Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3357
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 июля 1924 года. № 15,979/24.
Слева полностью: 6 марта 7925 г.
Полностью принято: 28 мая 2017 г., 925, 234,310 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с газовыми печами для обжига известняка, кремнезема и тому подобного.
Мы, компания The Dowson and Mason Gas Plan Limited, британская компания, расположенная по адресу: Alma
Works, Levenshulme, город и графство Манчестер, Джеймс Патон, проживающий по адресу: 8, York Road,
Heaton Moor, Stockport, графство Ланкастер, британский подданный, и Эдгар Уильям Моби, проживающий по
адресу: 43, Woodland Road, Levenshulme, вышеупомянутый, британский подданный, настоящим заявляем, что
суть данного изобретения заключается в следующем: в газовых печах, используемых для обжига известняка,
кремнезема и подобных продуктов, а также для обжига камня, до сих пор обнаруживалась трудность,
заключающаяся в том, что продукты сгорания, как правило, поднимаются по стенкам, а не по центру печи, что
может привести к неравномерному обжигу извести или другого материала, а также ограничить диаметр
используемой печи. Кроме того, сложность обеспечения достижения максимальной температуры в центре
печи потребовала создания зоны максимальной температуры значительной глубины.
Целью данного изобретения является обеспечение средств для достижения равномерной температуры по
всему сечению печи, а также для уменьшения высоты зоны максимальной температуры в печи.
Согласно изобретению, в стенках печи образуются беспрепятственные воздушные каналы, ведущие от уровня
ниже горелок (в которых к ним подается частично нагретый воздух) к первичным воздухозаборным
отверстиям, расположенным выше уровня обычных газозаборных отверстий.
Таким образом, воздуху, необходимому для поддержания горения, не нужно пробиваться сквозь слой
известняка, а он подается радиально внутрь, достигая центра слоя практически без препятствий и без потери
давления.
Воздух предпочтительно подается под небольшим давлением (45°C), а выходное отверстие предпочтительно
направляет его слегка вниз, к потокам газа, выходящим из расположенных ниже отверстий.
Дата: 2 июля 1924 года. 50 Эдмунд Хийнт и Ко., дипломированные патентные поверенные, Вест Джордж
Стрит, 121, Глазго, представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с 9as-fired. Печи для обжига известняка, кремнезема и тому подобного.
56 Мы, компания «The Dowson and Mason Gas Plant Company, Limited», британская компания, расположенная
по адресу: Alma Works, Levenshulme, город и графство Манчестер, Джеймс Патон, проживающий по адресу: 8,
York Road, Heaton Moor, Stockport, графство Ланкастер, британский подданный, и Эдгар Уильям Моби,
проживающий по адресу: 43, Woodland Road, Levenshulme, вышеупомянутый, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
При использовании газовых печей для обжига известняка, кремнезема и подобных продуктов, а также для
обжига камня, до сих пор обнаруживалась трудность в том, что продукты сгорания, как правило, поднимаются
по стенкам, а не по центру печи, что может привести к неравномерному обжигу извести или другого
материала, а также ограничить диаметр используемой печи. Кроме того, сложность обеспечения достижения
максимальной температуры в центре печи привела к необходимости создания зоны максимальной
температуры значительной глубины.
Эти трудности не были преодолены, или, по крайней мере, не были полностью преодолены в более ранних
конструкциях, в которых в стенах печи были образованы воздуховоды, ведущие от уровня ниже горелок к
расширяющимся воздухозаборным отверстиям на высоте одного или двух метров над уровнем газозаборных
отверстий, или в конструкциях, имеющих кольцевые воздуховоды в стенке печи с выходами в виде наклонных
вниз воздухозаборных отверстий и прилегающие кольцевые газопроводы с выходами 26 в виде наклонных
вверх газозаборных отверстий, причем оба воздуховода сообщались с вертикальными дымоходами.
Газовая печь, описанная в данном изобретении, имеет беспрепятственные воздушные каналы по периметру
своей стенки выше и ниже уровня обычных входных отверстий для газа, а также отверстия, расположенные
под наклоном вниз и находящиеся непосредственно над входными отверстиями для газа, так что потоки
воздуха, идущие сверху на газ, будут направлять газ к центру печи, тем самым увеличивая срок службы
кирпичной кладки.
Печь, согласно изобретению, дополнительно предусматривает возможность предварительного нагрева
воздуха перед его подачей в каналы в стенке печи.
Пример печи, соответствующей изобретению, показан в разрезе в полупространстве на прилагаемом листе из
4,5 пояснительных чертежей.
Как показано на чертеже, в стенке А печи с нижней выгрузкой предусмотрен ряд беспрепятственных
кольцевых воздуховодов B, простирающихся от уровня ниже горелок C до уровня выше обычных входных
отверстий для газа D. Эти воздуховоды B соединены последовательно вертикальными каналами (например,
показанными в точке E) в различных точках их окружности. Обычный конический бункер F в нижней части печи
окружен рубашкой G, а образовавшееся таким образом кольцевое пространство lI находится в его верхнем
конце в непосредственном сообщении с самым нижним из кольцевых каналов B. Воздушные входные
отверстия 60 J расположены вблизи нижней части рубашки G, а выходные отверстия K предусмотрены в
стенке печи и ведут вниз от самого верхнего из кольцевых каналов B внутрь печи 65.
В процессе работы воздух для поддержания горения подается через входные отверстия J в кольцевое
пространство H и, пройдя через это пространство (в котором он нагревается), перемещается по каналам B, E
в стенке печи к выходным отверстиям K, где он подается радиально внутрь, достигая таким образом центра
слоя практически без ограничений. 75 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234311A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в устройствах для очистки и кондиционирования воздуха.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, Западный округ, Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение от Dryilig Systems, Inc., корпорации, зарегистрированной и существующей в соответствии с
законами штата Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, с основным местом деятельности по адресу: Саут
Десплейнс-стрит, 11-17, город Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки), и о способе
его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к устройствам для очистки и кондиционирования воздуха, в которых распыление
моющей жидкости создается вращающимся колесом, частично погруженным в жидкость.
Целью изобретения является создание устройства такого типа, отличающегося простой конструкцией,
эффективностью в эксплуатации и легкостью регулировки.
Изобретение представляет собой устройство для очистки и кондиционирования воздуха описанного выше
типа, в котором вращающееся колесо, предпочтительно имеющее гофрированную поверхность, соединено с
пластиной, расположенной на регулируемом расстоянии от него, и нижний край которой выступает вниз, ниже
уровня жидкости. Предпочтительно, чтобы пластина также была регулируемой, что позволило бы изменять ее
кольцевое положение относительно ролика.
Изобретение, наконец, заключается в устройстве для очистки и кондиционирования воздуха указанного выше
типа, конструкция которого в основном соответствует описанной ниже.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам: на рисунке 1 представлен продольный разрез кондиционера,
изготовленного в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен вид сверху, а на рисунке показан разрез корпуса.
На рисунке 3 представлен увеличенный фрагмент, демонстрирующий регулируемое средство управления
распылением.
В общих чертах, этот кондиционер состоит из ролика, который погружается в резервуар с водой и,
соприкасаясь с поверхностью воды, поднимает его из резервуара и под действием центробежной силы
отбрасывает вверх и наружу. Валик может быть цельным или полым, а его поверхность в некоторых случаях
может быть гладкой, а в других — рифленой, волнистой или иным образом шероховатой для удержания
большого количества воды. Полуцилиндрическая отклоняющая пластина, нижний конец которой выступает
вниз, ниже уровня жидкости, регулируемо установлена с одной стороны ролика для управления
направлением и объемом распыления. Устройство также снабжено обычными отводчиками или
перегородками, в которых механически улавливается влага, содержащаяся в воздухе, и удаляется грязь
после прохождения воздуха через распылитель, причем этот способ хорошо известен в отношении других
типов распылительных моек. Эти устройства для удаления брызг иногда располагаются в вертикальной или
горизонтальной плоскости и обычно имеют извилистые каналы для воздуха, чтобы перехватывать водяные
брызги.
Как показано на чертеже, распылительное колесо или ролик 1 установлен на валу 2, поддерживаемом
неподвижными подшипниками 3 и проходящем через сальники 4 в боковых стенках корпуса 5. Двигатель 6
приводит в движение ролик предпочтительно в направлении, указанном на рис. 1, когда устройство
используется в качестве воздухоочистителя, но когда оно используется главным образом для увлажнения
воздуха, его расположение и направление вращения могут быть изменены для достижения большего
воздействия или контакта с воздухом. Валик опускается на 1,5–1,5 дюйма ниже уровня воды в поддоне 7, и по
мере того, как валик набирает полную скорость, вода в поддоне поднимается за счет трения между валиком и
регулируемой распылительной пластиной 8. Эта распылительная пластина шарнирно закреплена
контргайками 9 на коромыслах 10. Распылительная или качающаяся пластина может регулироваться вокруг
своей поворотной опоры и фиксироваться в любом желаемом угловом положении относительно ролика, и
таким образом контролировать ширину распылительного отверстия 11 между роликом и верхним краем
распылительной пластины.
Коромысла 10 регулируются вокруг вала 2 для управления тангенциальным направлением распыления,
поскольку, перемещая эти коромысла вокруг вала, распылительная пластина поворачивается вверх или вниз
вокруг ролика. Коромысла фиксируются в заданном положении с помощью гаек-барашков 12, проходящих
через боковые стенки корпуса 5. Воздух поступает в устройство через входное отверстие 18, и после контакта
с распылителем проходит через пластины-уловители 14, которые служат не только для удаления
содержащейся в них влаги, но и для удаления переносимых ею загрязнений.
При работе устройства ролик 1 вращается с нормальной скоростью вращения двигателя, при этом скорость
его поверхности, разумеется, зависит от диаметра.
Сила и разброс струи зависят от скорости вращения валика, а количество распыляемой воды зависит от
площади зазора между валиком и изогнутой распылительной пластиной 8 для валиков любого размера при
постоянной скорости вращения. Нижний конец распылительной пластины S достаточно удлинен, так что его
нижний край всегда будет погружен в воду независимо от регулировки этой пластины. Поскольку отверстия в
выступах распылительной или дефлекторной пластины 8 расположены радиально относительно вала,
распылительную пластину 8 можно перемещать для изменения расстояния между роликом и пластиной без
изменения углового соотношения, и таким образом регулируется объем распыляемой струи, подаваемой
через зазор 11, а ее направление контролируется регулировкой коромысел 10. Изменяя угловое соотношение
барабана и дефлектора, можно варьировать эффект сопла, что, в свою очередь, влияет на статическое
давление на выходе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234312A
[]
Я, Джордж Хелпс, Манор Корт,
Нанитон, Уорикшир, инженер-строитель, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: благодаря данному изобретению значительно повышается
эффективность газовых плит, духовок и подобных устройств за счет улучшения вентиляции таких духовок.
Хорошо известно, что для горения газового пламени, используемого в обычных условиях, необходим воздух.
Плоское пламя забирает весь необходимый воздух из окружающей атмосферы, атмосферное пламя забирает
часть необходимого воздуха в качестве первичного, а остальную часть — в качестве вторичного, или пламя,
образующееся из полностью горючих смесей, забирает весь необходимый воздух в качестве первичного.
До настоящего времени печи и другие устройства оснащались выходными отверстиями в верхней части или
вблизи нее, а вторичный воздух для сгорания газа или пара обеспечивался тягой, создаваемой горячими
продуктами сгорания, поднимающимися и выходящими из таких дымоходов. Помимо этого, в корпусах печей и
подобных устройств обычно присутствуют вентиляционные протечки, которые увеличивают объем
всасываемого воздуха.
Весь воздух, поступающий сверх количества, необходимого для полного сгорания, приводит к отходам газа,
поскольку он разбавляет горячие продукты сгорания и охлаждает их.
В случаях, когда пламя создается не из полностью горючих смесей, необходимо увеличить выходное
отверстие печи и предусмотреть приток необходимого вторичного воздуха. Этот вторичный воздух (234 312)
может подаваться с удобством через отверстия, расположенные в непосредственной близости от пламени.
Например, отверстия могут быть предусмотрены во фланце горелки типа, показанного в моей спецификации
№ 208191. Такие горелки могут быть установлены в нижней части духовки или со стороны, обращенной к углу
45 градусов. Если вместо горелки показанного типа к коробчатой горелке прикреплен ряд горелочных головок,
то в основании или боковой стенке печи можно предусмотреть круглые отверстия, через которые проходит
каждая горелочная головка 60, и оставить пространство вокруг такой горелочной головки для притока воздуха.
Кстати, горелка аналогичного типа может использоваться для полностью горючего пламени, в этом случае
пространство вокруг головки горелки 55 станет выходом для продуктов сгорания вместо входа воздуха.
В соответствии с данным изобретением, печь может быть также закрыта сверху и по бокам, но оставлена
частично или полностью открытой снизу, а горелки расположены на таком уровне ниже боковин, чтобы
обеспечивался приток воздуха для вторичного сгорания, а продукты сгорания отводились на таком уровне,
что пламя не подвергалось воздействию.
Установлено, что при условии подачи воздуха в печь вблизи пламени и отвода продуктов сгорания чуть выше
уровня, на котором пламя могло бы быть затронуто, чрезмерного притока воздуха не происходит, что
обеспечивает значительную экономию.
Датировано 8 июля 1924 года.
Джордж помогает.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в газовых плитах и духовках.
Я, Джордж Хелпс, из Манор-Корт, Нанитон, инженер-строитель, британский [Цена 1 -] субъект, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно может быть реализовано.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: 9 июля 1924 г. № 16435/24.
13 Полный левый угол: 10 октября 1924 года.
Завершено. Принято к рассмотрению: 28 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в газовых плитах и духовках.
234,312 должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к газовым плитам и духовкам всех типов, бытовым или промышленным, в
которых продукты сгорания поступают внутрь духовки, и имеет своей целью снижение теплопотерь.
Целью данного изобретения является обеспечение возможности выхода продуктов сгорания из печи вблизи
горелок без помех для пламени.
Для сохранения тепла отвод продуктов сгорания осуществляется только в нижней части печи, а вторичный
воздух поступает либо снизу печи, либо через входное отверстие горелок.
В печи с открытым дном, где горелка или горелки расположены по бокам, спереди или сзади печи, продукты
сгорания выходят между нижним краем печи и пламенем, тогда как в печи, закрытой за исключением каналов,
предусмотренных для горелок или трубок горелок, горелки выступают через эти каналы, позволяя продуктам
сгорания выходить между горелками или трубками горелок и указанными каналами в стенке печи.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых рисунках, где на рисунках 1 и 2 показано применение
изобретения к печи с открытым дном, а на рисунке 3 — к печи с закрытым дном.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, можно увидеть, что горелки а расположены на ножках печи и настолько низко,
что, как ясно показано стрелками, продукты сгорания могут выходить наружу, не мешая пламени.
Обращаясь к рисунку 3, видно, что горелки a выступают достаточно далеко через отверстия b в боковых
стенках печи, чтобы продукты сгорания могли выходить через отверстие bK, не мешая пламени.
Печь может быть также сконструирована таким образом, что ее дно закрыто, как показано на рисунке 3, но
вместо нескольких горелок, выступающих через несколько отверстий, 50 горелок могут быть расположены в
одном длинном отверстии сзади, примерно так же, как горелки расположены на рисунках 1 и 2.
Мне известны номера технических условий. 55
19031/79 и 20 833/96, и не претендуют на какие-либо из описанных в них договоренностей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234313.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234313&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234313A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к узлам подшипников скольжения транспортного средства.
Сообщение от компании FRANKILIN RAIL-WAY SUPPLY COMPANY, зарегистрированной в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 17, East 42nd Street, City, County, State of
New York, United States of America.
Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик.
Э., член дипломированного института патентных агентов, подданный короля Великобритании, из фирмы
White, Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane, London, W. C. 2, дипломированные
патентные агенты, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
подшипниковым узлам колес транспортных средств, особенно подходящим для ведущих колес локомотивов, и
предоставляет новый способ... Коробчатая конструкция, которая является простой и прочной; умеренной в
производстве, эффективной, удобной и долговечной в использовании; легко снимается или разбирается для
ремонта; и не имеет некоторых недостатков, присущих обычному типу коробчатых конструкций, используемых
в настоящее время на локомотивах.
В современных коробках передач, используемых на локомотивах, коробка имеет форму перевернутой буквы
U, охватывающей ведущий вал или шейку. Кроме того, было принято изготавливать весь ящик из
подшипниковой бронзы или латуни, при этом опорная поверхность верхней части ящика между двумя
ножками Aegs была интегрирована с указанными ножками.
Поскольку бронза — относительно мягкий металл, коробка по необходимости должна иметь довольно
массивную конструкцию. Поэтому вес коробки оказался неоправданно большим, а количество актеров
несколько чрезмерным. Кроме того, в процессе эксплуатации случались ситуации, когда боковые элементы
или ножки коробки с силой сжимались или, как это называют железнодорожники, «защемлялись».
