Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4463
.pdf
120 Как уже объяснялось, при намокании внешней поверхности изолятора значительно увеличивается
площадь проводимости, что приводит к увеличению емкости через диэлектрик изолятора 125 и
пропорциональному увеличению потерь на гистерезис. Для поддержания потерь на гистерезис практически
постоянными при любых погодных условиях эффективная площадь внешней пластины конденсатора не будет
увеличиваться во время влажной погоды; следовательно, емкость изолятора будет стабилизироваться на
уровне, близком к его значению в сухую погоду.
На фиг. 24 показана модифицированная конструкция, в которой зонт или колпак 13 крепится к корпусу А
изолятора с помощью цемента 29. 75 Для более эффективного ограничения поверхности вблизи проволочной
стяжки и предотвращения ее слияния с любой влажной поверхностью, которая может находиться вблизи
нижней части подъюбника (80), можно предусмотреть небольшой дополнительный подъюбник (30)
непосредственно под проволочной стяжкой, как показано на рис. 26.
На рис. 27 показана конструкция 85, аналогичная конструкции на рис. 26, за исключением того, что в данном
случае зонт или колпак выполнен как отдельный элемент и крепится к основному корпусу изолятора с
помощью цемента 31. 90 На рис. 28 показано аналогичное устройство, за исключением того, что в этом случае
область, образующая внешнюю пластину конденсатора, окончательно фиксируется путем нанесения
металлического покрытия или другого проводящего слоя 31 в канавку 95, причем металлический слой
простирается до крышки, а также вниз по узкой внешней поверхности вспомогательной нижней юбки 32.
На рис. 29 показана конструкция, несколько похожая на конструкцию на рис. 23, за исключением того, что в
этом случае зонт или колпак изготовлены из металла в форме вогнутого диска с внутренней резьбой ступицы
33. Резьбовая втулка с внутренним креплением 105 привинчивается к верхней части корпуса А изолятора для
обеспечения его фиксации на месте. Изготовив колпачок из тонкого металла, можно добиться более плотного
прилегания к проволоке обвязки и, следовательно, более надлежащей защиты поверхности вблизи проволоки
обвязки от влаги. Аналогичная конструкция показана на рис. 30, за исключением того, что в этом случае весь
корпус А изолятора перфорирован и имеет резьбу, так что опорный штифт может выступать вверх через
корпус изолятора, а ступица 34 проводящей крышки имеет внутреннюю резьбу, которая взаимодействует с
выступающим концом штифта, так что пластина привинчивается к концу штифта и, таким образом,
прижимается к верхней поверхности изолятора.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256459A
[]
PAE PEIICT:O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 10 ноября 1925 г.
2569459 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 22 декабря 1925 г., № 32280/25, Заявка принята:
август. 12, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рекламных средствах.
Мы, компания WASAcG G.M.B.1H., GE.SELLSCIIAXT FiUR WARENRERIEIRI, расположенная по адресу:
Потсдамская штрассе, Берлин W, 57, Германия, немецкая компания, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении.
Изобретение относится к рекламному устройству.
Ранее в рекламных вывесках с легко заменяемыми символами предлагалось использовать застекленную
раму, под которой располагалась стеклянная пластина, поверхность которой была обработана слоем бархата
для придания шероховатости, а обратная сторона букв, удерживаемых между рамой и подложкой, также
обрабатывалась аналогичным образом для создания фрикционной поверхности, обеспечивающей удержание
букв на месте за застекленной рамой.
Однако такая конструкция не обеспечивает прозрачность всей вывески.
Основная особенность настоящего изобретения заключается в создании прозрачной или полупрозрачной
ткани, удерживающей символы между прозрачной лицевой стороной и прозрачной или полупрозрачной
изнаночной стороной.
Согласно настоящему изобретению, символы, цифры или другие элементы, составляющие рекламный
материал, расположенные в любой желаемой точке на панели и съемные в любое время, и свободно
размещенные между прозрачной стеклянной пластиной и второй также прозрачной или полупрозрачной
пластиной, удерживаются на месте с помощью прозрачного фрикционного слоя между символами и одной
пластиной и зажимного давления, действующего на пластины.
Обе пластины установлены в складной раме, при закрытии которой пружины, расположенные внутри рамы,
натягиваются и прижимают пластины друг к другу.
Было установлено, что покрытие из тюля особенно эффективно в качестве фрикционного слоя [Цена 11-3:
таким образом, тяжелые символы или цифры удерживаются на месте при использовании лишь небольшого
давления зажима.
Прозрачность не ухудшается благодаря покрытию из тюля плотностью 6O. Использование полупрозрачных
букв на полупрозрачном фоне позволяет добиться особенно впечатляющего результата. Если, например,
полупрозрачные синие символы разместить на полупрозрачной пластине золотистого цвета, на которую
натянут тюль, то на золотистом фоне получится прозрачная зеленая надпись.
Вместо того чтобы покрывать всю поверхность пластины тюлем, каждый отдельный символ может быть
покрыт слоем такой ткани.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов конструкции изобретения, в котором: - 65 Фиг. 1
представляет собой схематическое изображение рекламного щита с открытой рамкой для смены символов.
На рис. 2 представлен вид спереди закрытой рекламной панели. 70 На рисунках 3 и 4 представлены разрезы
панели в приблизительном масштабе. Основание 1 рамы, предназначенной для размещения пластин,
выполнено из уголкового профиля, к которому с помощью петель 9 крепится складная крышка 4,
перекрывающая раму 1 по краям. Внутри крышки установлены листовые пружины 5, которые натягиваются
при зацеплении защелки 10 рамы 80 и оказывают зажимное давление на пластины 2 и 3, расположенные в
раме. Символы 6, расположенные в виде надписи, размещены между пластинами 2 и 3 на слое 7 тюля,
покрывающего пластину 2, 85, как показано на рис. 3, и удерживаются на месте за счет этого зажимного
давления.
Рекламные изображения или надпись можно легко удалить, отпустив защелку 10, подняв крышку 4 и вынув
верхнюю стеклянную пластину 3.
Рама может быть снабжена перфорированными выступами 1 i i -1 j для возможности ее подвешивания, а
также ножками для образования подставки.
Дальнейшее изменение рекламного эффекта, которое легко осуществить, может быть достигнуто, например,
путем оснащения каждой рекламной панели несколькими прозрачными или полупрозрачными пластинами 2
разных цветов, которые можно легко менять.
Как показано на рис. 4, слой 8 тюля при желании может быть расположен на каждом отдельном элементе 6
вместо пластины 2.
1
,5 Эта усовершенствованная рекламная панель может использоваться не только для рекламы на окнах, но и в
подходящем для защиты от непогоды варианте для больших вывесок, ставней и тому подобного.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256460A
[]
-2i i мл:.; ден:
2
SEP.1l9,2 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Q9 M, A- a Дата подачи заявки: декабрь.
24, 1925. № 32,515/25.
Фотография слева: 1 апреля 1926 года.
Завершено: август. 12, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к дорожным осветительным приборам для транспортных
средств.
Я, Джордж Герберт Джоинсон из Лланфвнвддл, недалеко от Рексема, Северный Уэльс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к дорожному освещению.
Устройства для измерения параметров транспортных средств.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрена лампа, проецирующая свои лучи на дорогу сбоку от
транспортного средства и приспособленная для автоматического включения при приглушении или иной
регулировке фар автомобиля.
Предпочтительно, соединения лампы с батареей или аналогичным устройством расположены таким образом,
чтобы направленный вбок свет имел большую интенсивность, чем свет фар в приглушенном состоянии.
В предпочтительном варианте конструкции, предложенном в настоящем изобретении, лампа размещена в
корпусе, имеющем, при необходимости, линзу на одной из сторон, направленную вбок, предпочтительно в
сторону, противоположную кузову автомобиля.
Этот фонарь сконструирован таким образом, что направляет свой луч вниз на дорогу, избегая при этом
отражений или бликов.
Соединения фар и габаритных огней с аккумулятором проходят через выключатель и предпочтительно
выполнены таким образом, чтобы все лампы могли получать одинаковое напряжение от аккумулятора в
разное время. Соединения выключателя расположены таким образом, что в одном из его положений фары
получают полное питание от батареи через параллельное соединение с ней (35), в то время как габаритный
свет одновременно отключается от нее. В другом положении переключателя фары соединены
последовательно с батареей, что приводит к приглушению света фар, в то время как габаритный свет в этом
положении получает полное напряжение батареи, таким образом, ярко освещая дорожное полотно с правой
стороны автомобиля и устраняя ослепляющий эффект фар для водителя приближающегося автомобиля, но
одновременно освещая дорогу сбоку от автомобиля и перед приближающимся автомобилем. Такая
конструкция исключает переход от ослепляющего к приглушенному свету фар, видимому для
приближающегося автомобиля, и обеспечивает хорошее освещение проезжей части.
55 Боковой фонарь предпочтительно располагать рядом с подножкой автомобиля. ^ Дата: 22 декабря 1925
года.
W. P. THOMPSON & Co., 12, Church Street, Ливерпуль, c60. Сертифицированные и зарегистрированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области дорожных осветительных устройств для транспортных средств. — Я, Джордж
Хейб РТ Джонсон из Лланфинидда, недалеко от Рексема, Северный Уэльс, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к дорожным
осветительным устройствам для транспортных средств.
J, UCtuI -heeI-, r.ji, -. -,-...- i; kC j,]3 L T. 1. 6 #;bo " " g -= " " 256,460 Согласно настоящему изобретению, лампа,
предназначенная для проецирования своих лучей на дорогу сбоку от транспортного средства и автоматически
включающаяся при приглушении или иной регулировке фар транспортного средства, расположена под
подножкой транспортного средства, чтобы избежать бокового ослепления встречного транспорта.
1 (0 Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на рисунке 1
схематически показаны участки дороги, освещенные транспортным средством, оснащенным устройством,
описанным в настоящем изобретении.
На рисунке 2 показан один из вариантов схемы соединений, применяемой в автомобиле, оснащенном
устройством регулировки яркости фар.
Обращаясь к рисунку 1, можно заметить, что автомобиль 1 снабжен фарами 2 и 3, которые обычно
направляют свет вперед и немного вбок от автомобиля. Автомобиль также снабжен дополнительной боковой
фарой 4, которая расположена в ящике 5, размещенном под подножкой 6 автомобиля.
Коробка 5 имеет отверстие, как показано на рисунке 7, позволяющее лучам света проецироваться вбок и
несколько назад от транспортного средства.
Лампа 4 и фары 2, 3 могут быть соединены, как показано на рисунке 2, когда фары обычно приглушены до
уровня 1i, чтобы избежать ослепления приближающегося транспортного средства.
Например, соединения с батареей или другим источником 8 часто устроены таким образом, что для обычного
освещения фары 2, 3 подключаются параллельно к полному напряжению батареи 8 с помощью
двухпозиционного переключателя 9, а когда необходимо приглушить свет фар, последние подключаются
последовательно к батарее 8 путем перемещения переключателя 9 в противоположном направлении.
В примере, показанном на рис. 2, перемещение переключателя 9 для соединения контактов 10, постоянно
подключенных к батарее 8, с контактами 11, приведет к параллельному соединению фар 2 и 3 с батареей 8,
тогда как перемещение переключателя 9 влево соединит фары 2 и 3 последовательно с батареей 8. В
соответствии с настоящим изобретением, направленная вбок лампа 4 подключена непосредственно к
контактам 12, так что перемещение рычага переключателя 9 влево для последовательного соединения ламп
и, следовательно, регулировки яркости света автоматически подключает лампу 4 к полному напряжению
источника 8, так что боковая поверхность дороги транспортного средства ярко освещается.
В случае, когда фары обычно регулируются в ближнем свете для предотвращения ослепления или иным
образом, рычаг переключения 9 используется совместно с регулирующим рычагом или управляется им для
регулировки ближнего или иного режима работы фар автомобиля.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты