Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4465
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256494.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256494&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256494A
[]
р - =;-Ли
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
генерального контролера, от 31 января 1927 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 16, 1926. № 4390/26. 256,4' Я завершил обучение и получил подтверждение:
август. 12, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ)
Сообщение предоставлено компанией TUNDERwooD TYPEWRITER COMPANY, зарегистрированной в
соответствии с законодательством штата Делавэр, США, с офисом по адресу: 30, Vesey Street, New York,
United States of America.
Усовершенствования в печатных машинах.
Я, Уоллес Крэнстон Фэйрвитер, магистр искусств, гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Сент-Винсент Плейс, 29, Глазго и Чансери Лейн, 65166, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к пишущим машинам, и в частности к средствам регулировки рабочей плиты и
ее опорных элементов, обеспечивающим равномерное нанесение и выравнивание шрифта по всей печатной
линии на указанной плите. Указанные средства разработаны таким образом, чтобы необходимую регулировку
можно было легко и надежно выполнить, а также обеспечить защиту от помех.
Изобретение, описанное и проиллюстрированное в настоящем документе, применяется к портативной
пишущей машинке, имеющей подвижную валик, функционально соединенную с клавишами переключения
регистра.
Использование пишущей машинки в качестве портативного устройства делает ее регулировки
подверженными смещению, и по этой причине предусмотрены простые и легкодоступные средства для
исправления и поддержания описанных здесь регулировок.
В рамках данного изобретения предусмотрены средства для регулировки положения валика параллельно
направляющим каретки, средства для регулировки положения подвижной рамы каретки таким образом, чтобы
направляющие были параллельны основанию пишущей машинки 35, а также таким образом, чтобы
контролировать оттиски по всей длине валика, и средства для компенсации осевого усилия и люфта рамы
каретки. 40 Регулировка оси прижимной пластины осуществляется с помощью рычага, установленного сбоку
рамы прижимной пластины на одном из ее концов.
Две направляющие для каретки имеют конструкцию, типичную для пишущих машинок. На них опирается
каретка с торцевыми пластинами, между которыми вращательно установлена прижимная плита, причем эти
пластины соединены рифленой роликовой опорной балкой 50, которая взаимодействует с указанными
направляющими для перемещения каретки.
Подшипник для одного конца прижимной плиты закреплен в одной из торцевых пластин, а параллельность
прижимной плиты 55 направляющим каретки регулируется с помощью рычага на внутренней стороне другой
торцевой пластины. Указанный рычаг имеет отверстие для подшипника прижимной пластины и приводится в
действие кулачковым механизмом, который после регулировки фиксируется с помощью зажимного винта 60.
Головка указанного винта выступает через торцевую пластину и легко доступна. Когда указанный винт
ослаблен, кулачковый механизм можно легко перемещать. Скользящий механизм 65.
и рычаг расположены таким образом, чтобы перемещать отверстие bear256,494 в направлении,
параллельном поверхности шрифта при печати.
Одной лишь регулировки в одном направлении недостаточно во всех случаях для того, чтобы расположить
прижимную плиту параллельно направляющим каретки; поэтому предусмотрено, что торцевые пластины,
между которыми установлена прижимная плита, должны быть регулируемо соединены с внутренней планкой.
Следует понимать, что величина необходимой регулировки в любом направлении относительно невелика и
достаточна лишь для компенсации отклонений в торцевых пластинах, обусловленных производственными
допусками.
Рельсы каретки регулируются обычным способом относительно внутренней балки и роликов путем
перемещения одного из этих рельсов. После регулировки указанная направляющая крепится к выступу, на
котором она опирается, с помощью соответствующего количества винтов. Направляющие каретки являются
частью конструкции подвижной рамы каретки, и для того, чтобы расположить эти направляющие параллельно
основанию пишущей машинки, подвижная рама каретки должна быть правильно отрегулирована на своей
опорной раме.
Для регулировки положения подвижной каретки параллельно основанию пишущей машинки одна сторона
этой подвижной каретки может подниматься или опускаться относительно нижней рамы, на которой она
качается. Регулируемая сторона подвижной каретки крепится к одному из выступов, выступающих из
указанной рамы, и поддерживается его нижним краем с помощью выемки, боковые стороны которой
совпадают с выступами, но верхняя часть этой выемки не соприкасается с выступами. Регулируемая планка
перекрывает выемку таким образом, что нижний край этой планки опирается на шпильку и образует на ней
опору. Указанная планка поворачивается и крепится к боковой стороне подвижной каретки, и при
перемещении этой планки вверх или вниз боковая сторона подвижной каретки опускается или поднимается.
Регулировка осуществляется с помощью винта, установленного в подвижной раме каретки, конец которого
упирается в верхний край регулировочной планки. Регулируемый крючкообразный элемент, закрепленный
сбоку подвижной рамы каретки, закрывает открытый конец паза и обеспечивает надежное крепление вокруг
шпильки.
Другая сторона подвижной рамы каретки имеет аналогичную опору, но регулировка отсутствует, верхняя
часть выемки опирается непосредственно на шпильку.
Каждая сторона подвижной каретки поворачивается на двух рычагах, шарнирно закрепленных на
регулируемой пластине (60°), установленной на внутренней стороне рамы пишущей машинки. С каждой
стороны предусмотрено подходящее регулировочное винтовое соединение между боковой рамой пишущей
машинки и регулируемой пластиной, при этом сама пластина направляется в направлении,
перпендикулярном линии печати на валике. Таким образом, подвижная каретка регулируется так, чтобы вся
печатная линия на печатной платформе совпадала с обычной точкой печати 70-градусных линеек шрифта:
это обеспечивает равномерное нанесение шрифта вдоль указанной линии. Следует понимать, что движение
печатных линеек ограничено обычным упором. Эта регулировка фиксируется винтами, которые прижимают
регулировочные пластины к боковым рамам пишущей машинки.
Перемещаемая каретка-рама направляется в своих перемещениях между 80 головками винтов,
расположенных друг напротив друга и установленных в ступицах, которые являются частью ранее
упомянутых регулировочных пластин. Из указанных винтов левый является регулируемым, так что
пространство 85, в котором ограничено перемещение подвижной каретки, может быть точно отрегулировано,
что обеспечивает равномерное расстояние между буквами за счет устранения люфта. Головки этих винтов
также принимают на себя концевые 90-градусные нагрузки перемещаемой каретки, при этом следует
понимать, что механизм подачи писем и ограничители полей установлены на перемещаемой каретке.
Другие особенности и преимущества будут описаны далее.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлен поперечный разрез портативной пишущей машинки, на
котором показаны только те части, которые необходимы для иллюстрации изобретения № 100.
На рисунке 2 представлен фрагментарный поперечный разрез пишущей машинки, снятый из центра в правую
сторону, на котором видна часть подвижной каретки. 105 На рисунке 3 представлен фрагментарный
поперечный разрез пишущей машинки, снятый из центра в левую сторону, на котором показана одна из
пластин, за которую откидывается подвижная каретка. 110 На рисунке 4 представлен детальный план одного
из средств регулировки рамы каретки.
На рисунке 5 представлен разрез в плане, обозначенный линией 5-5 на рисунках 1 и 3. 115 На рисунке 6
представлен фронтальный поперечный разрез, обозначенный линией 6-6 на рисунках 1 и 3.
На рисунке 7 представлен детальный разрез и план регулировочного механизма для компенсации осевого
усилия и осевого люфта рамы каретки. Этот ракурс обозначен строкой 7-7 на рисунке 6.
В пишущей машинке, к которой применяется данное изобретение, 10 представляет собой валик, вокруг
которого может подаваться рабочий лист, не показанный на рисунке, 12.5. Типографская планка 11,
вращающаяся без точки опоры 12, печатает через ленту (не показана) на указанном рабочем листе.
Указанная клавиша 11 приводится в действие одной из клавиш 13 посредством соответствующего механизма,
не показанного на рисунке. Прижимная каретка 14 (130 256 494) приводится в движение при подаче писем
пружинным барабаном 14', механизмом спуска и соединениями 14b.
Прижимная плита 10 вращательно установлена в каретке 14, которая состоит из внутренней планки 15 и
торцевых пластин 16. Указанные торцевые пластины имеют загнутые внутрь выступы 16a, через которые
проходят винты, с помощью которых торцевые пластины I0 регулируемо крепятся к указанной внутренней
планке. Шпиндель 17 прижимной плиты имеет неподвижный подшипник в левой торцевой пластине и
регулируемый подшипник для правого конца шпинделя. Указанный регулируемый подшипник, являющийся
особенностью данного изобретения, выполнен в виде рычага 18, шарнирно закрепленного в точке 19
относительно внутренней стороны правой торцевой пластины. Точная регулировка указанного рычага
осуществляется с помощью пластины 20, À20, скользящей и установленной рядом с указанным рычагом 18.
Указанная пластина 20 направляется вперед и назад за счет плотно прилегающих выступов 21 с внутренней
стороны торцевой пластины и паза 22 в торцевой пластине, через который проходит легкодоступный
зажимной винт 23. Плотно прилегающий паз 24 входит в закругленный конец 25 рычага 18. При перемещении
пластины 20 вперед или назад, подшипниковое отверстие 26 смещается в направлении, практически
параллельном поверхности шрифта, когда печатается 5t.
Отверстие 27 в правой торцевой пластине расширено относительно шпинделя 17.
С помощью этой регулировки, которая фиксируется зажимным винтом 23, и изменяемого положения торцевых
пластин на внутренней планке 15, прижимную плиту можно отрегулировать параллельно направляющим
каретки. Эта регулировка компенсирует любые неровности торцевых пластин, возникающие из-за
производственных допусков.
Подшипники каретки состоят из задней направляющей 29, передней направляющей 30 и роликов 31, по
которым движется каретка 14. Задняя направляющая 29 подвижно установлена на выступе 32 поперечной
балки 33, что позволяет регулировать расстояние между направляющими 29 и 30. Регулировка
осуществляется с помощью соответствующего количества зажимных винтов 34 (5), которые проходят через
продолговатые отверстия в выступе 32 и ввинчиваются в заднюю направляющую 29. Указанные винты 34
легкодоступны.
Для перемещения каретки печатной формы 14 55) из положения строчных букв в положение прописных букв,
указанная каретка установлена в подвижной раме каретки, состоящей из торцевых пластин 35 и 36,
соединенных посредством направляющей каретки 30 и поперечной балки 33, и включающей упор 33' для
регулируемых ограничителей полей 33b. Указанная каретка вращается на двух верхних рычагах 37, 38 и двух
нижних рычагах 39, 40, по одному на каждом конце каретки. Указанные рычаги расположены таким образом,
чтобы при печати прижимная пластина совершала линейное движение, практически параллельное
поверхности шрифта. Как видно на чертежах, один конец каждого из указанных рычагов шарнирно закреплен
на раме каретки, а остальные 70 концов шарнирно закреплены снаружи на раме каретки. Нижние рычаги 39 и
жестко соединены поперечной балкой 41, образуя раму, которая шарнирно поддерживается винтами 42 (см.
рис. 5), ввинченными в пластины 43 и 44, которые также несут неподвижные шарниры для верхних рычагов 37
и 38. Еще одной особенностью данного изобретения являются пластины 43 и 44, регулируемые в
направлении, перпендикулярном поверхности типа 80 во время печати.
С этой целью указанные пластины 43 и 44 направляются плотно прилегающими сторонами 45 углублений,
выточенных в рамах 46, 47 боковой части пишущей машинки 85, и легко и точно регулируются средствами,
подробно показанными на рисунке 4. Указанные средства включают пластину 48, приклепанную к каждой
боковой раме пишущей машинки и имеющую прямой угол изгиба 90 с прорезью для зацепления с канавкой 49
в головке регулировочного винта 50, который ввинчивается в выступы 51, выступающие из боковых пластин
43 и 44 рамы каретки.
Движение типографских планок ограничено упорным кольцом в точке 52 (см. рисунок 1). По этой причине
необходимо выровнять печатную линию на печатной доске до плоскости, в которой обычно соприкасается
лицевая сторона шрифта, и сделать ее параллельной этой плоскости. С помощью описанной последней
регулировки это легко сделать, поскольку регулировочные винты 50 легко доступны, а регулировка
фиксируется зажимными винтами 53, которые проходят через удлиненные отверстия 105 28 в боковых рамах
пишущей машинки.
Рама каретки шарнирно крепится к нижним рычагам 39 и 40 с помощью шпилек 54, выступающих из указанных
нижних рычагов. Выемка 56 на правой стороне рамы каретки (см. рис. 2) входит в зацепление с поворотным
штифтом 55, образуя на нем замкнутый подшипник в сочетании с крючкообразным концом 57 элемента 58.
Указанный элемент 58 регулируемо крепится к боковой пластине рамы каретки винтом 59, который проходит
через наклонный паз 60 в боковой пластине рамы каретки.