Кроме того, в используемых в настоящее время коробках, когда происходит износ и требуется замена,
необходимо опустить ведущие колеса или поднять локомотив, чтобы установить коробку на место. Подобная
процедура сравнительно утомительна и дорогостояща, и для того, чтобы максимально продлить срок службы
устройства, его часто оставляют в эксплуатации дольше, чем это было бы оправдано с точки зрения
надлежащей практики.
Данное изобретение направлено на преодоление вышеуказанных трудностей и возражений, и представляет
собой усовершенствованный короб, кратко описанный выше, представляющий собой U-образный элемент из
стали или другого твердого металла, в отличие от перевернутого U-образного элемента из латуни или другого
несущего металла. Предлагается размещать подшипниковую латунь между верхними концами открытой
U-образной конструкции, при этом предпочтительно использовать стальной элемент, передающий вес,
надлежащим образом соединенный с открытыми верхними концами боковых стенок коробки и расположенный
между ними.
Благодаря данному изобретению, как будет более подробно показано ниже, отпадает необходимость снимать
ведущие колеса или поднимать локомотив и извлекать коробку каждый раз, когда необходимо заменить
подшипник или восстановить ступичную поверхность коробки.
Благодаря этому изобретению стало возможным снять коробку целиком, не опуская колеса и не поднимая
локомотив. Кроме того, как будет показано далее, настоящее изобретение позволяет заменить сам подшипник
заводной головки, не снимая при этом корпус.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой частичный боковой вид и разрез, показывающие
ведущую коробку локомотивного моста, воплощающую изобретение, установленную на опоре рамы
локомотива, причем, как следует понимать, вид сделан с внутренней стороны коробки. Рис. 2 представляет
собой сечение по линии 22 на рис. 1.
Изображенный на чертеже ящик представляет собой коробчатую конструкцию 10, имеющую по бокам или
выступам 11 и 12 обычные фланцы 13 с пазами. Зажимные губки 14 опоры рамы локомотива входят в эти
пазы и служат направляющими для перемещения всей подшипниковой коробки вверх и вниз.
Представленная здесь коробчатая конструкция 10 имеет общую U-образную форму, напоминающую ярмо;
однако, вместо того чтобы быть перевернутой (как в упомянутых выше конструкциях), U-образная часть
расположена вертикально относительно оси 15, при этом поперечные элементы 16 находятся на небольшом
расстоянии ниже оси. Конструкция 10 поддерживается за счет подвешивания (так сказать) на отдельной
опорной детали или элементе 17 для подшипниковой латуни 17а. Плечи 18 выступают внутрь с обеих сторон
11, 12 коробчатой конструкции 10 на ее верхнем конце, а опорная деталь или элемент 17 имеет
соответствующие плечи 19, которые взаимодействуют с плечами 18, поддерживая коробчатую конструкцию
10 и передавая вес локомотива на подшипник 17а. Мембраны 17 и 17a имеют такую общую ширину, что
плотно, но не туго, помещаются между сторонами 11 и 12. В нижней части подшипника 17а, с каждой стороны,
расположен центральный выступающий вниз выступ 20, предназначенный для зацепления и плотной посадки
в углублении 21 в корпусе подшипника, чтобы предотвратить его перемещение вдоль оси.
Съемные конические штифты или шпонки 22, зацепленные между выступами 18 и 19, обычно фиксируют
подшипник и опорные элементы в коробчатой конструкции 10, при этом нижние концы подшипника 17 обычно
прилегают к коробчатой конструкции в точке 21. Соседние грани плеч 18 и 19 наклонены, и противоположные
стороны клиньев 22 соответственно сформированы, а грани плеч 19 наклонены в соответствии с конусностью
клиньев, как показано на рисунке. Клинья 22 могут быть с усилием вставлены и зафиксированы на месте
путем затягивания гаек 23 на двутавровых болтах 24, причем последние выступают через боковые отверстия
25 на концах клиньев. Ножки ящика, благодаря наклонным поверхностям, плотно прижаты к латуни с боков,
чтобы предотвратить возможность расхождения ящика сверху. Головки 26 двутавровых болтов 22
расположены в подрезанных углублениях на внутренних концах пазов в боковых элементах 11 и 12 коробки;
конструкция 10. Нагрузка от локомотива передается на концы пружины 27 обычным способом, а пружинная
лента 28 соединена с дном приводной коробки посредством штифта 31 и элемента 3Q, шарнирно
соединенного с лентой 28 в точке 31.
С одной стороны коробки, между пьедесталом и стеной, предпочтительно использовать обычное
регулируемое или компенсирующее клиновидное устройство 32,33.
Внешние поверхности 34 и 35 коробчатой конструкции 10 и подшипника 17a расположены заподлицо и
образуют опорные поверхности для взаимодействия со ступицей ведущего колеса 36 и восприятия боковой
или «торцевой» нагрузки от колеса. Следовательно, поскольку эта опорная поверхность находится на обеих
деталях 10 и 17a и простирается по всей окружности оси 15, она имеет большую площадь, чем это было
возможно ранее в стандартной практике, так что давление распределяется более равномерно, а износ будет
более равномерным и не таким значительным. Поверхности упорных подшипников точно выровнены за счет
зацепления выступов 20 в углублениях 21, а также клиньев 22. Эти опорные поверхности могут представлять
собой баббитовые покрытия или облицовку на коробке 10, как показано на рисунке.
Смазка вала осуществляется следующим образом. В нижней части коробчатой конструкции под осью 15
находится перфорированная пластина 37, под которой находится слой смазки 38-пружина, запрессованная на
место с помощью пружины 39 и направляющей пластины 40. Перфорированная пластина, жировой слой,
пружина и направляющая пластина размещены внутри трехстороннего смазочного отсека или ящика 4;
внутренняя сторона этих трех сторон предпочтительно выполнена в форме желоба, как показано на рис. 2,
для хранения определенного количества отходов или наполнителя 42. Индикаторный стержень 43 на дне
пластины 40 служит направляющей для указания времени замены жирового слоя. Смазочный ящик или
подвал удерживается на месте с помощью стержня 44, проходящего через выступы 45 на ящике.
Элементы 17 и 17а удерживаются от относительного продольного перемещения друг относительно друга
посредством выступающего ребра 46 на элементе IT, которое входит в соответствующее углубление в
элементе 17а.
Как видно, для снятия корончатого подшипника 17а из подшипникового узла достаточно лишь ослабить
пружинное натяжение подшипника, отсоединить пружинную обвязку, вынуть клинья 22 и опустить узел
достаточно низко, чтобы вывести подшипник 17а из зацепления 21. После отсоединения от коробки путем
вертикального перемещения, как описано выше, подшипник T7a, а также элемент 17 могут быть извлечены из
коробки путем простого перемещения их вдоль оси 15. Весь резервуар для смазки Ibe можно снять для
повторной смазки или очистки, не затрагивая клинья 22 или подшипник 17a, просто вынув шток или штифт 44.
Когда коробчатую конструкцию 10 необходимо снять с рамы локомотива для облицовки ее ступичной
поверхности (или по любой другой причине), достаточно снять подшипник 17a, как описано выше, и позволить
коробчатой конструкции сдвинуться или опуститься с оси 15 — отверстие между выступами 18 в верхней
части коробчатой конструкции должно быть достаточно широким, чтобы ось легко прошла, хотя и меньшим по
ширине, чем подшипник 17a в целом. Для снятия каких-либо или всех подшипниковых деталей, как описано
выше, не требуется ни смотровая яма, ни кран; также нет необходимости снимать колеса или поднимать
локомотив целиком для этих целей.
Хотя причины вышеупомянутого явления «защемления» между ножками U-образной формы, наблюдаемого в
стандартных коробках перевернутой U-образной формы, точно не известны, предполагалось, что оно
является результатом (частично, если не полностью) расширения относительно большой массы металла в
основании U-образной формы за счет поглощения тепла, выделяемого при работе, но при данной
конструкции тепло в подшипнике хорошо распределяется и практически не передается в коробку, так что
такая тенденция вряд ли может существовать. Кроме того, цельный поперечный элемент 16 коробчатой
конструкции эффективно предотвращает защемление или деформацию боковых стенок 11,12 в нижней части
коробки и, таким образом, полностью исключает возникновение напряжений, приводящих к заеданию или
деформации смазочного поддона в любом случае. Риск перемещения или получения травм сведен к
минимуму.
Таким образом, становится ясно, что предлагается коробка, которая одновременно проста и прочна, а также
может быть изготовлена с умеренными затратами. Он чрезвычайно эффективен, удобен, долговечен и легко
снимается или разбирается для ремонта.
На практике часто обнаруживается, что коробку эксплуатируют дольше, чем положено, чтобы максимально
продлить срок ее службы до того, как возникнут затраты и время на ее замену. С другой стороны, благодаря
усовершенствованному корпусу, замена которого настолько проста, что позволяет поддерживать подшипники
в наилучшем состоянии постоянно без дорогостоящего ремонта.
Коробку можно обеспечить удобством и надежностью смазки консистентной смазкой. При желании элементы
17 и 17а можно изготовить из одной детали, но предпочтительнее изготовить их из отдельных частей, чтобы
снизить стоимость, а также получить преимущество в виде прочной стальной опоры для подшипника 17а.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234314.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234314&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234314A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 июля 1924 года.
№ 16,978/24.
234,314 Завершено. Принято к рассмотрению: 28 мая 1925 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся складных ставней для проемов в складных дверях.
Я, Ману Бретос и Клейверия, подданный короля Испании, проживающий по адресу: улица Галло, дом 22,
Сантьяго, Куба, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным ставням для проемов в складных дверях и имеет своей целью
усовершенствование конструкции складных ставней.
Согласно данному изобретению, ставень представляет собой множество поворотных планок, соединенных
между собой звеньями, связанными с защелкой, предназначенной для удержания ставня в открытом
состоянии под действием пружины или ее эквивалента. Еще одна особенность изобретения заключается в
наличии средств для автоматического разблокирования защелки для закрытия ставни.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих данное изобретение.
На фиг. 1 показан вид внутренней части складной двери, снабженной складной ставней, выполненной в
соответствии с настоящим изобретением, с изображением ламелей в открытом положении.
На рис. 2 представлен вид, аналогичный рис. 1, показывающий ламели в закрытом положении.
Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез по линии 3-3 на рис. 1.
Рис. 4 представляет собой еще один вертикальный разрез по линии 4-4 на рис. 2.
Рис. 5 представляет собой горизонтальный разрез по линии 5---5 на рис. 1.
На рисунках 6, 7, 8 и 9 представлены детальные перспективные изображения нескольких составных частей
затвора.
На рис. 10 представлен вид сверху, иллюстрирующий способ соединения листовых материалов,
используемых при изготовлении складной двери и ставни.
Слабый. 11-I На прилагаемом чертеже 1 изображена складная дверь с прямоугольным отверстием 2, которое
открывается и закрывается складной ставней. Эта ставня состоит из множества планок 3, закрепленных одна
над другой и соединенных следующим образом: 50 Каждая пластина 3, как показано на рисунке 3,
представляет собой узкий прямоугольный металлический элемент, нижний край которого слегка загнут вниз, а
углы закруглены, как показано на 31. Верхний 56 край каждой пластины 3 слегка изогнут в противоположном
направлении по отношению к нижнему краю, упомянутому ранее, и имеет срезанные концы, как показано на
311, а посередине он имеет углубление 3111 с каждой стороны от 60 загнутого ушка, образующего короткий
цилиндрический выступ 5. Аналогичные бусины 4 и 6 сформированы на концах пластин, а загнутые части
ушей крепятся к пластине с помощью заклепок 7. 65 По бокам каждого углубления 3111 расположены
дополнительные цилиндрические бусины 8 и 9. Бусины 4, 5 и 6 расположены горизонтально относительно
бусин на пластинах складной двери, к которым они прикреплены с помощью шарнирных штифтов 70 10.
Секции дверных полотен по обе стороны от проема 2 вырезаны таким образом, что выступы на них служат
опорами для пластин или планок 3.
В бусины 8 и 9 вставлены 75 неподвижных горизонтальных штифтов 11, концы которых расширены для
фиксации в бусинах 8 и 9.
Штифты 11 соединены между собой звеньями, изображенными на рисунке 807, каждое из которых включает в
себя пластину 12, имеющую расширенную верхнюю часть с центральным углублением 121 и выступами в
виде коротких цилиндрических бусин 13, и узкую нижнюю часть, на конце которой 85 образована короткая
цилиндрическая бусина 14. Верхняя планка 13 и нижняя планка 14 предназначены для пропуска через себя
штифта 11 верхней и нижней пластин или реек.
Верхний и нижний штифты этого соединительного элемента обозначены цифрами 16 и 16, при этом верхний
соединительный элемент соединен с элементом 17, показанным на рисунке 9, а нижний соединительный
элемент соединен с защелкой 22, изображенной на рисунке.
8. Элемент 17 выполнен с гнездом 171, которое фиксируется защелкой, поскольку она не является
необходимой, здесь не показана.
Соседние файлы в папке патенты