Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3630
.pdf
нижние части поглощают тепло за счет проводимости и излучения от сильно нагретой кирпичной кладки
эффективнее, чем верхние части печи, к которым тепло передается самими обжигающими газами. При том же
сроке службы этот метод производства печей для отжига также приводит к значительному снижению веса,
или, при том же весе, срок службы, за исключением неблагоприятного воздействия продольных и нижних
швов, может быть увеличен.
На свободном более широком внешнем крае 6 могут быть предусмотрены обычные подвесные петли 7 либо
путем сварки, либо любым другим известным способом. Ободок крышки может быть изготовлен требуемой
формы с использованием процесса литья, а не прокатки. 35 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239784.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239784&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239784A
[]
Полная спецификация, усовершенствования в конструкции и отношении к устройствам для фильтрации
смазочного масла.
Мы, компания OFFICINA DI COSTRIJZIONI MEcCANICRE ECLINI ANNOVI MODENA, зарегистрированная в
соответствии с действующим законодательством Итальянского Королевства, и ECLINIO ANNOVI, итальянская
компания-изобретатель, обе расположенные по адресу: Via Moreali, Bologna, Italy, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к фильтрующему устройству,
специально предназначенному для сбора смазочного масла в машинах, двигателях и тому подобном, где
применяется принудительная смазка.
Целью изобретения является создание фильтрующего устройства с широкой и эффективной фильтрующей
поверхностью, обеспечивающим легкий доступ и контроль над его частями, экономичность конструкции и
взаимозаменяемость деталей.
Изобретение представляет собой, по существу, цилиндрический элемент, имеющий шаровой клапан в нижней
части, причем указанный элемент содержит трубчатую часть, снабженную внутри и снаружи цилиндрическими
фильтрами, проволочными сетками или подобными фильтрующими средствами.
Собранные вместе указанные детали дополнительно заключены в корпус, снабженный входным и выходным
отверстиями для масла.
На прилагаемом чертеже в качестве примера представлена форма конструкции изобретения.
На рис. 1 показан вид аппарата в средней части.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии А-В на рис. 1.
На рис. 3 представлена схематическая иллюстрация устройства, применяемого в двигателе внутреннего
сгорания.
Устройство включает в себя металлический трубчатый элемент 1, открытый сверху и снизу в точке 2, где
находится шарик 8, образующий гравитационный клапан.
В верхней части элемента 1 сбоку предусмотрены отверстия 4 и 5.
Внутри элемента 1 расположен более короткий трубчатый элемент 6, открытый с обоих концов и
опирающийся нижним концом на витую пружину 7, поддерживаемую фланцем 8.
Витая пружина 7 опирается на упор или аналогичное приспособление, расположенное на соответствующем
уровне на стенке элемента 1.
Трубчатый элемент 6 снабжен набором отверстий 9 для прохождения масла.
Элемент 6 дополнительно снабжен или покрыт изнутри и снаружи трубчатыми фильтрами, выполненными из
проволочной сетки 10, 11, причем размер ячейки фильтра 10 меньше, чем размер ячейки фильтра 11.
Собранные элементы 1, 6, 10, 11 плотно размещены в цилиндрическом корпусе 12, при этом верхний край
трубчатого элемента 1 находится на уровне верхнего края корпуса, а элементы 6, 10, 11 прижимаются вверх
под действием пружины 7, винтовая крышка 13 выравнивает все края указанных элементов, а шайба 14
обеспечивает герметичность соединения.
Корпус 12 снабжен нижним отверстием 15 для подключения входного патрубка.
Кроме того, он снабжен верхним боковым отверстием 16 на уровне отверстий 4 в элементе 6, которое
является выходным отверстием для масла в насос.
Как показано на рис. 3, устройство установлено вертикально, при этом шаровой клапан 3 находится на уровне
масла в корпусе 17 двигателя. Указанный уровень поддерживается даже при неработоспособности насоса
благодаря закрывающему действию клапана 3.
Когда насос работает, клапан 3 открывается, и масло из корпуса 17 или другого источника подачи проходит
через элемент 11, проходя сначала через фильтр, а затем через отверстия 9, сетчатый фильтр 10 и отверстия
4, 5 в выходное отверстие 16, которое направляет его к насосу, откуда оно подается в различные места
смазки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты