Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3740
.pdf
[]
.-. C ''/ -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА o Дата подачи заявки: 24 марта 1925 г. № 16,562/24. 241 9 - i- Полное принятие:
ноябрь. 5, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве тканей для мытья посуды, скатертей, салфеток, тканей для вышивки, тканей для
одежды и тому подобного.
Мы, компания WILLIAM HOLT AND SONS (WALSHAW), Limited, расположенная по адресу: Victoria Mills,
Walshaw, Bury, County of Lancaster, Manufacturers, британская компания, Томас Холт, директор указанной
компании, подданный Великобритании, и Джон Уильям Холт, директор указанной компании, подданный
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к полотенцам, салфеткам для стекла, вышивальным полотнам, скатертям,
столовым салфеткам, тканям для одежды, нижнему белью и тому подобному.
В ранее выданном патенте № 20361 от 1911 года мы описали усовершенствованное стеганое одеяло,
сотканное с использованием одной грубой уточной нити и двух грубых основных нитей, причем изнаночная
основа содержит лишь половину нитей, содержащихся в лицевой основе, и изнаночная основа имеет больший
вес для создания ребристой структуры.
Теперь мы обнаружили, что, используя жесткий скрученный уточный жгут, мы получаем ткань, несколько
похожую на эту, но имеющую жесткую ячеистую основу и мягкую впитывающую поверхность, которая очень
подходит и пригодна для других целей, помимо одеял, например, для полотенец и банных полотенец,
салфеток для стекла, тканей для вышивки, скатертей, салфеток, тканей для одежды, нижнего белья и тому
подобного.
При реализации изобретения используются две основы, одна из которых имеет небольшой вес, а другая —
большой, и жесткий скрученный уток с 17 или более витками на дюйм, что составляет от 15 до 20 нитей на
дюйм.
Основа, которая имеет небольшой вес и рыхлое плетение, и которая предпочтительно содержит вдвое
больше нитей, образует лицевую сторону ткани и придает ей мягкую впитывающую поверхность, а основа,
которая имеет большой вес и плотное плетение, образует вместе с легкой основой жесткую ячеистую
структуру, придающую ткани основу.
Нити основы могут быть одинаковой или разной плотности, но предпочтительно обе нити имеют грубую
структуру, а нить утка, которая жестко скручена, может быть более грубой или более тонкой по мере
необходимости.
В ткацком делении легко утяжеленная или лицевая основа поднимается через одну нить, например, на
нечетных нитях, а тяжело утяжеленная основа (55-я нить) остается внизу и поднимается через одну нить на
четных нитях. Для расчета легковесной основы, при необходимости, также производится подъем нитей на
четных нитях. 60 Нити втягиваются попеременно: одна из легкой лицевой основы, другая из тяжелой
изнаночной основы, а в тех случаях, когда в легкой лицевой основе содержится вдвое больше нитей, две нити
втягиваются как одна.
При таком способе изготовления ткани требуется всего один челнок, и мы обнаружили, что лицевую основу
можно обрабатывать с помощью толкателя или жаккардового механизма №70 для придания рисунка.
В частности, для полотенец и банных простыней мы обнаружили, что такая конструкция обеспечивает
хорошие износостойкие свойства и высокую впитываемость, заменяя махровые или бигуди, 75, а для других
тканей создает аккуратный и привлекательный внешний вид.
Благодаря данному изобретению создается ткань, одна сторона которой обладает высокой впитываемостью,
а другая – жесткой ячеистой структурой, что делает ткань идеальной по своим гигиеническим свойствам для
нижнего белья, а также полотенце, идеально подходящее для спортсменов, массажистов и других, с мягкой
впитывающей стороной и жесткой ячеистой обратной стороной. 85 Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241974.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241974&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241974A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 июля 1924 года. № 17,388.6/24.
Фотография слева: 15 апреля 1925 года.
Завершено: ноябрь. 5, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный свисток.
Я, Арр. Т. Блумс-Роки-Олдинг Доус, проживающий по адресу: Лондон-стрит, 7, Бат, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: свисток двойного
назначения, а именно: крик и музыкальный свисток.
Идея заключается в создании круглого металлического изделия диаметром 2 1/2 дюйма с двумя отверстиями
диаметром 1/8 дюйма, просверленными на расстоянии r/2 дюйма от центральной линии. Затем
металлическая деталь 10 сгибается, оставляя в отверстии зазор в 518 дюймов. Боковые стороны герметично
закрыты на расстоянии 7,8 дюймов. Я неоднократно успешно применял это изобретение на практике. 15 Дата:
19 июля 1924 года.
т. Б. ДАУС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный свисток.
Я, Гарри Бнорролдинг Доус, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лондон-стрит, 7, Бат,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в данном документе. на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится к усовершенствованному свистку для рта, применимому в качестве
музыкального инструмента, но в частности, для использования в качестве сигнала.
Изобретение относится, в частности, к свистку, представляющему собой металлическую заготовку
подходящей формы, согнутую или сложенную сама на себя, при этом в каждой из согнутых частей заготовки
образовано небольшое воздушное отверстие, позволяющее воздуху поступать из устья внутрь свистка.
Ранее сконструированный свисток такого типа отличался от свистка, соответствующего настоящему
изобретению, тем, что заготовка состояла из трех частей, а именно: приблизительно круглой центральной
части и двух расположенных напротив друг друга концевых частей в форме рыбьего хвоста, которые
сжимаются или складываются сами на себя; и стороны концевых частей, смыкающиеся друг с другом при
изгибании [или складывании], образовывали свисток, имеющий в своей мундштучной части параллельные
стороны и открытые концы, а в передней части или конце свистка, то есть вдали от прямой или кромочной
части, усиливающую камеру со сторонами, расходящимися от вышеупомянутых параллельных сторон,
причем пространство между такими параллельными сторонами не образует усиливающей камеры, тогда как в
настоящем изобретении таких концевых частей и параллельных сторон нет, и усиливающая камера
расположена или образована в задней или кромочной части свистка, причем стороны указанной усиливающей
камеры расходятся от кромочной части указанного свистка.
Для более ясного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, где - 65
Рисунки 1 и 2 представляют собой перспективный и поперечный разрезы свистка, изготовленного в
соответствии с моим изобретением, соответственно, а Рисунки 3 и 4 представляют собой соответствующие 70
виды слегка модифицированной формы.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, следует отметить, что практически круглый диск или пластина складывается
вдвое, образуя корпус свистка, который затем приобретает практически V-образную форму в сечении 75
241,974 - C- - - 1.. 1 el ---"! I j - 1----,'1, -----'t.' ---. r '1 'i - 1 --' ' 1 (см. рисунок 2). Боковые пластины b, либо
интегрированные в корпус a, либо прикрепленные к нему, предусмотрены таким образом, что в задней части
V-образного корпуса a образуется усиливающая камера c. В указанную усилительную камеру c ведут верхнее
и нижнее отверстия d и e соответственно, которые закрываются губками во время использования. Отверстия
d и e смещены относительно друг друга.
В модифицированном варианте, показанном на рисунках 3 и 4, конструкция корпуса a и расположение
отверстий d и e аналогичны описанным в связи с рисунками 1 и 2. Однако боковые части b отсутствуют, а
части j вырезаны для размещения пальца и большого пальца, так что при удержании палец и большой палец
занимают место боковых частей, и, таким образом, сохраняется форма усилительной камеры. Свисток
изготовлен из алюминия или другого подходящего материала.
При использовании свисток держат между большим и указательным пальцами, а задний конец свистка
помещают в рот, плотно закрывая губами оба воздушных отверстия. Когда язык располагается вдоль заднего
края корпуса свистка, а воздух изо рта поступает в усилительную камеру, издается пронзительный звук. Ноту
можно изменять движениями губ и языка, а также силой выдоха.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241975.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241975&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241975A
[]
_. _J- -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 июля 1924 года. № 17416/24. 241,975 Завершено слева: 21 апреля, 7925,
Завершено принято: октябрь. 21, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гидравлических насосах и двигателях.
Я, Роберт Фолкленд Кэри, из Бродвея, Ли-он-Си, Эссекс, Великобритания, 6, согласно указаниям на месте,
каждый комплект приводится в действие независимой тарелкой перекоса, ротор которой расположен между
двумя тарелками перекоса и является общим для двух комплектов поршней. Настоящим заявляю, что
природа данного изобретения заключается в следующем: 50 Данное изобретение относится к этому классу
поршней.
Гидравлические насосы и двигатели, в которых множество цилиндров, содержащих поршни для соединения
ротора с валом или валами, расположены параллельно оси вокруг некоторой формы гибкого соединения, так
что они вращаются, например, как в муфте Олдхема, или зубья, установленные на валу, свободно
перемещаются с помощью невращающегося наклонного диска, установленного на внутренних зубьях ротора,
или наклонной шайбы, расположенной или способной вращаться вместе, но при этом ротор остается
свободным для перемещения в любом направлении к 60, принимая на себя усилие, обусловленное
давлением в боковой стенке отверстия, в котором он работает. Еще одной особенностью моего изобретения
является то, что они вращаются, например, как в муфте Олдхема, или 55 l0, передаваемое поршням в их
цилиндрах.
система, воздействующая на поршни. Дополнительная особенность, при которой используются два
независимых вала, по одному на каждом конце таких машин, заключается в создании зазора для привода
ротора снаружи трубки, просверленной для установки двух валов, которые входят в трубку с обоих концов, так
что два вала могут немного перемещаться, но не вызывать заедания, что снижает стоимость производства,
исключая трение и износ, а также позволяя использовать комбинацию насоса и двигателя с фиксированной
или переменной производительностью. Целью моего изобретения является увеличение скорости работы
таких машин, чтобы обеспечить эффективную работу, повысить эффективность и уменьшить нагрев жидкой
среды. Разработанная конструкция позволяет увеличить мощность, которая может быть сконструирована
таким образом, чтобы два вала могли немного смещаться, но при этом не вызывать незначительной
погрешности в работе. Таким образом, два вала и трубка действуют как один жесткий вал, что снижает
затраты на производство, устраняя трение и износ и позволяя использовать либо меньшие зазоры между
некоторыми рабочими частями, чем это было бы возможно в противном случае. Машины, к которым
применимо мое изобретение, — это насосы и двигатели с фиксированной или переменной
производительностью, либо комбинация насоса и двигателя, известная как практичная. Гидравлическая
трансмиссионная шестерня и эти 75. Также, чтобы исключить необходимость в шариковых или роликовых
подшипниках вала, особенно подходят для использования с маслом в качестве жидкой или гидравлической
среды, например, когда используется масло, и сальниками, которые можно использовать таким образом,
чтобы обеспечить максимально возможную посадку рабочих частей вала и вязкость масла 80. Мое
изобретение заключается в формировании давления в системе.
Поэтому я опишу свое изобретение, касающееся ротора, который использует масло в качестве жидкой среды,
но имеет плотное прилегание к отверстию. Следует понимать, что мое изобретение 85 применимо с любой
подходящей жидкостью.
от каждого цилиндра к периферии, которая взаимодействует с распределителем жидкости, чтобы соединить
соответствующие цилиндры с осью вращения, но может находиться под небольшим углом к ней. Также
следует понимать, что цилиндры не обязательно должны быть идеально параллельны оси вращения, но
могут находиться под небольшим углом к ней. 90 и при изготовлении машины с двумя группами поршней,
работающих в противоположных направлениях, мощность ограничена [Цена i i-] 1 241,911T, как правило, по
двум причинам: во-первых, по мере увеличения размера машины скорость вращения, так как все осевые
усилия уравновешиваются.
Эффективность его работы снижается при практическом применении моего изобретения, поскольку я
предпочтительно формирую цилиндры в форме куба и круглого блока металла, при этом площадь порта
ротора 70 увеличивается только по мере увеличения его размера. Если, например, машина заданного
размера должна работать с плотной посадкой в отверстии, созданном для обеспечения герметичности,
скорость жидкости в корпусе, окружающем ротор, будет точно отрегулирована для ее приема.
1
. Скорость.
Если бы все размеры были в три раза больше, чем у цилиндров, то их рабочий объём по всей длине был бы в
27 раз больше, в то время как клапан и ротор, соответствующие диаметру поршней, имели бы лишь в 9 раз
меньшую рабочую посадку. Диаметр цилиндра большой. Если скорость одинакова, то количество элементов
может быть любым удобным, предпочтительно 1,5. Скорость потока жидкости будет в 3 раза больше при
нечетном числе, и они расположены вокруг оси вращения под углом 80 градусов, что приводит к
значительному увеличению потерь. В машинах такого типа клапан параллелен ей.
Обычно это плоская пластина, в которой образованы входные и выходные отверстия, а на одном конце
ротора по всей длине образованы отверстия, соединенные с цилиндром и работающие против него. В каждом
цилиндрическом отверстии, предпочтительно по центру, ротор 85 соединен с цилиндром и работает против
него. Через эти отверстия масло может входить и выходить из цилиндра. Ротор обычно удерживается
радиально.
Клапанная пластина — под действием давления в цилиндрах, воздействующих на площадь торца, равную
удвоенной площади поршней или даже большей площади цилиндра, если это необходимо, так что скорость
90) цилиндрического порта. Площадь канала цилиндра зависит от объема жидкости, вытесняемой двумя
поршнями, и, следовательно, не может быть увеличена, если не превышает скорость поршня.
Форма клапана, согласно моему изобретению, позволяет создавать очень большие входные и выходные
отверстия клапана или распределителя жидкости 9,5, при этом скорость жидкости может поддерживаться на
постоянном уровне.
- очень низкая скорость, что позволяет машине работать на гораздо более высокой скорости, чем при
большей скорости вращения ротора. Выходные и впускные отверстия образуются в сквозной части корпуса и,
следовательно, обеспечивают большую мощность для машины той же производительности. Эти отверстия
разделены гладкими участками диаметром 1 (0). Площадь отверстий может быть любого желаемого размера.
Диаметр отверстия корпуса может быть таким же широким или немного шире. Вторым ограничивающим
фактором является то, что обычно поршни в цилиндрах должны перекрывать отверстия цилиндров, проходя
через прикрепленные к ним шатуны, другие концы которых прикреплены к распределителю, когда поршни
достигают 105°. Вращающееся кольцо приводится в движение от некоторой части конца их подвижного
механизма с одинаковым ходом.
Количество оборотов ротора, а также с каждой стороны входного и выходного отверстий этого вращающегося
кольца, работает в радиальном режиме, прижимаясь к упорному подшипнику, установленному в корпусе.
Гладкая часть корпуса 110 невращающейся наклонной шайбой и отверстием окружают ротор и плотно
прилегают к нему. Как правило, это роликовые подшипники. Чем больше машина, тем лучше посадка
благодаря вязкости масла. Масло предотвращает прохождение жидкости, за исключением очень небольшого
количества, и эта небольшая машина 115 может быть сконструирована для развития мощности, которая
ограничена вращением ротора и обеспечивает наличие масляной пленки, предотвращающей трение металла
о металл.
Мощность для любого заданного размера может быть удвоена, и, как следствие, конструкция клапана в
машине, сконструированной в соответствии с моим изобретением, позволяет поддерживать меньшую
скорость потока жидкости, скорость, с которой работает машина. Это обеспечивает движение поршней наружу
во время такта всасывания при использовании в качестве насоса. Поршни могут быть обычного типа 120 или
шаровых поршней, если давление на стороне низкого давления поддерживается на достаточном уровне выше
скорости, с которой работает машина. Это движение значительно больше, чем движение поршней наружу во
время такта всасывания при использовании в качестве насоса.
При использовании шаровых поршней, исключая соединение двух комплектов поршней, работающих в
противоположных направлениях, ротор разгружается, поскольку шаровой поршень или наружная часть X5
любого торца оказывают давление вдоль или параллельно подшипнику! Если используется более одного
подшипника, он непосредственно воздействует на неподвижную наклонную шайбу.
При использовании обычных поршней шатуны, предпочтительно с шаровыми наконечниками, крепятся к
поршням с одного конца и к кольцу, приводимому в движение с тем же числом оборотов, что и ротор,
например, посредством карданного шарнира от вала, известным способом.
Это кольцо работает в радиальном подшипнике и противодействует упорному подшипнику в наклонном
неподвижном диске или наклонной шайбе, причем эти подшипники предпочтительно шариковые или
роликовые. Ротор может быть выполнен в жестком исполнении с валом, расположенным в шариковых или
роликовых подшипниках, имеющих небольшой или нулевой люфт, так что ротор расположен точно по центру
отверстия корпуса, в котором он работает. Таким образом, если общий зазор составляет 0,0 дюйма, то ротор
будет расположен с зазором, скажем, 1/2 дюйма по всему периметру.
Однако этот метод требует очень точной работы, а усилие, возникающее из-за давления, действующего на
ротор, воспринимается валом и подшипниками. Чтобы избежать необходимости в высокой точности
изготовления и снизить нагрузку на вал и подшипники вала, а значит, использовать обычные подшипники, я
предпочитаю приводить ротор в движение с помощью какого-либо привода, который позволит ротору
свободно перемещаться в любом направлении, пока он не прижмется к боковой стенке канала корпуса, в
котором он вращается. Для этой цели я могу использовать муфту Олдхэма или любую другую форму
универсального соединения, которая обеспечит свободу движения и при этом позволит валу и ротору
вращаться вместе!
В настоящее время я предпочитаю использовать метод, описанный в улучшенной версии COM1PLETE.
Гидравлический 1- - Роннерт Фарулнд Канни, проживающий по адресу: Бродвей, Ли-он-Си, Эссекс, британский
подданный, настоящим заявляет, что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и определены в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к типу
гидравлических насосов или двигателей, в которых множество цилиндров, содержащих поршни, расположены
параллельно или приблизительно параллельно оси, вокруг которой они вращаются, при этом движение
передается поршням в их цилиндрах посредством образования зубьев на валу.
При небольшом люфте 45 внутренних зубьев, нарезанных в отверстии ротора, этого люфта достаточно,
чтобы позволить ротору прижаться к той стороне отверстия корпуса, в которой он вращается, без заеданий на
зубьях. 50 Вероятно, это наилучший способ привода вращающегося кольца, к которому концы стержней
крепятся с помощью универсальных шарниров, частично встроенных в валы. 65 Когда механизм имеет
двойную конструкцию, это практически требует, чтобы вал состоял из двух частей: одна входит в ротор с
одного конца, а другая — с другого. Поскольку вал не является жестким в месте его соединения с ротором,
ничто не обеспечивает его жесткую фиксацию, за исключением подшипника, который по этой причине
пришлось бы сделать достаточно длинным.
Чтобы уменьшить длину подшипников 65, я могу вместо того, чтобы переставлять зубья на валу,
использовать трубку, хорошо подходящую к валу, со шлицами или шпонками для привода, и при этом
обеспечить осевое перемещение двух валов, чтобы валы могли перемещаться на 70 градусов, когда кольцо
проходит сквозь упорный подшипник. Зубья сформированы на внешней стороне трубки и входят в зацепление
с ослабленными зубьями ротора. 75 Два вала и трубка образуют жесткую конструкцию, устойчивую к изгибу, и
короткого подшипника на каждом конце машины достаточно, поскольку сама конструкция обладает
достаточной устойчивостью. ---:Дата: 21 июля 194 г. ЭЛ. ГАРДНЕР И СОН, дипломированные патентные
агенты, 1734z5, Флит-стрит, Лондон, Восточная Каролина.4 Агенты указанного заявителя. 8 СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ULIC PUAMPS and Motors.--;-диск или наклонная шайба, расположенная под углом к оси вращения,
воспринимает тягу, возникающую из-за давления в системе, воздействующего на поршни.
Моё изобретение состоит в конструкции ротора, имеющего, как известно, множество цилиндрических
элементов, содержащих поршни; цилиндры имеют радиальные точки по периферии ротора и: отверстие,
окружающее ротор и в котором он вращается, при этом указанный корпус образует клапан или
распределитель жидкости и имеет в нём входные и выходные отверстия, с которыми цилиндрические
отверстия взаимодействуют для соединения соответствующих цилиндров с входом или выходом в нужное
время, и, согласно этому изобретению, невращающаяся наклонная шайба предназначена для придания
поршням возвратно-поступательного движения и может быть расположена под углом к оси вращения ротора.
Я могу соединить ротор с валом посредством гибкого I-образного соединения, позволяющего ротору свободно
перемещаться вбок и опираться на внутреннюю поверхность корпуса или распределителя жидкости, в
котором он работает, а не на вал, и сформировать вал с наружными зубьями, свободно зацепляющимися с
внутренними зубьями, сформированными в роторе, чтобы позволить ротору свободно перемещаться вбок и
опираться на внутреннюю поверхность корпуса, в котором он работает, и такой вал может состоять из двух
частей: втулки, имеющей зубья на своей внешней периферии, окружающей обе части вала, и свободно
зацепляющихся зубьев, вырезанных в роторе, который окружает втулку, причем втулка имеет шлицы на валу,
позволяющие осевое перемещение вала относительно втулки и ротора.
Мое изобретение применимо к насосам или двигателям фиксированной или переменной мощности, а также к
комбинации насоса и двигателя, известной как гидравлический редуктор. Эти машины особенно подходят для
использования с маслом в качестве жидкой или гидравлической среды, поскольку при использовании масла
можно обойтись без уплотнений, а хорошая посадка рабочих частей и вязкость масла обеспечивают
герметичность соединений под давлением в системе.
Поэтому я опишу свое изобретение 4 как использование масла в качестве жидкой среды, но следует
понимать, что мое изобретение применимо к любой подходящей жидкости.
Следует также понимать, что цилиндры не обязательно должны быть строго параллельны оси вращения, но
могут располагаться под небольшим углом к ней.
В машинах того класса, к которому относится мое изобретение, мощность, как правило, ограничена по двум
причинам. Во-первых, с увеличением размеров машины снижается скорость ее эффективной работы,
поскольку производительность увеличивается пропорционально кубу, а площадь порта — только
пропорционально квадрату. Если, например, машина заданного размера работает со скоростью k с
определенной скоростью, то скорость жидкости в отверстиях и каналах будет иметь определенную величину.
Если бы все размеры были в три раза больше, пропускная способность увеличилась бы в 27 раз, в то время
как площадь клапанного и С-образного каналов была бы лишь в 9 раз больше. Если бы скорость была
одинаковой, скорость жидкости увеличилась бы в 3 раза при увеличении потерь g (при увеличении потерь).
6i5 В машинах такого типа клапан обычно представляет собой плоскую пластину, в которой образованы
входное и выходное отверстия, а один конец ротора, в котором образованы отверстия, соединенные с
цилиндрами, работает против него.
Ротор обычно удерживается на уровне 0,70 клапанной пластины за счет давления в цилиндрах,
действующего на площадь торца цилиндров за вычетом площади канала цилиндра. Таким образом, площадь
канала цилиндра зависит от площади поршня, и это значение 75 нельзя увеличить по желанию.
Конструкция клапана, предложенная в моем изобретении, позволяет использовать очень большие проходные
отверстия, а скорость жидкости может поддерживаться на очень низком уровне, что позволяет машине
работать на гораздо более высокой скорости, чем в настоящее время, и, следовательно, развивать большую
мощность при той же производительности.
Портовые зоны могут быть любого желаемого размера.
Второй ограничивающий фактор заключается в том, что обычно к поршням в цилиндрах прикреплены шатуны,
другие концы которых соединены с вращающимся кольцом, приводимым в движение от какой-либо части
подвижного механизма с тем же числом оборотов, что и ротор. Это вращающееся кольцо работает в
радиальном подшипнике и противодействует упорному подшипнику, установленному на неподвижной
наклонной шайбе, и оба подшипника, как правило, являются роликовыми. 95 Чем больше машина, тем
сложнее изготовить эти подшипники, а мощность, на которую может быть рассчитана конструкция машины,
ограничена возможностями изготовления подшипников.
Создание двухсторонней машины позволяет, очевидно, удвоить мощность для любого заданного размера, а
поскольку конструкция клапана в машине, изготовленной в соответствии с моим изобретением, допускает
меньшую скорость потока жидкости, скорость работы машины значительно выше, чем в настоящее время, что
также увеличивает мощность.
Благодаря тому, что машина имеет два торца (110 I) и два комплекта поршней, работающих в
противоположных направлениях, ротор освобождается от осевой нагрузки вдоль или параллельно оси
вращения, поскольку все нагрузки уравновешиваются. 115 Мое изобретение станет более понятным из
следующего описания, дополненного примерами, показанными на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1
изображен разрез, на фиг. 2 — план разреза, а на фиг. 3 — разрез по линии a, a на фиг. 2 аппарата,
включающего двухсторонний насос и двухсторонний двигатель, расположенные рядом друг с другом. 1.25 На
этих рисунках показаны шаровые поршни, но следует понимать, что на одном или обоих концах аппарата
могут использоваться обычные поршни и шатуны. 1S) 241,975 На рисунке 4 представлен продольный разрез,
а на рисунке 5 — поперечный разрез по линии b, b рисунка 4 аппарата, включающего двухсторонний насос и
двухсторонний двигатель, расположенные встык на одной оси.
На этих рисунках на одном конце каждого ротора показаны обычные поршни и шатуны, а на другом конце —
шариковые поршни. Левая дорожка правого ротора, по которой движутся шариковые поршни, расположена
перпендикулярно оси вращения, при этом шариковые поршни в данном случае не совершают
возвратно-поступательного движения в своих цилиндрах, тогда как правая дорожка для шариковых поршней
показана под углом к оси для обеспечения возвратно-поступательного движения шариковых поршней.
При практическом применении моего изобретения, как показано на рисунках 1, 2 и 3, я предпочитаю
изготавливать цилиндры 1 из круглого металлического блока, образующего ротор 2, который имеет
обработанную снаружи поверхность, обеспечивающую плотное прилегание к просверленной части 3 корпуса
4, окружающего ротор 2 и обработанного для его размещения. На чертеже я показываю втулку 5 в
просверленной части 3 ротора 2, поскольку оснастить просверленную часть втулкой более практично.
Цилиндры 1 предпочтительно обрабатываются по всей длине ротора 2, чтобы обеспечить плотное
прилегание к диаметру поршней 6. Цилиндры 1 могут быть любого удобного числа, предпочтительно
нечетного, и расположены вокруг оси вращения, предпочтительно строго параллельно ей.
В каждом цилиндре 1, предпочтительно в центральной части его длины, образовано отверстие 7,
соединяющее цилиндр 1 с периферией ротора 2, через которое масло может поступать в цилиндр 1 и
выходить из него в радиальном направлении.
Площадь этих отверстий 7 может быть равна удвоенной площади поршней 6 или даже больше, если это
необходимо, так чтобы скорость жидкости, вытесняемой двумя поршнями 6, работающими в
противоположных направлениях, не превышала скорость поршней.
Цилиндрические порты 7 взаимодействуют с входными и выходными портами 8, 9 клапана или
распределителя жидкости.
Эти впускные и выпускные отверстия 8, 9 образованы в просверленной части корпуса, окружающего ротор,
причем указанные впускные и выпускные отверстия 8, 9 разделены гладкими участками 10, 11, 12 отверстия
корпуса, шириной равной или немного большей, чем отверстия цилиндра 7, образуя выступы, которые
срезают отверстия цилиндра 7 по мере их перехода от одного отверстия к другому распределителя жидкости,
когда поршни 6 достигают конца своего внутреннего и внешнего хода.
С каждой стороны входного и выходного отверстий 8, 9 распределителя жидкости, образованного wf5 в
корпусе 4, гладкая часть отверстия корпуса, предпочтительно с втулкой 5, окружает и плотно прилегает к
ротору 2 по всей его окружности, а хорошая посадка, обеспечиваемая вязкостью масла, предотвращает
прохождение почти всей жидкости 70, за исключением очень небольшого количества, которое затягивается
вращением ротора и обеспечивает наличие масляной пленки, предотвращающей контакт металла с
металлом.
Поршни 6 могут быть обычного типа 75, или же могут использоваться шаровые поршни, если давление на
стороне низкого давления системы поддерживается на достаточно высоком уровне, превышающем давление,
действующее вне шариков, чтобы обеспечить движение поршней 6 наружу во время такта всасывания 80 при
использовании в качестве насоса.
При использовании шаровых поршней шатуны, кольцевые или роликовые подшипники не требуются,
поскольку шаровой поршень или наружный, если их несколько, опирается на подшипник 85 непосредственно и
катится по неподвижной наклонной шайбе 13.
