Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4428
.pdf
стойки 14 может представлять собой уплощенное расширение 95, также проходящее через указанный штифт
3a и предназначенное для контакта с соответствующей уплощенной частью внутренней поверхности опоры 3,
чтобы обеспечить такое же дополнительное тормозное действие, как и в предыдущем варианте исполнения.
Данная модификация может также включать дополнительные тормозные средства, связанные с осью
вращения 4Т. Автоматическое торможение полотна 17 на промежуточной поперечине 18 происходит
аналогично показанному на рис.
1 и не нуждаются в дальнейшем описании.
Следует отметить, что применение дополнительных тормозных средств 105, описанных выше, к шарнирам 3a
и 4a не ограничивает объем изобретения, и что, при необходимости, аналогичные тормозные средства могут
быть установлены на шарнирах 11 и 15 для ослабления или усиления подвижности параллелограммной
качающейся рамы, образованной рычагами 9 и 10 и соответствующими стойками 14.
Обращаясь теперь к рисункам 8 и 9, на которых показана усовершенствованная крыша или испытательный
стенд 11 5, применяемая к складному креслу, имеющему описанную выше конструкцию, и изображенная в
перспективе в двух различных положениях наклона его качающейся рамы, испытательный стенд включает в
себя раму 120 24, предпочтительно изготовленную из дерева и имеющую прямоугольную форму, на которой
натянут и съемно или неподвижно прикреплен кусок брезента, тента или подобного материала,
предпочтительно атмосферостойкого, и вокруг которого 125 свисает край такого куска брезента или подобного
материала, или отдельная кайма из брезента или подобного материала, которая может быть либо узкой, как
показано, либо значительно шире, чтобы обеспечить два свисающих клапана или фартука для бокового 13')
255,744 положений 32 общего наклона испытательного стенда относительно качающейся рамы и для более
или менее плотного укрытия пользователя.
Как указано выше, на каждом рычаге 9 предусмотрен ряд нижних 70 поворотных соединений 33 для каждого
звена 31. Благодаря этому альтернативному соединению, нижний конец каждого звена может быть шарнирно
закреплен в точке 33 вместо точки 32, чтобы занять нескладное положение, показанное линиями цепи на рис.
9. Это особенно важно, когда пользователь, например, хочет быть защищен от ветра, дующего сзади,
оставаясь при этом открытым для солнца, светящего прямо над его головой. В этом случае положение
испытуемого автоматически регулируется при наклоне качающейся рамы вперед или назад, поскольку два ее
шарнирных соединения 29 и 33 обеспечивают ее следование всем движениям указанной рамы.
В своем нормальном положении, то есть когда нижние концы звеньев 31 шарнирно соединены в любой из
точек 32 на подлокотниках 2, тестер легко складывается вместе с остальной частью кресла, благодаря чему
кресло, даже снабженное тестером, может быть собрано в относительно небольшой объем, что делает его
очень удобным приспособлением для транспортировки.
Таким образом, хотя, согласно наиболее практичным вариантам его исполнения, он полностью отделен от
самого кресла, что позволяет использовать последнее, при желании, без него, описанная выше складная
крыша или подлокотник фактически разделяет полезность указанного кресла, поскольку она повторяет
каждое из движений наклона, совершаемых пользователем для достижения необходимого комфорта.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255745.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255745&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255745A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 4, 1926. -№ 3278/26.
Окончательная версия принята к публикации: 29 июля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся гироскопических компасов.
Сообщение от компании THE SPERan GYROSCOPE COMPANY, зарегистрированной в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк, США, по адресу: Manhattan Bridge Plaza, Бруклин, Нью-Йорк, США.
Я, Перси Роберт Джексон, управляющий директор компании Sperry Gyroscope Company Limited,
расположенной по адресу: Виктория-стрит, 15, Лондон, юго-запад 1, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гироскопическим компасам, в которых используются средства для
устранения погрешности или колебаний, возникающих при ускорении или повороте судна, на котором
установлен компас.