Наклон паза 60 относительно боковых сторон выемки 56 облегчает регулировку элемента 58 относительно
шарнира 55.
Аналогичный подшипник на шарнире 54 предусмотрен и для левой стороны рамы каретки (см. рис. 1). Однако
вместо верхней части выемки подшипника 125 на оси вращения, в качестве одной из сторон подшипника
используется край стержня 61. Указанная планка регулируется с помощью винта 62, ввинченного в блок 63,
выступающий с левой стороны пластины 35 рамы каретки. Регулировка осуществляется с помощью
зажимного винта 64, проходящего через удлиненное отверстие 65 в раме каретки и ввинчивающегося в
стержень 61. Стержень 61 вращается вокруг шпильки 66, привинченной к боковой раме 35. Перемещение
стержня 61 и связанного с ним крючкообразного элемента 58 приводит к смещению образованного им
подшипника, и 10 вызывает подъем или опускание этой стороны рамы каретки относительно оси вращения
54. Это означает, что направляющие каретки отрегулированы параллельно основанию пишущей машинки, так
что указанные направляющие каретки не наклонены к этому основанию.
Еще одна особенность данного изобретения подробно показана на рисунке 7 и представляет собой
регулируемый соединительный винт 67. Реакции на толчки, возникающие при движении каретки во время
подачи писем, компенсируются головкой этого винта, что предотвращает деформацию рамы каретки.
Регулировка осуществляется с помощью контргайки 68, для которой в боковой раме 46 предусмотрено
отверстие 68'.
Указанный винт 67 ввинчен в ступицу 69 пластины 43. Аналогичным образом с правой стороны рама каретки
удерживается и направляется головкой винта 70, который не требует регулировки. Винты 67 и 70 также
компенсируют реакции, возникающие при упоре в край листа, в частности винт 70, который компенсирует
резкую реакцию при возвращении каретки к правому упору в край листа. Регулировка винта 67 также
устраняет люфт каретки, обеспечивая тем самым равномерное расстояние между печатающими клавишами.
Ступицы 69 также служат неподвижными шарнирами для верхних рычагов 37 и 38, которые удерживаются
головками винтов 67 и 70. Для ручного перемещения прижимной пластины с каждой стороны клавиатуры
предусмотрены клавиша 71, переключающая регистр, и рычаг 72. Указанные рычаги 72 закреплены на
шпильках 72, так что нажатие клавиши 71 приводит к подъему рычага 76 и его зацеплению со смещаемой
рамой каретки на шпильках 54 или 55.
Рычаги переключения передач втягиваются пружинами 73 до тех пор, пока не остановятся под действием
выступов 74 с боков указанных рычагов, ударяющихся о край отверстия в боковой раме.
Перемещения каретки и рамы механизма переключения каретки вверх и вниз ограничиваются регулируемыми
винтовыми упорами 75, ввинченными в соответствующие выступы в правой и левой боковых рамах. Как видно
на чертежах, указанные винтовые ограничители ограничивают движение нижних рычагов 39 и 40 и,
следовательно, движение рамы каретки. Ограничители резьбы крепятся контргайками 76а, и следует
отметить, что к ним легко получить доступ.
Мне известно, что ранее в связи с пишущей машиной, имеющей штурвалы с ограниченным ходом для печати
и каретку, установленную в подвижной раме, предлагалось предусмотреть средства управления оттиском
шрифта, состоящие из подвижных элементов, на которых установлена указанная подвижная рама, причем эти
элементы регулируемо закреплены на раме машины и направляются в ней, а также легкодоступные
регулировочные соединения между этими элементами и рамой машины, благодаря чему эти элементы, а
следовательно, и подвижная рама с кареткой, могут точно регулироваться в направлении к точке печати
штурвала и от нее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256495.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256495&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256495A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 мая 1925 года. Нет, 4414/26.
Завершено. Принято: август. 9, 1926.
256,495 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области устройств отображения изображений и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Эрнест Дидкот, проживающий по адресу: Йорк-роуд, 25, Уокинг, графство Суррей, Англия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств отображения изображений, описанных в
моем патенте № 236245 и в моей заявке на патент № 11893125 от 7 мая 1925 года. Однако
усовершенствования, предусмотренные настоящим изобретением, не обязательно ограничиваются
использованием в сочетании с оборудованием, описанным в указанных технических условиях.
Устройство для отображения изображений, согласно настоящему изобретению, включает в себя в
комбинации: средства для размещения групп рулонов штор на противоположных концах опорной рамы;
направляющие, установленные с каждой стороны рамы для перемещения рулонов во время движения;
средства для возвратно-поступательного движения одной направляющей вперед и назад между группами; и
регулируемое соединение между указанной направляющей и другой направляющей, в основном, как описано
выше.
Предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения проиллюстрирован в качестве примера
на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 — фронтальный вид, частично разрезанный на части,
аппарата в целом; Рисунок 2 — боковой вид Рисунок 1; Рисунок 3 — боковой вид детали, взятой по линии 3-3
Рисунок 1; Рисунок 4 — боковой вид детали Рисунок 1; Рисунок 5 — вид сверху Рисунок 4; Рисунок 6 —
поперечный разрез по линии 6-6 Рисунок 4; Рисунок 7 — фрагментарный разрез 45; Рисунок 1, взятый по
линии 7-7; [P-Tie. 11-] Рисунок 8 представляет собой разрез по линии 8-8 рисунка 7; рисунок 9 — деталь
барабанного диска; рисунок 10 — деталь роликового механизма шторы; рисунки 11 и 12 — схематические
иллюстрации работы, связанной с механизмом перемещения; рисунок 13 — деталь механизма перемещения;
рисунок 14 — вид сверху рисунка 13; и рисунки 15, 16, 17 и 18 — детали механизма намотки шторы.
Как видно на чертежах, рама аппарата состоит из двух частей 1, 60 и 2, скрепленных между собой
поперечными перекладинами 3 и распорными элементами 4 с помощью ремней или колпачков 5. Поперечные
перекладины 6 служат для соединения ножек каждой части рамы, как показано на рисунке.
Так называемые барабаны 7 и 8 прикреплены к верхним элементам рамы с помощью ножек 9 и ремней 10.
Аналогичные барабаны 11 и 12 закреплены на поперечных перекладинах 6 в нижней части аппарата.
Элементы канала 13 и 14 крепятся к раме 70 с помощью соответствующих распорок в положениях,
показанных на рисунке, в качестве направляющих для механизма перемещения, который будет описан ниже,
а планка или «основание» 15 крепится ремнями 16 к верхней и нижней части рамы 75 с аналогичной целью.
Дополнительные направляющие канала 17 закреплены стяжками 11S с каждой стороны аппарата также для
целей, описанных ниже.
Ролики для штор 19 выполнены в виде двух групп по шесть штук в каждой, одна сверху и одна снизу, и
установлены таким образом, чтобы вращаться в кольцевых канавках на барабанах 7 и 8, 11 и 12
соответственно. Способ установки роликов в 86 барабанах следующий: Как показано на рисунках 7, 8, 9 и 10,
барабан 8 снабжен фланцем 20, образующим корпус для подшипника 21, в который вставлен приводной вал
22. Барабан 90 256,495 также снабжен кольцевыми фланцами, образующими канавку или кольцо 23. Диск 24
закреплен на валу 22 рядом с барабаном и имеет прорезь в точке 25 (см. рисунок 9). Шпиндель 26 каждого
рулона для штор проходит через один паз 25 в канавку или направляющую 23 и снабжен опорой или роликом
27, на котором установлены два антифрикционных ролика 28. Конструкция такова, что при вращении диска 24
ролики шторы свободно перемещаются по канавке или дорожке качения в барабане.
Вал 22 проходит по верхней части аппарата и соединен с аналогичным диском 24, служащим для
перемещения роликов штор в барабане 7. Аналогичная ситуация сложилась и в отношении барабанов № 11 и
12. Ролики в барабанах 7 и 12 крепятся к шпинделям роликов для штор, а ролики в барабанах 8 и 11
установлены на шпинделях с возможностью вращения.
В некоторых случаях от роликов в барабанах 8 и 11 можно отказаться, а кольцевые канавки в этих барабанах
могут быть выполнены для размещения либо голых шпинделей, либо небольших вращающихся колес,
установленных на них.
К выступающему концу вала 22 прикреплен один элемент 29 женевского механизма. Нижний вал 22 для
барабанов 11 и 12 установлен аналогичным образом, а взаимодействующие элементы 30 каждого из
движений Женевы свободно установлены на коротких валах 31, закрепленных в подшипниках, установленных
на раме.
Привод движущихся частей осуществляется от двигателя, обозначенного цифрой 32, соединенного с
червяком 33, находящимся в зацеплении с червячным колесом 34.
Это червячное колесо установлено на валу 35, который, в свою очередь, опирается на раму в
соответствующих подшипниках; на валу также установлена звездочка 36. Звездочка 36 передает привод от
двигателя по цепи 37 к звездочке 38, закрепленной на нижнем валу 31.
На другом конце вала 31 закреплена звездочка 39, которая соединена цепью со звездочкой 41 на верхнем
валу 31.
Один конец каждой шторы 44 на роликах 19 закреплен на стержне или рейке 45 (см. рис. 3), съемно
закрепленных в отверстиях или пазах 46 в дисках 24. Таким образом, когда ролик снимается с несущих
барабанов и поднимается или опускается с помощью описанного ниже механизма перемещения 66, занавес
открывается.
Далее будет описан механизм перемещения, позволяющий поднимать и опускать рулоны штор, а также
менять их. С правой стороны аппарата, как показано на рисунке 1, находится направляющая 51,
предназначенная для перемещения вверх и вниз, и для этой цели на ней установлены ролики 53, движущиеся
по каналу 14. Ползунковый элемент 54, выполненный с помощью...
Вертикальный паз 57, установленный в направляющих ходового колеса, несет дополнительный ролик 56,
движущийся по каналу 14.
Для перемещения ползунка конец одного из рычагов 58 коромысла (см. рисунки 4, 5 и 6) крепится к цепи с
помощью штифтов 59, при этом этот рычаг шарнирно закреплен в шарикоподшипниках 60 в ползуне и имеет
на конце другого рычага 61 ролик 62, входящий в вертикальный паз 75 57. Когда цепь находится в движении,
видно, что до тех пор, пока штифты перемещаются по вертикальному участку цепи между звездочками 39 и
41, ходовая часть и направляющая 54 перемещаются вверх или вниз вместе с ней как жесткий узел. Однако,
когда штифты начинают вращаться вокруг одной или другой звездочки, рычаг также должен начать вращаться
вокруг своей оси. Поскольку такое вращение невозможно до тех пор, пока ползунок удерживается неподвижно
роликом 56, находящимся в канале 14, в канале предусмотрены горизонтальные ответвления 63 в тех точках,
которые занимает ролик 56, когда штифты входят под углом 90 градусов на звездочку (см. рисунки 11 и 12).
Таким образом, рычаг может вращаться благодаря вертикальному пазу 57, внутри которого перемещается
ролик 62 на конце его рычага 61, и, поскольку ползунок может свободно перемещаться горизонтально. Таким
образом, ролик 56 превращается в ответвление 63 канала, и, поскольку при этом движение ползунка
предотвращается по вертикали, он остается неподвижным в своем самом верхнем (или самом нижнем)
положении.
Половина оборота кривошипа в момент, когда штифты находятся на звездочке, приводит к горизонтальному
возвратно-поступательному движению ползуна и возвращению его в исходное положение, когда штифты 105
покидают звездочку. Аналогичный цикл операций происходит, когда штифты достигают другой звездочки, при
этом горизонтальная ветвь там отходит в противоположном направлении, поскольку ползунок перемещается
в другую сторону. 110 Для предотвращения попадания роликов 53, перевозимых путешественником, в
ответвления при проезде перекрестков, в них установлены холостые ролики 64, как показано на рисунке.
Путешественник несет блок 65, верхняя часть 115 и нижняя части которого имеют форму, позволяющую
заполнять сегментные зазоры 66 (см. рис. 7) в барабанах 8 и 11, и каждая из этих частей имеет канал для
приема и размещения ролика 27. Эти части блока 65 120 можно рассматривать как съемные секции
барабанов 8 и 11.
Когда ползунок переместится в свое верхнее (или нижнее) положение, канавка или направляющая в барабане
125 завершается, и, пока он временно находится в этом положении, как описано выше, вал 22 и его диск с
прорезью 24 перемещаются на один шаг вперед, чтобы переместить ролик 13 (и ролик) с блока 65 в канавку
или направляющую 23 и установить новый ролик в блок. Это движение вала 22 осуществляется за счет
зацепления штифта 59 с элементом 67 женевского механизма, который качает последний вместе с элементом
30 на угол 180 градусов, когда тот движется вокруг звездочки 41, а также с помощью штифта (68), благодаря
которому элемент 29 качается на угол 60 градусов. Как станет понятно, операция повторяется в самом
нижнем положении перемещающегося механизма, так что всегда находятся два ролика, перемещающиеся по
передней части аппарата, за исключением периодов замены роликов.
Роликовые направляющие для штор устанавливаются в блоке 65 во время движения с помощью так
называемого Н-образного элемента или селекторного замка 70, установленного на ползунковом механизме с
помощью стержня 71 в подшипнике скольжения, что позволяет ему совершать относительное вертикальное
перемещение. Углубления 73 в Н-образной детали предназначены для размещения и позиционирования
шпинделей 26 роликов. H-образная деталь крепится к полосе или реечной балке 72, которая служит для
закрытия зазора между двумя роликами во время транспортировки.
Более длинный рычаг 74 кривошипного механизма, закрепленный на шарнире 75 в направляющей, входит в
зацепление с рейкой 72 посредством штифта 76 и удлиненного паза 77. Более короткий рычаг 78 несет ролик
79, движущийся в направляющей канала 17, который отклоняется на концах, как показано на рисунке 80, так
что непосредственно перед тем, как ползунок достигнет своего верхнего или нижнего положения, рычаг
качается, и длинный рычаг, соответственно, опускается или поднимается. Это движение вызывает
относительное вертикальное перемещение между Н-образным элементом и направляющей, так что первый, а
также реечная планка 72, останавливаются и не соприкасаются с барабанами во время замены роликов для
картин.
В рейке 72 предусмотрены отверстия 81, в которые вставлено обычное или цветное стекло или другой
подходящий материал, через который проецируется свет с обратной стороны картин. Эти отверстия могут
иметь форму трафаретных букв или узоров.
На другой стороне аппарата предусмотрен второй направляющий элемент 82, на котором установлены
ролики 83, закрепленные в направляющей канала 13. Поезда 82 и 51 соединены поперечными перекладинами
или трубками 84, которые закреплены посередине к каретке 85 ремнями 86. Данная каретка снабжена
роликами 87, прижимающимися к направляющей 6{ стержню 15. Передвижные вагоны и соединительная
конструкция укреплены стяжками 88 с регулировкой натяжения 89.
Обращаясь к рисункам 13 и 14, видно, что в направляющую встроены 66 круглых отверстий, в которые
вставлены втулки 90, 91, закрепленные болтами 92, как показано на рисунке. Внутри элементов корпуса
размещены детали 93 с пазами для крепления роликовых коньков 27, а валы 94, соединенные шпонками с
этими 70 держателями коньков, проходят к задней части полозья через шарикоподшипники 95. Задние концы
валов 94 зажимаются гайками 96 к намоточным барабанам 97, 98, имеющим наружную крупную резьбу, как
показано на рисунке 75-99. Взаимодействуя с каждым резьбовым барабаном 97 или 98, находится штифт или
выступ 100, закрепленный на полукольце 101, которое скользит по стержню 102, жестко прикрепленному к
направляющей. В элементах втулок 90, 91 выполнены углубления 103 80, позволяющие вставлять и вынимать
роликовые направляющие для штор.
Трос 104 намотан вокруг барабанов 97, 98 и проходит через шкивы 105 85 в верхней и нижней части аппарата.
В этот трос вставлена пружина натяжения 106 для компенсации колебаний длины троса, отходящего от
барабанов.
Положения деталей, показанные на рисунке 90 17, соответствуют положению, которое достигается, когда
направляющая 51 неподвижна в верхней точке своего пути, а канавка держателя ролика 93 совпадает с
углублениями 103 во втулочном элементе 90, который, в свою очередь, совпадает с кольцевым кольцом в
барабане шторы 7. Данная регистрация обеспечивается выступом 100, примыкающим к концу резьбовой
части барабана 97. Регулировка для достижения этой цели легко осуществляется путем ослабления гайки 96
и установки барабана и держателя ролика в требуемые положения, когда направляющая 51 не доходит
примерно на дюйм до верхнего положения. Это означает, что барабан 97 и держатель ролика 93 будут
заблокированы от вращения непосредственно перед тем, как направляющая достигнет верхней точки своей
траектории.
Аналогично, когда ползунок 82 находится всего в 110 шагах от своего самого нижнего положения, барабан 98
будет заблокирован от вращения, при этом канавка его держателя ролика будет совпадать с нижними
углублениями 103.
Будет видно, что вращение 115 барабанов 97, 98 вызвано намоточным кабелем 104 при движении ползунка
82 вверх и вниз. Когда каретка движется вниз, разворачивание верхней занавески и последующее вращение
шпинделя ролика занавески и его ролика контролирует вращение барабана 97. При этом занавеска остается
слегка натянутой, а пружина 106 в тросе 104 компенсирует любое ослабление или допускает любое
небольшое растяжение, которое может возникнуть из-за изменения диаметра занавески на ролике. В то время
как верхняя занавеска разворачивается, нижняя занавеска надежно сворачивается за счет вращения нижнего
барабана 98 на 1,30 оборота, вызванного кабелем 104. Эта штора также поддерживается в надлежащем
натяжении, поскольку диаметр шторы на ролике увеличивается, а разматывание намоточного троса с
барабана 98 будет адаптироваться к изменяющейся скорости вращения барабана. Пружина в намоточном
тросе также допускает слегка преждевременную блокировку соответствующих намоточных барабанов,
упомянутых выше, по мере приближения направляющей к верхней или нижней точке ее пути.
Для того чтобы обеспечить идеальное горизонтальное положение роликов штор 1) 51 и 82 и одновременное
совмещение держателей коньков с направляющими в барабанах 7 и 8, в креплениях 88 предусмотрены
регулировки 89. Таким образом, можно незначительно поднять или опустить одного путешественника
относительно другого. Передвижная тележка 82, аналогично тележке 51, снабжена Н-образным элементом
или селекторным замком для позиционирования шпинделей рулонных штор в движении (2,5). Этот фиксатор
селектора аналогичным образом нажимается в верхней и нижней части пути перемещения с помощью рычага
с рычажным механизмом, имеющего ролик на коротком рычаге, входящий в зацепление с направляющей
канала 17. В качестве альтернативы, рычаг и направляющая канала для ползуна 82 могут быть заменены
вращающимся валом, соединяющим фиксаторы выбора двух ползунков 82 и 51, так что при нажатии на
фиксатор выбора последнего, как описано выше, соединительный вал будет качаться и тем самым нажимать
на фиксатор выбора ползуна 82.
Для уравновешивания веса механизма перемещения последний соединен со свинцовым грузом или грузами
посредством тросов, проходящих вокруг шкивов 107 в верхней части аппарата.
Тросы и противовесы на чертежах не показаны, но точка подвеса механизма перемещения предпочтительно
находится на уровне верхней части каретки 85 или около нее.
Из приведенного выше описания станет ясно, что в дверях роллеров всегда находятся два ролика, которые
поочередно наматывают и разматывают шторы, чтобы показывать и скрывать непрерывную
последовательность изображений.
Не выходя за рамки данного изобретения, специалистам в данной области будет легко понять, что в
конструкцию и расположение описанных выше деталей можно внести множество изменений.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256496.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256496&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256496A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 18, 1926. № 4672/26.
256,496 1 Полное техническое задание принято: август. 12, 1926, - Полная спецификация.
Средства защиты стенок камер сгорания паровых котлов.
Мы, компания BABCo K & Wilcox, LIMITED, расположенная по адресу: Babcock House, Farringdon Street,
London, E.C. 4, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от
Deutsche Babcock-&-Wilcox Dampfkesselwerke Aktiengesellschaft, Oberhausen, Rheinland, Germany, немецкая
компания), а также о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для защиты стенок камеры сгорания, представляющему
собой систему водопроводных и паропроводных трубок.
В предыдущих конструкциях система охлаждения камеры сгорания была устроена таким образом, что трубки
системы охлаждения камеры сгорания соединялись напрямую или через верхний коллектор с барабаном
котла посредством длинных трубок, идущих вдоль стенок котла.
В соответствии с изобретением защитное устройство состоит из труб, по которым транспортируются вода и
пар, которые соединены независимо или подведены вместе к пароотделительному коллектору и связаны с
дополнительными нагревательными поверхностями (которые не служат для защиты стенок топочной камеры),
образуя при этом независимый парогенератор, циркуляция воды в котором осуществляется независимо от
основного котла. Отвод пара из этого коллектора может осуществляться посредством паропровода,
Соседние файлы в папке патенты