Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3427
.pdf
Согласно патентной заявке №...
174,010, В качестве ускорителя может использоваться этилксантогенат цинка.
Целью изобретения является создание покрытия для мяча для гольфа из улучшенного состава, которое
значительно повышает прочность и устойчивость к порезам и, следовательно, делает мяч практически
неразрушимым.
Изобретение заключается в создании мяча для гольфа описанного типа с покрытием, включающим гуттаперчу
или балату, сырую резину и армирующий коллоидный материал (например, клей и предпочтительно костный
клей), включенный или смешанный с другими материалами. Наиболее подходящая пропорция коллоида
составляет примерно от 17 до 25%.
Согласно изобретению, вулканизируемое покрытие включает в себя экстрагированную гуттаперчу или балату,
сырые каучуки, вулканизирующий агент и ускоритель, а также оксид цинка или другое вещество, способное
выполнять эквивалентные функции, то есть вещество (или вещества), способное действовать в качестве
активатора, армирующего агента и наполнителя, а при необходимости и в качестве красящего вещества, с
добавлением коллоидного материала, например, животного клея (предпочтительно костного клея). При
нанесении на невулканизированное покрытие состав должен включать гутту или балату, сырой каучук, оксид
цинка (или его эквивалент при необходимости) и коллоидный материал, например, животный клей
(предпочтительно костный клей).
Для реализации изобретения на примере производства вулканизированного покрытия, состав покрытия
выглядит следующим образом: Пример A.
Гуттаперча или балата (экстрагированная) Сырой каучук - - - - Клей (предпочтительно костный клей) - Оксид
цинка (или эквивалент) Сера - - - - Этилксантат цинка (или любой подходящий ускоритель) - - % 21 % 99 0/ 10.
% 2% 10% Пропорции, а также некоторые конкретные ингредиенты могут значительно варьироваться в
зависимости от требуемого качества покрытия.
При измельчении ингредиентов балата, сера и оксид цинка предпочтительно смешиваются в одной партии, а
резина, клей и ускоритель — в другой, чтобы минимизировать воздействие воздуха на материал во время
измельчения.
Клей можно добавить вместе с другими ингредиентами в одну из партий, или же его можно смешать с резиной
для получения мастер-партии в необходимом количестве.
считается, что это обеспечивает правильные пропорции состава в партии, содержащей балату. Аналогичным
образом может быть приготовлена мастер-партия, содержащая ускоритель, при этом также необходимо взять
соответствующие пропорции. Две партии или отдельно приготовленные материалы измельчаются вместе,
покрытие наносится на шар, который затем формуется и вулканизируется в соответствии с известными
методами или, например, методом, описанным в патентной заявке №.
178,796, Процесс формования предпочтительно проводить при температуре около 230 °F (104 °C).
Для реализации изобретения с целью получения невулканизированного покрытия используется композиция,
содержащая компоненты в следующих пропорциях: ПРИМЕР: Гуттаперча или балата - 48%, Сырой каучук -
24%, Клей (предпочтительно костный клей) - 20%, Оксид цинка или его эквивалент - 8%. Эта композиция
формуется на сердечнике или сердцевине в соответствии с известной практикой при умеренном нагреве.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235720A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 июня 1924 года. № 15,274/24.
eComplete A принят: 25 июня 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
235,720 Усовершенствования в машинах для переноса декалькомании.
Я, Джордж Чедвик, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Фэрмонт Плейс, 782.
Бронкс, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для переноса декалькомании, в которых лента для переноса
подается с перерывами под возвратно-поступательный прижим, и, в частности, к машине этого типа, в
которой имеется средство для приведения в действие прижимного механизма и средство для управления
подающим роликом для периодического продвижения ленты.
Согласно данному изобретению, механизмы управления подачей 290 приводятся в действие и связаны со
средствами управления прессом таким образом, что переносимые материалы последовательно подаются
перед оператором, делая их видимыми для осмотра перед нанесением. Еще одной особенностью
изобретения является наличие регулируемого индикатора или мишени, а также то, что механизм подачи
ленты регулируется для продвижения ленты на расстояние между одной декалькоманией и следующей при
каждом переносе, при этом любая неточность в такой подаче визуально отображается на указанной мишени.
Предпочтительно, чтобы лента перемещалась вместе с прижимным устройством, не мешая работе, но при
этом держалась вне контакта с прижимным устройством до момента переноса декалькомании на изделие, что
позволяет избежать кристаллизации декалькомании из-за перегрева.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых 4.5 Фиг. 1
представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, показывающий левую сторону передаточного механизма в
нормальном положении, [Цена 1/-] Фиг. 2 представляет собой перспективный вид ножного привода.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1, демонстрирующий машину в рабочем положении. 5 (Рис. 4 —
план станка, показанного на рис. 3, рис. 5 — вид спереди станка, рис. 6 — вид сзади станка, рис. 7 — вид в
увеличенном масштабе некоторых элементов механизма подачи ленты, видимых справа от станка, и рис. 8 —
фрагментарная перспектива детали.
Стол 1, имеющий ножки 2 любой желаемой длины, поддерживает основание 3 передаточного механизма.
А-образная рама 4, предпочтительно 6', отлитая заодно с основанием, поднимается из одного из задних углов
последнего и имеет выступающую вперед часть шеи 5, которая заканчивается трехсторонней направляющей
6. Данная направляющая предпочтительно имеет квадратное сечение 70° и расположена над центром опоры
для заготовки 7, которая занимает переднюю часть основания 3. Как показано на рисунке, подставка или
опора для заготовки может быть слегка приподнята над основанием для облегчения размещения 75- и
удаления стопок изделий, подлежащих штамповке, но это не обязательно. Ползунок 8 установлен для
вертикального перемещения в направляющей 6 и удерживается в ней двумя фиксирующими пластинами 9,
которые съемно закреплены к правым краям направляющей, например, винтами с головкой 10, тем самым
частично закрывая открытую сторону направляющей. Слайд 8 предпочтительно выполнен в трубчатой форме,
чтобы в его нижнем конце можно было разместить два выступа 85 11, выбитых вверх из центра пластины 12.
Утюг, имеющий лицевую часть 13 и корпусную часть 14, опирается на нижнюю сторону пластины, при этом
утюг и пластина съемно крепятся к направляющей под углом 90° за счет трения или с помощью
соответствующих винтов или штифтов, не показанных на рисунке.
Внутри корпуса пресса находится обычный нагревательный элемент, работающий на газе или электричестве,
который получает питание через трубчатый ползунок 8 хорошо известным способом, не показанным на
иллюстрации. С противоположных краев пластины 12 свисают два или более кронштейна 15, в которые
вставлены штифты 16, также проходящие через отверстия в пластине 12. Набор штифтов 16 по каждому краю
пластины 12 несет на своем нижнем конце ярмо 17, загнутые вниз выступы которого поддерживают ролик 18.
Для удержания роликов 18 в плоскости, несколько ниже плоскости прижимного утюга 13, предусмотрены
соответствующие пружины 19, но когда ползунок 8 опускается в направляющих, ролики поднимаются за счет
зацепления с заготовкой, лежащей на опоре 7, сжимая пружины 19 и позволяя прижимному утюгу прижимать
ленту 20 к заготовке.
Каретка 21 каналообразной формы съемно крепится к верхнему концу направляющей 8 с помощью штифта
22, который проходит через фланцевые части каретки 21 и две боковые поверхности направляющей 8. Ролики
23 и 24 установлены соответственно на переднем и заднем концах фланцев каретки 21.
От задней части рамы 4 отходят выступающие вверх элементы 2,5 и несколько более длинный выступ 26.
Рабочий рычаг 27 свободно установлен на штифте 28, закрепленном на указанных выступах. Болт 29
проходит через паз в передней части рычага 27 и съемно крепится к направляющей 8 любым желаемым
способом, например, с помощью резьбы 3,5, обеспечивая функциональное соединение рычага и
направляющей. Коромысло 30 шарнирно подвешено на подшипниках 31, которые могут быть прикреплены
болтами к основанию 3 машины; соответствующее отверстие предусмотрено в таблице 1, как показано на рис.
1. На нижнем конце кривошипа 30 расположена ножная педаль 32 любого желаемого типа. Верхний рычаг 33
кривошипа соединен звеном 34 с задним концом рычага управления ползунком 4.5 27. Таким образом, когда
оператор нажимает на педаль 32 назад, звено 34 поднимается, передний конец рычага 37 опускается, и,
следовательно, направляющая и прижимной утюг перемещаются вниз до тех пор, пока утюг не прижмет ленту
20 к заготовке, лежащей на опоре 7. Расстояние, на которое необходимо нажать педаль 32, чтобы прижать
утюг к обрабатываемой детали, будет изменяться в зависимости от высоты стопки из 5,5 изделий на
подставке в любой конкретный момент времени, а также может регулироваться путем пропускания штифта 35,
соединяющего звено 34 и рычаг 27, через одно из нескольких отверстий, предусмотренных для приема этого
штифта в верхнем конце звена.
На штифте 36, расположенном в верхней части удлинителя рамы 26, свободно закреплена катушка 37 с
запасом монтажной ленты 20. Лента на катушке подается за счет вращения подающего барабана 38,
установленного на валу 39, расположенном вблизи заднего края рамы 4. На валу 40, простирающемся влево
от переднего края рамы 4, шарнирно установлены два аналогичных звена 41 и 70, а также два других звена 42
и ролик на валу 4, поддерживающие звенья в разнесенном положении.
На нижнем конце звеньев 41 расположен ролик 43, который обычно удерживается в зацеплении с подающим
барабаном 38 пружинами 44, установленными 75 непосредственно за звеньями 42 на валу 40. Эти пружины
взаимодействуют с выступами 45 на указанных звеньях и стремятся удерживать звенья 41 и 42 в
выровненном положении. Перемещение звеньев 42 в такое положение относительно звеньев 41 80
предотвращается парой звеньев 46, которые соединяют ярмо 17 в задней части прижимного утюга с
указанными звеньями 42, как с помощью штифта 47. Предпочтительно, чтобы ролик также был установлен на
штифте 47.
Передаточная лента 20 проходит со своей катушки 37 под натяжной проволокой 48, концы которой свободно
закреплены на каретке 21, через ролики 24 и 23 вниз непосредственно перед направляющей 6 и ползунком 8,
над мишенью или индикатором 49, который будет описан, и передним роликом 18, поперек поверхности
прижимного устройства 13, но обычно вне контакта с ним, как показано на фиг. 1, затем под задним роликом
18, над роликами, установленными на штифтах 47 и 40, под роликом 43, который прижимает ее к подающему
барабану 38, и над верхней частью указанного барабана. Для обеспечения достаточного трения между лентой
20 и подающим барабаном 38 две расположенные на некотором расстоянии друг от друга пластины 49',
вращающиеся под углом 50 градусов на 100°, на задней части основания 7 несут два ролика 51 и 52. Ролик 52
установлен в пазах, как показано на рис. 3, и удерживается относительно ролика 51 пружинами натяжения 53.
Пружина 54 обычно удерживает ролик 51 в зацеплении 105 с барабаном 38, поэтому вращение барабана 38
против часовой стрелки, как показано на фиг. 1 и 3, приведет к вращению роликов 51 и 52 в обратном
направлении, чтобы оттянуть ленту 20 от подающего барабана.
11 На внутренней поверхности барабана 38 расположен храповой механизм 55, с которым взаимодействует
собачка 56, установленная на рычаге 57, для вращения подающего барабана. Рычаг 57 может быть свободно
установлен на валу 39 и соединен на своем свободном конце стержнем 58 с муфтой 59, как это лучше всего
показано на рис. 7.
Воротник 59 установлен на направляющей 61, которая перемещается вертикально и обратно, отходя назад от
рамы i20 4. Пружина 62, закрепленная на штифтах (3 и 64), установленных соответственно на верхней
направляющей 61 и нижнем конце стержня 60, постоянно стремится поднять стержень 60 до тех пор, пока его
движение вверх не будет ограничено зацеплением кольца 59 с нижней поверхностью верхней направляющей
61, при этом собачка 56, движущаяся вверх, скользит по зубьям храпового колеса 55, не затрагивая
последнее. Однако планка 60 обычно удерживается в крайнем нижнем положении с помощью штифта 36
(130–235720). Перед нанесением новой переводной ленты на нижнюю сторону рычага 2 определяется
расстояние между последовательными декальком и верхним концом указанной планки, а воротник 59,
показанный на рис. 1, устанавливается таким образом, чтобы его верхний край совпадал с 70. Когда изделия
должны быть проштампованы, катушка с изображением 37 переводной ленты, расположенной на
соответствующей стороне штифта планки 60, градуируется с помощью шплинта, и лента прокладывается по
рисункам.
Затем воротник зажимается в роликах, а подающий барабан устанавливается, как описано ранее, с помощью
зажима, винта 70 и описанного выше механизма. Мишень 49 удерживается изогнутым участком ленты,
продвигаемой по каждому стержню 65, который проходит через пластину 12, и движением вверх ползунка 8 и
прижимает к нему выступающий выступ, и может быть 13 равно расстоянию между отрегулированным в
вертикальном направлении и конструкциями. Этот результат достигается путем зажима, например, с
помощью винта с накатанной головкой 66. После установки нулевой отметки шкалы 80 1 лента располагается
над роликами на планке 60 таким образом, чтобы при регулировке верхней поверхности мишени 49 так, чтобы
декаль-воротник 59 был установлен на ноль, верхний край планки 60 будет слегка соприкасаться с верхним
краем мишени 49 на задней части рычага 27, когда предыдущая декаль-комания правильно расположена под
прижимным утюгом 13.
1.
Очевидно, что если бы воротник 59 находился в этом положении, оператор, наблюдая за положением рычага
27, не позволил бы пружине 62 достичь цели 49, а верхний край направляющей планки 60 не позволил бы
подавать ленту, что могло бы гарантировать точное центрирование декалькомании. Таким образом, оператор,
наблюдая за положением рычага 27, не позволил бы пружине 62 достичь цели 49, и подача ленты не
последовала бы в результате работы 90 26. Однако, если воротник 59 отрегулирован, как показано на рисунке
8, в точке, соответствующей отметке. При желании можно установить дополнительную направляющую 67 с
шагом в два с четвертью дюйма, которая будет скользить по направляющей ленты. В этом случае подъем
задних проводов 68, выступающих вбок и вперед от передней части направляющей 6, и движение вниз
ползунка 8 и прижимной пластины могут быть зафиксированы в любом заданном положении. Это позволит
пружине 62 поднимать планку с помощью винта с накатанной головкой 69. Если мишень 67 находится в
положении 60 до тех пор, пока воротник 59 не зацепится с нижней используемой деталью, ее следует
отрегулировать, когда поверхность верхнего упора 61 достигнет нужного положения.
В то время как такая машина находится в своем нормальном положении, показанном на рис. 1, собачка 56
проскальзывает на 100:35 от зуба к зубу храпового механизма 55, изделие 67 может использоваться без
какого-либо воздействия на него. Однако, в направлении цели 49 или в дополнение к ней, или конец
обратного хода ползунка может быть полностью опущен по желанию. При положении машины рычаг будет
зацепляться с верхним концом 105, показанного на рис. 1, лента, протянутая через ролики и через железный
рычаг 27, будет прижиматься к его нормальному положению, а перемещение вниз и нагрев будут ограничены
винтом с головкой 71, установленным на раме 4. Начало. Маркируемые изделия имеют шкалу на планке 60,
градуированную таким образом, что изделия, помещенные на подставку 7, при желании, в стопку; при
перемещении планки из ее верхнего положения оператор нажимает на педаль 32 назад. В ее нормальном
положении фиксатор 56 и кривошип 33, воздействуя через звено 34, продвигают храповое колесо 55 и
вращают рычаг 27, опуская ползунок 8 и прижимную головку 13 в подающий барабан 38 на угол, который при
зацеплении с самым верхним изделием продвинет передаточную ленту на два и 11i в стопку.
Однако лента № 20 выдвинута на четверть дюйма. Очевидно, что фактическое зацепление с железом до тех
пор, пока расстояние, отражающее любое конкретное давление изделия на ролики 18, не достигнет
пропорций подающего барабана относительно пластины 12, после чего дальнейшее движение вниз ползунка
8 приводит его в зацепление с верхним положением указанного стержня и опорной поверхностью
передаточной ленты, которая является рычагом 27.
Прижатый к маркируемому изделию, для обеспечения более точной регулировки и осуществления передачи,
аппарат, чем это было бы возможно при расстоянии 125 60), в данный момент находится в положении,
показанном на рис. 3, от одного зуба на храповом колесе 55 до другого. Затем оператор отпускает следующий
зуб, может быть предусмотрена педаль 32 и вес кривошипа 30, при желании, с помощью пружин (не
показаны), зубья одинаковой длины, но расположенные в шахматном порядке между нижним звеном 34 и
задним концом рычага 27, а собачка 56 может быть шириной 1 30 X5 и поднимает прижимной элемент в
нормальное положение, достаточное для зацепления с любым из колес храпового механизма, показанных на
рис. 1, или отдельными собачками. Для каждого храпового механизма может быть предусмотрено 4 235,.20.
Таким образом, если во время работы станка оператор, наблюдая за мишенью 49 или 67, или за обеими,
замечает, что переносимые изображения не центрируются точно из-за изменения длины ленты,
проскальзывания ленты или какой-либо другой причины, он может ослабить винт 70 и изменить регулировку
кольца 59 относительно планки GO, а затем, вручную протянув ленту через направляющие ролики, правильно
центрировать следующее изображение.
После этого барабан будет вращаться, чтобы подавать ленту необходимой длины для каждой операции
прессования 1,5. Для облегчения точной регулировки воротника 59 может быть предусмотрен
вспомогательный воротник с винтом-барашком для быстрой регулировки, соединенный с воротником 59
подающим винтом для медленной регулировки воротника 59.
Для предотвращения проскальзывания монтажной ленты между катушкой 37 и:
При использовании подающего барабана 38 желательно поддерживать равномерное натяжение ленты
независимо от положения подвижных частей машины. Длина ленты между барабаном 38 и задним роликом 18
поддерживается постоянной с помощью звеньев 41-42 и 46 и их соединительных штифтов или роликов во
время возвратно-поступательных движений ползунка 8, так что в этом участке не происходит изменения
натяжения.
с ленты. Однако, по мере перемещения ползунка из положения, показанного на рис. 1, в положение,
показанное на рис. 3, длина ленты между частью, подающей ленту, касательной к ее внешней периферии, и
передним роликом.18, изменяется. Ближе к концу движения ползунка 8 вниз лента будет разматываться со
шпули до тех пор, пока ролики 18 не будут подняты вверх под действием заготовки или упора для заготовки, в
зависимости от того, с каким из них они взаимодействуют, после чего провисание ленты между передним
роликом 18 и шпулей 37 будет компенсировано натяжной проволокой 48. Обычно веса натяжной проволоки
достаточно для поддержания равномерного натяжения ленты, но при желании её можно прижать вниз, как
пружиной (не показана на рисунке).
Во время движения ползунка 8 b0 вверх, провисание между роликом 24 и катушкой будет компенсироваться
натяжной проволокой, пока к концу движения вверх вращение подающего барабана 38 при продвижении
следующей конструкции под прижимным утюгом не натянет ленту и не поднимет поперечную часть проволоки
48 в положение, показанное на рис. 1. Трение катушки 37 о ролик 36 обычно должно быть достаточным, чтобы
предотвратить разматывание 0,30 лишней ленты с катушки, но при желании это трение может быть увеличено
с помощью соответствующего торможения.
Там, где передающая машина используется для различных конструкций, поверхность пресса 13 (6) будет
наиболее желательно иметь прямоугольную форму.
Угловая форма, длина которой определяется наибольшей шириной ленты, которую могут вместить различные
направляющие ролики и подающий барабан. Ширина прижимной поверхности 70 определяется максимальной
длиной ленты, занимаемой самым длинным элементом дизайна, который можно было бы найти на такой
широкой ленте.
При использовании более узкой ленты прижимной элемент 14 можно снять с направляющей 8 75, повернуть
на угол 90 градусов и установить на место. Таким образом, прижимная поверхность 13 может быть
соотнесена с лентой таким образом, чтобы покрывать любой рисунок на ленте любой ширины, для которой
приспособлен передающий механизм. 80 Иногда использование одного утюга, приспособленного для всех
различных дизайнов, которые могут быть нанесены на одном станке, нецелесообразно. В этом случае могут
быть предусмотрены дополнительные 85 блоков, состоящих из прижимных планок, направляющих и кареток,
собранных таким образом, что один блок может быть заменен другим, имеющим прижимную планку
подходящего размера для выполняемой работы, путем простого удаления полосок 9 и выполнения замены.
Когда такая скорость замены не требуется, один прижимной утюг можно снять с направляющей 8 и установить
на нее другой, другого размера.
Следует отметить, что лента, проходящая между роликом 23 и передним роликом 18 над мишенью 49, всегда
находится непосредственно перед оператором, который таким образом без усилий может обнаружить любые
дефекты конструкции. Когда такой рисунок обнаружен, достаточно просто вручную протянуть ленту за
поверхность утюга, когда дефектный рисунок автоматически подан под утюг, чтобы расположить следующий
правильный рисунок под утюгом, избегая таким образом появления разводов от несовершенных рисунков на
изделии. Целевое значение -49', помимо указания относительного положения рисунка и прижимной
проволоки, благодаря фрикционному взаимодействию с лентой помогает направляющим роликам и натяжной
проволоке предотвращать проскальзывание ленты, которое может привести к неправильному центрированию
рисунков.
Следует также отметить, что подача ленты в конце подъема ползунка позволяет оператору проверять
положение следующей декалькомании, когда машина находится в состоянии покоя в положении, показанном
на рис. 1, а также во время следующего движения ползунка вниз. Ролики 18 удерживают участок ленты с
декальком, который будет перенесен далее, достаточно далеко от плоскости поверхности прижимного утюга,
чтобы предотвратить предварительный нагрев декалькома, который может привести к кристаллизации.
Нагрев прижимного утюга 1. Железо Q0 148 не прикладывается к переводной ленте до тех пор, пока сама
лента не будет приведена в зацепление с обрабатываемой деталью и зафиксирована в этом положении
роликами 18, которые также предотвращают проскальзывание ленты в момент переноса.
Хотя один конкретный вариант осуществления изобретения описан с большой подробностью, следует
понимать, что это сделано лишь для ясности, но не для ограничения объема изобретения; для этой цели
используются прилагаемые пункты формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235721.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235721&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235721A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
2
'35
Дата подачи заявления: 26 июня 1924 года. № 15,385/24.
Фотография слева: 25 марта 1925 года.
Полный текст принят: 25 июня 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся брызгозащитных щитков для колес автомобилей.
Я, Сэмюэл Райан, сотрудник почтового отделения Каслвеллан, графство Даун, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
брызгозащитным щиткам для колес транспортных средств, и его целью является внесение в них
усовершенствований.
Согласно данному изобретению, предлагается комбинированный брызгозащитный и грязезащитный кожух,
изготовленный и установленный таким образом, чтобы полностью закрывать обод колеса и шину, или, по
крайней мере, шину колеса с обеих сторон, а также по внешнему краю шины, образуя более или менее
U-образный щиток вокруг большей части колеса, за исключением нижней части, где щиток, или
брызгозащитный кожух, заканчивается более или менее гибкой частью, которая простирается по внешней или
внешней и внутренней сторонам колеса и, предпочтительно, имеет часть, простирающуюся по передней и
задней сторонам, образуя щиток, или защиту, для нижней части колеса. Описанный брызгозащитный кожух
предпочтительно изготавливается из двух частей, одна из которых перекрывает другую, предпочтительно
расположенную в верхней части колеса. Эти части могут использоваться для отвода грязи и брызг от колеса с
целью снятия колеса, осмотра или замены шины, а также могут быть установлены на опорах таким образом,
чтобы их можно было отодвинуть от колеса и шины при необходимости.
Например, они могут поддерживаться кронштейнами или опорами, закрепленными на гайках с правой и левой
резьбой, образованной на шпинделе, который крепится к кронштейну, опоре или выступу на головке оси, и
таким образом, что при вращении шпинделя гайки перемещаются вдоль резьбы, в результате чего
кронштейны, несущие две части брызгозащитного щитка, отходят друг от друга с целью отведения этих
частей от колеса, или при вращении шпинделя в обратном направлении эти части снова сближаются и
устанавливаются в положение вокруг колеса или шины.
Гибкая часть в нижней части брызгозащитного щитка будет выполнена съемной (50 шт.), что позволит
осуществлять описанные выше движения. Основные части описанного брызгозащитного щитка
предпочтительно должны быть жесткими, а в случае бронеавтомобилей и для других военных целей могут
быть изготовлены из прочной стали, чтобы сделать их пуленепробиваемыми. Для предотвращения
дребезжания в местах перекрытия одной части брызгозащитного щитка другой следует предусмотреть
средства, предпочтительно пружинные. 60 Комбинированный брызгозащитный щиток, как описано, также
служит спасательным кругом, особенно если он изготовлен таким образом, чтобы полностью охватывать
боковые стороны обода колеса и внешние стороны колеса или шины. 65 Для обеспечения максимальной
жесткости комбинированного грязезащитного кожуха и брызгозащитного устройства, жесткая часть может
быть изготовлена из гофрированного материала. Гибкая часть брызгозащитного щитка может быть
изготовлена из любого подходящего гибкого материала, например, кольчуги, кожи или аналогичного
материала, и для предотвращения повреждения гибкой части брызгозащитного щитка я могу предусмотреть
на его внешних сторонах обтекаемые крылья, которые предотвратят контакт гибкого щитка с бордюрным
камнем, например, когда транспортное средство движется рядом с ним.
Дата: 24 июня 1924 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, 94, 15ope Street, Глазго, и 49, Scottish
Provident Buildings, Белфаст.
721 2g6,721 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся брызгозащитных щитков для колес автомобилей.
Я, Сэмюэл Райан, сотрудник почтового отделения Каслвеллан, графство Даун, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к брызгозащитным щиткам для колес транспортных средств, и его целью
является усовершенствование этих щитков.
Были предложены брызгозащитные щитки для колес транспортных средств, которые включают в себя
брызгозащитный щиток, просто охватывающий периферию верхней части шины, и боковой брызгозащитный
щиток, состоящий из гибкого элемента, который проходит вдоль нижней части колеса. Целью настоящего
изобретения является создание в целом улучшенной формы таких щитков, которая обеспечит более
адекватную защиту, не влияя на доступность колеса.
Согласно данному изобретению, предлагается комбинированный брызгозащитный и грязеотражающий кожух,
изготовленный и установленный таким образом, чтобы почти полностью закрывать обод колеса и шину, или,
по крайней мере, закрывать шину колеса с обеих сторон, а также простираться по периметру шины, образуя в
основном U-образный щиток вокруг большей части шины, за исключением нижней части колеса, где щиток
или брызгозащитный кожух заканчивается более или менее гибкой частью, которая простирается вдоль
внешней или как внешней, так и внутренней сторон колеса, а также, предпочтительно, по передней и задней
сторонам, образуя щиток или защиту для нижней части колеса. Описанный комбинированный
брызгозащитный щиток и грязезащитный кожух предпочтительно изготавливаются из двух частей, одна из
которых перекрывает другую, предпочтительно в верхней части колеса; указанные части могут быть
установлены на опорах таким образом, чтобы их можно было отодвинуть от колеса и шины при
необходимости, чтобы убрать грязь и брызгозащитный щиток с колеса, осмотреть или заменить шину.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано колесо автомобиля с
пневматической шиной и комбинированным брызгозащитным кожухом в соответствии с изобретением.
На фиг. 1 показан вид сбоку колеса автомобиля с установленным на нем брызгозащитным щитком.
Рис. 2 представляет собой частичный разрез колеса, разрез выполнен по линии 60 X X Рис. 1.
На фиг. 3 показан внутренний вид верхней половины колеса автомобиля, демонстрирующий устройство для
раздвигания двух секций брызгозащитного щитка с целью снятия шины или регулировки колеса.
На рис. 4 представлен поперечный разрез комбинированного брызгозащитного и грязезащитного кожуха,
образованного...
из гофрированного материала. 70 На фиг. 5 представлен фрагментарный вид внутренней стороны колеса,
демонстрирующий модификацию изобретения.
Обращаясь к чертежам: В показанном примере брызговик и грязезащитный щиток изготовлены из двух частей
1 и 2, а также одной части 3. Крылья 1 и 2 имеют приблизительно U-образную форму, как показано на
поперечном разрезе на рис. 2, так что они почти полностью закрывают обод колеса 4 и шину 5. Крылья 1 и 2
изготовлены из жесткого материала, и к их нижним концам 1' и 2a прикреплена более или менее гибкая часть
3, защищающая от брызг, которая может простираться только вдоль внешней стороны колеса, только вдоль
внутренней стороны или, как показано на рисунке, вдоль обеих сторон колеса и по его передней и задней
части таким образом, чтобы образовывать эффективную защиту от брызг и экран для нижней части колеса.
Секции 1 и 2 грязезащитного щитка перекрывают друг друга в верхней части и закреплены таким образом, как
показано на рис. 3, так что при необходимости их можно отодвинуть от колеса 6. В показанном примере они
поддерживаются кронштейнами, которые образуют гайки на правом и левом резьбовых шпинделях 7,
закрепленных в подшипниковом кронштейне 8, который крепится к ступице 9 автомобиля и выступает над ней.
Вторая часть брызгозащитного щитка является...
крепится гайкой 10 на левой резьбовой части 7' шпинделя 7 105, а часть 1 грязезащитного щитка опирается на
гайку 11 на правой резьбовой части 7b шпинделя 7. В дополнение к правому и левому резьбовым шпинделям
7 будет предусмотрен подходящий люверс 110, выступающий параллельно резьбовому шпинделю 7.
Конструкция такова, что при вращении шпинделя 7 гайки 10 и 11 перемещаются вдоль резьбовой части 7' и
115 7b, в результате чего гайки 10 и 11, несущие две части грязезащитного щитка, отводятся друг от друга с
целью освобождения частей грязезащитного щитка 1 и 2 от шины колеса 5, или, при вращении шпинделя 7 в
обратном направлении, эти части 1 и 2 грязезащитного щитка снова сходятся в верхней части колеса и
устанавливаются в положение вокруг шины 5.
Шпиндель 7 с резьбой для задних колес может быть установлен на тормозных или осевых креплениях.
Гибкая часть 3, образующая брызгозащитный кожух, является съемной и снимается при выполнении
вышеупомянутых движений верхних частей. Между двумя частями 1 и 2 брызгозащитного щитка в местах их
соединения и перекрытия одной с другой могут быть предусмотрены пружины для предотвращения
дребезжания между указанными частями.
Комбинированный брызговик и грязезащитный щиток, описанный и показанный на чертежах, также служит
спасательным кругом.
Для обеспечения максимальной жесткости частей 1 и 2 грязезащитного щитка их можно изготовить из
гофрированного материала, как показано на разрезе (рис. 4).
Гибкая часть брызгозащитного щитка 3 может быть изготовлена из любого подходящего гибкого материала,
например, кольчуги, кожи или аналогичного материала, и для предотвращения повреждения этой части щитка
я могу предусмотреть с ее внешних сторон роликовые крылья 12, которые будут удерживать гибкую часть
щитка 3 от контакта с бордюром, когда транспортное средство движется рядом с ним.
На фиг. 5 показана модификация изобретения. В данном случае защитные кожухи 1 и 2 поддерживаются
соответственно кронштейнами 14 и 13, установленными и скользящими по квадратному профилю 15 и
удерживаемыми на месте с помощью шпильки или болта 16, закрепленного на кронштейне 13 и проходящего
через отверстие в кронштейне 14, а также удерживаемого на месте с помощью контргаек 17.
Данная конструкция является альтернативой конструкции с резьбовым шпинделем 7. Его было бы дешевле
изготовить, и им было бы проще управлять в небольших помещениях. 50 Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235722.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235722&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235722A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 июня 1924 года. № 15453/24.
235,722 Полная спецификация принята: 25 июня 1925 г.
Усовершенствования в системах впрыска топлива для дизельных и аналогичных двигателей, а также
связанные с ними усовершенствования.
Мы, Переси Ньютон Эверетт и Дэвид Даджон Стокли, оба подданные Великобритании, и компания Hick,
Hargreaves and Company, Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
все из Soho Iron Works, Болтон, графство Ланкастер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания дизельного
или аналогичного типа, в которых топливо впрыскивается в цилиндр в конце или вблизи конца такта сжатия
без использования сжатого воздуха. В двигателях этого класса иногда применялась практика, позволяющая
изменять количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр во время хода топливного насоса, с
использованием подпружиненного грибовидного или подобного клапана (который можно назвать
«перепускным» клапаном) в соединении с цилиндром насоса или топливопроводом на подающей стороне
насоса, приспособленного для механического сброса давления в соответствующий момент во время хода
насоса.
В случаях, указанных выше, на перепускной клапан воздействует давление топлива, ожидающего
прохождения через клапан, которое может быть очень значительным. Целью настоящего изобретения
является обеспечение средств для уменьшения усилия, необходимого для открытия или работы клапана, или,
другими словами, для уменьшения нагрузки на рабочий механизм без уменьшения его размеров, или при
обеспечении клапана с большой площадью открытия и сохранении удобного размера или силы закрывающей
пружины.
Соседние файлы в папке патенты