
предотвращают подъем листа, но только один из них приводит его в движение. Фактически, только одна из
выемок 21' узкая и подходит к зажимному пальцу, который таким образом образует толкатель; две другие
выемки 21 и 210 гораздо шире и не касаются зажимных пальцев.
Лист 2 плотно прилегает к фланцу 24 передней защитной крышки записывающего механизма с достаточным
трением, чтобы удерживать лист в правильном угловом положении, а центрирование листа 2 осуществляется
путем его регулировки на указанном фланце 24. Благодаря такому фрикционному сцеплению лист всегда
будет перемещаться концентрически и без люфта относительно фланца 24, независимо от центрирования
пластины и ее положения относительно указанного фланца.
В данном случае целесообразно использовать плотную графическую бумагу и даже картон.
Очевидно, что существенная особенность изобретения, изложенная выше, относится к формам конструкции,
которые могут существенно отличаться от той, что показана в качестве примера только на прилагаемом
чертеже. Конечно, и до тех пор, пока вышеупомянутые существенные особенности не изменяются, все эти
конструктивные модификации входят в объем изобретения.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты