Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_374
.pdf
Управляющий электрод 12 соединен с катодом 5 через цепь 19, содержащую индуктивность 20 и конденсатор
21.
Этот конденсатор 21 зашунтирован резистором 22.
Индуктивности 17 и 20 слабо связаны между собой. Индуктивность 20 может быть зашунтирована
регулируемым конденсатором 23, благодаря чему можно контролировать частоту генерируемых колебаний.
Когда катод нагревается до состояния свечения под воздействием подходящего источника, например,
батареи 294, в цепи 16 будет течь ток. Протекание тока через индуктивность 17 индуцирует протекание тока в
индуктивности 20, что создает отрицательный потенциал в управляющем электроде 12, достаточный для
прекращения протекания тока в цепи 16. Путем соответствующего подбора конденсатора 21 и сопротивления
22 управляющий электрод 12 будет переключаться между потенциалом нити накала и относительно высоким
отрицательным потенциалом. В результате в цепи 16 возникнет осциллирующий поток тока, зависящий от
электрических констант засушливой цепи 19. Таким образом, переменный ток любой желаемой частоты может
быть получен в рабочей цепи 26 путем тесной индуктивной связи обмотки 27 рабочей цепи с индуктивной
катушкой 17.
В модификации, показанной на рис. 2, анод 10 представляет собой цилиндр, окружающий спиральный катод 5
и расположенный в непосредственной близости от него. В данном случае контрольный электрод 12
представляет собой стержнеобразный элемент, расположенный в пространстве, ограниченном витками
катода.
Как показано на рис. 3, анод может быть охлажден искусственно. Устройство, изображенное на этом рисунке,
содержит анод, представляющий собой трубку, через которую проходит охлаждающая жидкость, например,
вода. Эта трубка, состоящая из меди или другого подходящего металла, припаяна или приварена к
платиновым кольцам 29, 30, которые герметично запечатаны в стеклянную оболочку. Спиральный катод 5 и
управляющий электрод 12 по конструкции и расположению соответствуют соответствующим элементам
устройства, показанного на рис. 1.
На рис. 4 контрольный электрод 12 представляет собой пластину или полоску из подходящего металла,
расположенную с одной стороны V-образного катода 5. На противоположной стороне катода расположен анод
10, который также представляет собой пластину или полосу из подходящего металла.
Датировано 7 августа 1920 года.
Джон Грей, 83, Кэннон-стрит, Лондон, Э.Г., представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электронно-разрядных устройств, используемых в качестве генераторов или
осцилляторов.
Мы, Британская компания General Electric (General Electric Company), зарегистрированный офис которой
находится по адресу: Кэннон-стрит, 83, Лондон, Восточный Кейп-Код, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от General Electric Company, корпорации,
организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, округа Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение включает в себя устройство, предназначенное для эффективного получения
переменного тока желаемой частоты из подходящего источника постоянного или переменного тока, и, в
частности, тока очень высокой частоты.
Ранее предлагалось размещать термоэлектронные лампы трехэлектродного типа, используемые для
генерации колебаний на 90°, с нитевидным катодом, расположенным между анодом и управляющим
электродом или сеткой. Например, были предложены трехэлектродные вентили, в которых нить накала
окружает управляющий электрод 95, а анод окружает оба электрода, но трехэлектродные вентили,
используемые для генерации колебаний, обычно конструируются с сеткой, расположенной между катодом и
анодом. При попытках использования электронно-разрядных устройств указанной конструкции даже при
умеренно высоких напряжениях возникали проблемы, связанные с вредным нагревом сетки. В 105 случаях
сетка неожиданно расплавилась или сгорела во время использования устройства, подобного показанному на
рис. 17,4,149.
1, На рисунке a показано, что катод S и анод 10 соединены вместе цепью 16, содержащей индуктивность 17 и
соответствующий источник тока, представленный батареей iS.
Управляющий электрод 12 соединен с катодом 70 через цепь 19, содержащую индуктивность 20 и
конденсатор 21.
Этот конденсатор 21 зашунтирован резистором 22. Индуктивности 17 и 20 слабо связаны. Индуктивность 20
может быть зашунтирована регулируемым конденсатором n ser 2$, с помощью которого можно
контролировать частоту генерируемых колебаний.
Когда катод нагревается до состояния свечения под воздействием подходящего источника, например,
батареи 24, в цепи 16 будет течь ток. Увеличение тока в индуктивности 17 индуцирует поток тока в
индуктивности 20, который создает отрицательный потенциал 85° на управляющем электроде 12, в
результате чего поток тока в цепи 16 прекращается. Путем соответствующего подбора параметров
конденсатора 921 и резистора 22 управляющий электрод 12 будет изменять свой потенциал от потенциала
нити накала до относительно высокого отрицательного потенциала. В результате в цепи 16 возникнет
колебательный поток тока, зависящий от электрических констант 95-элементной сетки цепи 19. Таким
образом, переменный ток любой желаемой частоты может быть получен в рабочей цепи 26 путем тесной
индуктивной связи обмотки 27 рабочей цепи с индуктивной катушкой 17.
В модификации, показанной на рис. 2, анод 10 представляет собой цилиндр, окружающий спиральный катод 5
и расположенный в непосредственной близости от него. В данном случае контрольный электрод 12
представляет собой стержнеобразный элемент, расположенный в пространстве, ограниченном витками
катода.
Как показано на рис. 3, анод может быть искусственно охлажден известным способом с помощью
охлаждающей среды, протекающей через него. Устройство, показанное на этом рисунке, содержит анод 10,
представляющий собой трубку, через которую проходит охлаждающая жидкость, например, вода. Эта трубка,
состоящая из меди или другого подходящего металла, припаяна или приварена к платиновым кольцам 29, 30,
которые герметично запечатаны в стеклянную оболочку. Спиральный катод 5 и управляющий электрод 12 по
конструкции и расположению соответствуют соответствующим элементам устройства, показанного на рис. 1.
На рис. 4 контрольный электрод 12 состоит из пластины или полоски подходящего металла 125,
используемого для работы устройства. Недавно было обнаружено, что эта тенденция сетки к нагреву
обусловлена вторичным излучением электронов - до тех пор, пока сетка не будет покрыта положительным
потенциалом. Главная цель настоящего изобретения — избежать этого вредного перегрева, что позволит
устройству эффективно работать в качестве осциллятора без необходимости положительного заряда сетки.
Согласно данному изобретению, для генерации колебаний используется устройство электронного разряда, в
котором управляющий электрод или сетка расположены на стороне катода, противоположной аноду, и,
следовательно, размещены таким образом, чтобы оказывать слабое электростатическое воздействие, а
настроенная сетка устроена таким образом, что во время работы устройства потенциал, приложенный к
управляющему электроду, является отрицательным и изменяется с частотой, на которую настроена сетка.
На чертежах, прилагаемых к предварительной спецификации, на фиг. 1–4 показаны различные формы
устройств электронного разряда, которые могут быть использованы для осуществления изобретения, а на
фиг. 5 представлена схема соединений осциллирующего устройства.
В виде устройства, изображенного на рис.
l, спиральный катод 5, состоящий из подходящего огнеупорного материала, такого как, например, вольфрам,
установлен на проводниках 6 и 7, герметично закрепленных в стержне 8 герметичной оболочки 9. Анод 10,
расположенный внутри катушек катода 5, также состоит из тугоплавкого металла, предпочтительно
вольфрама, и установлен на проволоке 11, также герметично закрепленной в стержне 8. Внешний электрод 12
состоит из тонкой фольги подходящего металла, например, молибдена, и удобно имеет форму цилиндра.
Этот управляющий электрод 12 установлен на двух жестких проволоках 13, 14, герметично закрепленных в
стержне 8; электрическое соединение осуществляется проволокой 14, которая проходит через оболочку 9.
Поскольку электрод 12 расположен не между катодом и анодом, его электростатический контроль над
электронным током, проходящим между катодом и анодом, относительно слаб. Это выгодно, поскольку, когда
контрольный электрод находится под тем же потенциалом, что и катод, это не приводит к существенному
уменьшению тока между катодом и анодом.
Относительно небольшое электростатическое управление, обеспечиваемое таким образом, компенсируется
работой генератора таким образом, что потенциал управляющего электрода изменяется между потенциалом
катода и относительно большим отрицательным потенциалом.
Одна из систем соединений, подходящая для 174,149 174,149, которая расположена на одной стороне
V-образного катода 5. На противоположной стороне катода расположен анод 10, который также представляет
собой пластину или полосу из подходящего металла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. Устройство для генерации электрических колебаний, включающее
устройство электронного разряда, в котором электроэмиссионный катод расположен между анодом и
управляющим электродом, а управляющий электрод соединен с катодом посредством настроенной внешней
цепи таким образом, что на управляющий электрод воздействует отрицательный электростатический заряд,
изменяющийся по потенциалу относительно катода на частоте указанной настроенной цепи, что приводит к
генерации электрических колебаний во внешней цепи, соединяющей анод и катод.
2. Устройство для электронно-разрядной обработки, сконструированное, подключенное и функционирующее в
основном так, как описано со ссылкой на чертежи.
Дата: 13 июля 1921 года.
Джонн Грей, Кэннон-стрит, 83, Лондон, Э.Г., представитель заявителей.
Абингдон: Напечатано для типографии Его Величества компанией Burgess & Son.
[Wt. 51A.-501611929.3
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_174150.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=174150&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB174150A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 13, 1920. № 28,990/20. 1749150 Фотография слева: 24 июня 1921 года.
Завершено: Янв. 13, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Мы, сэр Кеннет Ирвин Кроссли, баронет, подданный Великобритании, и Уилфред Ле Пластрие Уэбб,
подданный Великобритании, оба из компании Crossley Brothers Limited, OpenBshaw, Манчестер, в. Округ
Ланкастер настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к камерам сгорания двигателей внутреннего сгорания, главным образом
горизонтального типа, и в частности к тем, в которых используются виды топлива, требующие высокой
степени сжатия.
В таких двигателях часто бывает сложно разместить клапаны требуемых размеров и правильно расположить
их относительно друг друга и связанных с ними деталей в пространстве или камере, объем которой
достаточно мал по отношению к объему, перемещаемому поршнем, чтобы обеспечить желаемое давление
сжатия. Кроме того, наличие кольцевого соединения, способного выдерживать высокое давление, между
корпусом камеры и отдельно установленной гильзой (2,5 мм) часто еще больше усложняет задачу. Создание
достаточной турбулентности для обеспечения достаточного перемешивания топлива и воздуха в камере
сгорания во время такта сжатия вблизи устройства зажигания также представляет собой сложную задачу.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеуказанных трудностей и создание
усовершенствованной формы камеры сгорания.
Изобретение представляет собой устройство камеры сгорания для цилиндра двигателя внутреннего сгорания,
в котором корпус камеры, выполненный в одном корпусе с гильзой или кольцевой стенкой цилиндра, следует
за куполообразным концом поршня с соответствующим зазором, который может увеличиваться к центру, а
затем сливается с карманом, содержащим противоположно расположенные клапаны, имеющие общую ось,
перпендикулярную цилиндру, 45 плоскость седла одного клапана приблизительно касательна к стенке
цилиндра, а параллельная плоскость седла противоположно расположенного клапана находится практически
на оси цилиндра или за ее пределами, в то время как устройство зажигания 60 предусмотрено сбоку кармана,
прилегающего к центру сжимаемой смеси и на пути максимального перемещения смеси в нем во время
сжатия или вблизи него. 55 Изобретение также включает в себя усовершенствования камер сгорания для
двигателей внутреннего сгорания, как указано ниже.
При реализации изобретения в форме, подходящей, например, для двигателя с горизонтальным цилиндром,
впускные и выпускные клапаны расположены на конической оси, проходящей под прямым углом или почти
под прямым углом к оси цилиндра в задней части поршня.
Поршень снабжен куполообразной или выступающей головкой, которая может образовывать часть
сферической поверхности, а корпус камеры сгорания, отлитый из того же материала, что и просверленная
часть цилиндра, повторяет форму куполообразного или выступающего конца поршня с достаточным зазором
для обычных рабочих условий. Клапаны размещены в углублении, простирающемся назад от нижней части
цилиндра, причем это углубление имеет форму полуцилиндра, образованного на оси клапана на его
удаленном конце и имеющего приблизительно прямоугольную форму относительно поперечной плоскости,
содержащей ось клапана до области, где она соединяется со стенкой цилиндра в нижней части и с
куполообразной поверхностью сверху и по бокам. Предпочтительно, дно кармана располагается таким
образом, чтобы плоскость посадочного места выпускного клапана в дне кармана касалась самой нижней
части стенки цилиндра, так что в центре дна образуется ровная поверхность, вдоль которой любая грязь или
примеси легко смываются в выпускной канал, который может проходить вниз и назад к корпусу цилиндра
известным способом.
Верхняя часть углубления, где расположено седло впускного клапана в торце съемного клапанного блока,
предпочтительно находится выше оси цилиндра, при этом общая ось двух клапанов максимально приближена
к выпуклой поверхности верхней части камеры сгорания, что обеспечивает достаточное количество металла
вокруг клапанного блока, а место соединения горизонтальной плоскости седла впускного клапана и выпуклой
поверхности имеет соответствующую закругленную форму, так что заряд в цилиндре во время возврата
поршня на такте сжатия стремится обтекать поверхность головки впускного клапана. В боковой стенке
углубления, несколько впереди поперечной плоскости, содержащей ось клапана, предпочтительно... Ближе к
впускному клапану расположена свеча зажигания, которая в этом положении будет приблизительно
находиться в области максимальной турбулентности во время потока заряда в камеру сгорания в конце такта
сжатия поршня. Это объясняется тем, что большая часть объема заполненного цилиндра будет находиться
над областью устройства зажигания, тогда как после завершения сжатия устройство зажигания будет
располагаться предпочтительно на уровне или немного выше центра масс сжимаемой смеси.
Хотя данное устройство описано в связи с горизонтальным цилиндром, следует понимать, что оно не
ограничивается только им и может применяться с цилиндрами, оси которых удобно расположены под другими
углами наклона. Вносятся и другие изменения и дополнения, никоим образом не выходящие за рамки сути
изобретения.
Датировано 13-м днем октября 1920 года.
МАРК против С. и КЛЕРК.
3() 315 4,5 - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Мы, сэр Кеннет Ирвин Кроссли, баронет, и Уилфред Ле Пластрие Уэбб, оба из компании Crossley Brothers,
Limited, Опеншоу, Манчестер, графство Ланкастер, подданные короля Великобритании и Ирландии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, имеющим камеры сгорания,
беспрепятственно открывающиеся из цилиндра, причем одна сторона этих камер в большей или меньшей
степени является продолжением части их цилиндрической поверхности, и в этой стороне имеется клапанное
отверстие, расположенное в одной оси с другим клапанным отверстием на противоположной стороне, более
или менее параллельное первой стороне.
Для создания турбулентности в послойном заряде, поступающем через отдельные воздушные и топливные
клапаны, было предложено сформировать суженное горлышко, через которое воздух с силой выталкивается
поршнем во время его обратного хода. Однако сужение камеры сгорания не только увеличивает отношение
площади поверхности к объему камеры сгорания, но и может, если в ней предусмотрено место для клапанов
требуемого размера, увеличить общий объем камеры сгорания настолько, что желаемая степень сжатия
станет недостижимой.
Целью настоящего изобретения является устранение вышеуказанных возражений и одновременно
обеспечение такой турбулентности, которая желательна в тех случаях, когда не требуется расслоение заряда
95.
Изобретение заключается в создании в двигателе внутреннего сгорания, имеющего камеру сгорания,
открывающуюся перед цилиндром, с одной стороной, более или менее касательной к стенке цилиндра и
пронизанной одним клапанным отверстием, и противоположной, более или менее параллельной стороной,
пронизанной другим клапанным отверстием, соосным с первым отверстием, для комбинации, 105 с торцом
цилиндра, выполненным заодно с корпусом и следующим с минимальным рабочим зазором за задней частью
поршня, резко открывающейся камеры сгорания с практически равномерным поперечным сечением до
плоскости осей клапанов и заканчивающейся непроходимой стенкой, расположенной по периметру головок
клапанов.
Изобретение также включает в себя усовершенствования камер сгорания для двигателей внутреннего
сгорания, как описано ниже.
На прилагаемом чертеже показан удобный вариант цилиндра для реализации изобретения.
На чертеже, на котором в качестве примера показан цилиндр горизонтального двигателя, впускной клапан a,
через который поступает вся топливно-воздушная смесь, и выпускной клапан l расположены на общей оси,
проходящей под прямым углом к оси цилиндра в задней части поршня c.
На поршне предусмотрена куполообразная или выступающая головка d, которая может образовывать часть
сферической поверхности, а корпус камеры сгорания e, отлитый заодно с просверленной частью I цилиндра,
повторяет форму куполообразного или выступающего конца d поршня. Между торцом поршня cl и камерой
сгорания предусмотрен зазор, достаточный для выполнения обычных рабочих задач.
От нижней части цилиндра назад отходит углубление g, полностью отлитое вместе с ним, в котором
размещаются клапаны a и b. Это углубление, расположенное на конце h, удаленном от поршня, имеет форму
полуцилиндра, ось которого совпадает с осью клапана. В поперечной плоскости, проходящей через оси
клапанов, до области, где она переходит в стенку цилиндра снизу и в куполообразную поверхность сверху и
по бокам, сечение кармана имеет приблизительно прямоугольную форму (4,5 градуса).
Предпочтительно, дно кармана g расположено таким образом, что плоскость посадочного места выпускного
клапана i в дне кармана образует касательную к самой нижней части канала цилиндра, так что в центре дна
образуется ровная поверхность, вдоль которой любая грязь или примеси легко сметаются в выпускной канал
j, который в показанном варианте осуществления проходит вниз и назад от корпуса цилиндра или водяной
рубашки.
Седло впускного клапана k расположено в торце съемного клапанного блока или корпуса 1 в верхней части
кармана g, предпочтительно на уровне выше оси цилиндра, а общая ось для двух клапанов a и b максимально
приближена к выпуклой поверхности e верхней части камеры сгорания в соответствии с W; при этом
обеспечивается достаточное количество металла вокруг клапанного блока 1. Соединение между
горизонтальной плоскостью седла впускного клапана k и выпуклой поверхностью e имеет соответствующую
закругленную форму, так что заряд в цилиндре во время возврата поршня на такте сжатия стремится обтекать
поверхность металла в точке m.2 и головку впускного клапана.
С одной стороны кармана g, примерно на 7,5° перед поперечной плоскостью, содержащей ось клапана, и
предпочтительно ближе к впускному клапану, предусмотрена свеча зажигания p, которая в этом положении
находится приблизительно в области максимальной турбулентности 85° во время потока наиболее хорошо
перемешанной части заряда в камеру сгорания к концу такта сжатия поршня, как показано на чертеже; это
связано с тем, что до сжатия большая часть объема заполненного цилиндра будет находиться над областью
устройства зажигания p, тогда как после завершения сжатия устройство зажигания 90° предпочтительно будет
располагаться несколько выше центра масс сжатой смеси или в центре, так что турбулентность вблизи
устройства зажигания будет продолжаться практически до момента воспламенения заряда.
Хотя данное описание приведено в связи с горизонтальным цилиндром, следует понимать, что конструкция не
ограничивается только им и может быть использована с цилиндрами, оси которых удобно расположены под
другими углами наклона. Вносятся и другие изменения и дополнения, никоим образом не выходящие за рамки
сущности изобретения № 105.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 11 0
Соседние файлы в папке патенты