Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4493
.pdf
низкоскоростному управляющему цилиндру 152. Впускной патрубок 188 работает совместно с патрубком 191,
подавая воздух 115 через трубу 54 к муфте подъемного барабана на шестерне 42.
Отверстие седла 192 сообщается с трубой 163, ведущей к цилиндру 162, управляющему задним ходом
трансмиссии. Этот порт 120 соединен с портом клапана 188. Клапан снабжен выпускным отверстием 193,
работающим совместно с отверстием 189 седла, выпускными отверстиями 194 и 195, работающими
совместно с отверстиями 190 и 191 седла, а также выпускным отверстием 196, работающим совместно с
отверстием 192 седла.
Выпускные отверстия этих клапанов сообщаются через каналы 197 с кольцевым каналом 130 257,043 6-- 198
в клапане. Радиальные каналы 199 соединяют кольцевой канал 198 с осевым каналом 200 в штифте клапана,
причем этот канал сообщается с воздухом.
Труба 201 отходит от трубы 153 (которая соединена с низкоскоростной трансмиссией) через трехходовой
клапан 202 и трубу 203 к трубе 127, так что при подаче воздуха в трубу 153 автоматически срабатывает
разгрузочный клапан для сброса давления в компрессоре.
Принцип работы системы управления подъемом следующий: при начале подъема оператор с помощью
рычага управления, вращаемого против часовой стрелки, поворачивает клапан 178, перемещая отверстие
188 над седлом отверстия 191, тем самым приводя в действие муфту между шестерней 42 и подъемным
барабаном. Дальнейшее движение перемещает порт 187 над портом 190 седла, подавая таким образом
воздух в трубу 153 и устанавливая трансмиссию на низкую скорость. Это же соединение клапана подает
воздух по трубе 201 к разгрузочному патрубку, благодаря чему компрессор разгружается. Детали остаются в
этом положении на протяжении всего времени максимального усилия подъема. Отверстие 188 имеет
кольцевое продолжение 204 на поверхности клапана, которое продолжает это соединение с отверстием
седла 191 при дальнейшем перемещении клапана.
Когда лебедка проходит пиковую нагрузку, обычно это движение копания, дальнейшее срабатывание клапана
закрывает отверстие 187 и приводит выпускное отверстие 195 в соответствие с отверстием 190 седла,
одновременно приводя впускное отверстие 186 в соответствие с отверстием 189 седла и подавая воздух к
муфте прямого привода трансмиссии через трубу 173. Обратное движение клапана перекрывает подачу
воздуха через прямой привод, проходит через низкоскоростное соединение через седловидное отверстие 190
настолько быстро, что едва задействует устройство, и, наконец, переносит выпускные отверстия 194 и 195
над седловидными отверстиями 190 и 191, а выпускное отверстие 193 — над седловидным отверстием 189.
При перемещении клапана немного дальше по часовой стрелке, его кольцевой выступ 204 входит в
сообщение с отверстием седла 1.92, тем самым приводя в действие трансмиссию для заднего хода. Обратное
движение клапана приводит к тому, что выпускное отверстие 196 клапана совпадает с отверстием седла 192,
тем самым отводя воздух с обратной стороны и освобождая его ленту.
Когда необходимо использовать устройство за счет тягового усилия, клапан 205 закрывается, перекрывая
подачу воздуха к барабанной муфте на шестерне 42. - Клапан 202 открывается, чтобы перекрыть трубу 201 и
соединить трубу 206 от ресивера подачи воздуха 35a непосредственно с разгрузочным устройством, так что
разгрузочное устройство постоянно находится в режиме сброса давления в компрессоре. Клапан 178 легко
позволяет переключать управление тягой для обеспечения прямого соединения или обратного, в зависимости
от ситуации, аналогично тому, как это делается для приведения в действие подъемника.
Из конструкции видно, что подъем, на который, вероятно, уходит три четверти всей мощности орудия при
обычной работе по копанию, осуществляется путем прямой связи между основным двигателем и подъемным
механизмом, и что это может осуществляться с низкой, высокой или высокой скоростью, чтобы легче
компенсировать различные нагрузки, которым подвергается подъемник, и что энергия от основного двигателя
накапливается для обеспечения перемещения ковша и поворота платформы через вращающийся двигатель,
питаемый от основного двигателя, что позволяет достичь очень высокой степени ускорения с желаемыми
характеристиками перемещения, присущими двигателю, специально разработанному для этой цели, а также
вращающему двигателю с высоким ускорением, способному обеспечивать поворотное движение
удовлетворительным образом, как это делает двигатель с гидравлическим приводом. Хотя косвенный метод
обработки скопления людей и поворотов в той или иной степени приводит к нерациональному расходованию
энергии, фактическая мощность, необходимая для этих движений, невелика, а большая гибкость таких
двигателей значительно перевешивает потери мощности.
Дальше.
В некоторых типах первичных двигателей энергия, запасенная и отводимая от первичного двигателя,
отводится от этого двигателя в тот момент, когда он работает с минимальной нагрузкой, и, следовательно, как
в случае двигателя внутреннего сгорания, двигатель может поддерживаться при достаточно равномерной
нагрузке, что обеспечивает более высокую экономичность самого двигателя, чем это было бы возможно иным
способом. Размещение двигателя и компрессора в задней части платформы компенсирует выступание
стрелы, обеспечивает легкий доступ к этим 115 деталям, особенно компрессорам с их клапанами, и при этом
оставляет место для оператора и другого оборудования на платформе, поддерживая платформу в разумных
пределах для успешной эксплуатации.
Управление подъемником и различными элементами, участвующими в этом управлении, через воздушный
клапан обеспечивает очень простое, точное и мгновенно реагирующее управление, которое оператор может
легко осуществлять со своего рабочего места в связи с работой механизма подъема и поворота лебедки. 130
257,043 '57,043] Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257044.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257044&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257044A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 июня 1925 года. № 14,888/25. 2579044 Приём заявок на полное рассмотрение:
август. 26, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области энергетических машин и связанные с ними разработки.
(Сообщение от компании ERIE STEAm SIHOVEL COMPANY, зарегистрированной в соответствии с законами
штата Пенсильвания, США, города Эри, штат Пенсильвания, США).
Я, Джозеф Сьютрон Уизерс, подданный Великобритании, из фирмы J. S. Withers & Spooner, дипломированные
патентные поверенные, расположенной по адресу: Staple House, 51 и 52, Chancery Lane, London, W.C. 2,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В электростанциях, использующих первичный двигатель и вторичный двигатель с гидравлическим приводом,
было предложено использовать первичный двигатель для сжатия жидкости с целью приведения в действие
вторичного двигателя.
16 Ранее основной двигатель использовался либо для привода воздушного компрессора, подающего воздух
для привода вспомогательного двигателя, либо для непосредственного привода. Например, в связи с
приводом механизмов с помощью двигателей внутреннего сгорания, особенно применимых для движения
судов и транспортных средств, было предложено разделить двигатель на группы, одна из которых может 2.
представлять собой первичный двигатель для привода воздушного компрессора, подающего воздух через
накопительную камеру к другой группе, которая затем представляет собой вторичный двигатель, приводящий
в движение гребной вал судна, или же первая упомянутая группа может быть отсоединена от воздушного
компрессора и использоваться совместно с другой группой для непосредственного привода вала.
Настоящее изобретение рассматривает способ работы силовой машины, который заключается в
использовании первичного двигателя, предназначенного для привода этой машины, и использовании
избыточной мощности первичного двигателя, возникающей в результате снижения нагрузки, для привода
компрессора, сжимающего жидкость, с целью приведения в действие вторичного двигателя или двигателей,
при этом первичный двигатель и компрессор находятся в постоянном рабочем взаимодействии, при этом
работа компрессора для сжатия воздуха снижается по мере уменьшения прямой нагрузки на первичный
двигатель, и при этом снижается нагрузка, приводящая компрессор в действие на первичном двигателе, по
мере увеличения прямой нагрузки, приводящей машину в действие на первичном двигателе. Основной и
вспомогательный двигатели работают независимо друг от друга, приводя в движение одну и ту же часть
машины, совершая при этом различные или независимые движения. Например, в случае экскаватора
подъемный механизм может приводиться в действие основным двигателем 56, а двигатель перемещения и
двигатель поворота могут приводиться в движение вспомогательным двигателем. В случае экскаватора
основной двигатель работает с перерывами, то есть 60 во время подъема ковша с грузом требуется полная
мощность основного двигателя, а после подъема ковша мощность основного двигателя используется для
сжатия жидкости для 65 вторичного двигателя, таким образом, основной двигатель находится в непрерывном
режиме работы, служа, с одной стороны, для непосредственного привода машины, а с другой стороны, для
косвенного привода машины через компрессор и вторичный двигатель, который затем может использоваться
для вращения машины.
Когда экскаватор опускается в пустом состоянии, мощность основного двигателя, превышающая 75 Вт,
необходимую для опускания экскаватора, используется для привода компрессора. Некоторые особенности
применения изобретения, в частности, к механизированному землеройному устройству, составляют предмет
описания в Спецификации 80.
№ 257,043. Однако очевидно, что этот метод работы может быть использован для управления другими
машинами, в которых предусмотрены первичные и вторичные двигатели.
2
- 257,044 На прилагаемых чертежах изобретение описано на примере применения к экскаватору.
На рисунке 1 показан вид сбоку экскаватора.
Рисунок 2. Вид сверху на экскаватор.
Рисунок 3 — продольный разрез воздухонагревателя по линии 3-3 на рисунке 2.
Рисунок 4 — сечение по линии 4-4 на рисунке 3. На рисунке 1 обозначена рама грузовика, 2 — ведущая ось, 3
— рулевая ось, 4 — ведущие колеса, 5 — рулевые колеса, 6 — поворотный стол, установленный на грузовике
в точке опоры 1,5, 7, 8 — поворотный механизм, 9 — поворотная шестерня на поворотном столе, 10 — вал, на
котором установлена шестерня, 11 — коническая шестерня, от которой вал -10 получает движение, 12 —
коническая шестерня, приводящая в движение 2 (коническую шестерню 11), и 13 — коленчатый вал, на
котором установлена коническая шестерня 12, причем коленчатый вал 13 — это вал гидравлического
поворотного механизма 14, установленного на платформе.
Стрела 15 шарнирно закреплена на поворотном столе под номером 16 обычным способом, с шагом 2,5.
Лопатка 17 крепится с помощью ковша 18. Зубчатая рейка 19 на стреле ковша входит в зацепление с
шестерней 20. Шестерня 20 вращается на валу 21, установленном в подшипниках, смонтированных на стреле.
Шестерня 22 закреплена на валу 21 и зацепляется с шестерней 23 на коленчатом валу 24, причем коленчатый
вал представляет собой вал гидроприводного механизма 25, установленного на стреле.
Подъемный трос 26 проходит через блок 27, соединенный звеном 28 обычным способом, и проходит через
шкивы 29 на верхнем конце стрелы к подъемному барабану 30 на поворотной платформе.
Барабан 30 установлен на валу 31. На этом валу также установлен барабанный механизм 32, который
зацепляется с механизмом 33. Шестерня 33 установлена на валу 34, закрепленном в подшипниках 35 на
платформе. Обычная муфта 36 предназначена для соединения барабана с шестерней 32, а обычный
тормозной механизм 37 расположен на противоположном конце барабана. На валу 34 установлен шкив 38,
который приводит этот вал в движение через муфту 39. Ремень или бесшумная цепь 40 приводит в движение
шкив 38, который, в свою очередь, приводится в движение шкивом 41. Шкив 41 установлен на валу 42,
закрепленном в подшипниках на раме компрессора 49, расположенной непосредственно на торце
платформы. В валу 42 также установлен шкив 43, соединенный ремнем или бесшумной цепью 44 со шкивом
45 на коленчатом валу 46 двигателя внутреннего сгорания 47, причем двигатель внутреннего сгорания
установлен на раме компрессора 49.
Цилиндры компрессора 48 установлены на головках 53, которые смонтированы непосредственно на раме 49.
У них поршни 50-го размера.
Шатуны 5I отходят от поршней к коленчатым валам 52 на коленчатом валу 42. Впускные и выпускные клапаны
54 расположены в головках 53, а выпускные трубы 56 отходят от выпускных клапанов 55 к коллекторной трубе
57. Труба коллектора 57 соединена одним концом с приемником 58.
- Коллектор 57 соединен с приемником на противоположном конце с камерой воздушного нагрева 59. Воздух
выходит из этой камеры через трубу 60, при этом камера снабжена рядом перегородок 61, обеспечивающих
воздуху извилистый проход через камеру.
Выпускной коллектор 62 двигателя отводит газ в газовую камеру 63 на одном конце нагревателя, и эта камера
соединена дымоходами 64, которые отходят от коллектора 65 на внутренней стороне камеры 63 к коллектору
66 и отводят газ в камеру отработавших газов 67, а затем через трубу 68. Камеры 63 и 67 имеют съемные
крышки 69, с помощью которых можно открыть концы дымоходов и легко очистить их. Нагреватель установлен
поперек задней части платформы таким образом, что после снятия крышки под углом 95 градусов дымоходы
можно легко очистить.
Следует отметить, что поток нагреваемого воздуха направлен в противоположную сторону от потока
выхлопных газов двигателей, благодаря чему обеспечивается более эффективная передача тепла от одной
среды к другой.
Труба 70 ведет от трубы 60 к поворотному двигателю, а труба 60 соединена трубой 71 с двигателем
управления стрелой 25, причем труба 71 имеет поворотное соединение 105 72 на оси стрелы.
Следует отметить, что сжатый воздух по коллектору 57 подается непосредственно к нагревателю, а от
нагревателя — к двигателям 14 и 25 при условии, что эти двигатели находятся в работе, и таким образом
сохраняется теплота сжатия, избыток воздуха подается в ресивер, а любой недостаток воздуха отводится из
ресивера. Таким образом, все 115 единиц тепла воздуха сохраняются в максимально возможной степени. В
нагревателе постоянно находится небольшой запас воздуха, и при прерывистом движении пневматических
двигателей это важно, поскольку в промежутках между их холостым ходом и работой двигателя этот воздух
получает тепло от выхлопных газов двигателя, повышая эффективность устройства.
Следует отметить, что двигатель внутреннего сгорания в этом устройстве работает непрерывно, а механизм
сцепления позволяет включать и выключать сцепление, и что подъемный и поворотный двигатели, которые
имеют обычное гидроусилитель руля (130 257 044), используют мощность двигателя и могут в некоторой
степени получать свою энергию в промежутках между подъемными операциями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257045.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257045&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257045A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 11 июня 1925 года. № 15153/25.
Фотография слева: 11 марта 1926 года.
Принято к публикации: август. 26, 1926.
257,045 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. - - -
Усовершенствования в устройствах для дозирования жидкостей в точно отмеренных объемных количествах.
Мы, Джон Файф и Александр Джеймс Файф, оба британские подданные, оба из фирмы J. & A. J. Fyfe, Motor
Engineers, расположенной в Мьюирс, Кинросс, графство Кинросс, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств
для подачи, индикации и регистрации измеренных количеств бензина, керосина и тому подобного, и особенно
применимо для точной подачи измеренных количеств бензина для использования на автозаправочных
станциях, в легковых и других транспортных средствах, моторных яхтах, тягачах и тому подобном.
В соответствии с нашими усовершенствованиями, мы подаем бензин или аналогичное вещество в емкость,
цистерну или резервуар с помощью полуроторного или другого насоса, либо самотеком, и отображаем и
регистрируем количество с помощью градуированных циферблатов, одновременно отображая на
градуированной стеклянной, целлулоидной или аналогичной колонке уровень оставшейся жидкости и,
следовательно, количество поданного вещества и количество, находящееся в данный момент в резервуаре
или цистерне.
В соответствии с нашими усовершенствованиями мы устанавливаем контейнер или резервуар в
вертикальном положении, и к его верхней части подаём гибкую или иную трубку, по которой с помощью
полуроторного или иного насоса перекачиваем из резервуара или самотёком бензин, керосин или тому
подобное.
Внутри контейнера мы размещаем вертикальный стержень, который мы называем измерительным стержнем,
который предпочтительно проходит через трубку внутри контейнера, выступает над контейнером и сложен
вдвое в форме перевернутой буквы U или подобной формы, а его конец соединен с помощью выступов или
других креплений с верхним концом скользящей или телескопической трубки.
JPrice 11-1 Эта телескопическая измерительная трубка будет снабжена регулирующей рукояткой на нижнем
конце для подъема или опускания и будет иметь кожаный или другой уплотнительный воротник на нижнем
конце для образования герметичного соединения и будет скользить по неподвижной трубке, или наоборот,
телескопическая трубка может скользить внутри неподвижной трубки, в то время как обе трубки будут
окружены кольцевой трубкой снизу и сообщаться с контейнером, образуя «колодец» под последним.
Нижний конец неподвижной трубки, по которой скользит телескопическая трубка, соединен с двумя
60-ходовыми кранами с рукояткой управления и ответвлениями, одно из которых ведет в воздуховод для
подачи отмеренного количества бензина покупателю, а другое ответвление имеет гибкое или аналогичное
соединение в качестве перелива в резервуар с топливом.
Между неподвижной трубкой и двухходовым краном будет установлено смотровое стекло, позволяющее
определить, течет ли бензин или нет.
Верхний конец телескопической скользящей трубки предпочтительно устанавливать между выступами,
соединяющими ее с измерительным стержнем, с помощью кольцевой крышки или кожуха, который
обеспечивает сифонное действие для подачи бензина при движении измерительного стержня вниз, что
предотвращает стекание бензина к концу разгрузки и позволяет подавать жидкость при полном открытии на
80 градусов и внезапном «отсечении».
Неподвижный выступающий упор будет отлит на измерительной рейке под контейнером, а неподвижная
трубка или рейка будет установлена параллельно измерительной рейке 85 между кронштейнами или
креплениями на верхнем и нижнем концах. Эта неподвижная трубка будет снабжена поворотным рычагом,
который будет служить ограничителем в верхнем конце, у которого будет упираться неподвижный упор на
измерительной рейке (91) 1 O4, прежде чем он начнет свое движение вниз простым движением рукоятки в
нижнем конце для его освобождения. На этом неподвижном стержне или трубке на вертикальном расстоянии
друг от друга располагался бы ряд поворотных упоров, которые находились бы напротив соответствующей
шкалы с делениями, указывающей количество бензина или жидкости, которое необходимо подать при
повороте конкретного упора; и эти упоры предпочтительно оснащались бы регулируемыми винтовыми
штифтами. К дну контейнера также крепился бы мерный стакан, на котором с помощью отметок указывался
бы уровень жидкости в контейнере, образуя таким образом контрольную точку, соответствующую отметкам
напротив поворотных ограничителей объема.
Предпочтительно, чтобы внутри контейнера был установлен поплавок, вращающийся над центральным
направляющим устройством и выполняющий функцию контрольного устройства для определения уровня
жидкости.
Предпочтительно прикрепить к нижнему концу линии шарик-индикатор, чтобы показать, что устройство
работает в вертикальном положении.
Датировано 9 июня 1925 года.
W. R. M. THtOMSON & Co., дипломированные патентные поверенные, - 96, Бьюкенен-стрит, Глазго, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для дозирования жидкостей в точно отмеренных объемных количествах.
Мы, Джон Фай и Альбандр Джеймс Файф, оба подданные Великобритании, оба из фирмы J. & A. J. Fyfe, Motor
Engineers, расположенной в Мьюирсе, Кинросс, графство Кинросс, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в конструкции устройств для подачи жидкостей в
отмеренных количествах и представляет особую ценность для использования на автозаправочных станциях,
в автомастерских и подобных местах для снабжения бензином и другими жидкими видами топлива.
Ранее было предложено создать устройство для подачи измеренных количеств жидкости, состоящее из
измерительной камеры с регулируемой переливной трубой, входным отверстием для нее, сообщающимся с
насосом или подобным устройством, выпускным клапаном и рядом упоров, позволяющих поднимать
указанную переливную трубу на различную высоту. Устройство устроено таким образом, что путем
регулировки указанной переливной трубы и наполнения камеры до тех пор, пока жидкость не перельется
через указанную трубу, в камеру можно засыпать определенные количества жидкости, соответствующие
расстоянию между дном измерительной камеры и верхним концом переливной трубы, а затем подать их через
выпускной клапан.
Кроме того, нам известно, что было предложено создать устройство для подачи измеренных количеств
жидкостей, включающее контейнер, снабженный выпускной трубой, установленной таким образом, чтобы она
качалась или вращалась внутри него, причем количество вытекающей жидкости соответствует степени
качания или вращения указанной трубы. В другом типе аппарата было предложено снабдить контейнер гибкой
или шарнирной выпускной трубкой, закрепленной на вертикально перемещающейся бесконечной ленте,
верхний конец которой несет сифонный выпускной механизм. В таком устройстве количество отмеренной
жидкости соответствует тому, насколько верхний конец указанной трубы опущен ниже уровня жидкости.
Согласно нашему изобретению, устройство для подачи измеренных количеств жидкостей включает в себя
контейнер, телескопическую выпускную трубку, расположенную внутри указанного контейнера и
сообщающуюся с выходным отверстием, двухходовой кран или аналогичное устройство, управляющее
указанным выходным отверстием, средства, позволяющие поднимать и опускать верхний конец
телескопической трубки, и ряд ограничителей, позволяющих регулировать степень опускания
телескопической выпускной трубки, причем конструкция устройства такова, что измеренные количества могут
быть поданы путем предварительного подъема указанной выпускной трубки и заполнения контейнера до тех
пор, пока жидкость не перельется через указанную выпускную трубку.
Переливная жидкость возвращается или подается в резервуар с водой путем открытия указанного
двухходового крана или подобного устройства, после чего телескопическая трубка опускается до уровня,
определяемого выбранным упором, и кран или подобное устройство открывается для слива жидкости, причем
количество подаваемой жидкости соответствует степени опускания указанной трубки.
Для того чтобы наше изобретение было должным образом понято, мы прилагаем к настоящему документу
пояснительный лист с чертежами, иллюстрирующими, в качестве примера, предпочтительный вариант
осуществления нашего изобретения, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид устройства в разрезе. 115
aht,046 257,045- Рисунок 2 представляет собой вид в разрезе устройства для сифонной откачки.
На рисунке 3 представлен разрез торца здания, а на рисунке 4 — его план.
Обращаясь к чертежам: а) — контейнер, б) — телескопическая трубка, в) — насос для подачи жидкости в
указанный резервуар, и г) — ряд упоров, позволяющих регулировать количество выливаемой жидкости.
Насос, который, как правило, имеет полуроторную конструкцию, подает жидкость посредством гибкого или
другого трубопровода с 16 соединениями в емкость a, которая, как правило, имеет цилиндрическую форму.
В качестве альтернативы может быть предусмотрена подача материала самотеком.
На дне контейнера закреплен цилиндр, который может быть градуированным или снабжен манометром или
деленной шкалой. Внутри указанного цилиндра расположен волоконный или иной диск или подобное изделие,
предпочтительно окрашенное в красный, черный или другой легко различимый цвет, которое приводится в
действие поплавком, расположенным внутри контейнера.
Указанный цилиндр изготовлен из стекла или другого прозрачного материала, либо может иметь прозрачную
полоску, через которую можно рассмотреть диск или подобное изделие.
К дну контейнера также прикреплено углубление g, в котором расположена трубка b или в которое
телескопически установлена трубка bl; для обеспечения герметичного соединения между трубками b и bl
предусмотрено формованное кожаное кольцо b2 или другое подходящее уплотнение. Для компенсации
износа воротника или уплотнения могут быть предусмотрены такие средства, как охватывающая спиральная
пружина.
К трубке bl с помощью выступов h крепится стержень hi в форме перевернутой буквы U, и для экономии места
одна из ножек этого стержня проходит вниз через трубку h2, расположенную внутри контейнера. К этой ножке
прикреплены неподвижный упор i и рукоятка управления il.
На вертикальном стержне j шарнирно закреплен ряд упоров d. Предпочтительно, чтобы такие ограничители,
используемые в устройствах для подачи бензина, были обозначены цифрами 0, 1/2, 1, 2, 3, 4 и 5 галлонов, но
номер будет варьироваться в зависимости от вместимости емкости, а шкала будет дополнительно
варьироваться в зависимости от используемой системы измерения.
Такие упоры снабжены регулировочными винтами j2. В их головках просверлены небольшие отверстия (не
показаны на рисунке). После регулировки указанных упоров они закрепляются проволокой и опечатываются
инспектором по мерам и весам.
В основании трубки b установлена короткая подающая трубка k со смотровым стеклом 1, а непосредственно
под ней расположен подающий кран mgo, имеющий положения закрытия, подачи и перелива, положение
которого может быть обозначено на циферблате. 70 Для предотвращения стекания жидкости к концу
выходного отверстия трубка b закрыта с верхнего конца и снабжена отверстиями n сбоку. Над указанными
отверстиями установлен колпак, образующий таким образом сифон.
Для обеспечения выхода воздуха при заполнении контейнера и притока воздуха при его опорожнении
предусмотрена восходящая воздушная трубка p с сетчатым покрытием.
Для обеспечения горизонтального положения аппарата предусмотрен отвес и шар q.
Принцип работы аппарата следующий. Измерительная рейка hi сначала поднимается в самое верхнее
положение, показанное на чертежах, а затем верхний или нулевой упор на рейке j перемещается таким
образом, чтобы взаимодействовать с упором i и тем самым предотвратить опускание рейки hi.
Рукоятка крана m поворачивается в положение перелива, после чего включается насос c для наполнения
емкости до тех пор, пока жидкость не начнет переливаться через смотровое стекло 1.
Контейнер считается заполненным, что дополнительно подтверждается положением диска или подобного
элемента.
Затем рукоятку крана поворачивают на 100 градусов в закрытое положение, и устройство готово к
использованию.
Для отмеривания определенного количества жидкости из емкости упор d, указывающий количество, которое
необходимо отмерить, перемещается влево, нулевой упор перемещается в сторону от упора i, и стержень
нажимается до тех пор, пока неподвижный упор i не коснется упора d, приведенного в действие. Затем
рукоятка крана (110) поворачивается в положение подачи, и подается точное количество жидкости,
соответствующее указанному упору, при этом жидкость проходит через сифонный сливной механизм и
телескопические трубки (115) к выходному отверстию.
Количество доставленного товара можно проверить, посмотрев на положение диска или, например, e2.
Для обеспечения возможности поворота крана в положение перелива только при заполнении емкости и
нахождении указанного стержня в его самом верхнем положении, предусмотрены подходящие средства
блокировки, установленные на стержне.
Подробно описав и определив природу данного изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257046.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257046&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257046A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июня 1925 г. № 15,384/25.
,,, окт. 21, 1925, № 26320/25.
,,, Ноябрь. 5, 1925. № 27830/25, Один полный экземпляр слева: 10 марта 1926 г.
257,046 Завершено: август. 26, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 15384, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в креплениях для объективов фотокамер и монокулярных телескопов.
Я, Джон Ланселот Иден, из "Сент-Джон...
Компания «Млоника», Кингс-Роуд, Уолтон-на-Темзе, графство Суррей, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляет, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Целью настоящего
изобретения является создание насадки для применения к единственному объективу кинокамеры или другой
фотокамеры, или к объективу монокулярного телескопа, с помощью которой насадке можно придать одному
изображению стереоскопический эффект.
Согласно данному изобретению, крепление представляет собой корпус, имеющий отверстие в задней стенке,
предназначенное для установки на переднюю часть объектива, при этом передняя стенка корпуса имеет
сквозное отверстие или окно, а в остальном корпус полностью закрыт.
Внутри корпуса закреплена стеклянная пластина, плоскость которой вертикальна, а в проекции на
поверхность пластина наклонена к оси линзы. В то же время указанная простая стеклянная пластина в плане
проходит под углом по всей внутренней поверхности корпуса, а в проекции она простирается вертикально от
основания корпуса до высоты оси линзы или примерно до нее, при этом край указанной стеклянной пластины
горизонтален.
Рассматривая данное приспособление в применении к кинокамере, теперь станет понятно, что часть
световых лучей 35, проходящих через окно в передней стенке корпуса, будет попадать непосредственно на
объектив над горизонтальным краем стеклянной пластины, а другая часть указанных лучей будет проходить
через стеклянную пластину 40.
При описанной выше схеме лучи, проходящие через стеклянную пластину, преломляются; следовательно,
через линзу проходят две группы параллельных лучей, а расстояние между такими группами лучей зависит от
толщины стеклянной пластины и угла, под которым она наклонена к оси линзы. Расстояние между группами
световых лучей должно регулироваться в соответствии с целью, для которой требуется изобретение, но
группы лучей должны быть достаточно далеко друг от друга, чтобы придать одному изображению
стереоскопический эффект, и достаточно близко друг к другу, чтобы человеческий глаз мог сфокусироваться
на какой-либо конкретной части изображения или поля зрения.
Датировано 13 июня 1925 года.
BREWER & SON, 33, Chancery Lane, London, 60, патентные поверенные заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26320, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в креплениях для объективов фотокамер и телескопов.
Я, Джон Ланселот Иден, проживающий по адресу: «Милденхолл», Глостер-роуд, Богнор, Сассекс, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к конструкции устройства для крепления задней стеклянной пластины,
поверхности которой остаются параллельными на протяжении всего движения.
Следует отметить, что эффект стереоскопического изображения, создаваемый данным изобретением,
аналогичен эффекту стереоскопического изображения, создаваемому устройством, описанным в пункте 6.
Согласно данному изобретению, устройство, созданное с помощью описанного в пункте 6 изобретения,
состоит из трубчатой рамы, открытой с обоих концов, один конец которой образован средствами для
фиксации устройства в положении перед объективом камеры или телескопа, и эта рама содержит внутри себя
две или более пластин из стекла или другого вещества, которые, как правило, преломляют проходящие через
них световые лучи.
через них. Одно из преимуществ настоящего изобретения заключается в том, что эти пластины расположены
под углом к вертикальной плоскости линзы камеры или телескопа, и благодаря такому расположению
устройство может полностью простираться поперечно по всей рамке; при этом передняя пластина имеет
гораздо меньший диаметр, но лишь частично пересекает ее в направлении, чем в случае с более дальним
краем. Значительная часть лучей проходит непосредственно через объектив с коротким фокусным
расстоянием, что является преимуществом при использовании камеры с объективом. Более того, благодаря
тому, что пластины расположены внутри этой конструкции таким образом, стереоскопический эффект 80
рамок может быть значительно усилен: первые пластины преломляются и попадают на вторую пластину,
увеличивая объем конструкции, а в некоторых случаях снова преломляются, пока объекты не будут видны
вдвойне.
Обратное направление, так что результирующий луч имеет значительное преимущество, когда лучи
параллельны тем, которые проходят через линзу, но не проходят через пластины. Используется для
преобразования телескопа в грубый телескоп. В качестве средства также может использоваться rancefinder.
При условии, что указанные пластины расположены относительно ближе друг к другу, или оператор может
контролировать величину стереоскопического эффекта, чтобы это можно было сделать быстро и удобно. В
некоторых случаях пластины имеют клиновидное поперечное сечение и являются точными копиями друг
друга. Устройство может быть сконструировано таким образом, чтобы оператор мог контролировать величину
стереоскопического эффекта, а также быстро увеличивать расстояние между параллельными лучами. В
некоторых случаях пластины имеют клиновидную форму и являются точными копиями друг друга. Указанные
пластины, удерживаемые в подходящем держателе, способном вращаться на шарнире внутри рамы, так что в
Соседние файлы в папке патенты