Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3694
.pdf
выгибается наружу, в результате чего ударная часть 20 прижимается к краю фланца 17, полупрозрачный
характер футляра создает достаточное трение, чтобы предотвратить случайное движение крышки дальше,
чем предполагал пользователь. Когда крышка, в которой нет сигарет, достигает положения, при котором
можно определить, не открывая футляр полностью, количество сигарет в нем становится очевидным.
Часть 20 входит в углубление в кромке М1, при этом данный результат достигается без крышки. Когда чехол
заполнен сигаретами, и крышка, на которой виден видимый знак того, что чехол может выполнять эту
функцию, установлена в центральное положение, активируйте эту функцию.
мент вставленной части 20 с учетом подробного описания углубления в крышке, удерживающего крышку, -
установил характер моего указанного изобретения, эффективно позиционируя его. Более того, что касается
способа и характера сопротивления, оказываемого этой защелкой, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241064.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241064&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241064A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 19, 1925. № 1584/25.
Завершено: октябрь. 15, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся смазки рулевого механизма транспортного средства.
Я, Фредерик Генри Глисон, проживающий по адресу: 197, Дженеси-стрит, Оберн, Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Целью моего изобретения является соединение шарниров рулевой тяги, корпуса рулевого механизма и
подшипников поворотного кулака транспортного средства с помощью смазочных соединений, не требующих
изгиба.
В соответствии с моим изобретением, я предусматриваю, что вал рулевого механизма снабжен отверстием
для смазки, соединительным фитингом для подачи смазки в отверстие указанного вала, причем это отверстие
сообщается с корпусом рулевого механизма для подачи смазки в него, и трубопроводом для подачи смазки к
заднему шарниру рулевой тяги, который соединен с валом рулевого механизма, например, посредством
рычага; я предусматриваю, что болт поворотного кулака переднего колеса снабжен отверстием для смазки и
трубопроводом для подачи смазки из указанного отверстия болта и сообщается с передним шарниром
рулевой тяги, который соединен с рычагом поворотного кулака.
Мое изобретение также включает в себя новые усовершенствования, которые будут более подробно
изложены ниже и затем указаны в пунктах формулы изобретения.
Следует обратиться к прилагаемым чертежам, являющимся неотъемлемой частью настоящего документа, на
которых:
На рисунке 1 представлен перспективный вид соединения рулевой тяги автомобиля или моторного
транспортного средства, в котором реализовано мое изобретение. Рисунок 2 представляет собой
вертикальный частичный разрез, увеличенный в поперечной плоскости, корпуса рулевого механизма, вала,
рычага и заднего шарнира рулевой тяги. - -. , Цена 11/-4. Рисунок 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на
рисунке 2.
На рисунке 4 представлен вид спереди, иллюстрирующий мои усовершенствования, касающиеся поворотного
кулака 50-го типа автомобиля. «Рисунок 5 представляет собой фрагмент по строке 5-5 на рисунке 4.»
Рисунок 6 представляет собой вид, аналогичный рисунку 4, другого типа поворотного кулака 55,
воплощающего мое изобретение. Рисунок 7 — это разрез по линии 7-7 на рисунке 6; а рисунок 8 — это
продольный разрез рулевой тяги и ее подшипника 60 по линии 8-8 на рисунке 4.
Аналогичные ссылочные номера указывают на соответствующие части в различных ракурсах.
На рисунках 1 и 2 корпус рулевого механизма, рама шасси --1-, зажимается между разъемными кронштейнами
3, 3, прикрепленными к раме шасси заклепками, причем указанный кронштейн запрессован вокруг -выступа 16
с помощью винтов 4, 4. К верхней поверхности выступа -1.6 прикреплен соединительный фитинг 8 для смазки
70, подаваемой по трубке -7-.
Отверстие фитинга 8 сообщается с отверстием или каналом 14 вала рулевого механизма -6- через масляную
канавку 34 75 на верхней поверхности вала -6- (на рисунке 3) и через отверстие 13 вала 6 масляная канавка
-34- в валу 6 обеспечивает сообщение между отверстием фитинга -8- и отверстиями 13, 14, вала 6 во всех
угловых положениях указанного вала. Смазка из канала 14 поступает в корпус рулевого механизма -2-- через
выходное отверстие указанного канала (Рисунок 2). На рисунке показан угловой фитинг -9-, прикрепленный к
внешнему концу вала -6-, при этом его отверстие сообщается с отверстием 1.4 вала 6.
Трубка -10-- соединяет фитинг 9 с фитингом 11, прикрепленным к подшипнику или шарику 12 заднего шарнира
19 рулевой тяги -20-: 90 Отверстие 17 через шарик -12 обеспечивает проход для смазки из отверстия 241,064
м r 1 i 111 i; 1 ! E I 4 i 241,064 крепления 11 к подвижным поверхностям в точке 18 шарнира задней тяги 19.
Шарик 12 прикреплен к рычагу -5-, который, в свою очередь, прикреплен к валу -6-.
