Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3436
.pdf
Наше изобретение относится к усовершенствованию электродвигателей асинхронного дискового типа.
Одной из целей нашего изобретения является создание асинхронного дискового двигателя с улучшенной
механической конструкцией. Ещё одна цель — увеличить крутящий момент и скорость вращения двигателя
этого типа, а также уменьшить магнитный шум, возникающий в этом типе двигателя.
Хотя новые особенности нашего изобретения в целом применимы к асинхронным дисковым двигателям,
данный двигатель особенно подходит для привода фонографов, и изобретение будет описано именно для
такого применения.
30() При реализации нашего изобретения мы изготавливаем магнитную цепь двигателя из легкого литого
каркаса, который составляет основу двигателя. Смещение магнитного потока создается множеством
экранирующих катушек, расположенных одна внутри другой таким образом, что возникает необычно большое
искажение потока, пересекающего диск. Это искажение еще больше усиливается, а бесполезный поток,
который обычно пересекает диск, сводится к минимуму с помощью нового магнитного шунта, который отводит
часть потока от диска после того, как он прошел через экранирующие катушки. В результате магнитный поток,
пересекающий диск, очень эффективно используется для создания крутящего момента и имеет необычно
малую составляющую, перпендикулярную диску, что уменьшает склонность диска к гудению из-за магнитных
пульсаций.
Для лучшего понимания нашего изобретения в следующем описании приводятся прилагаемые чертежи, на
которых на фиг. 1 показан вид сверху нижней части двигателя, при этом верхняя часть магнитной рамы
удалена, а часть диска вырезана для лучшего обзора деталей; на фиг. 2 представлено поперечное сечение
двигателя, выполненное по линии 2-2 на фиг. 1; и на фиг. 3 для сравнения показана разница между
экранированным полюсом с одной экранированной катушкой и полюсом с множеством экранирующих
катушек, расположенных в соответствии с нашим изобретением.
Обращаясь теперь к рис. 1 и 2, в данном варианте исполнения двигатель представлен как предназначенный
для привода обычного дискового фонографа. 70 Каркас и магнитная цепь двигателя состоят из двух
кольцевых отливок, расположенных таким образом, чтобы соединяться подобно основанию и крышке
цилиндрического корпуса.
Основание имеет три цельных столба (75 штук, 12), поднимающихся от каркаса пола и симметрично
расположенных на одинаковом расстоянии от его центра. В центре пола находится ступенька-опорный
элемент 13, поддерживающая вертикальный вал 14. 80 Вал 14 несет червячное колесо 15 для привода
регулируемого регулятора скорости 16, который надлежащим образом закреплен в подшипниковых выступах
17 и 18, интегрированных с отливкой 10. Вал 14 также несет якорь 19 индукционного диска 85 и проходит
через направляющий подшипник 20 в центре верхней отливки 11.
Соприкасающиеся поверхности отливки и детали 11 обработаны и имеют фланцы, как показано на рисунке 90
под номером 21, чтобы точно прилегать друг к другу, и две секции удерживаются. Цена 4 шиллинга 6 центов.
скреплены тремя винтами, один из которых показан на рисунке 22. На внутренней стенке отливки 10
предусмотрены выступы 23 для крепления этих винтов. Корпус рыхлителя имеет три цельных полюсных
наконечника 24, свисающих с его нижней стороны и расположенных в одной линии с полюсными
наконечниками 12, поднимающимися от основания, а диск 19, предпочтительно изготовленный из меди,
предназначен для вращения в узких воздушных зазорах, образованных таким образом. Полюсные
наконечники 12 предпочтительно сделаны полыми, как показано на рисунке, чтобы уменьшить вес двигателя.
Три полюсных элемента 12 снабжены катушками питания 25, и эти три катушки могут быть соединены
последовательно или параллельно относительно линии. Предпочтительно, три катушки будут соединены
таким образом, чтобы одновременно создавать магнитные потоки в одном направлении.
20' Данное соединение и симметричное расположение соответствуют в соответствии с изобретением,
описанным в британской спецификации № 229898.
— «Улучшения в — и — относящиеся к электрическим устройствам для грамматофиз — и л'-, например.:Этот
%rraii eni-t таков, что если fo c frs-h-ich ire perendicular t-to-the-disc and which are produced [by the q-urirents set
up i ti -dsc. reacting - against the 830 magnetie fields. thereth0igh are- equally bAlances with fdrp-ect t6o.
центральная линия вала.-14, OC-iise'qitly, не может быть: удерживающей силы, которая стремится наклонить
диск: посадка в одном направлении, а затем в другом - направлении 's nire - fully e Iaino'ed-i-nt -h -r - -1 a i-
ove.m'enticine:d - As - p ci :.explh'ed:iqn:the:abeva6ve/ibeii ied -:pecifi'cationi: this- i-agagem'eit substantial
eliinafiates -noilse alt vibratlon if -the disc is9 ade suffcient! толстый - для сопротивления изгибу40= ing! под
действием рассматриваемых сил. С помощью настоящего изобретения мы существенно уменьшили
диаметры стяжных муфт, перпендикулярных диску, и одновременно увеличили крутящий момент.
Следовательно, не так уж важно, чтобы диск был толстым и жестким, чтобы устранить механические
воздействия, вибрацию и другие помехи.
Вместо использования синей затеняющей катушки 50 на участках, как это обычно делается, мы предлагаем
ряд отдельных затеняющих катушек 66:26, предпочтительно три, как показано на рисунке. Фольга для
формирования предпочтительно изготовлена из меди и содержится в 5,5 футах в пазах 27, заполненных в
сплошных верхних частях отводных элементов 12. Прорези, в которых находятся затеняющие катушки, делят
лицевую сторону столба на четыре секции: A, B, A и B. Секция A остается незатененной, а секция B
затеняется затеняющей катушкой. C - - затенен двумя катушками, а секция D: -: всеми тремя катушками.
Поскольку каждая катушка экранирования затрагивает поток, который она охватывает, это означает, что поток
в секции B отстает от потока в секции C, а поток в секции D отстает от потока в секции C, что приводит к
постепенному фазовому сдвигу потока.
Три смещенные экранирующие катушки на 70° полюсных поверхностях увеличивают выходную мощность
двигателя и, следовательно, его эффективность по двум причинам: во-первых, крутящий момент
увеличивается по сравнению с конструкцией с одной экранирующей катушкой, поскольку 7 отдельных
полюсов, соответствующих A, B, C и D, сближаются, что приводит к меньшему эффективному расстоянию
между полюсами для реакций крутящего момента; и во-вторых, скорость увеличивается, поскольку общее
смещение полюсов увеличивается; следовательно, смещающееся поле фактически проходит большее
расстояние за каждый цикл. — Это рассуждение можно объяснить, обратившись к диаграмме на рис. 1. 85 3..
на этом рисунке 121 и 12 представляют два полюса, причем первый имеет один затененный:
Раздел 1 B1 и вторые три затенены.
Разделы B, Q и 1. — Будет ясно видно, что смещение полюса PP в одностороннем полюсе значительно
меньше, чем в многостороннем затененном полюсе. С этой точки зрения будет видно, что в течение одного
цикла поток смещается на большее расстояние между несколькими затененными полюсами и,
следовательно, вызывает более высокую скорость вращения диска. Рассматривая диаграмму с точки зрения
крутящего момента в состоянии покоя, видно, что полюса должны воздействовать на полюса 1(0) на диске на
расстояние, пропорциональное PP, в 1,21. Если фигурную часть Bi разделить на более мелкие единицы,
расположенные близко друг к другу в виде B, C и D на полюсе 12:
При сохранении постоянной площади полюса и общего затенения катушки (5 секций) крутящий момент
увеличится, поскольку общий магнитный поток останется постоянным, а отдельные полюса будут
расположены ближе друг к другу. В связи с тем, что сила притяжения изменяется обратно пропорционально
квадрату расстояния, увеличенное расстояние между P и P1 на полюсе 12 более чем компенсируется
меньшим расстоянием между промежуточными полюсами, соответствующими A, A, B/C и D. Наличие
множества смещенных отдельных затеняющих катушек, как описано выше, является важным фактором:
Улучшение в этом типе двигателя. Мы дополнительно усовершенствовали двигатель с помощью -:
28. — Это можно увидеть, рассмотрев рисунки:
1 и 2, что сплошные части полюсных наконечников слегка выступают над затеняющими катушками, чтобы
взаимодействовать с небольшим - -:
магнитный шунт 28 закреплен между -:
наконечник шеста и боковая стенка пепельницы 10. Этот шунт изготовлен из мягкого железа и, вероятно,
прикреплен к части 13_0 : ':_::-:_:.-_ -235,891 D полюсного наконечника и закреплен на раме 10 с помощью
винта 29, ввинченного в выступ 30 в стене 10. Таким образом, этот шунт соединяет часть D полюсного
наконечника над экранирующими катушками с нижней частью корпуса, образуя параллельный путь для части
магнитного потока основной катушки, которая не пересекает медный диск 19. Весь магнитный поток,
проходящий через эту шунтирующую цепь, эффективно создает токи во всех трех экранирующих катушках,
что, в свою очередь, вызывает большее фазовое смещение магнитного потока, пересекающего диск.
Без шунта токи в экранирующих катушках должны индуцироваться магнитным потоком, пересекающим диск, и
хотя результирующий эффект экранирующих катушек будет больше, чем с одной экранирующей катушкой, он
будет меньше, чем с шунтом, по двум причинам: во-первых, шунт увеличивает общий полезный магнитный
поток, поскольку он уменьшает результирующее сопротивление цепи магнитного потока, которая теперь
частично проходит через воздушный зазор, пересекающий диск, и частично через шунт, пронизывающий все
экранирующие катушки; и во-вторых, хотя поток, пересекающий диск, не сильно уменьшается, он постепенно
отстает в большей степени, чем раньше, из-за увеличения тока во всех экранирующих катушках.
Результирующее направление силы, действующей на диск в результате реакции между потоком,
пересекающим диск, и токами, создаваемыми этим потоком, теперь более параллельно диску, что
увеличивает вращательный момент и КПД двигателя, а также уменьшает составляющую силы,
перпендикулярную диску, которая неэффективна в создании крутящего момента и вредна с точки зрения
вибраций диска.
Можно утверждать, что результатом такой конструкции является отвод значительной части вредной
составляющей магнитного потока от диска, которая неэффективна в создании крутящего момента,
одновременно увеличивая творческую эффективность неотводимого потока. Поскольку магнитный поток,
прорезающий диск, более эффективен в создании крутящего момента, чем при обычной схеме экранирующей
катушки, количество магнитного потока, необходимого для прорезки диска, может быть пропорционально
уменьшено, что, в свою очередь, приводит к благоприятному результату в виде уменьшения склонности диска
к вибрации и гудению. Для достижения наилучших результатов характеристики шунта 28 должны быть
должным образом пропорциональны остальной части конструкции в каждом конкретном случае. Например,
если увеличить воздушный зазор t60, через который вращается диск, то следует увеличить магнитное
сопротивление шунта, например, за счет уменьшения его поперечного сечения или магнитной проницаемости.
Мы описали принцип работы нашего изобретения, а также устройство, которое, по нашему мнению,
представляет собой наилучший вариант его осуществления; однако мы хотели бы, чтобы было понятно, что
показанное и описанное устройство является лишь иллюстративным примером, и что изобретение может
быть реализовано и другими способами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235898.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235898&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235898A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 21 июня 1924 года. 235,898 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 18 июня 1925 года. № 15788/25.
Окончательная версия принята к публикации: 1 апреля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Беспроводной пеленгатор.
Я, Ги Дю Бур де Бозас, гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о природе этого изобретения
и о том, каким образом оно должно выполняться, в частности, о связи корпуса со схемой и о том, как это
должно быть установлено следующим образом: 7 – индуктивность с отводами – поток которой может быть
использован для помощи в реакции индуктивности 4. Изобретение относится к беспроводной прямой связи.
-1O-& l измерительный прибор и предназначен, в частности, для определения угловых направлений или
направлений при коротком замыкании 3, то есть входной или сетевой волновой цепи лампы 9, которая
настроена исключительно на 60 длин волн, подлежащих приему. Устройство приспособлено для получения
правильных угловых направлений или измерений в связи с передачей коротких волн, хотя оно не является
исключительно ограниченным этим и не предназначено исключительно для этого.
] 5 тип, в котором рама антенны или ее эквивалентная длина цепи жестко связана с цепью, адаптированной
для настройки на очень короткие волны, длиной в несколько метров в принимаемых волнах, при этом длина
рамы может быть определена, а длина цепи с помощью шкалы или подобного инструмента позволяет
избежать беспокойства по поводу размеров рамы 1, которая сохраняет свои направляющие свойства. Таким
образом, за счет уменьшения длины цепи обеспечивается направление очень коротких волн, несколько
метров в длину цепи, предназначенной для приема волн, при этом длина рамы может быть определена, а
длина цепи может быть преобразована в различные направления относительно масштаба или подобного
инструмента.
определенный. Согласно изобретению, в раме, например, показанной на фиг. 4, может быть предусмотрен
реверсивный переключатель или коммутатор, который предпочтительно выполнен в виде рамы 1, и с
помощью двух угловых компенсированных электростатически показаний — по одному показанию для каждого.
Таким образом, можно получить точное среднее значение, жестко уравновешивая все локальные причины
ошибки приема волн (в частности, прямую индукцию волн на приемном устройстве и желаемую настройку
схемы). Обратное изменение симметрии из-за омических потерь).
Также между рамой и вспомогательной цепью могут быть предусмотрены щетки, хотя от этого переключателя
можно отказаться. Во избежание треска и подобных шумов во время приема сверхкоротких показаний без
включения щеток, соединения между рамой и цепью могут состоять из гибких проводов, которые можно лучше
понять. Чтобы изобретение было лучше понято, его следует описать далее со ссылкой на прилагаемый
чертеж, в котором: C1 и O2 (см. рис. 2).
Рис. 1 представляет собой схему, иллюстрирующую два штекерных соединения Bi и B2, являющиеся
принципами изобретения. Рис. 2, 3 и 4 — детали. На рис. 1 1 изображена рама антенны, которая, если
оператор по неосторожности не настроится на принимаемые волны, должна слишком много раз поворачивать
раму в одном направлении, так что провода 2 и 1, соединенные с настроенным контуром (показано
схематически), плотно наматываются вокруг мембраны [Цена 1i берс м], несущей раму 1.
Предпочтительно, рама состоит из одного витка проволоки треугольной формы, как показано на чертежах.
Чтобы избежать необходимости использования гибких проводов, соединение между рамой и устройством
может быть обеспечено с помощью двух желобов n и o (рис.). 3).содержащий ртутную вертушку — с опорой,
например, m, закрепленной на раме, не указанной на рис. 3. Неподвижные проводники погружаются в эти
желоба и обеспечивают превосходный контакт между подвижными и неподвижными элементами установок.
Когда настроечный элемент или комплект состоит только из одной катушки или витка, намотанного вдоль
одной и той же оси, его можно использовать в качестве рамки 2 0. В данном случае беспроводной комплект в
целом, вместе с аккумуляторами, может вращаться на платформе или основании на шарикоподшипниках
относительно шкалы, градуированной в градусах.25 Поскольку я частично описал и установил природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235899.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235899&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235899A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
" e ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -.. -S -"1 V _ Дата Конвенции (Дания): 18 июня 1924 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18, 19 июня 2015 года. № 15794/25.
Завершено: 17 декабря 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся приводного механизма воздушных насосов для автомобилей и
аналогичного оборудования.
Я, ПЕДЕЙР КРИСТИАН ПЕДЕРССЕН, проживающий по адресу: Годтаабсвей, 52, Копенгаген, Дания,
гражданин Дании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к приводному механизму воздушных насосов, используемых в автомобилях и
подобных устройствах. Речь идёт, в частности, о механизме, в котором кулачок, установленный на валу
двигателя, воздействует непосредственно на шток поршня воздушного насоса, противодействуя пружине, и
обеспечивает возвратно-поступательное движение поршня в цилиндре насоса, причём шток поршня снабжен
выступающим штифтом, который может быть воздействован рычагом для отвода указанного штока поршня от
кулачка, противодействуя пружине, тем самым выводя насос из строя.
Мое изобретение включает в себя приводной механизм воздушного насоса известного типа, описанного
выше, характеризующийся тем, что рычаг с ручным управлением, закрепленный на конструкции насоса и
расположенный таким образом, чтобы взаимодействовать со штифтом, выступающим из штока поршня, для
вывода насоса из строя, снабжен пазом, который входит в зацепление с указанным штифтом, когда рычаг
перемещает шток поршня в нерабочее положение, и который тем самым блокирует механизм в указанном
нерабочем положении до тех пор, пока рычаг не будет перемещен в обратном направлении.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 изображен насос рассматриваемого
типа, установленный на автомобильном двигателе.
Рис. 2 представляет собой сечение вдоль линии А-В на рис. 1, а рис. 3 — сечение вдоль линии С-D на рис. 1.
1
Это корпус двигателя, к которому относится P,.icc 1/-:
кронштейн 45 2, снабженный усиливающим фланцем 31 и двумя выступами 32, закреплен с помощью болтов
30.
Полуцилиндрический выступ 33 из нижней части 13 цилиндра насоса, опирающийся на два указанных выступа
32, крепится к нему с помощью болтов 34 (рис. 50).
2)
. На верхнем конце поршневого штока 6 расположен поршень 15, а на нижнем — шпиндель 18 с роликом 12,
который при работе насоса прижимается пружиной 10 55 к кулачку 9, который может быть закреплен любым
подходящим способом на задней части приводного шкива 7 вентилятора, установленного на валу двигателя
8. Форма кулачка 9 такова, что его воздействие на ролик 12 60 будет относительно равномерным во время
работы двигателя, иными словами, что движение штока поршня, а следовательно, и поршня, будет
относительно равномерным. Пружина 10 расположена 65 между выступом 35 на штоке поршня и торцевой
поверхностью полуцилиндра 33, который имеет трубчатое продолжение 36 внутри пружины 10.
Как показано на рисунке, цилиндр 4 может быть снабжен ребрами 37, служащими для отвода тепла,
выделяемого при сжатии воздуха в цилиндре. Цилиндр через канал сообщается с трубными фитингами a и b,
предназначенными для всасывания и отвода воздуха, и снабжен соответствующими клапанами. Клапаны
также могут быть расположены каждый в собственном корпусе, размещенном рядом друг с другом на торце
цилиндра насоса 4. 80 Штифт 22 закреплен на поршневом штоке 6 и скользит в пазу 26 в полуцилиндрическом
выступе 33. Штифт 22 частично служит для предотвращения вращения поршневого штока 6 вокруг своей оси,
а частично 85 служит упором для рычага 38, вращающегося вокруг штифта 39 на кронштейне 2. Рычаг 38
расположен ниже штифта 22 и, будучи вручную повернут в положение 381 (показано пунктирными линиями на
рис. 1), будет нести вместе с собой указанный штифт 22 и поршень 6 с роликом 12, так что последний
освободится от кулачка 9.
Когда рычаг 38 находится в указанном положении 381, штифт 22 входит в зацепление с выемкой 40 на рычаге
38, и различные части под действием пружины 10, которая была затянута движением поршневого штока,
фиксируются в этом положении до тех пор, пока рычаг 38 не будет принудительно возвращен из положения
381, тем самым освобождая штифт 22 и, следовательно, поршневой шток.
Форма кронштейна 2, на котором крепится насос, адаптирована к типу двигателя, к которому применяется
устройство.
Следует отметить, что пружина 10 не обязательно должна располагаться вокруг штока поршня, но может быть
расположена снаружи него, между нижней частью 13 цилиндра насоса и боковым выступом на выступе 35.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235900.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235900&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235900A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 21 июня 1924 года. 235,900 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 18 июня 7925 г. № 15,801/25.
Завершено: Янв. 7. 7926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции шкивов.
Мы, Жозеф Эрнест Колас и Жорж Морис Берто, проживающие соответственно по адресам: Фобур Сен-Дени,
187, Париж, и Бульвар Перейр, 55bs, Париж, Франция, граждане Французской Республики, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к шкиву такого типа, в котором предусмотрено внутреннее пространство вокруг
ступицы, предназначенное для хранения запаса смазки.
Подобные блоки уже предлагались, причем такие блоки использовались в качестве роликов для воздушных
канатов, а их ободок был снабжен отверстиями для прохождения смазки.
Также были предложены шкивы, ступица которых была снабжена перфорированной втулкой или гильзой,
позволяющей смазывать указанную ступицу в сочетании с катушками из абсорбирующего материала,
окружающими эту втулку.
Известны ролики тележек, ступица которых сообщается с масляной камерой, в которую масло может заливать
через поперечное углубление, закрываемое шаровым клапаном с пружинным креплением.
Основная особенность шкива согласно изобретению заключается в том, что радиальные трубки,
открывающиеся своим внутренним концом во внутреннее пространство, окружающее ступицу, и
расположенные близко к ней, проходят своим внешним концом через отверстия в ободе, причем каждый из
этих последних концов закрыт подходящей заглушкой, обеспечивающей небольшой канал для смазки.
Еще одна особенность шкива согласно изобретению заключается в том, что указанные радиальные трубки
содержат фитили, распределенные по ступице, вокруг которой они образуют сплошную муфту. Вытекание
смазки ни в коем случае не вызвано только гравитацией, а всегда либо только капиллярными силами, либо
сочетанием капиллярных сил и гравитации. Следовательно, когда шкив находится в состоянии покоя, масса
смазки никогда не оказывает никакого давления на отверстия, через которые смазка должна достичь точек,
подлежащих смазке.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, ступица снабжена 55 резьбовыми
отверстиями для размещения винтов, контактирующих с указанным абсорбирующим материалом, причем
резьба указанных винтов образует капиллярные каналы, расширяющие действие указанного материала, и
через которые 60 смазка может проходить к внутренней подшипниковой поверхности ступицы.
Эти и другие особенности нашего изобретения будут изложены в следующем описании со ссылкой на 66
прилагаемых чертежей, которые в качестве примера показывают конструктивную форму указанного шкива, и в
которых:
На рис. 1 представлен вертикальный разрез шкива в плоскости, перпендикулярной его оси 70.
Рис. 2 представляет собой фрагмент пунктирной линии A-O----B на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии C-C на рис. 1. 75 Согласно конструктивному решению,
показанному на чертежах, шкив представляет собой рифленый шкив 1, имеющий две боковые стенки 2 и 3,
между которыми имеется пустое пространство 4; указанный шкив включает в себя ступицу 5, которая
привинчена к нему и установлена на валу, на котором этот шкив может вращаться. Две щеки соединены
крест-накрест цельными частями 7 и 8, которые отлиты заодно с указанными щеками.
В нижней части канавки шкива мы предусмотрели в соответствующем количестве различные круглые
радиальные отверстия. В соответствующие отверстия вставлены тонкие цилиндрические трубки, например,
из латуни, которые уходят в пространство 4 и приближаются к ступице 5. Указанные трубки закрыты с
внешнего конца слегка коническими заглушками 10, благодаря чему они зажимаются в указанных отверстиях
в канавке шкива 1, обеспечивая таким образом герметичное соединение.
В трубках 9 расположены фитили -11-, которые раздвинуты таким образом, чтобы окружать ступицу 5, образуя
таким образом непрерывный фитиль вокруг указанной ступицы. - ': - '.
] 0. Для обеспечения подачи смазки в пространство 4 между двумя боковыми поверхностями шкива, трубка 12,
аналогичная трубкам 9, установлена между двумя из последних трубок и содержит отверстие 13, которое
может быть закрыто шариком 14, прижатым наружу пружиной 15, расположенной внутри трубки 12.
Когда смазка поступает через пробку 13, а указанный шарик выталкивается обратно соплом заправочного
насоса, например, необходимо предусмотреть атмосферный выход; при этом указанный выход представляет
собой трубку 16, которая зажимается в канавке шкива пробкой 17; внутри указанной трубки расположен шарик
18, прижимаемый внутрь пружиной 19.
Смазка подается до уровня X-:-X, например, при таком уровне, что во время вращения шкива на
горизонтальном валу 6 смазка не будет поступать непосредственно в трубки 9, 12 или 16. При каждом обороте
шкива вся внутренняя поверхность щек 2 и 3 погружается в смазку; когда движение прекращается, смазка
будет течь вдоль щек и достигать свободных концов фитилей 11, которые таким образом будут хорошо
пропитаны жидкостью. Смазка, удерживаемая указанными фитилями и контактирующая с резьбой ступицы 5,
будет распространяться капиллярным образом вдоль резьбы до боковых поверхностей указанной ступицы,
откуда достигнет вала 6; смазка также будет проникать капиллярным образом между указанным валом и
ступицей 5. Для обеспечения смазки той части вала 6, которая расположена в средней плоскости, мы можем
установить небольшую винтовую заглушку 20 через ступицу 5, и смазка будет распространяться по ее резьбе
капиллярным путем, пока не достигнет вала 6.
Смазка, пропитывающая фитили 11, будет капиллярно течь к пробкам 10, контактирующим с фитилями 11, и
достигнет нижней части канавки 1 шкива, распространяясь капиллярно через резьбу небольших пробок 21,
ввинченных в конические пробки 10. Смазка, подаваемая в канавку 1, будет растекаться по ней таким
образом, что смазка, вытекающая из одной из пробок 21, вскоре встретится со смазкой, вытекающей из
соседних пробок 21, так что дно указанной канавки будет быстро смазано.
Шкив описанного здесь типа 70 может найти множество промышленных применений и будет использоваться
главным образом для воздушных канатных дорог. Такие устройства, очевидно, подвержены воздействию
погодных условий, а тросы, которые обычно изготавливаются из стали, подвержены ржавчине, главным
образом там, где они контактируют с канавками шкивов, и ржавчина также будет возникать между ступицами и
валами указанных шкивов. В нашей конструкции смазка...
Смазка основной канавки шкива и его ступицы устранит любую твердость при работе аппарата, а также
предотвратит образование инея или льда, которые могли бы прилипнуть к указанным частям. Количество
смазки в полой части шкива достаточно для длительного использования, и устройство необходимо заполнять
только через длительные интервалы; таким образом, осмотр и техническое обслуживание указанных
кабельных каналов будут сведены к минимуму.
Очевидно, что представленная выше форма конструкции 95 приведена исключительно в качестве примера и
допускает все необходимые модификации без отступления от принципа изобретения.
В частности, следует отметить, что мы можем оснастить винтовые заглушки, такие как заглушки 20 и 21,
резьбой, приспособленной для зацепления с большей или меньшей величиной люфта в элементах, в которые
они установлены, что определяет выход смазки. Кроме того, отверстия, выполненные любым желаемым
способом для подачи смазки и отвода воздуха, могут располагаться через боковые поверхности шкива, а не
через канавку. В приведенном выше описании шкив установлен на горизонтальном валу, но его с одинаковой
легкостью можно установить как на наклонном, так и на вертикальном валу. Если предположить, что шкив 115
расположен горизонтально, как это легко представить, обратившись к рис. 3, то станет видно, что смазка
размещена в кольцевом резервуаре, дном которого является щека 3 и 1203, в центре которой находится
выступ 22 этой щеки; внутренние концы фитилей погружаются в смазку, которая покрывает выступ 22 и
пропитывает указанные фитили, как описано выше.
' 125 В качестве модификации указанного устройства можно отметить, что для обеспечения высокой степени
смазки ступицы шкива, которая может потребоваться в определенных случаях, резьбовая ступица 5 130
56,960 может быть выполнена из двух частей, оставляя между ними определенное пространство, чтобы
внешняя поверхность вала 6 находилась в непосредственном сообщении с внутренним пространством 4
шкива, и при необходимости между двумя частями резьбовой ступицы 5 можно разместить шайбу из войлока
или подобного абсорбирующего вещества.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является –1. Шкив такого типа, в котором внутреннее пространство вокруг ступицы
шкива предназначено для хранения смазки, а в ободе шкива предусмотрены радиальные отверстия, причем
радиальные трубки, открывающиеся своим внутренним концом в указанное пространство и расположенные
близко к ступице, проходят своим внешним концом через указанные отверстия, причем каждый из этих
последних концов закрыт подходящей заглушкой, обеспечивающей небольшой канал для смазки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235901.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235901&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235901A
[]
= - Fq '
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата Конвенции (Австрия): 23 июня 1924 г.
235,901 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 июня 1925 г., № 15807/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 3 июня 1926 г.
Усовершенствования роторных преобразователей с параллельным возбуждением.
Я, Рудольф Меллер, проживающий по адресу: Музейштрассе 4, Линц, Австрия, гражданин Австрийской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Как известно, регулирование напряжения вторичного непрерывного тока в обычных роторных
преобразователях с параллельным возбуждением возможно лишь в очень узких пределах и с помощью
дроссельных катушек.
Настоящее изобретение позволяет регулировать вторичное напряжение такого преобразователя в
достаточно широких пределах без использования дроссельного контура, обеспечивая наличие второй
обмотки возбуждения, которая намагничивает основные полюса по всей их полярной поверхности и которая
принципиально усиливает непрерывное токовое поле якоря преобразователя, питаемое регулируемым
возбуждающим током от любого удобного источника непрерывного тока. Соответственно, магнитные оси двух
обмоток возбудителя в двухполюсной схеме перпендикулярны друг другу.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей показано такое расположение.
На рисунке 2 показана принципиальная схема обмотки якоря преобразователя с щетками a и b.
На рисунках с 3 по 5 показаны различные модификации, а на рисунке 6 представлена конструкция
двухполюсного роторного преобразователя с коммутирующими полюсами.
Как показано на рисунке 1, шунтирующая обмотка E остается напрямую соединенной со вторичными щетками
непрерывного тока, в то время как вторая обмотка возбуждения
Ф возбуждается в таком направлении, что усиливает вторичное поле непрерывного тока якоря
преобразователя, то есть в направлении, прямо противоположном действию коммутирующего полюса, если
таковые имеются.
На рисунке 2 изображен якорь преобразователя, синхронно вращающийся на 50° в направлении стрелки и
имеющий щетки a, b. Для того чтобы геометрически объединить поля E и F, будет принято, что они
распределены синусоидально вдоль шага полюсов в 55 таким образом, что магнитная ось поля E совпадает с
осью X, а ось поля F — с осью Y. Во-первых, пусть поле F отсутствует, в этом случае мы имеем обычный
роторный преобразователь с параллельным возбуждением. Для работы преобразователя требуется поле
холостого хода напряженностью 0-1, которое подается на него от параллельной обмотки E. В этом случае
вращающийся преобразователь обычно находится под напряжением, и 65 генерирует в первичной обмотке
чистый ваттный ток как в режиме холостого хода, так и под нагрузкой. Напряжение вторичной обмотки при
постоянном токе имеет максимально возможное значение и не изменяется с нагрузкой (если не учитывать
потери в омах). Вторичное поле непрерывного тока располагается вдоль оси Y и противодействует
первичному полю переменного тока, равному по величине, но противоположному по направлению, так что
фактически остается только поле, направленное наружу (от 0 до 1).
Теперь возбудим обмотку F и создадим поле напряженностью 0–3. В результате поле холостого хода 80 Ом
преобразователя поворачивается на угол a. Поскольку напряжение первичного переменного тока не
изменилось, сила поля холостого хода преобразователя также должна оставаться неизменной, и вектор поля
холостого хода 865 будет смещен.
Соседние файлы в папке патенты