Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3656
.pdf
При сборке вышеупомянутых деталей указанный конец плунжера вставляется в указанную полость, а
сегментообразные части указанного фланца на плунжере проталкиваются через сегментообразные отверстия
в круглом выступе указанной полости.
Затем указанная нажимная пластина —45 — поворачивается на подходящий угол относительно оси
плунжера, и таким образом указанные сегментообразные части круглого выступа совпадают с указанными
сегментообразными частями фланца на указанном плунжере, и нажимная пластина удерживается на конце
плунжера с помощью указанных сегментообразных частей фланца на указанном плунжере.
В прижимной пластине предусмотрено отверстие или углубление на удобном расстоянии от центральной оси
полости в ее выступе, а также штифт или винт, соединенные с указанным плунжером или элементом, на
котором он опирается.
Указанное отверстие или углубление и штифтовое устройство расположены и приспособлены для
предотвращения вращения прижимной пластины относительно оси плунжера таким образом, чтобы позволить
плунжеру и прижимной пластине разделиться.
Между кольцом, расположенным на указанном плунжере, и наружной поверхностью выступа на прижимной
пластине может быть установлено несколько пружин, чтобы с достаточной податливостью прижимать
сегментообразные участки на указанном выступе к соответствующим сегментообразным участкам на
вышеупомянутом плунжере.
Применение описанного здесь способа конструкции и расположения деталей обеспечивает, что при
перемещении вышеупомянутого плунжера к указанной выше сложенной части пакета, описанный здесь
вогнутый внутренний конец полости и выпуклый конец плунжера будут взаимодействовать друг с другом,
позволяя указанной прижимной пластине адаптироваться к любым неравномерностям толщины различных
сложенных участков конца пакета, и тем самым указанные сложенные участки будут сжиматься и сгибаться
более эффективно, чем это было возможно до сих пор.
Датировано 2 октября 1924 года.
Джеймс Труран, представляющий интересы заявителей.
(Это - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для изготовления бумажных пакетов или подобных
емкостей.
Мы, ВрЛиАм Розе, подданная Великобритании, и компания ROSE BROTHERS (GAINSBOROUGH) LrrTE.D,
британская компания, обе расположенные в Альбион Уоркс, Гейнсборо, в ? О графство Линкольн, настоящим
заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппарату для:
:
изготовление бумажных пакетов или подобных емкостей, 105 и, в частности, к известному классу устройств, в
которых бумажный пакет или подобная емкость, далее именуемая пакетом (имеющая сложенный конец, к
сложенным частям которого прилагается клей), поддерживается на подставке, в то время как к указанному
сложенному концу прикладывается давление посредством рабочей прижимной пластины, и тем самым
сложенные части 240,298 240,298 прижимаются и сгибаются, и в то же время указанный клей быстро и прочно
фиксирует указанные сложенные части.
Известно устройство указанного типа, в котором указанная прижимная пластина жестко закреплена
относительно возвратно-поступательного плунжера или качающегося рычага. Подходящие средства передачи
информации (например, шарнирный механизм с кулачковым приводом и пружинное устройство) придают
указанному плунжеру или рычагу возвратно-поступательные движения, благодаря чему указанная прижимная
пластина вступает в контакт с концом мешка, установленного на каркасе (который в данный момент находится
в неподвижном положении вблизи вышеупомянутых подвижных элементов), и оказывает на него давление.
До настоящего времени при использовании аппаратов указанного класса, особенно когда различное
количество слоев материала, из которого изготовлен мешок, складывалось в разных положениях на конец
указанного формовочного устройства, конец мешка представлял собой неровную поверхность относительно
той стороны указанной прижимной пластины, которая должна с ним соприкасаться, и поэтому оказалось
невозможным с помощью указанного до настоящего времени устройства обеспечить необходимое
равномерное давление на все различные сложенные части конца указанного мешка.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование аппаратов указанного класса, благодаря
которому будет устранена вышеупомянутая трудность, и указанная прижимная пластина, при нажатии на
конец указанного пакета, будет легко адаптироваться к неравномерности толщины различных сложенных
участков конца пакета и будет оказывать равномерное давление на различные сложенные участки.
Данное изобретение в общих чертах представляет собой способ конструкции, при котором указанная
прижимная пластина крепится к указанному опорному плунжеру или рычагу таким образом, чтобы
обеспечивать возможность ограниченного поворота или качания относительно указанного плунжера или
рычага.
Далее мы опишем устройство аппарата, в котором реализованы усовершенствования в соответствии с нашим
изобретением, сославшись на прилагаемые чертежи, где на рисунках 1 и 2 представлены, соответственно,
боковой и фронтальный виды (оба частично в разрезе) указанного аппарата, а на рисунке 3 — вид (также
частично в разрезе) части указанного аппарата. Следует понимать, что мы не ограничиваемся точным
расположением и формами различных деталей, изложенных и описанных ниже, поскольку к ним могут быть
внесены изменения, не выходящие за рамки данного изобретения.
Бумажный пакет 1 поддерживается на прецеденте 2, который перемещается с помощью рычага 3 и является
частью машины для изготовления пакетов 75.
Предусмотрена прижимная пластина 4, которая может приводиться в действие способом и средствами,
описанными в настоящем документе, для оказания давления на сложенный конец 5 пакета 1. 80 Прижимная
пластина 4 опирается на поворотный рычаг 6, который шарнирно перемещается на шпинделе 7, частично
вращающемся в выступах 8, расположенных на кронштейне 9, установленном на основной раме аппарата или
являющемся ее частью.
Подвижный рычаг 10 шарнирно закреплен на шпинделе (не показан), и соответствующие
возвратно-поступательные движения передаются ему посредством вращающегося кулачка, роликового
рычага 90, кривошипа или другого удобного средства управления (не показано).
Вибрирующий рычаг 11 шарнирно закреплен на шпинделе 12, концы которого установлены в выступах (один
из которых 13 показан на рисунке 9,5), расположенных на кронштейне 9.
Верхний конец подвижного рычага 10 соединен посредством боковых звеньев -14 и 15 и шарнирных штифтов
16 и 17 с вибрирующим рычагом 11, в то время как боковые звенья 18 100 и 19 и шарнирные штифты 20 и 21
соединяют конец вибрирующего рычага 11 с нижним концом качающегося рычага 6.
Указанный вибрирующий рычаг 11, боковые звенья 14, 15, 18 и 19, а также шарнирные штифты 16, 17, 20 и 21
образуют шарнирное устройство, благодаря которому возвратно-поступательное движение рычага передает
качательные движения (в сторону и от конца 5 мешка 1110 на первом 2) качающемуся рычагу 6.
Далее мы опишем способ изготовления, посредством которого прижимная пластина 4 крепится к
маятниковому рычагу 6 в соответствии с нашим изобретением. 11.5 Пластина 4 имеет удобный размер и
форму (в данном случае квадратную), соответствующим образом адаптированную к размеру и форме торца 5
мешка 1, и на ней предусмотрен выступ 22, имеющий цилиндрическую полость удобных размеров и глубины.
В указанной полости на удобном расстоянии от ее внешнего конца образовано кольцевое углубление 23, при
этом вокруг внешнего конца 125 указанной полости предусмотрен круглый выступ 24.
Сегментообразные отверстия 25 образуются путем вырезания частей круглой формы.
Выступ 24, в то время как другие его части 240,29 г остались нетронутыми для цели, которую мы объясним
позже.
Внутренний конец вышеупомянутой полости имеет вогнутую форму, как показано на рисунке 1 под номером
26.
— Поршень 27 установлен в выступе 28, расположенном на качающемся рычаге 6. — На поршне 27
предусмотрена втулка 29, а между задней стороной указанной втулки 29 и концевой частью круглого
углубления 31 в выступе 28 расположена винтовая пружина 30.
Гайка 32 навинчивается на уменьшенный задний конец 33 плунжера 27 и взаимодействует с шайбой 34,
удерживая плунжер 27 в выступе 28.
Передний конец плунжера 27, предназначенный для входа в полость в выступе 22 прижимной пластины 4,
снабжен выпуклым выступом, предназначенным для зацепления с вогнутым внутренним концом 26 указанной
полости в выступе 22.
На плунжере 27 на соответствующем расстоянии от его переднего конца сформирован фланец 36, а
сегментообразные отверстия 37 образованы путем удаления частей фланца 36, в то время как другие части
указанного фланца 36 остаются на плунжере 27. При сборке вышеупомянутых деталей передний конец
плунжера 27 вставляется в полость, предусмотренную в выступе 22 прижимной пластины 4, а
сегментообразные части фланца 36 на плунжере 27 проходят через сегментообразные отверстия 25 в
круглом выступе 24, предусмотренном вокруг внешнего конца полости в выступе 22 прижимной пластины 4.
Затем прижимная пластина 4 поворачивается на подходящий угол относительно оси плунжера 27, в
результате чего сегментообразные части круглого выступа 24 совпадают с сегментообразными частями
фланца 36 на плунжере 27, и прижимная пластина удерживается на переднем конце плунжера 27 с помощью
этих сегментообразных частей.
В прижимной пластине 4 предусмотрено отверстие 38 на удобном расстоянии от центральной оси полости в
ее выступе 22, и штифт 39 проходит через это отверстие 38 и ввинчивается в выступ 28, расположенный на
качающемся рычаге 6; указанный штифт 39 эффективно предотвращает вращение прижимной пластины 4
относительно оси плунжера 27, и пока указанные части расположены описанным образом, плунжер 27 и
прижимная пластина 4 не могут отделиться друг от друга. Между ними может быть установлено несколько
спиральных пружин 40. между: воротником 29 на плунжере 27 и внешней поверхностью выступа 22
прижимной пластины 4, чтобы с податливостью прижать сегментообразные части выступа 24 к
соответствующим сегментообразным частям на 70 фланце 36 плунжера 27.
Очевидно, что когда поршень 27 приводится в действие качающимся рычагом 6 для перемещения прижимной
пластины 4 к концу 5 пакета 1 на прецеденте 2, 75, упомянутый выше вогнутый внутренний конец 26 полости в
выступе 22 прижимной пластины 4 будет взаимодействовать с выпуклым концом 35 поршня 27 и позволит
прижимной пластине 4 80 адаптироваться к неравномерности толщины различных сложенных участков конца
5 пакета 1, и таким образом указанные сложенные участки будут сжиматься и сгибаться более эффективно,
чем это было возможно до сих пор 85.
Спиральная пружина 30, которая не является существенной особенностью данного изобретения, может быть
расположена и использована способом, описанным выше в пункте 90, таким образом, чтобы давление,
оказываемое на конец 5 мешка 1 описанными выше способами, имело податливый характер.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. В аппарате для изготовления бумажных пакетов 100 или подобных емкостей,
имеющем прижимной элемент, объединенный со средствами для приведения указанного прижимного
элемента в действие с целью оказания давления на сложенный конец пакета или подобной емкости, в то
время как указанный пакет или подобная емкость 105 поддерживается на каркасе, устанавливающем
указанный прижимной элемент на его опорном плунжере или рычаге таким образом, что он способен к
ограниченному поворотному или качательному движению для адаптации 110 к неравномерности толщины
различных сложенных участков конца пакета или подобной емкости, что позволяет прижимному элементу
оказывать равномерное давление на различные сложенные участки 115 конца пакета или подобной емкости.
2.
В аппарате в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240299.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240299&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240299A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
2405,299 Дата подачи заявки: октябрь. 7, 1924. № 23699/24. 240 299 Завершено слева: 6,1925, - Завершено
принято: окт.
1,
1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств сброса или установки подводных мин с подводных судов или относящиеся к
ним.
Мы, компания Vickers Limited, британская компания Vickers House, Бродвей, расположенная в Вестминстере, в
графстве Лондон, и сэр Томас Джордж Оуэнс, кавалер ордена Британской империи, подданный короля
Великобритании, для последовательного сброса воды из шахт одна за другой, настоящим заявляем, что
характер действия вышеупомянутых удерживающих устройств следующий: Изобретение относится к
средствам для отдельных водяных насосов, предназначенных для сброса или установки подводных мин из
каждой трубы, причем насосы соединены с соответствующей клапанной камерой, расположенной в трубах
для сброса и осушения подводных мин. В соответствии с изобретением предусмотрены устройства,
позволяющие сбрасывать мины с помощью вышеупомянутых труб для затопления и осушения. Клапаны в
этой камере управляют различными операциями и расположены в сосуде.
Например, могут существовать два способа, позволяющие насосам работать непрерывно, располагая трубки
горизонтально в кормовой части.
Судно, снабженное водонепроницаемыми крышками или дверцами на каждом конце, может быть снабжено
соответствующими индикаторами, позволяющими в любое время во время операций по закладке мин.
внешние концы. Следует отметить, что благодаря данному изобретению между указанными дверями
предусмотрено подходящее блокирующее устройство, так что за один раз может быть открыта только одна из
них. Встроенные в указанные трубки с...
могут быть удерживающие устройства, посредством которых каждое из них. Дата: 7 октября 1924 года.
Мина надежно удерживается внутри трубки; при срабатывании эти устройства выпускают по одной мине за
раз. (HASELTINE, LAKE & Co.) 28, Саутгемптон-Билдингс, Лондон, (6 3 0 Каждая труба может быть снабжена
паводковыми и дренажными трубами, расположенными соответствующим образом в стенке трубы, чтобы они
могли Агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств сброса или установки подводных мин с подводных судов или относящиеся к
ним.
Мы, компания Vickers Limited, британский гражданин, подданный короля Великобритании, проживающий по
адресу: Йикерс-Хаус, Бродвей, Великобритания, в Вестминстере, графство Лондон, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для сброса или установки подводных мин из одной или
нескольких пусковых или выбрасывающих труб, надлежащим образом расположенных в подводных судах.
Согласно изобретению, предусмотрены средства для сброса мин по одной из трубок с помощью воды под
давлением, превышающим давление окружающей морской воды, при этом вода под высоким давлением
подается в трубку, расположенную за миной, подлежащей сбросу, после того, как закрыта дверца на казенной
или внутренней стороне торба и открыта дверца на наружной стороне трубки.
Трубка (или каждая трубка, если их несколько) предпочтительно содержит несколько мин (например, три),
расположенных одна за другой, каждая из которых удерживается в продольном направлении подвижным
упором, а также трубы, количество которых соответствует количеству содержащихся в трубке мин, для подачи
воды под высоким давлением в трубку, расположенную за каждой миной по очереди. Между указанными
внутренней и внешней дверями предусмотрен соответствующий блокировочный механизм, благодаря
которому одновременно может быть открыта только одна из них. Для отображения количества выпущенных
мин внутри трубы может быть предусмотрен индикатор, приводимый в действие механизмом перемещения
указанных упоров.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет собой вертикальный
продольный разрез, показывающий трубу и связанные с ней части в соответствии с данным изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вид спереди затвора внутренней части трубы, Рисунок 3 — вид с торца
загрузочного устройства, показанного на Рисунке 1, Рисунок 4 — поперечное сечение, выполненное
приблизительно под углом 65° по линии 4, 4 на Рисунке 1, Рисунок 5 — локальное сечение по линии 5, 5 на
Рисунке 4, выполненное в большем масштабе, а Рисунки 6, 7 и 8 — увеличенные изображения деталей,
упомянутых далее.
A — труба (или одна из двух труб, расположенных рядом), находящаяся на корме подводного судна таким
образом, что труба будет погружена, когда судно будет находиться на поверхности; B — дверь на внешнем
конце этой трубы; O — дверь на внутреннем конце трубы; D — одна из трех мин, расположенных одна за
другой в трубе, причем положение двух других мин обозначено как D1 и D2. N, El1 и E2 обозначают
вышеупомянутые упоры для трех шахт, а F, F1 и F2 обозначают трубы для подачи воды под высоким
давлением в трубу в точках позади шахт D, D' и D'. соответственно.
В показанном примере каждая мина включает в себя плавучую камеру, содержащую взрывной заряд, грузило
d и рычаги d1 75, которые шарнирно соединены с грузилом и перед запуском занимают положение,
показанное на рисунке 1, чтобы удерживать плавучую камеру и грузило вместе; эти рычаги опускаются наружу
вокруг своих шарниров после запуска мины 80, чтобы помочь грузилу надежно закрепить мину. Одна из этих
опор, как и прилегающая к ней часть периферии грузила, имеет зубья зубчатой рейки, причем эти зубья рейки
85 предназначены для зацепления с шестернями g, установленными на нагрузочной раме (G), расположенной
в линию с трубой.
Указанные шестерни g приводятся в движение посредством соответствующей зубчатой передачи от
продольного вала gl, который приводится в движение маховиком G' (или электродвигателем) через
соответствующую зубчатую передачу. Конструкция такова, что при вращении указанного маховика мины
подаются одна за другой в трубу, при этом первая и вторая мины D, Di проталкиваются в свои надлежащие
положения внутри трубы третьей миной D2. В этот момент внутренняя дверь C занимает положение,
показанное цепочкой из 100 линий на рисунке 1, в котором она служит мостом между нагрузочной рамой G и
трубой. Часть грузила (1), противоположная той, которая имеет зубья рейки, снабжена роликами d2, а каждый
из 105 рычагов d' снабжен роликами d3. Ролики d2 и d3 на прилегающем или самом нижнем рычаге движутся
по направляющим g2, установленным на погрузочной раме G, а ролики d3 на рычагах по бокам шахты 110
движутся по пластинам g3, прикрепленным к вертикальным элементам указанной рамы. Ролики несут вес
мины и также служат направляющими для внутренней поверхности трубы, облегчая перемещение мины
внутри нее. Указанные упоры E, E1 и E2 для мин выполнены в виде полудисков (см. рис. 4), установленных на
продольном рабочем валу E3, так что при вращении этого вала на 120° указанные полудиски могут выступать
через пазы в трубе перед грузилами мин.
Указанные полудиски закреплены на рабочем валу E3 в таких относительных угловых положениях, что при
вращении вала в соответствующих направлениях полудиски последовательно принимают положение для
освобождения, обеспечивая последовательное высвобождение мин. 1.30 240, 29 -.
Указанный вал приводится в движение с помощью соответствующей зубчатой передачи от заднего колеса E4
(см. рисунки 2 и 8), а на внутреннем конце этого вала расположен циферблат Es с отметками 1, 2 и 3,
указывающий, сколько мин в трубе было выпущено. Указанные напорные трубы F, F1 и F2 входят в трубу в
точках позади грузил мин D, D1 и D2 соответственно, и мины выгружаются из трубы по одной путем
последовательной подачи воды под давлением в трубы F, F1 и F2, при этом следует понимать, что запорный
клапан E1 мины D1 находится в рабочем положении, когда происходит выгрузка мины D, и что запорный
клапан E2 мины D2 находится в рабочем положении, когда происходит выгрузка мины D'. Вода под давлением
может быть получена от насоса, между которым и трубой расположена клапанная камера, содержащая один
или несколько регулирующих клапанов, посредством работы которых вода под давлением может
последовательно поступать в каждую из труб. Когда все мины в трубе будут выгружены, наружная дверь B
закрывается, и морская вода сливается из трубы через трубы F, F1 и F2 путем соответствующего управления
регулирующим клапаном или клапанами.
В ходе этой операции воздух поступает в трубу через трубку (Рисунок 1). Регулирующий клапан или клапаны
расположены таким образом, чтобы насос мог работать непрерывно. Если сосуд имеет две трубки,
предпочтительно предусмотреть отдельный насос и отдельное устройство регулирования клапанов для
каждой трубки.
При выходе каждой мины из внешнего конца трубки она падает и при этом опускает поворотную пластину IH,
которая соединена звеном h с утяжеленным рычагом II. Этот рычаг приводится в действие через коническую
зубчатую передачу на продольном валу, внутренний конец которого несет рычаг h2, приводящий в действие
ударник 7]3 гонга II3 (см. рисунки 2 и 8), что позволяет подавать звуковой сигнал о запуске каждой мины.
Наружная дверца B шарнирно соединена с трубой в точке b и приводится в движение червяком l и червячным
колесом BP. Этот червяк соединен с наружным концом продольного вала B2, на внутреннем конце которого
расположен маховик B3. Внутренняя дверца C шарнирно соединена с трубой в точке c и фиксируется на ней
резьбовым стопорным кольцом Ci с зазором во фланце (см. рис. 2), которое, когда указанное кольцо
достигает разблокированного положения, позволяет открыть дверцу, пропустив выступы кольца через зазоры
во фланце.
Указанное кольцо смещается под углом с помощью рукоятки C2, приводящей в движение шестерню c2,
которая зацепляется с зубьями кольца (см. рис. 2), а дверь поворачивается вокруг своей оси рычагом C,
снабженным противовесом c3.
Когда указанное стопорное кольцо Cl находится в любом положении, кроме заблокированного, канавка Cl в
этом кольце (см. рисунок 7) удерживает зубчатый рычаг c в зацеплении с зубьями на выступе маховика B3
(или на любом другом элементе, движущемся вместе с указанным валом B2) и, таким образом,
предотвращает открытие наружной двери B, когда указанное стопорное кольцо не заблокировано. Внутренняя
часть вала B2 имеет резьбу и соединяется с гайкой bM, установленной на рычаге b3, который приводит в
действие стержень b4 (см. рисунок 6). Когда наружная дверь B открыта на 80 градусов, внутренний конец
этого стержня находится на пути выступа c= на вышеупомянутом стопорном кольце, предотвращая его
перемещение в направлении разблокировки. Таким образом, предусмотрена мера, предотвращающая
одновременное открытие обеих дверей. Указанный параметр nuLt b2 может служить для индикации того,
открыта или закрыта наружная дверь, как показано на рисунке 6. 90 Следует отметить, что благодаря данному
изобретению отпадает необходимость в механическом механизме для выброса мин из трубы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240300.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240300&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240300A
[]
_ z. .
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 8, 1924. Нет; 23,810/24.
Фотография слева: 10 июня 1925 года. Завершено: октябрь.
1,
1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
240,93 00 Усовершенствования подножек для мотоциклов или относящиеся к ним.
Мы, компания TRIUMPH CYCLE COMPANY, LIMITED, британская компания, и Джозеф Артёри Пмиллипс,
гражданин Великобритании, оба из компании Triumph Works, Priory Street, Coventry, Warwickshire, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к подножкам
для мотоциклов и имеет своей целью создание аккуратной и простой конструкции, которая будет недорогой в
производстве и которая позволит избежать необходимости использования деталей, изготовленных методом
высокоточной механической обработки.
16 Согласно данному изобретению, подставка для ног включает в себя пару трубчатых элементов,
снабженных выступами для крепления к любой подходящей части мотоцикла и предназначенных для
размещения внутри усиливающего стержня, а снаружи — пару резиновых или других накладок для ног.
Предпочтительно, чтобы трубчатые элементы имели различное поперечное сечение для целей, которые
будут объяснены далее.
В одной из конструкций трубчатые элементы изготавливаются из отрезка стальной трубы соответствующего
диаметра и толщины. На подходящем расстоянии от одного конца трубка прокалывается отверстием, и от
этой точки до соседнего конца трубка зажимается или закрывается и загибается под углом девяносто
градусов. Посередине своей длины трубка сплющена до необходимой степени, а на самом конце,
противоположном тому, где имеется загнутая часть, трубка имеет небольшой расширенный край.
Внутренний диаметр трубки соответствует внешнему диаметру упрочняющего стержня, а длина
упрочняющего стержня 40 такова, что при сборке он входит в каждую из пары трубок приблизительно до
точки, где начинается упомянутое ранее сплющивание. 45 При сборке подставки для ног усиливающий
стержень вставляется в пару трубчатых элементов загнутыми вверх концами, ближе к центру. Эти загнутые
концы просверлены для установки болта № 50, который пропускается через любой удобный элемент рамы и
затягивается; предпочтительно, чтобы между внутренними поверхностями располагалась трубчатая
проставка. Сплющенные наружные части 55 трубчатых элементов расположены под подходящим углом к
загнутым концам, и на них наносятся формованные резиновые или аналогичные блоки. Эти блоки снабжены
внутренним отверстием 60, и предпочтительно это отверстие не проходит насквозь через блок, а на закрытом
конце слегка расширено, так что при установке на сплющенный конец трубчатого элемента расширенный
наружный конец 65 входит в зацепление с расширенной частью отверстия блока и предотвращает случайное
смещение.
Установлено, что данное изобретение обеспечивает чрезвычайно аккуратную, простую и недорогую
конструкцию.
Дата: 7 октября 1924 года.
— Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 75 19,
Ковентри, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подножек для мотоциклов или относящиеся к ним.
Мы, компания Triumph Cycle Company Joseph Arthur Purlips, британская сублицензиат, британская компания, и
компания Triumph Works, Priory LPies 11-1] 2 240800 Street, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к подножкам для использования на
мотоциклах и имеет своей целью создание аккуратной и простой конструкции, которая будет недорогой в
производстве и которая позволит избежать необходимости использования деталей, изготовленных методом
высокоточной механической обработки.
Согласно данному изобретению, подставка для ног I 5 включает в себя пару трубчатых элементов,
снабженных выступами для крепления к любой подходящей части мотоцикла и предназначенных для
размещения внутри общего усиливающего стержня, а снаружи — пары резиновых или других накладок для
ног.
Предпочтительно, чтобы трубчатые элементы имели различное поперечное сечение для целей, которые
будут объяснены далее.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан вертикальный разрез, а на рисунке 2 — план с правой
панелью в разрезе.
Одинаковые цифры обозначают одинаковые ссылки на всех чертежах.
В данной конструкции трубчатые элементы 2 и 3 выполнены из отрезка стальной трубы соответствующего
сечения и диаметра. На подходящем расстоянии от одного конца в каждой трубке проделано отверстие 4, и от
этой точки до соседнего конца 5 трубка зажимается или закрывается и загибается под углом девяносто
градусов. Примерно посередине своей длины, начиная с точки 6, трубка сплющивается в точке 7 до
необходимой степени, а на самом конце 8 трубка имеет небольшое расширение.
Внутренний диаметр трубки соответствует внешнему диаметру упрочняющего стержня 9, а длина
упрочняющего стержня такова, что при сборке он входит в каждую из пары трубок приблизительно до точек 6,
где начинается упомянутое ранее сплющивание.
Загнутые концы 5 просверлены для установки болта 10, который проходит через любой удобный элемент или
элементы 11 рамы и затягивается; предпочтительно между внутренними поверхностями располагается
трубчатая проставка 12.
Сплющенные наружные части 7 трубчатых элементов могут быть расположены под подходящим углом к
загнутым концам, и на них наносятся формованные резиновые или аналогичные прокладки 13. Эти накладки
снабжены внутренним отверстием, которое предпочтительно не проходит насквозь. На закрытом конце 14
отверстие слегка расширено, так что при установке на сплющенный конец трубчатого элемента расширенный
наружный конец входит в зацепление с расширенной частью отверстия подушки и предотвращает случайное
смещение.
Установлено, что данное изобретение позволяет создать чрезвычайно аккуратную, простую и недорогую
конструкцию.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240301.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240301&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240301A
[]
F E Wc c '@pY"
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 10, 1924. Нет, 24,015/24.
Полный левый угол: дек. 30, 1924, Завершено: октябрь.
1,
1925.
240,301 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области авиационных машин или связанные с ними.
Я, Джордж Миллер, водитель автомобиля, проживающий по адресу: Стритли Роуд, 24, Брондесбери, Лондон,
графство Мидлсекс, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
относится к следующим характеристикам: данное изобретение относится к авиационным машинам, в
частности к самолетам.
Изобретение, которое будет описано в контексте применения к самолетам, имеет своей целью обеспечить
средства для предотвращения или значительного замедления пикирования.
С этой целью, в соответствии с настоящим изобретением, я объединяю с самолетом или авиационным
транспортным средством парашют, который предпочтительно крепится к задней части фюзеляжа и
сконструирован и расположен таким образом, что в сложенном положении указанный парашют образует
обшивку фюзеляжа. Например, парашют может быть частично выполнен из жестких сегментов или пластин,
которые складываются вместе, образуя заднюю часть фюзеляжа, а также заключают в себе сложенные
гибкие части парашюта.
Парашют может быть снабжен зонтичными спицами.
Конструкция может предусматривать автоматическое раскрытие парашюта, его ручное раскрытие или оба
способа одновременно.
В одном из вариантов конструкции, выполненном в соответствии с данным изобретением, парашют выполнен
из частей или сегментов легкого листового металла или другого легкого жесткого материала, которые в
сложенном или собранном в закрытом положении образуют боковые стенки фюзеляжа.
Оставшиеся гибкие части или сегменты парашюта, предпочтительно изготовленные из негорючего
материала, располагаются таким образом, чтобы их можно было упаковать под жесткими пластинами или
сегментами, когда последние сложены. Благодаря такому расположению сложенный парашют образует
аккуратную компактную часть фюзеляжа. 46 Указанные складные пластины могут быть шарнирно
прикреплены к задней части фюзеляжа или иным подходящим образом закреплены на нем, что позволяет
парашюту легко раскрываться при необходимости. Для запуска процесса раскрытия парашюта могут быть
предусмотрены соответствующие пружины, а для удержания парашюта в закрытом положении до момента
его необходимости будут предусмотрены съемные удерживающие устройства. Указанные удерживающие
устройства 55 могут быть соединены соответствующими механизмами управления с удобным местом рядом с
сиденьем пилота, чтобы их можно было отпустить вручную при необходимости, или могут быть
предусмотрены средства, с помощью которых в случае пикирования самолета парашют автоматически
раскроется, предотвратив внезапное снижение самолета или значительно замедлив скорость снижения и тем
самым избежав гибели людей и разрушения имущества.
Согласно одному из вариантов модификации, парашют может быть снабжен зонтичными ребрами.
Соседние файлы в папке патенты