Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4490
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256990A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
E-i, дата проведения монастыря (Германия): август. 13, 1925.
256,990 Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве): август. 13, 1926, № 20037/26, Полный текст
принят: 5 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное производство V-образных профилей (3EL) для целей передачи мощности.
Я, Рудольф Родервальд, гражданин Германии, проживающий по адресу: Am Tempelhofer Berg 5A, Berlin, S.W.
29, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу изготовления клиновых ремней.
Изобретение относится, в частности, к типу ремней, представляющих собой непрерывную резиново-тканевую
ленту.
Настоящее изобретение описывает способ изготовления упругого резино-тканевого клинового ремня для
передачи крутящего момента, в частности, для использования на мотоциклах или подобных транспортных
средствах, который представляет собой непрерывную резино-тканевую ленту, характеризующуюся тем, что
ремень сначала изготавливается с полным поперечным сечением по всей своей длине, а затем по всей
толщине ремня формируются отверстия.
Было предложено изготавливать ремни из материала единой толщины, имеющие ряд сквозных отверстий или
каналов, пробитых или просверленных по всей его толщине.
На прилагаемых чертежах показаны несколько вариантов ремней, изготовленных в соответствии с настоящим
изобретением: на рисунках 1, 2, 3 и 4 представлены поперечные сечения, а на рисунке 5 — боковой вид
ремней.
В конструкции, показанной на рисунке 1, непрерывная резиновая и тканевая лента, воспринимающая
передаваемую нагрузку, обозначена цифрой 1, а обмотка из резины и ткани 2 окружает как ленту, так и
резиновую полосу 3, которая изначально является непрерывной, а затем в ней просверлены или пробиты
отверстия 4 (рисунок 5) от узкой стороны буквы V до линии A-A. Вся конструкция вулканизирована в единое
целое, и хотя обмотка 2 разрезана в некоторых местах, она остается неразрезанной в том месте, где это
необходимо для обеспечения дополнительной прочности фрикционных элементов 5.
На рисунке 2 показана конструкция, согласно которой резиновая полоса 31, расположенная под
резино-тканевой лентой 55 11, усилена тканью, причем эта ткань является цельной с тканью сплошной
резино-тканевой ленты 11.
В конструкции, показанной на рисунке 3, все поперечное сечение образовано известной спиральной обмоткой
60, тканевая часть которой обозначена 111, а промежуточные резиновые слои — 3111.
В конструкции, показанной на рисунке 4, все внутреннее поперечное сечение 65 образовано полосой из
чистой резины 311, окруженной внешней обмоткой из резины и ткани 2.
В дополнение к отверстиям. 4, вырезанные с нижней стороны, на верхней стороне ленты, противоположной
отверстиям 4, могут быть сформированы выемки 70 путем соответствующей обработки формы, в которой
обрабатывается лента, таким образом, чтобы это не повредило непрерывную резиново-тканевую ленту.
Данное положение обеспечивает повышенную гибкость (75%) и, кроме того, упрощает крепление ремней.
Эти выемки также могут быть пробиты, вырезаны или просверлены. 80 Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256991A
[]
_-' '-- '- i. -r. «Я»
> _.: __ j Ad - '- I ' _;, СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА/Дата Конвенции (Франция): авг. 17, 1925.
256,991 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 16, 1926. № 20i163/26.
Завершено: октябрь. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе таксометров и связанные с ними изменения.
Я, Жан Жамар, подданный короля Бельгии, проживающий по адресу: 2biw, rue F6lix-Ziem, Париж, Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к таксометрам и отличается от аналогичных устройств, использовавшихся до
настоящего времени, следующими моментами: А. Регистрирующее устройство приводится в движение
независимым пружинным барабаном. Назначение предусмотренного гибкого кабеля (для регистрации
пробега) и часового механизма (для регистрации времени) состоит лишь в том, чтобы освободить пружинный
барабан в соответствии с выбранным тарифом или по истечении определенного периода времени для
активации зарядного устройства.
Б. Для отображения подлежащей оплате стоимости проезда используется устройство, состоящее из двух
подвижных полос с цифрами, указывающими указанную стоимость проезда в франках с сотыми долями и в
десятках франков. Дополнительная плата за проезд отображается третьей полосой, управление которой
осуществляется вручную.
Поскольку в этой системе отсутствуют ограничения, присущие другим типам аппаратуры, связанные с
требуемым пространством для барабанов, она позволяет использовать изображения большего размера,
которые, следовательно, легче читаются.
C. Поскольку полосы прозрачные, а цифры непрозрачные, электрическая лампочка, встроенная в прибор,
обеспечивает идеальную легкость считывания показаний даже ночью.
На прилагаемых к настоящему документу чертежах, которые представлены для иллюстрации способа
исполнения, на рисунке 1 показан разрез пружинного барабана, управляющего движением часового
механизма и механизма отсчета времени.
[Цена 1/-] Рисунок 2 представляет собой вид сбоку рисунка 1, демонстрирующий управление часовым
механизмом.
На рисунке 3 представлена схематическая иллюстрация работы кабеля и часового механизма на
регистрирующем устройстве. 50 На этом рисунке также показано устройство для управления передачей,
указывающей общий пробег.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии А-В рисунка 3, демонстрирующий детали набора сдвигов. 55
Рисунок 5 представляет собой разрез по линии C-D рисунка 4 в торце, демонстрирующий детали устройства
«зарядки».
На рисунке 6 представлена схематическая иллюстрация схемы управления полосой 60, в которой подсчет
ведется с использованием сотых долей.
На рисунке 7 представлен схематический перспективный вид двух счетных полос, иллюстрирующий действие
их соответствующих 65 противодействующих пружин, а также устройство, с помощью которого полоса для
счета десятками приводится в движение во время обратного хода полосы для счета единиц франков с
сотенными долями. 70 На рисунке 8 представлен фрагмент плана рисунка 3, демонстрирующий устройство,
которое приводит в действие индикатор общего пробега.
На рисунках 9 и 10 представлены перспективные схематические изображения, показывающие
распределительный вал, на котором установлен флаг, и его работу в различных положениях.
На рисунке 11 показано действие кулачка 80, установленного на распределительном валу, на устройства
индикации общего пробега.
Для привода аппарата необходимая мощность обеспечивается пружиной 1 (рис. 1), один конец которой
закреплен штифтом на барабане 2, а другой конец закреплен на оси 3.
Эта пружина заводится с помощью шпонки, установленной на конце 4 вала 3.
При движении вниз пружина перемещается вдоль барабана 2 и приводит в движение вал 3, вращающийся
под углом 90 градусов, в противоположном направлении. Вал 3 приводит в движение шестерню 7 через
промежуточное звено храпового механизма 5 и собачки 6. Барабан 2, через соединенную с ним шестерню 8,
приводит в движение регистрирующие устройства. Шестерня №7 приводит в движение часовой механизм
текущего типа, который не описан.
Движение гибкого троса 9 (рис. 3) передается шестернями 10 и 11 на вал 12, на котором расположен червяк
13. Этот червяк 13 приводит в движение через шестерню 14 и ведущую шестерню 15 шестерню 16, которая
скользит по ступице 6 устройства комбинированного времени и расстояния 17, далее именуемого комплектом
переключения (рис. 4), состоящего из храпового колеса 19, шестерни 23 и диска 25. Шестерня 16 приводит в
действие механизм переключения передач посредством собачки 18 и храпового колеса 19.
Указанный выше часовой механизм приводит в действие храповое колесо 20 и, через собачку 21, шестерню
22, которая, в свою очередь, зацепляется с шестерней 23 механизма переключения передач.
Легко понять, что из всех движений троса и часового механизма только то, которое имеет большую скорость,
будет передавать вращательное движение механизму переключения 17. Механизм переключения передач,
свободно вращающийся на валу 24, несет диск 25, который соединен с вторым диском 26 с помощью
стопорного винта 27 (Рисунок 5). Диск 26 имеет штифт 28, который приводит в движение храповое колесо 30 и
его вал 24 посредством пальца 29.
Как будет показано далее, храповое колесо 30 приводит в движение регистрирующее устройство, движение
которого синхронизировано с движением указанного храпового колеса.
Однако так называемые механизмы «доплаты» требуют, чтобы подсчет платы за проезд в соответствии с
тарифом начинался только после преодоления определенного расстояния или истечения определенного
заранее установленного времени. Таким образом, начало вращательного движения храпового колеса 30
должно отставать на определенное заданное время или расстояние от начала вращательного движения
механизма переключения передач 17, которое осуществляется с помощью троса передачи или часового
механизма. Описанное ниже устройство соответствует этому требованию.
Как будет показано далее, в положении флага «Сдается в аренду», принимая положение, указанное
пунктирными линиями, защелка 31 приводит в движение вал 24 в продольном направлении и, таким образом,
перемещает храповое колесо 30 и механизм переключения 17, которые принимают положение, указанное
пунктирными линиями. В этот момент механизм переключения передач выводится из зацепления с зубчатыми
колесами 15 и 22, благодаря чему он оказывается в положении, в котором ни силовая передача, ни часы не
могут на него воздействовать.
Ступица храпового колеса 30, которая 70 соединена с валом 24, снабжена канавкой 32, и в эту канавку входит
винтовая пружина 33, которая крепится к ступице храпового колеса крюком 34 и к диску 25 штифтом 35. 75
При освобождении механизма переключения 17 действие этой пружины заключается в удержании пальца 29 в
контакте со штифтом 28.
В начале движения защелка 31 освобождает вал 24, и механизм переключения передач 17, который под
действием противодействующей пружины 36 входит в зацепление с шестернями 15 и 22, начинает вращаться.
Пружина 33, которая слишком слаба, чтобы преодолеть сопротивление храпового колеса 85 30, растягивается
до тех пор, пока штифт 28 не упрется в палец 29, после чего храповой механизм перемещается вдоль
храпового колеса 30. Время, необходимое для растяжения пружины 33, соответствует периоду "зарядки" 90.
Продолжительность этого периода «зарядки» может быть изменена по мере необходимости в соответствии с
принятым способом расчета тарифа с помощью регулировочного винта 27, который обеспечивает различные
положения дисков 25 и 26, и, следовательно, штифтов 28 и 35.
Храповое колесо 30, приводимое в движение описанным выше способом, перемещает собачку 37, которая
шарнирно закреплена в точке 100 38 и удерживается прижатой к храповому колесу пружиной 39. Эта собачка,
с другой стороны, удерживает штифты 40 и 41. Она достаточно широка, чтобы никогда не выйти из строя
вместе с храповым механизмом из-за боковых смещений последнего (105%).
Рычаг спускового механизма 42, приводимый в движение шестерней 8 пружинного барабана 2 (рисунки 3 и 6),
как показано ниже, имеет тенденцию к вращению, но это вращательное движение 110 блокируется штифтом
40, который останавливает в своем ходе рычаг 43 этого рычага спускового механизма.
При вращении храпового колеса 30 поднимается собачка 37. В верхней мертвой точке своего хода рычаг 43
выходит из-под штифта 40 и останавливается на штифте 41.
В то время как собачка 37 снова опускается, рычаг 43 выходит из штифта 41. При этом рычаг спускового
механизма освобождается, совершает полный оборот (120), и его рычаг 43 снова останавливается на штифте
40.
Пружинный барабан 2, соединенный с шестерней 8 (рис. 6), через шестерни 44, 45, 46 и 47 приводит в
движение шестерню 48, ось которой соединена с рычагом спускового механизма 42, предназначенным для
обеспечения свободы движения данной комбинации деталей в определенные предопределенные моменты
времени. Шестерни 47 и 130 256,991 изгибались и поворачивались в точке 82, удерживаясь в контакте с
кулачком пружиной 83.
Этот рычаг 80 снабжен рычагом 84, соединенным в точке 85, на конце которого расположен штифт 86.
Действие пружины 70 приводит к тому, что этот рычаг опирается на храповое колесо 87. За время одного
оборота кулачка данная комбинация деталей занимает положение, указанное пунктирными линиями.
Штифт 86 заставляет храповое колесо 8775 вращаться на один зуб, но в конце хода, пока храповое колесо
удерживается собачкой 89, рычаг 84 достигает упора 91, благодаря чему он поднимается и освобождает
храповое колесо, позволяя при необходимости вернуть шестерню 80 в нулевое положение. В ходе этого
движения храповое колесо 87, которое прочно соединено с барабаном 88, приводит к тому, что лента 90, на
которой изображены десятки единиц, сматывается на длину 85, необходимую для изменения указанного
рисунка.
Как и в случае с лентой 66, эта лента намотана на нижний барабан 92, который в процессе работы,
посредством шестерни 93, приводит в натяжение пружину, заключенную в пружинный барабан 94.
Назначение этой пружины — поддерживать натяжение ленты и полностью наматывать её, когда шестерня 95
возвращается в нулевое положение.
Независимо от указанных выше целей, вал 12 (рисунки 3 и 8) приводит в движение, посредством кулачка 95,
шестерни 96, червяка 97 и червячного колеса 98, устройство 99, которое показывает общий пробег
автомобиля.
Кроме того, этот таксометр-часы оснащен несколькими сумматорными устройствами хорошо известных типов,
которые нет необходимости описывать в данной спецификации.
Распределительный вал 100, на котором установлен флаг, или, по крайней мере, органы управления флагом,
а также сам флаг, могут быть установлены в 4 положениях (рис. 10): положение «Поломка» 101, положение
«Тариф» 102, положение «Наем» 103 и положение «Для найма» 104. Начиная с положения «В аренде»,
кулачки, установленные на указанном валу, работают следующим образом: кулачок 105 приводит в действие
рычаг 106, который шарнирно закреплен в точке 107. Этот рычаг перемещает вперед защелку 31, которая в
процессе этого перемещения, как уже говорилось, освобождает механизм переключения 17 от воздействия
троса передачи и часового механизма, тем самым отключая регистрирующее действие.
Кулачок 108 приводит в движение стержень 109, который в ходе этого движения поднимает собачку 125 89
(рисунки 7 и 10). В результате этого храповое колесо 87 выходит из строя, и лента 90 возвращается в свое
нулевое положение.
Кулачок 110 имеет боковой выступ II0 46, установленный на оси храпового колеса 49. Один оборот рычага
спускового механизма 42 приводит к перемещению указанного храпового колеса вперед на один зуб, и это
движение отводит собачку 50 рычага 51, шарнирно закрепленного в точке 52, который удерживается в
прижатом к храповому колесу положением пружины 53. Второй рычаг 54, который шарнирно закреплен на
первом в точке 55, также приводится в движение. Она удерживается в прижатом положении относительно
неподвижного штифта 56 с помощью пружины 57. В ходе своего движения вперед этот рычаг 54 заставляет
храповое колесо 58 переместиться на один зуб вперед, после чего оно совершает обратный ход и полностью
освобождается от указанного храпового колеса.
Обратное движение храпового колеса 58 останавливается собачкой 59, закрепленной на шарнире в точке 60.
С другой стороны, вращение этого храпового колеса вращает шестерню 61 через промежуточное звено
шестерни 62 и барабан 63 через промежуточное звено шестерен 64 и 65, вызывая в случае последних
смещение фигуры, показанной лентой 66, которая считает франками и сотенными долями.
Каждый оборот рычага спускового механизма 42 приводит к тому, что лента 66 наматывается на длину,
необходимую для одной смены фигуры. Это движение ленты 66 вращает нижний барабан 67, который
является цельным и снабжен шестерней 68. Эта шестерня 3, 68 перемещает зубчатое колесо 69 и барабан
70, с которым она соединена, со скоростью одного оборота барабана по всей длине ленты 66, таким образом,
чтобы создавать натяжение пружины 71, которая закреплена на барабане с одного конца и на неподвижной
ступице 72 с другого конца.
Эта пружина поддерживает необходимое натяжение ленты.
На шесте 61 установлены защелки 73 и 74, которые соответствующим образом закреплены. Когда цифры
ленты 66 заканчиваются, защелка 73 ударяет по рычагу 75 собачки 59, тем самым выводя эту собачку из
строя, которая остается в этом положении благодаря защелке 76, которая входит в зацепление со штифтом
77.
Затем храповое колесо 58 освобождается, и лента 66 под действием пружины 71, которая была натянута во
время разматывания ленты, снова полностью наматывается. Колесо 61 также возвращается в исходное
положение, и в тот же момент фиксатор 74 снова входит в зацепление с собачкой 59.
В ходе этого возвратно-поступательного движения ленты 66 (рис. 7) шестерня 69 приводит в движение
кулачок 79, с которым она соединена прочно через свою ось 78, и совершает полный оборот. Этот кулачок
через штифт 81 приводит в действие рычаг 80, обозначенный как 256,991 111 (Рисунок 11), который приводит
в движение рычаг 112, шарнирно закрепленный в точке 113. Этот рычаг, в свою очередь, воздействует на
механизм переключения передач, состоящий из шестерен 115 и 116. Этот механизм переключения передач
всегда приводится в движение шестерней 117, установленной на валу суммирующего устройства, которое
работает в течение всего дня и непрерывно функционирует во время движения автомобиля, в отличие от
учета пробега, включенного в стоимость проезда. Разделение регистрируемого пробега осуществляется,
когда рычаг 112 не приводит в движение шестерню 115, таким образом, что эта последняя шестерня
перестает зацепляться с шестерней 118, в результате чего устройство, регистрирующее пробег, включенный
в стоимость проезда, и приводимое в движение указанной шестерней 118, останавливается. Как только
действие кулачка 110 прекращается, шестерни 115 и 118 автоматически снова входят в зацепление под
действием возвратной пружины 120.
Кулачок 127 приводит в движение стержень 129 через Т-образный соединитель 128, закрепленный в точке
130, и этот стержень, благодаря приданному ему движению, выводит собачку 59 из зацепления (рисунки 6 и
9). При этом храповое колесо 58 освобождается, и лента 66 возвращается в исходное положение, увлекая за
собой шестерню 61. Кулачок 130 приводит в движение рычаг спускового механизма 131, который может
скользить по неподвижным штифтам 132 и 133. Конец этого рычага спускового механизма останавливает
кривошип 134, который соединен в единое целое с шестерней 61, вместе с которой он вращается. Этот
кривошип 134 расположен под таким углом, что лента 66 (рисунок 6) останавливается на отметке,
соответствующей началу подсчета платы за проезд. Кроме того, упор 135, который плотно прилегает к рычагу
спускового механизма 131, упирается в один из зубьев храпового колеса 136, заклинивая его вместе с
храповым колесом 49 (рис. 6) и останавливая движение последнего храпового механизма, которому он
одновременно придает небольшое обратное движение, что предотвращает в этот момент прижатие рычага
спускового механизма 42 к штифтам собачки 37 (рис. 3).
Таким образом, все части доступны для регистрации.
Тем не менее, необходимо отметить, что кулачки 127 и 130 расположены таким образом, что собачка 59 снова
входит в зацепление с храповым колесом 58 до того, как рычаг спускового механизма 131 освободит
кривошип 134, в результате чего начальное число счета фактически является числом взимаемой платы за
проезд. В ходе этого движения кулачок 137 (рис. 9) воздействует на рычаги 138, на конце которых находится
подпружиненная собачка 139. Эта собачка приводит в движение храповое колесо 140, которое перемещается
вперед на один зуб, что соответствует перемещению на одну единицу дополнительного суммирующего
устройства, предназначенного для отображения владельцу вагона количества пассажиров, арендовавших
вагон, и 7 (которое, следовательно, отличается от уже упомянутых суммирующих устройств).
В случае поломки, вызванной устройством известного типа, не описанным в данной спецификации, датчик
времени активирует устройство для регистрации общей продолжительности поломки.
При переходе из положения «Разборка» в положение «Тариф» описанное выше устройство прекращает
работу, и вступает в действие весь механизм часов, как указано выше. При переходе из положения «Тариф» в
положение «Аренда» кулачок 121 (рис. 9) воздействует на рычаг 8', 122, закрепленный в точке 123, и
вызывает трение пружины 124 о спусковой механизм часов, тем самым прекращая работу механизма.
Когда действие кулачка прекращается, то есть при переходе из положения «В аренде» в положение «Наем»,
пружина 126 резко отводит пружину 124, тем самым приводя в действие и освобождая спусковой механизм. 9'
Эта функция кулачка сохраняется при переходе из положения «Нанят» в положение «Сдается в аренду».
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256992.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256992&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256992A
[]
Noit.-The Wpplratnion]or a Patent has become-one Mlid.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 17 августа 925 г. 256,9 92 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 16, 7926, № 20,197/26. Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся телефонных систем.
Я, Антуан Барне, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 27, улица Балкан, Париж,
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к телефонным системам и представляет собой усовершенствование или
модификацию изобретения, описанного в описании моего предыдущего патента.
№ 223,985.
Настоящее изобретение позволяет устанавливать соединение между абонентами сельской сети и соседней
городской телефонной станцией без необходимости присутствия оператора на сельской телефонной станции.
Только оператор городской телефонной станции имеет телефонную стойку, а стойка сельского абонента
представляет собой обычную стойку с центральной батареей.
Соединения в цепи "городской сельской связи" осуществляются таким образом, чтобы обеспечить
возможность подключения батареи от офиса по параллельно соединенным силовым проводам.
Для определения особенностей и преимуществ изобретения ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж
описывается, в качестве примера, работа одного из вариантов изобретения.
Полуавтоматическая установка в сельской местности.
-35 А)- Звонок сельского абонента оператору на телефонной станции с ручным управлением.
— Абонент, осуществляющий вызов, отключает свою приемник, и реле 1 его линии запитывается цепью:
заземление, контакт 2, контакт 3, положительная обмотка 1, контакт 4, контур линий 5 и 6, контакт 7,
отрицательная обмотка 1 и батарея. — Затем реле 1 удерживается заблокированным своей цепью и
контактом 10-4 линии абонента в вызывающей цепи; оно замыкает цепь 13 от заземления через контакты 11 и
12. При подаче напряжения цепь 13 отключает заземление (-50) на возбуждающем проводе реле 1 (цена 1/-1)
и подключает к этому проводу реле высокого сопротивления 14.
В точке 15 он соединяет батарею реле 16 последовательно с поляризованным реле 17 в ручном блоке
управления, а в точках 18 и 19 он соединяет абонентскую линию с вызывной цепью, а в точке 20 он заземляет
контактор 21, который замыкает междугородние цепи на трансформаторах.
Если в этот момент другой абонент 60 отсоединит свой приемник, его реле не будет включено
последовательно с 14, а последнее будет включено и отключит свой собственный вибратор от абонента,
таким образом, получая сигнал о подключении на свой приемник, и не сможет 65 быть подключен к
вызываемой цепи.
Реле 16 и 17 (последнее проходит через цепь с соответствующим направлением) находятся под
напряжением. Реле 16 замыкает цепь 22 и 17, цепь контактора 23 (аналогичного 21, но расположенного на
другом конце цепей) на контакте 24, а также цепь сигнальных ламп через контакторы 25 и 26.
Телефонист отвечает, опуская кнопку вызова, тем самым активируя реле 75 27, которое удерживается в
заблокированном состоянии через контакты 25 и 28. Реле 27 в точке 29 отключает первую цепь реле 17 и 16, а
в точке 26 заменяет сигнальную лампу включенной. Затем связь обычно осуществляется следующим
образом: вызывающему абоненту предоставляется его ретранслятор, и после завершения этого процесса
начинается второй случай.
1.
TiEn CALi1ER RErHOOIS THiE RECEIVER. 85 Его реле 1 падает, освобождая реле 13, которое, в свою
очередь, заземляет реле 16 в точке 15. Затем через реле 17 проходит ток в противоположном направлении, и
оно падает.
Лампа, загоревшаяся на телефоне, гаснет, и телефонист вынимает ключ.
2.
Телемонитор сначала снимает свой ключ.
Таким образом, он разрывает цепь реле 17 и реле 27.
Реле 27 срабатывает медленно и не замыкается мгновенно, поэтому цепь реле 17 и 16 остается включенной
до тех пор, пока не замыкается реле 27.
Реле 16 обесточивается и: цена 75 пенсов - цена 33 пенса 256 992 до того, как сработает сигнал 22, который
подается медленно, заземление, подключенное через контакты 30, 31, 32, контакты 3 и 34 к реле 35
вызывающей линии, которое находится под напряжением.
b-35 обрывает цепь 13 на контакте 33, замыкает этим контактом и контактом 34 цепь удержания 15, а также
обрывает контакты 4 и 7 соединения с цепью вызова и b' те же контакты, а 10-8 замыкает цепь удержания для
1 последовательно с контактом вызова. Повторное подключение приемника:
Таким образом, это приводит к срабатыванию реле и, следовательно, реле 35.
Срабатывание реле 13 размыкает цепь вызова и гасит лампу включения. Затем телефонист отключает
телефон, просто вынув кнопку прослушивания.
Б. Местная коммуникация.
— Абонент, совершающий звонок, отсоединяет трубку, спрашивает у оператора нужный номер и называет
свой собственный. Данная операция осуществляется в соответствии с описанием в пункте А.
а) ЗВОНОК СПРОСИТЕЛЕ.
Телефонист оставляет кнопку прослушивания нажатой, затем нажимает кнопку локального соединения.
Цепь для последовательно соединенных реле 36 и 37 замыкается через землю 35, щетку 39, контакт
управляющего коммутатора, щетку 40, контакт разъема на стороне вызывающего абонента, контакт 41, реле
36, один из проводов линии 42, поляризованное реле 37, ключ для разблокировки, конус 35, раму и батарею.
Реле 37, включенное в соответствующем направлении, замыкает цепь контрольной лампы своим контактом
43.
Реле 36 замыкается через землю 44, 4-0, 45, 46 и 47 и батарею, при этом цепь 44 удерживает землю через 48
только на реле 36. (Контакторы 21 и 23 находятся под напряжением, их работа будет описана в пункте E).
Когда загорается контрольная лампа, это указывает оператору на то, что он может получить номер. Он
понижает ключ кадра и манипулирует этим ключом. -;50 1) ОТПРАВКА ПЕРВОЙ ЦИФРЫ.
Реле 36 обесточивается столько раз, сколько единиц содержит передаваемая цифра. Реле 44 замедляется
последовательными короткими замыканиями, возникающими в его цепи на контакте 45, и остается
заблокированным во время импульсов.
С другой стороны, электромагнит 47, будучи слишком устойчивым и не включенным последовательно с 44,
включается при каждом пересечении линии с землей 45, 49, 50 и 46.
- Это также приводит к перемещению щеток 39, 51, 52 до положения, соответствующего первой цифре. Когда
они покидают положение покоя, цепь замыкается через землю, контакты и щетки 51, 3, 53, 54, 55 и 56 к
электромагниту 57 разъема на стороне вызывающего абонента, в то время как с другой стороны цепь также
замыкается через землю 38, щетку 39, второй контакт 39, первый контакт управления на разъеме, щетку 59,
60, контакт 61, 62, y и батарею. Реле 62 срабатывает и размыкает цепь 54, отвечающую за продвижение
щеток разъема. Когда щетки 39, 51, 52 пройдут третий контакт, цепь 62 размыкается, а цепь 57
восстанавливается, вызывая продвижение щеток разъема на следующих контактах. Таким образом, щетки
разъема следуют за щетками управляющего коммутатора, никогда не проходя через соответствующее
положение.
Когда управляющий коммутатор 85l достигнет положения, указанного в отправленной цифре, и щетки разъема
достигнут соответствующего положения, цепь 62 активируется, как уже было описано, и цепь 90
электромагнита 57 отключается.
Во время передачи импульсов реле 50, работающее в замедленном режиме из-за коротких замыканий в его
цепи, остается заблокированным. В конце импульсов реле 50 срабатывает, и когда реле 62 загорается, цепь
замыкается через землю 51, 53, 54, 63, 64, 65 и батарею. Реле 65 загорается и удерживает реле 62 в
заблокированном состоянии через реле 66 и 61. Он обрывает цепь импульсов 100 в точке 46 и замыкает
обратную цепь — в промежуточном положении для управляющего коммутатора через землю, 67, 68, 52, 69, 47
и батарею.
Когда 39, 51, 52 достигнут меж- joi0.
В промежуточном положении покоя заземление исключается на соответствующих контактах 51 и 52, в то
время как контакт 47 останавливает щетки, а цепь контакта 65 разомкнута, но контакт 62 остается под
напряжением через заземление, контакт 38, контакт 110, контакт 39 и соответствующий промежуточный
контакт.
20) ПЕРЕДАЧА ВТОРОЙ ЦИФРЫ.
Телефонист передает вторую цифру, а управляющий коммутатор занимает соответствующее положение.
Электромагнит 57 снова перемещается, когда щетка 39 проходит первый контакт после промежуточного
положения, и продвигает щетки до линии вызывающего устройства на 120, после чего цепь 62 снова
замыкается, как описано выше.
Затем реле 70 запитывается через заземление 67. 68, 52. 71, 70 и батарея, и остается заблокированной до 72.
Реле 65 t25 также находится под напряжением и замыкает обратную цепь к контакту управляющего
коммутатора через землю, 51, 73, 74, 69, 47 и батарею.
В положении покоя отсутствует заземление 130, 47 останавливает щетки и 65 падает.
Реле 75 имеет замкнутую цепь, проходящую через землю, контакты 67, 68, 52 и соответствующие контакты 76,
75 и батарею. Реле 75 удерживается в заблокированном состоянии через контакт 77 и переключает цепи
управления разъема вызывающего абонента на цепь вызываемого абонента.
Таким образом, вызывающий абонент соединен как с вызываемым абонентом, так и с оператором, и
последний может позвонить вызываемому абоненту.
б) L O CALL O ED.
Телефонистка составляет номер вызываемого абонента. Всё это происходит так же, как и для вызывающего
абонента (-15), за исключением того, что управляющая щетка 78 разъема на вызываемой стороне заменяет
щетку 59, а щетка 79, приводящая в действие щетки вызываемого разъема, заменяет электромагнит 57.
Когда щетки вызываемого соединителя достигают вызываемой линии, может произойти следующее:
1. TirHE CALLED LINE is ENGAGED.
Реле 80 подключено к земле через контакты 67, 68, 52 и его обмотки, соединенные последовательно. Если
реле включено и не может быть активировано, оно замыкается на землю через слабое сопротивление.
Реле 65 находится под напряжением и замыкает цепь заземления через контакты 67, 68, 52, 71, 81, в то время
как резистор на обмотке батареи 82, которая находится под напряжением, заменяет в цепи контактов 36 и 37
заземление батареей.
Таким образом, направление тока меняется. Реле 37 отключается и гасит контрольную лампу. Мгновенное
затухание сигнала сразу после завершения передачи номера указывает телефонисту на то, что вызываемый
абонент занят.
2. Звонок бесплатный.
Затем реле 80 включается последовательно с реле отключения вызываемого устройства и удерживается в
заблокированном состоянии своим контактом 83 и обмоткой с низким сопротивлением для понижения
потенциала на тестовой щетке.
В точке 63 происходит обрыв цепи в точке 65, которая, будучи медленно притягиваемой, не успевает
активироваться, а также в точке 84 обрывается цепь вращающегося электромагнита.
Затем заземление через контакты 84, 85 и 86 подключается к реле 87, которое управляет вибратором вызова.
Это обеспечивает подачу переменного тока, который через трансформатор подается на батарею. Этот ток
проходит через резистивную лампу, обмотку из проводов 88, 89, 90, 91, 92 и заземление к звонку вызываемой
линии.
Реле 88 не активируется переменным током -60 В. Вызываемый абонент (а также телефонист, находящийся в
режиме декодирования) принимает обратный вызов в результате декодирования, которое осуществляется на
выводе 92: через конденсатор и один из линейных проводов; когда вызываемый абонент отвечает, он
Соседние файлы в папке патенты