В некоторых случаях я могу использовать пружины для удержания шариковых поршней на направляющих, но
я предпочитаю этого не делать, так как трение между пружиной или пружинной подушкой шарикового поршня
может привести к износу.
При использовании обычных поршней шатуны 14, предпочтительно с шаровыми наконечниками, 95
прикреплены к поршням 6 с одного конца и к кольцу 15, приводимому в движение с тем же числом оборотов,
что и ротор, например, посредством карданного шарнира 16 от вала 17 известным способом, таким как 100,
показанный на двух внешних концах рисунка 4.
Это кольцо работает в радиальном подшипнике и взаимодействует с упорным подшипником 18 в
неподвижном диске или наклонной шайбе 13 и 105; предпочтительно, чтобы эти подшипники были
шариковыми или роликовыми.
Ротор 2 может быть выполнен в жестком исполнении с валом 17, расположенным в шариковых или роликовых
подшипниках с небольшим или нулевым люфтом, так что ротор 2 расположен точно по центру в отверстии
корпуса 4, в котором он работает. Таким образом, если общий зазор составляет 2/1000 дюйма, то ротор будет
расположен с зазором, скажем, 1/5 дюйма 1/15 дюйма по всему периметру.
Однако этот метод требует очень точной работы, а усилие, возникающее из-за давления, действующего на
ротор, воспринимается валом и подшипниками. 12() Чтобы избежать необходимости в высокой точности
изготовления и снизить нагрузку на вал и подшипники вала, а значит, использовать подшипники скольжения, я
предпочитаю приводить в движение двигатель 12 5 с помощью какого-либо привода, который позволит ротору
свободно перемещаться в любом направлении до тех пор, пока он не упрется в боковую стенку отверстия
корпуса, в котором он вращается. 130 - 241,975 Для этой цели я могу использовать муфту Олдхема или любой
другой тип карданного шарнира, который обеспечит эту свободу движения и при этом позволит валу и ротору
вращаться вместе.
В настоящее время я предпочитаю метод формирования зубьев 19 на валу 17, как показано на рисунках 4 и 5,
которые входят в зацепление с небольшим люфтом внутренних зубьев 20, вырезанных в отверстии ротора 2.
Этот люфт достаточен для того, чтобы ротор 2 прилегал к боковой стороне отверстия корпуса, в которой он
вращается, без заедания на зубьях.
Вероятно, это наилучший способ привода вращающегося кольца, к которому концы шатунов крепятся с
помощью карданных шарниров 16, частично образованных в валах, как показано на внешних концах рисунка
4.
Когда машина выполнена с двумя концами, как показано на рисунке 4, это практически требует, чтобы вал 17
состоял из двух частей: одна входит в ротор с одного конца диаметром 0,25 дюйма, а другая — с другого.
Поскольку вал 17 не имеет жесткой связи с ротором в месте его входа, ничто не удерживает его в жестком
положении, кроме подшипника, который по этой причине пришлось бы сделать достаточно длинным -30.
Для уменьшения длины подшипников я могу вместо нарезки зубьев на валу 17 использовать трубку, хорошо
подходящую к валу, со шлицами или шпонками, чтобы приводить его в движение и при этом обеспечивать
осевое перемещение двух валов, позволяя валам перемещаться при прижатии кольца к упорному
подшипнику. Зубья сформированы на внешней стороне трубки и входят в зацепление с ослабленными
зубьями ротора.
Два вала и труба образуют жесткий элемент, устойчивый к изгибу, и короткого биения на каждом конце
машины (43) достаточно, поскольку сама конструкция обладает достаточной устойчивостью.
21 Это хорошо известные предохранительные клапаны, а 22 — это заправочные клапаны.
На чертежах я изобразил дополнительный внешний корпус 23, охватывающий саму машину, и
вспомогательный центробежный насос 24 для создания вакуума, как описано в моей британской патентной
заявке № 238001 от 8 мая.
1924, И, разумеется, следует понимать, что мое изобретение не ограничивается использованием вакуума во
внешнем корпусе, который может быть, как обычно, заполнен маслом или, альтернативно, воздухом.
— Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241976.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241976&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241976A
[]
Соседние файлы в папке патенты