Было установлено, что в это время возникают колебания, вызванные коэффициентом затухания компаса, и
для преодоления этого было предложено устранить затухание в течение этого времени. Однако я обнаружил,
что устранение демпфирования, хотя и уменьшает такие колебания, не устраняет их полностью, если не
используются дополнительные и иные средства в связи с этим.
Давно известно, что период колебаний гироскопического компаса имеет жизненно важное значение для его
правильного поведения при повороте или ускорении судна, и было установлено, что период около минут
является наиболее удовлетворительным. Однако я обнаружил, что даже если компас сконструирован на этот
период, при устранении демпфирования колебания все еще присутствуют, и я определил, что одной из
причин таких колебаний является то, что устранение демпфирования приводит к сокращению периода работы
компаса примерно на 10-12 минут, в зависимости от используемого коэффициента демпфирования. В
результате, когда корабль поворачивает или ускоряется, компас [Цена 11-] не достигает новой точки
равновесия одновременно с прекращением ускорения, что приводит к возникновению колебаний.
Еще одной причиной ошибки является изменение точки стабилизации, возникающее при устранении
демпфирования, особенно в компасах, в которых демпфер действует под углом 55° к вертикальной оси. В
компасе Сперри демпфирование осуществляется за счет эксцентрической связи гравитационного элемента с
гироскопом, что приводит к тому, что компас устанавливается под определенным, но небольшим углом от
меридиана, причем этот угол имеет определенную связь с широтой судна, и эта ошибка компенсируется
корректирующим устройством, устанавливаемым в соответствии с широтой, 65 так что показания компаса
являются правильными. Однако, если демпфирование устранить путем исключения эксцентриситета связи
между гравитационным фактором и компасом, то станет очевидно, что это приведет к изменению точки
равновесия, так что, даже если демпфирование снова включится после завершения поворота судна, это
временное изменение точки равновесия вызовет колебание.
Кроме того, разумеется, во время поворота показания компаса постепенно начинают искажаться, поскольку в
этот момент происходит корректировка показаний с учетом погрешности, связанной с широтой 80 градусов,
которой на самом деле нет.
Основная цель изобретения состоит в преодолении вышеупомянутых трудностей путем создания компаса
таким образом, чтобы временное устранение демпфирования 85 не вызывало прямо или косвенно других
источников ошибок. Это достигается за счет обеспечения правильного периода колебаний в момент
выключения демпфирования и поддержания точки 90 градусов оседания неизменной независимо от того,
включено демпфирование или выключено. Еще одной целью изобретения является усовершенствование
автоматических средств, используемых для обнаружения поворота 255,745 1---.
для того, чтобы привести в действие автоматическую работу демпфирующего устройства.
автоматический демпфирующий нейтрализатор. Обычные устройства коррекции скорости и широты показаны
соответственно на рисунках 60 и 61, причем последнее предназначено для коррекции ошибки, вызванной
демпфером типа Сперри, как описано выше. Очевидно, что мое изобретение может быть применено к
различным формам гирокоммутаторов, но я показал его применение к ошибке, вызванной демпфером типа
Сперри.
Обращаясь к тралениям, предпочтительные формы моего изобретения — компас, я могу сделать одно из
двух: во-первых, я могу спроектировать компас, воплощающий мое изобретение, таким образом, чтобы при
устранении затухания его период при затухании был больше, чем обычный 85-минутный период, так что при
устранении затухания его период будет равен 85-минутному масштабу предпочтительной формы требуемого
поворота, или, во-вторых, я могу спроектировать устройство обнаружения, компас таким образом, чтобы он
всегда имел правильный период, изменяя указанный период по линии 3-3 на рис. 2.
Рис. 4 — вид сверху с крышкой. Один из вариантов, который можно предположить для достижения этой цели,
— это разделение каждого из контейнеров с жидкостью на отсеки перегородками 16 и устройств смещения
веса, используемых для регулирования потока жидкости между ящиками. Рис. 6 — меньший вид
модифицированной формы жидкости с одной стороны перегородок. На рис. 7 показана деталь,
демонстрирующая регулировку для разных широт, 17 с вырезанными участками 18 и 19 соответственно
изобретения. На рис. 8 представлена упрощенная схема подключения, обычно используемая в связи с частью
21 S30 слева от перегородки 16, а также с крестовиной, показанной на 1, которая поддерживает порт 22,
ведущий к части 23 коробки справа от перегородки.
Опорная стойка 2, внутри которой поддерживается канал 24, предусмотрен в корпусе вертикального кольца 3
и корпуса гироскопа 4. 25 для клапана, так что в этом состоянии, будучи повернутым на опорной стойке 2,
ртуть в обоих ящиках может свободно вытекать. 1 (1 система управления жидкостью 5, имеющая рычаг 6,
проходящий через трубу 26, соединяющую ее с дном контейнеров. Однако, когда клапан находится в
гироскопическом корпусе в точке 7, которая обычно смещается влево на рис. 1, порт 20 слегка эксцентричен
относительно вертикальной линии, замкнутой расширенной частью 27 указанного клапана, проходящей через
центр корпуса. Таким образом, он перекрывает подачу ртути в I105. Указанный рычаг 6 шарнирно закреплен в
точке 8 на отсеке 21 коробки 5. Перемещение клапана осуществляется автоматически, что позволяет
задействовать рычаг 11 в точке соединения 7 с корпусом, например, с помощью штифта 14, так чтобы он
располагался на вертикальной линии под центром тяжести при повороте судна.
Когда соленоид 11 л возбуждается, якорь соленоида 9, установленного на коробке 5, перемещается внутрь,
тем самым перемещая клапан влево. Это показано как достигнутое посредством... Это движение клапана 11.
Указанный рычаг, в свою очередь, поворачивается в точке 12, что приводит к уменьшению эффективной
площади на кронштейне 13, закрепленном сбоку ртути, воздействующей на компас, с помощью коробки 5
(1,5). В нижней части рычаг 11 отрезает часть, как пояснялось ранее, соединенную звеном 121 с рычагом 6. В
результате чего происходит удлинение пружины 131, соединяющей указанный рычаг, и период в это время за
счет уменьшения фиксированной точки на коробке 5 может быть гравитационного фактора, используемого
для удержания рычага 6 в обычном режиме, для сокращения периода, который в противном случае
произошел бы при эксцентриситете 120 к востоку от центральной линии, когда гироскоп демпфируется.
Однако, когда "ing" удаляется. Таким образом, соленоид 9 возбуждается, сердечник вытягивается, период
колебаний поддерживается на надлежащем значении, внутрь, в положение, показанное на рис. 1, и является
косвенной причиной колебаний 6 (помещая пружину 131 под большее напряжение - удалено).
Следует понимать, что механизм 125 сионирования и небольшое перемещение рычага 6 клапана 17 вместе с
приводом по часовой стрелке, соответственно, дублируется на другой стороне компаса, хотя в спецификации
№ 215594 для более эксцентричного рычага 6 дублирование не требуется.
Подробное объяснение теории управления работой вышеуказанных факторов, влияющих на поворот судна,
представлено в работе нового способа обнаружения поворота судна относительно прямолинейного курса. На
компас я устанавливаю контактное устройство 201. На рисунке показано устройство, снабженное шестерней
«21», зацепляющейся с большой шестерней 221 системы слежения за компасом, так что шестерня 211 и ее
вал 281 вращаются всякий раз, когда судно поворачивает. На валу 231 установлена большая шестерня 241,
зацепляющаяся с зубчатым колесом 25L, которое закреплено на одной из частей двухкомпонентного
устройства для тяги жидкости.
Как показано на рисунке, шестерня 251 крепится к корпусу 261 емкости с жидкостью путем установки на общей
втулке 27', закрепленной в верхней пластине 28 устройства. В нижней части показан корпус 261,
установленный в нижней пластине 30 под углом 29. Указанный корпус предпочтительно снабжен с внутренней
стороны зубцами, гофрами или лезвиями 31, расположенными по всей окружности.
Внутри контейнера шарнирно установлен вал 32, который проходит через втулку 27' в верхней части и
закреплен в нижней части любым подходящим способом, например, с помощью небольшого упорного или
центрирующего подшипника 33 в подшипниковом блоке 34 корпуса 261. Внутри указанного корпуса на валу 32
установлена вторая часть устройства для перемещения жидкости в виде одной или нескольких лопастей или
лопаток 35, имеющих довольно небольшой зазор между их внешними кромками и внутренними кромками гофр
31. К верхнему концу вала 28 прикреплен рычаг 36, который является приводным или рабочим средством
устройства. На пути указанного рычага 36 предпочтительно располагаются две пары контактов 37-38 и
371-381. Каждая пара представлена двумя пружинными листами, расположенными на обычном расстоянии
друг от друга, как показано на рис.
2.
Контактные площадки располагаются рядом со свободными концами, а пары лепестков крепятся к общему
блоку 39 рядом с неподвижными концами. Предпочтительно допускать некоторый люфт между контактным
концом 361 рычага 36 и каждой парой контактов, чтобы предотвратить чрезмерное замыкание контактов из-за
колебаний системы слежения или рыскания судна.
Однако резкий поворот судна приведет, во-первых, к быстрому вращению корпуса на 26 футов через
описанное устройство, что вызовет завихрение жидкости внутри него. Это приводит к тому, что лопасти 35
начинают вращаться вместе с собой, и, следовательно, рычаг 36 перемещается относительно одного из
контактов -37 или 371 в зависимости от того, в какую сторону поворачивается корабль. Дальнейшее вращение
судна приводит к замыканию контакта под действием пружинного давления. Однако, как только корабль
перестанет вращаться, пружинное действие рычагов начнет стремиться переместить рычаг 36 назад, то есть
центрировать его в ограниченной степени, так что вскоре после этого разомкнутся контакты 37-38. В
результате контакт замыкается только в момент поворота судна, что и является желаемым результатом.
Контакты, разумеется, расположены параллельно соленоиду 9 в цепи 7t5, так что соленоид возбуждается при
замыкании любой пары контактов, как показано на элементарной схеме, представленной на рис.
8. На этой схеме я также показал переключатель 20, который является символом любого средства, ручного
или автоматического, для включения демпфирующих и корректирующих устройств при изменении скорости
судна.
4
B5 Как пояснялось выше, даже при наличии вышеуказанных механизмов при повороте судна все еще может
возникать колебание компаса из-за изменения точки равновесия, вызванного ошибкой широты 96 вследствие
демпфирования. Для преодоления этой трудности я также использую устройство обнаружения поворота (или
переключатель, реагирующий на скорость) для перемещения груза или грузов вбок во время прохождения
монеты, чтобы поддерживать постоянное положение точки установки. Как показано на рисунке, я
устанавливаю на компас один или несколько перемещаемых грузов или гирь 40, 40L, которые расположены по
обе стороны от компаса и могут перемещаться к горизонтальной оси 0-0 компаса или от нее (рис. 1 и 8). Я
также, вероятно, предусмотрел средства для автоматического переключения на один из -6 из указанных
грузов, когда демпфирование равно 105. Для этой цели я установил груз, закрепленный на подвижном
сердечнике 42 соленоида 43, который предпочтительно размещен в той же цепи, что и магнит 9. Когда
соленоид... возбужденный/предварительно, 1i-0 масса будет втягиваться внутрь, сжимая пружину 44, но как
только соленоид обесточивается, масса будет перемещаться наружу под действием пружины: следует
понимать, что масса этой -линейной t-5 бер 40 и расстояние, на которое она перемещается, пропорциональны
тому, как tQ воздействует на горизонтальную ось, точно так же, как и для того, чтобы точка установки
комбинированного соленоида прошла с учетом демпфирующего воздействия, то есть осталась той же, что и
при включенном демпфировании, но с грузом в его исходном положении.
2. Расположение должно использоваться с точностью. Qne' iattfude 125 только для широты eirror,;как
объяснено выше, меняется в зависимости от t],,Jt5tiWg и j i.
напротив на севере a]su t iels, Чтобы сделать устройство,, owevex of u; il?.
приложение, I hav&. s'wI rpaeis.ot l 0 - 255,745 смещение центра тяжести компаса в противоположном
направлении для северных и южных широт. Один из способов достижения этой цели — обеспечить
независимое управление двумя грузами A (40 и 40 футов). Грузы установлены по обеим сторонам компаса, а
также переключатель 45 (см. рис.). I и 8) определяют, какой вес должен перемещаться с помощью
подключенного к нему соленоида при повороте или ускорении судна.
Как показано на рис. 1, переключатель имеет три положения: одно для северной широты, одно для экватора и
одно для южной широты. В северных широтах используется соленоид 43. На экваторе, где нет погрешности,
связанной с широтой, ни один из соленоидов не используется, а на южных широтах используется соленоид
431.
Для обеспечения возможности смещения груза на переменную величину в зависимости от широты, на фиг. 5
показан регулировочный винт 46, ввинченный в груз 40, который обеспечивает регулируемый упор у конца 47
корпуса соленоида, так что величина втягивания сердечника 42 внутрь соленоида может изменяться в
зависимости от широты.
При желании на рифленой головке 48 винта -80 может быть предусмотрена стрелка P (рис. 7), показания
которой считываются по делениям 49, указывающим на -градус широты.
Эти деления не требуют высокой точности, поскольку погрешность, связанная с широтой, невелика, а
изменения широты происходят медленно.
Модифицированный метод изменения величины перемещения груза на разных широтах показан на рис. 6.
Здесь, вместо винта 46, я предусматриваю пазы 50-501-50" и т. д. в штоке или сердечнике 421, прикрепленном
к грузу 51. Штифт 52, скользяще установленный на поверхности соленоида 53, предназначен для зацепления
с одним из указанных пазов или канавок 45 и, находясь в таком положении, ограничивает величину смещения
груза 51 и одновременно предотвращает его вращение. Когда широта достаточно изменится, оператор
вытаскивает штифт 52 с помощью ручки 54 на нем, поворачивает, например, грузик 51 на четверть оборота и
опускает штифт обратно в паз под ним. Следует понимать, что длина пазов изменяется в зависимости от
величины смещения груза для заданной широты, и что на этом варианте изобретения также могут быть
предусмотрены деления, аналогичные показанным на рис. 7.
g6 Данная форма изобретения несколько превосходит показанную на рис. 5 по той причине, что регулировка
для разных широт не влияет на баланс компаса, тогда как завинчивание винта 46 оказало бы очень
незначительное влияние в этом отношении.
Поскольку мое изобретение используется, следует понимать, что рукоятка 45 устанавливается на южную
широту или экватор, в зависимости от приблизительного местоположения судна в данный момент времени.
Аналогичным образом, устройство коррекции широты 61 устанавливается, а винт 46 на рис. 5 или масса 51 на
рис. 6 регулируются в зависимости от градуса широты. — Следовательно, при повороте или ускорении судна
ток подается только через соленоид 9, если компас находится вблизи экватора. С другой стороны, если это
северные широты, то сигнал проходит одновременно через соленоиды 9 и 43, а если южные широты, то через
соленоиды 9 и 431. Таким образом, центр тяжести компаса временно смещается, чтобы точка равновесия
всегда оставалась неизменной и, следовательно, предотвращалось возникновение колебаний в компасе.
В соответствии с положениями патентного законодательства, я описал здесь принцип и работу своего
изобретения, а также устройство, которое, на мой взгляд, представляет собой наилучшее его воплощение,
однако я хотел бы, чтобы было понятно, что показанное устройство является лишь иллюстративным
примером, и изобретение не должно рассматриваться как ограничивающееся им.
70() 7.5 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255746.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255746&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255746A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для изготовления винтов.
Я, Жан-Франсуа Абнольд, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: улица Г., Хош,
Жювизи (Сена и Уаза), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованию машин, формирующих резьбу быстрозажимных винтов с
помощью фрезерного резца.
Согласно данному изобретению, предлагается винтовой станок, в котором вращающаяся фреза, включающая
коническую часть, служащую для формирования острия винта, и круглую часть, служащую для формирования
резьбы, перемещается вперед и назад между множеством заготовок, имеющих круглое расположение и
установленных в соответствующих патронах, которые разъединяются и сближаются для автоматического
выполнения последовательных операций.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показаны последовательные формы заготовки винта.
На рисунке 2 показан способ соединения зажимных элементов винта и выдвижения режущего инструмента
Millino, при этом коническая часть этого инструмента образует острие винта.
На рисунке 3 показаны указанные заготовки в разнесенном положении, при этом фреза выдвинута вперед и
входит в зацепление с заготовкой.
На рисунке 4 представлен аналогичный вид, где фреза находится в конце своего хода, а работа завершена.
На рис. 5 показано разделение заготовок для разъединения и обратного движения режущего инструмента, а
также раскрытие губок винтовых патронов для эмульсификации готовых винтов.
На рис. 6 показан вид сбоку станка, частично в разрезе.
Рис. 7 представляет собой соответствующий вид сверху.
На рисунках 8 и 9 представлены схематические поперечные сечения.
Рисунки 6, 8 и 9, которые в действительности должны занимать горизонтальное положение, для удобства
показаны на чертежах в вертикальном положении.
Приведенное ниже описание относится, в качестве примера, к машине, включающей две заготовки для
винтов, для большей наглядности чертежей.
Ведущий шкив B (рис. 6 и 7) передает движение зажимным элементам C, подающим элементам D и E, а также
различным кулачкам, используемым для фиксации, соединения или подачи.
Шкив B, закрепленный на валу червяка BI (рис. 6), приводит в движение посредством зубчатых колес B2 и B3
силовой вал B4, содержащий карданный вал Bs. Вал B4, расположенный под станиной A станины, несет
зубчатое колесо B8, которое приводит в движение две заготовки C, C посредством зубчатых колес Cl,
свободно закрепленных на валу указанных заготовок (см. также рис. 9).
Для обеспечения переменного расстояния между указанными заготовками C во время работы, а также для
обеспечения постоянного зацепления зубчатых передач, колеса C1 и B снабжены боковыми роликовыми
щечками C3, которые прижимаются к контакту пружинами C4, расположенными в корпусе C4, установленном
на валу C6 колеса B4.
Главный шкив B также приводит в движение распределительные валы.
B8, B9, Bl, B11 посредством червяка BI, червячного колеса B7 и конической зубчатой передачи Baa (рис. 7).
Отрезное колесо F приводится в движение отдельно шкивом Fl, закрепленным на валу режущего
инструмента, который вращается в заготовке F3, причем указанная заготовка перемещается в направляющем
пазу вдоль заготовки, а также вдоль станка, посредством кулачка F4, закрепленного на валу Bll, и через
регулировочный ролик F5.
Как показано на рис. 2, коническая часть фрезы служит в первую очередь для формирования острия винта, а
часть а затем образует резьбу.
Заготовки винтов удерживаются соответствующими стержнями C. Скользящие втулки Cg (рис. 7)
одновременно управляются (в двух стержнях) соответствующими вилками C9, которые установлены на
общем валу Cl, управляемом кулачком C11, закрепленным на валу Bl, через рычаг ролика C12,
установленный на валу C10 (см. также рис. 6).
Втулки C8, благодаря своей конической поверхности, регулируют открытие и закрытие поворотных губок или
зажимов C7, удерживающих заготовки винтов d2. При движении задней части; при движении указанных
рукавов, зажимы откроются под действием пружин (не показаны).
Валы патрона C21 одновременно приводятся в движение фрикционными колесами Cl посредством
фрикционных муфт Ch, которые приводятся в действие вилками C15, валом C16, роликовым рычагом C17 и
одиночным кулачком G, закрепленным шпонкой на валу Rl. Рычаг Cl7 соединен шпонкой с валом Cl6 (рис.). 9).
Таким образом, зубчатые колеса C' могут быть закреплены на своих валах с помощью муфт Cl4, работающих
за счет трения на своих конических поверхностях, которые входят в соответствующее углубление в колесах
Cl, так что валы патрона C24 будут вращаться только тогда, когда муфты Cl4 находятся в зацеплении.
Заготовки C перемещаются навстречу друг другу с помощью кулачков B13, которые имеют сменные
направляющие, необходимые для различных видов работ (рис.).
7), указанные кулачки взаимодействуют с роликами С, которые установлены в регулирующих вилках.
Правильное расстояние между стержнями C обеспечивается пружинами, прижимающими ролики C19 к
кулачкам Bl3. Дополнительное обеспечение зазора обеспечивается усилием зубчатого колеса B6 на колеса
Cl, при этом колесо B6 выталкивается наружу пружинами C4, действующими на его вал. Следует отметить,
что перемещение для регулировки расстояния между заготовками также может быть достигнуто с помощью
конических клиньев под кулачковым управлением.
Заготовки, головки которых предварительно сформированы (D1, рис. 1), подаются соответствующим
автоматическим механизмом из бункера D на скользящий держатель заготовок E (рис. 7), а соответствующее
устройство, такое как подающие штифты или рычаги D5, позволяет указанным заготовкам по одной падать на
держатель заготовок.
Когда указанные заготовки собираются вставляться в патроны и когда они перемещаются держателем E
напротив центра указанных губок, заготовки (d2) перемещаются между губками C7 (рис. 7) с помощью
поворотных толкателей G, которые прижимают заготовки посредством своих выступов Grl (рис. 7). Указанные
толкатели G установлены на валу Gil (рис. 7), который снабжен роликовым рычагом, управляемым кулачком
G2 (см. также рис. 8).
В тот самый момент, когда указанные законы зажимают заготовки, подающие и толкающие устройства
отводятся, чтобы дать возможность работать фрезе.
Зубчатые колеса B2 и B3 доступны снаружи и взаимозаменяемы, что позволяет регулировать подачу фрезы, а
также скорость вращения патронов для зажима заготовок. Приведенное выше описание показывает
различные операции над заготовками (d2, рис. 1), в которых острие винта формируется с помощью
конической части b фрезы (рис. 2), а резьба затем формируется дисковой частью a фрезы, которая
перемещается, как показано на рис. 2, 3, 4 и 5, в то время как заготовки C перемещаются друг к другу на
соответствующее расстояние.
Следует отметить, что все рабочие части станка установлены на одной станине и, следовательно,
легкодоступны, что позволяет с большой легкостью монтировать и регулировать все детали.
Очевидно, что отдельные детали могут быть заменены эквивалентными деталями, выполняющими
аналогичную функцию.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Станок для изготовления винтов, характеризующийся тем, что вращающаяся фреза,
включающая коническую часть, образующую острие винта, и круглую часть, образующую резьбу,
перемещается вперед и назад между множеством заготовок, имеющих круглое расположение и
установленных в соответствующих патронах, которые разъединяются и сближаются для автоматического
выполнения последовательных операций.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255747.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255747&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255747A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 12, -1926. № 4025/26, Полностью левый: 31 мая 1926 г.
Полный текст принят: 29 июля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
25,747 Усовершенствования, относящиеся к устройствам для заправки шнурков.
Мы, Стэнли Уильям Таббс, британец, и Фредерик Генри Хопсон, британец, оба проживающие по адресу:
Нобл-стрит, 29/30, Лондон, E.C. 2, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: — Толстый кусок металла, заостренный с обоих концов, имеет прямой поперечный паз на
каждом конце и другие поперечные пазы с зубцами на их внешних сторонах, расположенные немного ближе к
центру.
Данное устройство предназначено для продевания эластичной ленты через материал, а затем для
закрепления другого конца эластичной ленты с целью формирования из нее ленты.
Датировано 12 февраля 1926 года. 15 Стэнли У. Таббс, Файредерик Х. Хопсон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для заправки шнурков или относящиеся к ним.
Мы, Стэнли Уильям Таббс, подданный Великобритании, и Фредерик Генри Хопсон, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресам: Нобл-стрит, 29 и 30, Лондон, Восточный Кейп-Код 2,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройствам для заправки шнурков, представляющим собой
сравнительно узкий кусок металла или другого подходящего материала, заостренный на одном конце, причем
этот кусок имеет плоское сечение и снабжен на противоположном конце поперечными петлями или прорезями
для заправки, через которые продевается и удерживается в нужном положении одна концевая часть отрезка
или полосы ленты, эластичной ленты или другой подобной ленты с помощью одного или нескольких
заостренных выступов или зубцов, образованных на краю одной из прорезей, в то время как устройство для
заправки и заправленный в него материал проталкиваются или продеваются через петлю, подол, складку или
подобный проход на одежде или другом изделии и укладываются в него ровно 45.
Изобретение представляет собой усовершенствованную форму вышеописанного устройства, целью которого
является обеспечение устройства средствами, позволяющими использовать его как для продевания в виде
иглы отрезка или полосы ленты или другого материала через проход на одежде или другом изделии, так и для
скрепления двух концов полосы в экстренных случаях с целью образования с помощью указанного устройства
непрерывной петлеобразной ленты, например, подвязки. Согласно изобретению, такое средство может
представлять собой пару расположенных рядом поперечных пазов, образованных на каждом конце узкого
заостренного металлического или иного элемента, составляющего корпус шиловидного или нитевдевателя. В
каждой паре пазов один край 65 паза, расположенный дальше от смежного конца корпуса, имеет зубчатую
поверхность для целей, описанных ниже. Когда прибор используется для заправки полоски материала - т:--.
или полоса, проходящая, скажем, через подгибку, один конец полосы или ленты, как поясняется ниже, входит
или закрепляется в пазах на одном конце, и когда устройство должно служить пряжкой, два конца полосы или
ленты входят, соответственно, в две пары пазов.
Нам известно, что ранее предлагалось изготовить шил с плоскими гранями, выштампованными на концах, и
вырезать в этих гранях грушевидные отверстия или ушки, через которые можно продевать и захватывать
ленту или шнур, когда устройство должно служить в качестве нитевдевателя, и что такое устройство может
использоваться для зажима двух концов ленты путем продевания концов соответственно через отверстия на
противоположных концах устройства.
Настоящее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Фиг. 1 представляет
собой вид сверху устройства для заправки нити и аварийной пряжки усовершенствованной формы.
Рис. 2 представляет собой сечение по линии 2-2 на рис. 1.
На фиг. 3 показан вид снизу устройства, изображенного на фиг. 1, где два конца полоски или ленты входят в
зацепление с двумя парами пазов, при этом устройство выполняет функцию пряжки, а на фиг. 4 показан
разрез по линии 4--4 на фиг. 3.
На чертеже буква «а» обозначает корпус прибора, который соответствующим образом заострен на двух
концах b и c. Пазы, образующие пару на одном конце корпуса a, показаны на рисунках d и e, а пазы,
образующие другую пару пазов 4(} на другом конце корпуса, обозначены на рисунках f и g. Края пазов d и q,
расположенных, соответственно, ближе к концам b и c корпуса a, имеют зубчатую или иную обработку,
благодаря чему, когда один конец h полосы или ленты материала i продевается через пазы d и e (или пазы q и
q) для выполнения операции продевания ленты, и к полосе или ленте прикладывается усилие в нужном
направлении, острия зубцов проникают в ленту, удерживают ее в нужном положении и предотвращают ее
проскальзывание через два паза и распускание.
На фиг. 3 и 4 показан способ, которым в пункте 55 конец полоски или ленты продевается через пару пазов,
при этом лента проходит вверх через внутренний паз пары и вниз через другой или аналогичный паз. 60 Если
устройство предназначено для застегивания концевых участков ленты или полосы, то указанные два участка
ввинчиваются описанным выше способом через соответствующие пары пазов. 65 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_255748.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=255748&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB255748A
Соседние файлы в папке патенты