Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3441
.pdf
Эти конструкции очень громоздки. Кроме того, требуются два отдельных аппарата 60, которые используют
воду для увлажнения фильтрующего материала. Кроме того, газоохлаждающие трубы могут протекать в
местах их крепления к торцевым пластинам из-за воздействия горячих газов, в результате чего газ может
разбавляться воздухом, проникающим через них, или газ может вытекать наружу.
Наконец, на практике было установлено, что скруббер может быть затоплен водой, используемой для очистки.
Настоящее изобретение направлено на преодоление вышеупомянутых трудностей и предлагает
комбинированный пылесборник и скруббер в одном устройстве, в котором не используется вода для очистки
или охлаждения и который не требует охлаждающих труб.
Согласно изобретению, газ на пути к двигателю всасывается, посредством индукции двигателя, из генератора
80 через сосуд, содержащий большое количество перегородок, расположенных таким образом, что газ должен
несколько раз пройти через эти перегородки вдоль самой длинной стороны сосуда, и что его направление
постоянно изменяется. Пространства, образованные между отдельными перегородками, предпочтительно
расположены таким образом, чтобы, помимо постоянного изменения направления, поток газа замедлялся при
прохождении через аппарат, и это замедление приводит к более легкому осаждению собранной в нем пыли. К
указанному сосуду, снабженному перегородками, жестко соединен другой сосуд, заполненный наполнителем,
например, мелкозернистой металлической сеткой, предпочтительно оцинкованной, различного размера,
через который проходят газы, выходящие из комбинированного газоохладителя-пылеуловителя, и который
выполняет функции фильтра и дополнительного охладителя. Газы, выделяющиеся из этого!
Фильтр обеспечивает подачу очищенной и охлажденной воды непосредственно в двигатель. Обе части
аппарата, а именно охладитель-пылеуловитель и фильтр, снабжены соответствующими средствами для
удаления пыли и замены сетки при необходимости. Предпочтительно, сетчатый фильтр сконструирован таким
образом, что сетки скользят по рамкам, при этом сетка с наибольшей ячейкой находится ближе всего к
загрязненному газу, а размер ячеек сеток постепенно уменьшается по мере приближения к выходному
отверстию для фильтруемого газа.
Согласно настоящему изобретению, от водоочистителей не только отказываются, но и сочетание пылеотсоса
газоохладителя с сетчатым фильтром в одном блоке делает конструкцию очень простой и компактной, а также
исключает любую возможность утечки из-за коррозии.
Дата: 9 апреля 1924 года.
Альберт Л. Монд, 19, Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для очистки и охлаждения газогенераторных установок.
Мы, Уильям Торн, гражданин Великобритании, и компания FEROLITE LIMITED, британская компания, обе
расположенные по адресам: Крингл-стрит и Крингл-стрит, Баттерси-Парк-роуд, Лондон, юго-запад 8,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Например, в автомобилях, использующих генераторный газ в качестве источника энергии, возникают
значительные трудности с очисткой газа от пыли и других примесей перед его подачей в двигатель. Как
правило, скрубберы, используемые для этой цели, не только загружаются фильтрующим или очищающим
материалом, таким как кокс, но часто снабжены распылителем воды для улавливания загрязнений и
охлаждения газа перед использованием. Однако было предложено сконструировать газоочиститель,
включающий расположенные друг над другом сообщающиеся цилиндрические емкости, в одной части
которого очищаемый газ поступает, при этом основная часть частиц пыли осаждается или накапливается при
сравнительно низкой скорости двигателя, а другая часть, представляющая собой кольцевой канал с
перегородками, служит для усиления очищающего эффекта при увеличении скорости двигателя или скорости
поступающего газа, и в этом случае достигается эффект сухой очистки.
Настоящее изобретение относится, в частности, к этому типу сухих скрубберов и предназначено для
упрощения конструкции такого устройства, увеличения количества перегородок, препятствующих
проникновению газа, и достижения большей эффективности как в очистке, так и в охлаждении газа без
использования воды. 80 Согласно изобретению, газ на пути к двигателю всасывается, посредством индукции
двигателя, из генератора через сосуд, содержащий большое количество перегородок, расположенных таким
образом, что газ несколько раз проходит окольный путь мимо этих перегородок вдоль самой длинной стороны
сосуда, так что его направление постоянно меняется, и, наконец, попадает во внешнюю кольцевую камеру,
также снабженную перегородками на выходе. Пространства, образованные между отдельными
перегородками, предпочтительно расположены таким образом, чтобы, помимо постоянного изменения
направления, поток газа замедлялся при прохождении через аппарат, и это замедление приводит к более
легкому осаждению собранной в нем пыли.
К указанному сосуду, снабженному перегородками (100), жестко соединен другой сосуд, предпочтительно
заполненный наполнителем, например, мелкозернистой металлической сеткой, предпочтительно
оцинкованной и с градуированной сеткой, через который проходят газы, выходящие из комбинированного
газоохладителя и пылеотсоса, и который выполняет функции фильтра и дополнительного охладителя. Газы,
выходящие из этого фильтра, поступают непосредственно в двигатель в очищенном и охлажденном виде.
Для более ясного понимания изобретения можно обратиться к прилагаемому чертежу, на котором на фиг. 1
представлен поперечный разрез 115, схематически иллюстрирующий сухую систему. Использование
описанного выше устройства позволяет не только отказаться от водоочистителей 50, но и объединить
газоохладитель и пылеотсос вместе с сетчатым фильтром в единый блок, что делает конструкцию очень
простой и компактной, а также исключает любую возможность утечки 55 из-за коррозии.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235988.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235988&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235988A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь 1925 г., № 9086/24.
Завершено: 2 июля 1925 г.
235,988 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах пылеудаления для абразивных кругов, полировальных шпинделей и тому
подобного.
Я, Том Кей, проживающий по адресу: Сэдлер Гейт, 14, графство Дерби, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью моего изобретения является усовершенствование пылеуловителей для удаления пыли, образующейся
при полировке шлифовальных кругов, абразивных наждачных кругов и тому подобного, включающих трубу,
проходящую под поверхностью воды в резервуаре, снабженном щелевыми перегородками.
В соответствии с моим изобретением, усовершенствованный пылеотсос снабжен откидной подающей трубой.
При описании данного изобретения будет использована прилагаемая схема, на которой на рисунке 1
представлен частичный разрез, при этом некоторые части детали для удобства иллюстрации частично
вырезаны.
На рисунке 2 представлен план того же самого.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез щелевых перегородок, которые будут описаны далее.
на строке а-а рисунка 1.
Для реализации моего изобретения я предлагаю резервуар или подобное устройство, содержащее
внутреннюю и внешнюю перегородки 5 и 6, расположенные вертикально в точках 5a и 6a, как показано на
рисунках 1 и 3. В резервуаре 4 вода поддерживается на определенном уровне, например, на отметке 12.
Воздушная труба 7, идущая от вентилятора или подобного устройства 9, заканчивается внутри внутренней
перегородки 5. Выходное отверстие воздушной трубки S (35°) расположено непосредственно под
поверхностью воды, так что извлеченное вещество выводится в воду.
через щели 5' и 6a в перегородках, при этом все брызги сдерживаются защитным кожухом 40 и крышкой 11
указанных перегородок 5 и 6; после очистки воздуха путем пропускания через воду он выходит через верхнюю
часть резервуара.
Воздушная труба 7 шарнирно закреплена на отметке 7' и может быть поднята вместе с перегородками 5 и 6 и
крышкой 4' резервуара, которые надежно прикреплены к ней. Таким образом, резервуар можно убрать и
опорожнить.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235989A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, А.М. Британская компания A.C. Limited и подданный Великобритании Уильям Лесли Гай, оба из компании
Lion Works, расположенной недалеко от станции Уиттон в Бирмингеме, настоящим заявляют, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к рычагам управления,
используемым в двигателях внутреннего сгорания или других двигателях, в которых ступицы одного или
нескольких рычагов соосно установлены на неподвижном основании, а регулируемое фрикционное
устройство захватывает ступицы, предотвращая неконтролируемое перемещение рычагов.
Целью изобретения является создание способа регулировки, позволяющего независимо и простым способом
регулировать трение каждого рычага.
Согласно данному изобретению, первый рычаг установлен на центральном штифте или аналогичном
элементе, прикрепленном к неподвижному основанию, а второй рычаг установлен на катушке с относительно
регулируемыми фланцами, и эта катушка неподвижно установлена на указанном штифте и может
регулироваться по форме относительно первого рычага для его прижима к основанию.
Таким образом, трение первого рычага регулируется давлением вышеупомянутой катушки на него, а трение
второго рычага регулируется посредством регулировочного фланца на катушке, и каждая регулировка может
быть выполнена независимо.
- Если используется третий рычаг, он также может располагаться между регулируемыми фланцами другой
катушки, которая образует регулируемый фланец первой упомянутой катушки и не вращается относительно
нее.
В одном из способов осуществления изобретения основание может иметь любую обычную форму,
предпочтительно круглую, с зажимами или аналогичными крепежными устройствами и центральным
штифтом, выступающим из него. Нижняя часть этого штифта имеет круглую форму и проходит через
центральное отверстие ступицы первого рычага, при этом ступица прилегает к основанию и предпочтительно
имеет пружинную шайбу известного типа Бельвиля L0 между собой и основанием или на своей верхней
стороне. Как обычно, шайба может войти в кольцевую канавку в основании или ступице.
Второй рычаг установлен с возможностью вращения 56 на катушке, состоящей из втулки, неподвижного
фланца на одном конце и регулируемого фланца на другом конце, причем регулируемый фланец навинчен на
втулку и имеет шестигранную или другую некруглую часть для регулировки.
Между ступицей второго рычага и одним или обоими фланцами катушки также предусмотрена пружинная
шайба Бельвиля.
Центральное отверстие в катушке имеет некруглую форму и скользит в зацеплении с некруглой частью
штифта на основании, так что при установке на него неподвижным фланцем к ступице первого рычага его
можно использовать для прижимания листа 70 к основанию. Регулируемый фланец катушки снабжен
фиксирующим устройством, которое предпочтительно предназначено для верньерной регулировки и может
включать шайбу с некруглым отверстием (предпочтительно квадратным), входящим в зацепление в
определенных угловых положениях с соответствующей некруглой частью штифта и имеющим один или
несколько радиально расположенных выступов для зацепления с выступами в регулируемом фланце катушки,
предпочтительно с шестигранной частью, посредством которой он вращается. Если количество зубцов
отличается от количества угловых положений шайбы, можно получить более точную регулировку 85.
Выше верхнего конца катушки некруглая часть шпильки несколько продолжается, а затем становится круглой
и на нее навинчивается резьба. Крышка диаметром 90 мм, имеющая форму перевернутого блюдца с
центральным некруглым отверстием. Дата подачи заявки: 12 апреля 1924 г. Нет, 9815/24.
— Полный текст слева: ноябрь. 5, 1924, Завершено: 2 июля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рычагах управления.
1
В верхней части шпильки установлен рычаг i 235,989, который входит в зацепление со шпилькой и опирается
на катушку, так что с помощью гайки-колпачка, зацепляющейся за резьбовую часть шпильки, катушка может
перемещаться вдоль шпильки против первого рычага, тем самым обеспечивая последнему необходимое
сопротивление трению.
Предпочтительно предусмотреть средства для фиксации гайки крышки, и видно, что с их помощью оба рычага
удерживаются на центральной шпильке.
Описанная выше конструкция может быть незначительно изменена путем фиксации регулируемого фланца
катушки по периметру вместо использования зубчатой гайки, образованной вместе с ним.
Поэтому с этой целью регулируемый фланец имеет выемки по всему периметру, а край крышки в форме
перевернутого блюдца снабжен выступом, специально предназначенным для зацепления с этими выемками.
Преимущество этого заключается в том, что регулировку можно выполнить проще, поскольку, слегка ослабив
крышку, язычок выйдет из зацеплений, и последние затем можно будет зацепить инструментом или рукой,
чтобы повернуть фланец, не снимая никаких элементов регулирующих элементов.
Следует понимать, что изобретение никоим образом не ограничивается использованием двух рычагов,
поскольку из вышеизложенного ясно, что можно установить три или более рычагов, обеспечивающих
независимую регулировку их сопротивления трению.
Из вышеизложенного становится очевидно, что изобретение выполнено очень простым способом, и что
сборка и последующая регулировка отдельных частей могут быть легко осуществлены.
Датировано 11 апреля 1924 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 18, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рычагах управления.
Мы, компания A.M.A.C. LIMITED, британская компания, и Уильям Лесли Гай, подданный Великобритании, оба
из компании Lion Works, расположенной недалеко от станции Уиттон в Бирмингеме, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рычагам управления с проволочным креплением Боудена, которые обычно
крепятся к рулю мотоциклов, и в которых ступицы двух или более рычагов соосно установлены на
неподвижном основании, а регулируемое фрикционное устройство захватывает ступицы, предотвращая
неконтролируемое перемещение рычагов.
Целью изобретения является создание способа регулировки, позволяющего независимо и простым способом
регулировать трение каждого рычага.
Согласно данному изобретению, первый рычаг установлен на центральном штифте или аналогичном
элементе, прикрепленном к неподвижному основанию, а второй рычаг расположен между относительно
регулируемыми фланцами катушки, которая 7! Он неподвижно установлен на указанном штифте и
регулируется по форме относительно первого рычага для прижима к основанию.
Таким образом, трение первого рычага регулируется давлением вышеупомянутой катушки на него, а трение
второго рычага регулируется отдельно с помощью регулировочного фланца на катушке, при этом каждая
регулировка может быть выполнена независимо. 8.5 Если используется третий рычаг, его также можно
разместить между регулируемыми фланцами другой катушки, которая также не вращается вокруг шпильки.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлен разрез двухрычажного механизма.
Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, полностью в наружном разрезе; Рисунок 3 — вид сверху на
Рисунок 2 95 со снятой крышкой механизма, Рисунок 4 — вид сверху только верхнего рычага с
соответствующей катушкой, Рисунок 5 — вид сбоку на Рисунок 4, Рисунок 6 — вид сбоку, частично в осевом
сечении 100 трехрычажного механизма, и Рисунок 7 — сечение по линии 7, 7 на Рисунке 6.
На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали. 105 При реализации изобретения в
применении к двухрычажному механизму управления основание А может иметь любую обычную форму,
предпочтительно круглую, с зажимами А2 или эквивалентными крепежными устройствами и центральным
штифтом А3, выступающим из него. Нижняя часть этого штифта имеет круглую форму, соответствующую
центральному отверстию B3 ступицы B2 первого рычага B, при этом ступица прилегает к основанию A и
предпочтительно имеет 115 45) 5,989.
Между ним и основанием или на его верхней стороне находится пружинный водонагреватель C известного
типа Бельвиля. Как обычно, шайба может входить в зацепление с кольцевой канавкой в основании или
ступице.
Второй рычаг D вращательно установлен на катушке, состоящей из втулки E, неподвижного фланца E2 на
одном конце и регулируемого фланца E3 на другом конце, причем регулируемый фланец имеет резьбу на
втулке E и шестигранную или другую некруглую часть E4 для регулировки. Между ступицей D2 второго рычага
и одним или обоими фланцами E2, E3 катушки также предусмотрена пружинная шайба F.
Центральное отверстие в катушке либо имеет некруглую форму и скользит по некруглой части штифта А3
относительно основания А, либо используются другие средства для угловой фиксации катушки на штифте, так
что при установке на него неподвижным фланцем в направлении ступицы В первого рычага В его можно
использовать для прижима последнего к основанию. В показанной на иллюстрации конструкции выступы E5
(см. рисунки 3 и 4) входят в зацепление с концами стены A4, частично окружающей основание A и имеющей
прикрепленные к ней выступы A5, в которые входят концы передающих кабелей (не показаны).
Регулируемый фланец E3 катушки снабжен фиксирующим устройством, которое предпочтительно
предназначено для верньерной регулировки и, как показано здесь (см. рисунки 3 и 4), включает в себя шайбу
G, имеющую квадратное отверстие G', входящее в зацепление в определенных угловых положениях с
соответствующей квадратной частью A6 шпильки A и имеющую один или несколько радиально
расположенных выступов G3, предназначенных для зацепления с зубцами E6 на регулируемом фланце E3
катушки, предпочтительно с шестигранной частью E4, посредством которой он вращается. Если количество
зубцов отличается от количества угловых положений шайбы, можно выполнить верньерную регулировку.
Крышка TT, напоминающая перевернутую тарелку, устанавливается на катушку и крепится установочным
винтом J, ввинченным в конец стойки A. Выступающий фланец 112 крышки срезан таким образом, что концы
113 выемки входят в зацепление с концами стенки A4 и предотвращают ее перемещение вокруг стойки A. Эта
крышка 11 опирается на катушку, так что с помощью установочного винта J катушка может прижиматься к
ступице первого рычага B, упираясь им в основание G60 A, тем самым обеспечивая рычагу необходимое
сопротивление трению. Для этой регулировки предусмотрен достаточный вертикальный зазор между крышкой
11 и стеной А4 и стойкой А, и предпочтительно предусмотрены средства для фиксации установочного винта J,
с помощью которого крышка H и оба рычага удерживаются на центральной стойке.
Предложенная конструкция имеет то преимущество, что регулировка фрикционной рукоятки 70 на нижнем
рычаге может быть очень легко осуществлена с помощью установочного винта J, а его снятие позволяет
регулировать и другой рычаг.
Следует понимать, что изобретение никоим образом не ограничивается использованием двух рычагов,
поскольку из вышеизложенного становится очевидным, что, расширив метод, принятый только для двух
рычагов, можно установить три или более рычагов таким образом, чтобы их сопротивление трению при
движении регулировалось независимо друг от друга.
На рисунках 6 и 7 показана конструкция, включающая три рычага, причем два нижних рычага и
соответствующие им 5 частей обозначены буквами, как и на предыдущих рисунках. Втулка третьего рычага
обозначена цифрой 1K и установлена на катушке L, имеющей неподвижный фланец L' и регулируемый
фланец L3 с резьбой. В примере 90 шпилька A3 имеет круглую часть A7 только для центрального отверстия в
ступице B2 рычага B, а оставшаяся часть шпильки имеет плоские грани, как показано на рисунке A, так что она
имеет некруглую форму и, таким образом, 95 не вращается с катушками E и L, которые имеют
соответствующие центральные отверстия. Фланцы E3 и L3 фиксируются после регулировки с помощью шайб
G, соответствующих тем, которые были описаны ранее для двухрычажного механизма.
Конструкция катушки L аналогична конструкции катушки E, и видно, что между ступицей K' третьего рычага
10,5 и одним из фланцев катушки установлена шайба F2.
Таким образом, каждый рычаг регулируется отдельно по сопротивлению трению его движению, а катушки
установлены на шпильке А и удерживаются там крышкой 1H и установочным винтом J, регулировка
последнего служит для перемещения двух катушек вниз, так что на ступицу нижнего рычага А воздействует
желаемая нагрузка трения. 115 Из вышеизложенного очевидно, что изобретение выполнено очень простым
способом, и что сборка и последующая регулировка отдельных частей могут быть легко осуществлены. 120
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235990A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1924 года. № 9655/24, Заявка принята: 2 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствованное устройство для нагрева жидкостей. Мы, Альберт Джон Иджамберт, инженер,
проживающий по адресу: 31, Мидлдон Роуд, Актон, Западный 3, графство Мидлсекс, подданный
Великобритании, и Джордж Катбертсон Керр, проживающий по адресу: 55, Эрдли Кресент, Эрлс Корт, Лондон,
Юго-Западный 5, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию аппаратов для нагрева жидкостей, предназначенных
для подачи горячей воды сразу после начала нагрева или вскоре после него. Основные цели изобретения –
создание усовершенствованного нагревательного аппарата, который работает более эффективно при
нагреве жидкости, чем существующие ранее аппараты, и из которого горячая жидкость может подаваться
непрерывно или периодически без необходимости регулирования подачи тепла в соответствии с потоком
жидкости; кроме того, аппарат имеет компактную, легкую, портативную и недорогую конструкцию и может
быть легко разобран для очистки или осмотра.
Данное изобретение применяется к аппаратам, включающим множество ячеек, содержащих жидкость,
расположенных бок о бок в горизонтальном слое или слоях и соединенных между собой каналами малой
пропускной способности относительно ячеек таким образом, что жидкость последовательно проходит через
все ячейки на своем пути от входа к выходу аппарата.
Настоящее изобретение заключается в особой конструкции, описанной и проиллюстрированной ниже, и
включающей следующие характеристики, а именно: ячейки имеют такие пропорции, что глубина ячейки не
превышает ее диаметр или длину ее наибольшего размера в плане, если ячейка не является круглой. Таким
образом, локальная циркуляция или конвекционные потоки жидкости в каждой ячейке во время ее нагрева
становятся более эффективными, способствуя быстрому и эффективному нагреву жидкости.
Во-вторых, глубина каждой ячейки, с учетом вышеуказанного ограничения, предпочтительно должна быть не
менее трех восьмых дюйма и не более одной четверти дюйма, чтобы объем жидкости в каждой ячейке был
достаточно мал по сравнению с открытой теплоприемной поверхностью ячейки, что позволило бы быстро
повысить температуру жидкости.
Кроме того, детали расположены таким образом, что крышка каждой ячейки соприкасается с уровнем
жидкости в этой ячейке или находится очень близко к нему, и, кроме того, несколько ячеек (65) и соединяющих
их каналов могут быть сформированы в виде цельной детали методом литья под давлением.
Обращаясь к чертежам, на рисунке 1 представлен вид сверху нагревателя, состоящего из 70 ячеек,
расположенных в два слоя по пятнадцать ячеек в каждом, с удаленными крышками для наглядности.
Рисунок 2 представляет собой разрез в торце, в уменьшенном масштабе, по линии АВ 75. Рисунок 1.
Рисунок 3 представляет собой план другой конструкции, имеющей некруглые ячейки; а рисунок 4 — вид в
разрезе по линии G E на рисунке 3. 80 На всех чертежах одинаковые детали обозначены одинаковыми
ссылками.
Нагреватель, показанный на рисунках 1 и 2, состоит из двух слоев, 10 и 11 соответственно, ячеек, каждая из
которых сформирована в единое целое, например, методом литья под давлением. Верхний слой ячеек 10
сформирован таким образом, чтобы он прилегал к верхней части нижнего слоя 11, предпочтительно с
помощью выступа 12, так что основание верхних ячеек образует крышку нижнего слоя 90.
Каждая ячейка снабжена крышкой 13. Каждая ячейка в верхнем слое, например, 14, соединена с соседней
ячейкой.
2359990 n i -.i j i i i i i 1 i i i 1 i i j ing cell, such as 15, by a short passage, 17, which allows the liquid through a one cell
to other.
В показанном примере жидкость поступает в отверстие 16, протекает через ячейки верхнего слоя через
отверстия с 17 по 30 включительно, а затем падает в ячейку нижнего слоя через отверстие в выступе 31.
i0 Затем из соответствующей ячейки он течет по пути, обозначенному пунктирной линией, через аналогичные
отверстия в нижнем наборе камер и, наконец, покидает аппарат через выходное отверстие 32.
В ходе экспериментальной работы было установлено, что целесообразно располагать внутреннюю
поверхность крышки как можно ближе к поверхности жидкости.
На рисунках 1 и 2 показаны вентиляционные отверстия 33, функция которых заключается в выпуске воздуха
или газа, которые могут выделяться жидкостью во время ее нагревания.
Клетки, поддерживаемые скобками, 86.
могут нагреваться газовой горелкой или другими подходящими средствами, 37 установлены на основании 38
и удобно размещены в корпусе 39, который имеет внутри дымоход 40. Также в этой крышке предусмотрены
вентиляционные отверстия 41.
3:0 На рисунках 3 и 4 показаны ячейки, форма которых обеспечивает большую площадь поверхности на
каждый фунт жидкости, чем цилиндрические ячейки, и эта конструкция, даже с верхним и нижним слоями 48 и
49, расположенными в шахматном порядке, обеспечивает большие воздушные пространства, что было бы
выгодно для некоторых видов топлива.
Принцип работы и использование аппарата теперь станут легко понятны. Ячейки ThP заполняются
жидкостью, и включается нагревательный элемент. Благодаря относительно большой нагревательной
поверхности жидкость быстро нагревается; но даже если она закипит, никакого вреда не будет, поскольку в
каждой ячейке достаточно жидкости, чтобы поддерживать ее температуру в течение разумного промежутка
времени.
Жидкость быстро нагрелась.
Поставки могут осуществляться непрерывно или периодически, при этом объем предложения адаптируется к
спросу.
Следует отметить, что подача тепла осуществляется с выгодой для жидкости, которая постепенно повышает
температуру по мере прохождения через комплекс из 65 ячеек.
Нам известно, что ранее предлагались различные конструкции водонагревателей, включающие отдельные,
но взаимосвязанные камеры, и мы не претендуем на такую конструкцию в целом, а только на конкретное ее
расположение, описанное здесь.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235991A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования устройства для отвода дождевой воды с
верхней палубы трамвайного вагона или аналогичного транспортного средства.
Я, Чарльз Эдвард Перси Габриэль, подданный Великобритании, проживающий по адресу: А. Б. Роу, 4 и 5,
Бирмингем, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение представляет собой усовершенствование устройства для отвода дождевой воды с верхней
палубы трамвайного вагона или подобного транспортного средства и имеет своей целью обеспечение
средств, позволяющих простым и эффективным способом отводить дождевую воду, скапливающуюся на
крыше двухэтажного трамвайного вагона или подобного транспортного средства, под днище вагона.
Настоящее изобретение представляет собой устройство для отвода дождевой воды с верхней палубы
трамвайного вагона или подобного транспортного средства и включает в себя, в сочетании, водосточный
желоб, предназначенный для сбора дождевой воды с крыши трамвайного вагона или подобного
транспортного средства, и соединение указанного желоба с центральной полой стойкой, которая разделяет
вход в трамвайный вагон или подобное транспортное средство на два, благодаря чему вода может
отводиться с крыши трамвайного вагона через указанный желоб и полую стойку к нижней части транспортного
средства.
Кроме того, настоящее изобретение представляет собой устройство, подобное описанному в предыдущем
параграфе, в котором соединение между водосточным желобом и центральной стойкой включает в себя
трехзубчатый кронштейн навеса, снабженный боковым полым выступом, предназначенный для закрепления в
соединении с указанным водосточным желобом.
Настоящее изобретение включает в себя трехзубчатый кронштейн для навеса, одна часть которого содержит
три зубца, два из которых расположены в одной плоскости, а третий — в плоскости, перпендикулярной
плоскости другой пары, а также полое продолжение указанных зубцов, включающее трехходовой канал, одно
отверстие которого принимает стержень указанных зубцов, а другие отверстия соответственно
предназначены для соединения с центральной стойкой и водосточным желобом трамвайного вагона или
подобного транспортного средства.
Один из способов реализации изобретения включает в себя трехзубчатый кронштейн для навеса, в котором
два зубца расположены в одной плоскости и направлены друг от друга, а третий зубец расположен в
плоскости, перпендикулярной двум другим зубцам и направленной в сторону от плоскости указанного зубца.
Свободный конец указанного третьего зубца предпочтительно расположен ниже, чем концы двух других
зубцов, чтобы обеспечить возможность соединения двух более длинных зубцов с крышей над платформой
трамвайного вагона, а более короткого зубца — с внешней балкой или распоркой, которая укрепляет
указанную крышу. Указанный трехзубчатый кронштейн для навеса расположен в месте соединения трех
зубцов с трубчатым удлинителем, образующим трехходовой трубопровод цилиндрической формы с
поршневым соединением. Заостренный конец трех зубцов предназначен для закрытия одного конца
трубопровода, что позволяет направить ответвление вверх и расположить его в той же плоскости, что и более
короткий из трех зубцов. Когда кронштейн, описанный выше, крепится на трамвайном вагоне, нижний конец
кронштейна образует цилиндрическое отверстие, предназначенное для размещения полой стойки, которая
разделяет вход в трамвайный вагон на две части. Нижний конец указанного кронштейна предпочтительно
имеет внутреннюю резьбу, благодаря чему центральная стойка может быть надежно закреплена на нем.
Когда кронштейн надежно закреплен описанным выше способом, обнаруживается, что ответвление
цилиндрической части направлено вверх и способно принимать свободный конец водостока, функционально
соединенного с водоотводным желобом, образованным вокруг крыши верхней палубы трамвайного вагона,
благодаря чему любая вода, которая может скапливаться на крыше транспортного средства, может
отводиться через указанный водосток вниз по центральной стойке входа к нижней части ступеньки
трамвайного вагона, и тем самым исключать возможность того, что вода, скапливающаяся на крыше
трамвайного вагона или подобного транспортного средства, будет создавать неудобства пассажирам,
собирающимся сесть в трамвай или выйти из него.
Полная спецификация. Усовершенствования устройства для сбора дождевой воды с верхней палубы
трамвайного вагона или аналогичного транспортного средства.
Я, Чарльз Эдвард Перси Габриэль, подданный Великобритании, проживающий по адресу: А. Б. Роу, 4 и 5,
Бирмингем, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для
усовершенствования или относится к устройству для отвода дождевой воды с верхней палубы или крыши
трамвайного вагона или подобного транспортного средства, и его целью является обеспечение средств, с
помощью которых дождевая вода, скапливающаяся на верхней палубе или крыше трамвайного вагона или
Соседние файлы в папке патенты