Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3611
.pdf
Предпочтительно иметь два таких язычка, по одному рядом с каждым концом элемента стенки. На каждом
конце стенка также имеет выступ 27 с пазом 28 по краю, отделенный от основной части стенки складкой 29.
60. Нижний край 31 стены прямой, но остальная часть периферийного края имеет форму, соответствующую
декоративной отделке поверхности, которая предпочтительно размещается на внешней поверхности стены и
может иметь любую желаемую форму 66 для имитации стены или ограждения.
Четыре стеновых элемента собираются поочередно с опорной плитой 32, изображенной на рисунке 1, которая
имеет в плане в целом круглую форму и предпочтительно изготовлена из относительно тяжелого материала.
По периферии расположены 33 языка:
опорной плиты, предназначенной для проталкивания через прорези 23 в стенке, как показано на рисунках 1.5
и 1(i). После того, как язычки 33 вошли в прорези, клапаны 27 отгибаются наружу, а концы стенки вставляются
в углы 34, при этом прорезь 28 входит в закреплённый язычок 36. Теперь стеновая часть надежно закреплена
80 на опорной плите в положении, перпендикулярном ей, при этом части на нижней стороне опорной плиты
выступают в качестве ножек, приподнимая опорную плиту над поверхностью, на которой она покоится, а часть
стены 85 над опорной плитой образует декоративное ограждение. Благодаря тому, что створки 27 изогнуты
почти под прямым углом к корпусу стены, жесткость стены в вертикальном положении сохраняется. При
рассмотрении рисунка 16 видно, что язычок 24 прижимается наружу язычком 33 и, оказывая упругое давление
на нижнюю сторону язычка, служит замком, удерживающим детали вместе. Фактически, жесткий край,
образующий верхнюю часть углубления и взаимодействующий с верхней стороной языка, и край языка 24,
взаимодействующий с нижней стороной языка 33, образуют 100 противоположных зажимов, которые
эффективно удерживают детали вместе, за исключением случаев приложения значительного
разделительного напряжения.
Далее, на рисунке 4, собирается подставка игрушки, которая состоит из сложенного и разрезанного листа,
включающего боковые стороны или панели 38, 39 и 41. Этот лист аккуратно отделяется от основного листа 42
и складывается в 110 раз по линиям сгиба 43, 44, 45 и 46, чтобы придать ему приблизительную форму. Затем
клапаны 47 загибаются внутрь, складываясь по сгибам 48. Следует отметить, что линия сгиба 48 на каждой
панели 116,5 прерывается посередине прорезью 49, которая отделяет от панели язычок 51, переходящий в
клапан 47. Когда заслонка 47 поворачивается внутрь, язычок 51 поворачивается наружу, образуя отверстие,
имитирующее дверь 52, показанную на рисунке 9, а также прорезь того же размера, что и язычок 53 запорной
пластины, показанной на рисунке 3.
Запорная пластина также изготовлена из относительно тяжелого материала, и ее функция заключается в том,
чтобы 12,5 формировать дно подставки и обеспечивать выступающие выступы, с помощью которых подставка
может быть прикреплена к опорной пластине.
Один из язычков 5.3 i; вставлен через прорезь 52 в одной из панелей подставки, а три другие стороны
закрываются на запорной пластине, при этом каждый из язычков 53 выступает через соответствующую
прорезь, как показано на рисунке 9. Затем клапан 56 загибается внутрь панели 41, а язычки 57 и 58 проходят
через прорези, образованные щелями 59 и 60 соответственно, когда клапан 56 сложен. Следует отметить, что
прорези 59 и 60 имеют U-образную форму и простираются от панели 38 в сторону клапана 56. Когда клапан 56
сложен по сгибу 42, из сложенного края остаются короткие выступы или язычки 61 и 16 62 соответственно, а
непосредственно рядом с этими короткими выступами в клапане 56 расположены отверстия,
предназначенные для размещения язычков 57 и 58. Преимущество этого метода заключается в том, что
короткие выступы существенно облегчают вставку язычков, а также придают прочность, поскольку образуют
выступ, к которому прилегают загнутые края 63.
На рисунке 17 наглядно показан характер этого крепления.
Затем клапан 64 опускается вниз, и язычок 65 на верхнем клапане 66 входит в паз, образованный U-образной
щелью 67, аналогичной описанной выше. Верхняя часть 66 снабжена отверстием 68 в центре, которое
совпадает с отверстием 69 в верхней откидной части 70, которая затем отгибается вниз и удерживается путем
вставки язычка 71 под верхний край панели 40. Эти отверстия в верхних клапанах расположены вертикально
на одной линии с отверстием 72 в замочной пластине, а также с отверстием 73 в опорной пластине.
Собранная подставка устанавливается на опорную плиту путем вставки расположенных напротив друг друга
выступов 53 в прорези 74, образованные в опорной плите. Соотношение деталей таково, что для правильной
фиксации достаточно лишь вдавить язычки в прорези до упора.
Совмещенные отверстия в опоре, стопорной пластине и базовой пластине обеспечивают направляющие для
вала 75, показанного на рисунке 8, на который затем устанавливается рама ротора, показанная на рисунке 5,
включающая ступичную часть 77, несущие рычаги 78 и распорные рычаги 79. В центре ступичной части
имеется Х-образная прорезь, через которую может проходить квадратный вал, при этом упругость выступов
80, образованных Х-образной прорезью, - 60 служит для надежной фиксации рамы ротора на валу. В
основании каждой из распорных планок 79 находится J-образная щель 81, расположенная между неглубокими
вырезами 82 и образующая штифт или язычок 83.
6 Поскольку рама ротора изготовлена из относительно толстого материала, складка у основания несущих
рычагов заменена неглубокими вырезами для облегчения изгиба в этом месте. Обратившись к рисунку 11,
можно увидеть, что 70 распорные рычаги могут быть поочередно согнуты вверх, чтобы обеспечить вставку
через отверстие 84 на их концах квадратного вала 75 язычков, выступающих радиально между несущими
рычагами 75 78.
Следует отметить, что выступы 83 выступают из ступицы радиально между несущими рычагами и
обеспечивают средства для крепления крышек к раме ротора 80. Такие крышки показаны на рисунке 6 и
состоят из листов, разделенных линиями сгиба 88 на несколько панелей 89. В одной из линий сгиба
образована щель 91, подобная уже описанной щели 59 85, которая предназначена для размещения
крючкообразных выступов 92 с целью скрепления боковых сторон в виде усеченной пирамиды. Затем верхний
клапан 93 фиксируется 90 путем вставки язычка 94 в прорезь 95.
Верхняя заслонка снабжена квадратным отверстием 96, предназначенным для размещения вала, и по мере
того, как крышка устанавливается на раму ротора, заслонки 97 складываются назад и 95 прилегают к нижней
стороне несущих рычагов 78. Однако клапаны 98, каждый из которых имеет прорезь 99, могут быть застегнуты
на пуговицы поверх язычков 83. Затем формируется и устанавливается верхняя крышка вала таким же
образом, при этом клапаны 101 проходят вдоль верхней поверхности несущих рычагов 78, а клапаны 102, в
которых образованы прорези 103, застегиваются на части язычков 83, выступающих через нижнюю половину
крышки. Готовый ротор теперь можно установить в подставку, расположив вал таким образом, чтобы крышка
ротора не соприкасалась с верхней частью подставки. Поскольку вес теперь приходится на заостренный
нижний конец вала, оказывается, что вращение очень легкое, и деталь будет вращаться еще некоторое время
после начала вращения. 115 Две крышки ротора, как и внешняя поверхность подставки, привлекательно
декорированы и служат не только для улучшения внешнего вида рамы ротора, но и для придания конструкции
существенного элемента прочности, поскольку они укрепляют вал в раме ротора.
Как показано на рисунке 15, игрушечный самолет подвешен на концах 125 несущих рычагов ротора.
Каждый самолет состоит из двух частей: корпуса и крыла, которые штампуются из исходного листа,
показанного на рисунке 7. Корпус самолета состоит из листа, содержащего две угловато расположенные
части 107, симметричные относительно линии сгиба 108. На соединенных концах части 107 расположены
выступы 109, которые образуют руль направления самолета, когда деталь сложена. На противоположных
концах расположены выемки 110, предназначенные для соединения друг с другом, и аналогичные выемки 111
на краю каждой детали 107, удерживающие деталь в сложенном виде, как показано на рисунке 13, где
сечение имеет в основном треугольную форму. Боковые части корпуса предпочтительно декорировать так,
чтобы они имитировали шасси и окна кабины. На верхних кромках сложенных корпусов расположены
крючкообразные выступы 112, а паз 113, прилегающий к рулю направления, вместе с крючкообразными
выступами 112, обеспечивает средства для крепления верхней или -20-дюймовой части крыла самолета.
Крыльевые части также показаны на основном листе (рис. 7) и включают в себя крылья 116, стабилизатор 117
и рули высоты 118, разделенные щелью 119.
На противоположном конце 2.5 расположены клапаны 121, заканчивающиеся выемками 122,
предназначенными для соединения клапанов при складывании по линиям сгиба 123 и 124 с образованием
петли, предназначенной для обхвата носа или передней части сложенного корпуса. Крыловидная часть
крепится к корпусу, как показано на рисунке 14, при этом прорезь 119 охватывает две части руля направления
109, а крючкообразные выступы 112 входят в зацепление с H-образными M-образными прорезями 125. Когда
выступы 122 соединены между собой, образовавшуюся петлю можно опустить вниз над носовой частью
корпуса, а длинный клапан 126 сложить и вставить концевые выступы между нижними краями корпуса.
H-образный разрез 125 образует два коротких язычка, которые упруго входят в зацепление с
крючкообразными выступами 112 и обеспечивают надежное крепление. Пропеллер самолета находится на
основном листе, изображенном на рисунке 4, и крепится к передней части собранного самолета с помощью
штифта 128 (рисунок 15). На каждой лопасти пропеллера нанесена цветная маркировка вдоль линии 129,
которая направляет небольшой изгиб на 50°, заставляющий пропеллер вращаться при быстром движении
самолета в воздухе.
Предусмотрены средства для поддержки самолета с каждой из сторон управления.
На исходном листе, изображенном на рисунке 6, сформированы полосы 131, каждая из которых имеет на
одном конце квадратное отверстие 132, предназначенное для установки на выступающий конец вала.
Вблизи середины полоса снабжена прорезью 133, которая позволяет застегивать полосу на язычок 87 на
конце рычага держателя. Для обеспечения этого зацепления несущая балка слегка изгибается вверх, при
этом та часть полосы, которая находится между валом и несущей балкой, действует как соединительный
элемент, а несущая балка — как элемент сжатия для восприятия нагрузки. От конца несущего рычага полоса
загибается вниз по линии сгиба 134, нижний конец которой включает в себя длинный язычок 136, проходящий
через Н-образную щель 137 в крыле самолета, и выступы 138, загнутые в противоположных направлениях
под фюзеляжем самолета для обеспечения его фиксации на полосе. Полоска 75 предпочтительно окрашена
таким образом, чтобы имитировать балку или сварную конструкцию, и самолет подвешивается на ней с
помощью шарнирного соединения на конце несущего рычага вдоль линий сгиба 134. 80 Когда различные
части будут собраны, как описано, игрушка будет выглядеть так, как показано на рисунке 15, а вращение
центрального вала придаст движение ротору.
Центробежная сила заставляет самолеты отклоняться наружу, а вращающиеся пропеллеры обеспечивают
очень реалистичную демонстрацию полета.
При бережном обращении с различными частями игрушку можно многократно собирать и разбирать, получая
новые острые ощущения при каждом использовании.
В приведенном выше описании и последующих пунктах формулы изобретения я использовал термин
«95-волоконная плита» в широком смысле. Строго говоря, древесноволокнистая плита может быть не самым
подходящим материалом для некоторых частей моего устройства. Под древесноволокнистой плитой я
подразумеваю любую плиту из подходящего волокна, и в сфере производства бумаги она может называться
картоном для коробок, картоном для бумаги, картоном для картона, клеевым картоном, древесноволокнистой
плитой и многими другими.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239400.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239400&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239400A
[]
АНдКЦ ':::
ПАТЕНТ- - - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: ноябрь. 17, 1924. № 27479/24.
Завершено: сентябрь. 10, 1925, 239,400 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к косметическим кейсам.
Я, Уильям Гуарриэлд, гражданин Соединенных Штатов Америки, фланец, состоящий из внутреннего и
внешнего слоев, соединенных непрерывным неразрывным закругленным изгибом на верхнем крае фланца.
Соединенные Штаты Америки; настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что указанное основание может быть снабжено замком, приспособленным для
взаимодействия с корпусом для надежной фиксации основания на месте. 55
Примечание: Для того чтобы данное изобретение было четко понято и легко применимо в косметических
футлярах, снабженных, в частности, прессованной косметической пудрой, данное изобретение относится к
усовершенствованиям. Для более полного описания, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, 1.5.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить косметический футляр основанием, которое будет
представлять преимущества настоящего изобретения, при этом крышка футляра частично поворачивается,
чтобы соответствовать рыночным условиям. Рисунок 1 представляет собой вид сверху изделия. Обычное
основание косметического столика в открытом положении включает в себя дно и вертикальный
периферийный фланец, который представляет собой острый край по периферии сжатой пудры или брикета
для лица, и, как следствие, дама, использующая пудру, может поцарапать или порезать пальцы об этот край,
обозначенный в общем виде цифрой 1, и аналогично, пудра, если используется в косметическом столике, в
котором находится пудра. На рисунках показан вертикальный поперечный разрез пудры, который
представляет собой острый край по периферии сжатой пудры или брикета для лица, и, как следствие, вид по
линии 3-3 на рисунке 1. 7de Последовательность использования пудры показывает, что женщина,
использующая ее, может поцарапать или порезать пальцы об этот край, и аналогично, пудра, если
используется в косметическом столике, в котором находится пудра.
Поэтому размещенное в нем устройство, обозначенное в общем виде цифрой 2, является еще одним
объектом настоящего изобретения. Изобретение включает в себя основание 3, состоящее из спрессованного
порошкового брикета и удерживающего фланца, сформированного таким образом, чтобы преодолеть только
что отмеченный недостаток. Изобретение также включает в себя основание 4, которое является плоским и
предпочтительно круглым, и выступающий удерживающий фланец, обозначенный цифрой 5 и
простирающийся непрерывно по периметру основания 3. Дальнейшей целью изобретения является создание
основания для туалетного столика, имеющего такое основание 3. Фланец 5 выполнен из двух слоев, а именно,
внутреннего слоя 6 и не подвержен деформации, подобной деформации внешнего слоя 7, которая возникает
при ударе по периферийной части листового металла, из которого формируется нижняя часть 4, а затем
складывается или складывается вниз. Еще одна цель изобретения состоит в обеспечении надежного
закрепления основания корпуса по окружности в пределах межосевой линии для создания сгиба корпуса.
S, соединяющий верхние края 90. Согласно данному изобретению, имеются слои 6 и 7, и, по сути, он
представляет собой основание тумбы под раковину, включающее в себя настоящий верхний край фланца 5 в
целом.
дно и выступающая периферия. Эта складка имеет закругленный контур, так что край фланца не острый и,
следовательно, не будет представлять собой режущую кромку, как это обычно бывает в изделиях этого
класса. Слой 7 фланца 5 плотно прилегает к слою 6, как это лучше всего показано на рисунках 2 и 3, а фланец
в целом, в показанном примере, слегка изогнут внутрь с нижней стороны, так что периферийная часть пудры
или крема для лица, сформированная в основании, будет надежно удерживаться на месте. Спрессованный
брусок румян или пудры для лица обозначен цифрой 9 и имеет обычную форму. Он помещен в неглубокий
чашеобразный корпус, включающий дно 4 и фланец 5, и удерживается внутри указанного корпуса указанным
фланцем.
Туалетный столик 2 состоит из корпуса, включающего дно 10 и кольцевую стенку 11, а также крышки 12,
которая шарнирно соединена, как показано на рисунке 13, со стенкой 11 корпуса столика и снабжена,
напротив шарнира, запирающим устройством 14, благодаря которому крышка может надежно удерживаться в
закрытом положении. Насколько было описано, структура дела соответствует его обычной форме.
Однако при реализации настоящего изобретения внутренняя поверхность стенки 11 имеет вырез или канавку
15, которая непрерывно проходит по указанной внутренней поверхности стенки практически в месте
соединения нижнего края стенки с периферией дна 10.
Фланец 5 основания 3 подушки для румяна снабжен множеством, предпочтительно тремя, выступающими
фиксирующими язычками 16, которые занимают ту же плоскость, что и нижняя часть 4 указанного основания
подушки, и которые предпочтительно представляют собой цельные радиальные продолжения нижнего края
слоя 7 указанного фланца 5. Теперь станет очевидно, что при вставке подушечки для румян в корпус
туалетного столика, выступы 4, 16 будут следовать своими внешними концами вниз по внутренней
поверхности стенки 11 указанного корпуса и, наконец, зацепятся своими концами за выемку 15, таким образом
зафиксировавшись и, в свою очередь, зафиксировав или удержав подушечку внутри корпуса. Следует
отметить, что на самых нижних краях слоев 6 и 7 имеется небольшое расслоение, обозначенное цифрой 17,
так что фиксирующие язычки 6b 16 могут упруго смещаться внутрь на небольшое расстояние, достаточное
для того, чтобы они могли скользить по внутренней поверхности стены 11, а затем, при зацеплении их
внешних концов за подрез 6(} 15, возвращаться в исходное положение.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и установленного характера моего изобретения и способа
его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239401A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный способ задержания вышедших из-под контроля угольных трамваев или
других транспортных средств.
Я, Хойвели, Йоркан, 27, Стрэнд, Блейнгарв, графство Гламорган, британский подданный, настоящим заявляю,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к новому или
усовершенствованному средству для предотвращения неконтролируемого движения угольных трамваев или
других транспортных средств, вызванного обрывом троса, разъединением сцепных устройств или тому
подобным, или неуправляемостью других транспортных средств при подъеме по склону или холмистой
местности.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю новое или усовершенствованное средство,
называемое предохранительной планкой или крюком, в котором ножка или балка автоматически фиксируется
и/или блокируется в рабочем положении с помощью цепи или рычага в форме квадранта или подобного
устройства, причем в данном случае предпочтительно, чтобы предохранительная планка была соединена с
нижней частью ножки и с центральной частью или примерно между выступами предохранительной планки.
Эта цепь вмешивается или выступает в качестве промежуточного звена, когда предохранительная планка
используется для предотвращения неконтролируемого движения одного или нескольких угольных трамваев
или других транспортных средств.
В рамках данного изобретения защитная планка представляет собой бороздчатую планку или подобный
элемент, канавка которой обращена вниз. Вблизи соединительного конца, а также на облицовке траншеи,
предохранительная планка изогнута, причем ее концы имеют плоскую форму, так что соединительный конец
будет располагаться горизонтально относительно и под тяговым элементом, к которому должна быть
прикреплена предохранительная планка; при этом в этом положении хвостовая часть наклоняется к земле.
Вблизи и над сцепным устройством закреплена стальная пластина седловидной формы, образующая своего
рода «пасть» или «зажим», в который должен быть закреплён тяговый элемент трамвая или транспортного
средства, как будет объяснено далее. При размещении на головке вблизи соединительного элемента
заслонки седла, расположенные параллельно внешним выступам предохранительной планки, крепятся к
последней с помощью двух или более заклепок или подобных элементов.
Сиденье седла также крепится к внешней и верхней поверхности или шейке защитной планки. Через оба
клапана седла и фланцы здесь предусмотрено круглое отверстие, параллельное друг другу; аналогичное
отверстие также предусмотрено через оба фланца вблизи верхней части ножки для вставки болта или
штифта, чтобы соединить ножку, которая должна переноситься и закрепляться здесь, между внутренними
фланцами предохранительной планки, канавка которой в этом положении будет обращена к той, которая
также предусмотрена в бороздчатой ножке. Основание ноги и хвостовая часть представляют собой
конусообразную форму, имеющую заостренный конец или острый край, который, если бы оба этих элемента
были соединены вместе, имел бы форму буквы «\». В предпочтительных случаях эти конические элементы
могут быть снабжены сменными остроносыми наконечниками или подобными элементами, что позволяет
избежать износа соответствующих концевых элементов.
К внешней и боковым выступам защитной планки прикреплен U-образный элемент, ножки которого
параллельны друг другу и снабжены круглым отверстием в каждой из ножек. Этот U-образный элемент
крепится с помощью штифта или аналогичного элемента, предпочтительно расположенного как можно ближе
к соединительному концевому элементу предохранительной планки, через который штифт проходит сначала
через одну ножку U-образного элемента, затем через круглые отверстия, предусмотренные здесь во фланцах
предохранительной планки, в другую ножку U-образного элемента и через нее. Концы штифта упираются во
внешние плоские элементы ножек U-образного элемента, тем самым закрепляя его на предохранительной
планке для прокладки троса или подобного приспособления.
В процессе работы элемент, к которому должна быть прикреплена предохранительная планка, вставляется в
отверстие, предусмотренное на соединительном конце между верхней плоской частью предохранительной
планки и плоской частью седла, которое снабжено круглым отверстием в обоих этих элементах,
параллельных друг другу. Через это отверстие, предусмотренное в плоской части седла, проходит обычный
стопорный штифт, плечи которого упираются в последний, после того как он был пропущен через отверстие
седла в отверстие, предусмотренное в тяговом элементе, и в отверстие, также предусмотренное в верхней
плоской части предохранительной планки. В случае возникновения происшествия! В результате обрыва
троса, сцепных устройств или чего-либо подобного, или иным образом, который мог бы сделать поезд из
угольных трамваев или других тяговых или самоходных транспортных средств неуправляемым при подъеме
по наклонной плоскости с прикрепленной сзади предохранительной балкой, обратное движение колес
трамвая или транспортного средства немедленно и автоматически привело бы к тому, что нижняя часть
опоры врезалась бы в землю, что также вызвало бы ее расширение, в результате чего закрепленная на ней
цепь натянулась бы, и, таким образом, хвостовой конец предохранительной балки плотно соприкоснулся бы с
землей; таким образом, в этом автоматическом действии предохранительная балка предотвратила бы
самопроизвольное движение вагонов, как описано выше.
Полная спецификация. Новое или усовершенствованное средство для остановки неуправляемых трамваев
или других транспортных средств компании Collier.
Я, Хаузел Моитган, проживающий по адресу: 27, Стрэнд, Блейнгарв, графство Гламорган, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к защитным
брусьям или крюкам, устанавливаемым на угольных трамваях или других транспортных средствах для
использования на угольных шахтах или в других местах для остановки транспортного средства.
Защитная планка представляет собой элемент в форме борозд или каналов, снабженный короткой ножкой,
нижняя часть которой соединена посредством короткой цепи с хвостовой частью защитной планки.
. В защитных брусьях такого типа предусмотрены средства для удержания трамвая или транспортного
средства на рельсах в случае аварии! Предохранительная планка находится в рабочем состоянии, и для этой
цели соединительный концевой элемент снабжен седловидной крышкой, которая образует отверстие, в
которое элемент, к которому должна быть прикреплена предохранительная планка, крепится с помощью
штифта, расположенного в продольном пазу седловидной крышки. В данной конструкции нижний конец
штифта расширен, чтобы предотвратить его полное извлечение через указанный выше паз при отсоединении
предохранительной планки. Соответствующий паз, расположенный снизу и параллельно пазу в седловидной
крышке, в плоской и головной части предохранительной планки, имеет в три раза более широкое отверстие,
чем в седловидной крышке, достаточное для того, чтобы расширенный нижний конец штифта мог свободно
проходить через него, благодаря чему предохранительная планка соединяется с тяговым элементом трамвая
или транспортного средства. Когда защитная планка закреплена на тяговом элементе трамвая, передняя или
лицевая часть седловой крышки вместе с коротким выступающим носовым концом образует прямоугольную
направляющую, которая удерживает трамвай или транспортное средство на рельсах во время работы
защитной планки.
Короткая ножка, закрепленная под внутренними фланцами концевого элемента муфты и между ними,
представляет собой стержень в форме бороздки или канала, ширина которого немного меньше ширины
предохранительной планки, что позволяет верхней части ножки свободно шарнирно соединяться между
указанными фланцами, где она закреплена с помощью прочного штифта, предусмотренного для этой цели.
Согласно данному изобретению, короткая цепь, которая служит промежуточным звеном между ножной и
хвостовой частью предохранительной планки, крепится с обоих концов к вышеуказанным элементам с
помощью двух прочных рым-болтов, чтобы выдерживать нагрузку, возникающую при срабатывании
предохранительной планки.
Хвостовая часть страховочной планки снабжена U-образным элементом любого подходящего размера для
соединения с ней и для переноски хвостового троса или подобного устройства. Данный элемент U может быть
полностью удален в случаях, когда в нем нет необходимости.
Эти защитные ограждения изготавливаются любого подходящего размера в соответствии с утвержденными
требованиями и предназначены для различных уклонов.
На рисунке 1, прилагаемом к данному изображению, показан боковой вид защитной перекладины,
изготовленной в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен вертикальный вид спереди ноги, показывающий лицевую сторону и отверстие
седловой накладки с вставленным штифтом.
На рисунке 3 представлен вид сбоку верхней поверхности и продольного паза, выполненных в головной части
защитной планки, за исключением седла.
На рисунке 4 показан вид сверху на защитную планку, на котором видна верхняя поверхность седла, его
опорная пластина, закрепленный рым-болт и U-образный элемент.
Одинаковые порядковые номера обозначают соответствующие части на каждом из рисунков.
На чертежах показано, что усовершенствованная защитная планка включает в себя канавкообразный элемент
1, изогнутый вблизи соединительного конца 2 так, чтобы он был направлен вниз и располагался
горизонтально с коротким выступающим носом 3, причем части 2-3 имеют плоскую форму.
Между частями 2-3 расположена седловидная крышка 4, передняя часть которой образует отверстие, в
которое вставляется и фиксируется с помощью стопорного штифта 5 тяговый или соединительный элемент
трамвая или транспортного средства. Последний на одном конце снабжен увеличенной головкой 6, плечи
которой опираются на продольный паз 7 в крышке 4, как показано на рисунке 4, а верхняя часть снабжена
кольцом 8 (рисунок 2). После того, как нижний конец 9 штифта 5 прошел через указанный выше паз 7, нижний
конец 9 слегка расширен или раздвинут наружу, что предотвращает полное извлечение штифта из
продольного паза седла.
Для фиксации взаимодействующего соединительного элемента штифт 5 извлекается таким образом, чтобы
его расширенный нижний конец соприкасался с верхней частью седла, отверстие которого располагается
таким образом, чтобы в него входил соединительный элемент трамвая или транспортного средства. Затем
штифт 5 проходит через отверстие соединительного элемента в продольный паз 10, показанный на рисунке 3.
Указанный паз имеет подходящий размер, позволяющий расширенному нижнему концу 9 штифта 5 свободно
проходить через него. Предохранительную планку можно легко снять, взявшись за кольцо 8 (рис. 2), которое
соединено с головной частью 6 штифта 5, и потянув кольцо вверх до тех пор, пока расширенный нижний конец
штифта не соприкоснется с крышкой седла 4, посредством чего снимается тяговый элемент транспортного
средства, к которому крепится предохранительная планка. Прикрепленная планка разблокируется, что
позволяет легко разделить два элемента. Крышка седла 4 крепится с помощью трех или более заклепок или
болтов 11 к наружным фланцам элемента 1 и поддерживается с помощью стяжки или стальной пластины 12,
закрепленной заклепками на обоих ее концах к головной части седла и к шейке стержня 1.
Верхняя часть опоры 13 крепится между внутренними выступами стержня 1 к соединительному элементу или
носовому концу 3 с помощью массивного болта 14, показанного на рисунке 2, который проходит через
отверстия 15, предусмотренные в выступах, и через отверстие 15 в верхней части опоры, что позволяет
последней свободно шарнирно зацепляться за них. Канал или открытая сторона ножки 13 расположена таким
образом, чтобы быть обращенной к каналу или открытой стороне стержня 1. Эта опора приспособлена для
перемещения в соответствии со всеми уклонами, на которых предполагается ее использовать. В процессе
работы эта опора, благодаря своему острому углу или положению и шарнирному креплению, как указано
выше, немедленно и автоматически соприкасается с землей, после чего цепь 16, соединенная с обеих сторон
с помощью рым-болтов 17 с нижней частью опоры 13 и частью балки 1, натягивается за счет разведения
опоры, что приводит к тому, что хвостовая часть балки 1 врезается в землю таким образом, что последняя
надежно фиксируется в земле сразу же, как только опора начинает работать при движении транспортного
средства задним ходом.
Рым-болты 17 закреплены на внешней поверхности элементов I и 13.
Вблизи хвостовой части стержня 1 U-образный элемент 18 (рис. 4) крепится к внешним фланцам
вышеупомянутого стержня 1 с помощью штифта или болта 19, который проходит через отверстия 20,
предусмотренные для этой цели в каждом из концов ножек U-образного элемента и обоих фланцах элемента
1. Для усиления нижней части элемента 1, где соединяются болты 19, к наружным фланцам 21 крепятся две
стальные пластины или аналогичные элементы с помощью двух или более заклепок или болтов 22.
Основание ножки 23, а также основание элемента 1 снабжены заостренной стальной накладкой 24,
предназначенной для защиты от износа указанной части элементов 23 и 1 и для обеспечения легкого
соприкосновения с направляющей или подобным элементом при работе предохранительной планки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Предохранительная планка или крюк для седла указанного типа, на котором крепится
защитная накладка на седло.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239402A
[]
-.... --
ПАТЕ А С-' и -С- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 20, 1924. № 27779/24.
Завершено: сентябрь. 10,1 925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс или метод, а также устройство для выравнивания, сплющивания или
выравнивания листового металла или металлических листов.
Я, Карл Густаф Леонард Сьюландер, гражданин Швеции, проживающий по адресу: 8, Гютеборг, Дютеборг,
Швеция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к выравниванию, разглаживанию или выпрямлению листового металла или
металлических листов и имеет своей главной целью достижение этой цели быстрым и точным способом, а
также простым и эффективными средствами.
До настоящего времени в процессах выравнивания листового металла обычно использовались машины,
включающие систему роликов, которые сгибают лист два или более раз в разных направлениях, а затем
выпрямляют его для устранения поверхностных деформаций и короблений. Такой метод достаточно хорошо
работает с толстыми листами металла сравнительно небольшой ширины, но при обработке листов металла
толщиной до 2% и очень большой шириной, например, 1,5 м, этим методом удаляются только крупные
деформации. Сохраняются не только мелкие деформации, но и большая часть поверхностных напряжений, и,
следовательно, лист приобретает скос в разных направлениях, или, как это называется, волнистую форму.
Этот неблагоприятный результат также вызван или в некоторой степени обусловлен деформацией или
изгибом роликов во время операции выпрямления. Теперь опыт показал, что чем тоньше лист, тем меньше
должен быть диаметр валиков, но, очевидно, тем сильнее они будут вздрагивать.
Для предотвращения этого было предложено использовать так называемые упорные ролики, но при этом
собственно выпрямляющие ролики подвергаются значительному износу из-за относительно небольшой
площади контакта между ними и упорными или опорными роликами. Кроме того, [Цена 1/-] механизм
становится сложным, а его техническое обслуживание — дорогостоящим.
Поэтому из-за неполного выравнивания листа таким способом 50 его необходимо подвергнуть последующему
выравниванию молотком, приводимым в действие либо вручную, либо машинным способом, что в обоих
случаях очень трудоемко и требует значительных профессиональных навыков. 55 Согласно настоящему
изобретению, процесс заключается в прерывистой подаче листа, попеременно изгибая лист в
противоположных направлениях на каждом этапе, формируя каждый последующий изгиб меньшей величины,
чем предыдущий, и на каждом этапе обеспечивая перекрытие каждого последующего изгиба частью
предыдущего изгиба, так что изгибы постепенно уменьшаются и в конечном итоге устраняются. 65 Изгибы
формируются в листе на различном расстоянии друг от друга и таким образом, что они изменяются
относительно друг друга как по высоте или глубине, так и по ширине. 70 - Устройство согласно настоящему
изобретению включает в себя двухсоставной инструмент или приспособление, одна часть которого подвижна
относительно другой, и лист перемещается между двумя частями инструмента 75, которые имеют или
снабжены соединительными или взаимодополняющими выступами или канавками и углублениями.
В процессе гибки лист подается вперед с регулярными шагами 80, которые не совпадают с расстояниями
между гибочными устройствами инструмента. - Гибочные части инструмента различаются по высоте, глубине
и ширине. 85 Кроме того, расстояния между участками, образующими изгиб, постепенно уменьшаются, а
затем увеличиваются в направлении подачи листа.
В соответствии с настоящим изобретением, неудобства предыдущих процессов и аппаратов исключаются или
устраняются, а операция выпрямления осуществляется таким образом, что лист изгибается в ряд волн,
простирающихся приблизительно перпендикулярно краям листа или направлению подачи листа, а высота
этих волн последовательно уменьшается и, наконец, исчезает. Таким образом, изгибы и нерегулярные
волнообразные деформации, изначально существовавшие в листе, преобразуются в регулярные волны, в
результате чего деформации в листе становятся более равномерными или параллельными.
В ходе дальнейшей эксплуатации волны постепенно снижаются, а на заключительном этапе полностью
исчезают. Инструмент работает с большой скоростью, но подача листа, которая осуществляется поэтапно,
может происходить с очень короткими шагами. Таким образом, лист будет подвергнут своего рода процессу
разминания, и ни один сантиметр площади не останется неизменным.
Обращаясь к прилагаемому чертежу, на котором схематически или диаграммно изображено устройство,
пригодное для выполнения метода или процесса: Инструмент включает в себя, по существу, две части 1 и 2,
лист подается между ними в направлении стрелки с помощью роликов 16 или другого подходящего
устройства.
Соседние файлы в папке патенты