Поскольку детали 6, 5, 9, 10, 11, 12 движутся вместе как единое целое, смазка, подаваемая через фитинг 8,
будет смазывать отверстия вала I 13, 14 и выходное отверстие 15 к шестерням в корпусе 2, а также будет
подавать смазку через отверстия 13, 14, фитинг 9, трубку 10, фитинг 11 и отверстие 17 через шарик 12 к
заднему шарниру тяги 19 внутри звена -20-.
1
5
Резьбовая заглушка 36 на одном конце рулевой тяги -20- с внешней стороны подшипника или шарика 12 и
скользящая заглушка 37 с другой стороны указанного подшипника внутри рулевой тяги, прижимаемая
пружиной 38 к подшипнику 12, обеспечивают соединение для указанного подшипника или шарика. Проход -40-
в пробке --37 позволяет смазочному материалу, подаваемому в тягу через отверстие 17, вытекать за пробку
-37- в полую тягу. На противоположном или переднем конце тяги -20 расположен подшипник или шарик -22,
показанный в подшипнике -21, включающий резьбовую пружину 38a, прилегающую к подшипнику или шарику
22, и снабженный каналом 40a для смазки.
Когда передний подшипник 21 рулевой тяги -20- находится ниже заднего подшипника 19, например, когда
шасси 3.5 движется под уклон, смазка в пространстве 39, подаваемая через канал -40-, будет протекать через
канал 40a к переднему подшипнику или шарику 22. Подшипник или шарик 22 снабжен отверстием 35,
сообщающимся с отверстием фитинга 29, прикрепленного к указанному подшипнику. Пространства 18 на
противоположных концах тяги соответственно получают смазку из отверстий 17 и 35. Подшипник или шарик 22
соединен с рычагом -30-- поворотного кулака 31, шпиндель 31a которого приспособлен для установки
подшипников для опорного колеса известным способом, благодаря чему рулевая тяга может приводить в
движение указанный кулак.
Штуцер -29- соединен трубопроводом 28 со штуцером 27 для подачи смазки к подшипнику рулевой тяги. В
варианте, показанном на рисунках 1, 4 и 5, рулевой шкив 31 установлен на болте 24, на который навинчена
гайка 32, закрепленная штифтом 33 в проушине 23а оси 23. К болту 24 прикреплен штуцер подачи смазки 25,
который сообщается с каналом 24a в нем. Этот канал, посредством боковых отверстий 24b, ведущих к
наружным канавкам 24e в болте, подает смазку на подшипник поворотного кулака, установленного на болте.
Штуцер 27, установленный на поворотном кулаке, сообщается через него с одной из канавок 24c, а
трубопровод 28 соединяет штуцер 27 со штуцером 29 на подшипнике или шарике 22 тяги.
Трубопровод --26--соединяется с фитингом 25 для подачи к нему смазки 70 из любого подходящего источника
на транспортном средстве.
Смазка, поступающая к фитингу 25, не только смазывает подшипники поворотного кулака, но и протекает
через трубопровод --.28- и фитинг -29- для смазки подшипника тяги 75-21--. Посредством канала 40a смазка
подается через трубопровод тяги --20-- и может протекать через канал -40- к шарику 12, когда тяга наклонена
вниз к указанному шарику.
В варианте, показанном на рисунках 6 и 7, где болт --24- вращается вместе с поворотным кулаком 31 и
крепится к нему штифтом 33a, при этом болт 24 вращается в раздвоенных подшипниках 85 23a оси 23, фитинг
25 прикреплен к одной из губок 23a и сообщается с одним из каналов 24C болта 24, а фитинг -27- прикреплен
к поворотному кулаку и сообщается через канал 24d в болте 24 с его отверстием 24a. Трубопровод 28
соединяет фитинги 27 и 29, как было объяснено ранее.
Смазка из трубопровода 26 протекает через фитинг 25, каналы 24, 24h, 24a и 24d, 95 к фитингу 27, затем
через трубопровод 28 к фитингу 29, чтобы подавать смазку в подшипник или шарик 22, которая может
протекать через канал 40a описанным выше способом. 100 Смазочный материал может подаваться в
трубопроводы 7 и 26 из любого подходящего источника, например, с помощью насоса, установленного на
транспортном средстве, предпочтительно с подачей в различные трубопроводы по мере необходимости 105
под давлением. Поскольку трубопровод 10 перемещается равномерно вместе с кривошипом 25, а
трубопровод 28 перемещается равномерно вместе с шарниром и его рычагом --30--, на указанные
трубопроводы 110 не будет воздействовать никаких рабочих нагрузок, которые могли бы помешать
надлежащему потоку смазки. Что касается смазки передних и задних подшипников 19 и 21 рулевой тяги -20---,
то очевидно, что благодаря каналам 115 указанной тяги оба подшипника будут получать смазку через любой
из каналов -10- или -28-, независимо от того, через какой именно.
120 Например, в случае утечки или засорения смазки в любом из трубопроводов -10- или --28-, другой может
подавать смазку для всех подшипников тяги, а при необходимости и для 125.
Для смазки подшипников тяги может использоваться либо трубопровод -10-, либо трубопровод --28--.
В детали конструкции, изложенные в рамках 130 241,064 прилагаемых пунктов формулы изобретения, могут
быть внесены изменения без отступления от сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты